Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - Hammunasakra
Ode mne...
| 21. 9. 2012 12:00
..JASNÉ a JEDNOZNAČNÉ "plus" :yes: :-)
..a už se těším (a jsem zvědavá) na Citroën DS9 (jestli se tak bude jmenovat) plug-in HYBRID s 220 kW ;-)
Ode mne...
| 21. 9. 2012 13:56
jj, toto je podle me jedina spravna cesta pro usporu a cisty vzduch - mensi benzinovy motor bez turba, ve meste jen na elektrinu a mimo pri pohodle rychlosti dobra spotreba. Pri delsi jizde kdo ma cas, tak pauzicka na obed s dobitim, kdo cas nema, jede dal na benzin. Ted uz jen trosku zvednout kapacitu baterky (precejen i s beznym autem se s rozsvicenym hladovym okem (tzn s malym dojezdem) jezdi neprijemne), snizit cenu a ja bych ho bral :-)
Ode mne...
| 22. 9. 2012 22:28
Tyhle požadavky, to je jako chtít suchou vodu. Hybrid prostě už nemůže být o moc lepší, protože je to kočkopes který táhne ve všech režimech provozu extrémní "mrtvou váhu". Když jede na baterie, táhne zbytečně těžký spalovací motor, když jede na benzín, zbytečně táhne baterie + elektromotor. K tomu, aby to tu váhu uneslo, musí být celá karoserie velmi masivní a těžká. Z toho plyne potom vysoká cena neodpovídající užitné hodnotě.
Jinak řečeno - chceme zvýšit dojezd na baterie = použijeme víc těžších baterií. Tím ale zase stoupne spotřeba na benzín, který ty baterie potáhne až se vybijí. Můžeme se dostat až k hranici, kdy už se další baterie nevyplatí přidat, protože auto s nimi bude moc těžké, bude nutné instalovat těžší výkonnější elektromotor a celkový dojezd na elektřinu už se nezvýší.
Jediná cesta je superlehký elektromobil do města. Takový elektromobil nebude potřebovat drahý silný motor a tolik baterií. Proto bude moci být levnější a bude se prodávat i bez dotací. Takové už dělají číňani - trubkový podvozek, laminátová karoserie. Minimální hmotnost, skvělý dojezd. Do Evropy se nesmí vozit, protože netáhnou zbytečně 10 airbagů, ESP, TCS, ABS, EBD, a já nevím co ještě za hovadiny. V číně je kupují běžní lidé jako levný dopravní prostředek, instituce, policie,... A jde to i bez dotací.
Ode mne...
| 23. 9. 2012 01:54
Co to je?? Ty jsi usnul před 10ti lety a teď jsi se probudil? Tyhle diskuze už má automobilový svět za sebou. Jenom v ČR to trvá trochu déle, než to všem dojde. Dávno už se ukázalo, že tyhle teoretické rozprávky o mrtvé váze jsou nesmyslné, protože ignorují rozdíl funkčnosti hybridu. HSD nenď o nic těžší než dýzl, tak jakápak "masivnď a těžká karosérie" ? Narozdďl od dýzlu si ale dokáže při zpomalení vzít vloženou energii zpět do baterií, takže výsledně je tento pohon nejenom účinnější. ale zejména čistší. Toyota už to ví dávno, proto zavädí postupně tuto technologii do všech řad. BMW od nich plugin hybridní technologii bude kupovat, ostatní ji usilovně vyvíjí. Proč? Asi proto, že hybrid "již nemůže být o moc lepší".
Avatar - Hammunasakra
Ode mne...
| 23. 9. 2012 14:03
:yes: :-)
Ode mne...
| 24. 9. 2012 08:52
:yes:
Ode mne...
| 24. 9. 2012 08:50
>:D Prius + má pod 1500 kilo. A teď se koukni, kolik váží dieslový touran, ty mrtvá váho.
Evropo probud se
| 21. 9. 2012 20:24
Evropske automobilky by se meli probudit, protoze v hybridech, at uz jsou nebo nejsou ekologicke, jim ujizdi silne vlak. Mnoho lidi se necha zlakat nizkou spotrebou, i kdyz navratnost v rozdilu spotreby nehybridu je take dosti sporna, ale nizka spotreba je nizka spotreba a na tu lidi uslysi.
Avatar - Dylan McKay
Evropo probud se
| 21. 9. 2012 22:08
:yes:
Evropo probud se
| 21. 9. 2012 22:33
:yes:
Evropo probud se
| 22. 9. 2012 22:11
Hnát se do těžkých drahých hybridů není cesta k záchraně planety, možná tak ukázka ve stylu "hele co umíme vyrobit". Úspora paliva proti dnešním moderním spalovacím motorům je prakticky nulová, nebo hodně sporná. Vzhledem k ohromné ceně hybridů je tato minimální úspora draze vykoupená.
Kolik žere Prius Plug in hybrid ve chvíli, kdy mu dojde elektřina v bateriích? 4 litry? Tolik dnes reálně žere plno aut podobné velikosti s klasickým motorem a třetinovou až poloviční cenou. Dokonce i vysmívaná Lodgy žere v 1.5dci od 4,2 a kolik stojí? Plno menších aut, třeba Polo, C3, Fabia, 208, Ibiza, Rio, atd. si vezmou v některých verzích kolem 3,5 na 100 to znamená míň než hybrid, protože netáhnou takovou zátěž...
Evropo probud se
| 23. 9. 2012 02:08
Pravda. A moped žere třeba 1.5L/100km. Z toho plyne, že hybrid je zcela nanic. Srovnävat je t'řeba srovnatelné. Když Fabia s (teoretickou) spotřebou 3.5L, tak to jsme u naftty a to ještě v nějaké greenline verzi. K tomu nenď srovnatelný Prius, ale tak možná Yaris hybrid. A nejednou je to celé jinak. Cenově i spotřebou jsou stejně vybavené verze víceméně podobné. Čistotu těch řešení nemá cenu srovnávat. Tam je to jednoznačné.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku