Mám tohle super(pro mě) auto 2 roky najeto 69tis.km dlouhodobou spotřebu mám 6,2l hlavně Praha a okruh.Cesty do HR a do Alp mám při težší noze tedy 140-150tacho do 7,5l.
Re: vzdy som obdivoval prakticke a cenovo dostupne auta
S těmi paticemi máš pravdu, už mám obě rozbité, ale pravda je ta, že oboum jsem pomohl.
To s tím olejem je naprostá s prominutím p..ovina, jako majitele auta tě asi bude více zajímat, jestli máš dostatek oleje, ne jestli máš 193 123 km nebo 193 128 km
priemerka je ok, tiez som dlhodobo pod papierovou spotrebou. Mne to vychadza tak, ze dialnicny sprint (130-140km/h) prekonava spotrebu v meste. Vysoku karoseriu neoblafnes. Za 115km/h na tachometri zacina spotreba vyrazne narastat.
Re: vzdy som obdivoval prakticke a cenovo dostupne auta
Mám zatiaľ asi 35 tisíc a problém s prehrievaním patíc som ešte nezaregistroval.
Oil ok je tradičná hláška Renaultov po naštartovaní, nemá to len Kangoo, v čom je problém, že nemôžeš chvíľu počkať, kým sa to prepne do normálneho režimu?
Naopak je plus, že ti počítač hlási stav oleja.
Mal som predtým Scénic, 1.5dCi/60 kW, s ním som mal priemerku na úrovni 5,3 litra, s výrazným podielom jazdy v meste. Na diaľnici nad 120 tiež išla spotreba už hore, ale pod túto hranicu dokázal brať aj menej ako 6 litrov. So silnejším dieslom by vďaka lepšej aerodynamike spotreba mohla oscilovať okolo 6 litrov, ale možno máš pravdu, len odhadujem.
Re: vzdy som obdivoval prakticke a cenovo dostupne auta
O čom pletieš? Píš konkrétne a trochu zrozumiteľnejšie prosím. Viem, že máš všetky generácie Renaultu Kangoo riadne vylietané, tak buď k nám, amatérom, trochu ústretovejší.
Ako rodinné auto prečo nie? Pokiaľ viem, vo väčšine krajín Európy je maximálka 130, a tú Kangoo s dieslom vpohode zvláda za cca 7,5 litra. Bol som s Kangoom 2x v Chorvátsku, na diaľnici žiadna brzda a v oboch prípadoch som sa s priemerkou vpohode vošiel do 7 litrov na sto. Naložený a s dosť veľkým podielom diaľnic. Prvý raz cez Rakúsko, a ďalšie leto cez Maďarsko.
Jasne kolmejšie čelo a celkovo väčšiu čelnú plochu je cítiť, MPV by to zvládlo s rovnakým motorom možno za 6 litrov, rozhodne to však nie je žiadna tragédia.
Ale isteže rozumiem, píšeš, že Kangoo je a bude vždy pracant - v tomto celkom nesúhlasím, to posledné Kangoo, o ktorom je vlastne reč, by som wapkou už tak vehementne nečistil, jeho interiér do kultúry osobného auta nemá ďaleko. ;-)
to co si napisal je zmes blbosti.Opel combo jke lepsi len v tych dverach, inak je v sucasnosti najstarsi v segmente a diky cene na urovni konkurencie mi uchadza dovod preco po nom pozerat. Velkost tych posuvnych dveri je uplne v pohode aj pre dospeleho cloveka (normalnej vysky)
s tou 1.2 si robis snad srandu. Ukaz mi sucasnu konkurenciu, ktora ponuka taku motorizaciu ako opisujes. NNa dialnici by ten motor zozral aj travu vedla cesty a pri protivetre by si isiel s odratymi usami 115km/h
vzdy som obdivoval prakticke a cenovo dostupne auta
ako panda duster sandero rio ceed fabia octavka a samozrejem fandim aj renaultu kangoo, nie je o com - dokonala masinka pre normalnych ludi, ktora splni svoj ucel a nehra sa na sportiak ani luxusne auto navyse nie je to predrazeny nemec, v tejto civilnej verzii s peknymi diskami a tym kvalitnym dieslom je to idealne rodinne auto parada :yes:
Akú spotrebu má tá 1,2? A aký má výkon, parametre? Ide iba o spotrebu? Povedal by som, že nie... V tomto vyhotovení je to primárne rodinné auto, nie užitkáčik.
Čo sa odsuvných dverí týka, porovnaj si vstupný otvor s inými podobnými autami - používam to auto a otváram tie dvere denne - vstupný je plne dostačujúci.
Švagor jazdí Kangoo a nevie si vynachváliť, presne ako píšeš, celá rodina, prípadne pes/psy dozadu a pohodovo kde len chceš.
Bratranec jazdil Kangoo, používal ho na pojazdné bábkové divadlo až pokiaľ neprišiel bočný náraz do stĺpa v mieste vodiča...
Bohužiaľ, je to údel priestrannej karosérie, aj ako píšeš torzná tuhosť nie je ako pri bežných sedanoch, sám som v Tourane veľakrát cítil/počul, ako sa karoséria "krútila"...
Jasne, každý má vlastný vkus a názor. Ja mám v aute svetlý dvojfarebný interiér, nie jednoliaty lacný plast ako má Caddy, a od jeho nudy má tiež dosť ďaleko. Holt každému sadne niečo iné...
[odkaz]
Me zase prijde interier pod Caddym, no zadna slava to tam taky neni. Zvenci se mi nelibi pohled zboku, zbytek je na dodavku slusnej. O prakticnosti se netreba bavit.
Tak nejak. Moje Kangoo bude mať 2 roky asi o mesiac. Jediné, čo sa mu dá vytknúť, je nižšia torzná tuhosť, čomu sa ale pri tom objeme interiéru netreba čudovať. Ako píšeš, tri detské sedačky v pohode, mám v tom príplatkové boxy na strope nad čelným sklom aj nad druhou radou sedadiel, plus výklopné stolíky, takže z praktického hľadiska dokonalé. :yes:
Chvíľu s tým autom jazdíš, a prídeš mu na chuť. Esteticky je interiér vysoko vysoko nad VW Caddy alebo Citroen Berlingo. A prakticky mu tiež niečo vytkneš len ťažko. ;-)
Úplný souhlas, mám tohle autíčko už dva roky a kousek, po narození třetího dítěte jsme se rozhodovali mezi klasickým MPV nebo mezi takovouto "civilizovanou dodávkou".
Nakonec byla volba mezi Partnerem a Kangem. Kangoo má lépe řešené uložení kolejnic zadních dveří, u Partnera/Berlinga kryty zmenšují prostor na zadních sedadlech a i prodejce byl vstřícnější
Vzadu pohodlně 3 sedačky, do kufru jsme jednoduše hodili hluboký kočárek bez skládání. Nastupování a vystupování v zadu - paráda, střešní nosič je geniální.
A delší cesta, třeba k moři je i s plně naloženým autem vzhledem k ohromnému prostoru také pohodová. :yes:
Najprv jedna otázočka na autora článku - prečo Kangoo Generation 2011? To nie je jeho typové označenie. Len prívlastok, ktorý auto dostalo, aj v jeho cenníku sa píše iba Ranault Kangoo generace 2011. Alebo sa mýlim?
Inak za testík :yes:, hoci je na môj vkus trochu stručný, vlastním rovnaké Kangoo s rokom výroby 2010 - rozdiel je vo svetlom podklade predných svetlometov a svetlom interiéri.
Plne súhlasím so záverom testu - šliape na päty čistokrvným MPV. Približuje sa im pohodlím, prekonáva ich priestorom. Slabší je jazdne - ale komu, kto vozí skoro výhradne rodinu a najmä deti pohodovým štýlom, to bude výrazne vadiť? A aj väčšiu porciu diaľnic raz za rok pri ceste k moru a nazad zvládne - hoci to nie je zrovna jeho parketa.
Kúpil som Kangoo, lebo na Grand Scenic mi ešte nejaké tie eurá chýbali - ale neľutoval som ešte ani sekundu. Pohodové, pohodlné, priestranné a praktické auto.
V teste nie je spomenutý strešný nosič - a myslím, že si zaslúži zmienku. Má v sebe priamo zabudované výklopné priečky, nie je nutné ich dokupovať, ani v prípade potreby zvlášť montovať - proste sa v prípade potreby vyklopia a po odvezení nákladu zase sklopia, aby zbytočne nezvyšovali odpor vzduchu a spotrebu.
Rovnako treba vyzdvihnúť absolútne bezproblémovú výmenu žiaroviek vo svetlometoch, s dostatkom priestoru okolo nich, čo dnes nie je práve samozrejmé. Myslím, že takýmto praktickým detailom by sa testéri mohli venovať viac.
Ale nafotený je výborne. :yes:
Pokud tvým revírem není dálnice... pak věřím, že Kangoo může udělat svou prostorností, variabilitou a "pozitivním" designem hodně radosti. Jako protiklad podmračeným sportovně-zlým autům... :yes: