Diskuse: Peugeot 3008 HY4 Active: Hybridní čachry se spotřebou

10. 7. 2012 08:30

Choochoo

10. 7. 2012 08:42

Tom30

10. 7. 2012 09:00

KANKUNEN

10. 7. 2012 10:11

Blue Sun

10. 7. 2012 09:04

KANKUNEN

10. 7. 2012 10:08

Blue Sun

10. 7. 2012 12:24

Mino21

10. 7. 2012 12:33

_MT_

10. 7. 2012 16:06

Tom30

10. 7. 2012 16:16

JirkaVejrazka

10. 7. 2012 16:56

_MT_

10. 7. 2012 18:40

Tycoon

10. 7. 2012 23:15

_MT_

10. 7. 2012 18:33

Mino21

10. 7. 2012 18:45

Tycoon

10. 7. 2012 23:14

_MT_

10. 7. 2012 12:26

_MT_

10. 7. 2012 12:31

Odokar

10. 7. 2012 22:30

Dylan McKay

Podvod???

10. 7. 2012 08:47

Misanick

Re: Podvod???

10. 7. 2012 10:27

pargi

Přestavba z Hornbachu

10. 7. 2012 09:09

Ham.

10. 7. 2012 09:24

IPace

10. 7. 2012 10:15

Blue Sun

10. 7. 2012 12:44

_MT_

10. 7. 2012 14:19

Nicco

10. 7. 2012 14:42

_MT_

10. 7. 2012 19:53

positivemind

10. 7. 2012 21:16

Nicco

10. 7. 2012 14:25

IPace

10. 7. 2012 14:37

_MT_

10. 7. 2012 19:18

IPace

10. 7. 2012 23:02

_MT_

11. 7. 2012 09:16

IPace

Hmmm

10. 7. 2012 19:26

Ronault.

Re: Hmmm

10. 7. 2012 20:34

kyklop

Re: Hmmm

12. 7. 2012 09:03

matozippi

Odborný nebo odporný

10. 7. 2012 21:10

rohYpnol

Re: Odborný nebo odporný

10. 7. 2012 22:56

PeterLuk

svet motoru

10. 7. 2012 21:32

Wartburg 353W

s/bez hybridu

12. 7. 2012 09:09

matozippi

PetrPu

10. 7. 2012 07:53

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

a kdyby to byl Vw Golf Plus s tímto řešením pohonu tak se jedná o naprosto parádní řešení..gratulace Svět Motorů nezklamal 8-s

Rozbalit vlákno

PeterLuk

10. 7. 2012 22:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hm

Presne... Viem, že má systém HY4 svoje muchy, ale hlavne že Priusu jeho chyby toľko nevyčítajú... Keď mohol 3008 HY4 ohodnotiť výborne AutoBild, tak to už je sa fakt čo čudovať...

Tom30

10. 7. 2012 08:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Prius

Za cele roky podla mňa jediný hybrid čo má zmysel v podstate 4x4 na poziadanie a zvozeny pod čiernu zem. Aky je prínos priusu? To že žerie ako priemerné EU dízlové auto? Toto aspom môže pomôcť pri zapadnutí.

Rozbalit vlákno

Choochoo

10. 7. 2012 08:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Jaky je prinos se ptej treba amiku nebo japiku, kteri diesly zakazali kvuli emisim ve mestech nekdy v 70. letech ;-) Ne vsechno je o spotrebe. Osobne me neskutecne se.re, kdyz vidim pred sebou v kolone nejaky Fordacky, Renaultacky nebo koncernovy sazomet a ono je leto a musis si prepnout na recirkulaci aby se toho clovek neprezral. Kdyby diesly zakazali v osobakah vubec bych se nezlobil >:-[]

Tom30

10. 7. 2012 08:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Ok dechťáky tiež nemusím ale za ich žívotnosť nenaprodukujú toľko sadzí ako Prius niklu a podobného bordelu. Celkovo nie som ani zástancom radoby ekologických hybridov ale tu sa mi páči myšlienka pohonu 4x4 aj keď tie zadne elektromotory nie sú bohvieaké silné. Inak niekde som čítal, že 20 najväčších kontajnerových lodí vyprodukuje viac bordelu ako osobná automobilová doprava po celom svete tak je otázkou aky to má celé zmysel.

KANKUNEN

10. 7. 2012 09:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Ty lodě produkujií stejně jen síry, protože u lodí se síra nehlídá jako u aut. Kdyby to stejně žralo nafty tak by se na tu loď žádný kontejner nevešel, protože by všude byla jen nafta. Jestli na světě jede právě 100 mil aut tak na loď vyjde 5 mil aut. Dej si průměr 60 km na hodinu, spotřebu 10 a vychází ti spotřeba 50 milionů litrů za hodinu. Vychází to 14 000 litrů za sekundu.

Blue Sun

10. 7. 2012 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Jo, tuhle stokrát psanou polopravdu o lodích mám taky moc rád... Rozdíl je v tom, KDE ty emise produkují. Lodě vcelku neškodně na moři, auta nejčastěji v osídlených a hustě zastavěných městech. Pochopí tvůj mozek ten rozdíl a důvod, pro Japonci před třiceti lety začali produkovat hybridy, nebo proč u nich mají takový úspěch malá auta? Proč u nich téměř nejezdí diesely do měst? Přál bych si, abys pochopil...

KANKUNEN

10. 7. 2012 09:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Nová doba, co říkáš na Mazdí SKY diesel. Naopak jsem si všiml, že motor TCE umí zakouřit.

Blue Sun

10. 7. 2012 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Každý motor s přímým vstřikem umí zakouřit, to samé dělají TSI.

Mino21

10. 7. 2012 12:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Podivej se napr. na Auris (dle Spritmonitor). 1,6/97kW se spotrebou 7,49 litru. Diesel 2,0/93kW se spotrebou 6,65 litru. Auris Hybrid 1,8/73kW + 60kW, celkem 100 kW se spotrebou 5,26 litru.
Auta srovnatelneho vykonu, hybrid mi prijde docela vyrazne uspornejsi nez diesel, kdyz uz mluvis o te spotrebe. Jenze Prius a podobne hybridy jsou i o necem jinem. Vem si jeste to, ze tam, kde je diesel nejvetsi peklo (tzn. ve meste, nejen diky smradu, ale taky diky vyssi skodlivosti jejich zplodin), jezdi hybrid s trochou nadsazky temer bez emisi, protoze pri rozjezdech nechava benzinovy motor se trochu ulevat (tim padem snizi nejen spotrebu, ale opet ty emise - motor neni v tak velke zatezi) a taha to elektrinou. Fakt tu nevidis smysl?

_MT_

10. 7. 2012 12:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Dovolil bych si navázat. Všechny spalovací motory trpí ve městě. Diesel má jen nižší spotřebu, převážně díky vyšší výhřevnosti nafty. Hybrid, na druhou stranu, si ve městě libuje. To je ten diametrální rozdíl. Výsledkem je, že hybridy mívají spotřebu celkem uniformní. A to je dobrá zpráva pro města. Ve chvíli, kdy by emisní zóny ve městě nebyly podle kombinované spotřeby, ale podle spotřeby ve městě, by byl rozdíl mezi dieselem a hybridem propastný.

Tom30

10. 7. 2012 16:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Ne fakt nevidim. Metodika merania keď začínaš merať s plnou baterkou a končís prázdnou je fakt dosť debilná. EU už dlho uvažuje zmeniť metodiku na prejdenie vzdialenosti povedzme 300km a jej následné rozdelenie na 100km. To by síce zreálnilo spotrebu ale kde by potom boli argumenty za hybridy?

Napríklad na tomto Peugeote by mohol bať argumentom pohon zadnej nápravy.

Ale keďže sa do mňa pustily všetci štyria majitelia priusov v čechách mal by som to radšej zabaliť :-)

JirkaVejrazka

10. 7. 2012 16:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Neboj, ja jsem taky pro zmenu metodiky, takze uz zbyvaji jenom tri ;-)

_MT_

10. 7. 2012 16:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

A co teprve metodika, kde se mezi jednotlivými segmenty provádí jízdy, které hybridu umožní si baterie dobít. Jenže HSD funguje tak jako tak. Je jedno, jestli budou měřit na 4 kilometrech, nebo na 300. Stejně tak, pokud omezí stání se zapnutým motorem, sníží se vliv systému stop-start. Mino21 použil čísla se spritmonitoru, ne normované spotřeby.

Mimochodem, v ČR se prodalo několik set Priusů. ;-)

Když člověk pomine hybridy, tak problém té metodiky není v délce. Problém je v relativně nízkých rychlostech a velkých oknech pro zrychlování. Když ti umožňuje rozjet se jako želva, tak se auto rozjede jako želva.

Tycoon

10. 7. 2012 18:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Problém je taky v tom, že u manuálních převodovek jsou pevně předepsané rychlosti, při kterých se přeřazuje. To zvýhodňuje ty auta, u kterých automobilka co nejvíce natáhne převody.
Dám příklad motoru, který nebyl optimalizován pro test normované spotřeby: Škoda Fabia Combi 2.0 MPI, normovaná spotřeba 7,8 l/100 km, spritmonitor průměr 7,7 l/100 km, já 6,8 l/100 km (klidná jízda, hodně používám tempomat), "rekordman" na spritmonitoru 6,5 l/100 km.

_MT_

10. 7. 2012 23:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Pravda, ale být to okno pro zrychlení menší, nemohli by použít tak dlouhé převody, protože by to motor nezvládl.

Mino21

10. 7. 2012 18:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

To, že je metodika naprosto debilní, ví přece všichni. Ale Toyota určitě nezačala s výrobou Priusu před více než deseti lety proto, aby měla v EU nižší normovanou spotřebu >:D Snad nejsi tak naivní :-) Důvod byl někde jinde. Např. odlehčit městům, které trápí spousta pomalu popojíždějících aut, které spíše stojí, nic nedělají, jen vypouští zplodiny. A když už se náhodou jedou, jedná se spíše o rozjezd a tedy proces nejvíce znečišťující ovzduší. Hybrid ti všechno tohle eliminuje na minimum (spalovací motor je většinu doby vypnutý, malé popojíždění zajišťuje naprosto čistý elektrický motor, který je napájen z odpadní energie, která se u běžných aut "vyhodí do vzduchu" a pokud už spalovací motor jede, tak ne pod plnou zátěží). To, že někdo vymyslí nesmyslný naftový hybrid, aby dosáhl nereálných čísel spotřeby pro EU, je věc jiná. Toyotě je nějaká evropská metodika měření spotřeby docela ukradená. Té jde o jiné věci. Znovu připomínám, hybrid (alespoň od Toyoty) zdaleka není jen o spotřebě.

Tycoon

10. 7. 2012 18:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Tak tak, Prius byl primárně určen pro USA a Japonsko, kde v té době byly dieselové motory naprosto tabu. To, že Prius a zejména jeho verze plug-in umí "kouzlit" s hodnotami dle evropského testu NEDC podobně jako ten naftovo-hybridní Peugeot, je věc druhá.

_MT_

10. 7. 2012 23:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Pokud jde o provoz ve městě, tak HSD roznese diesel na kopytech. A hlavní síla spalovacího motoru HSD je v jeho schopnosti běžet v režimu s vysokou účinností. To je to podstatné. Takže, když nastartuje a ty jedeš klidně po městě, pořád šetříš a neplýtváš. Toyota má prostě tuhle technologii zmáknutou.

_MT_

10. 7. 2012 12:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

U systému Toyoty člověk musí alespoň uznat jeho genialitu. Nemluvě o tom, že ve třetí generaci má veškeré příslušenství elektrické (motor žene jen vačkové hřídele) a umí běžet v režimu s vysokou účinností. Hybrid, jak má být. Vedle něj většina ostatních pokusů působí jako špatný vtip.

Odokar

10. 7. 2012 12:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

Srovnání Priusu s diesely mě vždycky dokáže nadzvednout. Vyber si buď tichý úsporný auto s automatem (Prius) nebo traktor který ti každou zimu po ránu provede lepší masáž než vybrační sedadla. Srovnávej to s benzinovými automaty!

Dylan McKay

10. 7. 2012 22:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prius

:yes:

Misanick

10. 7. 2012 08:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Podvod???

"Po dalších třech kilometrech se průměrná spotřeba ustálila na 3,5 l/100 km. " Nechápu, co je na tom podvodného...

Rozbalit vlákno

pargi

10. 7. 2012 10:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Podvod???

Že jeli pořád po rovině ustálenou rychlostí. V evropském měřícím cyklu se počítá se zastavením, stáním a několika rozjezdy (zrychlení na pada za asi 29 vteřin >:D ), to spotřebu trochu vyžene.

Ham.

10. 7. 2012 09:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Přestavba z Hornbachu

joj ta sedla.

Rozbalit vlákno

IPace

10. 7. 2012 09:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cekal nekdo jinej vysledek?

a ohledne te ekologicnosti, stale me udivuje jak nekteri strasne radi upozornuji na materialy/kovy jako je nikl? pokud se vali nekde v zemi tak vam nevadi? stejne jako dalsi kovy je dale recyklovatelnej a pouzitelnej, ano je toxickej a pokud se dostane nekde na skladku v otevrene forme, tak je to spatne, ale opravdu si nekdo mysli ze se ze vsech baterek pro hybridy dostane jen na skladky? na skladky se dostane mozna tak to, co si nekdo necha vymenit nekde mimo servis, a nejsem si tak uplne jistej jestli se daji treba pro Prius koupit baterie jinde nez od Toyoty, ten zbytek se normalne zrecykluje a znova pouzije

to co je mnohem horsi je to jak se nikl a podobne kovy ziskavaji a jaka svinstva se pri tom vypousti, a nikl je v tomhle hooodne pozadu kuprikladu za zlatem, a schvalne kdepak se pouziva zlato? no treba ve spotrebni elektronice, kde casto byvaji i ty baterie ;-)

Rozbalit vlákno

Blue Sun

10. 7. 2012 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Je to hloupě tendenční článek pisálků ze Světa Notorů, což mě vůbec nepřekvapuje. Takový Blesk mezi automobilními médii.
Například hned úvodní odstavec, kdy píší o důvodech vzniku hybridních vozidel... to je perla z úst nejpovolanějších. K pláči...

_MT_

10. 7. 2012 12:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Jsou firmy, které Priusu umí baterie vyměnit - a použít lehčí, s větší kapacitou, udělat z něj plug-in atp. V ČR například EVC Group [odkaz] U druhé generace Priusu uměli zvednout reálný dojezd na jednu nádrž na 1650 km. Jelikož jde o zakázkové úpravy, můžeš si přestavbu přizpůsobit svým potřebám.

Nicco

10. 7. 2012 14:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

To je vsetko super, ale stale je tam ta vysoka cena:
[odkaz]

_MT_

10. 7. 2012 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Ta úprava, o které mluvím, byla ještě dražší. Byla to přestavba na plug-in, dostal baterie s kapacitou 10 kWh a nabíječku. Sami přiznali, že během životnosti baterií se ti úsporou paliva tak akorát zaplatí přestavba, takže fakticky nic neušetříš. Záleží, jak ho budeš používat. Teoreticky tam nějaká návratnost i může být. I když to vyjde neutrálně, tak se vyhneš lokálnímu spálení více více než 10 tisíc litrů benzínu.

positivemind

10. 7. 2012 19:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Auto pro geeky, s androidem >:D

Nicco

10. 7. 2012 21:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Jo presne pre mna :yes: a este existuje mnozstvo navodov, ako do Prisu pripojit rozne smartfony a dalsiu dodatocnu elektroniku. Lokalny majitel Octavie by bledol zavistou, co tam ide dorobit >:-[]

IPace

10. 7. 2012 14:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

ale tato i dalsi podobne firmy stare baterie dal recykluji nebo posilaji na recyklaci, nemuzou si dovolit vzit sadu baterek a jen tak ji vyhodit nekde na skladku, takze stare baterie pak nekonci jako nejaka zatez zivotnimu prostredi :-) ostatne zalozku recyklace na strankach primo maji

_MT_

10. 7. 2012 14:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Také jsem netvrdil, že nerecyklují. Jen reaguji na "nejsem si tak uplne jistej jestli se daji treba pro Prius koupit baterie jinde nez od Toyoty".

IPace

10. 7. 2012 19:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

ja mel zas namysli vymenu baterii mimo servisy tam kde se to nebude nejak evidovat, ne pridavne baterie, proste ze nekam prijedu s Priusem a necham si vymenit stare baterie za nove a ty stare pak nekde skonci na skladce

_MT_

10. 7. 2012 23:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Definuj někam. Tahle firma nemá nic společného s Toyotou. V ČR je to relativní rarita, v USA najdeš mnohem domáčtější garáže, které podobné úkony provádí. Dokonce jsou i DIY návody.

IPace

11. 7. 2012 09:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

jako firma bude mit kontrolovano co jak recykluje, staci se podivat jak museji i male neznackove autoservisy nakladat s vymenenym olejem, vylejt ho do kanalu by je mohlo prijit hodne draho :-) , navic baterie budou mit stale nejakou cenu a je nesmysl je vyhazovat bez uzitku a to jiste moc dobre vedi, techto baterii tak zustane ladem pocitam minimalni promile procenta

vpodtstae ti jedinci co si myslej ze se budou na skladkach hromadit baterie z hybridu a elektromobilu jsou tak trosku mimo :-) baterie a elektroodpad jsou dnes hodne cenne

Ronault.

10. 7. 2012 19:26

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hmmm

Poměrně vysoký crossover s 120 kw, zrychlením z 0-100 km/h za 8,5 s a oni se diví, že ve Praze žere 6,5 l/100km. Svět motorů....

"Proč jsme tedy po Praze jezdili za šest a půl? Jednak proto, že nechceme brzdit provoz"

Rozbalit vlákno

kyklop

10. 7. 2012 20:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmmm

mozno ocakavali lepsie zrychlenie, vyuzivanie plneho vykonu a spotrebu lahko pod 4,5 v meste :-!

matozippi

12. 7. 2012 09:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmmm

problem je ten, ze to iste auto s tym istym motorom bez hybridu zerie rovnako.... a vobec nejde o tych 120kW

rohYpnol

10. 7. 2012 21:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Odborný nebo odporný

Nemůžu jinak než nesouhlasit. Ne že by tyto hybridy byly podle mě nějak závažně přínosné. Dokonce ono lobby a narážky na to, že u nás není nijak zvýhodněna koupě hybridu, považuji za naprosto demagogické (koneckonců jak to dopadá, když se začne "dotovat" ekologie, ukázaly sluneční elektrárny...).
Ale dokazovat chabý přínos takto přízemními argumenty?
1. Např. hybridní Lexusy a Infinity nefungují zrovna špatně
2. Testovat přínos hybridu při ustálené jízdě? TOmu říkám naprosté nepochopení koncepce. Hybrid pomáhá v plynulém, popojíždějícím provozu, vlastně právě a jen tam.
3. viz 19:26 Ronault
4. Demonstrovat nepřínosnost hybridů na vozech typu Escalade apod.? Právě tam mají naopak pekelný přínos a spotřebu dokáží shodit poměrně výrazně. Mimo město totiž obvykle tyhle velké objemy nemají takový apetit, pracují těsně nad volnoběhem a v klidu si to ševelí. Ve městě naopak právě hybridní technologie srazí spotřebu do "únosných" hodnot...

Rozbalit vlákno

PeterLuk

10. 7. 2012 22:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odborný nebo odporný

Súhlasím s tebou ( ciže nie s autormi článku... ), článok som radšej nedočítal do konca, napriek tomu, že ma dané auto zaujíma a že sú Peugeot a sesterský Citroen mojimi najoblúbenejšími automobilkami ( alebo práve pre to? )... :no: :no:

Wartburg 353W

10. 7. 2012 21:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

svet motoru

Libi se mi tyhle odborne clanky podeprene teorii a fyzikou. Zaroven velmi ocenuji, ze redaktor SM pochopil, ze hybrid jako hybrid, vsechny jsou stejne. Prius vznikl na objednavku komunistu z Bruselu - tomu rikam odborne investigativni novinarina. Jen tak dal.

Rozbalit vlákno

matozippi

12. 7. 2012 09:09