Diskuse: Volkswagen XL1 míří do výroby

ta původní koncepce extrémně lehkého vozu pouze s naftovým motorem byla naprosto geniální...Tohle už je zase jenom senzace pro ekopošuky...

Zaujímalo by ma hlavne, či spotrebu rátali podľa európskej alebo americkej metodiky. Podľa európskej sú elektrické kilowatty s nulovou spotrebou, reálnejšia americká prepočítava elektrické kilowatty na spotrebu bežného paliva. Výsledkom potom je, že autá v EÚ majú spotrebu 2,5 litra, ale tie isté autá za veľkou mlákou majú spotrebu 6,5 litra.

konečně auto které dává smysl, postavené zcela z gruntu, ne jako přestavba klasického auta se spalovacím motorem. Citelný důraz na aerodynamiku, velmi nízká stavba, pravděpodobně i hmotnost, vše podřízeno nízké spotřebě. Připomíná koncepcí GM EV-1 a řekl bych, že se dočkáme mimo plug-in hybridu i elektromobilu. Díky povedené koncepci by mohl mít i hodně dlouhý dojezd. I když zakrytí zadních kol není zcela dokonalé, dávám jim plus za odvahu - takhle má vypadat auto s důrazem na spotřebu :yes:

se zjevně inspiroval závodními speciály meziválečné doby. Co dělali designéři a konstruktéři celých 70 let? Současná auta už mohla být dávno někde jinde a nemusely by se vymýšlet stupidní euroekonormy :no: .

Chápu to jako další demonstraci pokrokových technologií, schopností a možností výrobce s malou šancí v normálním životě.

Možná jediná výhoda je nízká spotřeba. Zcela stranou ponechám design jako subjektivní a cenu, která není známá ani rámcově.

Praktické použití takové věci je diskutabilní. Velikostí a dvěma sedadly je blíže městskému autu. Tam překáží dost malá světlá výška (obrubník nevyřeší a zpomalovací kraviny obtížně) a jistě i ne úplně ideální výhled a dveře. Aerodynamickým tvarem by zase byl vhodný na rychlejší přesuny na delší vzdálenosti. Tady ale budou asi chybět zadní sedadla a možná i zavazadlový prostor (a jestli nějaký má, tak malý).

Možná se 50 lidí (no lidí?) najde, co budou ochotní za to zaplatit takové peníze, které se i přes nízkou spotřebu jen tak nevrátí. Ale 5000 idealistů ?

Tak si starej Piech prosadil svoje nesmyslné dítě. Ano, on možná rozumí účetnictví, ale v technologiích mu ujel vlak už před lety. Zatímco automobilový mastodonti vymýšlí podobné ptákoviny, malé a progresivní firmy už mají jasno. V opravdu moderních autech se za paliva platit nebude. [odkaz]

Výrobce elektromobilů postaví síť solárních dobíjecích stanic, kde bude elektřina pro majitele modelů Tesla zdarma. Solární dobíječky se totiž zaplatí už tím, že když nebudou dobíjet budou dodávat do sítě. A protože u solární stanice jde o to zaplatit fixní investiční náklady a provozní náklady jsou blízké nule, může výrobce majitelům svých vozů nabídnout dobíjení zdarma. Pro pokrytí celých USA stačí pro začátek překvapivě málo - okolo 100 stanic. Takže kdo chce, může si koupit tento WV paskvil a lít do něho do konce světa naftu nebo normální auto Tesla S s dojezdem přes 400km a s dobíjecí dobou 30 minut a mít tím vyřešen problém paliv jednou provždy.