Diskuse: Renault Clio zná české ceny, stojí od 229.900 Kč

Překlep to není a najdete to v českém i např. německém ceníku

Tiež sa mi nechce veriť, že malý hatch s 55 kW motorom dá stovku až za 15,4s. 8-s

Zrejme obet eko-lobby - prevodovka naladena na "nizkou spotrebu" zabiji motor - pomerne bezny jev v dnesni dobe. Eko-terorizmus vladne svetu... 8-s :no:

Jasně, dvojku vytočíš na 110 km/h, ale trvá to do rána...

Základní Fiesta dá stovku za 16.9 s.

Ta má ale 44kw ;-)

Já myslím, že je to odstupńováním, já mám Clio Grandtour a ta dynamika je velmi slušná právě díky vcelku těsnému odstupňování, když to tady to prodloužili aby měli nižší spotřebu....., já to vidím jasně, dřív byla ta 1,2 55 KW jako vcelku plnohodnotný motor, ale dnes už ne, jednoduše řečeno Renault chce spíš lidi dostat k té 0,9 TCE ;-)

Take mam Grandtour a motor je dost zivy na to,ze je to 1149 cm3. I s novym autem bych tohle porazil. Mozna jde opravdu o Tce,ale tam jsou zase dlouhe cekaci doby (kdyz jsem vybiral sve Clio,rikali mi o 4 mesicich-vzal jsem 1.2 klasiku).

co máš za výbavu smím-li vědět?z :-)

Mam Advantage,doplnenou o mlhovky a tempomat.

A hele, tak už máš nové, jo? Škoda, že sis na 1,2 TCe nepočkal, možná by to stálo za to... ;-) Ale i tak

Verim,ze by to mozna bylo lepsi,ale uz jsem auto fakt potreboval a cekani do vanoc by mi spis komplikovalo situaci. Hlavni je byt spokojeny a to jsem.

To věřím, navíc ten motor je osvědčený :yes:

Bohužel ten motor 1,2 TCe 85 kW bude jen v automatu a ta cena díky tomu nebude moc nízká, chtělo bny to 1,2 TCe s manuální převodovkou a to vplánu není.
A ta 0,9 zase ze 135 Nm není zrovna nějak hodně.

abych řekl pravdu, tak tento segment vozů mi moc nebere, ale ty zaváděcí ceny mi nic extra nepřijdou, jen můj nazor...
Ale co mi spíše zajímá jak bude vypadat Laguna v tomto designovém stylu, zatím si to nedokáž představit...

Chce to alepoň půl roku počkat. Beru to jako dobrou výchozí pozici.

Já si v tom stylu také neumím představit tak velké auto. Uvidíme.

Já bohužel nečekám nic "světovýho"... LIII se mi v podstatě nelíbí (krom Coupé). Za to LII(FL) je pro mě :yes:

Mě se ze současného portfolia líbí v podstatě jen Megane, LIII Coupé a teď (snad - uvidíme po setkání naživo) nové Clio. LII se mi také moc líbila. Asi máme podobný vkus.

Ale na LIV a MIV jsem velmi zvědav. Snad to dopadne dobře.

Mě se Megane III bohužel nelíbí a jezdí u nás v rodině, takže na něj nekoukám jen na plakátech, jak by "někdo" řekl... takové to "nafouknutí" mi není sympatické, za to M II se mi líbí i přes jeho stáří, hlavně přední partie, ale zase mi u něj vadil jaksi vyšší posaz v interiéru, jeden z důvodů, proč jsem ho prodal...

Každému co jeho jest... ;-)

Abych upřesnil - mě se líbí MIII coupé a hlavně kombi, u hatche se mi docela rychle okoukala záď. MII se mi dlouho, dlouho nelíbil, až poslední dobou doceňuji jeho nadčasový design.

Tak určitě >:D Jak už tu bylo x-krát napsáno - k čemu by bylo, kdyby se každému líbilo totéž...

Jasně. A hlavně o holkách to platí na 100% >:D

Laguna bude mít přes půl kapoty.

no, já bych spíše chtěl aby to měla přes celou kapotu, nejlépe ještě do půlky předního skla ! 8-s >:-[]

Presne tak. Seat Ibiza a Teraz nove Clio Tour. :yes:

Ide uz len o to kde ti daju lepsiu zlavu a aky motor....ale podla testu na 100tis km, je prave seatacka klasika 1.4 na najvyssej priecke z beznych aut, takze ja by som siel do tej Ibizy. Dizajn pekny, snazili sa vyhrat so svetlami atd....

Až na tu palubku z jednoho kusu plastu. Interiér Ibizy není místo, kde bych chtěl trávit stovky a tisíce hodin. Ale exteriér je parádní, o tom žádná.

:yes:

Clio kombi navíc přijde i ve verzi GT se silnějším motorem. Jen se bojím cen. Už u 1.2 TCe to bude jako za Golfa.

JJ, souhlas, je to hezký auto, jen ten slušný motor k tomu chybí a to jak zmiňuješ 1.2TCe. Možná by mohli přestat zvětšovat ten naleštěný znak nebo bude opravdu za chvilku přes půl auta ;-)

V nabídce bude i 1.2 TCe a 1.6 TCe. To by snad na auto této kategorie mohlo stačit. :-)

jj, řekl bych, že ta 1.2TCe bude naprosto dostatečná motorizace i pro rychlejší jízdu se slušnou spotřebou :yes:

souhlas, Renault udelal dobre auto za dobrou cenu

Polo už je i dnes v Německu o něco levnější než nové Clio. I v další generaci čekám, že ceny budou srovnatelné. V ČR jsou ceny Clia nastavené dle konkurence - Polo, Fiesta,Yaris.

hlavně výbavy jsou dost slušné za tu cenu. Tohle se Renaultu povedlo.

Ono se to Renaultu proste povedlo jako celek - auto vyborne vypada, dobre jezdi, vybavy jsou solidni a cena primerena. Nezbyva jenom dodat - Bravo Renault :yes:

Přesně tak (jak už jsem ostatně napsal). Renault tentokrát zahrál eso a konkurence bude mít hodně práce dorovnat. Je vidět, že Renault dovede zamakat, když je to potřeba. Přesně tahle schopnost v těžkých časech odděluje vítěze a poražené.

Jednu mouchu to auto má, což jako člověk, který ho na živo už zběžně viděl a trošilinku prozkoumal, mohu říci. Prostor vzadu se nezvětšil, čili je pořád jen průměrný. Ale Renault nikdy B segment nestavěl jako rodinné vozidlo.

Renault nikdy ani C segment nestavěl jako rodinné vozidlo ;-)

Naposledy snad R19 a první Megane, pak už ne.

Chci tě jen upozornit, že za tenhle příspěvek budeš ukamenován! >:D
Co dodat, kolem Rapidu jsem měl možnost se asi 5 minut pohybovat a můžu říct, že není nic v čem bych s tebou nesouhlasil až na to, že ten Rapid není globálně tak hrozný....... ;-)

mnozí mě tu považují za oVWci ;-) takže je mi to egal :-!

Nevím proč zrovna do týhle diskuze taháš Rapida, ale budiž..zkusím taky říct pár svých postřehů po víkendovém seznámení s Rapidem.

Na začátek jenom info, že mám Renaulta (aktuálně najeto přes 60 000km na Meganu III 1.5dCI/78kW a předtím 50 000km na Thalii 1.2 16V 55kW - tedy ten samej motor co je v tomhle Cliu).

1. Pokud má Clio se základním motorem 1.2/55kW zrychlení 0-100 za 15.4s, tak se jedná o jeden z nejhorších časů v rámci nově uváděnejch aut a i pro běžnýho řidiče je tenhle motor nepoužitelnej, ne-li nebezpečnej.
I Rapid s 3-válcem 1.2MPI/55kW dělá 0-100 za 13.9s

2. Když pominu tristní základní motorizaci 1.2 (v Thalii jsem s tímto motorem byl spokojenej, ale tam tenhle motor dělal 0-100 za13s!), potom co se benzínových motorů týče, tak je v nabidce už jenom novej nevyzkoušenej 3-válec 0.9/66kW, což se mi zdá docela málo.

3. Nevím jak jezdní nový Clio, ale po jízdě s Rapidem říkám, že podvozkově jezdí Rapid líp jak současné Clio Grandtour a obdobně jako můj Megane III. (S mojí bývalou Thalii to nesrovnávám protože to je nesrovnatelné).

4. Interiér Rapidu mi přišel takovej spíš usedlej a nevýraznej. Ale zároveň taky přehlednej (možno číst jednoduchej) a konstruovanej spíš než na krásu tak s ohledem na funkčnost - ale to je znak tak nějak vetšiny Škodovek. Plasty jsou tvrdý ale dokud si násáhnu tak to nevím a osobně na palubku zas tak často nesahám. Sedadla mi přišla stejně velká jako ve Fabii. Komfort posezu taky srovnatelnej s Fabii s tím, že jak na šířku tak na dýlku je víc místa. S nalezením správné polohy za volantem jsem neměl sebemenší problém (mám 180cm). Vzadu je na nohy místa extrémně hodně - a to i ve srovnání s Octávkou. Oproti mýmu Meganu teda rozhodně. Místo nad hlavou vzadu je pro mě OK (180cm), ale pokud je někdo vyšší a bude sedět hodně napříměně, tak už může narážet na strop.

Co mi vadilo, tak bylo, že u řidiče nebylo impulsivní ovládání oken. Přeci jenom sem na to docela zvyklej a držet čudlík až do zavření/otevření okna je vopruz. Je otázkou, zda je to ve všech výbavách, nebo jenom někde.

Pokud porovnám šířku v loktech Rapida s novým Cliem, tak Rapid vítezí jak vpředu tak vzadu a to docela výrazně. Takže pokud se někomu zdá Rapid úzkej, tak ať na Clio zapomene.
Vpředu Rapid: 142 Clio: 136cm
Vzadu Rapid: 143 Clio: 138cm

5. Kufr je bez debat, to se srovnat nedá. Musíme počkat na Clio Grandtour, ale i tam je asi vítěz dopředu jasnej.

5. Co se ceny týče, tak pokud chci klamitizaci a s jediným použitelným benzínovým motorem (0.9/66kW) jsem na bratru 290 000,- kč (kombi hádám tak 310 000,-) a to už je na tuhle kategorii docela dost. Dá se předpokládat, že cena půjde dolů - pokud to bude někde kolem 250kkč, tak to to bude IMHO adekvátní.

Před třemi lety jsme o koupi třetí generace Clia uvažoval, ale nakonec to vyhrál Megane zejména kvůli většímu vnitřnímu prostoru a dospělejším jízdním vlastnostem. Až budu příští rok nahrazovat Megana, tak to nový Clio díky stejně malýmu vnitřnímu prostoru a navíc i díky absenci normálních motorů taky nevyhraje, zatímco Rapida do výběru určitě zařadím.

add 1) Pokud má Clio splňovat nějaké normy, tak bude mít asi dlouhé převody... Z druhé strany třeba dálniční jízda bude o to pohodlnější... jestli je to dobře u motoru určeného spíše do města, to je druhá otázka.
Rapid má ještě kratší převody než Fabia s HTP, což už je podle mě moc. Nějaká delší jízda u menších aut s takovým odhlučněním (hlavně rapid) bude už akusticky nepohodlná)

2. Příjde 1,2 TCe a 1,6 TCe, což by mělo stačit každému.

3. Kde jsou k mání míry uvnitř Clia? :-O

6. To mě nepříjde jako vysoká cena, zkus to s Rapidem s 1,2 TSI 63 kW s navigací a klimou a budeš výše.

Clio je malé auto a Renault nemá důvod z něj dělat auto větší, kdo by si pak kupoval Megana? Stejně tak krátkého Megana nemá důvod dělat s rekordním místem na nohy vzadu, kdo by si pak kupoval Scénic... atd.
Nicméně jízdu očekávej u Clia lepší, dle testů podstatně.

Blijo? Simply never!

Vůz, který používáte je do značné míru reflexe vašeho postavení. Zatímco Škoda je v očích evropské veřejnosti profilována typicky v nižší střední třídě, jezdit rendlíkem je pro socky. Navíc přiteplené... :no: :no: :no:

A ja som si myslel, že tie dve posledné mozgové bunky ti nerezignujú, ale ako vidím, nevydržali to ani tie... :-|

a proto starostka Štrasburku má jako služební Lagunu III >:D >:-[] >:-[] >:-[] No jo, není nad inteligenci vydlabané dýně.

ad1) jj, to je možný, nicméně pro normální provoz to zrychlení 1.2ky u Clia je fakt slabý. S Rapidem jsem jel - 1.2/77kW a akusticky mi přišel v zcela v normě.

ad 2) snad jo, pak to bude motoricky OK

ad3) viz [odkaz]

ad6) prave, ze mi to prislo +/- srovnatelny (neporovnaval jsem to detailne), ale s 1.2/63kW vcetne klimy Rapid zacina na 300kkc

Jestli bude někdy možnost, tak Clio projedu a jízdně porovnám. Zajímalo by mě to i ve srovnání s Meganem, protože v tomhle pohledu mě Rapid docela mile překvapil.

1) Je to dáno dlouhými převody. Jel jsem Megana 1,6 16V, 1,5 dCi, 1,6 dCi a 1,2 TCe a rozhodně jsou motory TCe a nový dCi o hodně dál než starší, totéž čekej v Cliu.

3) Uvidíme, jak to bude fungovat v reálu. Stačí lepší než tuhý tapec Rapidu a bude to jasné.

6) Ještě počítej, že ten příplatek za kombi Clia nebude 30t, ale tak 20t a možná i méně, plus osekanosti Škodovek jsou jasné. Plus klima a navigace.

odpověď proč jsem zmínil Rapida je prostá - pohybujeme se ve stejných cenových vodách. Clio Grandtour bude mnohem praktičtější. OK, na vítězství litrů a cm na zadních sedadlech to nepochybně nebude, ale pod pojmem praktičnost si představuji víc než 550 l kufru...

Fabia v základu má zrychlení 16,5 s. Obdobně na tom bude samorřejmě i zbytek koncernové rodiny... Vím, že jsi psal NOVĚ uváděné, ale již zmíněná nová FL Fiesta na tom taky je hůř.

1.2 od Renaultu je jedna z nejlepších atmo 1.2, papírový výkon neoslní, jinak ale je (minimálně byl za aktuální emisní EUROnormy) vynikající a nebál bych se ho nazvat z evropské produkce jako jeden z nejvydařenějších.

v tom souhlas, ja sem s tou 1.2 16V /55kW byl naramne spokojenej, dlouhodobej prumer sem mel okolo 6l a Thalie s nim byla i relativne ziva (rozhodne vic nez Fabie s tehdejsi verzi HTP 40/47kW)

Ted sem si vsimnul, ze na strankach Renaultu uvadeji vykon "jenom" 54kW - tak jestli ten motor oproti predchudci neni nejak ekologicky "pridusenej" v celem spektru otacek...chtelo by to videt vykonovou/momentovou krivku...

1.6ky 16V byly od Renaultu též skvělé, dokud je nezabila Euronorma ;-\

Dobré postrehy, keby som to celé mal zhrnúť, honba za nízkou cenou zmenila celé auto na súhrn kompromisov, ktoré je proste poznať.
V tomto prípade - odhliadnuc o obrovského kufra - bude vozenie v autíčku ako je Clio skutočne lepším riešením.
:yes: za objektivitu.
:yes: že si si dal s tým takú prácu.

bohužel bych dodal ZBYTEČNÝCH kompromisů. To bych jednoznačně přičetl prodejní strategii - je prostě potřeba uměle vyvolat co největší rozdíl oproti Octavii - tam bych čekal tyhle detaily na úrovni konkurence - tedy měkčené plasty, standartní růžice, 1dotykové stahování oken, víčko nádrže na tlačítko atd. Ale bude to tradiční koncernové Cheš - tak si připlať za Octavii. Jen jsem zvědavý, jestli nakonec v základu zůstane Octavii vzadu víceprvek. Vsázím boty že v základu ne :-!

Co Octavia, při pohledu na Rapid mne spíš zajímá, jak bude vypadat Fabia.

Zkoušel jsi "sportovní" sedadla, nebo jak jim to Škoda nadává?

ne, pouze klassich sitz. Sedadla mi až na nastavování sklonu opěradla zas tak nevadila. Z druhé strany ani nic ke chváe, prostě průměr - tedy za 3. A jestli mají ty sportovní růžici... Tím bych si opravdu jist nebyl.

Ač nejsem zrovna příznivcem Rapidu, tak opravdu základní Clio bez klimy a se vzdechlým motorem (nemyslím 1.2 celkově, ale podle údajů z tabulky v tomhle cliu) mi fakt jako terno nepřijde. I kdyby kombík znamenal příplatek 30tis. S výkonnějším motorem, 0.9 turbo, který ale podle testů zatím moc nepředvedl a pravděpodobně bude zaostávat za 1.2TSI (ve výkonu, o spolehlivosti nemluvím) a klimou bude stát 289tisíc, s odhadovaným příplatkem za kombík 319tis...máme praktičtější auto se slabším motorem o pár tisíc výhodněji jak rapid. Což už takové terno není.

Ale ruku na srdce, nekoupil bych si ani jedno. :-)

Was ist das Renault.sk Máš dvoch predjcov, Istros a Kestler (Sú aj viacerí? Neviem.) a myslím, že obaja sú závislí na oficiálnom importérovi, ktorým je Renault v Českej republike...
Inak o tej úcte by som veľmi nekričal, je to obchod, žiadna inštitúcia o medziľudských vzťahoch...

Istros a Kestler sú len v BA

Myslím, že bude stačit počkat tak den ... ;-)

A chce být spokojený nebo si chce myslet, že je spokojený ;-) ?

To není žádná otázka. Správná odpověď je předem daná. Ať si koupí cokoli s výjimkou rendlíka.

A tys nám tu chyběl, čím nás počastuješ teď co to bude za blbost dál?

Co takhle obě auta vyzkoušet a rozhodnout se podle toho ? ;-) A ještě něco, Renault určitě s nějakou "pobídkou" přijde....

Aspoň jeden rozumnej názor! ;-)

Sice jsou to trochu rozdilna auta a tedy zajimevy vyběr ale souhlas. Určitě to chce zajit na salon a obě auta pořadně prolezt a požadat minimalně o předvaděci jizdu.

Ať si koupí Clio III Grand Tour v nejvyšší výbavě, podle ceníku za 221 900 bude mít čtyřválec 55 kW, litá kola 16", PP, mlhovky, manuální klimu, kufr 439 l.

Hlavně ty 16" kola v segmentu B jsou k nezaplaceni.

Co jako? Mi to přijde jako ještě pořád rozumný rozměr i na Clio, bude to furt pohodlné a vypadá to trochu líp. Kdo chce ještě pár tisíc ušetřit, může mít levnější základní plechové 15".

Na to jestli jsou u nas 16" kola rozumne mam docela jiny nazor navic u 1.2 ktera jak tu někteři tvrdi neni nic extra. Vzhled ? Ja hledim předevšim na užitne vlastnosti auta.

Tím jsme se poněkud vzdálili původní otázce. Když tedy bude to Clio Grandtour na kolech 15" a s motorem 1.2 TCe 76 kW za 234 900 ceníkových, tak bude tříválcový Rapid na 14" za 279900 lepší v čem? Tipuju, že tentokrát v tom vzhledu, na který nehledíš :-) , uznávám, Rapid má lepší design.