Ne, není to semiaktivní systém. Semiaktivní systém používá například Citroen C6, nebo Opel Insignia, nebo Audi TT. Mercedens Benz ABC je plně aktivní systém, to jen autor tohoto článku míchá dva zcela odlišné systémy dohromady a to systém ABC (active body control) a systém proměnného nastavení tlumičů pomocí magnetického pole (Magnetic Ride Suspension).

Semiaktivní systémy jsou ty, jenž přitvrzením tlumíčů (pasivně) zmírňují nežádoucí pohyby karoserie, ale v žádném případě nepůsobí proti-silou, která by nežádoucí pohyby karoserie eliminovala.

Aktivní systémy naopak dokáží aktivně působit proti-silou a tím nežádoucí pohyby karoserie eliminovat téměř zcela, což semiaktivní systémy nedovedou.

Dost často se ovšem stává, že vyrobci své systémy odpružení rádi nazývají "aktivními" i když jimi ve skutečnosti nejsou a mnohem lépe by jim slušelo označení "elektronicky řízené tlumení". Z videa je však jasně zřetelné, že zde hydraulické válce aktivně vyrovnávají nežádoucí síly a proto je toto odpružení správně nazýváno aktivní ( použití pružiny na tom nic nemění ) 😄

více jsem o tom psal zde,tak abych se neopakoval: [odkaz]

PS: k BOSE systému,ne že se skoro nikde nepoužívá, tento systém zatím nepoužil žádný výrobce, protože je extrémně drahý, jako ukázka možností tohoto systému byl použit e😜erimentálně ve voze Lexus.