Tak to i já se řadím k těm nenormálním - naštěstí mi nikdo Citigo Nenutí... Zabít se mohu i v pohodlném zařízení (nebudu psát "autě" - to Citigo není) - jednou jsem v tom seděl, a pochopil jsem jak asi je sardinkám....

To auto mám (1.6 THP). Je úžasné. Před ním jsem měl Mazdu6 (teď jí má žena), a když si zpět sednu do Mazdy o to víc 508 chválím. I děti radši jedou 508 (a to nemají předsudky). Přední sedačka je opravdu užší - musím z kapes vyndet peněženku a je to pak celkem OK. Vzadu je místa pro dva víc než dost, hlavně na nohy. Jízda v 508 je velmi tichá, přejezdy přes hrboly neznatelné a do zatáček jede líp a výkon má větší než Mazda 2.0D - akorát to tak nevypadá, protože když 508 jede - je potichu, Mazda řve. Spotřeba 6,5 l/100km v benzínu. Proti Octavii (druhé auto ve firmě) je 508 o moc lepší auto a za nižší cenu.

Omlouvat se není důvod. Gambrihnus si dává dneska jen mamlas a Plzeň je průměrný pivo, za "prémiovou" cenu.

Protože je na korejský auto. Za to reklama na CitiGo je perla. Nástroj pro Vaši komunikaci a ty dva důchodci >😁

A evidentně je skvělá, pamatujete si jí a to je smysl ha ha >😁

:yes:

Kde to bylo?
Odkaz..?

Jasně, nejlepší auta jsou ta, co je nikdo nechce.
Lidi jsou holt blbí...

Jasně, nekoupím Superba, počkám na Rapid... >😁

508 má vyšší prodeje než Mondeo?
Kde? V Zimbabwe?
Nebo snad celkově?
Kolik se od uvedení 508 na trh prodalo ve Evropě, nebo celosvětově Mondeí a kolik 508?

Edit😒br />
Mondeo je níž než 508 v celé Evropě - to čumím 😲

Kecy preveliké, argumenty žiadne ... Typický pogo.

Pokud napíšu "Auto si kupuji takové, aby vyhovovalo mým požadavkům a potřebám" tak z této věty vyvodit "Typický vzor pitomce, co nejmíň makat, mít za to co největší peníze a za ty si nakoupit co nejvíc levných šuntů z asie." je opravdu diagnóza pro Chocholouška. Za prvé jsem psal "ať už je to z Německa, Japonska" - Německo v Evropě je (doplň si zeměpisné vzdělání, toto vědí i prvňáčci), takže evropská auta neodsuzuji, to jen některé a to auta francouzská a italská (to se týká těch mainstreamových). To, že by auta z Německa nebo Japonska byly nějak extrémně levné, to se mi taky nezdá.. A pokud si ty kupuješ věci, které se ti nelíbí, nevyhovují ti, nebo jsou předražené a nespolehlivé a kupuješ je jen proto, že jsou vyrobeny v EU, pak prvotřídní pitomec jsi tu sám..

Takže si nemají co vyčítat. Tos tomu dal korunu. >😁 >😁

"Veru tak" znamena, ze P508 je cool auto. A ked vraj 508 Peugeotu "nejde", tak Latitude uz "dosiel".

wolf, co tak pouzit tu vec na krku predtym ako nieco napises? Korejske auta sa robia v Cechach a na Slovensku.... To si z toho asi dost smutny ze tam davaju ludom pracu co...

Aj u nás ich je veľa - v Čechách je 508 piata v triede, u nás tretia...

U nás je tretia, po Superbe a Passate :yes:

:yes: :yes:

No tak dobře. Čína není centrálně řízená. Neřídí ji jeden soudruh, ale celé politbiro. A všichni dohromady vyvracejí teorii o nesmyslnosti cel a regulací.

Čínska ekonomika je síce preregulovaná, ale určite nie centrálne riadená ...

A celý "úspech" čínskych komunistov je postavený na podhodnotenom jene, ktorý uľachčuje e😜ort, ale znižuje životnú úroveň Číňanov ...

Také "úspechy" im fakt nezávidím ....

Adam Smith síce nemal vo všekom pravdu, ale o nezmyselnosti ciel a regulácii sa nemýlil ...

Každý máme nějaké hranice chápání za které se nedostaneme a co je mimo nich nám připadá směšné a prostoduché.

Tak to na 100%. Mazda 6 bude určitě super, ale znáš jak to je s Japoncema, všem se líbí a skoro nikdo je nekupuje. Já zůstanu u Lvíčka 😉

The gloomy predictions of internal PSA
Created at 14:55 13-08-2012 - Updated to 15h20Par Challenges.fr
EXCLUSIVE In a confidential document submitted in July to employee representatives of Peugeot and Citroen, the industrial division is very pessimistic about the long term.

Keywords: automotive, PSA, Citroen, Peugeot, Aulnay, self
PARTAGERRÉAGIR1Abonnez you to
Challenges

The government will require automakers to the "sustainability of production sites" in exchange for his help to the sector and will introduce penalties for polluting vehicles, said Wednesday the Minister of Productive Recovery Arnaud Montebourg. (C) AFP ON THE SAME TOPIC

"SLIDE SHOW The 20 best-selling cars in France since the beginning of the year
"Montebourg can curb the insolent success of the Korean Kia?
"The incredible discount Peugeot on its electric car
"The DS5 and 508 PSA produced in Germany soon?
"See what's new car and testing of new models
PSA Will it be limited to the closure of Aulnay? Not sure. In a confidential document submitted last month to employee representatives, the industrial leadership of the automotive group is very pessimistic about the prospects for both Peugeot Citroen for that. He predicts the rising cost of raw materials on the price of urban (segment B) should lead to more costly by 2016 of around 400 euros per vehicle.

The authors of this paper also point to the financial impact of new environmental standards. And give a concrete example: the transition to the Euro 6 standard which provides a further reduction of particle emissions cap and greenhouse ***s. Concerned are all new vehicles registered from 1 September 2015. The manufacturer believes that the investments that make this new standard required, represent an additional 350 euros per vehicle.

The budget share of the French towards the purchase of a car will decrease by 20%

In addition, management believes that the PSA French households will gradually reduce by 2026 the amount they are able to spend on a car. This e😜enditure averaged 3.2% of their budget in 2011. In 15 years, it would be more than 2.5% projected by the manufacturer.

The conclusion of the document is clear: "The maintenance of fabrications in France will require, beyond the planned restructuring, the implementation of a" plan automotive industry "by the Group and its suppliers to compensate for differences in labor costs lumber. "

Hubert Levet to Challenges

Máš pravdu, namísto 508my se zanedlouho nabízí nová Mazda6. Snad bude dobrá.

Trebasi uvedomit, ako bezvyznamny je trh v CZ, alebo ako este menej vyznany je trh v SR.

Predaju u nas, bohuzial nerozhoduju a neovplyvnuju vobec nic.

508 je stale za Insigniou. Za prvy kvartal 2012 sa v EU predalo zhruba o 17% viac Insignii ako 508. A to uz tu mame Insigniu 4. rokom.

Mondeo v novej generacii podla mna neda 508 najmensiu sancu.

milacik moj...
v prvom rade treba zistit ked si kupujes auto kde sa vyraba.. na 60% je vyrobene mimo EU...
potom musis si zistit strukturu vlastnictva danej automobilky,ze ci vacsinu naozaj vlastnia europania z eu 😄

a az potom porovnavas cenu,model atd...?

tak potom si kupujes aj vyrobky made in CZ len preto,lebo su cz? v sucasnosti je aj tazke zistit odkial dana vec pochadza..vyrobene v CZ znamena co? zmontovane?alebo aj vyroba dielov?

to iste ako z bio potravinamy...co je na nych bio?

radcej si kupim atu👋vyrobky take ktore mi vyhovuju a nie ,ze budem podporovat nejakeho CZ/SK/EU podnikatela ,ktory sa mi odvdaci nekvalitou a nesrioznostou...
Nie je jedno ktora osoba bude mat tie peniaze vo vacku? prepac,ale rozmyslal ako Lenin,alebo clovek ktori zije v pred rokom 89.
V sucasnosti aj cinske,korejske,japonske atd... fabriky vlastnia zahranicny EU vlastnici a preto by ich nemali kupovat kde sa vyrabaju? ktore automobily su 100% domace CZ/EU ked x komponentov je zo zahranicia teda aj mimo EU?
Sucasna ekonomika je cela previazana ,takze bludis v kruhu bracho 😄

Naopak, ja sa smejem tvojej prostoduchosti ... Je to prosté, dopyt po niečom môže byť akokoľvek veľký, keď sa nenájde nejaký podnikateľ, ktorý sa ho snaží uspokojiť, môžeš sa aj rozkrájať, ale zamestnanosť nezvýši ... VŽDY musí ten podnikateľ tie miesta vytvoriť. Teda neplatí, že miesta vytvára dopyt, miesta vytvára ten, kto ten sa dopyt snaží uspokojiť ... A často sa stáva, že dopyt sa vytvorí až s výrobkom. Takže skrátka a jednoducho, si vedľa ...

Ne tak úplně.
"Nejsem samaritán tak proč bych pomáhal Evropě?"
"Na pomáhání Evropě z vysoka s***"
Tyto citace přispěvatelů jasně vyjadřují jejich postoj k zemi/kontinentu, kde žijí. A předpokládám, že by i v budoucnu chtěli žít. Tak by se měli zamyslet na svým chováním, které jsem popsal v předchozím příspěvku. Nic víc, nic míň.

To je sice pravda, ale to uz utikas z kontextu prispevku na ktery jsem reagoval. On tam napada predchozi diskutery za to ze si za sve penize chteji vybrat auto predevsim podle toho jak splnuje jejich potreby a bez ohledu na vyrobce, podsouva jim cosi o nakupu "levnych asijskych suntu" a jeste do toho taha nejake "vlastenectvi". Pritom ani jeden z tech diskutujicich neuvedl jake auto si koupil.

:yes:
inak Cinania v priemyselnych regionoch uz vyssie platy pozaduju, takze uz to nie je ako kedysi, ale stale lepsie, nez inde (ziadna ekologia, ziadne prava zamestnancov, ziadne socialne vyhody a stravenky, benefity, odvody (skolstvo je platene, dieta maju iba jedno)...) idealny kapitalisticky stat :-!

Není nad to se zasmát vlastní genialitě.

Bohužel ale Evropani pitomci jsou. Proč?
I přes stagnující produktivitu práce si žádají stále vyšší mzdy a další benefity. To vše prodražuje evropské výrobky. A ve finále si se slovy "proč bych kupoval drahé evropské zboží" jdou koupit výrobky asijských výrobců. Jak myslíš, že to může ještě dlouho fungovat?

EU asi bude muset ustanovit novu komisi aby se dopočítala ree😜ortů, Matt už prostě nestíhá 😄

Predstava, ze kdo kupuje podle vlastniho uvazeni kvalita, cena, uzitna hodnota a ne na zaklade reklamniho oblbovani je nutne "pitomec, co nejmíň makat, mít za to co největší peníze a za ty si nakoupit co nejvíc levných šuntů" spis vypovida dost o tobe. Bez si sve mindraky lecit nekam jinam. ;-\

Tak sa u tej "poptávky" daj zamestnať ... >😁

Ano, v Korei se chovají vlastenecky... ale kvůli ceně😒br />
Elantra 1,6 GDI s automatem - cca. 11 000,- USD
Sonata / K5 - cca. 20000,- USD
Genesis / K7 / SM7 - cca. 30000,- USD

ceny elektroniky, oblečení (značky, co jsou v ČR považované za luxusní), atd. jsou nižší než v ČR

jen ty nemovitosti jsou dražší

edit: a platy jsou (alespoň v mém oboru) jednou tak vysoké co v ČR

:yes: hezky napsáno.

Adam se asi obrací v hrobě, když vidí, jak prosperuje centrálně ŕízená čínská ekonomika se spoustou regulací a omezení. A nejvíc se obrací v hrobě nad tím, že se ještě najdou pomatenci, kteří se po sto letech ohánějí jeho jménem a on chudák už své teorie nemůže změnit. Svět se od té doby trochu změnil a i ten Adam by své teorie změnil. Přece jenom to byl člověk, který jen nepapouškoval sto let stará dogmata, ale snažil se pochopit svět ve kterém žil.

Kazdopadne u tebe takove dilema nehrozi - smyslem pro humor to urcite neni, to uz vsichni vime... :-!

Keď vidí tie všetky drísty o tom, že v 21. storočí tu veľa ľudí verí tomu, že clá a iné ochranárske opatrenia "zachránia" nejaké ekonomiky či pracovné miesta ....

Napriek tomu, že jeho "neviditeľná ruka trhu" dokázala svoju opodstatnenosť i u nás a riadená socialistická ekonomika skrachovala, tak tu stále máme rojkov, čo snívajú, že tie "správne" clá a obmedzenia konkurencie prinesú prosperitu ...

Matt to nějak fláká a nebo se kvůli těm ree😜ortům nejsou schopni od dubna v Evropě dopočítat. 😄

Pracovní místa vytváří poptávka.

Iste. Až "padnú na hubu" možno pochopia, že je dôležitejšie preferovať práva zamestnávateľov pred zamestnancami. A to jedného, veľmi jednoduchého, dôvodu: pracovné miesta pre zamestnancov vytvárajú práve zamestnávatelia - nikdy nie naopak. Vieš, strašne sa smejem, keď niekde počujem takú tú otrepanú hlášku nejakého roboša, že "veď MY svojimi rukami makáme na toho podnikateľa ...", pretoože je mu vždy odpoviem, že bez toho podnikateľa by si akurát šunky váľal na pracovnom úrade ... Odbory sú najväčšia pakáž v tejto sfére a oni majú zčasti na svedomí súčasnú situáciu (okrem štátnych zásahov do ekonomiky ...). Neboj sa, keď Číňania trochu zbohatnú, aj oni budú po čase chcieť čoraz väčší plat za čoraz menej práce a postupne sa dostanú tam kde sme dnes my ...

Zas tak hrozný to nebude >😁

tak ale s touto logikou můžeš rovnou kupovat i30/ix20 apod... Tam je taky spousty českých dílů a jako bonus se to (zatím) montuje u nás.

Jediné dva modely které si polepšily proti loňsku jsou 508 (přeskočila Mondeo) a Superb (přeskočil C5). Takže zavírání některých plantů PSA asi souvisí s nižšími prodeji jiných modelů a ne 508mičky.

Potvrzuju to Dánsko. Jezdí jich tu celkem dost. Rozhodně to není rarita. Taky jsem byl tou informací nepříjemně zaskočen. Ale podle mě to bude díky té implozi na jihu Evropy, tam má asi PSA většinu zákazníků.

No a proto končej u koncernu, nebo u korejců.

Měl jsem možnost si ji vyzkoušet. Jak francouzský auta nerad, tak 508 mě dost okouzlila a dostala se mezi finální kandidáty na nákup auta. Nakonec to zabil trochu iracionální strach ze spolehlivosti a sedadlo řidiče. Auto ve střední třídě si kupuju proto, abych nědělal kompromisy co do místa, natož trpěl nedostatkem. A sedadlo řidiče, které je v příčném směru tak úzké, že se tam nevejdu stehnama (a to opravdu nemám ani zdaleka nadváhu) a tlačí mě i při zběžném posazení, to je v této třídě neomluvitelné. Ani na zadních sedadlech není dost místa pro ramena a lokty. Jak ***ský detail může (spolu)rozhodnout. Je to obrovská škoda. Auto je to vysloveně hezký, interiér působí hodnotně a auto jako celek vyváženě a elegantně (drobná výtka snad jen k té zádi). Čistě vzhledově je to snad nejhezčí auto ve své třídě (poráží všechny francouzské kolegy i Němce, kromě MB, BMW a Audi).

Na silnici jich vidím celkem dost a řekl bych, že kdyby jih Evropy nebyl v krizi, tak nebude mít (i přes mušky) s prodejema problém. Co mi vadí je absence šestistupňové převodovky u nejslabšího dieselu. Jenže jižani jsou v krizi a francouzské automobilky, které vždycky žily z domácí spotřeby a z prodeje chrastítek do Španělska, Řecka, Portugalska a Itálie, to budou teď mít hodně těžký.

Super. Dík :yes: Pašík 74k, BMW 3er 54k, P508 32k, fluidní plechovka 11k 😉

[odkaz]

Zvláštne že Nemecku, ale hlavne Nórsku a Dánsku som ich videl v hojnom počte. Určite je to podobne aj na domácom trhu, takže ma táto informácia dosť prekvapila a akosi jej neverím.

Tak to nezní špatně, máš link? 😉

V Evropě je 508 šestá za Passatem, A4/A5, Cčkem, 3er a Insignií.

Před Mondeem, Avensisem, Superbem, C5, Lagunou a fluidní plechovkou

... si tak špatně nevede, je ve střední třídě pátý 😉 Teda bez Ocktule čtvrtý, o chlup před fluidní plechovkou. To není špatný výsledek :yes: Chtělo by to se mrknout na Evropské prodeje...

No a přesně kvůli takovým jako jste tu hned tři nad sebou je to tady v Evropě takový jaký je. Typický vzor pitomce, co nejmíň makat, mít za to co největší peníze a za ty si nakoupit co nejvíc levných šuntů z asie... Podívej se na tabulky prodejů v asijských státech a speciálně v Korei, tam mají poněkud vlastenečtější přístup a evidentně jim to ekonomicky prospívá... Naštěstí máme tady v evropě aspoň pár vlasteneckých národů jako jsou Němci, Francouzi a Italové, kteří narozdíl od "nás" neplivou po vlastních značkách... Když čtu "nejsem samaritán, tak proč bych pomáhl Evropě" nebo "na pomáhání Evropě z vysoka s***" nebo toho inteligenta objekta21, tak bych z Vás blil, blbečci. Přesně díky tomu nás Korejci považují za nýmandy, kteří jsou dobří tak akorát na to, aby z nás dostali poslední penize který tu ještě jsou...

Peugeotu a všetkým frantíkom by sme mali zahrať Pochod padlých revolucionárov - kto si ešte pamätá komunistov - nemá problém, ostatní majú smolu😒br /> tá, ta ta ta ta, tá, ta ta ta ta, ta, ta, ta ta, tá tá ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta atď.

? Latitude? Jak to souvisí?

Latitude tady Renault prodává jen proto, že chce navýšit za minimální nákldy prodeje Samsungu.

Charitatvní akce čínského lidu za 20 let: "Sbírka na pomoc hladovějícím evropanům" 😲

Veru tak.
Takze Renault Latidude je potom uplne na odstrel.

Je mi jasný že jsi určitě větší odborník než já o tom nelze pochybovat, když už máš v autě všemocné ESP tak to ani jinak být nemůže. Co se týče odpovědí na otázky mi připomínáš české politiky konkrétně Sobotku 8-s Jednou bych tě strašně rád viděl nejlíp až nebudu mít chuť se smát >😁 po jednom pohledu na exota jako seš Ty by mi snad prasklo břicho. To co tady předvádíš snad ani nemůžeš myslet vážně buď máš takový smysl pro humor nebo jseš vážně úplně blbej.

Je 508 poslední hezký Peugeot od dob 406

Venuj se necemu, cemou alespon trochu rozumis - treba vymena oleje, dofouknuti kola atd. Mysleni nech jinym, to ti evidentne nejde.

Vsichni, krome tebe, Peto. 8-s :no:

Kdo všichni prosím tě? Já se nestydím za to že nevyhazuji peníze za hovadiny. Raději si koupím co rok na každou sezonu nové pneu než jedno zbytečné ESP, kdyby jsi alespoň hájil ABS. Prozradíš mi čím se živíš abych věděl s jakým e😜ertem mám tu čest. Jo a abych nezapomněl stále jsi mi neukázal tu větu o které zde pořád píšeš >😁 kterou jsi viděl a četl jenom Ty. Jseš prostě jenom hlupáček kterej to má v životě velmi těžké nikdo jej nebere vážně a zde je jediný místo kde si může trochu polepit své velmi pochroumané ego nebo si to alespoň mylně myslíš.

Kdo všichni?

Pokud to bereš tak, že se všechny vyspělé státy, včetně Německa nebo i zde tak populární Korey, * do propasti, tak je před odbory asi zachrání jen to až nebudou vyspělé. Ale na tom se s tebou asi neshodnu. Pro tebe je Čína příkladem otevřeného, neregulovaného kapitalismu. Jen, jak už je u komunistů zvykem, jen pro někoho (otevřeného a neregulovaného).

No ... ja to vidím "kapánek" inak: vyspelé štáty, kde existujú silné odbory, sa pomaly ale isto rútia do priepasti ...

Aha, tak to jo. Tak v tom případě končím, to asi nepůjde.

Hezký den.

Vím co je Generation. Ale Generatrion se v kombíku nedělá. To kombi je skutečné identické 😉

Prazdnou penezenku okecat muzes zkouset, prazdnou hlavu ale neokecas. Vsichni uz vedi, co jsi zac a muzes i menit nick, klidne kazdy den... :no:

No prave, to jsi cely ty, Peto. Vsichni tady mluvime o celkovych prodejich, resp. poklesech a omezovani vyroby, ty logiku...

Tak stejný to combi rozhodně není, pokud víš co je Generation. 😉

U nás je tretia v triede (po Superbe a Passate) a vídam ich celkom dosť, ale popravde, Insigní som videl predsalen trocha viac...

508 je veľmi pekné a dobré auto, ale má svoje muchy. Super interiér aj dizajn, ale to je vec, ktorú každý vidí ináč. Verím, že 509/501 bude super auto, snáď sa francúzi zo svojich chýb a nedostatkov 508 poučia. :yes: :yes:

Ľuďom sa páčia aj Alfy, a ejhle, keď u nás vidíš Alfu, tak je to malý zázrak. Mne sa páči veľa áut - Subaru XV, Peugeot 508, Citroen DS5, DS 4, DS3, C4, Peugeot 508, 208, 3008, 5008, 4008, Jeep Grand Voyager, Wrangler, Compass, Lancia Thema, Audi A5 Coupé, A6 Avant, A3, VW Touareg, Alfa Giulietta, Mito a ďalšie, ale mám z nich nejaké? Ľuďom sa páči veľa áut ale reálne ich nemôžu mať všetky. Navyše, takmer vždy musia voliť rozumom - zohladniť cenu, konkurenciu, kvality auta, svoje nároky, spotrebu, atď...

Já se bavím o našem piditrhu LOGICKY.

Jak podbízí? Víš že např. Megane, u nás velmi levný, stojí v Německu více než Golf a ve Francii začíná kombík na 20tis. Euro bez ESP (stejný stojí u nás 300tis.)? Soudit dle situace na našem piditrhu je velmi krátkozraké...

Možná dokonce nejdebilnější všech dob.

Neboj, nikoho tady ani nenapadlo, že by jsi byla. >😒]

Čemu nerozumíš? Stejně rozjetá prodejní strategie? Neznám jinou značku která by se podbízela tak jako Kia, Hyundai, Peugeot a Citroen. Značka která potřebuje k prodeji aut reklamu co všechno vám do auta dáme za 280 000,- vám nedá nikdo. Mi nepřijde jako silná a sebevědomá. V případě vyrovnaných cen by po Korejci sáhla pětina lidí z těh kteří jí dnes kupují hlavně díky výbavě jiný důvod tam není a ten kdo říká že jo tak kecá stejně jako KATIKAKUS.

Co je na tom divného? Zvláštní by spíš bylo, pokud by korejští odboráři nestávkovali 😄
Za posledních 15 let to např. v H/K bylo asi jen 3x.

Na tvoje stupidní narážky nemá smysl vůbec reagovat. pořád jsi mi nedoložil tu větu kde jsem napsal že bych někoho nebo něco přejel. A víš proč? Jelikož jsis to vyplodil ve tvé prázdné hlavě 😢 . Napsal jsem pouze to že 90% lidí pouze brzdí a čekají na střet s překážkou což je holý fakt a Ty patříš mezi ně ať chceš nebo né. Takoví co si přilácej za něco co má filtrovaj jejih neschopnost je mi lito stejně jako tebe 😢 Nechápu jak vůbec s tím stresem můžete usedat denně za volant, pokud teda vůbec za nějakej usedáš ;-\ .

>😁 :yes😒br />
Stávkující korejští odboráři. To bych chtěl vidět.

Podle mne to je docasny stav. Kto trochu sleduje novinky a uvazuje nad skodou tak jiste ceka na rapid. kto chce neco lepsiho, pocka na novou octavii.

Áha. Dík.

To nevim, mne se 508 libi velmi, a vybirat dnes ve stredni tride tak je v top 5 kandidatu. Kazdopadne pricin bude asi vic. Jako jednu z hlavnich vidim docela tristni marketing Peugeotu, alespon u nas. Reklamni kampane na Renault i Citroen jsem zaznamenal, na Peugeot a specialne 508 vubec.

P508 je zbraní na Mondeo a spol. Pokud se nepletu tak má vyšší prodeje než Mondeo. 😄 Nestačí na Passata, s Insignií to bude tak na stejno, ostatní jsou za ní. Škoda se v Německu poslední měsíc propadla výrazně víc než celý trh.

Jasně, jde ale o to, že propad Škody a pár dalších jde ruku v ruce s celkovými čísly, kdežto P508 měla být zbraní na Mondeo a Passat a úspěch se jaksi nedostavuje.
Něco je špatně, ale P508 to prej není.
Tak se ptám - co to teda je?

Zrovna tenhle pažout je po letech zase funkčním a solidním sedanem pro solidní řidiče, škoda jen toho skvělého podvozku pouze pro nejvyšší motorizaci. Jak ale slyším "spolupráce s GM", tak vidím jednosměrný technologický tunel do mateřské společnosti s problematickou finanční kompenzací. Viz neslavný holdenský blok 3.2 V6 v alfách... Opel má co dělat, aby se tomuto osudu vyhnul...

Stejně jako Francouzi mají odbory a pořád stávkují.

V poho, neni co chapat - to je Petr alespon pred par dny mel takovy nick. Zmenil ho pote, co tady verejne priznal, zeby radsi prejel male dite, nez aby mu uhnul. Chapu, ze potom rychle zmenil nick.
Je to takova obdoba petrumra. A spolecne nemaji pouze jmeno. I intelektualne jsou oba zhruba na stejne "vysi"... 😉

He? Tomu nějak nerozumím.

To si piš že vrátí. I s úroky >😒]

Skoda se za posledni mesic v Nemecku propadla o 18 procent.

Spatne! Jasne napsal, ze nechce nic nemeckeho...

U nás ho vidíš na každom kroku, po Superbe a Passate je to tretie najpredávanejšie auto z triedy a vyzerá super. :yes: :yes:

Pomáháme chudším. Co je na tom špatného? Jen doufám, že až se tyto státy dostanou před nás, tak nám tuto pomoc vrátí. :😉

No částečně to přece pravda je. Plzeňský Prazdroj v českých rukou není a z dobrého piva se stalo mírně nadprůměrné europivo, které si dávám, jen pokud je v hospodě na výběr mezi Plzní a Gambrihnusem.. Plzeňáci prominou..

Snad jen proto že Korejec je nové synonymum slova Francouz.

TAk "normální lidi" si kupují Up Mii Citigo?
PS: Nojo, já FAKT si NEbudu "normální" 😉

Už otcova 156ka, měla plovák v nádrži Bosch z Česka. V podstatě většina věcí co kixkla byla od Bosche. Ještě nakonec nejvíc českých dílů bude v Hnojde. Narovinu si myslím, kdyby nešetřili na vývoji nějakých věcí, tak korejci neměli šanci.

Auto si kupuji takové, aby vyhovovalo mým požadavkům a potřebám - ať už je to z Německa, Japonska nebo odjinud... Na pomáhání Evropě z vysoka s***

Podle mně byl poslední hezký Peugeot 406. A Citroen DS nejhezčí auto co kdy Francouz vyrobil.

Ale stejně je až děsivé, jací jsme my Euroameričani blci, co? 😉

Tohle nechápu a nikdy nepochopím - Čínani ani neskrývají své plány a my jim naše 150ti leté průmyslově-revoluční know-how vozíme až domů na stříbrném podnosu. Dobře nám tak.

VW přejde na větší výrobu řetězovek, ty si práci na dobu krize, kdy se bude hodně opravovat, hodně dobře připravily. >😁 😉

Ano Korejci jsou hlavním konkurentem PSA jsou takovou jeho obdobou. Až se jim ho podaří zničit usadí se na jeho místě.

IMHO jspu tam dohody, kolik % dílů musí pocházet z EU, takže i pro další firmy přínos.Holt něco ale zmizí třeba z Francie.

Dobře věděli, že na tyto podmínky někdo přistoupí a také dobře věděli, že když přijde jeden, musí přijít i ti ostatní. 😄

Jasne ale vyvoj a dizajn Kie pre Eu je v Nemecku

S tím samozřejmně nelze než souhlasit. Myslel jsem to v kontextu s některými příspěvky výše.

Kapku ale jabka hrušky.Odstupné 9 platů, nemožnost skoro propustit, platit dva roky po propuštění ti přijde jako normální?Podívej se do Španělska,Francie.

Proto zdůrazňuji "Evropa a ZEJMÉNA země, které jsou tradičními trhy francouzských automobilek, očekává krizi"

A o tom zda omezují či ne - jak to mám vědět? Jak to víš ty? Já jen vím, že meziroční srovnání jdou dolů v celé Evropě, i Němcům. A že je Německo samotné ve fázi "chystáme se na krizi" vidím osobně. Je to tam znát více než zde v ČR...

Konečná montáž je zlomkem z celého "původu" auta. To, že někdo zaměstná kolem nošovic nebo žiliny pár lidí na smontování, to je v celkovém součtu nula nula nic. To, že jsou to zpravidla dělnické profese je sice dobré pro nekvalifikované. Dlouhodobě to ale neřeší vůbec nic.

Jseš si s tím VW a Škodovkou jistej? Navíc problémy na trhy, kde jsou tyto značky silné teprve přicházejí. Je jasný, že se propad ve Francii, Španělsku nebo Itálii moc nedotkl, když tam skoro nic neprodává. O propadu Škodovky v Německu už asi víš a další trhy budou následovat. Není to nic z čeho by se měl někdo radovat, stejně jako u PSA. Dotkne se to každého z nás.

Tož dobře to čistí! Škoda u "věrnostního programu" nasadila dostatečně nízkou laťku a korejci se nedali zahanbit a posunuli ji na samotné dno... když debilní reklama, tak nakopat do * a nekoupit.

Tak počty prodejů nemají s tím jak je auto dobré povětšinou nic moc společného.

Oni to ale pro SEBE dělají dobře, to jen ostatní kapitál přikyvuje a dělá jako oni povídají.

Omezuje snad výrobu VW?
Audi?
BMW?
Škoda?
Ale Peugeot ano, asi proto, že tu 508 všichni tak chtěj a pažouti z ní hodlaj udělat nedostatkové zboží, že?

No zkusím to jednoduše a slušně.
Vím o hodně dílech na Bravu, které pochází z ČR (v oblasti plastů je to skoro většina), takže se domnívám, že množství dílů na Bravu použitých se procentuálně bude min. blížit dílům stejného původu na škodovce... A nebyl bych vůbec překvapený, pokud by množství českých dílů na tom Fiatu bylo v porovonání s tou Škodovkou ve většině... (což asi enní, jen říkám, že by mě to nepřekvapilo) 😉 Zatímco třeba už na Felicii byl popelník německý... tak ten Fiat ho má původu nám rozhodně bližšího... 😉

Jo, evropské automobilky měli v Číně na výběr. Soudruzi rozhodli, že pokud chceš u nich prodávat, tak musíš i vyrábět a to dle jejich pravidel. Přidělíme ti partnera a ty s ním budeš společně vyrábět a zároveň ho i učit. To je dnešní fáze. A až se to pořádně naučí, tak bude další fáze. Jo, jo, komunisti jsou ze vším hned hotoví. Nemusí brát na nikoho ohledy a vše udělají, jak si naplánují. A dokonce se i stávají pro mnohé vzorem.

Byl tenhle článek o korejcích? Je pro 508 v Evropě i40 nějaký výrazný soupeř?

Tak proč sakra u článku o francouzském autu jsou 2/3 příspěvků o korejcích, to si zdejší diskutéři opravdu nevidí ani na špičku nosu? 8-s

Jinak hnedání příčin propadu prodejů snad není tak těžké - Evropa a zejména země, které jsou tradičními trhy francouzských automobilek, očekává krizi. A co patří mezi první věci, které v rámci šetření firmy "osekají"? A jaká třída aut je na západě (ne u nás) nejčastějším fleetem? A nebylo to tady už v roce 2009? Takže bych to na "nekvalitu" 508ky až tak nesváděl :-!

To je fuk, za pár let se stejně bude řešit čína.
S trpkým nádechem technologií, který jim teď evropský automobilky cpou přímo pod nos.

Ve vyspělých státech odbory existují a z toho, že jsou tyto státy vyspělé je jasně vidět, že jim odbory prospívají. Pokud ti odbory vadí, tak asi toužíš po socialismu, kde každý musí poslouchat a makat. I v té komunistické Číně už nejsou lidé tak oddaní straně a odbory, jako symbol svobodné společnosti, už vznikají. Mimochodem i v té Korei jsou odbory hodně silné (silnější než např. u nás) a momentálně jsou silné protesty v H/K. Jedním z jejich požadavků je zrušení nočních směn kvůli zdravotním rizikům. S tímto argumentem by u nás odbory moc neuspěly. Už jen proto, že by je lidi nepodpořili, protože příplatek za noční je lepší než zdraví.

Při uvedení novýho modelu se do médií dostane spousta PR článků (některých v podobě testů), jak se posnula spolehlivost, design, bezpečnost a vlastně vůbec se začně šířit povědomí o tom, že automobilka zrovna vyrábí nejlepší auto na světě a všechno ostatní (včetně vlastních starých modelů) je odpad.
Jenže pak přijde vyztřízlivění. Ať už v podobě ne moc dobré minulosti, nebo změti tlačítek, na který aby si bral člověk pokaždý spolujezdce. Příkladů by mohlo být více.

A tak prostě dojde člověk ke stejnému závěru, jako Robert de Niro v Casinu😒br /> "once a hooker, always hooker".

OK, tvoje svobodná volba.Jenom mě nejsou jasná pravidla tohoto principu.

Proč se řeší všude ti Kórejci?????

Dle tvého uvažování ti může vycházet jedině škodovka. Leda že by italové něco nosili tajně k nám. Příště to domysli do konce.

Já byl před 14 dny v ČR a Citigo všude. Bez polepů, za volantem normální lidi. Pravda, pohyboval jsem se okolo Mladé Boleslavi. 😉

Asi ho plně nechápeš, protože pak by si taky chápal, že alibismus je jen výmluva a ne omluva. Natož řešení.

Ono by stačilo vyhodit odbory, zavézd pracovní nasazení, vyvinout nekompromisní techniku a korejci potáhnou. Jenže Evropan uvažuje jinak, co nejmíň pracovat a koupit co nejlevněji.

Nejsem samaritán tak proč bych pomáhal Evropě? Kupuji si auta které mi vyhovují a je mi naprosto jedno která země je vyrobila.

a jakkoliv nemám Francouzská auta moc rád, tak 508ku považuji na základě toho, co jsem o ní četl (podvozek, interiér), za výborné auto. Je jí rozhodně škoda. Jednou pustí v Peugeotu k peru také někoho bez vad zraku a jeho model se zrovna propadne v prodejích. Asi lidé u Peugeotu tu ošklivost vyhledávali...

Může být problém v tom, že se to prodává standartně, jen kapacita výroby je moc velká a když se vše sečte, tak jsou velké náklady.Auta v téhle třídě nejsou rohlíky.Těch důvodů, třeba i logistických, může být více.Výroba na jednom místě má své výhody.

Nejdebilnější reklama posledních let 8-s

To já na to koukám jinak.Koupim si vždy to co vyhovuje mě, držet uměle prodeje jen kvůli tomu kde se to vyrábí, je imho špatně.Dotyčný toho začne zneužívat, podívej třeba na Škodovku.Ale chápu co myslíš, co chceš...jenže to je imho pryč.Tohle nezastavíš, holt globalizace.No taky tomu netleskám,ale vždy je něco za něco.Má to i své vyhody, jako všechno, ale i své nevýhody, ale skončí to vždy jen u těch nevýhod. 😄

Tak ona se líbí, ale holt se asi tak dobře neprodává.

Ale mě se líbí, ale když hundéé I 40 stojí o 20 000 míň a má 5 letou záruku... 😉

P.S. Kingu, je jasné, že při současných prodejích korejců v Evropě se nejedná ani tak o příčinu jako o důsledek..., ale proč s tím prostě něco neudělat? Každý by měl začít u sebe... 😉

Já osobně bych si v případě možnosti volby nic čínského a nebo korejského, nebo v mém jistém případě ani německého nekoupil. Považoval bych to za mrhání peněz na špatném místě, proč podporovat někoho, kdo nám nikdy v minnulosti nic dobrého nepřinesl. Pokud mám volbu, volím prostě jinde.

Tak to asi moc často z domu nejezdíš >😁
508 potkávám docela často a Citigo poslední dobou taky začínám potkávat.
Samozřejmě to není jako fabia, octavia, superb, passat a podobně, ale určitě to není raritní záležitost na našich silnicích.

Není, myslí to jinak.Krize má ale jiné důvody, než uvádí a chce zde zavedené Evropské značky.Oni zůstanou, to jsem v klidu, ale prostě je to řežba udržet se na trhu.Svět se mění, ale to bylo i před 20 léty a mohl bych pokračovat. 😄

To bylo keců, jak se všem líbí... a ejhle.

Nie si ty francuzsky odborar? Korejci vyrabaju v CR a SR, takze podporujes domacu ekonomiku. Na Francuzov kaslat - okrem 208cky 😉
Prekvapila ma ale Astra. Takze Rüsselsheim zatvoria?

V reklamě přece říkali, že Hjondé je stejně český jako moravské víno a plzeňské pivo. 😲

Kus pravdy, jenže ty Korejský auta jsou taky vyráběny z EU komponentů a lidé v EU mají práci.Zas tak zle bych to neviděl.Tohle je spíše problém "historie", srdcové záležitosti.Osobně věřím že problém není v kupování Koréjských aut, ale v tom, že evropské automobilky to s kapacitami a zaměstnaností (+ odbory a jejich vliv na pseudozaměstnanost) prostě přehnali.Katarze jim jedině pomůže a Evropský trh i občan je prostě zadlužen a růst zatím nebude.V zásadě normální jev a i bez Kórejců by tohle nastalo, akorát by se hledal jiný nepřítel a jinej sponzor co to v socilaistické Evropě zadotuje.Už Jakeš v dnes vysmívaném projevu v Hrádku to pochopil, bohužel Evropští soudruzi to dotahli ještě dál.My už to platit nebudem...i když i to je otázka.Budem a bude to bolet. 😢

PS - oddělme historii a srdcové záležitosti od realné ekonomiky.

Ale korejská auta jsou přece nejlepší! Skvělá výbava, skvělá cena, záruka na 5 (respektive SEDUM!) let a nestárnoucí design! Navíc všude čteme, že jsou to nejlepší vozy, tak to přece musí být pravda! Vy*erem se na evropský průmysl a budeme živit korejské bosse!

Já to auto na silnici ještě neviděl..., podobně tak jako třeba Citigou (bez firemních polepů)... Josu to ale paradoxy...

No co na to říct..., snad jen kupujte korejská auta..., Evropě tím hodně pomůžete... :no:

Moc povedený auto. V GT verzi se mi hodně líbí a i se v něm příjemně jezdí. Akorát škoda té "průměrné" automatické převodovky. Přijde mi, že jich je vidět u nás poměrně dost.