tak v Amerike o Elantre píšu ako o, citujem : "druhom najlepšom kompakte, ktorý sa dá na severoamerickom trhu kúpiť". (prvý je Focus). Ak by si neveril, tak si pozri insideline.com.

3_diamanty

10. 11. 2012 12:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

vsetko lepsie auta ako rapid ( motormi, priestorom, kvalitou, imageom, dizajnom ) a este su aj lacnejsie.....

dovod na kupu draheho rapida s poruchovymi motormi som stale nenasiel alebo zeby? -( ako exponat do muzeua?, autoskola?, ako testovacie auto do filmu na buracky? ) neviem... nevidim ziadny dovod.... ani keby zlacnel o 1500 eur .... stale je tu lepsia a lacnejsia konkurencia a aj krajsia... tah skodovky s rapidom akosi nevysiel... stava sa.... , ono ludia a konkurencia nie su az taki blbi ako si v skodovke myslia.... dalsia predrazena skoda uz nikoho neohuri a neprekvapi....

Rozbalit vlákno

Magnetofon

10. 11. 2012 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

Hyundai Elentra a Chevrolet Cruze su nekaly bezcolny import z Juznej Korei tak to sa ani nesmie brat do uvahy. :no:

Ostatne auta su vyrobene v Europe tak to je v poriadku...no ehm Fluence v Turecku.

Ondris

10. 11. 2012 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

Co je na dovozu vozidel z Koreje nekalého? Pouč mě...

PeterLuk

10. 11. 2012 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

Chlapče, prečo más na profile vlajku EU, keď práve ona za import áut zo zahraničia a úpadok európskeho automobilového priemyslu môže?

igorvrazic

11. 11. 2012 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

EU podporuje pristahovalcov a ciganov! :-)

positivemind

10. 11. 2012 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

Rapid z těch všech vypadá navenek nejdospěleji... dělá to ta hranatá kastle

Starfighter

10. 11. 2012 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

Toppor, ty důvod "na kupu" Rapida ani nehledej. Na to by měl mít člověk nejdříve love ve šrajtofli...

escorpion

10. 11. 2012 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

Imidžom asi ťažko.
Stále píšeš o všetkom, že je predražené. Golf, rapid, ...

Poruchové motory ? Možno pár reťazí u TSI preskočilo, ale k pomeru všetkých predaných áut s týmto motorom je to maličké percento. Nie každý motor musí byť zákonite poruchový.

P.S.
Nevidíš žiaden dôvod ? Ja nevidím dôvod jazdiť hrdzavou felíciou, ktorá sa prestala vyrábať v roku 2001 a onanovať pritom nad úžasnou šikmookou zárukou nového auta.

4hill

10. 11. 2012 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

S tou tvojí nenávistí vůči všemu koncernovému nebo českému jsi už ubohý.Rapid se i přes tvoje nepodložené bláboly prodávat bude.

rohYpnol

10. 11. 2012 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

lepsie auta ako rapid ( motormi, priestorom, kvalitou, IMAGEOM, dizajnom)...

Aha, takže v PSA jsou úplní tupani, kteří prodávají svá auta málem o statisíce levněji, než jakou mají tržní hodnotu 8-s >:-[] :no:

Tobě to opravdu moc nepálí... Víš, proč je tento Citroen či Peugeot TAK levný? Proto, a jen proto, že si je u nás na víc nikdo necení. To je krutá pravda, a může to být 10x lepší kára než Rapid...

A toppere div se, zatímco na Rapida budou málem pořadníky i za těch "od 300", tak u PSA budou rádi za těch pár prodaných kousků :-!

twistedTSD

10. 11. 2012 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

Píšeš ptákoviny, jako téměř vždy. Zeptal bych se, čím že je Rapid motory, prostorem, kvalitou, image, a designem (ač ten je subjektivní) horší, ale nedělám si naděje, že by mi nějaké argumenty byly předloženy...O tom, jak tah nevyšel, se můžeme bavit až budou k dispozici prodejní čísla.

pitrys

10. 11. 2012 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

Toper, už se fakt nech vyšetřit, myslím, že Chocholoušek má práci...

Borja

10. 11. 2012 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cruze, 301, c-elysee, fluence, elantra.....

No dneska jsem seděl jak v Rapidu, tak v Cruze, C-elysee, Elantře a musím říct, že Rapid je bída, sice velký kufr a dost prostoru vzadu na nohy, ale vpředu místa bídno, hodně úzký a vzhledově vnitřek je 2 světelný roky za Cruze a světelnej rok za Elentrou či citrónem. Nejvíce mě překvapil právě Cruze, kterej vypadá skvěle, i Elantra, ale Rapid opravdu jako lowlowlowcost, což při porovnání cen je zarážející. I thalia vypadá líp, o lodgy ani nemluvě (ač zvenku divná krabice)

Guttalax

10. 11. 2012 13:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Korcoreakce

;-) Už je mi jasné ,proč korci rychle slevnují Ceeda. Asi tuší ,že by ostrouhali mrkvičku. :-! :-!

Rozbalit vlákno

escorpion

10. 11. 2012 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korcoreakce

Je to tak. H/K má problém. Škandál so spotrebou a výkonom im tiež nepridal.

Gangrel

10. 11. 2012 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korcoreakce

Jooooo, jo Karle... taky si myslim, ze se brzy prestanou prodavat 8-s

escorpion

10. 11. 2012 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korcoreakce

Kiež by si mal pravdu, ale neprestanú :no:

rohYpnol

10. 11. 2012 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korcoreakce

kéž by měl pravdu? Tady má někdo pocit, že máme málo nezaměstnaných 8-s ?

Buďme rádi za to, že auta, které se u nás vyrábí, nemají (zatím) nouzi o odbyt. Taky by to mohlo vypadat jak v Genku...

escorpion

10. 11. 2012 17:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korcoreakce

Nezamestnaných máme dosť a budeme mať ešte viac. Nikdy však nekúpim auto z fabriky, kde zamestnanci úmyselne poškodzujú auta, pretože sú nespokojní.

rohYpnol

10. 11. 2012 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korcoreakce

a ty víš o nějaké konkrétní kauze? Jinak selhání jednotlivce nikdy nelze vyloučit, navíc nevím, jak by to měl udělat, když jsou pod kamerovým dohledem...

igorvrazic

11. 11. 2012 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korcoreakce

Dotycny je velmi naivny,nevie,ze sa to moze stat hocikde inde...nielen v Nošoviciach...ale vsade a aj mimo automotive...

XTad

10. 11. 2012 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korcoreakce

Ceed je o pul tridy vyse. Jeho konkurence je C4, takze duvod slevnovat zatim nemaji.

GTI

10. 11. 2012 16:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KONEČNÁ

Ukončete výstup a nástup, dveře se zavírají, příští stanice... Lowend. Člověku se při pohledu na ty tvary chce doslova plakat. Ano ano, to nahoře to je opravdu... citroen - [odkaz] nebo že by? [odkaz] :-( :-(

Tady vidíš, jak prozíravý je Volkswagen, když umožnil, aby Škoda svěřila design svého levného vozu jednomu z nejvýraznějších designových mágů dneška. Dopadlo to takhle - [odkaz] :yes: :yes:

Klasická evropská mainstreamová automobilka prostě nemůže podcenit design, jako se tomu stalo u dvojčat peugeot/citroen, tohle se v Evropě nepromíjí. A to navíc citroen bohužel dopadl vlastně nejhůře, musel akceptovat peugeotovskou záď, a tak se snaží vymezit jen přídí. Smutné, smutné... smutné.

No, tohle však naštěstí nemusí rmoutit kupce z Česka, neb vybírat v daném kvalitativním subsegmentu a nekoupit si Rapida, to snad je vyloučené již ze své podstaty.

Dejme si ještě pár inspirativních snímků, je na co koukat - [odkaz] [odkaz] [odkaz]

BRAVO RAPID :yes: :-!

Rozbalit vlákno

rohYpnol

10. 11. 2012 17:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Zato mezi Toledem a Rapidem je těch rozdílů mnohem víc než mezi 301 a C-elysee >:-[] Tady tvá kritika opravdu padla na úrodnou půdu >:-[]

Zatímco tyto sedany jsou svébytné, tak Rapid coby levná ořezaná varianta Octavie III, nebo také Octavia I r.v. 2012, to je opravdu povwedené...

Jen malé srovnání:
[odkaz]
vs.
[odkaz]

Jasně vede Rapid >:D >:D >:D >:-[]

Nebo světe div se, u lowendu 301 jde zepředu stáhnout i zadní el. okna >:-[]

[odkaz]

GTI

10. 11. 2012 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Nic jsi nepochopil, jde o kvalitu designu, o schopnosti stvořit v rámci koncernu universální karoserii, kterou pak individuální firemní markanty jen dotáhnou k potřebnému výsledku. Citroen nahoře, to není citroen. Na rozdíl od Toleda resp. Rapidu. Bohužel, právě horní dvojmodel ukazuje, jak si aktuálně stojí francouzská produkce, a kam se bude ubírat.

Rapid není ozeřaná varianta O III přesně tak, jako elisée není ořezaná varianta C4. Všechno jsou to samostatné levné modely. Skutečnost, na jaké kvalitativní a estetické výši stojí koncern VW a na jaké PSA, to právě máme možnost porovnat.

rohYpnol

10. 11. 2012 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Výborně - zřejmě sám uznáváš, že řešit konkrétní věci na C-elysee vs. Rapid vede k tomu, že Rapid nedokáže svoji cenu a kvality obhájit.

Takže klidně začnu uvažovat dle tebe v "obecné rovině", v obecných mantinelech kvality designu. Jednoznačně tady vyvstává otázka, v čem je design Rapidu hodnotnější? odpověď je jednoduchá - v ničem. Tradiční linie Octavie v minimalistickém pojetí Kabana vs. Tradiční koncepce sedanu v pojetí C-elysee...

Proporce - jednoznačný vítěz C-elysee. Rapid se svojí "bachratostí" prostě neustojí lehké linie C-elysee, který nepotřebuje k akceptovatelnému vzhledu min. 17p. kola... Ne Rapid opravdu není žádná zářivá hvězda na noční obloze, jak se snažíš tu namluvit. C-elysee ničím nezaostává, spíše naopak. Tradiční sedan s dokonale vyváženou siluetou. Nikde nevystavuje na obdiv svoji prodejní cenu. Takto má vypadat správný lowcost produkt :yes: Rapid ani nevypadá kdovíjak zázračně, ani nestojí málo.

jossalito

10. 11. 2012 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Bohužel to u designu C-Elysée končí. Nic jiného nenabídne.

rohYpnol

10. 11. 2012 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Stále je na tom líp než Rapid - ten nenabídne ani tu cenu >:-[]
Teď vážně - první testy dopadají víc než dobře, chválí se zpracování, bytelnost podvozku, komfort, spotřeba dieselového motoru, cena je doslova podbízivá... Jediné, kde na Rapida znatelně ztrácí, je kufr a zadní sedadla. Tam opravdu Rapid nemá konkurenci.

das_autos

10. 11. 2012 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Ještě mají tyhle frantíci strašný řazení dlouhá kvrdlačka s nepřesnou a hlučnou kulisou jak kdyby převodovku vybrakovali ze starýho P309 a designově i ergonomicky rozháranou palubku.Vepředu mi připadal oproti rapidu vzdušbnější díky víc utopený palubce.

lled

10. 11. 2012 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

ok, pojdme na tu ergonomii, co je spatne?

Hendly

10. 11. 2012 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Ovladání oken?

rohYpnol

10. 11. 2012 22:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

myslíš u Rapida >:-[] ? Souhlas :yes:

Hendly

10. 11. 2012 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Co je u rapida špatně, nebo spíše bude až se doladí což je slíbeno?
Myslím Citroen a ovládání uprostřed.

rohYpnol

10. 11. 2012 23:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

jo aha, "až se doladí" >:-[] >:D jasné, já zapomněl, že koncern slíbil tam tuhle okrajovou věc doplnit při dalším FL a nazve to další generací >:D
nebo máme další variantu, že ano - dyť von je to přeci koncern! Takže vono tam bude pasovat ovládací panel z Octavie, nebo Golfu, nebo Pola, nebo Passatu, nebo Superba, bo Touarega, Phaetona, Gallarda, Reventona ... >:-[]

A co je špatně na ovládání oken na středovém tunelu? Já nikdy třeba nepobral ovládání oken ve dveřích řidiče. A proč? No jednoduše proto, že když řídím, tak levou ruku mám zkrátka VŽDY na volantu, zatímco PRAVOU rukou řadím, obsluhuji klimu, rádio atp. PRAVOU, ne levou. Takže ovládání na levou ruku, i když je to "úzus" dnešní doby, považuji vlastně za nesmyslné, protože musím přechytávat a v tu chvíli mám blokovanou pravou ruku.

Petrko

11. 11. 2012 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

S tím ovládáním oken máš pravdu, už kdysi jsem to měl v Granadě 2.8i a dodnes lituji že od toho výrobci víceméně ustupují. To umistěni na středovém panelu mělo pro mne rozhodně větší logiku.

das_autos

11. 11. 2012 18:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Všechno rozházený jak na smetišti a jinde než by to člověk u normálního auta čekal a dneska jsem se bavil s jedním týpkem a ta převodovka je furt stejná už dvacet let,takže moje zdání,že je jak v P309 se potvrdilo je furt ta samá čvachtačka.

rohYpnol

10. 11. 2012 22:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

ano i ne. Obecně vzato je řazení u frantíků stále často bohužel "strašné", jenže pod tím slovem strašné je třeba si představit zkrátka to, že to není radost jako u koncernu. Praktické potíže ovšem nejsou, jen to není ta cvakačka...

BruceWayne

11. 11. 2012 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Ty jsi ovšem trochu mimo, raději mám větší šaltr u ruky než hledat malou šatr v tunelu. >:D Jen tak mimo soutěž o největšího řadiče >:D Víš o kolik desítek metrů musís pohnout rukou při řazení ze Zličína ne Černý most? :-! Myslím tím pohyb z volantu na řadičku!!

das_autos

11. 11. 2012 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Tak nebreč a kup si automat nebo starou liazku.Po ruce je stejně jak v rapidu tak ve francouzech akorát kolik zbytečnejch pohybů uděláš než najdeš tu správnou rychlst to je průšvih.Francouzi šetřili trošku víc na technice.

kyklop

12. 11. 2012 08:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Zbytocne tu brecis ty, preslo mi pod rukami mnozstvo aut a nikde som nerobil vela zbytocnych pohybov, aby som trafil spravnu spravnu rychlost. Pokial mas s tym problem, tak si zaplat kondicne jazdy v autoskole

das_autos

12. 11. 2012 09:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Ani v jednom si neseděl tak ani nevíš o čem mluvím.Jestli nepoznáš rozdíl mezi dobrou a špatnou převodovkou tak se vrať na tříkolku.

BeranK

13. 11. 2012 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Sranda - cituji...Rapid coby levná ořezaná varianta Octavie III, nebo také Octavia I r.v.2012 - tak co to vlastně je? Nechtěl by sis to trochu sám ujasnit, než sem napíšeš takovouhle věc?

PeterLuk

10. 11. 2012 17:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Nakoniec to s dvojčatami od PSA nedopadlo tak zle, aj keď je cena vidieť. Lenže Rapid o je o kategóriu vyššie než Rapid, aspoň cenovo. Tak kde C-Elysée končí, tam Rapid začína. takže čo...

GTI

10. 11. 2012 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Ano, s tím souhlas, Rapid není designový lowend, v tom je jeho velká výhoda.

Magistr

10. 11. 2012 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Pravda, design exteriéru (!), převodovka DSG u nejsilnější verze a ceny (!!!) jsou jediné ne-lowendové věci na Rapidu. Zbytek je low-end se vším všudy.

U Peugeotu a Citroënu zase nad průměr low-endu vyčnívá v podstatě jen design interiéru, zato ale tomu zbytku přesně odpovídají cenovky.

rohYpnol

10. 11. 2012 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

design Rapidu je provedením DETAILŮ naopak ryzí lowend a snaha ušetřit je mnohem viditelnější než u C-Elysee.

Petrko

11. 11. 2012 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

>:D >:D >:D

earl

10. 11. 2012 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

:yes:

das_autos

11. 11. 2012 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

gil54

10. 11. 2012 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Ale co ta cena ?

rohYpnol

10. 11. 2012 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

cena? cože, ono se za Rapida musí platit >:-[] >:D ;-) ?

gil54

10. 11. 2012 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Snažej se o to. :-)

Jen se každej den modlím, aby mě životní situace nedonutila přesednout do něčeho jako je Rapid.

PeterLuk

10. 11. 2012 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Neboj, za tie peniaze dostaneš aj niečo lepšie. >:D

rohYpnol

10. 11. 2012 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

taky mám respekt z duševních chorob.

gil54

10. 11. 2012 17:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

:-)

GTI

10. 11. 2012 18:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Zdá se ti cena Rapida vysoká? Cena přesně odráží postavení toho kterého modelu na trhu. Pokud však máme uvažovat o nerealistické ceně, pak rozhodně nikoiv u Škody, nýbrž u PSA, ceny jsou nastavené až drasticky nízké, jistě tušíme proč.

gil54

10. 11. 2012 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Ano, vysoká. Až dny další ukáží, zda se najde dost ochotných kupců.

Pro mě nekorektní poznámku o ceně konkurentů PSA přecházím raději mlčením. :-|

GTI

10. 11. 2012 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Jenomže realita je taková, že mégane se nabízí za dvě pade... Je to trpké, avšak odráží to realitu. Na víc frantíci nemají...

gil54

10. 11. 2012 18:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Uniká mi souvislost. Proč najednou Meg. za 250 ? Článek je snad o citrusu za 220 potažmo v diskuzi porovnáván s Rapidem.

Jestli jsem něco snad nepochopil, prosím o vysvětlení.

GTI

10. 11. 2012 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Dvě pade je hladina kompaktního fr. mainstreamu, lowend tedy musí jít s cenou ještě nížeji.

lled

10. 11. 2012 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Blbost, Golf se prodava za 300, paradoxne dnes se dostava Rapid u nas do prime konkurence Golfu coz je dosti neuvazene. Protoze proti Golfu nenabizi nic, cti NIC.

gil54

10. 11. 2012 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Stále se snažíš uniknout z podstaty naší diskuze.

Tak zpět. A znovu. Ano, mě se zdá cena Rapida vysoká a PSA stojí přijatelnějších 220 tKč.

Prosím, teď sem nepleť nějaké hladiny ......... , Megany a pod.

GTI

11. 11. 2012 00:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Nesnažím se nikam unikat, vím přesně jak si věc stojí. Francouzský mainstream v kompaktu začíná na dvou pade. Za co bys chtěl prodával francouzský lowend, za půl mega? :-)

lukas13

11. 11. 2012 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Jenže ty uvádíš Generation, což je v Turecku stavěný model, mix Meganu II a III nabízený pouze na rozvojových automobilových trzích, kam bohužel zatím také patříme. Ve Francii nebo Německu na něj nenarazíš. Normální mainstreamový Megane začíná cca na 290ti, za což skladovku základního Golfu VI dneska koupíš také.

Ale tohle všechno ty víš, jen zde opět účelově mlžíš a v tomto případě si troufám tvrdit že přímo vědomě lžeš.

A ještě poznámka - posuzovat kvalitu vozu dle cen na českém trhu, toť výkon hodný totálního diskuzního prosťáčka.

:no: :no:

rohYpnol

10. 11. 2012 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Opět střílíš vedle. Cena Rapida se zdá vysoká i samotným prodejcům >:D >:-[] jenže s tím nic nenadělají... Rapid měl stát o 30 papírů míň, jenže pár dní před uvedením Škoda přišla s těmito cenami. I prodejci ví, že ta cena je dlouhodobě neudržitelná a hraje jen na omezenost zákazníka (vždy se najde dost naivek, co to i za tuto cenu koupí)...

Všichni tedy ví, že cena je přemrštěná, jen někteří se snaží obhájit neobhajitelné, že >:-[] 8-s :no:

GTI

10. 11. 2012 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Neobhajuji ceu, jen ti připomínám, že Rapid věrně odráží svojí garážovou hodnotu právě ve své ceně. Přesně tak, jako třeba mégane nebo horní citoren.

lled

10. 11. 2012 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Pockejme na prodeje, zatim odrazi predstavy o cene managementu Skoda Auto.

rohYpnol

10. 11. 2012 22:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

ne, neodráží. Rapid zatím spoléhá na naivitu zákazníků díky nedokonale konkurenčnímu trhu. Za svoji současnou cenu se prodává jen proto, že se najdou naivky, co to i za tolik koupí. Jestliže má cena odrážet tržní hodnotu, tak musí být dlouhodobě udržitelná.

Sám ale nemám obavy, přijde 301, C-elysee, Logan II a Rapid bude za 249 jen to fikne :-!

GTI

11. 11. 2012 01:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Jasně, cenotvorba aut je odvislá od spoléhání se na naivitu zákazníků. Tohle neplatí snad ani v hračkárně.

rohYpnol

11. 11. 2012 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Povíme si za pár měsíců. Cena Rapidu poletí dolů stejně rychle jako Felix Baumgartner >:-[]
Až se dostane na adekvátní cenu, která bude odrážet tržní hodnotu, tedy cenu obvyklou, pak začne Rapid dávat smysl :-!

GTI

11. 11. 2012 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Tobě. Buď upřímný.

rohYpnol

11. 11. 2012 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Jistě že mě. Pak taky prodejcům, ale to je samozřejmě okrajová záležitost >:-[] :-!

OndraH

11. 11. 2012 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Ty se s ním hádáš, to nemá cenu...

rohYpnol

11. 11. 2012 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

nehádám, jen využívám toho, že jednou zase našel GTI odvahu reagovat >:-[]

pallas

11. 11. 2012 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

GTI: cena Golfu v Nemecku zletela dole este skor, nez sa auto fyzicky ocitlo v predajniach.

Pacho69

12. 11. 2012 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Cenová politika je jasná: Všude v Evropě se Rapid prodává levněji, protože to je jeho prodejní cena. Aby se snížil počáteční zájem v ČR, nasadí se vysoká cena a auto se bude lifrovat jako lowend na evropské trhy. Až se trhy nasytí, sníží se cena v ČR a vyprázdní se sklady... Rapid není nic vyjímečného. A cenová politika je dobře vymyšlená. Přibrzdíme zájem vysokou cenou, těch pár tupců, co nepočkají, obereme. A ti ostatní uspokojíme reálnou cenou, až nasytíme "domácí" německý (a ostatní evropské) trh...

BeranK

13. 11. 2012 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

To je lepší úvaha. Ale ještě jsi zapomněl na dvě základní věci. I dvojka oktávie se dá koupit levněji, je potřeba vyprázdnit sklady. Po Novém roce začne najíždět nová Octavie - řada kupců si řekně (na základě jižtak nějak zmiňovaných tvrzení....), radši koupím Rapida, nová Oktávka bude drahá a když se to zkombinuje s nějakou šikovnou akcí nebo slevou tak to bude prodávat jako vzteklý. No a s plným nájezdem prodejů Oktávie (která až zas tak drahá nebude - viz. ceny Golfa) se cena Rapida sníží a bude.

Jinak nadávat lidem do idiotů a prosťáčků nebo tupců, že dají za auto tolik a tolik vypovídá daleko víc o autorovi tohoto výroku, než o těch lidech, co kupují, stejně jako neustálé omílání "drahých" aut v ČR a odírání nebohých a naivních "čecháčků" zlým německým koncernem.

A stejně tak vypovídá o autorech příspěvků fakt jejich neustále výlevy o drahých autech a proovnávání nejlevnějších verzí. Vypovídá to a tom, že nákup aut je díky jejich možnostem sen, který se nemohou dopřát a tak si touhle formou a tímhle způsobem aspoň ulevují ve své bezmoci.

_MT_

11. 11. 2012 05:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Nemluvil bych o naivitě. Je to vlastnost trhu. I kdyby lidé byli plně informovaní, změní se jen jejich distribuce. Nic by jim nebránilo se pokusit slíznout smetanu jako první. Rapid nabízí na všech významných trzích EU, není to jediný jejich model, takže se musí snažit portfolio nějak poskládat. Tím nechci obhajovat cenotvorbu Škody. Při letmém pohledu po několika zemích EU mi nepřišlo, že by Škoda doma Rapidu nasadila vyšší cenu (bráno relativně třeba ke Golfu). Cena je taková, jaká je. A 301 nemá takhle nízkou cenu ve všech zemích. Kdyby nasadili základ na 270 tisíc, tak by asi měli problém prodat. Stejně tak by Škoda měla problém prodat, kdyby tu nasadila základ Rapidu na 370 tisíc. To neznamená, že v jiných zemích si to dovolit nemohou.

rohYpnol

11. 11. 2012 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Já se to nebojím nazvat naivitou. KDYBY byli zákazíci dokonale informováni, a kdyby zákazníci plně maximalizovali svůj užitek, rozhodně by mnozí současní zákazníci Rapida nevolili.

Tohle saozřejmě neplatí, a tak mnozí v naivní představě, že kupují lepší vůz než u konkurence, volí Rapida. Přitom za stejnou cenu jinde koupí O MNOHO vyspělejší vůz...

_MT_

11. 11. 2012 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Jenže informovanost neznamená racionalitu. A ne každý má stejný žebříček hodnot. Nemluvě o irelevantnosti veřejných ceníků. Je to lepší, než kdyby nebyly vůbec (i to je naprosto běžné, ale u produktů, kde nejsou masy odběratelů), ale pořád mají jen orientační hodnotu, jak někde s oblibou píší.

Takže ano, zákazníků by nejspíš ubylo. Ale pořád by byly, informovanost, neinformovanost. Uvidí se, jestli dokáží vytížit výrobu. Rozhodně jim nebudu mít za zlé tržní chování a snahu slíznout příslovečnou smetanu. Nákup automobilů není zdaleka jediná oblast, kde lidé dělají hlouposti. A znáš to... nejvýhodnější koupě je žádná koupě.

rohYpnol

11. 11. 2012 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

tak je, souhlas.
výrobu bezpochyby dokáží vytížit, na zahraničních trzích zdá se, je cena v porovnání s konkurenty mnohem příznivější než u nás...

BeranK

13. 11. 2012 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Být tak informováni, jako tady předvádíš ty, tak si koupí za půl mega třeba velorex :-)

lled

10. 11. 2012 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Inspirace jako hrom:

Minimalismus v podani Skoda Auto:
[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Krásna kola:

[odkaz]

a pro pobavení - cena lowendu v podani Skoda Auto:

[odkaz]

BRAWO RAPID

:yes:

PeterLuk

10. 11. 2012 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Vidieť, že mu vyrástla len o málo drahšia konkurencia vo vlastnom dome.
[odkaz]
PS: že to nieje liftback nikoho, okrem Ádu, Gti-ho, im podobných a československých chalupárov, tj. nikoho rozumného (až na GTIho) nezaujíma.

lukas13

11. 11. 2012 18:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Na solar :yes:

PeterLuk

10. 11. 2012 17:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Chlapče. Za 13 778 eur dostanem Cruza sedan LT plus s 1.6kou, benzín, 124 koní, vo výbave nastaviteľné sedadlá vpredu, základná biela farba, 16kové disky, manuálna klimatizácia...
Porovnateľný Rapid? 18 333 eur a pritom má menší výkon a objem a DSG-éčko, manuál ani nieje v ponuke! Jedinou devízou Rapidu je kufor a priestor, ináč získaš lacnejšie aj Golf. A to že som Slovák neznamená, že si kúpim Škodu so 400litrovým kufrom (vidíš, ani neviem koľko litrov má - nezaujíma ma to. >:D ).

GTI

10. 11. 2012 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Cruze... >:D Na to snad ani nemá význam reagovat.

holden_holden

10. 11. 2012 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

to je asi tim ze si *

jossalito

10. 11. 2012 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Kosforte, ty pořád nemáš dost, co?

holden_holden

10. 11. 2012 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

aaaaaaaa olizovac gtiho rekta pribehl

jossalito

10. 11. 2012 18:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Že dostaneš..., mi pak vysvětli, proč proboha jezdíš v tom autobusoidním pekáči za tisíc éček? 8-s

PeterLuk

10. 11. 2012 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Cruze ani Rapid nemajú sedem miest

jossalito

10. 11. 2012 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Já se o Rapidu ani Cruze nezmiňoval.

gil54

10. 11. 2012 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

To je snad jedno, v čem a proč kdo jezdí.

Kdyby neměl auto žádné, tak by sem jako nesměl psát ?

jossalito

10. 11. 2012 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Pak se to tu hemží přemoudřelými bychaři a diskuze vypadá jako ze scifi filmu, aniž by odrážela aspoň kapku reality.

gil54

10. 11. 2012 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Vysvětlení - reakce nic moc. Ale alespoň nějaký názor.

Klaudius

10. 11. 2012 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Narážaš na svoje príspevky? >:D

esenbe

11. 11. 2012 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

zatímco ty auto nemáš žádné ...

MariAchi

11. 11. 2012 07:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Clapče. Za těch samých asi 14000 eur dostaneš Rapida (když už ho tedy srovnáváme s Cruze) s motorem TDI, nebo TSI / 77kW a s podobnou, nebo spíše lepší výbavou.
Proč tu taháš do srovnání nejlevnější Cruze a k němu nejdražší Rapid, to opravdu nechápu.

Klaudius

10. 11. 2012 19:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Rapid má niekoľko zásadných nedostastkov, pre ktoré by som si ho skrátka nekúpil. Čím nechcem povedať, že by som pred ním uprednostnil práve jedného z tejto francúzskej dvojice.
Čo sa tej kritizovanej podobnosti týka - podľa teba je koncern VW so svojimi modelmi na tom lepšie? Prašť jak uhoď.

GTI

11. 11. 2012 00:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Rozdíl je v tom, že Rapid má exklusivní design, vztaženo tedy ke své třídě. Souhlasím s tím, že lowend z PSA je zklamání roku.

pyorailija

11. 11. 2012 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

"Prašť jak uhoď" ... presne toto som chcel tiez povedat. Pre mna osobne su obidva vpodstate porovnatelne (z estetickeho hladiska).

Navyse dizajn ("esteticnost") zavisi od osobneho vkusu. Ten je ovplyvneny okrem ineho kulturou. A ta je zase ovplyvnena casom. Tym chcem povedat, ze je to vsetko velmi subjektivne a je takmer nemozne povedat co je absolutne lepsie (krajsie) alebo horsie. Da sa to povedat len v urcitom kontexte (napr. stredna Europa, rok 2012, osoba GTI).

Petrko

11. 11. 2012 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Exklusivní design? >:D >:D >:D

Klaudius

11. 11. 2012 16:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Vysvetli tú údajnú exkluzivitu - nejak som ju nezaregistroval. Dizajn Rapidu je v jednom aspekte dokonalý - je to dokonalý odvar už známych dizajnových prvkov koncernu. Ale to asi tak všetko, čo by som vyzdvihol.

Ji/Ri

10. 11. 2012 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

GTI.... tvoje psaní je v tomto případě totální lowend za kilo.... Jsi stejný jako Inescent...... :no: ...psal jsem ti to níže, ale nějaké, jak se říká v Cimrmanovské hře "vyšetřování ztráty třídní knihy", nějaké tupé deprimované hovado, to smázlo.... líp ses četl než ty trapné výplody některých veverků z redakce.... ale tohleto... lhaní, mlžení.... to není tvoje úroveň.... nedělej to, nemáš to zapotřebí.... anebo jsi pro tyto bezduché výpotky motivován redakcí? .... :no:
GTI, tohle zcela zřetelně: propadák roku.... a je mi to líto....

rohYpnol

10. 11. 2012 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

trochu bulvárních spekulací:

když máš odměnu podle toho, kolik reakcí dokážeš přitáhnout do diskuse, tak tam budeš psát cokoliv jen ne racionální myšlenky. Hlavně zaujmout co největším škvárem a rozpoutat co největší diskusní přestřelku >:-[] ;-)

igorvrazic

11. 11. 2012 00:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

mozno bulvar,ale je to jedine co toho chlapca ospravedlni...lebo obsahovo je to uroven Toppera,len inou formou.

GTI

11. 11. 2012 00:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Pokud by tu tohle platilo, pak ty bys už musel být diskusním... milionářem... 8-s >:-[]

rohYpnol

11. 11. 2012 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Tak vzhledem k tomu, že počet tvých příspěvků je o řád jinde, tak se tu momentálně bavím s diskusním dolarovým milionářem >:-[] >:-[] >:D

GTI

11. 11. 2012 00:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Na tvoje kádrování kolegů tu není prostor, soustřeďuj se na auta. Jinak souhlas, elysée je propadák roku, a též je mi to líto, tohle si citroen nezaslouží.

Petrko

11. 11. 2012 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Nerozumím větě: " tohle si citroen nezaslouží". Citroen zřejmě vyrábí, prodává pod svou značkou co uzná za vhodné., či tomu tak není?

GTI

11. 11. 2012 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

No v tomto případě je citroen jistě ten, kdo daný design vozu přijal z nutnosti, nemohl si dovolit vyvíjet samostanou karoserii jako je tomu v případě 308/C4. Bohužel, základní karosářská charakteristika svědčí více peugeotu. No uznej sám, je to spíše peugeot nebo citroen? - [odkaz]

Petrko

11. 11. 2012 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

Pochop už konečně že na žádost trhu daly některé automobilky do prodeje lowcost modely za malé peníze které sdílejí a nadále budou sdílet koncernové techniky a nebudou pro každý model zvlášť vyvíjet karoserie, pak by nefungovaly ty lowcost počty Citroen-Peugeot PSA stejně jako ŠkodaSeat u VW a že tyhle auta nejsou stavěny na to aby ohromovaly svým designem ale aby se líbila kupcům a za tři roky se udělá facelift. Víc od toho fakt nečekej.

Btw. těším se až VW vytvoří další lowcost auto ať už s jakoukoli značko třeba i VW a ty jej opět vyhlásíš za něco nadčasového, nadpozemského superextracoolmainstream a ještě zábavnější bude že i samotné VW bude trvat na tom že nejde o nic jiného než levné auto pro masy.

kyklop

12. 11. 2012 08:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KONEČNÁ

preco to iste netvrdis o dvojici rapid/toledo. Rozdiel je tiez len v detailoch

Rubb

10. 11. 2012 17:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rapid

Myslím, že Rapid to bude mít sakra těžké. Nejen že stojí o třídu víc, než tato dvojčata PSA, ale navíc ta jeho palubka nepřekoná ani jedničkovou octávii (přirovnal bych to spíše k faceliftu Favorita)... PSA oproti tomu postavilo auto šité přímo na míru této třídě. Plnohodnotný interiér, prostornější než u Rapidu (krom místa na kolena v zadu - což rodina vozící děti má úplně na háku)... Jediné mínus je to, že jsou to sedany (nevím proč neudělali liftback... ikdyž kočárek se bez problémů vleze), takže nevidím jediný důvod koupit Rapida...
Jinak když už si GTI stěžoval na podobnost modelů PSA, tak mám taky pár odkazů [odkaz] a [odkaz] >:-[] :no:

Rozbalit vlákno

rohYpnol

10. 11. 2012 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid

na to nenajde odvahu zareagovat ;-)

Já jen stále přemýšlím, jestli i přední a zadní blatníky jsou totožné. Čím víc porovnávám, tím víc si myslím, že ano. Že rozdíl je jen ve světlechm náraznících, kapotě a zadním víku...

Přitom C-elysee má odlišností od 301ky mnohem víc...

Ji/Ri

10. 11. 2012 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid

GTI se bohužel příspěvky pod 301 a celysse pasoval do lowendového kašpara.... ale asi mu to někdo ocení, jinak si nedovedu představit, jak by se mohl dospělý chytrý chlap snížit k těmto vajcům co tu píše.... :no:

Petrko

11. 11. 2012 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid

Protože sedan má pevnější konstrukci a šlo o to vyrobit automobil pro chudší státy s nekvalitními silnicemi jako je třeba česká D1. ;-)

Bristol

10. 11. 2012 18:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

outlet classe

nemohu si pomoci, ale čím dál více si říkám, že jediný použitelný model v této cenové relaci je prostě chevrolet cruze...který za cenu rapidu nabízí auto s plnohodnotným podvozkem, interiérem, motory a image...auto za lowcostovou cenu které ale ani tak příliš low costem není...a to dokonce ani vzhledově...dvojčata z boleslavi nebo z francie jsou plny kompromisů a to hned na první pohled...kdy nejlépe vypadá suverénně toledo...vtip je v tom že koncern si za svůj outlet účtuje mainstreamové ceny...a to je jediný závažný problém který vidím...PSA zjevně pochopilo podstatu a zařazení modelu a nastavilo adekvátní cenu...teď je míček na straně koncernu a bude zajímavé hledět jak se s tím vypořádá...
jinak výzor těchto modelů jak z francie tak z bolky jsou velmi smutné...obzvláště pak v základních specifikacích(rapid na 14kách v plechu s černými klikami a zrcátky vypadá doslova žalostně) o to víc vynikne šmrnc cruze(i kdyby v základu) a sranda je v tom že za své peníze dostane zákazník plnohodnou 1.6 s 91kW a to prosím za stejnou nebo snad i nižší cenu než rapid HTP

velmi dobře cruze :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Magnetofon

10. 11. 2012 18:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: outlet classe

Akurat v skutocnosti je ta 1.6 u Cruze slaba a poriadne to zere.
Takze bud 1.8 a hodit to na plyn, alebo drahsi dvojliter dizel...alebo potom tiez dost drahy turbobenzin alebo turodiesel a to je uz ina cena...

Bristol

10. 11. 2012 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: outlet classe

Vim moc dobre jak jezdi oplacka 1.6 hitparada to neni ale taky vim jak jezdi HTP ve fabce...a jak zere ve rychlostech vyssich nez 90km/h

PS: a 120kW VCDi je porad docela vyhodna vedle TDI v rapidu

Ji/Ri

10. 11. 2012 21:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: outlet classe

a navíc má cruze perfektní palubku a interier.... ano, mít na auto v kapse 300 papírů nebo tak nějak, tak cruze.... :yes:

Borja

10. 11. 2012 22:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: outlet classe

No dneska jsem měl možnost sednout do Rapidu i Cruze a musím říct, že při přesedání z Rapidu do Cruze jsem si připadal jako při přesedání z Wartburga do Mercedesu.. nevím nevím co Škoda tímhle modelem chce dokázat, velký prostor vzadu a v kufru, to je jediný co mě zaujalo, model dobrej tak do Indie, ne do Evropy

Petrko

11. 11. 2012 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: outlet classe

Ten pocit jsi vystihl dost dobře. V Rapidu jsem měl pocit evokující Favorit.

rohYpnol

10. 11. 2012 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: outlet classe

teď jsem se díval a za 300 mám klimu, komplet elektriku, rádio, tempomat a slušný základ 1.6 (ano, pouze základ). Není to výborná nabídka? Jen ten interiér se podle mě nepovedl. Ale myslím, že FL to spravil na přijatelnou úroveň... Zvenku je ale sedan opravdu nádherně vyvážený a zadní část považuji za jednu z nejzdařilejších u sedanů této kategorie.

Petrko

11. 11. 2012 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: outlet classe

Kefalín, čo si predstavujetě pod pojmom "plnohodnotný podvozek"? Že má pružiny a tlumiče? ;-)

Magnetofon

10. 11. 2012 18:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zasadne nedostatky u C CE a P301

CElysee a P301 maju par zasadnych nedostatok.

1. Preco nemaju hore rucky na drzanie? Typujem, ze vyrobna cena moze byt tak spolu 20€

2. Preco nemaju vacsi a hlbsi priestor na drobnosti pod opierkou a pred prevodovou pakou? Typujem, ze vyrobna ceny by bola 10€.

3. Preco je celunenie na dne kufra len polozene? Vyrobna cena specialneho netoxickeho lepidla by bola asi 1 €.

Atd...

Inak dobre auta - to nicia tym, ze im chybaju zakladne veci, ktorych vyrobnych cena je spolu mozno 50€ navyse. Aj to hovorim vela.

Nastastie 1. a 3. problem si bude vediet kazdy vyriesit sam...tych par eur za to stoji.

Rozbalit vlákno

PeterLuk

10. 11. 2012 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

To má ale aj oveľa dražší a dospelejší Rapid! Uvediem :
1.absencia ovládačov zadných okien vpredu
2.nastaviteľné predné sedadlá v prých dvoch výbavách len za príplatok
3.k motoru 1.4 tsi len DSG
4.nemá v základe povinnú výbavu
a mohol by som pokračovať...

twistedTSD

11. 11. 2012 00:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

1. To není pravda.
4. Co tím myslíš?

PeterLuk

11. 11. 2012 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

1.Novínarske autá to nedostali, takže to je zle. Ja viem, sériové ho už vraj majú >:D
4.Lekárničku, náradie, trojuholník apod.

Petrko

11. 11. 2012 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

Zapomněl jsi dodat ani rezervní kolo.

Magistr

10. 11. 2012 18:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

Čalounění dna kufru se taky občas hodí vyndat kvůli vyčištění, nemyslíš?

jossalito

10. 11. 2012 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

Jestli chceš v autě vozit hnůj, tak to aby sis pořídil snad vozejk, ne?

Vysavač, plastové či gumové dno se dá koupit snad do jakéhokoliv vozu.

Magistr

10. 11. 2012 18:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

Je od tebe hezké, že tu prezentuješ část svých bohatých zkušeností s hnojem, ale při veškeré péči se prostě to čalounění občas může umazat nebo přinejmenším v něm bude po letech dost prachu.

jossalito

10. 11. 2012 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

Ano, stalo se mi to. Koupil jsem čalounění nové. :-!

holden_holden

10. 11. 2012 22:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasadne nedostatky u C CE a P301

ty mas hnuj celej zivot v makovici a vozejk na to nepotrebujes

petrumr

10. 11. 2012 18:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

gil54

10. 11. 2012 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bmw

Tys měl něco pálivýho k obědu, že máš tak bojovnou náladu ? :-)

petrumr

10. 11. 2012 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

gil54

10. 11. 2012 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bmw

Takže jsme zase u klasiky co bylo dřív - vejce nebo slepice alias koupit za xy Kč novou socku nebo ojetou prémii ? :-O

Kolik hlav, tolik názorů. Každý to má v hlavě i v životě jinak. :-)

Ušáčka ? Vrahu. >:D

petrumr

11. 11. 2012 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

gil54

11. 11. 2012 09:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bmw

Ta nebude asi taky pálit. :-( To si moc neužijeme. :-)

(Vyvražďuješ to, koukám, systematicky. :-) )

gil54

11. 11. 2012 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bmw

Pak máš mít BMW, když si takhle debužíruješ. Dvakrát do měsíce maso, kdo to kdy viděl. >:D >:D

petrumr

11. 11. 2012 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

MirekGTA

10. 11. 2012 18:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Co chcete za ty prachy?

Rapida jsem ještě na vlastní oči neviděl, na některých fotkách dobrý, z některých mám smíšené pocity, každopádně Fábii nepovažuji za levné auto a Rapid je mezi Fábií a Octávií a tak úspěšnost Rapidu podle mě bude záležet na ceně a velikosti Oktávie III a na tom zda se opravdu jedná o laciný model, nebo ne, protože pokud budu chtít levné auto, tak za 220 tisíc je to mnohem lákavější nabídka a docela by mě zajímal, zda je na tom Rapid o ty prachy technicky lépe. A pak ještě jedná psychologická otázka - Škoda OK - kvalitní značka, ale co takovej Seat Toledo - Seat už takovou důvěru nedává a přitom je to stejný auto z jedný továrny :-)

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

10. 11. 2012 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co chcete za ty prachy?

....ano, přesně vystiženo. Já v rapidu seděl. Je to žebrák v tesilových kalhotách.... ano, bavíme se o levném autě...levném teda, no.... co je špatně, tak uplně krátký sedák... a vadí to. Celkově vnitřek je to ...no levná škodovka, nic víc, nic míň....pokud by to stálo 200 nebo 220 tak ano, je to reálná varianta. Ale není důvod připlácet za ....Škodu? neeeeeeee..... >:D >:D >:D samozřejmě, pokud by rapid stál i 100tis., sedák je prostě k ničemu.... co se designu týká, je to subjektivní pohled. Nebudu se tu chytrácky vyjadřovat ke kvalitnímu designu jako místní dřistalové.... na mě auto působí přihrbené, úzké.... ale je to čistě subjektivní dojem....

Stejsn

10. 11. 2012 20:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pořád mi nějak uniká smysl těch dvojčat

- proč PSA dává na jeden trh, ve stejné zemi, dvě svá identická auta, která si přímo konkurují, Jak tyhle dvě, tak kolínská mikra. No vlastně i VW no. Já bych to pochopil, kdyby to byly regionální specifika - třeba pro Francii Peugeot, pro Anglii Citroen nebo tak, ale dvě srovnatelná auta za stejnou cenu na stejném trhu od jednoho výrobce mi pořád nedávají smysl.

Rozbalit vlákno

gil54

10. 11. 2012 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pořád mi nějak uniká smysl těch dvojčat

Nech to na nich, jejich věc.

Ale je to proto, aby image značky nebyla oslabena nepřítomností produktu v konkrétním segmentu. Je stále hodně konzumentů, kteří řeší např. že Citroën ano, ale Peugeot ne apod.

Ji/Ri

10. 11. 2012 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

GTI vs. Inescent....2

...mám ten pocit, že tu někdo maže příspěvky..... dotaz na redakci: Proč?

Rozbalit vlákno

igorvrazic

11. 11. 2012 00:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rapid vs premia

Preco si par nadrzanych nadsencov stale mysli,ze Rapid je popri 301 a Elys premia?

ukradnem par odkazov

[odkaz]
[odkaz]

prepacte...je to grc horsi jak Thalia...opat typicke auto pre ludi,co si myslia,ze velkym srotom sa mozu hrat na premiu...grc grc grc...uz vidim machrov,jak nas ohrozuju s tou HTP pri predbiehani...ale maju velke auto.

Rozbalit vlákno

GTI

11. 11. 2012 01:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

DRTIČ

No, koukám, že na diskusi kanou do číší vyčpělého šampaňského doslovné krvavé slzy zoufalé prohry. Dejme si tedy ještě pár objektivních (základních) a drtících čísel:

Maximální rychlost
RAPID - 175
301 - 160
elysée - 160

Zrychlení 0-100
RAPID - 13,9
301 - 15,9
elysée - 14,2

Říká se tomu debakl. To víš, není auto jako auto...

P.S. BRAVO RAPID [odkaz] :yes: :-!

Rozbalit vlákno

vrkuboy

11. 11. 2012 02:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

No těch 13,9 to je výhra >:D

gil54

11. 11. 2012 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

>:D

twistedTSD

11. 11. 2012 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Výhra možná ne, však je to také základ, ale je velmi zajímavé sledovat reakce na 1.2 MPI v Rapidu a pak na ještě línější motor v 301/elysée...Na příklad ho někdo označil za "záruku dobré jízdy, na rozdíl od Rapidu"... :-!

GTI

11. 11. 2012 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Na GTR to nemá, to uznávám, ale proti 16 sekundám třistajedničky je to raketa... Je to neuvěřitelné, ale i ten zpropadenej základ má ten Rapid lepší...

OndraH

11. 11. 2012 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

To je hotovej turbo boost od kitta.

holden_holden

11. 11. 2012 07:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

koukam * ze presne podle pravidla cim vetsi hrozba tim vetsi mobilizace. nejak ti ti krasavci nedaj spat.

radebajk

11. 11. 2012 08:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Usměvnější probuzení do nedělního rána jsem si snad ani nemohl přát....chacha, ten pan co jsem vložil ten příspěvek s názvem "DRTIČ"....to je fakt kabrňák, chacha. Prvně napíše něco o vyčpělém šampaňském, pak sem hodí papírové hodnoty maximálek a zrychlení (...asi těch 3 válcových jedna dvojek) a pod to hodí foto rapidu na 17" kolech...tipuji cena této konfigurace bude kolem 450 litrech. Při shlédnutí kdesi zde v tomto vláknu na foto rapidu na onech poklicových 15" kolech a přístrojového štítu mě, brrr...běhal mráz po zádech.
Pro mě a tuším i většinu to vyhrává PSA, má prvky, které jednoduché a spolehlivé auto má mít, neskutečně prostorný, mrkněte na stránky Citroenu, prostor mezi první a druhou řadou sedadel je neskutečný, přístrojovka - maximální jednoduchost, ale přitom eleganci nezapře. V konfigurátoru dejte maximální možnou výbavu a jste max. na 330 papírech s 1.6. má cenu to dále komentovat?

gil54

11. 11. 2012 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

"Říká se tomu debakl. To víš, není auto jako auto..."

Ano, debakl. Zase jsi to jednou trefil. Debakl jako Brno. 289 900,- proti 220 000,- >:D

GTI

11. 11. 2012 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Jo, je těžké si zvykat na to, že tohle je citroen, co? - [odkaz] Smutné...

Nahoře jsem ti to již psal, klasický francouzský kompaktní mainstream začíná na dvě pade, za co bys chtěl potom nabízet francouzský lowend, za půl mega? >:D Ta cena franc. lowendu je na tom všem to nejméně k oslavě. Cena totiž odráží přesně kvalitativní realitu. Ale to bys musel do věci vidět.

gil54

11. 11. 2012 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

No jasně, nikdo do ničeho nevidí tak, jako ty.

edit: mám pocit, že s tímto názorem jsi tady, jaksi, osamocen. ;-\

GTI

11. 11. 2012 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Čti prosím pozorně, nikoliv nikdo, nýbrž - ty. Klasický francouzský třídní mainstream tu začíná na dvěpade, není možné tedy francouzský kompaktní lowend prodávat za vyšší cenu. Jestli něco automobilky, resp. tedy dovozci umí, je to nastavení hladiny cen. Samozřejmá oscilace kolem dané ceny je jistě možná, avšak to není rozhodné, rozhodné je těžiště, ten středobod, a ten má každé z aut nastavený věrně.

gil54

11. 11. 2012 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

V této diskuzi mi už druhý den připadáš jako rytíř don Quijote de la Mancha v marném boji proti větrným mlýnům. >:D >:D >:D

GTI

11. 11. 2012 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Uznávám, že působíš dojmem intelektuální pápěrky, já tu ovšem nebojuji, píši poměrně jednoduchou rovnici, která je jistě přehledná pro každého, kdo rozezná dvěpade od půl mega >:D Ale máš recht, na plakát si dej elysée, ať jsi před spolužáky za světáka >:-[]

gil54

11. 11. 2012 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Plakát už by jsme měli, dnes ještě chybí další otřepané klišé "garážové". Asi si ho necháváš až na odpoledne, aby ses nevystřílel hned ráno. >:D >:D >:D

GTI

11. 11. 2012 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Garážově vzato, jinak též tedy " z pohledu praxe" jsi prokázal absolutní nevědomost. Neorientuješ se. Vyšší cena je pro tebe apriori odsouzená k charakteristice v rovině ceny špatné, nerealistické. Právě v téhle úvahové nuanci je zakleté tvé nevědomí, nad nímž triumfuje až tvá neuvěřitelná naivita, neschopnost obecnějšího pohledu.

gil54

11. 11. 2012 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Tos mi to teda nandal.

Na věci, že dva dny marně obhajuješ neobhajitelné, to ale nic nemění. >:D

Vidí to zde každý. ;-\ :-|

GTI

11. 11. 2012 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Nechci ti přece nic nandávat? Nemáš nějaký psychický problémek? ;-\ Pouze tvrdím, že se tu asi těžko může francouzský lowend prodávat za vyšš cenu než za jakou se prodává ve stejné třídě francouzský mainstream. Stále tomu nerozumíš?

gil54

11. 11. 2012 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Ne, problémek já opravdu nemám. Já ne. S cenou Citroëna problém nemám. Jen Rapid mi připadá drahý. To je celé. Kdo tady už druhý den překrucuje lowendy a mainstreamy horem, spodem, jsi ty. Stále tomu nerozumíš ?

Petrko

11. 11. 2012 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Ale je hezké jak tady neustále cpe tu fotku na které citroen vypadá velmi elegantně. Rapid ze stejného úhlu vypadá jako obtloustlá Mařena. ;-)

GTI

11. 11. 2012 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Zeptej se tatínka, co znamená termín - elegance. Jestli něco 301/elysée jsou, pak rozhodně ne elegantní modely. Jde o destilaci peugeotovského stylu, okleštěného na lowendovou kost, s níž ovšem citroen nic nezmůže, ten z dvojice dopadá (vzhledem ke své designové minulosti) bohužel zásadně smutněji.

Petrko

11. 11. 2012 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Tatínka se můžeš zeptat ty. A nebav se z dospělýma jako s dětmi ty nafoukaný klaune. O eleganci té hroudy rozuměj Rapid se dá velmi silně pochybovat. Zvlášť pecka to je na základních kolech.

GTI

11. 11. 2012 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Mohu se zeptat svého tatínka, ale není to zapotřebí, vím přesně, co by mi na téma elegance (Rapid - 301) pověděl. Nezlob se na mne, ale jestliže tu napíšeš, že 301 či elysée jsou elegantní modely, pak logicky napadá čtenáře jen jedno - klučík, co zatím o eleganci neví zhola nic.

Ilustrativní je pak tvé hodnocení karoserie Rapida jako hroudy... :-) Avšak klid, já věřím, že ty to takhle vnímáš. Co si o tom myslím psát jistě nemusím, proto mé doporučení, aby ses zeptal nějaké rozumnější autority - otce, učitele, jemuž důvěřuješ a tak, nehledej za mým doporučením nějakou aroganci, myslím to s tebou dobře.

Petrko

11. 11. 2012 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

>:D >:D >:D Ano Rapid je tlustá bába a pokud to ty nevidíš skoč si k očnímu a nebo se zeptej někoho kdo má normální zrak. Chlapečku. Jezdi si ze svým angličákem VW do dlouhých táhlých které si stavíš v kuchyni ze země na židli s ze židle na stůl. Btw. V reklamě kde tě posmykal po zemi ten model golfu jsi byl fakt úžasný, protěžuj si koncerna, ale pochop že tvé názory nejsou to co otáčí světem. Tady jsi opravdu za klauna který má pocit že všechno zná všechno ví, a má klíče od všech WC v Německu. Bohužel jako arbiter elegantiae tady fungovat nemůžeš, na to fakt nestačíš.

GTI

11. 11. 2012 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Nedůvodně generalizuješ. Diskuse je přece jen a než o tom, že ty jsi označil elysée za francouzského elegána a Rapid za hroudu. A tedy já slušně doporučuji abys tohle prodiskutoval s nějakou autoritou, které důvěřuješ. Nechci abys slepě přijal můj postoj, že Rapid je de facto designová třídní aktuální špička, vskutku prvotřídní karoserie (na svojí třídu) a že elysée není nic jiného, než pugeotem vytvořená a citroenem převzatá karoserie, která postrádá s citroenovskou designovou historii jakoukoliv korerspondenci.

Petrko

11. 11. 2012 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Ale tady neřešíme citroenovskou historii, tady řešíme lowcost model který mohl v designu dopadnout daleko hůř a přesto vypadá velmi elegantně zvlášť na odkazech které jsi tady dával ty a Rapid má holt těžkou tlustou p...l která markantně vynikne na základních kolech.

rohYpnol

11. 11. 2012 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Jinak napsané - Toledo postrádá se seatovskou historií jakoukoliv korespondenci >:-[]

Jestli C-elysee postrádá návaznost, pak P301 rozhodně ne. P306, 405, 406... všechno svého času výborné a nádherné sedany :-!

Klaudius

11. 11. 2012 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Definuj "seatovskú históriu". S výnimkou pozdnejšieho obdobia s VW Group vyrábal prakticky výhradne len licenčné modely...

rohYpnol

11. 11. 2012 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

seatovská historie = doba od vstupu pod křídla VW Group >:-[] ;-)

Klaudius

11. 11. 2012 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Jedine ak tak...jedna z najstručnejších automobilových histórií...

lled

11. 11. 2012 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Přesně tak. GTI kupuje třídního premianta se špičkovým (a hlavně funkčním!) designem na low end za bratru 417.000,- a nekonečně kvalitním interiérem. Ergonomie plní nejpřísnější kritéria - řidič defacto nemůže kromě řadičky dát ruce z volantu, protože v autě nic není.

[odkaz]

V porovnání - dvojice Citroen, Peugeot nenabízí nic. Dokonce - jak mistr testér Vaverka naznačuje na vedlejším testu, i Caddy jezdí lépe než tito dva představitelé lowendu. A co vlastně dostanete za 290.000? Pozlátkový a kýčovitý zebřiňák....

[odkaz]

GTI - klíčový diskutér

>:-[]

gil54

11. 11. 2012 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Jen blbni. A zablokujou tě. >:D >:D >:D

holden_holden

11. 11. 2012 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

to jako kvuli tomu veverkovi? to snad uz kazdy vi ze to je vystudovanej manipulator z Fakulty sociálních studií Masarykovy univerzity v Brně

Mig_35

11. 11. 2012 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
Ergonomie plní nejpřísnější kritéria - řidič defacto nemůže kromě řadičky dát ruce z volantu, protože v autě nic není.
:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
to se povedlo :yes: :yes: :yes:

twistedTSD

11. 11. 2012 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Najít fotku Rapidu v plné palbě také není problém. [odkaz]

Klaudius

11. 11. 2012 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

To je fakt, na druhú stranu koľko ľudí si tak vybaveného Rapida kúpi? Stigmu lowendu bude mať na sebe tak či tak a nad 15 tisíc potenciálny kupec omrkne asi radšej Octaviu... Tým pádom záklaný Rapid vs. vybavený P301 alebo Citroen má svoju logiku...

PeterLuk

11. 11. 2012 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Sa pozri na cenu, Rapid by mal byť podľa nej auto o triedu vyššie.

PeterLuk

11. 11. 2012 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Až si porovnás ceny, a Rapid s Fluencom a Cruzom, potom píš. >:D

GTI

11. 11. 2012 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Ty holt porovnáváš ceny, já auta... A když už jsme u těch cen, pak každá z nich věrně odráží hodnotu vozu. Tos nevěděl?

rohYpnol

11. 11. 2012 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Jakou HODNOTU 8-s ? Hodnota reprezentuje především kvantifikovaný užitek vyjádřený obvykle v penězích. Jenže právě u Rapida cena zrovna hodnotu příliš neodráží, protože užitek je mnohem menší, než tržní cena.
Zatímco třeba u Cruze je hodnota, tedy míra užitku, mnohem vyšší než tržní cena. Hodnota se totiž určuje z hlediska předem vymezeného zájmu subjektu o oceňovaný objekt. A asi se shodneme, že zájem kupujícího je zřejmě především v užívání vozu.

GTI

11. 11. 2012 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

A proč cena Rapida neodráží tebou definované podmínky a cena elysée ano? Čím to je, že pro diskusní kádry tvého rozměru je vždy cena vyšší tou cenou určenou vadně a cena nižší cenou správnou? :-)

rohYpnol

11. 11. 2012 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Odpověd je jednoduchá - za cenu Rapida k mání neošizená konkurence ve formátu nižší střední třídy. Tato konkurence má mnohem vyšší hodnotu, tedy míru užitku (pokud se budeme bavit obecně). Slušné základní motorizace, komfort, pohodlí, prostornost i příčná, výbava... (ano, pokud řeknu kufr a prostornost vzadu, pak toto je doménou Rapida, jenže od toho je u konkurence kombi... takže jsme na tom samém). Právě proto je cena Rapida neudržitelná a nezdůvodnitelná jinak, než jakousi imaginární image.

GTI

11. 11. 2012 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

On rapid nemá slušnou základní motorizaci? :-) On snad 301 je kombík? :-) Tvá argumentace je - o ničom. Jen tlachání o vysoké ceně. Praxe života ovšem nula. Až budeš chtít být k sobě upřímný (nemyslím na diskusi) odpověz si na otázku, co jsi za experta, že vyšší cena je pro tebe vždy ta chybná a nižší cena, vždy ta správná. Všechno tvé ostatní psaní je pouhé sebezáchovné tlachání nad výplatní páskou...

BruceWayne

11. 11. 2012 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Snad ti to medikament na spaní napsal srozumitelně :-!

rohYpnol

11. 11. 2012 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

1.2 HTP (alias MPI) je slušný základ 8-s >:-[] ? Na vyjetí z garáže to snad stačí, ale myslím, že většina v dané cenové kategorii očekává víc...
Proč by měl být 301 kombi??? Je snad Rapid kombi? Jenže za cenu toho Rapidu jinde to kombi pořídím.
O tom, jak je cena Rapidu nasazena, viz níž porovnání s Golfem. Sám píšeš, že Rapid nabízí míň než Golf, přitom cena vyšší... Toliko k mému "tlachání" >:-[] >:-[] :-!

GTI

11. 11. 2012 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Jak HTP? Ty neznáš základ v Rapidu? Nahoře máš ty základy přehledně porovnané. Tak si vyber. Ten nejlepší má Rapid, ale to ti jistě psát nemusím. Nahoře píšeš o "zanedbatelné" praktičnosti rapida v podobě jeho velkého a přístupného kufru, že to není žádní výhoda a že si ve tříde můžeš koupit u konkurence kombi... No tak se tě ptám jaké kombi? 301 kombi není...

Tvé stigma je cena Rapidu. Je vyšší než cena elysée a tudíž dle tvých naivních představ jde o cenu špatnou, nadsazenou. Generuju tvé zobecnění - Nižší cena je vždy ta správná... >:D Tohle uplatni v hodině ekonomie, on ti už pan učitel vysvětlí jak se to má v reálu.

P.S. Předsednictvo děkuje... >:-[] ;-)

rohYpnol

11. 11. 2012 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Tady někdo opravdu tápe >:-[] Ale co, jsem trpělivý.
Ano, základ Rapidu je MPI, tedy předělané HTP, to bys mohl vědět.
Jistě, 301 není kombi. Kdybys uměl číst, tak bys pochopil, že kombi jsem zmínil pro to, kdyby někdo trval na paktičnosti Rapida co do přístupu do kufru.
Zobecnění konkrétního posouzení ceny je tvůj další krutý úlet, ale budiž ti to přáno. Já tvrdím, že cena RAPIDA NA ČESKÉM TRHU je PŘESTŘELENÁ. TO je ryze konkrétní fakt. Ty si ho zevšeobecňuja jak chceš, ale nepodsouvej to jako mé myšlenky :-!

lled

11. 11. 2012 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Hodnotu asi tezko. Cena je docela klicovym parametrem tudiz kdyz ji pomijis (zamerne) tak se dopoustis docela velke demagogie, protoze pak muzes porovnavat defacto cokoliv co je auto. Jedinym argumentem k cene v Tvem postaveni muze tak maximalne byt mnoholeta zkusenost cenotvurcu Skody Auto s tim, ze asi vedi co delaji. Coz je v pohode. Z pohledu zakaznika, ktery nema vice nez standardni vztah s Skoda Auto - cena zakladu a vyssich verzi Rapidu koreluje s cenami napriklad Golfu (pocitam i noveho/stareho), kde paradoxne Golf nabidne i v (nove) vybave (vcetne novych motoru) mnohem vice nez Rapid a tim se dostavam k jadru pudla: Avizovany low end za cenu mainstreamu bud a) neni lowendem b)je predrazenym lowendem.

GTI

11. 11. 2012 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Cena je samozřejmě klíčovým parametrem, a můžeš si být jistý, že právě automobilky (dovozci) ví velmi přesně jakou cenu stanovit. proto ta korespondence mezi "hodnotou" auta a jeho cenou. Rapid nenabízí více než golf, proto také více nestojí.

rohYpnol

11. 11. 2012 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Těžce ztrácíš přehled. On ten Rapid STOJÍ VÍC než Golf >:-[] Dorovnej si výbavu Rapida na úroveň Golfu, zaplať za TSI a rázem jsi na ceně Golfu jen to fikne...

Rapid Ambition 1.2 TSI 63 kW 5st. mech.:
324 900,-
+10 000,- Climatronic (1zónový)
+ 5 000,- el. ovládání oken vzadu (zepředu stejně nejde, takže stejnak nesmysl...)
+ 3 500,- ESC plus
suma? 343 400,-

Golf Trendline 1.2 TSI 63 kW 5st. mech.
339 900,-
navíc:
2zónová klima
XDS
elektronická parkovací brzda
a možná i další výbava...

Tvé argumenty se rozpouštějí jak ledňák ve finské sauně >:-[] >:-[] >:-[]

lukas13

11. 11. 2012 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Tak tohle byl diskuzní direkt roku. :yes:

Skoro šest hodin a ještě nezareagoval - diskuzní K.O.

Nevadilo by ti, kdybych to cos napsal v budoucnu případně citoval? Já jen že by to mohlo jisté jedince setnout ještě před rozletem.

GTI

11. 11. 2012 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Neuhodil ses do hlavy? Příště tě požádám o dovolenou, abys neměl starost co se mnou na diskusi je... 8-s >:D

lukas13

11. 11. 2012 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Do hlavy ses před touto diskuzí patrně uhodil ty. Alespoň dle tvých příspěvků to tak vypadá.

GTI

11. 11. 2012 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Jo, průšvih, šest hodin jsem nepsal... Šmarjápano... takhle názorově "malej" jsem nebyl ani v těch tvých třinácti.

lukas13

11. 11. 2012 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Á, GTI kolem sebe kope a uráží...

Končím, takto diskutovat nemám zapotřebí.

A nezapoměň na mě ještě jednou zareagovat, ať máš pocit že jsi v této diskuzi vyhrál.

Přeji pěkný večer.

GTI

11. 11. 2012 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Díky, na rozdíl od tebe neměřím kolegům čas na odpověď, a nepovažuji diskuse za boj o to, kdo koho zesměšní. Ostatně tohle jsi tu dnes dokonale nadělil mistrovsky sám sobě, za to se na mně nehněvej. Lukáši, mám asi tak v tvém věku děti, takže chápu tvůj zápal do věci, musel jsem se však ozvat, neb tvá dětinskost překročila hranice této diskuse.

P.S. Snad jsem nyní stihl zareagovat v dobrém časovém limitu a budu pochválen... >:D

Dobrou noc Lukáši, ať se zítra ve škole daří :yes:

rohYpnol

11. 11. 2012 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Jistě, tak hloupou reakci sis musel pořádně rozmyslet >:-[] to dá rozum :yes:

rohYpnol

11. 11. 2012 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

jistě, klidně cituj.

Je úsměvné sledovat, jak se tu GTI svými dalšími výplody už jen dokonale shazuje. Kdyby totiž byl formát, tak by uznal, že musí kapitulovat. Leč já takovou reakci ani nečekal.

Ale alespoň je vidět jeho slabomyslnost. SÁM si napíše "...Rapid nenabízí více než golf, proto také více nestojí...", což mu dál vyvrátím. A jeho reakce? Dorovnej Golf do A-classe >:D >:-[] >:-[] >:-[] >:D To prostě střízlivý nevymyslíš >:-[] >:-[] >:-[] Prostě na co si pod sebou podřezávat větev ruční pilkou, když to jde Husqvarnou rychleji >:-[] >:D :-!

lukas13

11. 11. 2012 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Díky.

Je to tragikomické. A typické.

Osobně si myslím, že tou kampaní která tlačí Rapida někam kam ten model nepatří, si Škodovka spíše uškodí. Až bude ta cena a kampaň poplatná tomu vozu, nebudu mít s Rapidem žádný problém. Je to velmi slušný lowend.

rohYpnol

11. 11. 2012 20:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

neuškodí. Jen Škoda využije naivity českého zákazníka, má možnost uvolnit kapacity pro zahraniční prodeje, kde prodá dráž (=vydělá víc). Do půl roku začíná cenový pád Rapida a Čech bude šťastný za skvělé slevy kolem 30 tisíc... Koupí Rapida přeci ušetří >:-[] ;-)

lukas13

11. 11. 2012 20:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Souhlasím.

Jen se domnívám, že ta kampaň trochu sníží status značky v očích některých potenciálních zákazníků - tím neříkám zákazníků zrovna Rapida.

Ono i to nevybrání Rapida do finále českého auta roku o lecčems svědčí. Jeví se mi to jako tichý protest českých motoristických novinářů. A nekoresponduje to s českými testy Rapida.

rohYpnol

11. 11. 2012 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

to bylo 2x denně články o Rapidu, událost roku... a výsledek... nějak ticho po pěšině >:-[]

lukas13

11. 11. 2012 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

No právě. Je to velmi podivné...

rohYpnol

11. 11. 2012 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

zřejmě novináři naznali, že se ve třídě prémiových rodinných vozů našli i lepší kousky než Rapid >:-[] ;-)

lukas13

11. 11. 2012 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Wow! Tak tomu říkám přelomový objev. >:-[] ;-)

GTI

11. 11. 2012 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Dorovnej si Golfa na úroveň A-klasse... Ty se vůbec neorientuješ.

lukas13

11. 11. 2012 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Ne. To ty se vůbec neorientuješ. rohYpnol tě načapal s kaťaty na půl žerdi.

Pokud bys měl ve své argumentaci pravdu, nezbývá než konstatovat - chudák Golf.

GTI

11. 11. 2012 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Kup si hlavu, nestíháš.

lukas13

11. 11. 2012 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Ale naopak. Já v klidu a pohodě stíhám. To ty se zde většinu diskuze pokoušíš vařit z vody. A moc se ti to nedaří a chytáš se do svých vlastních bludů.

rohYpnol a několik dalších diskutérů už tvou argumentaci dávno rozložil na atomy a jen ty to nevidíš či spíše vidět nechceš. A tak děláš to co vždy když nejsi na koni - účelově překrucuješ (viz. např. ten Megane za 250, ač moc dobře víš že Generation není plnohodnotný Megane, to je jako kdybych argumentoval tím že Astra je superlevná, neb bych vycházel z ceny minulé generace, neboť se stále coby lowendová alternativa prodává) a zahlcuješ nás velmi pečlivě vybranými fotkami. Chlap by měl umět poznat kdy prohrál.

GTI

11. 11. 2012 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

A za kolik se tedy prodává model mégane? A za kolik fluence? Abychom to tedy třídně obsáhli. Možná by v této souvislosti stálo za to, abys vystoupil ze stínu rohypnola a sám za sebe tu napsal, jak si cenově stojí Fluence k Rapidu a zda v porovnání cen Fluence x 301 a elysée jde u Fluence taktéž o přílišné nacenění jako u Rapida a že 220 je prostě cena těchto modelů "směroplatná" a že tak je to správně... >:D

lukas13

11. 11. 2012 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Základní Megane Advantage 1,6 100hp v dlouhodobé akci 280tis. - mimochodem maximálka 190, 0-100 za 10,9. Což mimochodem cenově odpovídá skladovkám Golfu VI:

[odkaz]

Lowendový Fluence - 265tis. 1,6 110hp

Jelikož je Fluence jasný C segment, na rozdíl od Rapida či 301/elysée, jež jsou mezi B a C, vidím tu cenu v pořádku. Nicméně cenový rozdíl oproti plnohodnotnému Meganu (a hlavní proti kombíku) či Golfu VI je malý - zde bych rozhodně sáhl po Meganu či po Golfu.

V tomto světle je cena 301/elysée v pořádku. Cena Rapidu nikoli.

Jelikož jsi ve vlákně výše nezklamal, opravdu končím.

GTI

11. 11. 2012 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

>:D :yes: Snad jen dovětek - "cena fluence je samozřejmě též správná"... Špatnost začíná až od cenovky 280 >:-[] >:-[]

lukas13

11. 11. 2012 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Napsal jsem "vidím tu cenu v pořádku." Nepřekrucuj a nepodsouvej mi něco, co jsem neřekl.

rohYpnol

11. 11. 2012 20:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

nerad vám do toho lezu, ale rád bych se vrátil k otázce ceny Rapida vs. Golf >:D >:-[] Vím, že snaha GTIho svést debatu do osobní roviny a kamkoliv jinam, hlavně pryč od tématu, je běžná, ale co cena Rapida ;-) ?

Ondris

11. 11. 2012 23:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Na to ti neodpoví >:-[]

Pokud ano, bude to něco ve stylu:
a) Škoda je domácí automobilka.
b) Co je špatného na tom, že lowendový majstrštyk je dražší, než cenový jemnocit o třídu výš.
c) Rapid je ve skutečnosti levnější, stačí si přepočítat cenu na kilometry krychlové v zavazadlovém prostoru - benefit jako prase.

Tak. O***t se nebude, jsem zvědav, s čím se dá ještě přijít. :-)

rohYpnol

11. 11. 2012 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

vím že neodpoví. Je to zkrátka diskusní maloformát, nikdy neuzná svůj omyl >:-[] a když začne jít do tuhého, tak začne kopat kolem jak malé děcko a převede debatu na osobní ataky (Neuhodil ses do hlavy?, Kup si hlavu, nestíháš...) a k věcnému problému se nikdy nevrátí. Zkrátka GTI jako vždy ;-)

PeterLuk

11. 11. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTIČ

Áno, cena 301/C-Elysée odpovedá autu samotnému. Ale u Rapida si tým taký istý niesom...
Pre porovnanie :
Škoda Rapid Active 1.2 TSI 105k, 5st. manuál - 14 230 €
VW Golf hatchback Trendline 1.2 TSI 105k, 6st. manuál -14 740 €
Škoda Octavia liftback 1.2 TSI 105k, 6st. manuál - 15 269 €
Citroen C4 1.6 VTi 120k, 6st. manuál - 14 090 €
Áno, Rapid má "batoh" a je priestranný, ale ja osobne by som si ho nevybral, aspoň nie za oficiálnu cenu. Rapid má byť lowend a cena tomu neodpovedá.

JaMM

11. 11. 2012 14:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Za toho svateho ...

... ... neviem na C-Elysee a P301 najst nastavovanie spatnych zrkadiel?

Rozbalit vlákno

rohYpnol

11. 11. 2012 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za toho svateho ...

[odkaz]

vlevo pod volantem

kyklop

12. 11. 2012 08:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cenove nareky

Uz nechajte tie nareky nad cenou dvojiciek PSA vs. rapid. Cena okrem realnych vyrobnych nakladov odraza aj postavenie znacky na trhu, takze logicky si skoda moze doma dovolit vyrazne viac ako peugeot, alebo citroen. Situacia v inych krajinach moze byt radikalne odlisna. Takisto berte do uvahy fakt, ze dvojicky od PSA su urcene primarne pre rozvojove trhy, v samotnej zapadnej europe su len doplnkom.

Rozbalit vlákno

Klaudius

12. 11. 2012 08:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cenove nareky

A nebude postavenie Rapida rovnaké? Lowendové autá sa predsa robia práve za tým jedným účelom.
S tými cenami máš pravdu, ale nemení to nič na fakte, že Rapid stojí viac než čo je hoden. ;-)

Diskuse: Citroën C-Elysée: Také bratr 301 zná své české ceny

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor