Diskuse: Renault a Daimler: Spolupráce na luxusním top-modelu

Aby bylo vidět, že si toho M-B můžeš dovolit ;-)

Moc to hrotíš. Design Mercedesů nemá s Renaultem nic společného, tak opravdu nechápu, proč to tady řešíš.
Technika putuje zatím od Mercedesu k Renaultu - tím si asi Mercedes image nezničí.
OM651 - Mercedes > Infiniti (v budoucnosti 6válce pro podélné i příčné uložení - ty Renault nemá)
Od Renaultu k Mercedesu poputuje hlavně klon Renaultu Kangoo - což je užitkový vůz a na tom si Mercedes image taky nezničí.

Motory Áčka budou kopírovat motory Béčka - 1,6 turbobenzín, 1,8 turbodiesel, 2,1 turbodiesel, možná nějaký větší benzín - ani jeden není od Renaultu.

Jsi mimo a Tvůj příspěvěk spíše vyzněl že si potřebuješ zaštěkat na adresu Daimleru.

Já tady taky nepsal, že má design Mercu něco společnýho s Renaultem, jen že Mercedes posledních 20 let usilovně pracuje na likvidaci původní image. Podivný design je jedna věc, výroba Mercedesu nedůstojných aut - třída A, B, Vaneo..., problémy s kvalitou a rez v 90.letech, experiment na spotřebiteli typu brzdový asistent a dalo by se pokračovat a teď ještě spolupráce s Renaultem, která taky vzbuzuje alespoň u mě rozpaky. A že technika půjde jen od Mercedesu k Renaultu tomu snad nevěříš, Mercedes potřebuje ušetřit, ne Renault podražit... A čtyřválce Renault už se pod kapotami céčka usilovně testují!

Mercedes má v posledních letech své nejlepší období. Zajeď se podívat do Stuttgartu, ať tě provedou a vysvětlí. Největší prodeje, nejširší pokrytí snad ze všech značek (u osobáků od Smartu po GL, autobusy, náklaďáky), prakticky všude tvoří špičku v segmentu.

Design je věc subjektivní, chápu, že se ti neusí líbit, ale já třeba na designu SLS, SLK, CLS ujíždím, podle mě to je to paráda. A vedle toho klasika v designu C a E. Pro mladé bude nové Áčko, pro rodiny povedené Béčko atp.

Image se trochu změnila...už to nejsou jen vozy pro starší (SLS třeba...) usedlé (SLK??) a bohaté (nové Béčko cenami nepřevyšuje konkurenci, uvidíme co nové Áčko). Vybere si každý.

+1

Mám radost, že se v MB něco hýbe i mimo avizovanou spolupráci s Renaultem .... akční model C entry za 650 tis bez DPH to už je dobrá nabídka ... v Rumunsku je to sice s nějakou výbavou navíc, ale doma máme zase ISP :-)

No Mercedes nemá rozhodně nejlepší období v posledních letech. Sice prodává trochu víc než dřív, ale má mnohem víc tříd než dřív a prodejně je předběhlo nejen BMW, které se mu v 90. letech dívalo na záda. Ale i Audi, které kdysi dělalo polovinu toho co MB je dnes velikostně stejné (možná podle posledních čísel větší, tím si ale jistý nejsem). A to navíc už MB neni min o 10% dražší než bavorská konkurence a navíc vyrábí auta ke kterým se bavoři ještě nemuseli snížit - obyčejné kompaktní MPV (B-klasse). A to že modlou a snem všech byla Eklassa dnes už dávno neplatí. Zato 5 či A6 snem jsou stále. Nebejt taxiku tak MB možna už ani neni. A to nemluvim o katastrofě jménem DaimlerChrysler. Teď to zkouší jinak s Renaultem. Proboha kdo jim o to stojí? To už by snad bylo lepší spojení s Hyundaiem nebo Mazdou, :no:

Jedná se i o větších dodávkách. Za pár let končí spolupráce s VW a vše nasvědčuje tomu, že novým partnerem pro větší dodávky bude Renault.

Celkom zaujimavy pohlad. Od zaciatkou avizovania spoluprace medzi MB a Renault bolo a je rozoberane, na co je to Mercedesu potrebne spolupracovat s tak "menej cennym" superom? Co z toho MB bude mat? Tato tema povracia kedy sa objavuju informacie, ze to MB bude pomahat Renault-Nissan s platformami, motormi atd. Cize zatial to vyzera, ze to MB dava Renaultu a nic za to nedostane okrem avizovaneho projektu Twingo-Smart.
Osobne si ale myslim, ze taka znacka ako Mercedes by sa nevrhla do tak "neperspektivnej" spoluprace (pre nu) ak by si to najprv nezratala, ci sa jej to oplati. A myslim si, ze sa mu to oplati (Mercedesu) lebo si robi zalusk na ovocie vyvoja nad elektrickym pohonom, kde je momentalne Renault-Nissan najadalej. MB ma uz motory vyvinute, ktore poskytne Renaultu, viac na tom dokonca zarobi. A elektricky pohon nebude musiet vyvijat na vlastne naklady, dostane to od Renaultu, ktory bude asi stastny, ze sa mu tymto sposobom zvysi navratnost nemalych nakladov s tym suvisiacich. Moj nazor.

Ber to taky tak, že aliance Renault-Nissan je jedním z největších hráčů v autoprůmyslu. Prodeje má cca stejné jako koncern VW. Jinak Renault-Nissan nedává jen projekt Twingo-Smart. Důležitá je i spolupráce v užitkových autech. Navíc jde i o peníze a Mercedes bude rád, když mu část nákladů na vývoj někdo zaplatí.

Čo také môže renaultu infiniti ponúknuť? ;-) Kde nič nie je, ani renault neberie.

ForFour by sa mal orientovať primárne na americký trh, kde sa prckovi moc nedarí. Boli aj informácie že nový ForFour bude teraz vychádzať z Micry, ale neviem či je to ešte aktuálne.

Dle vyjádření Carlosů Ghosna a Tavarese mají v továrně Douai vyrábět tři modelové řady. První řadou je nástupce Espace. Druhou řadou bude náhrada Laguny a Latitude (po vzoru P508 má být jen jeden model). Třetím modelem má být auto postavené na platformě Mercedesu. Dále se spekuluje na autě postaveném ve spolupráci s Infiniti. Možná tedy bude ten třetí model společným dílem Renaultu, Mercedesu a Infiniti. Renault už několikrát naznačil vstup do prémie - třebu to bude ten třetí model. Něco možná naznačuje i fakt, že si nedávno továrnu v Douai podrobně prošli zástupci Nissanu a Mercedesu. V další francouzské továrně v Maubeuge se má dělat malý Mercedes.

Popravdě mě asi nejvíc bude zajímat nový Espace ;-)

V Maubeuge robia Kangoo, takže MB Citan bude zrejme schádzať s rovnakej linky.
Neviete či sa bude vyrábať aj jeho rodinná verzia? Mercedes sa tak okrem toho môže dostať aj k malej elektrickej dodávke...