Toto auto moze dostat taketo trapne hodnotenie len v cechach. Dokonca aj nemecky autobild ho nedavno dal na vrchol a to renaulty vzdy degraduje do pozicie poloaut a golf GTI sa tam radsej ani nespominal. Auta pre spolok dochodcov proste netestovali.

Rozbalit vlákno

hipisko

19. 10. 2012 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

p. Vaverka necitite sa v tom automobilovom svete akosi --- nepochopeny? Asi tak, ze vsetci su blazni, iba ja som lietadlo?
Ved vsetci ostatni maju megane RS a focus RS za top hot hatche. nejaky golf sa ani nespomina.... je niekde daleko v priemere....A vy ho mate za top?
Velmi odporucam pozriet videa ostatnych recenzii, pre ziskanie objektivneho obrazu.

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

starsi RS
[odkaz]

Chvala na skringu dosiahol s rs250 cas 2:38, zatial co na topspeed na silnejsom rs265 2:42...

[odkaz]

Co myslite, ake auto stoji chvalovi v garazi?
[odkaz]

Dalsia hadanka, ktore auto drzi rekord prednych dvojkoliek na Nürburgringu?

[odkaz]

Ragnotti sorry za zneuzitie tvojho prispevku na dostanie sa vyssie, ale nech si tie videa pozrie co najviac ludi....

hipisko

19. 10. 2012 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

tu dali proti sebe focusa, megana a sciroco ci jak sa to pise, prvy megane 1,5s po nom focus, cca 1s po focuse sciroco. Kde by bol golf? V zabudnuti. Tym ze p. Veverka si uz len trufol spomenut golfa v tom istom clanku, tak urazil megana

[odkaz]

Ham.

19. 10. 2012 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Na vrchol jej nedávají i někteří další testeři:
[odkaz]
A porovnávání s Golfem GTI je mimo, soupeřem jsou R verze Golfu nebo Scirocca
[odkaz]

Futurista

19. 10. 2012 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Jasně, výsledek je pouze na redaktorovi. Panu Vaverkovi prostě Megane RS nesedí. Proto ani nechce zjišťovat, jak to auto vlastně funguje. Dálkový ovládání pod volantem asi nenašel, tak ho naštvaly titěrný tlačítka na autorádiu. On ten článek píše za sebe. Ale pak nechápu, jak může test dopadnout, když o autě redaktor nic neví...

Ham.

19. 10. 2012 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Test je plný pochval, to že se redaktorovi nezdají tři nebo čtyři věci které mu nesedí přece neznamená, že zavrhl celé auto, lícování karosářských dílů, utopené ovládání navigace a titěrná tlačítka AC jsou skutečnosti kritizované nejen zde a nejen panem Vaverkou, elektrické stahování oken fungující jen s nastartovaným motorem (podle redaktora) je jediná individuální připomínka testera, to že se z toho může pár místních křiklounů pominout a je schopná z toho udělat kruciální záležitost je jen a jen jejich problém, prostě redaktor napsal co si myslí a já s ním souhlasím včetně názoru, že manuál je pro bl.ce a čte se až když daná funkce selže při použití selského rozumu, což ovšem svědčí o neintuitivní implementaci dané funkce.

jazva

19. 10. 2012 20:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Lenže tu ide hlavne o princíp. Pokiaľ ty napíšeš, že manuál je pre blb.ca a nečítaš ho, je to samozrejme tvoj legitímny názor a máš naň neochvejné právo. Len "pán testér" je profesionál, ktorý sa testovaním automobilov živý, čiže by mal dané auto spoznať a poznať po všetkých stránkach. čiže aj ten manuál. A nie že jemu nejdú zavrieť okná takým spôsobom ako pri nemeckej konkurencii, tak je to automaticky zle a kadí na manuál. A ešte sa tu prezentuje arogantným spôsobom typu "my sme jednotka, my si to môžeme dovoliť". :no: S takýmto správaním, za chvíľu budú nula...

PS: Aký rozdiel v používaní sedliackeho rozumu je pri cca 2sec. držaní tlačidla zatvárania na dialkovom ovládaní versus dvojitého stlačenia tlačidla na diaľkovom ovládaní? Obe si musíš naštudovať, prípadne ťa o tom niekto poučí...

Ham.

19. 10. 2012 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

O principy jde všem křiklounům.

- redaktor nikde nepíše, že zavírání oken musí být podle německé konkurence, to jsi si vymyslel.
- odpověď redaktora o tom, že jsou jednička bylo v reakci na něco úplně jiného a ne na čtení manuálu, vytrhuješ z kontextu jen abys mohl bulvárně napadat.

jazva

19. 10. 2012 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Nikde to nepíše, ale správa sa tak. Akonáhle to nejde podľa "jeho" gusta, tak to nejde vôbec. Fakt profesionálny prístup...
Arogantne vystupuje v celej diskusii. Vyvrcholilo to v konštatovaní o jednotke. Ešte raz, keď napíšeš ty, alebo Lojzo z krávína, alebo Pepa z kanclu, že návod nečíta a nebude čítať, je to v poriadku. Ale keď to spraví (a ešte sa s tým chváli) profesionálny testér, ktorý sa tým živý a ešte vďaka neznalosti kritizuje testovaný produkt, tak to ako prepáč, na to netreba žiadne bulvárne napádanie.

Zopakujem moju otázku ešte raz: PS: Aký rozdiel v používaní sedliackeho rozumu je pri cca 2sec. držaní tlačidla zatvárania na dialkovom ovládaní versus dvojitého stlačenia tlačidla na diaľkovom ovládaní?

Ham.

19. 10. 2012 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Nikde to nepíše, ale chová se tak. Ty mu vidíš do ksichtu jak se nám posmívá? Nebo víš dokonce co si myslí? Redaktor něco nenapíše (což připustíš i ty), ale ty přesto víš že se chová arogantně, nezlob se, ale to je snaha pouze hledat chyby za každou cenu a křičet na diskuzi.
A mimochodem nikde jsem neviděl tolik příspěvků do diskuze pod testy a snahy reagovat jako u tohoto redaktora včetně ostatních redaktorů autocz. To je docela známka, že názory čtenářů jej zajímají a reaguje na ně. To, že nereaguje tak, jak by chtělo pár jedinců je druhá věc. Ale z nezájmu a arogance bych naopak obviňoval ty, kdo napíší test a v diskuzi se ani neukáží.

makaX69

19. 10. 2012 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Problé je zde ten, že absolutně nepochopil smysl tohoto auta... Dokonce i německý Auto bild to pochopil a preferoval Megane RS před Astrou OPC.. Takže toto beru jako nejpádnější argumet proti názoru pana Veverky. Vzhledem k tomu, jak zde kdysi ve video testu dopadl Golf Gti myslím 6, tak by asi tento Megane byl hodně špatnou atrapou Hot hatche... A opravdu lituju lidi, kteří tento článek četli... :-! :-! :-! Já si přečetl jen závěr a mám vysmáto na celý víkend. Takový to zde býval super server....Ach jo :no: :no: :no:

Ham.

19. 10. 2012 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Proč by nepochopil, v základních parametrech (motor, podvozek) snáší samou chválu a nikde neříká, že OPC je lepší než Megane RS. A OPC porazí prakticky všechny HH, to není žádné měřítko, stačí se podívat na porovnávací testy třeba toho Autobildu OPC s jinými HH. OPC je prostě těžké a ani pár kW navíc to nezachrání.

lukas13

19. 10. 2012 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Jen drobná poznámka - v závěru testu to říká. Bez argumentů.

Ham.

19. 10. 2012 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Třeba se dočkáme srovnávacího testu a pak se uvidí.

martin.blader

20. 10. 2012 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Golf s pohonem 4×4 za milion je soupeř pro Megane RS? Já vím, jízdně by to byl vyrovnanější souboj, nicméně... >:D

white label

20. 10. 2012 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Logicky nejpřímějším soupeřem od VW je pro tento Megane RS, Scirocco R, mimo jiné se v obou případech jedná o karoserii shooting brake ("hybrid" 3dv. hb a kupé).

I tak ale (obecně) nevidím důvod, proč by se nedaly srovnat dva podobně zaměřené vozy jen proto, že jeden stojí 800 tis. a druhý milion, rozhodně to není takový cenový rozdíl, který by tomu bránil nějak zásadně. ;-)

Ham.

20. 10. 2012 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

A proč ne, Šíro stojí 722 tis. (v manuálu jako má Megane) a Golf 950 tis. A na suchu je Šíro o něco rychlejší než Golf (nižší hmotnost), za zhoršené adheze (stačí vlhko) samozřejmě čtyřkolka dominuje.

martin.blader

21. 10. 2012 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Já vím, je to zarážející, že VW potřebuje na Megane RS auta z vyšší kategorie - modely R, případně ještě malinké kupátko. Jenže pak jsme minimáně u toho Golfu cenově úplně jinde, někde u Focusu RS a STI, případně 370Z. Scirocco je poněkud blíže, je to předokolka, má stejný výkon a cenově to kupodivu vyjde taky dost podobně. Alespoň podle ceníku, jak by to vyšlo reálně a s doplněním různých výbav nemám čas vyhledávat. Přestože je ale Megane hodně sportovně střižený 3D hatchback, k Sciroccu má stále daleko, co se velikosti týče.
A i tak Scirocco v hmotnosti nic nezískává (respektive neztrácí) a obzláště se samosvorem (který v u něj ani není k dostání, pokud vím) bude Mégane pořád ostřejší a taky rychlejší auto. Musím však souhlasit s tím, že z nabídky VW je mu Scirocco R nejblíže a pro mě osobně je tento model nejvíc žádoucí VW (bez R znáčku). Golf GTI je přeci jen ve srovnání s Méganem RS jen takový silnější Golf, který se od své původní předlohy až tak neliší, což má za následek tu universálnost. Ta si beze sporu taky nachází své zákazníky, ne každý chce silniční raketu. Niméně jsem přesvědčen o tom, že každý tu svou úlohu plní naprosto skvěle a jen těžko lze objektivě rozhodovat, že univerzální hothatch je lepší než ostrý hothatch a mrzí mne, že to autor udělal. Zároveň se zapomněla udělat skulina pro nový Focus ST, který mezi tuhle hothatch TOP 3 (+překvapivě dobrá Astra OPC) opět vstupuje a velký test sportovních aut v TG naznačil, že to není vůbec marné auto.

Ham.

21. 10. 2012 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Žádná vyšší kategorie, R od VW je stejná kategorie jako RS od Renaultu nebo OPC od Opelu a běžně je všichni srovnávají.
[odkaz]

martin.blader

21. 10. 2012 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Mně teda Golf R přijde spíš jako konkurence pro již zmíněný Focus RS, případně trochu vzdáleně i STI. Astra OPC a Focus ST už je přímá konkurence, to ano. Stejně tak, pokud pomineme velikost karoserie, Scirocco R, které trochu nepochopitelně postavili pod Golf. Nicméně slovíčkařit o tom, co který znáček znamená, jsem rozhodně svým příspěvkem nezamýšlel.

white label

21. 10. 2012 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Máš v tom trochu hokej, přitom to je poměrně jasné.
Ostrý (a na výkonovém vrcholu v rámci značky) hh Renaultu je MRS (pod ním je MGT) a ostrý hh VW je Golf R/ Scirocco R (pod Golfem R, je klasický hh Golf GTI).
Scirocco R má k MRS (zvlášť v této lux verzi bez samosvoru) tak blízko, že srovnávat se dají zcela přímo (na rozdíl od GGTI a MRS). Oba mají jen FWD, shodný výkon a podobnou cenovku (rocco je dokonce s manuálem o něco levnější), ale i karoserii shooting brake [odkaz] , tedy jakýsi hybrid mezi hb a coupé, přičemž rocco má ke kupé blíž detailem bezrámových skel ve dveří, což marketing Renaultu dohání tím, že slovem "coupé" model rovnou označuje.
A že má (podle tebe) MRS k Sciroccu R "stále daleko, co se velikosti týče"? Rozdíly ve velikosti jsou prakticky nepodstatné. MRS je o cca 4-5 cm delší, o 2-3 cm vyšší, a naopak o 1-2 cm užší, rozměrově nejpodstatnější je tak rozdíl cca 6 cm v rozvoru (MRS jej má delší).

martin.blader

21. 10. 2012 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Já tedy nemám pocit, že Mégane GT by byl konkurencí pro Golf GTI. Stejně tak Golf R lze těžko považovat za konkurenci Mégane RS. Není možné to takto škatulkovat, každý výrobce to dělá trochu jinak a různě se to prolíná. Jinak proti tomu, že Scirocco R má z nabídky VW k Méganu RS nejblíže, nemám vůbec nic, to už jsme si, pokud vím, vyjasnili.
Co je však zavádějící, je těmto autům říkat shooting brake. Mégane je normální 3D hatchback, zároveň RS je to hothatch a ne hotshootingbrake, což snad hovoří za vše. Kdežto Scirocco je coupé podobně jako třeba CRZ, někdo jej považuje i za malý hatchback. Shooting brake je spíš dvoudvéřové kombi, tedy například Ferrari FF či Volvo 1800ES a opět - těžko tam lze dávat nějakou ostrou hranici. Je to ve skutečnosti celkem vzácná koncepce, ale i módní slovo, které je dnes snaha lepit na všechno. V tradičním pojetí tedy tohle SB nejsou ani zdaleka, v modernějším pojetí maximálně to Scirocco, protože nemá klasickou splývavou záď, nýbrž hranatou pro vytvoření prostoru vzadu, což má i celkem blízko k definici SB jako coupé s přidanou praktičností prostřednictvím toho objemnějšího pozadí. Jinak na wikipedii si každý může dát co chce a zrovna ta německá je v tomto tedy velmi zavádějící. Obzláště Brera a Veloster v této společnosti působí hodně nepatřičně, tudíž to nehodlám považovat za bernou minci.
Ono stačí mít reference papírových rozměrů a reálného dojmu a každému je jasné, že i na pravítku zanedbatelných pár centimetrů pak u auta udělá velmi znatelný objem navíc. Nehledě na to, že zde se bavíme o třech rozměrech, tedy pojízdném kvádru, druhá věc je, jak jej to auto svým tvarem vyplňuje. Scirocco z toho vychází samozřejmě mnohem kompaktněji a působí tak i ve skutečnosti nejen zvenku, ale i zevnitř.

white label

22. 10. 2012 00:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Nepsal jsem nikde, že nutně musí být každá taková "dvojice" přímou konkurencí. Nicméně není náhoda, že MRS bývá nejčastěji přímo srovnáván právě s roccem R a Focusem RS a nikoli s Golfem GTI.
Pokud je podle tebe Scirocco čistokrevné kupé (samozřejmě, že není) a podmínkou pro označení hh je čistokrevný hb, tak proč bývá řazeno i ve srovnávacích testech hh, stejně jako MRS? A pokud je MRS skoro typický 3dv. hb, proč jej samotný Renault označuje jako kupé, a proč je v něm vzadu mnohem méně místa (ne víc než v sciroccu), než nejen ve 3dv. Golfu, ale i 5dv. hb Méganu?
SB může být buď jako "hybrid" kombi-kupé, nebo hybrid hb-kupé, nebo chceš tvrdit, že třeba typický SB jako je C30, nebo Z3 coupé je kombi-kupé, nikoli hb-kupé?

martin.blader

22. 10. 2012 07:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Co si myslím o srovnání GTI vs RS už jsem psal, nevím, proč je potřeba to znovu rozebírat. Stejně tak přímo v předchozím příspěvku píšu, že Scirocco úplně klasické coupé není. Nevím, co má za význam argumentovat věcmi, které už jsem sám napsal.
Do testů bývá řezeno pochopitelně proto, že má podobné papírové výkony jako většina hothatchů. Jinak mně to přijde celkem normální, že ve 3D je méně místa než v 5D, v tom Megané jaksi není osamocen. K tomu stejně jako Astra či Cee'd svou 3D verzi střihl sportovněji než třeba Golf, kterému jde o tu každodenní praktičnost na prvním místě. Pro sportovce, co prostor nepotřebují, má VW speciální model - Scirocco, ostatní šli holt cestou úprav stávajích hatchbacků; proto jsou to taky narozdíl od Scirocca čistokrevné hothatche se vším, co k tomu patří. To není nic proti ničemu. Sice pak nechápu, proč R nemá samosvor a je postaveno pod Golf R, když se tváří jako ryzí sporťák, ale to by bylo na jinou diskuzi. A že je Mégane v reklamních materiálech nazýván jako coupé, protože to zní lépe než obyčejný hatchback, přeci nelze brát vážně.
Jak už jsem psal, tradičním slova smyslu to takto aplikovat nelze. Polopatě řečeno, SB je coupé s přidělaným prostornějším zadkem, který přidává litry v kufru a místo nad hlavou vzadu, nikoliv méně praktická verze 5D hatchbacku bez dvou dveří dveří a nižší střechou. Typická shooting brake máš třeba na té anglické wikipedii a zrovna Z3 shooting brake je, to jsem nikdy nepopřel. Zato C30 je zajímavé spíš tím, že má vzadu sklo místo oceli, ale to z něj SB nedělá.
Ale jak už jsem psal dříve, to pouze slovíčkaříme, protože si nějaký chytrolín vybral jednu větu z mého příspěvku a zřejmě měl pocit, že je to stěžejní teze, kterou je potřeba rozebírat. Je skutečně potřeba dělat z Méganu supersport, aby se ospravedlnily jeho jízdní kvality ve srovnání s VW, nebo o co jde? Tohle nemá význam.

white label

22. 10. 2012 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Současný MRS není čistokrevný 3dv. hb (to naopak platilo u předchozí generace MRS), je to "hybrid" (viz předchozí reakce), jestli má blíž ke kupé, nebo ke 3dv. hb (proti roccu mírně ano), stejně jako to, že je podobných případů víc, na tom nic nemění.
"...SB je coupé s přidělaným prostornějším zadkem, který přidává litry v kufru a místo nad hlavou vzadu...", přesně tato změna (proti kupé) platí pro současné Scirocco III, na rozdíl od jeho předchozích dvou generací, které byly kupé.
Jen proto, že ty pořád dokola omíláš svůj zbylý "argument" (s tou velikostí ti to nevyšlo), že podle tebe se Scirocco R se tváří jak ryzí sporťák (kdo tu pak z čeho dělá SS a jak se tváří MRS, jako beránek?), nemusí mít rR hned mechanický samosvor, který nemají ani obě verze MRS, kdyby se roccoR dělalo i v cupové verzi, pak by ho logicky dostalo taky.
A že je rR pod Golfem R? Jak se to podle tebe zásadně projevuje? Pokud myslíš cenu a těch pár (symbolických) koní navíc, pak je důvod nasnadě, Golf R je AWD, kdežto rR jen FWD.
Navíc je Golf pro VW zásadní/stěžejní model a Scirocco tradičně "jen" jeho doplněk ve formě "lidového" kupé. Cenově výrazně nad Golfem bylo v minulosti Corrado, ale VW se ne náhodou rozhodl oživit "lidovější" (a i díky tomu ještě populárnější) a tradičnější kupé Scirocco, kterému dal jisté prvky hb (viz jeho záď).
No a Golf R je čtyřkolka taky proto, že je to u eRkových (od MK4) modelů tradice a více to "odděluje" model R od GTI, který u Scirocca III vůbec není (přitom I. II. g. GTI měla) a rocco nemá AWD taky proto, že dělat takovou zástavbu k vůli jediné vrcholné verzi/motorizaci by nemohlo být rentabilní.
Jinak ten závěr (viz poslední dvě věty) je mimo, zřejmě máš nějaký problém ve smyslu, že slyšíš trávu růst..., navíc z MRS tu dělají SS úplně jiné nicky (i když je to pořád racionálnější, než dělat SS s běžného Mondea, což se tu občas dějě taky), stejně jako ho pasují na absolutní best hh především díky času jeho cupové verze na okruhu. ;-)

petr164

23. 10. 2012 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Mně osobně vždy imponuje, když je téhož výsledku dosaženo s jednodušší technikou. Viz ta zadní náprava megane RS. Jinak Focus RS je vyšší, tvrdší a hrne vzduch. Astra OPC je zase o kilech, bez kterých to u GM prostě nejde (viz nešťastná epizoda u Alfy). Rencek je mi rozhodně sympatičtější...

SCHROJF

23. 10. 2012 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Porovnavat Megane R.S. s R Golfom je trosku ...mimo,ten je totiz stvorkolka,a preto chapem autora,ze ho porovnava "iba" s GTI.A musim uznat,ze akokolvek je interier Golfa strohy a jednoduchy,tak toto je jednoducho strasne!!!Nechapem preco su vidiet vsetky kontrolky aj ked nesvietia,a pohlad na auto na grafike zhora...tak to je hodne auto hry z PMDecka 85,alebo Atari!!!

pogo26

23. 10. 2012 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Mimo je porovnávat ho s GTI. To opravdu napadne málokoho :-)

white label

23. 10. 2012 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nechapem

Souhlas, nejracionálnější srovnání MRS je (s něčím od VW) se Sciroccem R, a pokud už by někdo trval za každou cenu na Golfu, pak určitě spíš R, než GTI.

norik91

20. 10. 2012 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ešte ťa doplním...

[odkaz]

teda ak sa tu ten link už neobjavil...

J_Design

19. 10. 2012 09:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Teda....

Nezlobte se na mě pánové ale zmíněné mínusy, to je jeden gól za druhým ;)
- že cupový podvozek bude méně komfortní to jistě čeká každý (proto je také jako doplněk je pro ty co stojí o ještě sportovnější jízdu)
- že je auto na mokru nejisté? A které ne? (kór FWD s takovým výkonem)
- a pojem vysoká cena mi přijde také přehnaný, né že by snad 800K bylo málo ale oproti konkurenci je to naprosto normální cena a vemete-li v úvah že kupujete špičku dané kategorie, tak není o čem mluvit :-)

Jo a zmíněné stahování oken je spíš odvěkým stylem FR... je teda fakt, že vždy stačilo zapnuté zapalování, ale tak mi nejde do hlavy poč by tomu bylo u M3 jinak..

Rozbalit vlákno

martin_MPS

19. 10. 2012 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Teda....

Zčásti souhlas, zčásti ne. Auto jsem si sám projel.
- Podvozek s CUPem je super, samozřejmě je to pak ještě větší "koza". Já osobně bych ho bral, pokud bych jezdil pořád pro zábavu. Pokud se auto používá i na "běžné" ježdění, je lepší standardní podvozek (můj názor)
- na mokru ja samozřejmě oproti suché silnici méně jisté každé auto. Některé méně, jiné více. Předpokládám, že autor srovnával se srovnatelnou konkurencí. Osobně nemůžu posoudit, jezdil jsem za sucha. Je ale pravda, že teprve za mokra se naplno projeví výhoda samosvoru.
- vysoká cena - 800 t. podle mě vysoká cena je. Co ale vím, tak reálná cena je podstatně níž. V této kategorii se dá koupit OPC za cca 650t. a MPS dokonce pod 600t. GTI by podle mě mělo zlevnit (i vzhledem k výbavě) a nový Focus RS je prakticky neprodejný (tedy pokud někdo nechce straaaaašně moc combi :-) )
To stahování oken je mi nějaké divné, nevšiml jsem si toho. Pokud to tak opravdu je a nefunguje alespoň při zapnutém zapalování, pak je to samozřejmě špatně. Nic zásadního, ale i tak špatně.
Jinak auto vynikající, o tom žádná.

Ragnotti

19. 10. 2012 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Teda....

Nemusi byt zapnute zapalovanie aby isli stahovat okna. Staci bez spojky a bez brzdy stlacit start a spustia sa len okna a radio. Please check. Napr. Na Audi A4 B7 sa musi otocit klucom, pokial v tom aute niekto neprekabloval elektriku. Tak co redaktor riesi, alebo proste nejake minusy musi vymysliet.
Ak je toto auto drahe nech redaktor radsej testuje Rapid 1.2HTP a nech sa rozplyva nad jeho uzasnymi jazdnymi vlastnostami, lebo urcite neodskakuje na mokru.

3_diamanty

19. 10. 2012 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

jednoznacne najlepsi hot hatch v triede

a cim viac sa na neho pozeram tym mam istejsi pocit ze aj najkrajsi :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

esenbe

19. 10. 2012 10:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Golf GTI je takovým německým Meganem RS

A tím bych to ukončil....

Rozbalit vlákno

Mig_35

19. 10. 2012 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf GTI je takovým německým Meganem RS

Nikdy jsem tím autem nejel, ale hodně mně zaujalo, zrovna jako nová Astra OPC. Golf je podle všech testů, které jsem viděl, za oběma hodně pozadu. V nějakém testu Autocaru napráskal i C 63 AMG Black series!!! (mluvím o RS).

esenbe

19. 10. 2012 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf GTI je takovým německým Meganem RS

No Megane je polozávodní náčiní podobně jako STI/EVO ve své kategorii. Je to prostě auto ve kterém nemůžeš hodnotit zdali se dají stáhnout okna při zastavení atd. Jel jsi někdy v motokáře jako malý kluk ? Takový pocit jsem měl po usednutí do RS. Prostě jsi nadšením celý bez sebe a adrenalin je v tobě asi takový jako když mě kamarád poprvé posadil ( poprvé na motorce nad 150 ccm ) na husqvarnu 610 a řekl jeď. Jel jsem a dostat mě pak zní bylo velmi obtížné, stejně jako z tohoto auta. RS je však i auto na každý den. Golf GTI je mírně praktičtější je prostě auto na každý den s větším výkonem.

Hammunasakra

22. 10. 2012 03:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf GTI je takovým německým Meganem RS

:no: :-|

kaplic

19. 10. 2012 10:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pan Vaverka

by francouzská auta testovat vůbec neměl, už jen to, že si nedokáže stáhnout okýnko při vypnutém motoru lecčemus napovídá - za to opravdu nemůže Mégane, ale faktor, který je mezi volantem a sedačkou a dát ho do mínusů už zavání slušnou neschopností a snahou, najít aspoň něco negativního.

A to, že Megane RS Cup (vím, že recenzované auto nemá cup podvozek) považuje drtivá většina lidí za nejlepší HH současnosti, nezmění ani tato slabá recenze. Stačí si přečíst třeba recenzi automobilového závodníka Tomáše Engeho.

Rozbalit vlákno

esenbe

19. 10. 2012 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan Vaverka

:yes:

lukas13

19. 10. 2012 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan Vaverka

:yes:

pogo26

19. 10. 2012 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan Vaverka

Pan Vaverka v Renaultu nenajde ani tempomat (pak se vymlouvá, že přece nebude číst návod - kdo by přece chtěl, aby se redaktor s autem před testem seznámil), rádio mu hraje pořád stejně (ovládání nepochopí asi ani jeho vnoučata), telefonovat umí jen s telefonem v ruce, při pohledu na plasty už ví, že budou vrzat, torzka je pro nižší střední třídu nepoužitelná (teda byla), 1.6 dCi je špatný, protože po přidání plynu jede,..... Pan Vaverka a Renault to bude asi láska na celý život. Doufám, že si od něj přečtu pořádný testík na Clio. už se nemůžu dočkat. Snad mu ho půjčí. Pokud ne, tak alespoň druhý nebo třetí pohled bude stačit.

Ronault.

19. 10. 2012 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan Vaverka

:yes:

Futurista

19. 10. 2012 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Stahování oken

To není první test, kde měli redaktoři ACZ problém v Renaultu stáhnout okna nebo pustit rádio při vypnutém motoru. Možná by někdy neškodilo přečíst si manuál, popř. se informovat a zjistit, co všechno karta dokáže. Páni redaktoři, víte vůbec, že ta karta obsahuje i nouzový klíč? Protože napsat takový nesmysly je na pováženou...

Rozbalit vlákno

iudex

19. 10. 2012 10:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tretí najlepší

Že sa vnútorné koleso na mokrej vozovke pri 265-koňovej predokolke s vypnutým ESP zahrabe, to môže prekvapiť snáď len Lukáša.
:*) >:-[]
S Meganom RS skúsenosť nemám, takže nejdem vynášať súdy. Každopádne štýl písania testu vo mne vyvoláva otázniky a to sa mi pri Lukášových testoch a článkoch stáva v poslednej dobe pričasto.
Celý štýl písania je spôsobom "no áno, je to celkom dobré, máte pravdu, je to zatiaľ najrýchlejšia prevodovka, ale men to proste nevonia, ani neviem prečo". Tu mu šplechnem do tváre veľké spáry (veď je to predsa nekvalitný Francúz, nie?), potom podsuniem lacný Hyundai (podprahovo naznačujem, že je to rovnaká liga) a nakoniec pridám veľké negatívum v podobe otvárania okien (to je predsa kľúčové, nie?). A ako čerešničku pridám hodnotenie ako drahého auta (veď porovnateľné Scirocco R je predsa lacnejšie, že?).
Skrátka javí sa, že autor sa síce bojí otvorene niečo výrazne skritizovať, ale zároveň drobnými poznámkami medzi riadkami vyvoláva dojem, že to auto vlastne za veľa nestojí.

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tretí najlepší

Tak to tedy nevím, jak ještě víc pochválit motor a podvozek, aby bylo jasné, že v těchto dvou klíčových věcech je Mégane R.S. vynikající. Když napíšu nejpozitivnější test Renaultu (protože to zřejmě je ten nejlepší Renault), tak je to zase špatně? To snad ne :-)

pogo26

19. 10. 2012 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tretí najlepší

Jak by řekl Áda, čtyřprocentní menšina Vás nemá ráda.

jazva

19. 10. 2012 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tretí najlepší

A čo takto skúsiť otvoriť kastlík pred spolujazdcom, vybrať tú knižôčku s nápisom "Návod na obsluhu" , zobrať si ju napríklad do tej malej miestnosti s nápisom WC a keď sa tam budeš snažiť vypustiť zo seba niečo rozumné, krátiť si tú činnosť čítaním? Aby nevznikali zbytočné trapasy alá okná... ;-)

jazva

19. 10. 2012 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tretí najlepší

Naznačuje presne tak isto ako ty. Akurát, že ty naznačuješ, že práve autor za veľa nestojí. A na tom sa zhodneme určite viacerí. :-)

Klaudius

21. 10. 2012 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tretí najlepší

Jednoznačne. :yes: Autor, alebo skôr jeho "dielo".

lukas13

19. 10. 2012 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tretí najlepší

Ano, ano, ano :yes:

Přesně jsi popsal to, co tam podprahově cítím i já.

Nepřejel někdo v autě s ... diamantem na kapotě před mnoha a mnoha lety malému Lukáškovi štěňátko, koťátko, želvičku? Neb ta neláska z testů čehokoli francouzského zcela jasně čiší.

Nebo je to záměr - prostě se to hodně čte a hodně se nad tím diskutuje? Neb je až s podivem jak na pana testéra "vycházejí" právě francouzi...

Ronault.

19. 10. 2012 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tretí najlepší

:yes:

Futurista

19. 10. 2012 10:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pan V a tempomat

Tempomat, to je v testech kapitola sama pro sebe. Ovládání mezi sedáky? On/Off ano, kolikrát ho kdo použil? Ale že ovládání na volantu je praktičtější, než páčkou pod volantem, to už nepřizná. Holt je to rendlík. Pan Vaverka asi ještě učůrává z golfa. >:D

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat

Promiňte, ale o tempomatu se píše jenom v soupisce standardní výbavy.

pogo26

19. 10. 2012 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat

Není to první test, který jste tady napsal.

lukas13

19. 10. 2012 10:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rada testérovi

Pane Vaverko - strčte kartu do štěrbinky (toto tvrzení nemá, opakuji nemá sexuální podtext), nestartujte, jen zkuste stáhnout okna. Uvidíte, stane se kouzlo!

Pokud Vám daný postup nefunguje, ač podotýkám že ostatním řidičům ano, zkuste postup Ragnottiho - funguje. Mám dokonce dojem, že to je v návodu 8-s . I s tím Audi má kolega Ragnotti pravdu. Kdyby to nebylo alespoň natvrdo v mínusech...

Test se mi celou dobu zdál velmi dobrý, vyvážený. Jen bych se možná více zaměřil na běžné ježdění, vzhledem k tomu že byla testována neCUPová verze - kdo s tím bude jezdit na okruhu, vybere CUPovou, ne?... Až na úúúžasný objev že předokolka s 265 Hp (bez samosvoru, s vypnutou elektronikou) na dešti hrabe. Jú!
A závěr - auto jako dobrý ale němci (i američtí němci) jsou jako že lepší. Neřekne se přesně proč, ale jako sou... Ach jo.

Za mě - mě na RS vadí hlavně to, je že pouze třídvířko. Kdo parkuje často ve větším městě, jistě mě pochopí. A preferoval bych zde testovanou neCupovou verzi. Na běžné ježdění rozhodně vhodnější.

Rozbalit vlákno

jazva

19. 10. 2012 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Proste si treba zvyknúť, že keď niečo nefiunguje ako na nemeckom aute tak je to zlé, nefunkčné a ešte aj neergonomické. >:D

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

S tím zastrčením HANDS-FREE karty bez startování jsem to nezkoušel, to uznávám. Jestli to tak opravdu funguje, je to hezká ilustrace nedomyšlených detailů, které jsou pro jihoevropské výrobky tak typické. Ale hlavně... znamená to, abych po vypnutí motoru, když potřebuji vytáhnout zapomenuté okno, hledal kartu a zasouval ji do slotu? To jsem opravdu nikdy nezkoušel, protože to postrádá jakoukoliv uživatelskou přívětivost. A asi je nakonec přece jednodušší zaklít a kvůli vytažení oken znovu nastartovat :-)

Ale pořád je to jeden nepatrný bod v minusech, takže hlavně díky za pozitivní hodnocení :yes:

kaplic

19. 10. 2012 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

ano, vlastní neschopnost omlouvat nedomyšlením detailů >:D - co takhle kouknout občas do návodu, ale to už je asi na Vás moc. :no:

pogo26

19. 10. 2012 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Zapomenuté okno můžete klidně zavřít jen kartou a nevím, co je divného na tom, že jdou okna stahovat až po spuštění přístrojů. Abych pravdu řek, tak ani nevím, zda i u ostatních aut to jde bez klíčků. A pokud jde o nedomyšlenost u jihoevropských aut, nikde jsem třeba nečetl kritiku, proč ještě někdo používá nádrže s víčkem, když i ten Renault se dělá 10 let bez víček. Nebo Vám připadá normální si špinit ruce sundáváním víčka?

lukas13

19. 10. 2012 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Ano, ta víčka, to je dobré téma. Víčka, ovládání světel u němců - ono je toho víc. Ale co, to zde řešíme snad pod každým testem, ne? ;-)

lukas13

19. 10. 2012 11:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Zde je Uživatelská příručka k Méganu III:

[odkaz]

Strana 3.12, první odstavec - cituji - "Tyto systémy (el. stahování oken a el. střešní okno) fungují při zapnutém zapalování nebo při vypnutém zapalování až do otevření dveří řidiče (s omezením na cca 3 minuty)"

Strana 3.14, první odstavec - cituji - "Při zamknutí dveří zvenčí, pokud provedete dvě rychlá stisknutí tlačítka pro zamknutí na kartě RENAULT nebo v automatickém režimu na tlačítku dveří řidiče, všechna okna se automaticky zavřou."

Takže nejen že okna lze otevřít/zavřít zevnitř (dokud neotevřete dveře řidiče) ale lze je kdykoli zavřít i z venku + funguje i postup který popsal Ragnotti. V čem je problém?

Kdyby to nebylo v mínusech, neřeknu ani popel...

Je pravda že trvám na tom co jsem psal iudexovi (Tretí najlepší) - Vaši averzi vůči všemu francouzskému prostě v recenzích cítím a nejsem sám. Iudex přesně vypíchl konkrétní "důkazy" v této recenzi. Je také pravda, že ten závěr je divný, pokud už tam zahrnu GTI a OPC, chtělo by to více konkretizovat. Ale jinak super text a mnoho věcí jste skvěle vypíchl a v mnoho věcech máte naprosto pravdu - to lícování opravdu není z nejlepších (a i mě to je osobně putna) a řízení skutečně je odtražitější než by mohlo být.

Ps.: To ovládání rádia na samostatném modulu pod volantem je to nejlepší, co kdy kdo vymyslel. Jen je třeba si na to trochu déle zvykat. Vy vždy budete psát tuto věc jako výtku a já vždy budu velmni, velmi nesouhlasit. To že je něco nezvyklé apriori neznamená že to je špatně...

kaplic

19. 10. 2012 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

:yes:

ryman

19. 10. 2012 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

:yes: ta sedla takříkajíc "na solar".. prý nedomyšlené detaily >:D :no:

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 12:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Díky za věty chvály :yes: k těm kritickým bodům:

Je to hezké, že to mají v návodu tak popsané, možná ještě kdyby to fungovalo intuitivněji... Ta možnost s tlačítkem na kartě se mi líbí. Ale pak nebude fungovat bezklíčové odemykání... Inu Francouzi milují komplikovanost :-)

Averzi k francouzským autům nemám, jenom mám rád dobře udělaná auta. Proto jsem dnes ocenil Renault Mégane R.S., dříve třeba Peugeot 508 nebo Citroën DS4. Všechny mají nejen francouzskou značku, ale i se ve Francii vyrábí.

A daný způsob ovládání rádia zkrátka na Auto.cz (bez ohledu na výrobce auta) platí za negativum. Ale třeba existuje jiná webová stránka, kde naopak kritizují ovládání viditelnými tlačítky na volantu...

jazva

19. 10. 2012 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Ovládať sa to dá samozrejme aj bez karty, dvojitým zmačnutím tlačítka na klučke dverí. Od toho tie návody sú, aby si ich používateľ prečítal a potom mohol pohodlne využívať všetky komfortné výbavové prvky. To ako keby si sa čudoval, že sa nedajú zapnúť hmlovky, pretože tam kde na to má nemecká konkurencia tlačítko v Renaulte nič nie je... :no: Takto keby ja robím svoju prácu, tak už ju dávno nerobím!!!!

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Tady jde o zhodnocení auta a ne přezkoušení z četby manuálu. Ten stejně nikdo (nebo skoro nikdo) ani při koupi nového auta nečte. Aspoň do doby, než je ptořeba vyměnit žárovku apod. A i když v jiném autě nějakou podobnou záhadu budu přesně znát, tak ji v testu zmíním, pokud tak viditelně komplikuje používání auta.

lukas13

19. 10. 2012 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Na to, aby testér subjektivně posoudil všechny funkce auta je musí znát. Pak teprve může konstatovat zda je ta která záležitost dobře nebo špatně.

Já návody čtu.

Je to jako kdybych koupil špičkový mobil za 20 tisíc a tvrdil že má málo funkcí - neb jsem nečetl návod a nevím kde jsou.

Tohle jako profík nemůžete myslet vážně. 8-s

jazva

19. 10. 2012 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Viditeľne to komplikuje používanie auta všetkým neználkom, ktorý nevedia, že stačí dva krát zmačknúť tlačítko na klučke dverí a všetky okná sa automaticky zavrú. Toto proste ako profesionálny testér máš vedieť. A je mi jedno či si to vycuciaš z prstu, alebo na to prídeš pri čítaní manuálu. :no:

pogo26

19. 10. 2012 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

S tímhle přístupem můžete testovat tak rapida. Tam opravdu návod nepotřebujete. Nebo jezdit pořád ve stejném autě.

matozippi

19. 10. 2012 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

oooo to snad nemyslite vazne...
testovali ste mazdu 6? viete o tom ze ma sekvencne stahovanie okien? tusite ako sa to aktivuje?
a co keby ste dostali takto nastavene auto? dali by ste to ako negativum ze okna musite otvarat na 2x??
ani ja som to netusim, lebo manual necitam :-) ale otvoril som ho koli tomu...
alebo ako brat: "toto auto vymyslel idiot, ma bezklucovy vstup, ale ked vystupim tak sa nezamkne a musim ho zakmnut dialkovym" pytam sa "cital si navod" on: "ne navody neticitam" ... a predsa to ide a dialkove moze ostat vo vacku...

Ronault.

19. 10. 2012 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

To je typický problém chytrého človíška, který nečte návody...

Proč bych to četl, že jo? Otec taky nečte návody a v novém autě se diví, že to staré nemělo automatické zamykání po rozjezdu... že se dá lehce aktivovat, to by musel číst a to je moc těžké.

No jo, jenže můj otec se jízdou autem neživí.

Lukáši, to je fakt amaterismus, to se na mě nezlob, ale jinak to pojmenovat neumím.

lukas13

19. 10. 2012 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Rádo se stalo ;-)

"nebo v automatickém režimu na tlačítku dveří řidiče" - pak bude bezklíčkové odemykání funkční - stále tedy nevidím problém - zapomenutá okénka v klidu zavřete zvenku...

Máte ;-)

Rádio - jak říkám, člověk si na to déle zvyká. Ale po prvotním nastavení rádia (ekvalizér, stanice do paměti, intenzita zvyšování hlasitosti v závislosti na hluku v kabině atd.) už coby řidič nemusíte na rádio sáhnout a ani nesáhnete - vše lze řešit na onom modulu. Intuitivně, bez tápání. Ale to je jedno, zde se neshodneme nikdy.

jazva

19. 10. 2012 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Len sa v tom vlastnom houne zbytočne špáraš a potom to len viac a viac smrdí... :no:

Ronault.

19. 10. 2012 23:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Tak a teď mě to už nas"štvalo"!

Ricardo, do prčic, to jsi redaktor nebo šašek, co naleze do auta a s úšklebkem dítěte řekne "heléé, to v tom Renaultu nejdou sundat okýnka, no joo, francouz s pí.. na kapotě"

To snad je jen blbý vtip...

Nedokážu si představit, že bych já takhle dělal svou práci...

"Víte pane Vocásek, nechtělo se nám nad tím přemýšlet"

petr164

23. 10. 2012 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Lukáši, uvědomujete si, že karta nahrazuje klíčky nejen jako prvek spolující el. okruh a zapalování? Že jste zvyklý na klíčky visící ze zapalování ještě neznamená, že karta je jihoevropský (myslel jsem, že Dieppe je ve Francii nikoli jižní) výmysl, ale spíše to ukazuje na vaši, hm, neohebnost...

Trophy

23. 10. 2012 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Hlavně je zajímavé, že Francie leží v Jižní Evropě... To opravdu vypovídá hodně o vašich znalostech a rozhledu. (a neberu argument, že se Megane RS vyrábí ve Španělsku, o Porsche Cayenne taky neřeknete, že je to východoevropské auto)

vrkuboy

19. 10. 2012 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rada testérovi

Pane Vaverko, že se nestydíte! To že se asi častěji vozíte v koncernových autech kde je ovládání jiné, ještě neznamená, že to u Renaultu dělají špatně.

BruceWayne

19. 10. 2012 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Haha

vždy mě dostane kritika na malá-titěrná tlačítka. O kolik centimetrů mají větší průměr u např. Golf či Oktavia. Sundejte si rukavice palčáky [odkaz] a bude hned na světě lépe. :-! O kartě a ovládání oken a radia už zde byla řeč >:D prostě neznalost neomlouvá :no:

Rozbalit vlákno

wladyk

19. 10. 2012 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

motor

Fajnový motůrek i podvozek. Co je to platné, když je auto hnusné? :no:

Rozbalit vlákno

Futurista

19. 10. 2012 11:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pan V a tempomat :-)

Pane Vaverka, jen pro připomenutí. Váš druhý pohled. :-)

[odkaz]

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 12:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

Aneb, "Když se rozhodnete udělat všechno jinak, nejspíš půlku věcí pokazíte." Naprosto atypické rozmístění všeho je prostě pro Espace typické.

Futurista

19. 10. 2012 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

... a přesně proto není to auto tuctové. Stačí pár kilometrů a na všechno si člověk rychle zvykne. To tlačítko tempomatu je sice vedle sedačky, ale kolikrát ho člověk použije? Asi jako pásy. Jen myslím, že když napíšete „Aha, tak proto mně nefungoval tempomat!“, značí to, že o autě mnoho nevíte. To pak ty testy vypadají tak, jak všichni vidíme. Pouze řídit umí dnes i cvičený medvěd od Berousků. To jen pro příště.

kaplic

19. 10. 2012 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

zásah na komoru :yes:

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

V tomto se asi neshodneme. Já si auto nejprve vyzkouším a teprve potom pátrám po podrobnostech. Někdy technické pozadí vysvětlí některé vlastnosti auta, jindy (jako u toho Espacu) jenom doloží špatně zvolené řešení.

jazva

19. 10. 2012 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

čiže keby ťa (nedopatrením) hodia do stíhačky na test a ty za pomoci "intuitície" ani nenahodíš motory, tak je to automaticky kus šrotu? >:-[] :no:

vrkuboy

19. 10. 2012 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

>:D :yes: :yes: :yes:

esenbe

19. 10. 2012 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

Kdyby všechno bylo stejné, byla by to trochu nuda. Navíc renault a citroen to nedělá jinak posledních pár let, ale takřka celou historii. Ta věta je potom mimo. Renault vždy dělal věci jinak a proto je potřeba při větší gramlavosti, nízké orientaci v prostoru a špatné koordinaci pohybů, pořádně přečíst manuál.

trapid

19. 10. 2012 23:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

Pan Vaverka se hodí pouze pro testování aut pro autopůjčovny, ale ne pro finální majitele. Auto z autopujčovny by mělo být jednoduché (třeba jako primitivní šáde trapid), aby ho hned mohl ovládat třeba i pan Vaverka.
Majitelé aut se většinou do návodu podívají a pokud se jim něco nezdá a byli líní si to v návodu najít, tak se aspoň zeptají (prodejce, jiného majitele...). Ne tak pan Vaverka. Souhlasím s tím, že ovládaní některých věcí není intuitivní. Jenže to jen pro zákazníka autopůjčovny, který není vlastníkem daného vozidla. Majitel si během chvíle vlastnosti osvojí a nepovažuje je za problém.

Ronault.

19. 10. 2012 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

:yes:

Je to marný, je to marný, je to marný.... já už mu to vysvětloval několikrát.

esenbe

20. 10. 2012 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pan V a tempomat :-)

Já v tom vidím i jistou míru čecháčkovství.,, Prostě mám rád Gambrinus a chodíme do hospody na růžku. Tam pepa dobře vaří za dobrý peníze. - Tady do tý hospody nepůjdu tam netočí gambrinus. Tady vaří hnusně, protože tu vaří jinak než pepa a navíc to stojí víc jak u pepy. ,, Prostě je něco jinak než jsem zvyklý a tak je to špatně.

sebinko

19. 10. 2012 11:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Redakcia

kto by cakal taky odpor voci hodnoteniu MRS? >:-[]
pan Vaverka ale isto nie je prekvapeny, lebo podobna smrst sa spustila aj na autofun-e ;-)

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcia

Doby, kdy se na Auto.cz především neurčitě chválilo, jsou už dávno pryč. Jednou jsme jednička, navíc se zázemím největšího vydavatelství v ČR, tak si můžeme dovolit vypíchnout i jiné stránky než jsou ty pozitivní - ať už pro znalce možná samozřejmé, ale přesto významné vlastnosti, nebo přímo přešlapy.

kaplic

19. 10. 2012 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcia

jenže ten přešlap ohledně stahování okýnek je na Vaší straně, ne na straně Méganu - k tomu jste se už radši po svých úhybných manévrech přestal vyjadřovat (ano, hodit to na nedomyšlené detaily a nezjistit si co a jak v autě funguje, je hodné největšího vydavatelství - Vy jedničko) - jinak tu vesele reagujete na vše.

jazva

19. 10. 2012 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcia

Zišlo by sa ti trochu pokory, aby si z jedničky nespravil nulu, ty amatér. 8-s

lukas13

19. 10. 2012 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcia

Takže se konečně shodneme na tom že display navigace v Touranu je trestuhodně nízko a jedná se o ergonomickou botu? Nebo Vám stále stačí ty šipky v maxidotu?

vrkuboy

19. 10. 2012 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcia

Ty první světová skupino.... >:D

Klaudius

20. 10. 2012 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcia

Ty kokso, že jednička so zázemím najväčšieho vydavateľstva v ČR a bla, bla, bla... Tri riadky tak nechutne prázdnych nafúkaných slov, až sa mi robí zle... Ty sa, Lukáš, kontroluješ, čo píšeš? Alebo to kontroluje niekto "zhora"...?

Po tomto teste a tejto diskusii som maximálne znechutený. Článok ako od amatéra, a keď sa niekto voči tomu ohradí, ešte si ten svoj amatérizmus, a ja by som doplnil že aj lajdáckosť a odfláknutie vlastnej práce takým primitívnym spôsobom obhajuješ... ;-\

Ja viem, že ste tlačení do veľkého množstva článkov, že na test a spracovanie materiálov nemáš veľa času, ale to neospravedlní zverejňovavanie takýchto polotovarov a navyše si to obhajovať spôsobom "my môžeme, my sme jednička"... 8-s

Tak aby bolo jasné, tento a podobné články nie sú hodné označenia "jednička". Je to obyčajný odpad, a postupom času sa rovnakým odpadom stáva aj tento stále viac bulvárny server... :no:

Že jednička....napadlo už niekoho zodpovedného na tomto veľaváženom serveri, že jedničkou môže byť aj obyčajné smradľavé smetisko? Jednoducho preto, že je najväčšie a navštevuje ho najviac ľudí... :-!

Sakriš, ale som sa nasral....

Ronault.

21. 10. 2012 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcia

:yes:

sebinko

21. 10. 2012 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Redakcia

:yes: :yes: :yes:

Pepecl

19. 10. 2012 12:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Každodenní všestrannost vs. Zábava za volantem

Mégane R.S. rozhodně nebude nejvšestrannějším současným HH, ale nemám nejmenší pochybnosti o tom zařadit jej na vrchol pro svou rychlost a zábavnost, díky které jednoduše nemá ve své kategorii srovnatelného soupeře.. Auto s (čti "diamantem") nemusí znamenat pouze "99000Kč", ale ve spojení "Renault Sport" umí vyrazit dech. :yes:
Pokud je pro někoho tím hlavním subjektivním měřítkem při srovnání HH pouze univerzálnost, pak bych místní názor o "neporazitelnosti" GTI s politováním pochopil. K čemu rozhodně pochopení nemám, je titulek "Renault Mégane R.S. Sport – Francouzské GTI". Otočte si pořadí, VWfilové zamáčkněte slzu, protože král mezi ryzími HH je z Francie a dál se dobrovolně připravujte o radost, kterou vám ono "Německé R.S." neposkytne. >:D

Rozbalit vlákno

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

19. 10. 2012 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Každodenní všestrannost vs. Zábava za volantem

Titulek měl právě naznačit větší univerzálnost verze R.S. Sport, než jak je tomu u R.S. Sport

iudex

19. 10. 2012 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Každodenní všestrannost vs. Zábava za volantem

To má logiku. ;-)

Pepecl

19. 10. 2012 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Každodenní všestrannost vs. Zábava za volantem

"... než jak je tomu u R.S. CUP", rozumím, ale stejně to nevyvrací můj osobní dojem nepříliš vzdálený představě, že nejdříve vzniklo (resp. bylo nutné) vytvořit hodnocení vozu - následoval výsledku odpovídající text článku - a fotografická jízda přišla na závěr.
Na druhou stranu máte o čtenáře a aktivní diskuzi postaráno. ;-)

Trophy

23. 10. 2012 23:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Každodenní všestrannost vs. Zábava za volantem

Ani ty diskuzní příspěvky si po sobě nečtete, co?

IPace

19. 10. 2012 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

to sou veci

Renaulta jsem jiz cca 5 let nevlastnil a tedy presne jiz nevim jak vse dnes v Renaultech funguje, precijen kdyz obcas dostanu do ruk neco od Renaultu, tak nezkousim zda vse funguje tak jako kdysi v Cliu 2 generace, ale okna me scela jiste fungovali i bez zaponuteho motoru a stacilo mit pouze zapnute zapalovani, pokud jsem zapomel zavrit okna a byl jiz mimo vuz, tek proste stacilo chvili podrzet zamikani na klicku a okna se vysunuly do zavrene polohy, uplne stejne a to nachlup me to funguje i u Audi A6 a zadny rozdil nepozoruju, takze pane Vaverko chyba bude spise na Vasi strane a ne na strane Renaultu :-)

s Megane RS a GTI a F-ST soucasne generace jsem mel moznost se svest jak v beznem provozu, tak na Mosteckem okruhu a to dosti kratce posobe, a teda Vase nazory co se M-RS zdilet opravdu nemohu, testoval jste vubec to auto, nebo jste jen objel nejaky blok v Praze a napsal test?

Rozbalit vlákno

petrumr

19. 10. 2012 14:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

lukas13

19. 10. 2012 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výfuk

Jasně, je to hnus:

[odkaz]

Zůstaň u staré osvědčené HTP. A RS si, prosím, raději nekupuj. >:-[] ;-)

petrumr

19. 10. 2012 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

lukas13

19. 10. 2012 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výfuk

Víš co znamená toto " ;-) " ? Je ten smajlík v mém příspěvku?

Tak vidíš... :-!

petrumr

19. 10. 2012 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

lukas13

19. 10. 2012 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výfuk

Pokud jsem to nepochopil, tak mi to prosím vysvětli jako tříletému dítěti.

petrumr

19. 10. 2012 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

lukas13

19. 10. 2012 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výfuk

A to jsem jako měl z tvé reakce pochopit? Sakra...

:-O

petrumr

19. 10. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

lukas13

19. 10. 2012 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výfuk

To je argument (ten vozík) jako kdybych kritizoval 911ku že na střechu nedám rakev, bo na střechu nedám hagusy... Vždyť RS je HH, probůh.

Tohle opravdu předvídat nešlo.

petrumr

19. 10. 2012 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

iudex

20. 10. 2012 09:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výfuk

To mi je logika; prosím Ťa, už sa viacej nezhadzuj vysvetľovaním svojich zamotaných myšlienkových pochodov.

petrumr

20. 10. 2012 20:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Klaudius

21. 10. 2012 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výfuk

S R.S. vozík s harampádím alebo karavan na dovolenku pri mori? Ty si mi vážne "umelec"... >:D

woody-alien

19. 10. 2012 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: výfuk

A co tenhle typ ? Ten by ti vyhovovat mohl. Výfuk taky uprostřed.....kapoty. >:D

[odkaz]

petrumr

19. 10. 2012 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

19. 10. 2012 16:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

woody-alien

19. 10. 2012 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nick

Jj, taky nevím co se JÍM honí hlavou.... ;-)

vrkuboy

19. 10. 2012 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nick

Musíš občas splachovat? ;-)

petrumr

20. 10. 2012 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

positivemind

20. 10. 2012 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nick

Hele ty máš pořád tendence psát kamkoliv cokoliv, co? Buduješ si tu reputaci slušnýho pitomce

white label

20. 10. 2012 16:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nick

Tu už tady má vybudovanou dávno a na velmi pevných základech..., má tady roli (škodováckého) šaška webu, takže buď se jen bav, případně si z něj dělej pr.del, nebo ho ignoruj, reagovat na něj jakkoli racionálně je naprosto marné... ;-)

petrumr

20. 10. 2012 20:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

positivemind

20. 10. 2012 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nick

Teď jsem byl u zrcadla a furt stejný jako ráno. Ty teda na něčem slušně ujíždíš 8-s

GTI

19. 10. 2012 16:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

Známá věc, jeden táhne hot, druhý věčně... čehý. Jistě. Tuhle zásadní odlišnost však mistrovsky ubalancoval pan testér. Těžko totiž vymezovat "něco" k evropské bezkazové ikoně, k autu, které by chtěl doslova a dopísmene každý jen trochu horkokrevnější eurobýček vlastnit, totiž k modelu GOLF GTI. Jistě, o tom žádná, souhlas, tohle neví jen garáží dosud neosvojený prosťáček.

Jak tedy nazírat na národní, takříkajíc lokální mainstreamové konkurenční eurosnahy jednotlivých výrobců, rozmělnit GTIkonu. Přijměme dnes ryze pracovní fakt reálné konkurence, netlačme sem krále silných kompaktů s garážovou doménou "R" a vnořme hlavu po temeno do testu. Neboť čtení je to poučné, a to jak čtení testu samotného, tak "čtení" toho, co jistě rozumný čtenář vyčte jaksi z meziřádkového, avšak obdobně významného sdělení.

Tak především ceňme snahu vytvořit národní francouzskou mutaci jakž takž zařaditelnou do kategorie hot-hatch. Ta je v testu věrně, precizně a profesionálně popsána. Ano, takto jezdí model R.S. , a buď si jistý, že na tom můžeš najisto stavět své vzdušné garážové zámky.

Ústřední charakterové ingredience se však citelně nedostává. Samozřejmě na to není nutno natvrdo upozorňovat, jak s dokonalým nadhledem ostatně také pan testér činí, ty však víš, že u auta, ausgerechnet u sportovnějších derivátů, je míra silniční úspěšnosti závislá na míře image, a to přesně stejnou měrou, jakou se na severní smyčce stahuje hrdlo nedostatkem výkonu každému, kdo ji dává s představou zajet špičkový čas.

Tedy ano, snaha vysvětlit si garážovou komunikační schizofrenii, koncentrující se nikoliv do otázky - proč sis proboha koupil tohle, nýbrž do otázky - proč sis proboha nekoupil raději "tamto" (abych nebyl neurvale adresný) je natolik drtivě neodbytná, že vítězí i nad nutkavě očekávaným garážovým neorealismem v podobě zisku bodů alespoň za zrychlení v přímce... Neboť (v intencích dosud nevyvrácené teorie garážové relativity) jen v symbióze rozhodných veličin lze nalézt průsečík ideálu. Ideálu rychlosti, ideálu hodnoty, ideálu kvality a ideálu času. Nedostává-li se některé z předmětných veličin, pak vjemová kulhavost daného objektu, a není rozhodné zda dopadající na poučenou laickou či navýsost profesionální veřejnost, získává charakter nepatřičné silniční esence, odéru včerejšího snu.

Shrneme-li, pak nelze než napsat to, co kdysi napsáno již bylo, co psáno však stále jest, a co psáno na věky věků bude na každém rozcestníku cest: Jdi a dívej se, věrností pak obtěžkej mysl svou, paprskem tvým budiž víra tvá, co mečem svým mocným oddělí den od noci, tmu od světla a zrno od plev. Neboť království nebeské než znalým a upřímným svou garáž navěky otvírá...

P.S. BRAVO TEST :yes: :-!

Rozbalit vlákno

jazva

19. 10. 2012 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

sebinko

19. 10. 2012 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

:yes: :yes: :yes:

white label

19. 10. 2012 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

Na tři palce ti toho stačilo hodně málo... >:-[] ;-)

sebinko

19. 10. 2012 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

ten trtko vymazal svoj prispevok ;-\

white label

19. 10. 2012 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

Co tam bylo před tím? "No coment"? >:D

jazva

19. 10. 2012 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

veď to je tam teraz... >:D

white label

19. 10. 2012 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

Ty si mi "rychlík", právě proto jsem vlastně popsal to, co tam je teď. >:-[]

jazva

19. 10. 2012 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

neboj sa ja som to pochopil. Chcel som to len zdôrazniť. "Rychlíka" si nechaj pre rodinu...

white label

19. 10. 2012 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

No no, aby se náhodou nepo..., rychlíku. ;-)

jazva

19. 10. 2012 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

nemaj strach. Na čo rýpeš? ja som si nezačal... ;-)

white label

19. 10. 2012 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

Ty si začal s rodinou, rychlíku. ;-)

Makovnik

22. 10. 2012 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

Iste, ty nikdy nezacinas:

" 19.10. 21:05 white label
Ty si mi "rychlík", právě proto jsem vlastně popsal to, co tam je teď. "

Si taky natvrdly, ci sa len rad hadas? Ale najskor A je spravne.

white label

22. 10. 2012 22:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

Ty máš asi hodně bohaté rodiče, když si mohli pro tebe dovolit tak nekonečně dlouhé vedení... 8-s
Kde tady v diskusi píšu o profesionalitě konkrétně tohoto autora článku??? Až ti to (jestli vůbec) dojde, klidně se zase ozvi...

grifith

19. 10. 2012 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

:yes: >:D
líp bych to nepopsal, to se prostě nedá pořád komentovat

Bully_

20. 10. 2012 19:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: GARÁŽOVÝ TEST...AMENT

Nebude znit moc vulgarne termin obecni sasek? >:D

vrkuboy

19. 10. 2012 19:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Co na to Honza Koubek?

viz: https://www.youtube.com/watch?…… :yes:

Rozbalit vlákno

alambert

19. 10. 2012 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

vrkuboy

19. 10. 2012 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

To jako fakt? Za odkaz na youtube? Ale vždyť odkazy na youtube sem redakce cpe jeden za druhým. :-)
Test HK je perfektní hlavně proto, že se zaměřuje i na měřená data... to je to o co se tu na diskusi žadoní už bůh ví jak dlouho.

alambert

19. 10. 2012 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

vrkuboy

19. 10. 2012 22:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

Od reklam je tu redakce, nehodlám jim fušovat do řemesla. >:D

vrkuboy

19. 10. 2012 20:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

Rencek bez špéry a rozseká i Audi RS5 i RS3, Lexus IS-F, Alpinu B5, Focus RS500 ... atd to je fenomenální výkon! Jediná chyba tohoto vozu je že nemá logo VW... naštěstí jen pro některé jedince.

vrkuboy

19. 10. 2012 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

Odkaz se v příspěvku nezobrazuje tak to zkouším znovu [odkaz]

alambert

19. 10. 2012 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

vrkuboy

19. 10. 2012 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

Já si toho všimnul hned >:D :yes:

white label

19. 10. 2012 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

A další... 8-s >:-[] ;-)

vrkuboy

20. 10. 2012 00:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

>:D >:D no co já hovězí rád

white label

20. 10. 2012 00:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

Dobře, ale to snad ještě neznamená, že musíš nutně vlézt na každou krávu kterou zrovna potkáš, nebo dokonce jen uvidíš... :-O >:-[] >:D

white label

19. 10. 2012 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co na to Honza Koubek?

Já si to o tobě myslel už dřív, ale teď se to potvrdilo definitivně, ty "p.asáku"... >:-[]

alambert

19. 10. 2012 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Kasprik

19. 10. 2012 20:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

prosím vysvětlit

Může mi prosím někdo vysvětlit proč na tato ostrá francouzká HH dělá test redaktor, který nerozumí rychlejším autům a řízení vůbec. Ať si pan redaktor dělá testy k těm svým Golfům a Passatům a ostatním německým wagenům, ale tyto testy rychlých aut přenechá někomu kdo tomu aspoň trošku rozumí. Předtím Clio teď Megane pak to bude určitě 208 GTI a další.

Rozbalit vlákno

petrumr

19. 10. 2012 22:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

positivemind

20. 10. 2012 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prosím vysvětlit

a co kdyby sis dal dobrovolně sám ban?

petrumr

20. 10. 2012 20:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

positivemind

20. 10. 2012 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prosím vysvětlit

Já furt nevím jestli je to vtip nebo jestli jsi trošku... pomalejší?

lukas13

20. 10. 2012 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prosím vysvětlit

Drogy. Já myslím, že za to mohou drogy. Takže pravděpodobně pan Hofmann, tomu by ty jeho příspěvky odpovídaly. >:-[]

white label

20. 10. 2012 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prosím vysvětlit

Vážně furt nevíš? Tohle je tak jasný případ, že tě už začínám podezírat z té pomalosti taky. ;-)

positivemind

20. 10. 2012 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prosím vysvětlit

Asi jsem natvrdlej, jsem tu už x let a na takový případy jsem tu nenarážel :*)

white label

20. 10. 2012 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prosím vysvětlit

To se teda divím, dyť to je tu poměrně hodně profláklý diskusní "škodamaskot". ;-)

Klaudius

21. 10. 2012 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prosím vysvětlit

( založen 2011-08-22 22:36:46 ) - počítal som tie roky, a došiel som až k číslu - 1. Alebo vystúpiš z anonymity a prezradíš nám svoju predchádzajúcu identitu?

white label

21. 10. 2012 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: prosím vysvětlit

Taky doufám, že nemyslel tím "x" zrovna číslovku 1.... >:-[]

Futurista

20. 10. 2012 07:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Informace

Jestlipak pan redaktor ví, že u renaultu může při zaparkování nechat veškerou elektriku puštěnou (rádio, světla, větrání), a to vše se při vyjmutí karty a otevření dveří vypne. A po příchodu stačí znova nastartovat a všechno běží. Prostě super bezstarostná jízda. To u naší služební šáde stačí nechat puštěný blinkr, a odejít z auta. A ejhle, ráno potřebujeme roztlačit... To je hooodně intuitivní...

Ale věřím, že chybama se člověk učí. Taky nesoudím člověka podle toho, jak chodí, ale podle toho, jaký se chová. Co bych si pak o redaktorovi musel myslet.

Rozbalit vlákno

white label

20. 10. 2012 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Informace

Nejen u té služební "šáde", můžeš nechat omylem zaplý blinkr/jednu stranu parkovaček (po vytažení klíče ze zapalování) jen v případě, že jsi hluchý. ;-)
A pokud to uděláš záměrně, je to večer/v noci pro bezpečnost velmi dobrá funkce, která ti naopak baterii vybije nesrovnatelně méně a pomaleji, než běžné - všechny čtyři parkovačky + osvětlení palubky a RZ vzadu.

petrumr

20. 10. 2012 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

lled

20. 10. 2012 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Postoj pana testera tak trochu nechápu. Není to jeho první recenze a není to jeho první recenze kde dělá jednu botu za druhou a stále není schopen pochopit zpětnou vazbu a až nesmyslně arogantně trvá na svém viz. první sednutí a intuice. Asi automaticky taková sranda v redakci - "áááá nový frantík, ten dostane Vaverku....nejčtenější, nejdiskutovanější článek čeká".

Minusy
Nervozita v zatáčkách při jízdě na mokru

Která předokolka s podobným výkonem a vypnutou elektronikou není "nervozní"? Proč tato informace o konkurentech, kteří jsou v tomto lepší - není napsána v recenzi?

Stahování oken funguje jen s nastartovaným motorem

Nepravda viz diskuze. Pane Vaverko, dá se pochopit, že máte zmiňovaný postup - sednu a intuitivně ovládám - ale neměl by tester jít "trochu" do hloubky? Naschvál dávám uvozovky, protože přečíst si manuál nepovažuji za nějakou "hloubku" ale de facto povinnost, aby něco neopomněl. A pak ať to klidně komentujte v recenzi. "Musel jsem si vzít manuál abych..."

Verze Cup není tak komfortní, ale má lepší jízdní vlastnosti

Vy jste testoval verzi CUP? Toto mínus je k autu s jiným podvozkem. Testujete golf 1,2 TSI a napíšete mínus, že "golf 1,4 TSI je dražší, ale má lepší výkonové parametry."

S příplatky relativně vysoká cena

Vysoká cena vzhledem k čemu? Proč nejsou konkurenti vypsáni - ať máme představu s kým pan Vaverka dáva RSo do srovnání?

V recenzích není vůbec špatné dávat své subjektivní pocity (nelíbí se mi palubní deska, nelíbí se mi vzhled auta....), ale jestliže se dotknete měřitelných věcí - tak si vše ověřujte a jestliže porovnáváte, tak pište k čemu.

Rozbalit vlákno

adamikos

20. 10. 2012 18:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dotaz pro pana Vaverku

Co Vám společnost Renault udělala? Uvědomujete si vůbec, že jste tímto testem poslal to nejlepší (zcela objektivně, důvodu a důkazů, proč je Megane 3 R.S. nejlepší mezi HH neleznete spoustu) až za průměr, spíše podprůměr třídy v podání Golfa GTI (co se jízdních výkonů týče)?! To si ani v Německu nedovolí, natož kdekoliv jinde na švětě. Víte vůbec, že Megane 3 R.S. porazil v testech i auta jako Subaru BRZ tedy i Toyotu TF-86? Žádám Vás o objektivní důvody, proč je podle Vás Golf GTI celkově lepší, než Megane 3 R.S.
Nelze vám odpárat evidentní posedlost VW a samozřejmě chápu, že každý máme tu svoji oblíbenou "stáj". Ale zaujatost na Vaši pozici je podle mého nepřípustná. Stejně tak, jako u pana Záruby a jeho kolegů (komentování hokeje), a u komentování obecně. Přiznám se, že se dívím tomu, proč Vám tuto zaujatost Váš nadřízený toleruje. A závěrem. Dostat se na vrchol a být jednička (max tak v proklicích, rozhodně né úrovní testů) je dlouhá a náročná cesta, udržet tuto pozici dlouhodobě je podstatně náročnější.
Předem děkuji za odpověďi.
Hezký večer.

Rozbalit vlákno

positivemind

20. 10. 2012 19:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz pro pana Vaverku

Už to proboha neřešte. Žádný test není objektivní, leda by celý byl postaven na jasných číslech. Ale to nikdy není.

P. Vaverka si myslí, že je to auto takové, jiní testeři a uživatelé si mohou myslet, že je onaké.

white label

20. 10. 2012 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz pro pana Vaverku

Na úvod bych rád zmínil, že přímé srovnáni (autora testu/článku) MRS s Golfem GTI nepovažuji za příliš šťastné (bez ohledu na to, pro koho zrovna vyznělo celkově lépe), od VW má k tomuto MRS jednoznačně nejblíž Scirocco R, ale i tak nikde v testu nevidím jakékoli konstatování ve smyslu, že by byl zrovna Golf GTI lepší, "co se jízdních výkonů týče"? Pokud jsou pro někoho (včetně tebe) u celkového hodnocení hh (a nejen hh) naprosto primární jeho jízdní výkony/výkonové parametry pak u něj logicky nemá ten "perfektně univerzální" (viz text testu) Golf GTI (proti MRS s 265PS) prakticky šanci.
Spousta lidí má bohužel problém pochopit to, že ne každý vážný zájemce o hh (a jasně to dokazují i prodeje "nepřímo" úměrné časům jednotlivých hh na ss apod.) řeší především časy sériových hh (určených a homologovaných pro běžný silniční provoz) někde na severní smyčce apod., hh by měl být především vyvážený kompromis mezi běžným a praktickým hb, umožňující bezproblémové denní užívání, a sportovním vozem, jenže pro někoho může být hh (obecně) příliš velký kompromis už pro běžné ježdění na veřejných silnicích, a pro někoho jiného zase až příliš velký kompromis pro lítání (i když jen občasné) na okruhu, a to klidně i včetně MRS a dokonce i ve verzi CUP (pořád se bavíme o sériovém homologovaném voze).
Někdo sem dal odkaz na Koubkův test, kde je v závěru tenhle MRS (logičtěji) srovnáván s FoIIRS, přičemž to testérovo konečné celkové srovnání vyznívá poměrně jasně lépe pro FoRS.
Jemu bys taky mohl podobně argumentovat: "Víte vůbec, že Megane 3 R.S. porazil v testech i auta jako Subaru BRZ tedy i Toyotu TF-86?" a korunovat to můžeš průkazně jasně lepším měřeným časem MRS na okruhu.
A pak přijde někdo jiný/další, kdo bude tvrdit, že daleko lepší než MRS je FT-86 (nikoli TF-86), i kdyby měla jen 150 koní. A teď kdo z vás tří bude mít vlastně pravdu? "Odpověď" se (už možná trochu tradičně) skrývá i v mottu v mém profilu a týká se to i všemožných srovnávacích testů, časů a výkonových parametrů.

pogo26

20. 10. 2012 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz pro pana Vaverku

Podle mě ta diskuse není o tom, jaké auto je lepší. Každému vyhovuje něco a jiného a každý od auta také něco jiného požaduje. Proto i redaktor samozřejmě může napsat svůj názor na auto. Diskuse byla spíš o tom, že se pan Vaverka neumí na testování připravit a s autem se seznámit. K čemu pak jsou testy, když nám pak redaktor zatají polovinu vlastností auta o kterých nemá ani tušení. Pak jsou z toho tyhle trapárny jako se stahováním okének. U pana Vaverky to není náhoda, ale pravidlo a proto ho už tady skoro nikdo nebere vážně. Třeba i on to testování moc vážně nebere a jen se baví svou originalitou. Třeba se chce dostat do top Gearu.

white label

20. 10. 2012 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz pro pana Vaverku

Třeba to stahování oken je vypíchlé přehnaně a navíc zbrkle, takže rozhodně tu nejsem za nějakého obhájce obecných kvalit autora, jako testéra, to rozhodně ne..., ale některé reakce (např. tahle, na kterou jsem reagoval) mi přijdou až zbytečně hysterické. Ona vůbec už samotná zmínka o Golfu GTI v testu MRS je od redakce spíš jakousi bulvární jiskrou pro případný diskusní flame... ;-)

Klaudius

20. 10. 2012 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz pro pana Vaverku

Aaa vo...vo tom ttto je... Všade den priposratý bulvár... :-! Už toho mám plné zuby.

lled

20. 10. 2012 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz pro pana Vaverku

Jo, jenomze Koubek celkem jasne rika proc by ten Focus vyhral. Tady je to takova smesice blbosti viz. to stahovani oken, popripade "nervozita" a konkurenti jasne receni nejsou natoz aby se nejak srovanvali s Meganem.

white label

20. 10. 2012 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz pro pana Vaverku

Koubek to říká jasně a víc to rozvádí, tady na to "stačily" dvě slova ke Golfu GTI: "perfektně univerzální". Ale jak jsem psal problém vidím mnohem spíš ve srovnání "nesrovnatelného", tedy na jedné straně klasický universální hh (GGTI) a na straně druhé ostrý a relativně ultimativní hh (MRS), jediné co by snad částečně mohlo ke srovnání MRS s GGTI svádět, je fakt, že se u MRS jednalo o verzi lux, ale právě tverze lux (bez samosvoru apod.) má k přímé konkurenci od VW (Scirocco R) spíš ještě blíž, než verze cup.

lukas13

20. 10. 2012 22:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dotaz pro pana Vaverku

:yes: :yes: :yes:

A proto bych já osobně preferoval MPS nebo GTi - neb primárně potřebuji auto na civilní ježdění, ale rád bych (pro bychaře - do roka jsem (budu ;-) ) jeho vlastníkem) takové abych z toho vylezl a měl úsměv od ucha k uchu.

Nicméně těch zjevných přešlapů bylo v testu přespříliš. A vlastně ani tak ne v testu (tam bych to bral, sám jsem to psal výše) jako v rámci diskuzních příspěvků pana Vaverky. Jeho přiznání se k nečtení manuálu - ani v případě že danou funkci, kterou nepochopil kritizuje - je prostě naprosto neprofesionální. Příklad - chtěl bys jít na operaci k lékaři který má podobný přístup k pacientům? Já tedy ne...

holden_holden

20. 10. 2012 19:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tak ono taky co cekat

od ctyriadvacetileteho absolventa Fakulty socialních studii Masarykovy univerzity. ja si takovyho floutka dokazu predstavit jenom v golfu s ksiltem dozadu

Rozbalit vlákno

white label

20. 10. 2012 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Jj, zrovwna pan VaWerka se jako milovwník vwozů koncernu VW doslova narodil, asi proto ten jeho dlouhodobý a vwřelý vwztah k produkci Jagu, že..., když ho tak dobře (a předpokládám i osobně) znáš... :-O :*) >:D

jazva

20. 10. 2012 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

No pri poslednom rozplývaní sa nad interiérom Jetty(mimochodom je na pomery VW strašný) a napríklad nevyužitie potenciálu (odfláknutie) článku z jazdných dojmov na Nordschleife, mi tá jeho láska k Jaguáru príde ako blbý vtip...

white label

20. 10. 2012 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Redaktor je především zaměstnanec (jako kterýkoli jiný zaměstnanec) a zaměstnanec nikdy není v práci úplně svým pánem (což je dobře, ještě to by nám tak chybělo) a měl by i proto umět mírnit (zcela se od nich oprostit asi nelze) své osobní sympatie/nesympatie k produktům jednotlivých automobilek a pokud to zvládá dobře, je to součást určité profesionality, pokud ne, tak je to naopak neprofesionální.
Každopádně je v testu i poměrně dost zásadní chvály o které se tu prakticky nediskutuje, zajímalo by mě proč? Že by už byly zdejší diskuse bulvárnější, než samotné články? ;-)

lled

20. 10. 2012 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

A proc by se melo? Tady se rozporuji ty nejviditelnejsi preslapy redaktora, ktere si jeste dovolil vypichnout do resume v podobe minusu. At si vezmes jakykoliv zmineny minus, tak je bud nepravda anebo ho muzes zobecnit na jakoukoluv predokolku v dane kategorii. A tudiz jeho zaver - jaksi nekorensponduje. Tot vse.

white label

20. 10. 2012 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Např. některé reakce hovoří o tom. že auto bylo v testu celkově hodnoceno jak podprůměrné, což není pravda. A k těm plusům a mínusům:
Plusy
Rychlé reakce motoru, příjemná gradace výkonu
Čitelný a stabilní podvozek, velkorysé limity ovladatelnosti
Výkon a rychlost na špičce segmentu
Komfort tlumení nerovností

Minusy
Nervozita v zatáčkách při jízdě na mokru
Stahování oken funguje jen s nastartovaným motorem
Verze Cup není tak komfortní, ale má lepší jízdní vlastnosti
S příplatky relativně vysoká cena

S okny nesouhlasím (k tomu jsem se už vyjádřil), ale jinak vidím hlavní problém v tom, že jsou ty plusy a mínusy z velké části postaveny jako srovnání s verzí cup, nikoli kompaktními hh obecně.
První tři plusy - souhlas
Čtvrtý plus - souhlas jen ve srovnání s verzí cup, třeba právě v testu zmíněný Golf GTI (6. g.) je odpružen znatelně komfortněji (ale třeba taková Ma3 MPS taky), nemluvě o verzi GTI s adaptivním podvozkem, to je pak doslova nebe a dudy.

První mínus - souhlasím jen při srovnání s verzí cup, případně logicky při srovnání s výrazně slabšími hh, jinak spíš nesouhlas.
Druhé mínus - nesouhlas (viz výše)
Třetí mínus - tak to snad za mínus ani nelze brát, je to vlastně plus i minus zároveň, navíc to autor nelogicky vztahuje k verzi cup a ne k verzi lux, kterou testoval..., tady se autor vlastně přiznává k tomu (co už jsem psal), že v plusech a minusech srovnává obě verze MRS.
Čtvrté mínus - to je opravdu velmi relativní, a se slůvkem relativní jsem ochoten to pouze tolerovat, ale ne přímo podpořit/souhlasit. Třeba ve srovnání s FoRS se s tím souhlasit nedá, ale ve srovnání se mnou už zmíněným Sciroccem R to vypadá zase jinak.
Trochu ho "podezírám", že chtěl mít (tak trochu za každou cenu) stejný počet plusů i mínusů... ;-) :-)

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

21. 10. 2012 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Ten komfort dle mého platí všeobecně - na poměry jak kategorie hh, tak běžné produkce Renaultu je u Méganu R.S. s podvozek Sport (dříve Lux) hodně dobrý, hlavně v dotlumování nerovnost, což je dnes celkově největší slabina podvozků.

white label

21. 10. 2012 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Je to komfortnější, než verze cup a je to taky komfortnějším než třeba Focus RS (který je ovšem sériově na 19"), ale zase měně komfortní , než mnou zmiňovaný Golf VI GTI, nebo Ma3 MPS.
Co si mám konkrétně představit pod tvrzením, že je to komfortní i na poměry "běžné produkce Renaultu"? Jako, že většina Renaultů je méně (nebo "aspoň" stejně) komfortních, než (jako) MRS ve verzi sport (dříve lux)?

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

21. 10. 2012 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Jestli komfort nemá být pohupování, ale schopnost filtrovat posádku od nerovností, nepřenášet pohyby kol v podobě rázů do karoserie a nesedat na dorazy, pak tento Mégane je lepší než běžné verze na velkých kolech. To, že kopíruje terén a je proti běžným autům docela tvrdý, to je jiná věc.

white label

21. 10. 2012 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

To, že auto kopíruje terén a je relativně tvrdé je jiná věc, než součást obecně vnímané
"(ne)komfortnosti"?

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

21. 10. 2012 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Prostě i na 19tkách (za příplatek 32 tisíc proti R18 - to i proto ty relativně vysoké příplatky v minusech) to funguje dobře. Tvrdý by u podvozku mohlo znamenat tancující po silnici, mlátící, odskakující a neschopný zadní nápravou dosednou za příčnou vlnou. Tady to tak není, za to RenaultSport zaslouží uznání.

white label

21. 10. 2012 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

To se ale docela politicky vyhl mé "konfrontační" otázce ohledně komfortu/komfortnosti a píšeš o poměrně obecně známé kontraproduktivní přehnané tvrdosti podvozku.

pogo26

20. 10. 2012 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Pokud by ten test napsal někdo jiný než pan Vaverka, tak by se možná ani ta okna neřešila. U Vaverky už prostě víš předem, že tam zase něco bude a i slabé rýpnutí pak vyvolá silnou reakci. A samo od sebe to asi nevzniklo.

white label

20. 10. 2012 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

I to "slabé rýpnutí" může být(minimálně částečným) úmyslným "povzbuzením" aktivnější diskuse (viz tato diskuse), což zmiňuji už v závěru mé reakce z 20:10. ;-)

pogo26

20. 10. 2012 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Já to tak i beru. Testy jsou hlavně pro zábavu.

jazva

20. 10. 2012 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Samozrejme je zamestnanec a keďže tu ide o "kliky" a jeho testy sú také aké sú a kliká sa hlavne pod ne, tak je dobrý zamestnanec. Na to ostatné s.rie pes! >:D :yes: (alebo :no: ?) Takto si to myslel? :-)

white label

20. 10. 2012 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Myslel jsem to obecně (pozitivně i negativně), tobě se evidentně líbí víc ta případná negativní verze/stránka..., já nejsem soudce a neznám přesně konkrétní poměry v redakci, ale na druhou logicky každý vyhraněný fanoušek konkrétní automobilky/značky bude mít tendenci při téměř jakékoli kritice "jeho značky" podezírat redakci ze zištnosti takové kritiky a podobně to může vnímat i naopak u chvály "jeho" konkurence.

holden_holden

20. 10. 2012 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

to ze dava neco co neni pravda do negativ je bud zamerne nebo je to proste blb

white label

20. 10. 2012 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Ani pokud to tam nedává zištně, tak hned nemusí být "blb", může být prostě jen zbrklý, nebo se mýlit, ale i on tu bude dál a pravidelně poměřován s kvalitou svých kolegů a pokud se budou případné chyby častěji opakovat, zvětšovat, prohlubovat a ne naopak, tak zase jsme u toho, že je to jen zaměstnanec, který nikdy není v tomto směru úplným pánem situace, což platí skoro obecně.

holden_holden

20. 10. 2012 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

presne jak pises. nemysleno jako blb ale proste jako blb. pokud ho prace nebavi a nechce ji delat poradne tak at jde radeji nekam kde uplatni svoje socialni vedy. kde to jsme aby se neseznamil s obsluhou a neco hodnotil? to jako kdyby dostal prvne bezklickovy auto tak bude rikat ze to neslo nastartovat?

Klaudius

20. 10. 2012 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: tak ono taky co cekat

Server alebo jeho zamestnanec - ide o to, čo strčia konzumentom pod nos a smer, ktorým sa Auto.cz uberá, ťažko možno chváliť.... Navyše ťažko možno veriť, že je všetko len práca "zamestnávateľa" a Lukáš "iba počúva príkazy" - sú tu články a testy aj od iných autorov a všetci toľko kritiky rozhodne nežnú...

white label

20. 10. 2012 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NeříkámRe: tak ono taky co cekat

Viz 21:33
Nikde nepíšu, že je redaktor jen nějaká loutka, jen jsem psal, že je to taky zaměstnanec.
Velmi podstatná otázka taky je, o co jde primárně tomu zaměstnavateli, jestli o kvalitu článku, nebo spíš o počet klikání a příspěvků v diskusi pod ním, bez ohledu na jejich obsah.

Klaudius

21. 10. 2012 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NeříkámRe: tak ono taky co cekat

V tom sa zhodneme. Len som chcel pripomenúť, že napriek zýujmom a prípadnému diktátu zamestnávateľa sa články dajú písať aj inak.

Makovnik

22. 10. 2012 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NeříkámRe: tak ono taky co cekat

Ty si jeho obhajca a tlmocik zaroven, ci z akeho dovodu jeho kiksy obhajujes svojimi bludmi a rozpravkami o profesionalite?

white label

22. 10. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NeříkámRe: tak ono taky co cekat

Prober se a přečti znovu pořádně celé vlákno, jsi úplně mimo mísu...

lled

20. 10. 2012 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NeříkámRe: tak ono taky co cekat

Nebo jiz legendarni test Skoda Citigo (44kW) a perly typu - Citigo ale neztrácí dech a i výrobcem slibovaných 160 km/h dokáže v případě nutnosti držet kopec nekopec.

Tohle neni prvni a predpokladam posledni kontraverzni test. Jak jsem psal vyse je uplne v pohode, ze testerovi nevyhovuje francouzska skola, ale mel by se vyvarovat takovych preslapu (nekdo to nazve lzi, manipulaci - vyberte si) jako tady okna, tamhle tempomat, onehdy recenze Thalie atp.

holden_holden

20. 10. 2012 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NeříkámRe: tak ono taky co cekat

s touto kvalifikaci byl zrejme najat ne jako znalec a milovnik aut ale jako zpracovavac verejnosti dle pokynu zamestnavatele /serveru skoda/ - auto.cz

petrumr

20. 10. 2012 20:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Provocateur

20. 10. 2012 21:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pro Renault fans

Hezky jste si kluci postěžovali na Vaverku, takže teď se můžete přenusout na stránky Top Gearu a setřít Stiga, že si dovolil na okresce zajet s Meganem RS (Cup) pomalejší čas než s Golfem R a Sciroccem R >:D

Rozbalit vlákno

white label

20. 10. 2012 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Pochop už konečně, že ty opravdu vážné zájemce o ostrý hh zajímají především časy na okruhu, okreska v hh je dobrá leda tak pro děcka a blondýny/blonďáky... >:-[] >:D ;-)

Provocateur

20. 10. 2012 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Hm, takže volím menší zlo a prohlašuju se za děcko >:D

white label

20. 10. 2012 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Jen jestli ti spíš barva vlasů nedovoluje dostat se do té "vyšší" kategorie. >:-[]

Provocateur

20. 10. 2012 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

To máš pravdu, ale s tímto "hendikepem" se lehce smířím >:-[]

pogo26

20. 10. 2012 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Mégane RS vyniká hlavně na okreskách a čím víc zatáček, tím líp...". Okreskový hot-hatchový king v současnosti prostě pochází z Francie. Tak tedy Bon voyage…" Ale to je asi jedno.

Provocateur

20. 10. 2012 22:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Tak na té anglické okresce moc nevyniknul. A že na ní bylo hodně zatáček :-)

Ham.

20. 10. 2012 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

To bude ta "nervozita v zatáčkách při jízdě na mokru", v UK věčně prší. :-)

Provocateur

20. 10. 2012 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Museli na ten test asi hodně dlouho čekat, protože bylo sucho :-)

Ham.

20. 10. 2012 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Tak pak už mám jedině vysvětlení v zadní nápravě. UK okresky se "kvalitou" vyrovnají těm našim a na dírách může torzka, která je perfektně naladěná na zvládání zatáček na hladkém asfaltu, již odskakovat, což proti tomu víceprvek "pobere". :-)

pogo26

20. 10. 2012 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Jo, joo, víceprvek je o 1/10s rychlejší než torzka v Méganu RS250. RS265 by tu ztrátu mohl stáhnout na 1/100 s.

lukas13

20. 10. 2012 22:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

S prstem v nose >:-[]

pogo26

20. 10. 2012 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

I s tím hrabáním na startu jako u MRS250.

white label

20. 10. 2012 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

I s tím hrabáním v tom nose...

pogo26

20. 10. 2012 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Ty to moc zlehčuješ, končím.

white label

20. 10. 2012 23:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Je třeba tady tu příliš komisní diskusi trochu odlehčit, zvlášť v tomto pokročilém čase... ;-)

white label

20. 10. 2012 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

V cupové verzi MRS bych ti s prstem v nose jezdit rozhodně nedoporučoval, zvlášť na 19" v kombinaci s anglickýma, nebo našema okreskama. 8-s ;-)

lukas13

20. 10. 2012 23:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

To je fakt. To by OPRAVDU mohlo bolet >:-[]

Notabene mozek (ta věc v hlavě) máš opravdu jenom jeden...

white label

20. 10. 2012 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

A někdo tam nemá ani ten jeden..., proto asi může dělat "s prstem v nose" prakticky všechno..., nebo si to aspoň "myslí", stejně jako to, že má čím (myslet). >:D

pogo26

20. 10. 2012 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Prsty na psaní ti ale zůstanou.

white label

20. 10. 2012 23:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Což je v některých případech docela škoda, např. Škoda/petrumr. 8-s >:-[]

petrumr

21. 10. 2012 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ham.

20. 10. 2012 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

No vzhledem k tomu, že 350hp Focus je jen o fous rychlejší tak se obávám, že vyšší výkon RS265 proti RS250 nic neznamená. Ta okreska je hlavně o podvozku.

white label

20. 10. 2012 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Univerzálnější víceprvek vzadu je na rozbitějšímm/méně kvalitním povrchu logickou výhodou proti jednostranněji "okruhově" (verze cup) naladěné torzce. Nebo snad ne?

pogo26

20. 10. 2012 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Ta výhoda dělá 1/10s se silnějším motorem. Teď jde o to jestli tu 1/10s získal VW tím víceprvkem, 15k navíc a nebo tím hrabáním.

white label

20. 10. 2012 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Tak na to (čím to přesně je) tady v diskusi asi nepřijdeme, nechal bych to tradičně koňovi ... :-)

pogo26

20. 10. 2012 22:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Třeba to bylo navigací, jako u nového Clia. Pokud to bral přes stodolu, tak se to pak blbě dohání. I za sucha.

Provocateur

20. 10. 2012 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Jasně, Stig nemá rád Renault, proto ten horší čas :-)

Ham.

20. 10. 2012 22:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Teď jsi na to možná kápnul, identita Stiga je neznámá, bylo by dobré zkontrolovat Vaverkovi pas jak často cestuje na Heathrow.

white label

20. 10. 2012 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Viz Provocateur, TG a Stig, já ten test nedělal... ;-)

Provocateur

20. 10. 2012 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Mě do toho netahej, já v tom prsty nemám, že Megan v testu nezazářil >:-[]

woody-alien

21. 10. 2012 07:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Jen jestli, třeba ses povzbuzen "zničením supermainstreamového Pola" prostřednictvím psa pana....pardon, prostřednictvím Fiesty ;-) , vrhl na oddémonizování aury "nejlepšího HH všech dob"... >:D

Ada - stop rendlíkovskému odpadu

21. 10. 2012 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Vrchol interierového nevkusu (Fiesta) není pro VW Polo zadnym souperem. :-!

Provocateur

21. 10. 2012 23:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Moje loňská ProFiestovská kampaň byla natolik úspěšná, že Fiesta i letos poráží v prodejích Polo a dokonce i bez Turecka >:-[]

Renault přišel už o nálepku nejlepšího HH všech dob dávno tím, že Subaru udělalo STI v hatchbacku :-)

Ronault.

21. 10. 2012 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Dej si pár facek, znova si přečti článek, znova si přečti diskuzi, znova si dej pár facek a tak do dělej do té doby než ti to dojde.

Nikdo z Renault fans či jiných kritiků článku, pokud umíš číst, dokonce ani Vaverka samotný, nekritizuje jízdní vlastnosti či popis jízdních vlastností. A ten popis jízdních vlastností na mokru? Přiblížím myšlení pana redaktora:
"Hele, to je na suchu neskutečně rychlé, rychlejší než jsem čekal... no počkáme na mokrou cestu a uvidíme, jestli je ten jen Renault tak rychlý, jak na suchu"

Všichni tady kritizují amatérismus redaktora (i WL, viz výše), který tady prostě přizná a je na to ještě hrdý, že je buď hloupý nebo líný, si přečíst návod k autu.

Kdyby takhle testoval každý tester jakékoliv zboží, tak jak by to vypadalo? "Všechno je špatně, když to není přesně jak v Nokia/Samsung/XY"

A okořeněno arogancí nejvyššího zrna "hele vole, my jsme jedničky., tak si nestěžuj"

Kdo odvádí takhle svou práci patří na pracák. :no: Ale jak tu výše psal WL, je to jen a jen Vaverkův obraz, který tady buduje a až ho všichni budou mít dost, až už skoro nikdo nebude brát vážně jeho články, tak na své neprofesionální chování doplatí. A kdo zaměstná redaktora, který má pošramocený image, obzvlášť v tak veřejném a úzkém prostředí... Ale to je jeho věc.

Provocateur

21. 10. 2012 23:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro Renault fans

Nežer to tak >:D

BruceWayne

21. 10. 2012 10:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To mě vždy dostane

Megane RS je Francouzký GTI >:D to řekni "frantíkovi" do očí a vrazí ti vidle do břicha. Najdou se i další nepovedené přirovnání, ale prostě tohle opravdu blbost >:D

Rozbalit vlákno

Ada - stop rendlíkovskému odpadu

21. 10. 2012 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

To je pravda. Není to žádný francouzský GTI, ale obyčejná francouzská kreatura pomalu krachující automobilky. :no:

Ale v zájmu objektivity je třeba dodat, že tenhle rendlík alespoň má ruční brzdu, která u sedmičkového Golfu z nepochopitelných důvodů chybí :no:

white label

21. 10. 2012 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

Píše se někde, že Megane RS je francouzský Golf GTI? V tom je totiž naprosto zásadní rozdíl, jako GTI není označován pouze Golf, ani produkty výhradně od VW, viz třeba Peugeot, Citroen, Nissan.... a Golf není ani první (ani poslední) kdo tohle označení použil .
Označení GTI /GTi (Gran Turismo Iniezione) používalo Maserati už v r. 1961. V podstatě to vyjadřovalo GéTéčko se vstřikováním a svým způsobem i "ostřejší" GéTéčko (o rok později přišlo i 3500 GTiS).
Takže samotné označení GT, GTI (ale třeba i RS) neoznačuje konkrétní model. , ale určité specifičtější "zaměření" verze modelů různých značek, a to bez ohledu na konkrétní "míru sporotvnosti", jako příklad lze uvézt modely RS od Audi a modely RS od Škody.

holden_holden

21. 10. 2012 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

vzdy jsem mel dojem ze psychopat GTI je vlastne peugeotak

JDM

21. 10. 2012 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

:yes: pěkně vysvětleno

BruceWayne

21. 10. 2012 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

Kompaktní hatchback s všestranně naladěným sportovním podvozkem a dvoulitrovým turbomotorem pod kapotou… zní to jako definice Volkswagenu Golf GTI? ....... JE TO HNED V ÚVODU :-!

white label

21. 10. 2012 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

Souhlasím s tím, že se v článku MRS do částečné konfrontace s Golfem GTI dostává (viz diskuse i některé mé reakce). Ale (kromě nadpisu) nikde nevídím, že by se v souvislosti s MRS přímo psalo něco v tom smyslu, že je to "francouzský (Golf) GTI", i v tom nadpisu je napsáno: "...FrancouzskÉ GTI".
Jak byl ten nadpis konkrétně přesně myšlen, ví nejlíp jen sám autor, ale podle toho jak je ten nadpis formulovaný není jednoznačné, že se jedná konkrétně a jen o Golf GTI.

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

21. 10. 2012 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

Nic víc v tom (ani žádné další části testu) není potřeba hledat, není to psané jako text pro čtení mezi řádky. Základní parametry, které v čtenářské komunitě leckdy bývají základem pro srovnání mnohdy ještě nesrovnatelnějších aut, jsou u obou aut hodně podobné. Že se skutečný výsledek liší, je naznačeno v hlavní části textu (tzn. někde mezi nadpisem a doplňkovým obsahem v podobě plusů/minusů - takže ta část, kterou leckdo programově přeskakuje :-) ). Pro mě je celkově Golf GTI lepším autem, protože je všestrannější, trochu odtažitější, ale nakonec podobně zábavný. Ztrácí snad jen v síle a charakteru motoru - to první řeší verze Golf R, která ale přes vyšší výkon a větší rychlost pro mě není celkovým dojmem tak zajímavá jako GTI. A jestli Mégane R.S. s podvozkem Sport považuju za o něco horší auto než Golf GTI, tak to z něj pořád nedělá něco špatného.

white label

21. 10. 2012 22:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

Já vidím především problém ve srovnání MRS s GGTI v tom, že je to prakticky jediný hh (až na symbolickou zmínku Astry OPC) se kterým je MRS v textu jakkoli konfrontován (i když jen částečně), přitom jde o poměrně dost odlišné hh, jak po stránce výkonu, designu, karoserie, zaměření na cílovou skupinu apod. Jak už jsem psal, mnohem blíž má k němu od VW - Scirocco R, ale třeba i Focus RS se kterými bývá mnohem častěji a logičtěji konfrontován (viz nejen srovnávací testy), o těch ale naopak v textu podobnou zmínku (překvapivě) nevidím. Podle mě tedy buď nekonfrontovat vůbec, a když už, tak s něčím opravdu srovnatelným, případně se srovnatelným i méně srovnatelným, ale ne jen s méně srovnatelným.

Ronault.

21. 10. 2012 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

S tím nesouhlasím, Scirocco R mi k Meganu RS Lux prostě nesedí, k R leda Cup. S Luxem se dá jezdit bez ztráty páteře každý den, má víceméně běžná sedadla, jiné naladění a i při dálničních přesunech relativní pohodu a klid.

white label

22. 10. 2012 00:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

Tak s tím nesouhlasím zase já, Scirroco R má taky víceméně běžná sedadla, v mnohém dokonce komfortnější/prostornější, než ty v GGTI (viz Passat CC) a zvlášť s adaptivním podvozkem (v poloze komfort) může taky jezdit každý den (minimálně stejně) bez ztráty páteře atd....a mimo jiné taky nemá samosvor, stejně jako verze sport/lux MRS.
A na okresce budou mít problém s rR obě verze MRS, kdežto na okruhu bude rR stačit "jen" verzi sport/lux.
Zkrátka rR (v mnohém podobně jako Golf R) není ultimativní verze s cupově naladěným podvozkem s mechanickým samosvorem. ;-)

sebinko

21. 10. 2012 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

pan redaktor, jedina vec ktora je na GTI lepsia ako na MRS je prevodovka !!! (teda ak neratam materialovych fetisistov a ludi co meraju medzeri medzi plechmi so sublerou ;-) ) jazdil som oba, viac ako len 1000 testovacich kilometrov.
to ze sa predava aj 5-dverova verzia - ktora je praktickejsia nie je chyba meganu. Tiez sa zacala predavat az v MK3.
podola tejto definicie by potom najlepsi hot-hatch na trhu bol ford ST v kombicku ;-)

white label

21. 10. 2012 23:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

5 dveřová verze GGTI až v MK3? Ale kdeže, už v MK1! a to od r. 1981, tedy v pátém roce od zahájení produkce Golfu I GTI.
[odkaz]
A tady je fotka GTI MK2 s 5dveřmi:
[odkaz]

Jediné co je na GGTI lepší, než na MRS, je převodovka? Tak tohle tvrzení je stejně pravdivé, jako to s tím 5dv. GTI až v MK3. ;-)
Ale nedivím se tomu zas tak moc od někoho, kdo si vybere hh a dá u toho přednost MRS před GGTI, a to všechno přitom (jak sám píše v recenzi na MRS 265 s cupovým podvozkem), že 95% času stráví na dálnici při tempomatovych 140km/h. Tak zrovna na podobný (pro hh hodně netypický, převážně dálniční) režim by byl G6GTI (ideálně s adaptivním podvozkem) nesrovnatelně vhodnější, komfortem počínaje a spotřebou konče, nemluvě o téměř prémiovém interiéru a možnosti DSGéčka. A zábava s ním může být rozhodně taky, i když ne zrovna a všude stejná, jako s MRS. To jen k tomu, že jediné, co je na něm lepší je převodovka, respektivě (dvě) převodovky :-)

sebinko

22. 10. 2012 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

veru, s tymi dverami mas pravdu, to som nejako nedogooglil ;-)
ale trvalo mi chvilu kym som nasiel MK1 s 5 dverami :-)

inak to co pisem nema nic spolocne s mojou CUP verziou "nedivím se tomu zas tak moc od někoho, kdo si vybere hh a dá u toho přednost MRS před GGTI". clanok je o normalnej verzii.

ty si spomenul komfort a spotrebu.
- ak chce niekto komfort, nezoberie si CUP
- spotreba je na dialnici pri dodrziavani limitov medzi 8,5-9l po dotankovani (porovnavat spotrebu u aut s 25% rozdielom vo vykone tiez asi nema dvakrat zmysel, co ty na to? to si moze potom clovek kupit radsej maly diesel a honit nad nizkou spotrebou)
- "nemluvě o téměř prémiovém interiéru" - o tom som sa uz vyjadril

samozrejme kazdemu podla chuti, komu sa paci GTI nech si ho kupi. len GTI nie je konkurent pre MRS ;-)

ludia by sa mali zmierit s tym, ze GTI uz nie je to co byvalo, teda GTI v podani VW :-!

white label

22. 10. 2012 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To mě vždy dostane

Jistě, Golf GTI oslovuje odlišnou cílovou skupinu zákazníků, než MSR, ale o tom už jsem tu psal několikrát, stejně jako to, že už jen výkonově jsou tu ke srovnání rovnou ostřejší verze, tedy eRkové kompakty od VW. Ke Golfu GTI jako ke klasickému hh má zaměřením blíž MGT, ale ten na takové přímé srovnání zase úplně nestačí.
I. II. a V. generace GGTI byly celkově! na absolutní špičce v rámci třídy klasických hh, VI. generace je v podstatě určitou modifikací V. generace, kdy se zlepšila univerzálnost GGTI ze strany uživatelského komfortu, jde např. o vzpomínaný adaptivní podvozek, který (v poloze komfort) umí jezdit na 18" tak komfortně, jako na 16", "nový" motor, který umí i při mírně zvýšeném výkonu jezdit s o 1,5 l menší spotřebou, než předchozí generace, je lépe odhlučněný a má o poznání ještě hodnotnější interiér, samozřejmě, že tím zase naopak taky něco ztratil z charakteru předchozí generace a je o poznání odtažitější, Je prostě méně "spartánský" se všemi plusy i mínusy, ale to je celkový trend dnešní doby, který se nevyhnul ani současnému MRS při přímém srovnání s jeho předchozí generací, která mi byla osobně mnohem sympatičtější, už jen samotným designem (originální, skutečný hb, nikoli tahle bublina hrající si na coupé, viz pojmenování samotným Renaultem).
Samozřejmě ti nechci nijak kecat do výběru vozu ani do toho jak jej používáš, jen jsem to využil jako příklad toho, že zdaleka ne ve všem (kromě převodovky) a ne všude je MRS lepší, než GGTI. Souhlasím s tebou, že na tak vysoký poměr dálnic, by byl ještě vhodnější (než GGTI) třeba GGTD, ale pokud zůstaneme u hh (jezdících na benzín) pak je G6GTI při podobném poměru dálničního ježdění rozhodně lepší volbou, než MRS včetně necupové verze sport, a to jak komfortem, spotřebou, celkovým prostorem i kvalitou interiéru a možností příplatkové výbavy.
Prostě pokud chci kvalitně zpracovaný klasický hh na každý den, hledá GGTI (ve své cenové kategorii) soupeře docela těžko a pokud chci hh spíše "na víkend" a zajímá mě primárně spíš funfaktor a výkonové parametry obrátím pozornost na ostré hh, kde zase naopak poměrně těžko hledá konkurenci MRS.

Mr.Murphy

21. 10. 2012 12:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vidím, že pan Vaverka opět nezklamal....

... autor legendární výroků ve stylu "nejslabší Citigo jede 160 kopec nekopec"a legendárních článků ve stylu "dojmy z Rapidu HTP" evidentně opět boduje.... :yes:

Návody nečte a stěžuje si na neintuitivnost ("jakákoliv odchylka od Oktávie je špatně") a co nepodělá v článku, dotáhne v diskusi....

Mimochodem, proč píše že Renault je jihoevropská automobilka? 8-s

No prostě další snůška blbostí, gratuluji.... Hlavně že jste "jedničky".... (bohužel v tomto případě spíš v té "topolánkovské" mutaci.... 8-s )

Rozbalit vlákno

Ronault.

21. 10. 2012 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vidím, že pan Vaverka opět nezklamal....

:yes:

Klaudius

21. 10. 2012 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vidím, že pan Vaverka opět nezklamal....

:yes: :yes: :yes:

Katikakus

22. 10. 2012 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vidím, že pan Vaverka opět nezklamal....

:yes:

Ada je zase tady

22. 10. 2012 00:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nezapominejte!

Vlastnictvi rendliku je diagnoza. Zadny slusny clovek v tom nejezdi, prpotoze by byl pred ostatnimi za menecenneho. Ostatni ridici take dobre vedi, ze pokud se srazi s blbcem, bude dotycny sedet s nejvyssi pravdepodobnosti prave v nejakem rebdliku... [odkaz]

Rozbalit vlákno

white label

22. 10. 2012 00:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

>:D Že tys koupil ty Novinky.cz. koupil... >:-[]

jazva

22. 10. 2012 00:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

Už treba spať ísť spať >:D

white label

22. 10. 2012 00:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

>:-[]
Tak choď, len choď.... >:D

jazva

22. 10. 2012 00:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

No ja nemusím ešte nemusím... >:-[]

white label

22. 10. 2012 00:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

Tak ještě aspoň něco zalži, něco... >:-[]
Ukolébavka pro jazvu/jizvu.
[odkaz]
;-)

jazva

22. 10. 2012 00:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

[odkaz] tak toto sedí viac do tejto debaty zmysluplnej debaty. >:D

white label

22. 10. 2012 01:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

Tak už vím jak vznikl tvůj nick... >:-[]
Takže už je možných jen 7 příspěvků v této diskusi, ať je smysluplný aspoň celkový počet příspěvků. ;-)

jazva

22. 10. 2012 01:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

a nedáme to krát 2? keď si to tak pekne začal... >:D

Klaudius

22. 10. 2012 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

Čo máš stále s tými rendlíkmi? Si kuchár? Alebo drotár? Alebo v nejakom hoteli umývaš riad (nádobí)? Alebo sa v zime nudíš a závidíš tým, čo majú namiesto lyží a sánok aspoň ten rendlík a jazdia na ňom z kopca?

Ada je zase tady

23. 10. 2012 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapominejte!

Nezávidím, cítím s vámi soucit...

Diskuse: TEST Renault Mégane RS Sport – Francouzské GTI

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor