Chevy je v USA neco jako pro mistni Golf, samozrejme ze americky patriotismus ma aspon koule >:-[] Ostatne zna nekdo lepsi auta nez prvni Camaro SS a Vette Stingray?

Btw nejak nedokazu pochopit dilema americana -Veloster nebo Camaro? 8-s

Ve vyssi tride se taky neni cemu divit, Corvette je proste poradna americka kara, na jejich rovne dalnice neni nic jineho potreba :-)

Rozbalit vlákno

Magistr

29. 2. 2012 09:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

Ale ona současná Vette je i podvozkově velmi vyspělá, už si nemá moc co vyčítat s evropskou špičkou včetně Porsche a ve vrcholných verzích dokonce i s italskými supersporty (viz třeba časy na okruzích). :yes: :yes:

Jinak se asi sluší dodat, že zatímco Camaro a Mustang jsou přímí konkurenti, tak Challenger je o pořádný kus větší a taky dražší.

Veloster - sorry 8-s ;-\ :no: CR-Z je zajímavá alespoň technicky, ale proti výše jmenovaným je to opravdu jak motokára...

chrudoš

29. 2. 2012 10:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

No ja to samozrejme vim, ze Corvette je jizdnimi vlastnostmi plnohodnotny konkurent cehokoliv, s dogmatama ale nenadelas nic, vetsina lidi si bude o amerikach rikat porad to sve. Ten Veloster je opravdu vykrik do tmy, nechapu, ze mu da nekdo prednost, je to ujetost prvniho kalibru.

Covece Challenger je rozmerove zhruba stejny ne? Nechce se mi to hledat, ale v Brne na Videnske prodavaji ameriky a vecne tam stoji bumblebee a oranzovy challenger a jsou zhruba stejne, cenove podle me taky, vzhledem k tomu, jak Chrysler prohlasoval, ze se challengeru nedari, urcite jej tlaci cenove dolu, ale mozna se pletu

gld

29. 2. 2012 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

Challenger je typický pony car.

chrudoš

29. 2. 2012 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

..ted nevim, kam tim miris - historicky je jediny pony car Mustang, ostatni jsou typicky muscle, a v dnesni dobe je i vzhledove jediny poradny muscle praveze challenger, nespletl ses trosku?

gld

29. 2. 2012 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

Nie som odborník, ale "pony cars" je kategória vozidiel, nie označenie mustangov. Niečo ako európsky pojem "golf klasse".

Viz. info: [odkaz]

chrudoš

29. 2. 2012 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

No a cetl jsi ten clanek? Staci vlastne prvni veta: Pojem Pony car zavedl Ford svym Mustangem (ve zkratce). Konkurenti pony car (ne dalsi pony car) jsou Camaro atd, o Challengeru ani zminka, to byl cistokrevnej muscle ;-)

gld

29. 2. 2012 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

Ehm, hneď druhá veta toho článku hovorí že: "termín označuje dostupné, kompaktné a na štýl orientované auto so športovým imidžom".

A pozri si tabuľku, je tam rozdelenie na pony a muscle cars. Challenger je pony, medzi muscle cars patrí charger RT.

Ešte niečo ti nie je jasné? Kľudne preložím aj ďalej :-)

Hotwire

29. 2. 2012 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

mne neni celkom jasny rozdiel medzi muscle a pony car, obe kategorie mi pripadaju rovnako, ako kupe so silnym motorom... budem rad ak mi to objasnis :yes: :-)

gld

29. 2. 2012 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

Pony cars by mali mať najmä nízku cenu v kombinácii s atraktívnym športovým dizajnom. Silný motor nie je nevyhnutnosť (prvý mustang mal v základe 2,8 V6 a trojstupňovú manuálnu prevodovku).

Muscle car nemusí byť oproti tomu lacný a musí mať silný motor, vyladené verzie V8.

Hotwire

29. 2. 2012 21:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

aha cize tie top verzie mozu byt zaroven jedno aj druhe? ...pretoze nechce sa mi verit ze taky plymouth hemi cuda bol vo svojej dobe lacnym autom, ci bol?

Magistr

29. 2. 2012 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

Tak jsem si to našel:
Challenger stojí od 25 tis. USD, délka 197.7 palců ;-)
Camaro je od 23 tis. USD, na délku 190.4 palců.
Mustang 22,3 tis. USD, 188.1 palce.

Myslel jsem, že na délku je ten rozdíl větší, ale i tak tam je. A v ceně je to jasné.

chrudoš

29. 2. 2012 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

No tak to jsou kosmeticke rozdily dane zejmena znacnym previsem Challengeru vpredu i vzadu, cenove to snad nejde jako rozdil povazovat, je to stejna trida se vsim vsudy, Camaro je z nich proste nejdotazenejsi

Magistr

29. 2. 2012 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

No, já bych si vybral Mustanga, ta nová generace motorů (V6 i V8) se Fordu zřejmě mimořádně povedla, naladění podvozku taky a design mi vyhovuje. Ale i Camaro a Challenger jsou úžasné stroje :yes:

dan8

29. 2. 2012 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

Ja bych zase bral Challenger. >:D Az na ne nekdy nasetrime a koupime si je, tak dame sraz >:D

Barrichello

1. 3. 2012 10:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chevy

Jo chally je super, taky sem je na srazech oblézal i zevnitř. Paráda.

euro89

29. 2. 2012 09:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zajímavá tabulka

Ve stejný kategorii jsou legendy Camaro a Challenger a pak jakási japonská parodie na sportovní vůz na baterky a cosi korejského, co má jedny dveře navíc. >:-[]

Rozbalit vlákno

chrudoš

29. 2. 2012 10:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavá tabulka

>:-[] :yes: dobre zhodnoceno, pravda pravda :-)

252kW

29. 2. 2012 12:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

V8 OHV forever!!!

Skoro jsem se dnes z titulní stránky auto.cz pozvracel (focus s tříválcem, BMW čmoud s triturbem), ale tohle to zachránilo. Budu doufat, že tyhle motory přežijí i EU6 i když bych byl rád i za nějaké V6 OHV s menším objemem než 6,2l.

Rozbalit vlákno

chrudoš

29. 2. 2012 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

No v nemecku je prece uz i Camaro 3,6 V6 pokud se nepletu, tzn nejakou normu splnuje a neni se treba o nej bat :-)

252kW

29. 2. 2012 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

Já zapomněl, že moc nechci podporovat oblbování zákazníků přímým vstřikováním benzínu - nižší spotřeba, ale mnohem větší servisní výdaje a problémy. Jo a ta V6 podle mě není OHV, takže jediné plus je ten nezdecimovaný objem.

chrudoš

29. 2. 2012 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

aha to je mozne, az tak se neorientuju, hlavne ze to zarve a sezere sousedovi decka >:-[]

gld

29. 2. 2012 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

Aké konkrétne výhody má OHV? :-O

Barrichello

29. 2. 2012 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

jenoduchost, nízké náklady na výrobu a výdrž. Platí tedy u vysokoobjemových motorů...

252kW

29. 2. 2012 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

[odkaz]

Simply clever :). Pro vysoké otáčky je to ovšem nevhodné, ale to je v dnešní době kdy jsou vysokootáčkový atmosféry snad jen v motorkách jedno.

gld

29. 2. 2012 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

Mne to príde hlavne ako zastaralý systém. Dobrá automobilka by nemala mať problém vyrobiť spoľahlivý OHC motor.

252kW

29. 2. 2012 16:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

To jsou přeci dneska všechny motory. Úsporný, spolehlivý a silný. Jenom to pro každou automobilku znamená s jiným počtem vyměněných dílů/generálek na určitou ujetou vzdálenost. Pro některou 100 tisíc km, jiná 200 tisíc a další zase 450 tisíc a víc bez generálky. Nízká výrobní cena a malé servisní náklady jsou u OHV velkou výhodou a co se týče životnosti tak ať někdo napíše jaký sportovní/silný motor vydrží bez generálky a s min. servisními náklady déle než velkoobjemové americké V8 OHV. Osobně neznám.

Jo a k té zastaralosti, třeba tohle:
[odkaz]

gld

29. 2. 2012 17:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

Keď sa povie OHV tak si predstavím škodu 120 a jej motorické deriváty až po fábiu.. ale to je môj problém. Ten small block ako lacný a silný motor dáva zmysel :yes:

oIoo

29. 2. 2012 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

jojo, akorát že ten "levný" LS9 ze ZR1 stojí 21 tisíc dolarů :-!

252kW

1. 3. 2012 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

Jojo, akorát ten levný V8 OHV v Camaru je i v ČR za milion. Ona i Corvette je levná když se srovná s konkurencí.

Barrichello

1. 3. 2012 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V8 OHV forever!!!

Ameriky nabízí vždy za málo peněz hodně muziky, to je obecně známá věc. A komu nestačí standartní výkon, tak je nepřberný množství dílů a věciček k jeho zvýšení.

Diskuse: Nejúspěšnější sportovní značka v USA? Chevrolet!

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor