Řešení se mi moc líbí a oceňuji Ford, že má odvahu jít do nových řešení. Ale stejně si myslím, že je to trochu nebezpečné řešení - v případě nárazu do obou boků se z auta posádka bez pomoci hasičů nedostane. Typický příklad je, když řidič B-Maxu při přejíždění hlavní silnice nedá přednost v jízdě - dojde k nárazu do jednoho boku, odhození vozu do protisměru, kde ránu dostane ještě druhý bok. Samozřejmě, že u konvenčních dveří taky nemusí jít dveře otevřít, ale nějaká šance tam pořád je.

To někdo zase objevil ameriku. Prý unikát >😁

Pominu to, že středový sloupek jako překážka pro nastupování byl objeven spíše v marketingovém oddělení Fordu, něz že by opravdu trápil uživatele. ( Podobně jako byly protisměrně otevírané dveře objeveny u nové Merivy, a dnes spíše její prodeje brzdí). Stejně je za sloupkem opěrka předního sedadla a mnohdy naopak sloupek slouží méně pohyblivým osobám jako madlo. A dlouhé předměty se jednoduše vkládají zezadu. Takže Ford 3 roky pracoval a utratili těžké peníze za vývoj a testy, aby přišel s něčím, co si sice můžou napsat do prospektu, ale jinak nepřináší prakticky nic. Snad jen že budoucí majitelé budou moci sousedům ukázat velkou díru do auta a vychutnávat opojný pocit, že já to mám a oni nééé.

Jasné ale bylo, že když už s tím přijdou, bydou to mít udělané tak, aby standardní testy proběhly za velkého halasu a samozřejmě bez ztráty kytičky. Co se ale stane v případě nestandardního nárazu, nebo třeba při otočení na střechu, ví bůch. Žádné údaje k tomu nejsou a teprve zákazníci to otestují na sobě - jak říká reklamní slogan - testováno na lidech.