je kompletní
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

sakra opat som dufal ze nove audi podrastie apson o par mm a ze sa nieco aspon nieco zmeni a ono zase nic >😁 uz 15 rokov ta ista krabica a nuda , gratulujem, razvor ma najmensi v triede a ak ten isty razvor dostane golf aj octavka tak dovidenia mozu to rovno zabalit, konkurencia je uz dnes uplne inde 😉

pri tomto pohlade ani pan boh nevie ci je to A3ka alebo A4ka alebo A1tka , proste typicke audi😒br />
[odkaz]

Lehká obava z článku, aby snad nedej bože kabina nové átrojky nepřipomínala někomu kabinu logana, se rozplynula už při čtení nadpisu, ano, to je ten příznačně trefný, společensky žádoucí a diskusně očekávaný nadpis, ostatně dejme si ho ještě jednou všichni a jistě radostně, cituji: " A3 - exklusivní první dojmy..." Ano ano, realita obsažená ve třech prémiových slovech. To víš, o prémii se nedá psát slovníkem křupana.

No a máme to, čistoskvoucí linie, čistoskvoucí tvary, před praním si prosím vyhrnout rukávy, tohle není žádná fiflena, tohle je poctivá kompaktní prémie, v podstatě jedno ze tří čtyř nejlepších aut na světě dané kategorie.

Pohled uklidní, co? Je to dokonale padnoucí kvádro, akorát ho musíš umět nosit, to víš, tři lampasy i na slipech z tebe prémiového krále okresu neudělají...

Tak jak odhadujeme diamantový kompaktní svět příštích pěti let? Osobně to vidím tak, že BMW bude lapat po dechu. Jako jedničku bych tipoval Mercedes, dvojku trojku a trojku jedničku... sakra, kdo se v tom má vyznat?

Nakonec... aby se nesmál čtvrtej v řadě? Jistě, V40.

BRAVOOOO :yes:

Antikoncernisté mě možná ukamenují, ale tohle mi vzhledem sedí mnohem, mnohem víc než M-B A, natož BMW 1. :yes:

Ale jo, prostě Audi... akorát se nemůžu rozhodnout, jestli je to dobře nebo špatně. Oproti A1 nebo A5 působí A3 dost obyčejně, laik zřejmě sotva odliší novou generaci od té předchozí... a deset módů blikání LED diod (jako u vánočních řetězů z Tesca) to asi nezachrání.

Na druhou stranu, proč nutně vymýšlet něco nového? Nová bude technika a pár detailů pro autofily se taky najde. Takže nakonec, po chvíli přemýšlení :yes: .

"Tri, tri, tri!" Ano, tak nějak budou fanouškové a hlavně fanynky Audi, kterých je u nás opravdu nemálo, vzdychat při pohledu na A3. A já, ačkoliv nejsem velký Audinář, musím trochu tlumeně přidávat i to své "Tri, tri, tri!".

Už v předešlé generaci byl Sportback dobře vyladěné auto, hlavně to pomezí kombi a hatchback zachovávalo kompaktnost a design při slušné užitné hodnotě. Pokud vše zůstane při starém a použije Audi základ, který vidím na fotkách, tak máme pro mne rozhodně nejpěknější auto z celého portfolia Audi. A pokud jsem v minulé generaci trochu "proklínal" interiér, kterému směre konkuroval Golf a to hlavně po ergonomické stránce, tak tady smekám klobou.
Konečně je navigace a display tam, kde má být, čili nahoře a ne u kolen :yes: Žádné tlusté středové panely, ale horizontálné palubní deska a ovládání MMI pěkně po ruce :yes:
Přemýšlelo se prakticky, kéž by každý výrobce měl prostor vyhrazený přímo pro reflexní vesty, výstražný trojúhelník... konec nerudovské otázky "Kam s ním?" :yes:
K tomu pestrá motorová nabídka, prémiové konfigurace a materiály.

Co tomu chybí? Mít na to 😉 V tomhle bych se klidně unudil k smrti, jak zlí a prostí jazykové tvrdí :yes😒br />
PS: A zde je eurodrzek pan Vaverka za volantem A3 :no: >😒] 😉

čekal bych větší odvaz a místo toho je tu jen facelift, ale u Audi vlastně nic nového všechny teď vypadají zepředu úplně stejně. to co se hanilo na BMW je teď u Audi. Technika určitě špičková ale za ty peníze být špičková musí !!! Mě osobně na tomto autě nic neláká ani vzhled ani koncernová technika. Dal bych Přednost BMW, MB i Volvu nebo Alfě Romeo, Když si člověk vezme jak jsou v jednotlivých segmentech BMW Audi a Mercedes vyrovnané, tak už rozhoduje prostě jen vizuální dojem a možná i důvěra a jistota za opravdovou kvalitu a Mercedes s BMW ji má určitě o něco větší. :yes: samozřejmě se najde spousta z vás kteří semnou nebudou souhlasit, protože Audi popřípadě VW jsou vaše oblíbené značky, takovým můžu vzkázat jenom polibte mi prde-l, protože tohle je můj názor >😒]

Kouknu z předu,z boku,ze zadu překvapení se nekoná tak kouknu co bude pod kapotou tak tam taky nic tak možná něco v interieru a to je vše??
To je premie,nová prémie? Nebo jen facelit?? Proč je to prémie? To mi nejde do hlavy,o prémiové spolehlivosti se značce může zdát (ne že by na tom byla až tak moc špatně ale umí to neprémiový líp a výrazně líp) ,s historii na tom jsou taky líp jiné značky.............hm............tak čím je to prémiové??
Kouknu li na dnešní nové Ceed tak je vidět pokrok,skok dopředu ale tady ? Nic................jen ty čtyři kruhy a "prémiový Kovbojové" co sedí na *!
V Audi v Thionville zase bude hrát LED show a čekat že se na to někdo chytí.............jak dlouho mu ta pícha asi vydrží až zjistí že jezdí neprémiově často do servisu ?
;-\ ;-\

nesuhlasim s nudou,nesuhlasim so sedou. nova a3 je pre mna vypiplana dokonalost :yes:

průměr ve své třídě

...za tento počin! Chválím Audi za nadčasový exteriér a hlavně povedený a dle fotek špičkově zpracovaný interiér. Chválím ho i za udržení rozměrů na smysluplné úrovni a snížení hmotnosti. Právě v hmotnosti bude mít velký náskok především před BMW, které se v posledních letech zřeklo své prapůvodní filozofie radosti z jízdy. V neposlední řadě chválím nové motory. Pokud budou ještě povedenější,než současná genrace 1,2TSI,1,4TSI a 1,8TSI (chcete li TFSI),pak nezbývá,než se těšit...

Současná generace A3 je již více jak tři roky beznadějně nekonkurenceschopná. Od uvedení Golfu VI, který je co do kvality materiálů i zpracování o krok dál,než současná A3 nemohlo Audi v této třídě nabídnout žádné trumfy. Nyní se ale situace mění...

U Audi plati čim menši model tim je to designově horši. Nejhuř je tedy na tom A1. Ale A3 na tom neni o moc lip. Exterier mě vubec nezaujal a interier to je jednim slovem hruza. Takže pokud bych měl volit dle vzhledu tak jak exterierem tak interierem jednoznačně BMW 1.

Taky vas irituje, kdyz se z vaseho vozu aktualni generace stane generace minus jedna?
Prijde mi, ze u Audi nejsou mezigeneracni rozdily tak markantni - zejmena v designu.
Majitele prave koncici generace by meli byt v tomto ohledu v klidu, malokdo si vsimne, ze maji minus jednicku 😉

Tak nevím, je to pořád ta sice trochu sterilní, ale krásná linie mohutné karosérie, kterou jsem měl vždy na A3 tolik rád...
To mě tedy rozhodně neznérvóznilo tolik jako pohled do interiéru, kde je jak je v článku napsano použita pouze horizontální linie palubní desky. Já si nějak nomohu pomoci, ale mě se to nelíbí a čekal bych takové řešení výhradně nanejvýš u A1, vždyť A3 už má mít nárok být dospělejší. Přijde mi to jako první psací stůl pro děti, který tvoří jen vrchní fortelná deska avšak bez jediného šuplíčku pod ním...
Kvalita zpracování bude špičková, o tom není pochyb, ale mě to přijde až zbytečně moc zjednodušené řešení na prémii. Nehledě na ty, alespoň dle fotek, nevzhledné a masivní výdechy.

Proč tam ten středový panel zkrátka chybí, když ho Audi tak skvěle umí... 😲(

Nemôžem si pomôcť, ale okrem nových svetlometov a volantu tam nič nové nevidím... 😉

je to tak, že BMW 1 a pak až všichni ostatní. A to kvůli koncepci, ano vím, že podle průzkumu x procent zákazníků BMW 1 netuší a bla bla, ovšem faktem zůstává, že 1er je tímto výjimečný a pro autofanouška znamená, že nemusí ani v cenové relaci kolem šestiset rezignovat na praktičnost a kupovat nějaké korejské kupé, poněvadž i v základním modelu BMW dostane auto, se kterým při troše snahy dokáže pohodit zadkem v nějaké navlhlé vracečce. A přiznejme si, že o to tu tak nějak jde (myslím v této třídě a myslím na diskutery auto.cz), chceme praktické auto za ještě neastronomickou cenu, které bude alespoň trochu umět obdarovat řidiče. Takže 1er je King, a kdo tohle neuzná ať ho v noci chodí strašit vyplašené hjondéé olihně. 😄

Dívám-li se na dva akt. nové premiové počiny ve třídě, pak ve vztahu k MB jsem mírně opatrný, počkám si jak bude vypadat non sport verze na šestnáckách. Co se A3 týká, pak mu rozhodně patří pochvala za to, že drží pochodeň designové střídmosti, je to taková definice hatchbacku a premiovosti zárověň, tj. jednoduchost a čistota základních tvarů s důrazem na detail, jakkoliv se mi může osobně zdát 1er i áčko zajímavější, faktem je, že oba budou potřebovat správnou barvu a kola, audi bude fungovat univerzálněji. Kde ovšem audi kraluje, to je interier, vnitřky áčka (po vzoru sls) nebo 1er oplývají stylem, jsou to reprezentanti svých značek v každém ohledu, ovšem podrobnější pohled do interieru A3 ukazuje, kdo tohle umí nejlépe. Je to prostě dokonalé, jak z hlediska designu, moderní, jednoduché, svěží, prostorné tak z hlediska ergonomie, lépe rozvržené umístění ovladačů nemá z konkurentů nikdo. Srovnejte s áčkem, na první pohled docela podobný styl, ale umístění ovladačů klimatizace i ostatních přepínačů je lepší u A3, zasouvací display proti naroubovanému ipadu áčka... Osobní sympatie stranou, v této třídě by moje volba byla vždy jasná, viz. první odstavec, ale interier A3 je momentálně třídním dotekem absolutna. 😉

Všechno bych A3 odpustil (konzervativní design, méně místa pro nohy zadních cestujících než u předchozí generace), ale POVINNOU elektrickou parkovací brzdu nikdy!!!! Jakým právem ji svým zákazníkům vnucuje? Je to dražší, je to těžší, je to hlučné, je to pomalé a řidiči vzali ten skvělý pocit, když vezme za kvalitní kůží čalouněné madlo páky a skrz ní pak cítí tu mechaničnost, s jakým jde přes ozubení - právě koncernové mechanické P brzdy vždy fungovali perfektně - Audi, toto se ti opravdu nepovedlo. Opravdu mě nezajímá, že kvůli tomu proklatému tlačítku se tam možná vejde o jeden držák kelímku s nápoji navíc. Možná se to někomu může zdát malicherné, ale kvůli tomuto "detailu" to u mě A3 prohrála. Dávám přednost BMW 1 (samozřejmě i kvůli zadnímu pohonu).

Když jsem novou A3 uviděl poprvé, myslel jsem si, že se dívám na A1 ;-\ Nelíbí se mi, že to všechno dělaj tak nějak stejně, vůbec se mi to nelíbí hlavně jako fandovi značky Audi... poslední Audi co se mi líbilo bylo A4 B7, nebo A6 C6 dokud tam nevtloukli ta dlouhá zadní světla která tomu autu vůbec nejdou. Jinak ani nevím, snad nová A7 je v pohodě kvůli tomu zajímavému tvaru karoserie - kupé, čtyři dveře... nebo Q7 snad jenom proto, že vypadá stále stejně... jinak všechno to samé...