Tady je to vůbec hrůza s logikou obrázků. Když si třeba chci prohlídnout hlavní obrázek článku, tak na něj kliknu nebo ho otevřu v novým panelu, okně a já nevím ještě v čem všem, ale místo obrázku se mi otevře první fotka (zvláště pak u testů fotka interiéru nebo přístroj. štítu). Musím tedy dát otevřít nebo sjed dolů a doufat, že tam ta fotka bude. A to ještě nemluvím o stahování obrázků, kdy ho musím nejprve otevřít (jinak se stáhne v příšerné kvalitě a takovými těmi blbostmi na kraji). Je to ale pořád lepší než třeba debilní systém na autowebu, kde přidržuju (na mobilu klikám) šipky, jsou tam dvě, pletou se a než dojedu na konec, tak to trvá věčnost.

Nerozumím tomu, ale myslím si, že by to šlo i líp.

To je, i když na první pohled to tak špatný není, ale když se člověk podívá pořádně, spatří ty šílené křídla, prahy, blatníky, mlhovky, nesmyslné nástavce, kola, odrazky, hagusy...
No ve výsledku hrůůůzzzaaa.

ono prislusne tapety su takmer pod kazdym clankom a mam pocit ze ich tam hadze automaticky podla nazvu tapety ak koresponduje s obsahom clanku, tuto proste autor neprihodil ziadne fotky tak tam ostali prave len tie tapety, neni co riesit 😄

No štandardný životný cyklus auta je 6 rokov, Q7 je tu od 2005, čiže ak bude SOP Q7 NF v 2014 tak prvá generácia tu bude 9 rokov, čo je 1,5 násobok štandardného cyklu. Zaujímavé na tom je, že to auto je vlastne už za zenitom svojej doby, ale jeho výrobné čísla sú na úrovni Touaregu, ktorý je na trhu cca 2 roky a vyrába sa v približne rovnakých počtoch ako "obstarožná" Q7.

Musia najprv postaviť novú zvarovňu a lakovňu....zatiaľ stoja len piliere, strecha a plášť len začali montovať...