S tím tempomatem nevím nevím, spousta aut ho má použitelnej až od určitý rychlosti (já mám v jednom od 40km/h, ve druhém od 60 km/h). Asi automobilky nepočítaly, že by někdo mohl být takovej * a bude dávat celoplošně 30km/h na delším úseku.

pargi

16. 9. 2012 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ok

Alespoň tá Corsa nebude žrát jak prokoplá ;-)

PlumJelinek

16. 9. 2012 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ok

Nene, to bylo myšlený na soukromý vůz. U Corsy je tempomat zbytečnej, stejně víc nejede :-)

pargi

16. 9. 2012 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ok

:-)

petrumr

16. 9. 2012 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

PlumJelinek

16. 9. 2012 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ok

Ne, je to klasickej tempomat, ve městě se dá používat na 60km/h :-) ale blbý je to třeba v Praze na magistrále, kde je 50 měřenej úsek, takže fakt jen sledovat tachometr a udávat rytmus nohou :-( Je to Jeep Grand Cherokee

petrumr

16. 9. 2012 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

PlumJelinek

16. 9. 2012 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ok

Jasně, nebo na zpátečku :-)

_MT_

16. 9. 2012 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ok

Často záleží na převodovce. Omezení bývá jen na manuály. Nedávno jsem na to u něčeho koukal, adaptivní 30-200 pro manuál, 0-200 pro automat. Už nevím u čeho, byl to nějaký prcek (jinak by měl tempomat do 250). U klasických to může být horší; nevím, ani nepamatuji, kdy jsem na něj naposledy narazil. Jakmile se řidič stará o rozjezd, je tam vždy nějaký limit. A jelikož se s nimi počítá hlavně na dálnice, tak může být relativně vysoký.

palmexman

16. 9. 2012 09:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

obytná zóna v německu

u nás platí značka obytná zóna přikazující mimojiné maximální ryhclost 30 km/h po celý den na hromadě sídlišť i v nových satelitech a normálně to funguje a nikoho neobtěžuje.
trochu se mi zdá, že zase redakce auto.cz chce vzbudit zdání toho, že maximálka 30 km/h bude po celém hamburku

Rozbalit vlákno

Murloc

16. 9. 2012 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: obytná zóna v německu

Jen pro připomenutí v ČR platí pro obytnou a pěší zónu max. rychlost 20km/h:

Provoz v obytné a pěší zóně § 39

(5) V obytné zóně a pěší zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km/hod. Přitom musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit; v případě nutnosti musí zastavit vozidlo. Stání je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště.

Takže v Hamburku můžou být rádí, že je to sníženo "jen" na 30km/h :-)

Bronas

16. 9. 2012 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: obytná zóna v německu

Přesně tak, někteří už si nepamatují, co je učili v autoškole 8-s V obytné zóně se jezdí 20.

Murloc

16. 9. 2012 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: obytná zóna v německu

Člověk si to zapamatuje jednoduše, když v autoškole musí na sídlišti jet na motorce 20km/h se 130kg komisařem za zády a nevyvrátit se při tom :-)

petrumr

16. 9. 2012 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

beibej

16. 9. 2012 10:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

když už tak už

co 30 ale běžec s praporkem to bude hit. :no:

Rozbalit vlákno

wladyk

16. 9. 2012 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: když už tak už

Když si někdo myslí, že nemůže chrápat, protože auta v noci při 50 km/h dělají rámus tak ať vypadne na venkov nebo samotu a neprudí se snižením na 30. Emise jsou taky sporné. Při průjezdu městem sice pojede auto pomaleji, ale zase delší dobu. Přece se snížením rychlosti zároveň nesníží i vzdálenost? Takže nula od nuly pojde a jsou to jen populistické ekožvásty.

beibej

16. 9. 2012 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: když už tak už

já si myslím, že nejnižší emise budou kolem ustálenejch 80km/h na pětku či šestku. (obyč auta)

petrumr

16. 9. 2012 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

megacruiser

16. 9. 2012 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: když už tak už

Přesně, příčné prahy jsou ta největší zhovadilost co znám. Auto musí skoro zastavit (otěr brzd, pneumatik), potom pomalu přejet hrb (zbytečné řazení, opotřebení spojky) a následně se rozjet (vysoké emise, za diesely mrak sazí). Když někdo přejede práh rychleji, vznikne mnohem větší hluk než kdyby jelo auto plynule 50 km/h.
U nás už "zelená" starostka prosadila 30 km/h všude (a nerespektuje to nikdo, ani autobusy MHD). Teď neustále otravuje policii, aby jí dovolili snad 6 příčných prahů na cestě po které jezdí autobusy MHD. Naštěstí jí to zatím nepovolili. Ty příčné prahy chce dát do ulice, která je do kopce! Takže buď autobus cestující pořádně vytřepe, nebo za každým prahem vypustí při zrychlení oblak sazí...

pargi

17. 9. 2012 07:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: když už tak už

Spomalovací prahy do kopce...starostce nas*at do rukou a nepustit k vodě 8-s

_MT_

17. 9. 2012 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: když už tak už

To říkával můj děda. Nas.rat na ruce a týden nepustit k vodě. :-)

Možná jednou zeleným dojde, že cestou k nižším emisím (a to i těm hlukovým) je plynulost provozu, popřípadě speciální povrch komunikací, protihlukové bariéry atp.

pargi

17. 9. 2012 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: když už tak už

Nebudeme my nakonec rodina? Můj právě taky >:D a ještě pořád to říká :-) jinak k tomu povrchu, toto léto jsem se vydal na dovolenou so španělska..autem, ať je legrace. Na a ten povrch ve francii u pobřeží, to je něco úžasného! Auta tam valí jedno za druhým těch kilotřicet a na odpočívadle slyším jenom šum. Větší randál, než celý provoz na dálnici kolem Perpignanu udělá u nás jedno auto jedoucí pade 8-s

_MT_

17. 9. 2012 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: když už tak už

Vyprávěj mi o tom. Návštěva ČR je vždy taková facka na probuzení. A to existují i speciální povrchy, které byly formulovány právě za účelem snížit hluk od pneumatik. Pokud vím, teprve se testují, nejsou nijak masivně nasazené. Nevýhodou bývá menší životnost. Pokud chce obec snížit hlukovou zátěž, možnosti tu jsou. Poskakování na retardérech podle mne zrovna nejtišší není.

pargi

17. 9. 2012 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: když už tak už

Na druhou stranu, je něco jiné udělat kryt vozovky v oblasti, kde nemrzne, nesněží, nesolí se. Ale byla to nádhera po takovém něčem jet. Aji na palubě klid :-)

euro89

16. 9. 2012 16:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Na jedničku

Ok, do teď jsem jezdil tam, kde je 50 z důvodu omezení hluku (magistrála, Strakonická) na dvojku, takhle bych začal jezdit 30 na jedničku. Mě to problém nedělá, ale ty zmr*i se stejně nevyspěj. >:-[] Tak už jen čekám, kdy to zavedou u nás, nejlíp třeba na Jižní spojce. :-! :yes:

Rozbalit vlákno

Parda71 (BMWfans)

16. 9. 2012 16:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na jedničku

Svět se v kravskou p.del obrací... Místo aby to bylo naopak, tak se v noci bude zpomalovat. Nesmysly nadevše, aneb ať žije EU!

Blue Sun

16. 9. 2012 19:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na jedničku

Nezapomen si jeste krumpacem prokopnout vyfuk,at vsichni vedi,ze jede zm*d.

PKSPKS

16. 9. 2012 20:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ziadne znizenie spotreby

Predpokladam, ze vacsina aut ma pri 30km/h vyssiu spotrebu ako pri 50km/h. Moj Journey 3,6 zerie pri 30km/h asi 15l/100km. Pri 120km/h zerie 8l/100km
Cim nizsia rychlost, tym viac prevladaju na celkovych stratach trecie straty motora.

Rozbalit vlákno

petrumr

16. 9. 2012 20:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

PKSPKS

16. 9. 2012 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ziadne znizenie spotreby

Heh, dobry pokus, ale nie. Toto auto ani neprepina na l/h. Okamzita spotreba vybehne na nekonecno :-)
U mojho stareho auta, 2.0 TDI, minimum spotreby bolo pri 100km/h. Ist rychlejsie ako to, alebo pomalsie znamenalo vyssiu spotrebu.

_MT_

17. 9. 2012 10:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ziadne znizenie spotreby

Vyšší rychlost vždy znamená větší ztráty. Do hry vstupuje i zátěž motoru, protože při různé zátěži můžeš mít různé účinnosti. Pokud pominu zátěž, tak, zjednodušeně řečeno, při stejných otáčkách bude na nižší převody spotřeba nižší.

Problémem nízkých rychlostí bývá zmíněná závislost na zátěži, vyšší citlivost na pohyb akcelerátoru a neustálé změny rychlosti. Zase tolik to nesleduji, ale nejnižších spotřeb dosahuji při městských rychlostech, když se mi zázrakem daří jet konstantní rychlostí dlouhé úseky. 80 km/h za 3 litry prostě nedám (mluvím o dvoulitrovém benzínu, aby bylo jasno).

Diskuse: V Hamburku se zvažuje snížení rychlosti v noci na 30 km/h

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor