o ktere uz si davno cvrlikaji vrabci na strese...
to zas bude nejaky elektricky hnus jako je Honda CR-Z se zrychlenim 0-100 za deset sekund.

Ten clanek me prijde o nicem, autor asi potreboval neco napsat, tak si zaspekuloval. Cela spoluprace obou automobilek je zalozena ciste z ekonomickych duvodu + posledni odstavec se 4 duvody, tecka. Doporuceni autora o pouziti motoru a podvozku od BMW na novou Supru me prijde k smichu, to by si Toyota dost pohorsila. Co by akorat mohlo BMW vyuzit je know how Toyoty v hybridech.

Publikovaný cíl je 1250kg, přeplňovaná V8, 650 hp.

1200 kg nová M1 nebude mít, to by vážila míň než původní M1.

Nojo, přidejte (tak cca) 150 koníků a popisujete připravované BMW M1 :yes: :yes: 😉

450 atmosférických koní vydolovat z osmiválce,váha kolem 1200kg,na výběr manuál nebo dvojspojka,design trochu do retra,nebo naopak hodně future a sportovní trhák je na světě.