Diskuse: Hartge 114i: 110 kW levněji než 100 kW od BMW

Taky bych si tím nebyl úplně jist..

Koupit 116i a po konci záruky "předělat" na 118i >:-[]

To sice jo, ale kolik majitelu s tim nalita 100tis km a jeste si to bude nechavat dostatecne dlouhej cas aby si ten cip uzilo?
To ze se pak vsechny oturbene motory budou chipovat u druhych a dalsich majitelu jak se to ted deje s dieslama je jasne... ale tam po hartge uz asi nikdo nesahne, vzdyt Lojza odvedle z garaze to cipnout umi taky >:-[]

Kolik let davaj zaruku?

5let/100tis km, pak si clovek muze priplatit za ruzne stupne zarucniho servisu nebo dokonce 6 let tusim...

5let/100tisíc km není záruka, ale servis inclusive, více tady:

[odkaz]

Tenhle základní balíček mají nová BMW v ceně (a pak že je BMW drahé...).

koupit M135i a po záruce ji nepředělávát, nejlepší varianta :-!

Doporučuji si něco přečíst o Hartgem a neplést si to s garážmaistry i když často svedou víc než značkový servis.

v BMW servise stratíš záruku tak či tak. a druhá vec - abý som ušetril 17.000 Kč, spravím si chiptunning v Nemecku? keď si pripočítam náklady ako PHM a pod., ušetrím 15.000 Kč a stratím záruku. a to sa oplatí!

Tak to není pravda. Záruka ti nepropadne. A to jak u Hertge tak i ACS.

ACS dava zaruku vlastni, takze ano zaruka u BMW ti propadne a navic ta zaruka od ACS je "jen" na 60tis km misto 100tis u BMW.

Moje chyba, děkuju za opravu. Ano ACS dává vlastní záruku. Ale 60 000km(nebo 2 roky) je pro řadu M, pro normální řady BMW je to 100 000km nebo 2 roky, takže by se dalo říct, že o plnohodnotou dobu/km záruku BMW nepřijdeš :-)

Tak do hloubky jsem po tom nikdy nepatral abych zjistil ze je rozdil mezi M a ne M produkci, takze moje chyba a dekuju za opravu pro zmenu ja ;-)

Rozdíl mezi Hartgem a čiperem z parkoviště u Tesca je v tom, že Hartgeho SW úpravy nijak neovliňují tovární diagnostiku a naopak zásah bmw servisu do ŘJ auta neovlivní úpravu Hartge. Jak je toho dosaženo nevím, zato vím, že to funguje, znám i konkrétní auta upravená Hartge prakticky od novoty a záruka ze strany bmw při pravidelných servisech nijak nezpochybněna. ;-)

Krom uplne zvlast cipu/odpojitelne jednotky me nenapada jak jinak to vyresit, na druhou stranu si nejsem jisty jestli by kluci v BMW byli radi kdyby tu krabicku pod kapotou nasli az by nastal nejaky problem s turbem, chlazenim nebo tak. Reseni je krabicku vyjmout pred kazdou navstevou servisu, coz asi nebude problem, ale ideal to taky neni.
Nebo snad mas potvrzeno ze nejake konkretni auto v autorizaku BMW i s nalezenou krabickou od Hartge nemelo problem s uplatnenim zaruky (pokud ano tak tim lip).

Jinak Hartge, to je pro me hlavne H50 v generaci E46 (V10 v E90 uz se neparoval s manualem myslim), V8, 500Nm :yes:

Tam žádná extra krabička není, hartge mění data v origo ŘJ, tedy tak to aspoň je u benz. aut. A potvrzeno mám, že takto upravené ŘJ nehlásí na diagnostice žádný problém, resp. ve sledovaných parametrech žádné odchylky od origo nastavení. Jak se to dělá se mě neptej, dvě konkrétní auta hartgem upravená a jezdící do bmw značkového servisu znám, žádný problém neměla, o záruku majitelé nepřišli.

Tak tak, dodáváme nejen pro Hartge plastové díly jako nárazníky, spoilery atd. , takže tu firmu dobře znám. Kdo neviděl osobně takovéhle firmy, neumí si to představit. To fak není garážtuning, je to o stovkách tisíc EUR investovaných do vývoje modelů, forem, propagace a schválení TüV. A znám i projekty, kdy se to opravdu nevrátilo a musel to být pořádný mínus !

A dělá někdo Hartge v ČR?

Netuším, a jestli vůbec.

Autec, jestli se nepletu. U Renocaru jsem myslím od Hartge něco viděl, ale nevím, jestli jsou oficiálním prodejcem.

AuTec neni registrovaný dealer, ani servisní partner (pokud se nepletu)...
Ale dík vám oběma za odpověď :yes: