Diskuse: Škoda Octavia Tour se loučí, skončí v červnu

16?to asi ne.....

Jen opravdu vyjimečným vozům automobilové historie se tohle může podařit! :yes: Ale druhá generace se vyrábí jen osum let ;-) To je jako kdyby jsi nepsala,že je neuvěřitelné,že se Golf po 38 letech ještě prodává >:D

Nezbývá než dodat: "A jak!!!" ;-)

To souhlasím! Ale jak je možné že "se to podařilo" Škodě Octavia? :-)
PS: To s tím GOLFem, to je ŠPATNÝ příklad - kdyby se Golf první generace (včetně tehdejších motorů) ještě prodával, byl by to fakt DĚS BĚS HRŮZA (což se naštěstí NEděje - současný model s ním má společné jen jmého a podobný tvar karoserie ;-)
Nicméně zde se OPRAVDU prodává technicky STARÉ (navíc slušně řečeno NEvýjímečné) auto :-)
..s variantami motorizací: "děsná" nebo "hrozná"? ;-)

Tak golf 1 generace se ještě asi před 5lety vyráběl a prodával v JAR...

... a měl palubku z Fabie I :yes:

Jo to měl...

:yes:

No co, když se mohla prodávat Felicie ještě v roce 2000/01 a v základu to byl Favorit z roku 1987 s jinou kastlí - tedy 13-14 let stará kára.

No tak bylo potřeba něčím navázat ne, a Oktávie byl jasný adept na překonání rekordu :-)

A proč by ne? Já bych ho bral. Když jsme ale před pár lety kupovali auto, tak šla Škodofka do kopru. Za cenu jako konkurence neměla rádio, ESP a už nevím jestli i klimatizaci. Dneska ale by v té ceně byl daleko širší výběr.

Octavia Tour II není tak stará, má "jen" 8 let, samotná Octavia II ("netour") se dožije asi 9 let, než ji příští rok nahradí třetí generace. Původní Tour měl při konci své výroby (v roce 2010) 14 let. Tohle si opravdu může dovolit jen málokterá automobilka. Ale nepřekonatelný rekord stejně drží VW se svým Broukem , který se vyráběl od roku 1938 do roku 2003 ;-)

Ale co do počtu vyrobených kusů ho položil na lopatky Golf :-)

Zapomínáš na Toyotu Corollu když sme u těch nejdéle vyráběných modelů.

Brouk má jasný prvenství v tom, že se dělal nejdýl v prakticky stejným designu.

Pokud ALE jde jen o název modelu vyráběného v XY generacích, tak tam je to golf, corolla ovšem myslím že všechny přehrává zcela jasně Ford řady F. Ty se totiž v USA vyrábí už přes 60 let. Někdo namítne že je to pickup, ale v USA je řazen i mezi běžnými osobními vozy :-)

Ten se po stejným názvem vyrábí suverénně nejdéle na světě.

:yes: :-)

Nezapomeňte, že jednak interiér, ale i většina exteriérových dílů jsou shodné s Octavií po FL, takže pokud došlo k modernizaci, Tour jí prošel také...

Tour neprošel modernizací,ale rovnou dvěma generacemi Octavie.

Myslim, ze tady pani to chtela zahrat tak, ze octavia zadnou druhou generaci nemela a ze to byl pouze velky facelift.

To by ale znamenalo, že pro paní je auto "čtyři kola a volant",nic víc,nic míň... Když už chodí na takový server,tak by měla o autech něco vědět,ne? :-)

No zas at ji nekrivdime. To je pouze moje domnenka, treba to myslela jinak. :-!

Kde vidíš 16leté auto?

:-) :yes:

Ohledně výroby A-Entry to pravda není, výroba v KT 22 nezačíná.

Pak jedině po celozávodní dovolené.Pokud máš přesnější info,tak sem s ním. :-)

Přesnější info sice mám, ale prezentovat ho fakt nemůžu, svou práci mám rád :-)

Proč bude výroba Fabie stát ještě 14 dnů po celozávodce? ;-)

Bo se hromadí na skladech ;-)

jj,představení vozu bude každým dnem ;-)

taky taky,na liberecku tmavě stříbrná s kompletně zalepeným předkem :yes:

Dneska jsi vtipný! >:D :yes:

má pravdu předsedo.S trochou výbavy stojí tolik co Tour fzákladu >:D

Taky bych neváhal ;-)

Dám ti podobný příměr, ano? Ať zapláče 200 tisíc majitelů Mini, kteří si je minulý rok koupili, protože si za stejné prachy mohli pořídit minimálně 6 x většího Transita od Forda.... :no:

Už zase? >:D

Stále! :yes: Opakuj po mně: D-O A-U-T-A P-A-T-Ř-Í D-I-E-S-E-L !

Diesel patří do kombajnu, ne do auta >:D

Také stale! :yes: Opakuj po mňe DO AUTA PATŘÍ Benzín JE SUPER !!! :yes:

Diesel patří největší S V I N S T V O !!! >:D ale mňe NIKDY nekoupim diesel, rozumíš tomu!

Ale klidně, jen tou alternativou nesmí být 1.4 a 1.6 MPI.

zase se tu někdo snaží o třídní boj hjondé/šáde. v i30 jsem pravda nejel, ve škodovkách jsem jezdil, OI/OII, Fabie i ve feldě. V hjondé, jsem jel v Getzu, Sonatě 3-4 generace a v XG30. Getz byl srovnatelný s pocitem z jízdy z Fabii I, i co se týká kvality a poruchovosti, ve firmě byli obě auta 3 roky. Ani sonáta ani XG30 netrpěla nějakou nekvalitou, a lidé co v tom ve firmě jezdili ,nebyli "obden" v servisu , jak se zde snaží často odpůrci naznačovat a to už je nějaký pátek co se tyhle auta vyráběli. OI byla solidnější a i o něco pohodlnější než OII, která ma sedačky jak lavice z první nápravné skupiny a pseduosportovní, tvrdý podvozek. Ve Fabii I se sedí jak na barové stoličce, a ve zpracování tam, žádný náskok před stejně starou konkurencí nevidím a řečem o nekvalitách současné i předchozí i30 nevěřím i když bych kupoval jinou značku.

Shrnuto, Škodovka, je uplně normální průměrné auto napříč kategoriemi, které za konkurencí ani nezaostává ani ji nepředbíhá (kromě přemrštěných cen), design je věcí v kusu, pro mě jsou všechny Škodovku designově staré už když vyjedou jako novinka. Prodejnost u nás je dána tím, že je to prostě domácí značka, čímž je dána i cena viz výše, podívejte se na ceny např v anglii.

O1 byla solidnější než O2? :-) je zajímavé, co někteří jedinci, jako ty, dokáží vypustit na internetu za kraviny >:D

Ja som zase nestretol octu, co nehrka a to som sa viezol uz v 5tich od zakladu po L&K s najazdom od 20 do 120tis. km.
Pocutelne deformacie v skrute pri Octa2 RS (najazd 65tis. km real.) su asi nejakym sportovym doplnkom, ked uz ten TSI motor nie je taky hlucny.

Ale je to uhol pohladu.