Diskuse: Audi A5 2,0 TDIe: Úspory i ve stylové karoserii

sportovní kupé s dízlem, co mi jen na tom zní špatně...?

...anebo Seatu a Škodovky. Co takhle tam dát aspoň bi-TDI? dát takovýhle prachy za kastli bez motoru...

Napišme si, co bychom si napsat měli. Jsou prémiové světy a jsou světy mainstreamu. Tyto světy se (až na ojedinělé vwýjimky) prakticky neprotínají. To je tvrzení, které by tu podepsal jistě snad každý. Ovšem je tu jedna podstatná věc, na kterou bychom se měli zaměřit detailněji, tou věcí je nikoliv předmětné protínání, nýbrž sbližování. Aktuálně jde o to, že prémie je na samém vrcholu dokonalosti, a to jak v technice, tak materiálech. Prakticky již není možno to hnát bez významných investic nikam dále. Z tohoto stavu dokonale těží mainstream a samozřejmě i lowend. Zájem prodat vede automobilky k nebývalému rozmachu i v kvalitativních třídách, které ještě donedávna evokovaly víceméně jen touhu po pořádné káře. Vždyť jen si vezměmě třeba lowendovou Dacii, ona dnes nabízí i SUV na čtyřkolce...

Ovšem zvedám varovný šroubovák, nenech se unést na povrchních garážových vodách, auta se lepší, žádné z nich však v principu nemůže popřít svůj původ. Je to přesně stejné jako to zažíváš sám ve svém životě...

A tedy zapomeňme na nesmyslné zhůvěřilosti argumentovat pod článkem o AUDI produkcí Citroenu. Je to nedůstojné pro AUDI a v podstatě nefér i pro Citroen. Asi nejvýstižněji se k tomuto "duelu" ostatně vyjádřilo vlastní vedení citroenu (cituji z posledního čísla AUTOtipu) - "Naším cílem je dosáhnout kvality AUDI".

Je potěšitelné, že ve Francii se našel někdo, kdo má snahu se vymanit ze zglajchšaltovaných pořádků, někdo kdo má odvahu prolomit staletý nesmysl - kvalitativní rovnost, silniční volnost a garážové bratrství. Ano, i ve Francii se našel někdo, kdo má zájem nabídnout i více než ten druhý. Nehledejme však tupě kvalitativní vazby mezi špičkovým prémiovým produktem, jakým bezpochyby produkce AUDI je a (DS)růžky povystrkujícím klasickým mainstreamovým výrobcem z Francie.

Naivní historky o možnosti zažívat za jízdy pocity raftujících borců či v případě AUDI hledat nedostatek v tom, že na daném motoru jezdí též neprémiová (super)mainstreamová rodná elita, totiž neodráží garážovou realitu o kterou tu snad i možná tak trochu i usilujeme.

P.S. Nahoře máme v podstatě nejkrásnější karoserii AUDI. Ta krása má dvojí rozměr - jde o krásu absolutní a o krásu stylu. V absolutní rovině nám AUDI modelm A5 předvedlo, že i dnes je možné stvořit nádherný vůz, který se líbit musí opravdu a doslova každému. V rovině stylu je krása A5 o to cennější, že dokazuje nevyčerpatelnost prémiových karosářských mistrů. A5 je aktuální časovou esencí vrcholného GT stylu, tedy esencí, na které (snad) každej i jen trochu normální chlap staví svůj vztah k autům...

BRAVO AUDI :yes: