Tak nějak 😄 Okamžitě jsem dostal vynadáno, co si to vůbec dovoluju, že tady srovnávám dvě konkurenční auta z trošku méně zaujatého pohledu... Většina z odborníků, co se tady vylejvá v Rapidu, ani v 301 vůbec neseděla, nejela s nimi, ale už teď vědí, že Peugeot bude pohodlnější, bude mít lepší materiály a dokonce i lepší dynamiku, což jsi díky bohu vyvrátil :yes:

Ten chlapec je skrátka nezaujatý testér. Rovnako pochváli ako vytkne nedostatky.

Nemám tažný a na střechu bych takovou váhu asi nedal. Já, jinak, sedan nezatracuju, pouze se bavíme o zvýšené praktičnosti liftu právě proti tomuto řešení karoserie. A navíc se mi hodně aut líbí víc v liftu v porovnání se sedanem (Avenstis první generace, primera p11, mondeo mk3.. ), v nižší střední pak sedany vypadají opravdu podivně (focus, c4, mazda 3), o třídu níž to pak je ještě horší (fabia sedan). Já jsem prostě na liftbacky 😄

Jestli máš lift Primeru p11, tak to je jedno z nejlepších a nejhezčích aut vůbec :yes:

No já nevím, kdo to nepochopil, asi máš spíše problém ty...

Zdravím,
diskuse zajímavá. Měl jsem dnes možnost v nákupním centrum Šterboholy staticky vyzkoušet nový model P301.
Zpracování velice pěkné vystavená nejlepší výbava. Nepřipadal jsem si v levném autě - vlastním O1.
Jediný limituijicí rozměr je otvort do kufru, ale člověk si zvykne.Pokud bych potřeboval nové auto - uvažuji o něm.

... neviem na P301 najst nastavovanie spatnych zrkadiel?

"das autos" pozri sa aj dozadu. Kolko ostalo miesta za tymi fotelami? Egoistom je to vsak fuk, tym zasadne malo miesta vzadu nechyba.

jj, 1.6VTI Allure za 290k + extras za zalších cca 20k a mas celkem pěkný, nenáročný a celkem velký auto za slušný peníze :yes: Tohle se PSA opravdu povedlo 😉

....ale no tááák.... :no: 8-s

Podle tvé velikosti a toho, co píšeš.... ty mi už budeš dooost veliký kus vola >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

Podle nicku...mno ono spíš i podle toho co píše je magor.... :-! no nic, jdu pro tu dačku a valim do lidlu.... >😁

Jak rikam, kulhas na obe poloviny mozku. Nepochopils vubec nic... :-!

Zase nechápavý kaktus....podle něj dražší Rapid skončí, Ceed je taky dražší a tak dle jeho logiky skončí taky...

osobne je mi jedno co si myslis,uz len podla tvojho nicku je to bezpredmetne... :-!

Jo a teď zkus něco svého. :-!

Když lezeš do auta za "dvěstěpade", nemáš velké očekávání, nemá ho ani Rasťo a dle toho hodnotí. Nebo máš ten pocit, že to Citrón natírá osmičkový Audině?

V rámci možností.Ono žvanit o něčem co si viděl na fotce dokáže každej.Já ti říkám jak to je.Viz vejš mám 185 cm a nikde mi místo nechybělo což mě celkem překvapilo,protože jsem čekal nataženou fabii a je to i na šířku viz. vejš širší.

Tvůj nick zase,že jsi smažka a taky ti to nevnucuju.Já bych si rapida nikdy nekoupil,ale třeba takový hjondé je v mnhaha směrech horší.Pokud někdo říká,že je rapid low-end tak naprosto nestranně ti říkám,že hnojdé je to samí od santa fe níž.

Svez se Loganem nebo Thalii...uvidíš, jak ti budou jízdní vlastnosti vyhovovat. Nemusíš být závodník, aby jsi rozeznal stabilitu v zatáčkách a jistotu na nerovnostech.

Okřídlený šíp je zárukou určité úrovně a standardů těchto vozů odpovídající době vzniku. Co se týče jízdních a užitných vlastností, nemůže tě u Rapida nic překvapit v dobrém slova smyslu. U P301 nebo Loganu nic takového nečekej...to jsou pro mě auta z 90.let. Proto mě nenapadne je s Rapidem porovnávat, ale neodsuzuju jejich existenci. Své místo na trhu májí. Jen musí zákazník vědet co chce.

A ked este urobia 301 SW, tak v skodovke budu skripat zubami.

Takže Rasto lže...
Užívateľa kokpit poteší kvalitou spracovania a prehľadnosťou. Chýbal nám väčší odkladací priestor pred radiacou pákou, kde si obyčajne odkladáme telefón a peňaženku. Pre jazdu v meste je výborný výhľad šikmo dopredu a pomerne prehľadné sa javia aj spätné zrkadlá. U sedanov tejto kategórie si treba zvyknúť na tlačidlá sťahovania okien umiestnené vedľa radiacej páky.
[odkaz]

Rapid je možno jazdne lepší, lenže nikto si ho nebude kupovať kvôli jazdným vlastnostiam, akokoľvek sú dobré. Karoséria liftback a kufor je v našich končinách na aute to najdôležitejšie, logo okrídleného šípu tiež, takže predaje budú. Lenže tá cena je proste príliš. Francúzske dvojičky sú auto na ťažké podmienky, skôr do Ruska a pod., ktoré nieje na každodenné jazdenie po Blave či Prahe. Rapid už hej. Lenže cenovo a výbavovo sú konkurenti oveľa zaujímavejší. A to aj dospelejší konkurenti z nižšej strednej! 😉

Solidne auticko. Avsak ziadna slava. Urcite nebudes spoza okna vyzyvavo pozerat po okoli, ze ake mas faro! Mozno vsak vtedy, ked budes na svetlach stat vedla Favorita.

... a prostornost jako bejk? "Das autos" - to si prepiskol. Ked vsak merias 1,75 metra, tak suhlas.

:yes: :yes: :yes:

Takže takhle já kočuji. >😒]

Pár lidí tady má dojem, že to Rapid může zabalit...Ale je dobrý si uvědomit, že tohle je Logan od PSA. Zkrátka auto, které nás technicky, ale i jízdně vrátí do 90. let. Je úplně jedno, jestli tam dávají automatickou klimatizaci nebo ESP. Tyhle prvky auto nedělají.

Už zvolenou karoserii sedan je jasné, že tady jde o cenu. Auto bylo primárně vyvíjeno pro Čínu a východní trhy. Kdežto Rapid přístupem míří na Evropu. Navíc je Rapid liftback, takže praktičností a variabilitou je úplně jinde. Další důvod vyšší ceny. A když si všimnu detailů typu stahování oken vpředu na středovém panelu, to samé ve vyšší výbavě i vzadu, zadní opěrky hlav pevné? To už je fakt síla. Jak říkám, auto dobrý, ale zavání to devadesátkama. Je jasné, že se to bude projevovat i v chování vozu jako celku. Průměrně tuhá karoserie, měkký podvozek, který bude ve 180 slušně plavat. Proto nemá význam, dávat silnější motorizaci. Na nerovnostech a v zatáčce se auto bude vlnit, řízení přeposilované, podprůměrné odhlučnění...

Rapid na rozdíl od 301 je plnohodnotné auto vyrobené v roce 2012...prostě přesednete z Fabie II a budete doma. Jak jízdně, tak ovladatelností vozu. Žádná překvapení ani záludnosti. Zkuste to samé s 208...tedy přesednout do 301.

Proto cena naprosto odpovídá výkonům, které vůz nabízí. Počkáme si na test...Alespon je design zajímavejší než nový Logan.

Vieš aké reálne zrýchlenie má bežný motorista v normálnej premávke? Uvažuj hlavou, nie kolenom...

>😁 A to si toho moc neberu. Ne že by auto bylo narvané po střechu, musí to mít nějakou kulturu. Když jedu na aktivní dovolenou, tak věci cestují samostatně v dodávce (pokud to není do Alp, tak cestují kurýrní službou - aerolinky by je akorát ztratily anebo zničily, nemluvě o poplatcích, které bych musel zaplatit za takové množství zavazadel; nejvíc mne dostává ten vtip, že cenné věci si máš vzít na palubu). >😁

Alespoň jednou určitě ano. 😉 Zvládnu cestovat i na lehko (a je to příjemně osvěžující), ale většinou tomu tak není. Vezmu si s sebou tolik věcí, kolik úložné prostory vozu dovolí. Vzhledem k tomu, že většinou mají malinkaté kufry, tak toho stejně tolik nebývá (ono se to nezdá, kolik prostoru pár obleků, košil a bot zabere). Kdybych hrál golf a chtěl s sebou vzít jednu sadu holí, tak už do kufru žádné zavazadlo nestrčím. Ale je to miláček, takže mu to prominu. 😉 Přítelkyně rozhodně není šťastná z mého výběru povozů. :-!

I kdybys mi dal 600 litrový plně využitelný kufr, tak stačí přihodit nějaký ten oblek pro každou příležitost se vším, co k tomu patří, a nejspíš ho také zaplním. A doma to asi ani nebude znát, že jsem právě odvezl "600 litrů" oblečení. Vždyť to zdaleka není ani metr krychlový. A to vůbec nemluvím o přítelkyni, ta by potřebovala stěhovák. :😉 >😁

Lidé dnes v kapsách nosí plnohodnotné počítače, používají je jako plnohodnotné počítače, ale chovají se, jako by to byly jen telefony.

Storm se už neprodává, pokud vím. Dotykové (pomíjím tu klasickou podobu obohacenou o dotykový display) nabízí jen Curve a Torch. Z řady 9800 máš ještě 9860. Ale ne na všech trzích nabízí to samé, 9860 je dostupný minimálně v Německu. BB je tradiční volba pro firmy a státní organizace. Jejich politiky jsou asi nejpropracovanější a jsou léty ověřené. Ten základ, který nabízí už léta, mnohem hlouběji do minulosti, než sahá iPhone a "revoluce", kterou přinesl, je hodně kvalitní. Otázka je, jak bezpečné jsou funkce, které přidali s tím, jak se jejich zařízení stala populárnější mezi běžnými uživateli. Co bych doporučil, asi právě Torch 9860. Zase tolik zařízení nemají, takže můžeš porovnat. Možná bys dal přednost tradičnější BB user e😜erience. 😉

Ony právě i komerční aplikace šifrování většinou musí mít zadní vrátka. Kvůli terorismu jsou na to dnes často zákony a i dříve byly cesty. Třeba v USA šifrování je a byla kontrolovaná technologie. Jakmile tvůj produkt umí šifrovat (nad nějakou úroveň, kterou zvládnou bez problémů překonat), musíš mít e😜ortní povolení. A co vím, tak byla běžná praxe, že firma musela zabudovat zadní vrátka, aby povolení dostala. Nemluvě o vrátkách na HW úrovni, které tam přidá výrobce v nějaké "rozvojové" zemi (nejspíš na žádost místních bezpečnostních a výzvědných složek). Algoritmy jsou dnes na dobré úrovni, útočí se na implementace.

S tím zabezpečením máš pravdu...bohužel, v tomhle směru chybí vůle i možnosti.(Zase tak do toho nevidím, tahle část IT jde mimo mě). 😄

Blackberry musím prozkoumat, nikdy jsem jej neměl. Docela se mi líbí Storm 2 a 9810 - nebo je nějaký model, který bys doporučil? Jen vyzkoušet, co platforma nabízí a zase telefon střelit.

K té bezpečnosti - mnoho i poměrně důležitých lidí šifruje co se dá a pak zjistím, že aktivně používají Facebook. To bych upadl, víc ty dveře do soukromí snad otevřít ani nejdou...nikdo mi nevymluví, že si americké úřady nemohou vyžádat komplet dokumentaci kteréhokoli uživatele (Patriot Act, pod který dnes schovávají vše)...
Ale to už odbíhám. 😄

Většina lidí si ani neuvědomuje, jak nebezpečné tyhle telefony jsou. Tak jak by mohli požadovat něco víc? Stejně jako běžný člověk neví o problémech, které přinesl DNSSEC. Nerozumí tomu, že kliknutím na obrázek s roztomilou kočičkou někomu může ve skutečnosti umožnit získat přístup k jeho bankovnímu účtu. Apple se snaží, uvědomuje si nutnost zabezpečení, ale jejich dosavadní pokusy byly zatím neúspěšné. A i některé jejich politiky nejsou dostatečné. Do toho tu máme různé bezpečnostní složky, pro které je dobré zabezpečení noční můra a ve skutečnosti je v některých zemích nelegální - buď můžeš poskytovat šunt, nebo to musí mít zadní vrátka.

Telefon používám jako telefon, takže nedostatek aplikací mne netrápí. Hovorové služby, data, videokonference, textové zprávy, email (s podporou šifrování a digitálních podpisů), mapy s navigací plus možnost doprogramovat pár firemních aplikací. Jo a FL kameru pro augmented reality. Hlavně mi vadí (ne)bezpečnost. Blackberry nabízí použitelnou úroveň. Ne ideální, ale použitelnou. Jo, v tomhle směru má Android výhodu, protože si ho sami můžeme zabetonovat jako každý jiný linuxový stroj. Ale i tak začneš narážet na licence.

Ano, vzhledem k zaměření očekávám, že Rapid bude lepší auto. Pokud někdo dělá levné auto pro EU a druhý pro Rusko, tak očekávám, že to první bude lepší. Co je na tom nepochopitelného? A ještě bych asi mohl vyjasnit pojem lepší... tedy blíže modernímu pojetí vozu.

Nikde nepíši, že moje očekávání musí být naplněno. A to "určitě" sis vycucal z prstu. Ty možná očekáváš, že vozy zaměřené na ruského člověka budou mnohem sofistikovanější a vyspělejší než ty zaměřené na lidi v EU.

Proč jdeš hned do extrému? Dvoulitr vskutku potřeba není, ale nebyl by špatný motor, který by vyplnil mezeru mezi 1.2 a 1.6.

Krásná ukázka objektivity diskusních e😜ertů na Auto.cz...

taky jsme odvezli v liftu 80/197 - 1 ks, zato víko zavřené >😁 Na 4,5 m dlouhý vůz podle mě obdivuhodný výkon.

ve všech českých >😁 >😒] testech. Já jsem s vozem jel a upřímně bych jízdní vlastnosti a komfort jednoznačně označil za horší než v Octavii I. Tedy bída. měřeno samozřejmě požadavky na nižší střední třídu.

Nezapomínej, že u všeho, co má na kapotě znak Škoda, musíš podle místní diskusní metodiky připočítat ke zrychlení 5 s a od max. rychlosti odečíst 20 km/h. :-!

dělají z Rapida ještě větší nesmysl, než byl tento sám o sobě. Kdybych mířil do této kategorie, kde je poměr cena/výkon jedním z hlavních požadavků, nebudu se s Rapidem vůbec obtěžovat a půjde v podstatě o vnitřní souboj v rámci PSA. A to jsem všechno možný, jenom ne fanoušek Francouzů. Na druhou stranu, Peugeot s 508 ukázal, že dobrá auta dělat umí, mají i výborné malé auto v 208 a teď 301 (volba rozumu), tato automobilka mi začíná být v poslední době sympatická.

Pro mě Rapid zrovna není. A kdybych musel? Težko říct. Rapid je sice v tuto chvíli dražší, ale on brzy zlevní, časem bude také jako ojetina pořád v kurzu a ten rozdíl pak dostaneš zpátky. Že se cítíš příjemněji v Rapidu, to už jsem psal výše.
Rapid není žádná sláva, ale oproti C-Elysée je pořád citelně lepším vozem.

Si půjčím tento post z horní části diskuze😒br />
zrychlení 0-100😒br /> Rapid 1.2MPI: 13.9 s
Peugeot 1.2: 15.9 s

max. rychlost😒br /> Rapid 1.2MPI: 175 km/h
Peugeot 1.2: 160 km/h

>😁 >😁 >😁

Levné auto, za nízkou cenu. A to je dobře! Nenabízí nic navíc, ale ani nic zásadního nepostrádá - spotřební produkt jak má být, co si nehraje na nic víc... (i když z nepochopitelného důvodu jsou někteří z něj asi i doopravdy nadšení...). 😄

Jenom si vzpomínám na křičící hlasy všech, když Rapida nabídli s 1.2 MPI (Htp) a 55 kw. Tady to duo od PSA má základní motor ještě mnohem většího chcípáka (aspoň podle dynamiky, nevím jak je to s kultivovaností) a najednou čtu příspěvky ve stylu "krásně jezdící jedna dvojka by mi stačila" ????

Jdi si to vyzkoušet a přestaň blbě kecat.

tvoja prezyvka vylucuje akukolvek objektivitu,sry...uz tu jednoho GTI mame a je to tragedia.

Keby si nebol sprostý jak kybel šrotu,tak bys pochopil,ze to je pre zakaznika len dobre,ze automobilky zlavuju! Pokial si uchyl a kupujes lowend za highend...kup si Rapid...takych skodovka bude potrebovat

Souhlas. Tady si každej myslí, že ti hujeři v amatérsky vedeném koncernu jsou blbí jak vagon blata. Ale o ceně rozhoduje nabídka a poptávka, tak kde se křivky setkají, za to se prodává - a viděl už někdy prodejce, který řekne: "Já vím, že byste za to dali 300, ale budiž to za 250!"? Já ne...

Že řešíš reklamy, je vcelku komický. Vzpomeň si na Fluence a Alberta - to bylo na detenční ústav. Nebo třeba Nissany - prostě reklama, přeháňka, kdo se podle ní rozhoduje, tak si to zaplatí.

Jinak souhlas s Otravou, pokud lidé danou cenu neakceptují, bude se s ní hýbat, pokud je Rapid z nějakého důvodu přesvědčí a cenu akceptují, není k tomu důvod. Cena P301 mi přijde spíš dotovaná, ale cifršpión nejsem...

V jakém smyslu hračky? Samozřejmě, šifrování nebo nějaké pokročilejší funkce to nemá, ale v tomhle ohledu je trh telefonů stejný jako trh aut. Nabízí se to, po čem je největší poptávka - takže telefon, SMS, datování + hotspot, Exchange, Mail, Facebook a Twitter, do toho nějaký video, hudba a slušnej foťák.Já se klidně přiznám, že nic víc nepotřebuju...
Pokud má někdo zájem o nějaký pokročilejší fce a UI, asi nebude problém zaplatit skupinu frajerů z 😁A aby vyrobili custom firmware třeba na bázi ***nogenu nebo MIUI. Bohužel, hardwarové šifrování nenaprogramuje nikdo...
Co Ti v současných telefonech reálně chybí?

Skor si myslim, ze keby neboli tie zabetonovane fleet nakupy, tak skodovka by doma uz davno potila krv!

Je vidět,že nevíš o čem mluvíš.To není široký jako fobia.Fabia je v loktech užší a má 137 cm vepředu i vzadu rapid p/z 143/142 cm a třeba megane 147/143.Já mám 185 cm a žádnou klaustrofpií jsem netrpěl.Máš fobii z obrázku rapida,protože jsi v něm neseděl.

Uz sa tu o nom popisalo vela, ale kufor na fotke zatial nikde! Asi tam budu tie priblble, ohnute, obrovske "clever" ramena!!!

na stránkách peugeotu jsem udaje nenašel ale u sesterského citroenu C-elysse je zrychlení na 100 km/h u 1,6 VTI 9,4 s. což je slušná hodnota. Počítám že u Peugeotu bude stejná. Vždycky jsem tvrdil že z fin.hlediska je koupě nového auta nesmysl, ale už si to nemyslím (u Rapidu to ovšem platí dál 😉 Mimochodem - ceny u citroenu jsou stejné, jen aktuálně dostanete zimní gumy navíc..

Za to ty jsi mudrlant a inteligent.Pokud jsi si nevšiml tohle forum je o autech.

A v čem je horší?Nasedni do dacie a jeď do lidlu.

Mam argument- 188cm a 95Kg... Tahle nova modla je stejne uzoucka jako Fobie, ze ktere mam skutecne fobii. Navic je to cele plastove (byt dobre udelane), sedacky jak pro deti a to cele za tezko uveritelne prachy.

Musel bych byt doslova "fanaticky ***", abych za ty penize koupil takovy bastl, kdyz muzu mit Ceed, i30, C4, Megane, Fluence, 308, Bravo, Focus, G6, dokonce G7. A tyto vozy jsou na mile vzdalene tomu Skodovackemu zgarbu (jak kvalitou, tak vzhledem)...

Az bude Rapid za ceny 301, potom bude mit smysl... 8-s

Ta logika ti nejak kulha. Na obe nohy.

Tady je vidět,že Škoda je určená pro fandy značky.Peugeot má snad jedinou nevýhodu a tou je omezený přístup do kufru,daný konstrukcí vozu.Ale i základní motor VTi je zárukou
dobré jízdy,narozdíl od Rapidu.Pružnost těchto motorů je perfektní.Do budoucna je fajn,že cenová politika srovná hřebínek nafrněnému Rapidu.Bravisimo Peugeot! :yes:

[odkaz]

😉

Ale původní příspěvek, na který jsem reagoval, nikoli. 😉

... tohle neee, GTI, tohle je levné.... achjo... dnes musím jednoznačně zamířit palec k rovu. :no:

mno, když myslíš..... maluch byl coool.... kolik jsi jich vyjezdil? >😁
A které auto je přesně pro mě? .... menší, náhon vzadu, kufr vepředu.... a když by se vysunulo křidýlko nad 120... budu max. spokojen.... ale děkuji za doporučení....
Když chceš skákat jako blecha, nech si radit od Navtecha >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

...hm, beru... je ten rozdíl hodný toho, abys, když ty peníze chceš ušetřit, je vydal za Rapida? ... jen se ptám....

To je divný, že Rasto chvála materiály a zpracování chválit... jestli tys nešel ke staré 309... ono to je dost podobné, má to 4 kola, na kapotě a volantu lva... to leckdo zamění, že jo... klidně i nějaký znalec, ne jen obyčejná jelita...

>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 o jej.... :yes:

Na takovou primitivní provokaci mě nenapálíš, na to jsem tu moc dlouho, šéfe 😉

Mudrlante, ty do toho nějak vidíš >😁 >😁 >😁 >😁 >😒]

....sedačky výborný >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 volant kulatej, kufr na tři mrtvoly a prostornost, že se i jeden bejk ztratil >😁 >😁 >😁

Chtě nechtě, ten Rapid je komplexně lepším vozem. Design, materiály, zpracování, technika. Já už C Elysée viděl a jediný, co k tomu autu můžu napsat, přesně takhle vypadá naleštěná bída. Navrch huj, vespod fuj. Z dálky to auto vypadá docela k světu, ale jen co přijdeš blíž, cítíš, jak moc (a opravdu to jde i vidět) se šetřilo. A to se raději nekoukej na detaily, i Logan je zpracován lépe.

Teď ovšem nehodnotím to, jestli si cenu obhájí, či nikoliv. O tom rozhodne trh a my se na toto téma bavme třeba po roce prodejů.

Toto auto je přesně pro tebe, Jen jsem se musel podívat nahoru, pod jakým jsem článkem, ale naštěstí to není F125 maluch, ale moc jsem se nesekl...

:yes: trefné....

....ty nevíš o čem mluvíš.... možná jsi koukal na hostesku, ale pokud jsi v tomhle vágenu seděl, tak tohle neřekneš.... anebo jsi doteď opravdu jezdil na žebřiňáku.....

v čem je rapid lepší? ...kus poctivýho auta >😁 ....a ty seš kus víš čeho? .... upij Gambáče či Ambrosia a utikej za Máňou..... 8-s >😒]

To cos vyplodil, je pěkný žvást.... :no: Rapid bude určitě lepší auto...achjo.... tak si vem o 70tis více a utíkej kupovat.... >😁

....nevím, jestli si budu vybírat někdy auto této kategorie, ale nikdy neříkej nikdy. Tak tedy, kdo si kupuje toto auto? .... z běžných občanů někdo, kdo kouká na to, at auto nějak přijatelně vypadá, at to normálně jezdí, neprožere díru do vrat, bezpečnost, výbava...bonus je klimoška. Na škrabky a sítky zvysoka....tato kategorie se primárně kupuje s cílem dát málo peněz.... cpát tady majstštyky o3 a td. je mimo mísu.
Rapouch má u nás výhodu toho, že ho budou kupovat firmy.... nenápadného, neublížného zdechláka.....
Někdo, myslím, das auto, tu vyplodil testérskou perlu.... bud měříš 140cm nebo lžeš...anebo jsi doteď jezdil na žebřiňáku a práskal bičem....
V tomto případě vyhrává reálně o celou délku duo P a C. V naší kotlině, postižené, jak někdo trefně napsal, čecháčstvím, bude zřejmě vítězit díky fleetům rapouch....
osobně mě nenapadá jediný důvod, proč za Rapida zaplatit o cca. 30% více... v penězích to je nějakých 70tisíc? ..... to je jen vlhký sen adorantů....

Zatím si se tu nikdy o své úchylce kočovat nezmínil, Dežo... 😲 >😒] >😁

na to by jistě nikdo nepřišel 😉

Clio nebo C3 je na jedno kopyto. Prostě hnus.

>😁 Dokáži zaplnit 400 litrový kufr sám. 😉 Když cestuji s přítelkyní, využijeme plně i zadní sedadla. Stejně se s tím počítá. A i tak se musíme omezovat. >😁

Záruka dobrý servis nenahradí. Ale ať si věří, čemu chtějí.

Jejich věc. Mluvil jsem logicky o zahraničí, v ČR ti žádný operátor, pokud vím (dnes už tu tristní situaci radši ani nesleduji), iP za dobré peníze nedá. Za tyhle peníze chci pořádný stroj (tím nemyslím z hlediska výkonu), iP je jen pěkná hračka. Navíc růst rozměrů mne moc nepotěšil, naštěstí je relativně umírněný. Nejvíc mne ale zajímalo LTE, to jsem na něm chtěl vyzkoušet.

N9 a MeeG👋 Maemo byly zajímavé produkty, ale pořád jen hračky. Přijde mi, že se dnes telefony dělají hlavně pro děti.

Víš co je to "plná palba"? Podívej se někdy do svých trenek. Hlavně ze zadu, ať víš o čem hovoříš... U automobilů je to jinak.

Já psal jen o tužší kastli ne o lepších jízdních vlastnostech celýho auta.

Tu ti každý chytrák napíše, že je mu fuk nějaký servis. Nový to má v záruce tak ho to nezajímá. No já a pár z nás na to tak jednoduše holt nenahlížíme.

Bohužel, BMW se s paketem "sedlák" nedodává... Volejte svého doktora pro více informací. V rámci zkvalitňování služeb, může být váš hovor s asistentkou psychiatrického centra nahráván! Děkujeme za zavolání...

U nás je problém každá kára, která není rovnou za základní plat s klimatizací a čelovým airbagem chránící blbost majitele, natož v základní výbavě. Takže všechny jsou v podstatě na ho.no, ale někde jsem četl, že ďobló je jednoznačná volba a uveze celou rodinu i s podpisama na kampaň Bobošíků...

Zajímavá nabídka. Už v základu je výbava v pohodě... Avšak se základním motorem na dnešní poměry moc svižný nebude a za (podstatně) výkonnější motor se připlácí minimálně 50 tisíc, i tak to ale není špatná cena...Problémem může u nás být karoserie sedan.

:yes:
Mě taky překvapuje že nikoho nezaráží ne/nastavitelnost volantu, sedacky, o perle ve forme automatickeho 4kvaltu ani nemluve, proste ticho po pěšině....

Ale třetí generaci asi doma nemáte, že?

Špatně, Rapid s 3valcem 0-100 13.9s, Peugeot s 3valcem 0-100 15.9s.

Já znám majitelů iPhone vagón (hlavně mezi studenty VŠE a UK) a všichni ho kupovali za plnou cenu...berou to jako symbol určitého statusu. No nic.
iPhone 5 jsem si dneska přivezl z Drážďan (společně s iPadem Mini) a jakkoli jsem z iPadu nadšený, iPhone 5 mě těžce zklamal. Respektive je to skvělý telefon, ale vše, co iP5 umí, má moje N9 a 4 už rok. Ovládáním počínaje a funkcemi konče, displej mě nijak nedojímá a záda telefonu se dost škrábou... Takže lidem, kteří vlastní 4 a 4S přechod na pětku nedoporučuju (pokud by za telefon měli platit, pokud je zdarma, more power to you).
To jen tak na okraj. 😄

1,6 a plná výbava za 290t? To jde. Zajímalo by mně, kolik stojí ve stejné výbavě Rapid. I když ten má jiný přístup do kufru a dá se jako pracovní auto využít asi líp. 😉 Chtělo by se v obou svést, hned za sebou, aby mohl člověk dobře porovnat..

Ačkoli výkonově jsou základní 1.2-ky téměř shodné, dynamicky je na tom Peugeot podstatně hůř. Takže pokud byly výhrady k dynamice Rapida s motorem 1.2MPI, potom tohle na tom bude ještě o hodně hůř a dovolím si to označit jako téměř nepoužitelnej motor. Jedinou další benzinovou motorizací je relativně rozežraná 1.6ka s 5-ti kvaltem. Problém vidím v tom, že se mi tato nabídka motorizací zdá býti poněkud malá. Jinak řečeno, pokud chci benzín, prostě si nevyberu a protože motor dělá z velké části auto, tak je to podle mě špatně.

zrychlení 0-100:
Rapid 1.2MPI: 13.9 s
Peugeot 1.2: 15.9 s

max. rychlost:
Rapid 1.2MPI: 175 km/h
Peugeot 1.2: 160 km/h

Bylo by sice pěkné, kdyby byl v nabídce benzínový dvoulitr, ale kolik by se jich v Peugeotu 301 prodalo ? Z hlediska cílové skupiny je nabídka motorů dobrá.

Má to třeba Škoda Fabia nebo Ford Fiesta. Nejen důchodci, ale třeba i ženským je to úplně jedno, ty čísla jim vůbec nic neřeknou.
A pokud se autem bude jezdit jen ve městě a nejbližším okolí, tak to nemusí vadit ani náročnějšímu řidiči.

Ty sa tomu nejak rozumieš...

Je vtipné, jak je 1.2 MPI v Rapidu naprosto nepřijatelnou motorizací, za kterou "bys" ani 9000 nedal, zato ještě slabší motor s horšími parametry v 301 už je v pořádku. :-!

Víš, že jsi takovými příspěvky pro legraci? Zamysli se nad sebou

Na příklad?

O Norsku? Co jsi si to doma otevřel za flašku, já chci taky...........

Že to má na automat celkem nezvyklý počet pedálů... :no:

Základ u Rapida je taky těžko použitelný, v tom se ta auta neliší. Kdo chce turbomotor, volí Rapida, kdo atmosféru, 301. V čem, vidíš problém? Co se týká dieselu, tak ten není levný ani u Rapidu.

Nepřehání to čistě náhodou petrumr? Já nemám potřebu někoho za překlik častovat..

mame tu novy citroen C elysse, peugeot 301, inovovany renault fluence, prichadza dacia sandero a logan, chevrolet cruze je tiez za super ceny a overene auto..... vie mi niekto povedat dovod kupovat za 11 000 eur sunt HTP rapid? To uz ani ako vtip nie je vtipne a usmevne.... je to hanba,,,, a zdieranie a asi si poniektori myslia ze ludia su uplne na hlavu.... ja nechapem... ani 9 000 by som za htp rapid nedal a nie to este 11 000... poniektorym hrabe totalne..... ceny su uplne mimo reality......

No, obvykle ty burgery stojí mnohem více a tak si můžeš vybrat i zajímavější alternativy, které vypadají v reálu lépe. Stejné je to tady.

Ale čti to píšu - škrabka na led a síť v kufru byly věci, které byly nejvíce prezentovány v testech - ať třeba ve SM nebo na autowebech. Myslíš že to psala automobilka? Ne, sice to předhodila jako téma, ale novináři, kteří neměli nic zajímavého (revolučního), co by mohli napsat a chtěli nějakou bombu, tak dokázali i takovou hloupost řádně zmedializovat. Já na stránkách škody nevidím nějakou velkou prezentaci sítěk a škrabky. Ani v TV reklamě jsem zatím neviděl škrabku a síťku zatím jen v jedné a nebyl jí přikládán velký význam.

Jídlo fast foodů bych tady opravdu neřešil, burger co stojí 20 Kč opravdu dobře vypadat nebude, právě proto, kolik stojí, kdo si myslí opak, je učiněná naivita. Ničím se necítím dotčen, jen říkám, že to považuji za kontraproduktivní, toť vše. V jednom z příspěvků jasně tvrdím, že kdyby to nebylo jediné auto co bych měl používat, tak bych se min. vyzkoušení toho auta ve vyšší výbavě s DSG nebránil. Škrabka na led a nějaké síťky v kufru není to, co by podle mně měla automobilka v r.2012 akcentovat, a to jakákoli

Běžný model Peugeotu v případ C-Elysée Citroenu tak proč takový humbuk? Jen cena konečně odpovídá realitě.

Neni to tak davno, co se tu za viceprvek stinaly hlavy... a dnes? Vzdyt je to uuuuuplne jedno...

Cesi a slovaci jsou proste narody prachsprostych pokrytcu a notorickych prevlekacu kabatu a tomu odpovida i stav nasich zemi... 8-s

Zase už to tu přeháníš. :-! :no:

Nabídka motorizací 301-ky je IMHO hodně slabá a velmi silně toto auto diskvalifikuje - základní motor 1.2 je dynamicky mrtvej, ne-li nebezpečnej a 1.6 má zase docela velkou spotřeba a chybí jí 6-ti kvalt. Jiný benzín v nabídce není a nafta už je docela drahá bez ohledu na to, že někdo naftu prostě nechce. Minimálně v nabídce benzínových motorů 301-ka konkurentem Rapidu skutečně není.

Je to videt... rekl bych 😉

Já žádné oslavné tance tance nevidím...mj. i proto píši o hysterii. 😄 Budeš nadávat i na Kiu, Citroeny apod. že vychvalují svá auta v reklamě aby vypadaly lepší?
Připadá ti, že jídlo fastfoodů vypadá v reálu stejně dobře jako v reklamě? 😊 Tak proč se cítíš tak dotčen vcelku normální reklamou na Rapida?

To netvrdím. Říkám jen to, že zvenku rozhodně nevypadá lépe než Rapid.

Proč myslíš? Až trochu zlevní, tak jako domácí značka u nás bude mít vždy určitou výhodu. Nemyslím, že by 301 zastínila prodeje Rapidu. Může být třeba i druhá v řadě, ale raději bych, a z toho co jsem viděl snad i bude, spíše C-Elyssé

A prečo ako? Máš akcie v Škodovke, že ťa to páli?

Edit: Čumák není špatný, ale na celém autě je zvenku vidět, že je levné. Z fotek jsem chválil Celysejský palác, tak jsem zvědavý, jestli naživo bude lépe maskovat výrobní cenu. Třeba zadní světla 301 jsou naživo komická, rozbíjí svůj tvar příliš komplikovanou kombinací čirá/červená. Oproti Rapidu je u 301 i zastarale vypadající optika předních světel. Nevím, jestli je už na salonech, ale pokud ne a ptali byste se, kde jsem ji viděl, tak 301 je vystavená v nc Štěrboholy.

Já taky ... 😄
Ano, optika světel je pro cílovou skupinu potenciálních zákazníků tohoto auta velmi podstatná ...

v 2009 povedal niekto z GM, že keby mohol predávať autá nižšej triedy za ceny vyššej triedy ako v Európe ( menoval ASTRU ) tak by neboli v problémoch. Napríklad Q7 sa vyrobí v EU a po prevoze do ameriky je po prepočte na eurá lacnejšia, ako u nás. Máme to, čo si necháme líbit ( toto slovo máte krajšie ) 8-s

a soudruzi ze Škodovky mohou začít vymýšlet pro Rapida různé marketingové povzbuzováky ... 😉

Neber to nejako zle, ale je trochu vtipne ked tvrdis, ze "Do diskuze o telefonech se pouštět nebudu" a pritom na to reagujes v zmysle, ze je to mytus. Ved o tom dokonca ani moj prispevok nebol. Ja som len povedal, ze jedna konkretna osoba si zvolila iny produkt, lebo pre tuto konkretnu osobu boli Androidovske aplikacie horsie. Ziadne vseobecne pravidlo "na Google play je méně app" som nespominal.

Snad sa zhodneme na tom, ze ludia su rozni a kazdemu moze vyhovovat nieco ine. A o tom bol moj prispevok.

Čumák není špatný, ale na celém autě je zvenku vidět, že je levné. Z fotek jsem chválil Celysejský palác, tak jsem zvědavý, jestli naživo bude lépe maskovat výrobní cenu. Oproti Rapidu je třeba u 301 zastarale vypadající optika předních světel.

Kde jsi přišel na to, že je to konkurent pro Focuse?

Pán se nikdy nepřeklikl, že? Já vím, ty jsi dokanalý, typický argument trotlíka, co nemá argumenty.

Nevím co je na mé reakci k nepochopení, mám pocit, že číst umíš. Jinými slovy přístup, kdy okolo průměrného, byť dobře postaveného auta automobilka tančí oslavné tance, mi přijde kontraproduktivní, proto taky typický zákazník automobilky očekával něco zvláštního, ale pak přišlo "mírné" vystřízlivění.

nahodou ten rapid mi nazivo pripadal mnohem hezci, nez na fotkach. designovy skvost bych tomu nerikal, ale celkove mi u "levnych" aut vice sedi prave takovy "geometricky", pravitkem kresleny exterier. tenhle peugeot ale vypada taky slusne, a cena je hodne zajimava

Mně hrozně baví jak všichni řeší akceleraci nejslabších motorů, takže znova, KDO vás nutí kupovat základ?

Mně hrozně baví jak všichni řeší akceleraci nejslabších motorů, takže znova, KDO vás nutí kupovat základ?

Já tě nechápu. Vadí ti že se píše o škrabce a síťkách? No, paradoxně jsem obojí více četl v testech jak v prospektech automobilky. Ale v čem je problém? Nikde jsem neviděl žádné lži o Rapidu, ani nějak odlišný způsob propagace jak jinde.
A že jsou lepší volby na trhu, proč ne, o tom nepochybuji a pak by zákazník neměl co řešit a sáhnout jinde. 😄

Kdo Tě nutí kupovat si základ?

Já vím, že sedan má lepší předpoklady pro pevnější kastli, ale to přeci neznamená, že automaticky bude mít lepší jízdní vlastnosti, že? 😄

Zrýchlenie z nuly na stovku pri základnom motore za 16 sekúnd - to sa teraz už len tak nevidí. Neviem, či je to preklep, zámerne podhodnotený údaj alebo dokonca skutočnosť. Pretože to autíčko je pomerne ľahké.
Musel by som veľmi dlho hľadať podobne lenivé auto na súčasnom trhu. Takže tento motor je vhodný akurá tak pre dôchodcov 70 plus . 😄

Proč by tam 301 nemohl mít? Považuješ snad Rapid za nějaký designový skvost? Abych citoval BeranaK "ta starost o to, co si kupujou jiný, je taky úžasná."

A především celý podvozek a všechno okolo může mít mnohem větší vliv než typ kastle (rozuměj sedan u jednoho auta může mít horší tuhost než liftback u jiného).

Tak já kolo dycky fláknu do auta (Primera liftback) celé bez toho, aniž bych cokoli rozebíral. Sklopím zadní sedačky a je to tam. Proto mě štve, že Accord (který si chci koupit) je jen sedan a ne lift, kombi nechci.

Tak já zatím bychařit musím, protože jsem nedávno dokončil studium a začínám si hledat práci. Já prostě jen nechápu, proč bych si za těch 300 - 400t, když je časem na výběr auta budu mít, nemohl vybrat? Proč bych musel jít hned pro Rapida, tohle nechápu. Nežijeme přece za komunismu, abychom museli brát to co je, máme na výběr. Jinými slovy, mně nevadí, že si x lidí koupí Rapida, mně vadí, že ti lidé odmítají jiná auta byť jen vyzkoušet

Naprostej souhlas. Já jsem taky nečekal, že Rapid bude super auto - prostě Oktávka Tour (s původní mám najeto pár tisíc kilometrů a špatné auto to nebylo ani náhodou) v maximálně "moderním" provedení. Nic víc. Jinak naživo bych řekl, že je to navenek docela malý, jednoduchý a docela elegantní auto, které je zevnitř větší než zvenku. Nečekal jsem ani Logan a věděl jsem, že půl roku po něm přijde nová Oktávie.

Komentáře k cenám o 300 tisících a tříhrnku a porovnání s cenou Golfu je taky úsměvné - většina diskutérů tohoto typu vidí pouze a vždy jenom nejlevnější model a tím to končí. Ti sami, co tady vyvádějí léta, jak je Golf drahej najednou vyvádějí o poměru ceny Golf a Rapid. Přitom když už bych (bychař nejsem...) Golfa kupoval, tak bych se pod 400 tisíc nedostal.

Jinak asi nikoho z oněch "znalých" diskutérů nenapadlo, že pokud chtějí prodejci vyprodat skladové zásoby stávajících oktávií, nemohou nasadit slevy hned na nastupující model a cenu musí držet relativně vysoko. Škodovka a VW jakbysmet tohle umí, stačí si porovnat, jak šly dolů prodeje třeba 207 nebo Clia, kdy bylo jasné, že přijde nový model. Teď je ještě čas koupit si třeba za tech 250 stávající skladovku vetšího a teoreticky i lepšího auta. Až budou pryč, vrhnou se další zákazníci na výhodnoého Rapida, protože ta nová Oktávka bude "pekelně" drahá....Ale to je pro řadu lidí složité - jednodušší je nadávat na všechno, rádobychytře opakovat přitroublé fráze a z kontextu vytrhávané věty a hlavně je opakovat co nejčastěji a pokud možno pořád.

Ti, kdo čekají víc, jsou většinou ti, co si stejně žádné auto nekoupí, jenom se vybíjejí žvaněním na diskuzích a v hospodách bejvalý IV. cenový......přesně jaks to napsal v obou svých vstupech. Bohužel. A ta starost o to, co si kupujou jiný je taky úžasná.

Já mám tak trochu jiný názor. Stačí si přečíst co automobilka akcentuje v reklamách (nemyslím televizní) a mám pocit, že si ze zákazníka skutečně dělají legraci. Stačí otevřít kdejaký časopis a píše se tam o "účelných" detailech typu škrabka, síťky na zavazadla atd. veskrze podružné detaily, na které auto opravdu nejezdí. Pak se od některých novinářů dozvíme eufemismus, že "Rapid prostorem na šířku neplýtvá." atd. Mně Rapid jako auto vůbec nevadí, právě naopak, určitě bych ale auto prezentoval jinak, akcentoval bych praktičnost, robustnost a jednoduchost podvozku atd, vůbec by totiž nevadilo, že Rapid podvozkově vychází z Fabie II. a Octavie I., pro typického zákazníka Škodovky je to spíš plus. Jenže to zákazník slyšet nechce, on chce slyšet, že si kupuje super, hyper, cool nové auto, které konkurenci "zadupe" do země. Jako jediné auto bych ho nechtěl, ale jako 2. auto do rodiny bych si ho představit dokázal, (kdybych tedy nějakou rodinu měl) na "blbnutí" bych si samozřejmě nechal svou starou Hondu, asi tak. Ono, ale dát za 1.4 TSI s DSG 420, to už je poměrně dost. Za to je např. Ceed GDI s dvouspojkou a nemusím dělat kompromisy ohledně komfortu cestování, notabene na trhu budou Auris a Civic kombi, na ty bych se určitě podíval taky.

:yes:

Jde to vidět.

Ceed tak 230 000,-. Přece jenom je i v tom Německu o trochu dražší. Ta cena myslím docela odpovídá.

Utok na koncern? Tak nesebevědomý útok jsem ještě asi neviděl. Ale proč ne. Pegueot 301 se bude prodávat a o Rapid nebude zájem. Škoda zlevní dejme tomu o 50 000Kč. Co udělá Peugeot? Zlevní na 170 000Kč?

:yes:

Jsou lidé, kteří na nějaké porovnávání kašlou. Jsou spokojení a proto si koupí opět to stejné. Proč je tomu častěji obecně u koncernu VW, to ať si každý zdůvodní podle svých potřeb a tužeb.

On ten Chvala jel i rapidem a i toho otestoval velice kvalitne.

Podle této logiky by u nás měl Ceed startovat na 220 000Kč. V Německu od 14 490EUR, tzn. kolem 360 000Kč.

Ale máš pravdu, Škoda prodá raději v Německu za draho než plačkám tady za dvě stě tisíc.

Právě že jenom kus, my za ty peníze chtěli celé auto. 😉

Správně, tudíž dynamika ve dvou lidech bude stejná jako u Rapida pouze s řidičem. 😉

Něco víc? Mě nikdo nic nenamlouval, jen jsem slyšel, že je to auto posazené velikostně mezi Fabií a Octavií a že má škrabku na víku nádrže. Obojí je +- pravda. 😄 Nepřijde mi, že by automobilka lhala...propaguje ten model jako ostatní...problém je, že všichni na něj byli tak natěšení, že čekali něco více.
Nemá cenu se čertit na cenou...prostě si lidé koupí něco jiného a oni pak budou muset zlevnit, ale za 300tis. lze mít i čtyřválec.

jednou se znamemu v 15 let stare audi prelomil dratek vedouci do kufru, a auto se samo uzamklo, klice uvnitr, otevreny zustal pouze kufr. kdyz zkusil sklopit sedacky, tak zjistil, ze se to uzamklo spolu se dvermi. takze kdyz to slo pred dvaceti lety, proc by neslo dneska

Do diskuze o telefonech se pouštět nebudu. Vzhledem že s mobilními technologiemi a tím pádem i s telefony dělám. A takové ty přežitky, jako že na Google play je méně app a že jsou k ničemu a jiné mýty o iphone vs. Android fakt už řešit nechci.

Myslím, že tady nikdo netvrdí, že lift není výhodnější po praktické stránce, Jde o to že není třeba zatracovat sedan jen proto, že dvakrát za život povezu dveře. Od toho je střešní nosič nebo vozík (což je i bezpečnější varianta než jet s otevřeným kufrem a dveřma opřenýma o temeno hlavy....) 😉

Hodnoty a úroveň poskytovaných produktů jsou skutečně to samé... Jinak [odkaz] [odkaz] . Já třeba v řadě ohledů konzervativní jsem. A mám i určitou míru setrvačnosti a loajality jako zákazník, ale podlahu se sebou vytírat nenechám.

Pominu formality, čecháčkovství je zajímavý fenomén. Vždy jsem se musel smát. 😄 Možná by mohli pár exemplářů odchytit do ZOO, abych se konečně mohl podívat, jak takový člověk vypadá. >😒]

V liftu jsem odvezl dokonce troje nové zabalené osmdesátky dveře 😄 víko jsem sice nedovřel, ale náklad odvezl.

Ideme trochu do off-topicu ... ale budis. V dnesnej dobe si nekupujes len zariadenie, ale kupujes si aj sluzby. Kolega si vybral iPhone (napriek jeho cene) preto, lebo nebol spokojny s kvalitou Android aplikacii na Google Play.

Já ale někdy vozím kola dvě. A v autě o půl metru kratším. Se sedanem by to šlo možná taky, ale o uživatelské přívětivosti by nemohla být ani řeč..to není ani u toho liftu 😄

Vo vseobecnosti je to tak ako hovoris - ludia si niekedy vyberu na zaklade iracionalnych kriterii. Ved to je jeden z "pilierov" reklamy. Ak na to maju, tak prosim, nech tak vyberaju.

Mne sa nepaci len jedna vec: Clovek pocuje tolko ludi nariekat aki su chudobni a pritom sa spravaju iracionalne. Ak Peugeot 301 a Skoda Rapid su auta urcene pre "cenovo-citlivych" zakaznikov, tak v tejto kategorii by auta nemali byt spotrebak. Takyto zakaznik by si ich mal vybrat racionalne a mal by tomu venovat dostatocny cas.

😄 :yes:

Otázka je, kolik lidí si ho koupí samostatně. Majitelů iP znám hodně, ale všichni, včetně mne, ho mají od operátora za pár euro. Zajímavé to bude, až budou použitelné pro firmy. Zatím šifrování na nich stojí za starou bačkoru. Pravda, nového obříka jsem ještě nabořit nezkoušel. Ne že by běžný Android byl lepší.

Nemáš argument a posuzuješ lidi podle nicku?Alespoň mám nějakej názor a na rozdíl od tebe jsem v něm seděl takže,alespoň vím o čem mluvím neprudím jako někdo.

Ano, kombík bude vždy praktičtější, vo teeem žádná 😄 ale jak už psal MT nahoře, lift je velice povedené kompromisní řešení, když potřebuješ příležitostně něco neohrabaného převézt, což je můj případ. Většinou jezdíme v autě 2, až budou aji prďoši, budu jezdit v S-Maxu 😄

Jsou to primitivní lidé, pohybující se sami v jistě složitých majetkových reáliích. Rozumný člověk by pojem "socka" v předmětném významu nikdy nepoužil. Ale je svoboda a psát může kdejaký charakterový mutant, s tím je nutno počítat.

:yes:

Jo, to bude trefa.

Moje auto má 13 let, kola jsou (byla při koupi) opravdu dražší, než je dnešní hodnota auta 😄 a byla dražší, i když to auto mělo 8 let, když jsem ho kupoval 😄

Vím. No ten liftback, to je mistrovský tah Škody, to je jasné. Jinak si to celé přečti, zejména závěr, ten jistě podepíšeš 😉

Snad ne. Servis hraje ohromnou roli. Ale je pravda, tu s tím každý nesouhlasí.

Nebudu to číst celé, ale upozorním tě, že Rasto Chvála už C-Elyssé, čili 301 testoval a chválil. Interiér dokonce velmi a sám jej proti Rapidu upřednostnil. 301 v konkurenci Rapidu má jen jednu chybu, není liftback...

Opravdu nestranne hodnoceni odpovidajici tvemu nicku... pokud meris 170, vazis 60kg a prisel jsi o ruce a zrak, tak te uprimne lituji 😉

Já nesrovnám co a za kolik,ale jaký.Nejdřív jsem čekal,že rapid bude konkurence dacie a očekával jsem i takovou cenu a po zveřejnění ceníku na mě šli mrákoty,jenže po dnešku už můžu říct,že ta cena je celkem oprávněná a oproti francouzkým dvojčatům je to auto rozhodně lepší.Čekal jsem něco ve stylu natažený fabie a ono je to spíš octavia.Plasty jsou laciný a všude tvrdý,ale zase černý a bytelný což se některým olizovačům palubek nemusí líbit.Jestli je lepší krátká řadička s přesnejma dráhama než dlouhá a kvrdlavá jak ze starý liazky o tom se tady nemá cenu bavit.Rapid je hodně povedený auto s možná vyšší cenou,ale za ty prachy je to kus poctivýho auta.

Prani otcem myslenky... je uplne jedno, jestli ceed zlevnil. Koneckoncu je to jedine dobre, treba to otevre oci vice zblblym Czechczkum pokukujicim po solidnim aute.

Koneckoncu je v tehle zemi s nejvetsi pravdepodobnosti x tisic lidi, kteri presli od uzasne "CESKE, DOMACI" automobilky ke korejcum, frantikum a spol. a jsou spokojeni. A z toho plyne, že s nejvetsi pravdepodobnosti udelaji stejnou volbu i za par let. A o to tu jde korejcum predevsim... najit loajalni kupce a zaseknout drapy do Evropy.

Nanestesti, pro tve ridke nervy, se Rapid bude prodavat lepe jak Ceed jen v nasem Cechystanu. Tady bude jeho hlavni odbytiste, kde banda senochrupu z vlastni blbosti vyplazne na akontacku tech svych 20% tezce nasporenych penez, vybere 72 na splatku od Skofinu a jeste pojedou domu s pocitem, ze udelali zivotni terno 😄

Ani tak nejde o to, že se Rapid prodává za to za co se prodává, ale jde spíš o to, co se nám snaží automobilka a spousta novinářů namluvit, že se jedná o něco lepšího, protože nejedná. Notabene téměř 300t za 3 válec je poměrně dost, když si člověk uvědomí, že za tu cenu může mít plnohodnotné auto nižší střední.

I v zahraničí je oproti konkurenci dražší.

Třeba v tom Německu je ceníkový základ 13 990,- a to je hodně nízká cena, která ve vztahu ke konkurenci odpovídá tak našim 220 000,- Kč. Stejné je to i v UK a jinde. Za tu cenu se tam prodávají subkompakty. Rapid je tam na úrovni Pola nebo Clia, u nás je na tom jako Golf.

Jo, ok.., dík, jsi dobrej.
Já tomu nějak něchtěl věřit, nechápu tu úsporu. (smysl)

Kolo do sedanu das, ja som tak jedno previezol. Minimlane do Inisgnie to ide bez problemu. Staci dat dole predne koleso.

ber to z té lepší stránky - můžeš si vzadu otevřít/zavřít okýnko spolujezdce ze svého místa :-!

Ja take do skoly stale chodim 😉

Proč? Vždyť jízdní vlastnosti Rapidu byly chváleny snad ve všech testech, které jsem četl.

podle mě pro živnostníka ideální sedan + vozík :-! aspoň si člověk nevozí v autě herberg a přepravní kapacita vozeju je přecijen poněkud lepší než cokoliv kombi nevyjímaje. Navíc tam jde vozit opravdu kdeco bez nějakých obav o znečištění vozu - dřeva, cement, zeminu, trřící předměty, skříně, bečky s kvasem...

On se ti jen snaží vysvětlit, že i když se vana 150-ka teoreticky vejde do oktávky i do VW jetta, můžeš pro ní jet z těchto dvou jen oktávkou, páč do jetty jí přes malé víko kufru nenarveš (pokud ji nedáš na střešní nosič) >😒]

Naprosto se mýlíš. Sám můžu porovnávat a liftback je někde na třetině cesty ke kombíku. Ale popořadě😒br /> - jistě, v objemu to často není, jenže u liftbacku sklopíš zadní sedadla a máš obrovský průchozí prostor ničím neomezený, pouze sklonem zadního skla. naložíš pohodlně kola, křesla velký CRT monitor či starou TV, barely, skříě atd. Jediné, co tě limituje je to, abys dovřel zadní víko, ale naložíš cokoliv. Dá se tam pohodlně převážet pes (živý) atd. atd.
- sedan? objem kolikrát stejný, ale velmi záleží na velikosti zadního víka. Větší předměty tam prostě nedostaneš. Prostě jen nějaké to běžné nakupování, případně ploché krabice, přepravky na ovoce. Navíc jsi omezený tím, co naložíš - začneš skládat a nahoře ti zůstane třeba 5 cm pod plechem a skončils, nevyužiješ to. U liftbacku bys tam ještě naskládal věci a pak přikopil víkem.
- průchodnost sedanu - sice taky obvykle sklopíš sedadla, ale v 95 procentech je průchozí prostor mizerný, ve zbylých 5 % naprosto nepoužitelný.
- a hlavně - uložení víka sedanu! Pokud máš víceprvkové zavěšení s plynovými vzpěrami, tak takovýto kufr je alespoň skvěle využitelný. Jenže dnes? Takovéto řešení se vlivem snižování cen prakticky vytratilo. Cruze, Thalia, Fluence... všude ty stupidní háky... A pokud ti tam čučí mechanismus a nedej bože lezou ty háky... kufr doslova k ničemu, pokud je plochý.
A P301 má bohužel poměrně velké háky a dost plochý kufr, alespoň na první pohled ;-\

Tedy závěr - praktičnost sedanu se nedá s liftbackem srovnávat. Dá se porovnávat objem - to ano. Ale ne praktičnost. A jestli to někdo nechápe, tak je vidět, že nikdy sedan/liftback neměl 😉 Nebo měl staré klasické sedany, kde opravdu byl přístup "shora". Dnes už se bohužel (bohudík) hraje na aerodynamiku a takovýto sedan příliš není k nalezení.

Rapid je lepší v jízdních vlastnostech (P301 bude houpavější) a v přesnosti řazení a řízení. Odolnost podvozku budou mít oba dobrou (ta přední náprava z Pola není špatná), P301 možná i lepší (má být stavěný primárně na horší cesty). Komfortnější a plavnější je určitě Peugeot. Jestli budu za pár let mezi Toledem a C-Elysee vybírat a ceny budou nastavené jako teď, pak těch 50tis. ve prospěch podobně vybaveného i silného (navíc atmosféra proti TSI) C-Elysee asi rozhodne v jeho prospěch.

Přesně, člověk, který se ohání tímhle výrazem, je buď b.l.b z Prahy, anebo sám socka a to buď ekonomicky, ale určitě psychicky.

Sklopné sedačky mám, ale odjišťovátko v kabině.

Ale vždyť jo, si musím šťouchnout do Topera...

PROČ by měl být jídzně výš??? Naopak si myslím, že P301 na tom bude líp, první testy ukazují na hodně dobrou práci - bytelný, jednoduchý podvozek. Něco jako kdysi Octavia I. Rapid oproti tomu s přední nápravou z Fabie... Nevěští to podle mě nic dobrého.

Zajímalo by mne, kdo je pro tebe socka a jaký je tvůj majetek, že tak ostatní nazýváš ? Každý Čech opravdu nemá na BMW a nebo ani nechce, nepotřebuje to...... tyhle auta jsou tu pro ty, kteří ho používají jako dopravní prostředek a ne masírku ega...

Nic proti tobě osobně, jen mi vadí tohle vyjadřování 😄

1. co jsem se bavil, tak firemní zákazníci nemají u normálního prodejce nijak dramatické slevy - ano, jsou určitě nezanedbatelné, ale nejsou to (v této cenové relaci) 30 tis. apod. Možná jiný přístup bude, pokud bude vozový park rozsáhlejší a půjde třeba o desítky vozů...

2. KDE je Rapid opravdu hodně levné auto 8-s ? V Německu za těch 14990 éček či kolik si za to řekli >😁 ?

Murone velice si mě potěšil. Nejsem tedy sám kdo se zajímá o takové "detaily" jako je servis auta. Většinou tu všichni jen srší postřehama, který vyčetli v nějakých marketingových letácích a hodnotí auto podle nich. To co to auto vydrží, co mě bude stát na servise a jak složitě se to dá vůbec udržovat v provozu, většině zdejších diskutujících jaksi uniká.

BTW auto těsně po startu výroby koupí leda blázen. Kdo ví jak ty auta vznikají, tak je mu jasný, že v prvních měsících výroby je to pojízdný prototyp, který se majiteli odmění spoustou vad, chyb a zádrhelů jen co mu skončí záruka 😉

Výborný volant a ergonomie na jedničku? že to neni low end?
Asi sem seděl v jinym autě..

Zvenku docela hezký auto, ale vevnitř vše plastový, naprosto mi přišla nevyhovující pozice utopené ( a určitě "skvěle přesné") řadící páky >😁. Kufr dlouhej ale úzkej ( prvada, porovnávám asi s autama vyšších tříd, pro mne nevyhovující rozměr). Interiér na mne působil velmi laciným dojmem. I všemi pohrdaný Renault (Megane III) za stejný peníz vypadá vevnitř bytelněji a kvalitněji.

Cenovka 330 tisic.. vedla stála O II hatch za 360 na hlínách a f metle >😁 .. (Tdi 81kw, tušim výbava ambition). Neváhal bych ani vteřinu a to rozhodně nejsem Škodovkář.....

Za 220 tisic by byl Rapid supr auto...

Všichni nadávají jak je Rapid drahý, potažmo škodovka a musí se to omílat v každé druhé diskuzi. Jestli vám vadí postavení Škody, tak jí zkrátka nekupujte. Když byl článek o Seatu, vyčítalo se v diskuzi, že Španělé nekupují domácí vozy a něco o jejich loajalitě.
Ale že to tak leží lidem v žaludku, kdo si co nekupuje, nebo nedejbože, že někdo kupuje něco nevýhodně, to mi zůstává rozum stát.
Ostatně, na Škodu vnímám spíš alergické reakce - např. kamarád si kupoval bazarové mondeo mk3 s dvoulitrovým dieselem... a na testovací jízdě povídal prodávajícímu jak mu přátelé radili Octávii a oba si poklepali na čelo jací jsou ti lidé blázni. 😄

Vzpomněl jsem si na diskuzi o novém mobilním operátorovi. Když vyšly najevo nejasnosti ohledně vlastníka, našlo se více lidí, vykřikujících na diskuzích něco o podvodu a zaříkávajících se, že už jen z principu k někomu takovému nepřejdou a budou raději platit 6 místo 2,5Kč. A ti samí nadávali, že jsou u nás vysoké ceny volání, vyšší jak v zahraničí. Je třeba něco dodávat? 😉

To si jim ten motor ale teda pochválil. To by si páni konstruktéři v Peugeotu asi za rámeček nedali >😁 >😁 :yes:

2 ze 3 obykle jezdících jsou 😄

I sedany mohou mít sklápěné sedačky. A dle dnešní módy samozřejmě z kufru. To jen k lumpům. 😉

PSA mají permanentní akční ceny, často taky speciální verzi s výbavou vyšší verze za cenu nižší (Furia, Urbany atd.). Pokud se celý trh cenově nezvedne, tak P301/C-Elysee nezdraží. Spíš na ně nebudou různé výprodejové akce a speciální dny, protože o moc níž jít nebudou. Podobně je to s Thalií. Je skoro v permanentní akci, ale dodatečné slevy jako na dražší Renaulty na ní nejsou.

To tí papaláši asi budú ženy! Keď majú toľko báglov 😄

No metrák je na autě týhle třídy sakra znát jestli ho tam máš nebo nemáš. Zkus si to zvednout ze země ať víš co je 100 kg.

zajímalo by mě co bere,tráva?perník? >😁 >😁 tak zaslepenýho a zaujatýho člověka k jedný značce sem nikdy neviděl 😄 je mi ho i trochu líto 😄 OIII ještě nevyjela,ale už je to majstrštyk,on jel vlastně všema konkurentama OIII i samotnou OIII a tak může soudit že jo >😁

rozdiel medzi mnou a tebou je ten, ze ak nieco neviem, tak si to vyhladam - [odkaz]

opakujem, toto je riesenie, co ma c-elysee ale myslim, ze 301 to bude mat tak isto

Jeden takový mi sedí vedle v kanclu 😉

Sedan má díky svý konstrukci tužší kastli než liftback, ale normální zákazník tohle zrovna asi řešit nebude.

A naco ti je akoze viceprvek? Pripada mi to kamosa co ma starsiu I30, auto onicom, motor onicom, ani to bohvie ako nedrzi, ziadne excelentne jazdne vlastnosti ale ked uz nema co povedat tak to ma viceprvek. Na tom absolutne nezalezi.

Ptal jsem se našeho panského kočího, jak často to při vození papalášu využije a on říkal, že pokaždé když tam dává třetí a další kufr. Řešení v Supu mi přijde optimální. 9x otevřeš jen víko, po desáté i s oknem a nemusíš hrát tetris. Jenže je to drahé a pro kategorii low costů nepoužitelné.

Taky si nemyslím, že Rapid skončil. Prodávat se asi bude dobře, ale já osobně bych radši tohle v plný výbavě než za stejný prachy Rapida se zdechlou HTP v holině. ;-\

K cenám musím říct, že se jedná o opravdu zajímavou nabídku.
Jedinou kaňkou je to, že se nejspíš jedná o zaváděcí ceny. Minimálně Citroen to takto má [odkaz]
U Citroenu jsou "ceníkové" ceny o 10-20 tis víš, ale je možné, že takto zůstanou už navždy. Rozhodně by se pak jednalo o nabídku, o které se dá uvažovat..

Jinak mě osobně vadí ta ramena od víka kufru. Z testu sme.sk mi přišlo, že poměrně výrazně zasahují do vnitřku kufru.. ale jinak, neberte to, když je to tak levné 😄

Ide len o to, že v našej stredoeurópskej kotline sa berie liftback ako niečo extrémne praktické.
Pre mňa je praktické kombi - lift a sedan na skoro rovnakej a omnoho nižšej úrovni.
Možno keby sa spýtame majiteľov Supa 2, tak prídeme na to, že liftové otváranie využil max. predajca pri predvadzaní.

Samozřejmě někdy ta hranice je blíž, někdy může splynout. Vždy se ale podivuji, jak např. výrobci bijí na poplach (vyhrožují komunismem), když EU zavede povinné označování (nikoli bionaftu). Ano, je to pro ně nepříjemné, ale v ČR spotřebitel = ovce, takže tady mu to nevadí. Potom se můžeme dozvědět, že např. TESCO prodává mnohem horší produkt než-li např. LIDL.

To je marketing. 1,6 VTi zní lépe než 1,6i. Navíc celé PSA označuje po příchodu 1,2 a odchodu 1,4 8v všechny atmobenzíny VTi. Nicméně fakt, že toto "staronové" 1,6 VTi je mnohem spolehlivější než 1,6 VTi v ostatních modelech by měli zdůraznit 😄

Tak to je hustý..., fakt ušetřili, kabeláž přes půl auta. >😁

Škoda má dva Rapidy. Zatímco evropský Rapid je zamýšlený jako levné auto pro Evropu (tedy EU), 301 víc míří na východ. 301 jsem nejel, indickým Rapidem jsem nejel a asi ani nikdy nepojedu, ale jak to vidím já, francouzská dvojčata budou někde mezi dvěma Rapidy. Moje očekávání skutečně je, že Rapid bude lepší auto. Vůbec nemluvím o cenách, než tě napadne to sem tahat.

Ty stejné fotky se objevují dost dlouho. Ať žije fotošop 😄. Francouzi jsou velmi osobití lidé, ale tohle by snad nevyrobili 😲

Není. Proč? 1. Thalia je o třídu níže. 2. Thálie je původně Clio s batohem, tohle bylo od začátku vyvíjeno jako sedan (i když na platformě vycházející z C3, proto je to taky docela úzké, i když se na pohled nezdá).

..možná, že jo.., zepředu na eletriku, zezadu na kliku.. :yes:

Řekl bych, že dobrá zpráva pro všechny. A to že tam zůstalo VTi, to hol bude na prodejci, aby to zákazníkovi vysvětlil... Myslím, ze ty peníze slušné auto, i když osobně taky preferuji kufr spojený s autem, který dává jistou variabilitu. Ale auto je ucházející, šarmantní, neněmecké.

Já nevim, ale asi koukáš na jiný fotky..
[odkaz]

..a další tlačítka vzadu?? 😲

[odkaz]

Elektrika vzadu bude až v nejvyšší výbavě. Ale vzadu lepší švihadla, než ovládání uprostřed. Naopak vepředu ovládače na středové konzoli mám a vůbec mi to nevadí.

Ješti si tej k tomu embéčku další kladivo na Alfréda v novém kvádru - Clasico od VW

[odkaz]

A nemá to vzadu švihadla?

Jen je to další z příkladů věci, která je (nebo byla, nesleduji to) v ČR neskutečně drahá. Myslíš si, že by si ho lidé v zahraničí kupovali za téměř 20 tisíc, nebo kolik to ty top verze stávaly v ČR? Souvisí to i se stavem trhu s mobilními telekomunikačními službami v ČR. Spousta lidí ho má od operátora doslova za pár šlupek.

být konzervativní znamená držet se zaběhlých hodnot a být s nimi spokojen. Čech se ale drží zaběhlých věcí a denně na ně nadává. Což je v odborné terminologii spojeno s pojmem ,, čecháčkovství ,, >😁

😄 :yes: