Diskuse: Český trh v pololetí roku 2009: Octavia přebírá žezlo nejprodávanějšího modelu od Fabie

Troufám si tvrdit, že v tabulce druhého pololetí už bude Megane na třetím místě. Celkem by mě zajimalo jestli sedan Fluence bude započítáván společně s Megane protože se v podstatě jedná o Megane v jiné karosářské mutaci byť se to na první pohled nezdá. Uvidíme jestli v průběhu roku zasáhne do čísel i nové CC, ale u něj nepředpokládám, že by nějak výrazně zvednul prodejní čísla Megane, přeci jen se auta typu CC nekupují každý den. Jinak ti co dohlédnou v tabulce dál než po název vozu se musí udivit nad procentuálním úpadku u Škody ;-\ Mě osobně mile překvapil Hyundai i30 který šlape na paty VW Golf-u a stále dobře prodávající se Fusion :yes:

P. S. Nalejme si čistého vína! Číslo pololetí je 8. Golf, jak jinak. >:D

...kym nam niekto vysvetli ze tu tabulku treba upravit a vyhodit z nej Fusion, Cee'd a Megan. Az potom bude spravna, jedinecna, a hlavne pravdiva!

Inak gratulujem redakcii k malemu jubileu: pisat uz 3 roky o tom ze Fusion sa vypredava, to si zasluzi oslavu. Len premyslam, ze kde ma Ford take obrovske sklady a kedy stihol vyrobit tolko tychto vozov? A kolko rokov (alebo skor desatroci?) bude este prebiehat vypredaj tohto modelu... :-)

U Roomsteru se pokles prodeje dal čekat a to z důvodu začátku prodeje Yetiho, schválně kam pak se asi vyšvihne v žebříčku? :-!

Prekvapenie 1: úspech Octavie: asi sa doba posunula dalej, ked po rokoch konecne nie je najpredávanejsím malé auto, ale nizsia stredná, co je standard v západnej Európe. Blahozelám CZ k postupu na "západ", kedy to caká SK, netusím.
Prekvapenie 2: Octaviu ludia prijali napriek jej kontroverznému faceliftu, ktorý mierne povedané krok vpred oproti predoslej verzii zrovna nepredstavoval.
Prekvapenie 3: Pokles predaja Fabie, ktorý sa nedá nazvat inak ako katastrofálny. Zeby ludia prestali ocenovat najlesí základný motor v triede? Asi Cechom chýba srotovné...
Prekvapenie 4: výsledok Megana. Iste bola uvádzacia cena zaujímavá, ale to mali i iné autá a taký úspech nedosiahli. Slusné.
Prekvapenie celkovo je, ze na slusné predaje nepotrebujete ziadne srotovné. :yes:

Tak pánové, budeme ještě chvílí tláchat nesmysly, nebo někdo dá pořádnou shrnovačku? >:-[]

Není se co divit. Auto co vypadá jak tramvaj se zvukem Warťase proti tomu Octávka, která se hodně povedla a dává pocit auta o třídu výš.

Tak to tady máme, dlouholetý lídr prodejů Fabia opustil první místo a přenechal ho své větší sestře. Neodešla však stylově, ono pokles prodeje na domácím trhu o 5000 (jo, 5000, to je asi tolik, co se tady prodá Fůšnů a Cedníků dohromady) je pěkný průser.
Proč to?
Důvodů je více. Tak prvně si Škodovka v ČR s Fabii vytvořila docela špatnou pověst. Po léta se tady Fabia nabízela za ceny, které byly vyšší než u konkurence. Dlouho dobu před krizí to byli zákaznící schopni snášet. Kde se stala chyba. Takový běžný kupec Fabie, říkejme mu třeba Lojza, si chce koupit nové auto. Jeho Felície už má nejlepší léta za sebou. Kouká, že sousedi se už prohánějí v Tháliích, Fošnách a Getzech, tak proč by on měl být po zadu. Navíc Pepa v hospodě říkal, že je Fabie předražená a HTP dělá strašný kravál a nejede(ne že by to nebyla pravda, ale tragédie to není). V reklamách na něj bliká větší auta za srovnatelné ceny, třeba Cedník za 280 000, Megane s klimou a 1,6 16V za 310 000 Kč..., tak proč zůstat u Fabie?
Zde Škodovka zaspala dobu. Nenabídla s Fabii II to, co Čech žádá a získal třeba ve Felícii, tzn. kus auta navíc. Navíc okořeněno opravdu těžce stravitelným designem a neschopnost Škody zavést opravdu lákavé celostátní cenové nabídky vedlo tam, kde je Fabia teď. Ne každý chce přecejen žebrat u prodejce o slevu, i když se to dá. Ještě před velkými krizovými slevami se dala 1,2 HTP s klimou, Al koly, metalízou, rádiem s 6 CD, el. okny a centrálem, ABS a vším, co je nepostradatelné, ukecat na 260 000 kč.... ale to Lojza neví.

Za to musím zvolat BRAVO Octavia!
Škodovce se povedlo to, co tady zavedla s Felicií a Octavii I. Nabízí kus auta navíc, vychytala všechny nedostatky, hlavně prostor vzadu, nabízí kvalitní interiér, elegantní nadčasové tvary, teď příjde 1,6 TDI, dobré jízdní vlastnosti (jo, není to Focus, ale ne každý potřebuje jezdit rallye) a pocit auta o třídu většího. A že cena je ve srovnání s konkurencí vyšší? Může být, však zákazník má pocit, že je auto větší než Megane či Golf. Dalo by se taky polemizovat nad tím, že Český zákazník už nemá tak hluboko do kapsy, tak už bere Octaviu místo Fabie, ale v pravdě velkou část odbytu dělají firmy, které opět cítí lepší reprezentaci než např. Focusem.

Pochválit ještě třeba Megane. Za 310 000 Kč 1,6 16V s klimou je lákadlo velké. Když k tomu připočteme osvědčený 1,5 dCi, šestikvalt u silnější jednašestky, líbivý design a kvalitní interiér, není se čemu divit.

Fošna, Fůšn... Žádný div, kus auta pro Čecha navíc, taková nová Felicie.

Propad Roomsteru? Všichni čekají na fešáka Yetiho. :yes:

Pánové, stačí taková shrnovačka nebo mám přidat plenky, Blažkovou, diamantové kovboje, severní smyčku, třídenní strniště a hlavně Mistra elegance? >:-[]

- viz poklesy dalších malých aut:
Corsa -35%
P 207 -25%
Clio -43%
Punto -29%
Yaris -24%
C3 -43%
( samozřejmě čest výjimkám typu Fiesty )

Blíží se konec éry, kdy se u nás malá auta kupovala jako rodinná?

Ja myslim, že k lepšímu posouzení by měli ukázat i kolik kterých oktávek prodali, třeba to táhnou ty staré tour nebo jak to je,ta stojí něco málo přes 300 tušim

Pro Česko jsou to dobrá, co dobrá, výborná čísla. Ten nejdůležitější signál vyslala Octavia - konečně pozvolna bohatneme, a nejen v mobilech, ale už i v autech začínáme ctít tu správnou třídu, jako důstojný životní "mainstream". A to je dobře. Oprostíme-li se od tlupy bazarových kovbojů, je vidět, že lidé postupně přichází na to, že pokud auto, pak prostorné a hlavně... nové.

Fabia, druhé nejlepší auto své třídy bude dělat stále vysoká čísla, o to nemusíme mít starost, ale pokud tu natrvalo přenechá žezlo Octavii, je to na potlesk pro Čechy, Moravu a Slezsko :yes:

Samo, že se v tabulce najdou i jezdci-anomálové, jimž je cena nadevše. O ty v autosvětě ovšem nejde, to je přehlédnutelná a nevypočitatatelná skupina. Přepočteme-li tedy tabulku, pak jedničkou je tu Octavia, dvojkou Fabia, trojkou Roomster, čtyřkou Superb a pětkou Golf :yes:

Časem do padesátého místa v tabulce přiskočí k supermainstreamu jistě i nějaká ta prémie. To bude další krok v dekomunizační deratizaci téhle kotliny...

No... BRAVO čísla :yes:

Jako majitel Fabie I se ani nedivím, že Fabii II převálcovala Octavia III. Kdybych měl dostatek financí, tak pro mě u škodovky vítězí jedině Octavia III už z několika důvodů.

1. Design - Fabii I sem si koupil hlavně pro její design a z toho důvodu bych se teď přiklonil raději k faceliftové Octavii, než Fabii II.

2. Cena - Octavie III se prodává za mnohem příznivější cenu, než kdysi a v porovnáním s Fabií II bych si raději připlatil a získal vůz o třídu vyšší.

3. Nabídka motorů - jelikož preferuji zážehové motory, výběr u Fabie II mě dost zklamal, především z toho důvodu, že se tam nikde nevyskytuje označení TSi. Asi bych si už nekoupil 1.4 16V/63kW 5stup. mech., jelikož se s tím nedá pomalu ani předjíždět, ale zvolil bych jako adekvátní náhradu přeplňovaný motor 1.4 TSI/90 kW navíc se 6stup. mech. převodovkou, který nabízí Octavia III.

4. Vnitřní prostor - když sem měl možnost sedět v Octavii I (vzadu), připadalo mi to jako v mojí Fabce, hlavně cc se týče prostoru nad hlavou. Nová Octavia je v tomto ohledu mnohem velkorysejší a o zavazadlovém prostoru nemluvě. Člověk zvyklý na Hatchback Fabie by nevěřil, kolik se toho vejde do nové Octavie. Konečně pořádné auto a nejen cc se prostoru týče...

Jaké bude teda moje příští auto? Jednoznačně u mě vyhrála nová faceliftová Octavie s motorem 1.8 TSI/118 kW 6stup. mech. v modelové řadě Elegance.