Diskuse: TEST Dacia Duster LPG – Plyn nepatří jen do sporáku

31. 10. 2012 13:28

kyklop

31. 10. 2012 14:41

jednooky

31. 10. 2012 14:56

pargi

31. 10. 2012 15:19

jednooky

31. 10. 2012 15:28

pargi

31. 10. 2012 16:18

kyklop

31. 10. 2012 18:23

pargi

31. 10. 2012 22:41

wladyk

1. 11. 2012 20:13

kyklop

A kdepak je rezerva?

31. 10. 2012 12:35

_patrik

31. 10. 2012 12:44

lordlord

31. 10. 2012 13:03

_patrik

31. 10. 2012 20:49

Gangrel

1. 11. 2012 01:49

Ferdinand Este

1. 11. 2012 07:15

Tycoon

1. 11. 2012 09:21

_patrik

1. 11. 2012 15:02

Ferdinand Este

3. 11. 2012 14:47

gld

1. 11. 2012 01:50

Ferdinand Este

1. 11. 2012 11:01

Slavek-TDM

Drahý již pohled

31. 10. 2012 13:22

krataxxx

31. 10. 2012 16:41

objekt21

31. 10. 2012 19:25

Parda71 (BMWfans)

31. 10. 2012 22:43

objekt21

1. 11. 2012 10:46

neregistrovaný "HTPkiller"

1. 11. 2012 20:30

Parda71 (BMWfans)

3. 11. 2012 14:52

gld

Re: spotreba Re: Re: Re: Re: Re: Re: *

3. 1. 2013 00:40

esence77

Zvláštní

31. 10. 2012 18:22

Ronault.

31. 10. 2012 20:50

Gangrel

3. 11. 2012 14:53

gld

4. 11. 2012 16:17

Ronault.

4. 11. 2012 17:43

gld

4. 11. 2012 22:27

Ronault.

nádrž

1. 11. 2012 10:48

oldskuul

Re: nádrž

1. 11. 2012 11:03

Slavek-TDM

Re: nádrž

4. 11. 2012 16:17

Ronault.

Re: nádrž

5. 11. 2012 10:33

oldskuul

30. 3. 2016 20:40

Martin77

wladyk

31. 10. 2012 11:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

převody

Jen ještě změnit stálý převod, aby to na dálnici netočilo tolik otáček a v návaznosti nežralo jak lokomotiva. To je slabina benzínových Dusterů. Diesel už má převod o dost lepší.

Rozbalit vlákno

kyklop

31. 10. 2012 13:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

na atmosfericky benzin su tieto prevody dost tazke (3500ot/min pri 130km/h) a dalsie predlzenie by viedlo akurat k nutnosti radit v kazdom mensiom dialnicnom stupani. Nedavno bolo bezne u atmosferickych 1,4 a 1,6 toci 4000ot/min pri 130km/h ;-)

jednooky

31. 10. 2012 14:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

Mňe točí starý golfík 3000 ot/min pri 125km/h ;) benzín samozrejme

pargi

31. 10. 2012 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

Má to taky své nevýhody, koukni se na zrychlení svého vozu. A nepíše "Mňe" spíš "Mne"? :-)

jednooky

31. 10. 2012 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

hej hej preklep ;) Zrýchlenie je porovnatelné zo všetkými ostanými autami danej katogerie výkonovej, ver že by si sa čudoval ako to ide

pargi

31. 10. 2012 15:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

No, asi jako auto s 55 kW a těžkými převody :-)

kyklop

31. 10. 2012 16:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

neberiem, ale ten tvoj motor asi nebude az tak priduseny emisnymi limitmi a hlavne duster bude mat inu hmotnost a mizernu aerodynamiku

pargi

31. 10. 2012 18:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

Duster je právě docela lehounký. V tabulce píšou 1205 kg pohotovostní hmotnosti, což je míň, než běžný kompaktní hatch. Aerodynamika ovšem žádná hitparáda.

wladyk

31. 10. 2012 22:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

Asi dost těžké nejsou. Ve všech testech se shodují, že při 130 km/h motor moc točí a tím i žere. Uvádějí, že je to kompromis pro terén, aby auto nemělo rychlou jedničku a nemuselo mít redukční převodovku. Diesel má lepší krouťák odspoda a proto si dovolili dát těžší převod.

kyklop

1. 11. 2012 20:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: převody

najdi si test nejakeho suv, pripadne podobne velkeho mpv a potom porovnaj prevody(otacky pri 100 a 130 km/h) a spotrebu. Tazsi prevod by najvyssi prevodovy stupen odsudil len na udrziavanie rychlosti.Spotreba v tomto pripade pada na vrub starej konstrukcie a sucasnych emisnych limitov ;-)

_patrik

31. 10. 2012 12:35

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A kdepak je rezerva?

Ne že bych to nutně musel vědět, ale zdá se, že nádrž na plyn zabrala místo pro rezervu, která se u 2WD verze upevňuje zvenčí pod kufr. Ale když redakce říká, že kufr má nadále 475 l, zřejmě se rezerva ani nepřestěhovala zpět do kufru. Že by po brazilsku frajersky na střechu? Je tu nějaký majitel plynu, který by mi to řekl? díky! Fakt je, že zrovna u Dusteru by asi ničemu nevadilo, kdyby dostal klasické offroadové páté dveře na pantech a s basou na rezervu - a problém by byl vyřešený.

Rozbalit vlákno

lordlord

31. 10. 2012 12:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

asi lepíci sada

_patrik

31. 10. 2012 13:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

Jojo kus pásky přes pusu, aby člověk neřval vzteky. >:D

Gangrel

31. 10. 2012 20:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

Ja vozim rezervu za sedadlem spolujezdce :-)

Ferdinand Este

1. 11. 2012 01:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

No tak to se modli, abys nenaboural. Protože i v padesátce ze spolujezdce ta rezerva udělá placku.

Tycoon

1. 11. 2012 07:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

Mně LPG servis udělal v kufru závit a mám ji přišroubovanou.

_patrik

1. 11. 2012 09:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

Díky, pánové, ani jsem nečekal, že se tak pobavím - dělnické cesta-necesta auto s lepicí sadou pro bílé límečky, to chce zvláštní způsob myšlení na straně výrobce, ale on je to vlastně jenom úpravce. A tak jako vždy musí nastoupit Pat a Mat, aby to nějak do-do pořešili. Šel bych na to stejně jako Tycoon, ale skřípal zuby, škoda těch litrů objemu kufru.

Ferdinand Este

1. 11. 2012 15:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

No - vzhledem k tomu, pro které oblasti je auto primárně určeno, taky by mi rezerva chyběla. Když píchnu v divokých rumunských horách, nebo v ostravském Přednádraží, taky bych nerad spoléhal na lepicí sadu.

BTW - v rodině jsme za posledních 10 let vícekrát prorazili bok o kámen nebo obrubník, než kolik jsme měli čistých píchnutí v běhounu. A i v případě "čistých" píchnutí se v nouzi se minirezervou 1000 km ujet dá, s pneumatikou zalepenou lepicí sadou ne.

gld

3. 11. 2012 14:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

Prinajhoršom si kúpiš dojazdovku aj v peknom obale a budeš ju voziť v kufri. Zaberie minimálne miesta a pri bežnom používaní ti nebude vadiť.

Ferdinand Este

1. 11. 2012 01:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

Ano, uvádějí to i v katalogu ...

Slavek-TDM

1. 11. 2012 11:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A kdepak je rezerva?

Vetsina aut prodanych v EU je v zakladu jen s lepici sadou, pokud maji monitorovani tlaku v pneumatikach. Za rezervu se priplaci...

krataxxx

31. 10. 2012 13:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Drahý již pohled

;-) Co takle u Škodovky napsat,-DRAHÝ už pohled! >:D

Rozbalit vlákno

objekt21

31. 10. 2012 16:41

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Parda71 (BMWfans)

31. 10. 2012 19:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: *

Ano, taky jsem čekal test zaměřený na odečet reálné spotřeby nic 8-s

objekt21

31. 10. 2012 22:43

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "HTPkiller"

1. 11. 2012 10:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: *

nikdy se to tak nemerilo ;-)

Parda71 (BMWfans)

1. 11. 2012 20:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: *

Nikdy? A jak se dřív měřila spotřeba? Tohle je normální amatérismus přejít v testu plynové verze spotřebu suchým konstatováním o chybějícím palubním počítači.

gld

3. 11. 2012 14:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: *

Tiež som sa nad tým pozastavil. Na test som sa tešil s tým že konečne niečo "mimo hlavný prúd" a oni spotrebu a prevádzkové náklady vôbec odbijú cez prepočet papierových údajov na koruny.

Odfláknutý test :no:

esence77

3. 1. 2013 00:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotreba Re: Re: Re: Re: Re: Re: *

na spotrebu uz je nejakou dobu vhodne sledovat ruzne webove statistiky jako treba prumerne hodnoty na spritmonitor.de v tomot pripade [odkaz]

Ronault.

31. 10. 2012 18:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zvláštní

Tak teda já mám Landirenzo ještě se starším systémem na totožném motoru (ale ještě EURO III) a do 5000 ot. nemám šanci poznat, jestli jedu na LPG nebo na benzín. Od těch cca 5000 ot. už je benzín krapet živější, ano, ale jinak ne... a i jinde tomu není jinak. Jestli pak pan redaktor neslyší i trávu růst.

Rozbalit vlákno

Gangrel

31. 10. 2012 20:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvláštní

Ja mam BRC s privstrikem benzinu a neni poznat absolutne nic... :yes:

gld

3. 11. 2012 14:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvláštní

Euro 3 a euro 5 bude asi vcelku rozdiel, nemyslíš?

Ronault.

4. 11. 2012 16:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvláštní

Redaktor píše o tom, že auto se chová různě při jízdě na benzín a LPG, což já takový rozdíl, jak on popisuje, nepozoruju. Kdyby šlo o srovnání Euto 3 a 5, tak ano, ale snad chápeš, že při jízdě na benzín auto nebude plnit jiné Euro než při jízdě na LPG.

gld

4. 11. 2012 17:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvláštní

Zle si pochopil. Ten istý motor naladený na vyššiu emisnú normu môže mať(a vo väčšine prípadov aj má) podstatne inú charakteristiku. To môže ovplyvniť aj správanie sa motora pri prevádzke na LPG.

Preto som reagoval na tvoj výrok, že máš "ten istý" motor a rozdiel nepozoruješ. Nemáš ten istý motor a teda nemôžeš posúdiť či sa správa tak ako redaktor popisuje.

Ronault.

4. 11. 2012 22:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zvláštní

Jenže já mám ještě navíc LPG bez sekvenčního vstřikování, které by právě mělo zvýraznit rozdíl mezi LPG a benzínem. Navíc stejně tak to hodnotí i majitelé aut, kteří mají nové Megany na LPG, že rozdíl nejde téměř poznat a ne, že auto ve vyšších otáčkách na LPG nejede... To slyším opravdu poprvé.

To, že je 1,6 16V s Eurem 5 horší než bývala, je známá věc.

oldskuul

1. 11. 2012 10:48

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nádrž

To se jim tam nevešla trochu větší??? 8-s

Rozbalit vlákno

Slavek-TDM

1. 11. 2012 11:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nádrž

Tak to ono to neni uplne jednoduche. Jednak musi byt 20% z objemu nadrze nenaplnenych a druhak by se pri pouziti vetsi nadrze mohlo stat, ze klesne uzitecna hmotnost pod normu pro obsazenost 5ti osobami...

Ronault.

4. 11. 2012 16:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nádrž

Tohle bohatě stačí.

oldskuul

5. 11. 2012 10:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nádrž

stačí, ale bohatě(?)... to bych už neřekl, čerpaček je sice dost, to problém není, ale komu se furt chce někde se zdržovat ;-)

Martin77

30. 3. 2016 20:40