Bola to náhoda, skôr systémová chyba, fotky som našiel ja a objavovali sa náhodne. Robil som konfigurátor Fabie RS a keď som zvolil paket s čiernymi svetlami, maskou atď, tak sa hodil miesto Fabie RS obrázok Octavie RS, takisto to nešlo v jednom slede, kým som dostal tieto finálne obrázky, musel som asi hodinu skúšať kombináciu rôznych príplatkových výbav :-) Nakoniec Škoda asi zistila problém a slovenský konfigurátor zablokovala :-)

MSV

14. 12. 2012 09:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_MT_

14. 12. 2012 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhoda...

Easter egg. Ale pravděpodobnější je chyba správce.

PeterLuk

14. 12. 2012 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Náhoda...

Ja si teda myslm, že to náhoda nebola. Nemyslím si, že to mali zhora, z vedenia, ale myslím si že to niaky pracovník urobil schválne.

ryccardo

14. 12. 2012 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kola

Vypadá to dobře akorát ty kola mi k tomu moc nepasujou. Paprskový ala starý RS by byly slušivější.

Rozbalit vlákno

Ozzman

14. 12. 2012 09:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Virtual tunnig

Nepřijde vám to jako virtual tunning? Za mě tedy :no: . Přijde mi že hezké auto zkazily. Klasická O III vypadá líú . Kola se mi nelíbí (ale kola se dají vymněit :-) ) a ten spoiler mi na to auto vubec nesedí. Stávající RS je hezčí, ale nej je stejně RS O I ! >:D :-)

Rozbalit vlákno

ryccardo

14. 12. 2012 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Virtual tunnig

To s tebou musím souhlasit. :yes:

elukok

14. 12. 2012 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Virtual tunnig

Až na tu O1 musim souhlasit. Jistli takhle bude vážně vypadat, tak nic moc. Základ je mnohem hezčí.

14. 12. 2012 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hodnotit renderovaný snímek je ošidné. Nejdou vidět linie a prolisy čímž vzniká poněkud unilý tvar jak od laciné tuningové firmy.

Chce to živé oko.

PS: dvoubarevná kola nemám rád ;-\

Rozbalit vlákno

cjoctavian

14. 12. 2012 10:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

fake

je to Photoshop - zadne strmene nelakovane, halogenove predne svetla...

Rozbalit vlákno

MSV

14. 12. 2012 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

cjoctavian

14. 12. 2012 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fake

Mozno je to tak...no ale nechce sa mi verit, zeby ORS dostala rovnake disky, ake mala bezna Octavia na premiere, nie? :-O A co LED SPDS v narazniku? Ved O3 ma LED SPDS v hlavnych svetlach...

anonym

14. 12. 2012 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fake

Odpověděl bych ti, ale promiň, nemůžu, jsem tady blokován jen za říkání pravdy, to se dneska asi nenosí...

cjoctavian

14. 12. 2012 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fake

stihol som to precitat ;-)

_MT_

14. 12. 2012 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fake

To už záleží na tom, jak ten model vykreslují a co přesně uniklo. Kola ani nemusí patřit k RS.

IPace

14. 12. 2012 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fake

vypada to na 360ku, takze zadny malovani, ale normalni 3D model kterej se pak behem par minut vyrendruje v potrebnych rotacich, ostatne to ze se jedna o vizualizaci tam napovida vice faktoru, vcetne dosti odflaknuteho prostredi/enviromentu

šmoula nešika

14. 12. 2012 15:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fake

Je fakt, že RS asi bude mít v základu xenony a že ta kola vypadají, jako kdyby je tam někdo dostával z pneumatik.cz, ale víc se mi o tom spekulovat nechce.

14. 12. 2012 10:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Motor

Je to asi naivní, ale svým zjevem, velikostí a charakterem by si zasložila pětiválec Audi :yes:

"Dvousetkoňový" čtyřválec začíná být trošku tuctový.

Rozbalit vlákno

Johny.Rico

14. 12. 2012 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

A víš, že já i souhlasím?

Carlos Santana

14. 12. 2012 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

:yes:

iudex

14. 12. 2012 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Octa nie je hothatch, ani RS nie je konkurent Meganu RS, je to len rýchle diaľničné vozidlo.
Päťvalec Audi nedostane zrejme ani Golf/Leon a tam by sa pritom hodil oveľa viac.
O III RS bude mať 2,0TSI naladený buď na 155 kW, ako doterajšie GTI, alebo na 162 kW ako Polo R, čo na účel diaľničného rýchlika bohate postačuje. Na okresky sú iné autá.

14. 12. 2012 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

To si dost protiřečí ne?
Proč by menší a teoreticky hůře vyvážené auto mělo být vhodnější na větší motor?

Právě pro rychlé dálniční přesuny je objemnější motor ideální.

iudex

14. 12. 2012 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Teória je pekná, prax je ale taká, že Octavia pri svojich previsoch nikdy nebude taká mrštná, ako Golf a pri HH alebo športovom modeli nižšej strednej triedy nejde len o absolútny výkon, ale aj o ovládateľnosť. Takže podľa mňa je dobre, že Octaviu netlačia ako konkurenta HH a nejdú výkonovo na hranu. A aj 211-220k s dlhou šestkou bude na rýchle diaľničné presuny stačiť viac, ako dostatočne.

IPace

14. 12. 2012 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

a to ma spolecnyho s tim co pise RS?

_MT_

14. 12. 2012 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Ale pokud to ani nemá být HH, ale jen rychlá Octavia, tak jaký je problém s těžkým motorem? Tvoje argumentace nedává moc smysl. Pětiválec nedostane, protože je v hierarchii příliš nízko. Nedostane ho ani Golf R a jak by mu slušel.

iudex

14. 12. 2012 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Z hľadiska hierarchie/image by Golf v potenciálnej verzii R ten R5 zniesol a ako píšeš, hodil by sa tam. Avšak nakoľko koncern vie 2,0TSI naladiť až na 300k (viď S3), vidím to práve na tento motor, ktorý do Rka pôjde.

_MT_

14. 12. 2012 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Ano, Golf R by měl dostat 2.0 TSI, stejně jako S3. Jinak končící S3 (a výroční edice Golfu i R) měla pořád EA113, který šel ladit snáz. Nástupci budou mít EA888, který nikdo takhle vysoko předtím neladil.

_MT_

14. 12. 2012 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Motor z končícího GTI dostane jen těžko - tohle "ponížení" Octavie by vyšlo celkem draho. Octavia je na MQB, což znamená třetí generaci EA888. Dostane stejný motor jako Golf GTI, tedy nejspíš 162 kW. Že by speciálně pro Octavii dělali slabší verzi, je nepravděpodobné. Mohla by dostat i 169 kW verzi, kterou bude mít silnější GTI, ale to je méně pravděpodobné. Stejný motor má i Polo R.

iudex

14. 12. 2012 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

S EAneviemčo na mňa nechoď, vo VW nerobím a taký fanatik nie som, aby som sa učil naspamäť kódy motorov. :-) Každopádne sa zhodujeme, že OIII RS dostane túto poslednú variantu 2,0TSI s výkonom okolo 162 kW. Či už ju podladia oproti Golfu (technicky to nemôže byť najmenší problém), alebo bude výkonovo identická s GTI je v podstate jedno, charakter/vlastnosti auta to nijak citeľne nezmení.

_MT_

14. 12. 2012 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

To kódy ještě nejsou, ty neznám ani já (a ani nechci). ;-)

Podladit ji softwarově jde celkem snadno, ale VW to v minulosti nedělal a pokud by se to rozkřiklo (poznáš to podle katalogu náhradních dílů), tak budou lidi přehrávat řídící jednotky o sto šest. Díky jejich konstrukci by šlo bez větších problémů zoptimalizovat i některé klíčové díly, ale prodražovalo by to výrobu. Vzhledem k tomu, že Golf má R, nepředpokládám, že by se o něco takového pokoušeli. A ORS podle mne prodejně zase tak nezatápí G GTI. Když je budou chtít víc odlišit, tak spíš oříznou ORS příplatky. Hned první na ráně je asi aktivní diferenciál VAQ.

jossalito

14. 12. 2012 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

EA je skupina motorů, v tomhle případě nová, pro MQB.

šmoula nešika

14. 12. 2012 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Počkej, první generace 2.0 TSI byla tuším řada EA113 a druhá EA888, takže třetí generace EA888 to nejspíš nebude. Ještě si to překontroluj, ale třeba tam mám chybu já. :-)

_MT_

14. 12. 2012 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Byly čtyři 2.0 TFSI (TSI), první byl EA113 a další tři EA888. A každá generace se dělala v několika verzích.

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

EA113 = 2.0 TFSI = jezdí na 98 oct. benzín např. Škoda Octavia RS II (před fl.)
EA888 = 2.0 TSI = jezdí na 95 oct. benzín např. Volkswagen Golf GTI VI
EA113 = 2.0 TSI = např. Volkswagen Golf R VI/Seat Leon Cupra R

Je to složité... Tohle jsou základní tři pardon dvě řady.

_MT_

14. 12. 2012 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Vezmu to jen pro dvoulitry:

2004 EA113 - 147, 173 (tady si nejsem jist rokem), později (2006 a dál) 195, 199, 200 a 228 kW (možná jsem nějakou vynechal, píši to z hlavy). Beru v potaz 147 kW verzi, tedy hlavní větev. Vyšší specifikace byly laděné pro sportovnější modely a rozdíly byly ohromné (dokonce i jiné bloky/ hlavy).

2007 (představen 2006) EA888 I - 147 kW - cílem byla modulární konstrukce, která by umožnila jak podélnou, tak příčnou zástavbu, což bylo důležité pro Audi plus nějaká dílčí vylepšení; vyvíjen od 2003 jako globální náhrada za EA113 pro celý koncern
2009 (představen 2008) EA888 II - 155 kW - valve lift
2011 (představen na jaře) EA888 III - 162 (GTI, Polo R), 165 (Q5), 169 (GTI s nějakým paketem) kW, plus nějaká cca 220 kW verze pro budoucí R/ S3 - chlazené svody, přímý a nepřímý vstřik.

Mezi další milníky patří třeba 2010 TFSI s podporou E85. Jinak změn mezigeneračně bylo mnohem víc, ale to je na dlouho, napsal jsem těch pár podle mne nejdůležitějších.

Vycházím z oficiálních materiálů Audi, takže mne nepřesvědčíš, že současné 1,8 TFSI a 2,0 TFSI nejsou třetí generací EA888. ;-) Pokud jsou pro Audi, jsou i pro mne. Přitom se prodávaly všechny najednou, třetí generace nabíhá v Audi od minulého roku, druhá generace byla prakticky všude, první generace byla v A3 (určitě v kabrioletu), Jettě a pár dalších a EA113 byla ve špičkových verzích.

Pokud tě zajímají relevantní materiály:
- Der neue Audi 2,0T FSI Motor – Der erste direkteinspritzende Turbo-Ottomotor bei Audi. 25. Wiener Motoren Symposium, Wien 2004
- Die Audi Turbo FSI Technologie. 13. Aachener Kolloquium – Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen 2004
- Der neue R4-1,8 l T-FSI Motor von Audi. 15. Aachener Kolloquium – Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen 2006
- Der neue R4 2,0l 4V TFSI-Motor im Audi S3. 11. Aufladetechnische Konferenz, Dresden 2006
- Der neue R4 – 2,0l TFSI SulEV/PZEV-Motor von AUDI. 16. Aachener Kolloquium – Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen 2007
- Der neue 2.0l-TFSI mit Audi valvelift system für den Audi A4 – die nächste Generation der Audi Turbo-FSI-Technologie. 17. Aachener Kolloquium – Fahrzeug- und Motorentechnik, Aachen 2008
- Audi 2.0l TFSI flexible fuel. 12. Tagung “Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors”, Technische universität Graz, 24./25. September 2009

šmoula nešika

14. 12. 2012 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Tak daleko moje vědomosti nesahají, ale určitě se někdy podívám. :-)

RWD

14. 12. 2012 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

V AutoTipu psali, že v plánu je dvoulitr o výkonu 180kW, ovšem nakolik jsou to reálné informace netuším

PeterLuk

14. 12. 2012 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Keď už je (údajne, pritom podobnú dľžku má aj kompaktná Jetta >:D ) v strednej triede, tak nech aj dostane riadne motory! :yes: :yes:

Freddka

14. 12. 2012 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

5ti válec by asi nebyl dobrý nápad. Na rychlý motor nejdřív rychlý podvozek - a pokud se nepletu, všechny O3 mají mít vlečenou zadní nápravu. Jestli ji bude mít i RS, to ještě nevíme, ale obávám se, že jo - to by pak s 5ti válcem mohlo dělat dost neplechu ... :-)

_MT_

14. 12. 2012 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

To jsou zase povídačky. I 1,8 TSI má multilink, tak proč by dávali RS klikovou?

Freddka

14. 12. 2012 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

OK to jsem nevěděl. Takže bude mít víceprvkovou 1.8 TSI a RSko? Nebo i nějaký diesel?

_MT_

14. 12. 2012 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Naftové RS, dá se předpokládat (pokud se pochlapí, tak bude mít 140 kW). Jestli i 110 kW, to je otázka. Plus verze s pohonem všech kol.

iudex

14. 12. 2012 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

110 kW dízel má mať torzku (v článku bolo písané "do 110 kW včetně"). 8-s

_MT_

14. 12. 2012 16:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Jak jsem napsal, počkám si.

trapid

15. 12. 2012 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motor

Je jasné, že bude multilink, ale předpokládám, že O4 RS bude mít v základu torzku a za příplatek multilink.
V souvislosti s evolucí nových modelů VW group se dá čekat, že O5 bude mít v základu tuhé nápravy a RS bude mít vzadu za příplatek torzku 8-s .

3_diamanty

14. 12. 2012 10:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zozadu je to cista stara A4ka

ale ako celok fajn ..... taky vw audi skodovacky zlepenec :yes: kde staci vymenit logo a mame miesto skody audi alebo vw... :yes: originalita je sice neznamy pojem v koncerne ale uspesne auto to bude :yes: este ze mame seat a leona :yes:

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2012 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zozadu je to cista stara A4ka

Jak máme?

pitrys

14. 12. 2012 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zozadu je to cista stara A4ka

I ventilky to má stejné jako A4, to fakt okopčili, fuj!!

megacruiser

15. 12. 2012 01:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zozadu je to cista stara A4ka

Má pravdu, až na grafiku zadních světel je staré A4 nová Octa dost podobá - tvar světel je úplně stejný. Dokonce i boční lem nad klikama je přesně ve stejné výšce jako u staré A4.

ObiWanKenobi

14. 12. 2012 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

motor

podla mna dostane motor z noveho Golfu GTI, teda 2.0 TSI 220 koni. A aby malo GTI navrch, tak u Octavky nebude mozne objednat jeho 230 konovu verziu so samosvorom, ako to bude mozne u GTI-cka. Teoria s 211-konovym motorom je scestna, kedze je to stary motor nepasujuci do MQB platformy a nove 2.0 TSI sa v tymto vykonom nebude vyrabat (nezabudajte, ze vsetky motory pre MQB su nove)

Rozbalit vlákno

mrs

14. 12. 2012 10:39

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

mě by zajímalo co sedí za dementy v marketingovém oddělení Škodovky... proč stále dělaj z lidí blbce s akcemi typu "testuj rapida" s hodnocením 5 hvězd od pochybných českých rodin... teď zase zcela náhodou a naprostým nedopatřením je RS-ko v konfigurátoru a předtím to byly fotky z natáčení reklamy oktáfky z Brazílie... fotky, které poslal sama Škoda na servery jako je tento. Proč to děláte? Mě to příjde maximálně trapné a devastující značku. Možná ale český člověk skousne všechno. 8-s

Rozbalit vlákno

Starfighter

14. 12. 2012 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

Možná ses měl líp učit a dnes by jsi o marketingu Škodovky spolurozhodoval i ty.

Johny.Rico

14. 12. 2012 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

:-) :-) :-)

mrs

14. 12. 2012 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

ty asi budeš jeden z těch zoufalců ze škodováckýho pentagonu, jejíchž kreativita končí u rodiny Honomichlových... >:D viz. testujrapida.cz

takovej blábol nebyl ani za komoušů... 8-s 8-s 8-s

chester

14. 12. 2012 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

Mandelíčkovi

Zdeněk: Jedničkaa a vyrážíme. Pozor, jednička je sportovně krátká. Takže rychle dvojku a teď se projeví 105 koní. Motor Vás zatlačí do sedačky a už Vás nepustí. Zabírá pěkně odspodu a pobízí Vás do řazení pořád nahoru a nahoru až na šestý převodový stupeň, který má ještě pořád dost záběru. Takže kopců se s ním opravdu nebojte. Potřebujete rychle zabrzdit? Žádný problém. Rychleji zatáčkou? Opět bez problému. A spotřeba? Velmi sympatická. Vystačíte s 5,6-6,0 litry/100 km.

To je pecka! >:D

mrs

14. 12. 2012 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

Test jízdních vlastností podstupuje Rapid prakticky každou naši cestu do práce. Na několika serpentinách, které denně projíždíme, máme možnost posoudit, že auto sedí pevně v zatáčce za všech okolností. Jediné, co nás ráno brzdí, jsou aktivní traktoristé; ty ale není problém svižně předjet díky pohodlnému řazení a bezvadnému zrychlení.

Bydlíme tam, kde dávají lišky dobrou noc, a jak padne tma, člověk si připadá jako na safari. Srnky, zajíci, lišky skáčou do cesty tak, že i Bolt by musel místo sprintu běžet slalom. Brzdy jsou v permanentní pohotovosti. Jaké by bylo setkání se srnkou, jsme se vydali vyzkoušet za denního světla na lesní cestu. Zástupce lesní zvěře měla dělat plyšová atrapa. Rapid se při rozjetí rychlostí 50 km/h a brzdění v cca 7metrové vzdálenosti zastavil těsně před srnkou.

Domů k nám se dá dostat i dobrodružnější zkratkou – přes vodu. První přejezd byl opatrný, ale druhým pokusem už bylo naprosto sebejisté a rychlé zdolání vodního toku. Manžel ocenil velmi přesné a rychlé řazení, které záhy vyzkoušel i při výjezdu do krkolomného kopce po kamenité cestě, již Rapid zvládnul překvapivě hbitě a lehce.

a to ještě není to nejhorší... >:D

Starfighter

14. 12. 2012 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

Icescent píše i o tvém oblíbeném Hjondé i30:

"Prostor (pocit "obývacího pokoje" - jako doma, velmi příjemné!), comfort, stabilita na vozovce (víceprvková náprava se nezapře a předjíždět, zařazovat se zpět a se zuřivou vervou sešlápnout plyn do zatáček - to je opravdu potěšení!), design (každý jemný detail vozu je jaksi k neokoukání - což je jedinečné!), motor (109 koní v 1.4 - jde to cítit, je neskutečnou radostí si s ním hrát, skotačit - a ten zvuk - zvláště při zařazení 3. stupně k akci předjíždění k otáčkám 5000), praktičnost (s podivem musím napsat, že např. prostor v loketní opěrce je "bezedný"... je to záhada), skvělá výbava za velmi dobrou cenu (výbava comfort), komfortní sedadla (ty potahy, to posezeníčko, to pohodlí a vůně - se snad ani nedá popsat! A což teprve onen úžasný sklon zadních sedadel!), modré podsvícení ukazatelů (ve večerních a nočních hodinách - se člověk těší z onoho nádherného pohledu směrem na budíky!), velká zpětná zrcátka, účinnost brzd (takovou jistotu jsem zatím v žádném jiném voze nezažil), zvuk audiosoustavy je vynikající ..."

8-s >:-[]

Ozzman

14. 12. 2012 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

Modrý budíky jsou fuj. Nevim jak v Hjondé, ale ve VW jo :-) Ještě že už soudruzi u většiny automobilek dělaj čirý podsvícení >:D

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

Já to vidím obráceně. Ale jinak máš pravdu - když je ta modrá moc výrazná, tak to vypadá blbě. Všeho moc škodí...

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

Hmmm. Taky jsem původně chtěl do tý soutěže, ale po přečtení pravidel moje nadšení dost opadlo. Dal jsem na radu, že to bude pěkná opičárna. A taky, že je...

Starfighter

14. 12. 2012 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

Tak jak to bylo s tím učením? Nic moc, co.

mrs

14. 12. 2012 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

rozhodně dost dobrý na to, abych si mohl koupit lepší auto než je škoda... >:-[] byť koncernové, ale řekněme od prémiovějšího výrobce, kterej nedělá tak spupidní reklamu... >:D

cerrbion

14. 12. 2012 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Marketingový čů-r-á-ci ze Škodofky...

je legrační jak je ze stylu psaní vidět, že to psala jedna osoba :-)

Futurista

14. 12. 2012 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Posun

Může mi někdo vysvětlit, v čem spočívá posun OIII o kategorii výš??? A tohle je zase perla: "...evokující lopatky turbíny, což může být vnímáno jako odkaz na techniku pod kapotou." Co to má bejt??? Tady zase někdo krmí národ blbostma...

Rozbalit vlákno

nalimer

14. 12. 2012 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

sila internetu

Kde všade sa zobrazili tieto snímky za posledné hodiny.
Vložte si url obrázku do googlu a dajte vyhľadať odkazy. Čína, UK, Rusko, Chorvátsko...

Rozbalit vlákno

biker126

14. 12. 2012 11:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Reklama kam se podíváš

Tak si po ránu otevřu auto.cz, že si přečtu nějaký článek, který mi padne do oka. Do oka mi padla ale neuvěřitelná okupace plochy hlavní stránky reklamou. Tak se podělím o čísla:

74 % plochy zabírá reklama na Škodu Rapid
6 % plochy reklama na Audi
5 % plochy odkaz na autobazar
6 % plochy náhled článku Nová Octávia
a konečně 9 % plochy náhled ostatních článků

Díky za tenhle web. Neraďte mi nikdo, jak v prohlížečích zakázat banery, díky :-)

Rozbalit vlákno

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama kam se podíváš

Kolegové to řešili někde v diskusi k novému ACZ. Tak se tam mrkni.

iudex

14. 12. 2012 11:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ZASE TÁ STREDNÁ

A zase tu máme podsúvanie Octavie do strednej triedy; po Alešovi podľahol PR kecom automobilky aj Michal Fokt; smutné. 8-s
Už som dostatočne vyargumentoval, že Octavia III stále rozmerovo zostáva v nižšej strednej triede (dĺžka, rázvor, šírka, motory) a je veľkostne konkurenciou sedanom nižšej strednej (keďže iný lift nie je) ako Astra sedan, Fluence či Cruze. A potom tí, ktorí najviac presadzujú radenie do strednej triedy povedia, že je to vlastne jedno, že to bežný kupujúci nerieši. Tak prečo sa to tu stále podsúva? 8-s

Rozbalit vlákno

4bytelnýkola

14. 12. 2012 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

octavia je přec božská, přesahuje třídy, boří ustálené konvence, píše nová pravidla, tak bacha až tě bude problikávat střední třída s 1.6tdi, radši se kliď z cesty >:D

iudex

14. 12. 2012 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Tak strelcom v Octaviách uhýbam z cesty už preventívne (poznáš to o tej zrážke s blbcom). ;-)

Choochoo

14. 12. 2012 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Ty si neumis ale najit spravne protivniky, jako to umi u Skody, viz. clanek na idnesu:

"Kompaktním vozům se v Německu říká "golf třída", jsou to auta s délkou zhruba 4,3 metru a Volkswagen Golf je jejich typickým představitelem. Nová Škoda Octavia zřejmě založí třídu novou. Papírově sice mezi kompakty patří, ale jejím 4,66 metru délky se žádný rovnat nemůže. Vždyť i její nejbližší příbuzní Audi A3, VW Golf a Seat Leon jsou klasické hatchbacky, které mají o třicet centimetrů míň." >:-[]

A pak jeste blabol o kufru, bejt tu blijici smailik, tak bych zvracel

cerrbion

14. 12. 2012 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Asi začnu nosit na hlavě baťoh a přihlásím se do NBA s tím, že mám přes 2 metry a tudíž výškou mezi hráče patřím :-)

PeterLuk

14. 12. 2012 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

>:D >:D >:D >:D >:D >:D

Platinový ventílek 2012 získava iDnes! Gratulujeme!

Porovnávať sedan s hatchbackom... >:D

white label

14. 12. 2012 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Když už, tak porovnávat liftback s hatchbackem, takže si v nominaci taky, i když s podstatně menší šancí prosadit se do čela... >:-[] ;-)

šmoula nešika

14. 12. 2012 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

A to se radoval, že není v nominaci. >:D >:D >:D

Choochoo

14. 12. 2012 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Nesmis byt takovy stoura, Co je treba Superb? Ve vysledku je to jedno, ne, pac ma proste batoh na zadech ;-)

Freddka

14. 12. 2012 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Golf / Leon / Focus vs Octavia - težko se někdo bude rozhodovat mezi těmito třemi (pokud nejde o kombíka). A3 do toho netahej, to si koupíš Octavie dvě (jakože dva kusy).
Srovnávat můžes s Passatkem (Jetta, ta má ale jinou cílovku) nebo s nesmyslným Fluence (ubohost) a stejně je Octavia 3 přerostla docela dost. Stejně jako Rapid nepatří do žádné klasické třídy (Rapida hodně rychle chytají francouzi), přímých konkurentů má O3 prostě málo.

Papír snese kde co, ale realita je taková, že O3 je docela větší než O2 - rozvor, délka, místo pro nohy, zavazadlový prostor...

Do střední třídy přesto nepatří. Tam je Passat, Mondeo atd. tedy poctivější, robustnější a větší auta. O prvcích základních výbav a cenovce nemluvě.

Michal Fokt

14. 12. 2012 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Mockrát děkuji za "podlehnutí PR kecům". ;-) Pravdou je, že mi nápad Škodovky strkat Octavii do střední třídy připadl také nemístný, ovšem až dosud. Aktuální generace už je opravdu na hraně a hodně záleží na individuálním pohledu na věc.

Namátkou - Octavia je delší a širší než Renault Laguna, ale má kratší rozvor, stejně dlouhá, nepatrně užší a s nepatrně menším rozvorem než Alfa 159, víceméně shodně se Suzuki Kizashi, trojkové BMW se bojím zmiňovat ;-) ) na druhou stranu Fluence je také hodně blízko, ale ten nezastírá sovou příbuznost ke kompaktnímu Meganu, zatímco Octavia není jen prodlouženou verzí něčeho. Je jasné, že vedle Mondea nebo třeba Mazdy 6 je Octavia opravdu malá, ale už existence laguny nebo Alfy ukazuje, jak velký rozdíl dneska může být mezi auty, která patří do jedné kategorie.

Co se motorů týče, v dnešní době downsizingu (tříválec pro BMW) si člověk nemůže být jistý vůbec ničím. Navíc Octavia i velmi dospěle a vyváženě vypadá. Jediné, co na mě nepůsobí dojmem střední třídy, je palubní deska.

Myslím, že jsem vcelku dalek jakémukoli podléhání marketingové masáži, na druhou stranu se kvůli Octavii opravdu odmítám scházet za úsvitu v Bouloňském lesíku, argumentů, proč by to stále měl být kompakt, je také spousta. Teď už spíš záleží na soudnosti konkrétních redaktorů, zda ve srovnávacích testech budeme mít OIII spíše se Suzuki a lagunou nebo s Mondeem a Mazdou 6. ;-)

Futurista

14. 12. 2012 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Váš náror respektuju a přijde mi jako hooodně rozumnej... Jen mi z toho tak nějak vyplývá, že vlastně jen díky těm litrům v kufru, který stejně využije člověk max. 2x do roka, máme dilema, kam to auto řadit. Pokud si člověk odmyslí kufr, je to klasika. Šířka laguny je sice menší, ale je o 3,5 cm delší, taky to není auto z nejnovějších... A Fluence OIII přerůstá jen o 5mm, Lagunu o 3mm. Rozvor je na dnešní dobu krátkej... Kam Octavia poroste? Příští generace bude mít 5 metrů a 700 litrů??? Takže Logan MCV je střední třída, protože rozvor a kufr by, ve srovnání s OIII, patřil ještě vejš... Supeeer.
PS: TO JE MŮJ NÁZOR, TAK MĚ NEKAMENUJTE.:-)

_MT_

14. 12. 2012 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Třída je hlavně o celkové úrovni. Už jen kvůli rozdílným uspořádáním jsou rozměry do značné míry irelevantní. Pokud cpou Octavii do střední a nemá na to, sami si škodí. A pokud dokáže sežrat Lagunu za živa, tak bravo Škoda, budu vám tu střední věřit.

cerrbion

14. 12. 2012 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Alfa Romeo 159 je již nevyráběný model, který přišel v roce 2005, tedy rok po OII, Laguna je výběhový model uvedený v roce 2007. Srovnávat tedy novinku nižší střední s odházejícím, nebo již nevyráběným modelem střední je zcestné. Pravdou, je, že modely se dnes dost překrývají a to z mnoha důvodů, jeden z nich je právě nestejná generační obměna. To nic nemění na faktu, že OIII není střední třída ať si to fandové nebo marketing přeje sebevíc. Prakticky identické rozměry má Astra sedan a nikdo ji potřebu cpát do střední nemá. Nebylo by lepší se smířit s tím, že OIII je co je, tedy solidní vůz segmentu C a neztrapňovat sebe i ji tím, že ji budu podsouvat někam kam nepatří. Je to stejné jako když si nějaký Lojza koupí třeba Polo v 1.2ce, ale aby si nepřipadal motorově tak "sociálně" začne všude vypravovat jak mu to kámoš čipnul a poladil a teď ta 1.2ka fakt jede a je to úplně jiný auto...

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Souhlas. Zatímco 2. generaci jsem bral někde trochu pod pomezím NS a S třídy, ta nová už mi připadá tak třemi koly ve střední. Je to ale asi jedno. Hlavní je postoj zákazníka, který svým názorem rozhodne, jestli je cena ještě OK nebo půjde do menšího Golfu. Na tomhle tématu se všichni jen tak neshodneme, takže si myslím, že je to dobré téma třeba do blogu.

cerrbion

14. 12. 2012 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Jde o to, že i zmiňovaná alfa i laguna i tak, že jsou staršího data, jsou stejně celkově větší než OIII, Pokud srovnáváme s novinkami ve střední třídě, je OIII opět tam kam patří tedy do nižší střední. Že si ji lidé ať z neznalosti nebo s fandovství řadí do střední je samozřejmně jejich věc, jejich peníze a jejich preference. Já si jen myslím, že "ochudit se" o výběr jen tím, že srovnám třeba z nevědomosti, něco co se tak úplně srovnávat nedá je škoda. Většina lidí totiž neví, že Octavia byla vždy na podvozku a technice Golfu, dokonce jsem se i setkal s názorem, že Fabie je přímým konkurentem a třídou i30ce, svého času také, že Felicie je to samé co Ford Escort a v práci jsem se od některých kolegů dozvěděl, že Oktávie je vlastně Passat. Pro ujasnění, já se tady nesnažím prezentovat nějakou svou nenávist k ŠA, ač se to tak může někdy zdát, jen se snažím uvést věc na pravou míru. I když zvláště na tomto serveru je to boj s větrnými mlýny.

Snooob

14. 12. 2012 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Páni, čo to tu stále riešite!
Octavia 3 - Class of its own! Dosť jasný slogan, nie?!
Buď malá ryba vo veľkom rybníku alebo veľká ryba v malom.
V každom prípade je to pre O3 win-win situácia.
:no:

šmoula nešika

14. 12. 2012 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Ano, to jsem chtěl dodat - Octavia je třída sama pro sebe. Jen jsem vlastně poukázal na to, že tohle škatulkování je úplně naprd, protože Škoda má svoje pravidla a určit, kam s Octávkou je opravdu těžké.

pogo26

14. 12. 2012 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Tvůj argument moc nechápu. Octavia má být levnější než Golf. Až budou zveřejněny rozměry kombíku, tak budeme moci porovnat Octávii s konkurencí v nižší střední třídě. HB a LB moc porovnávat nejde.

iudex

14. 12. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Pozor, Michale na renomé, človek ho ťažko buduje a ľahko stráca a i keď Tvoj image takého malé zakopnutie nepošramotí, ak ich bude viac, môžeš dopadnúť ako Lukáš a to by si asi nechcel. ;-)
Tá Laguna nie je úplne šťastný príklad, patrila k najmenším už pri predstavení a teraz je to auto na konci životného cyklu (a AR 159 sa už nevyrába vôbec) a ako jediná v rámci triedy nemá multilink vzadu, takže to naozaj štandardná stredná nie je a stredná trieda sa medzičasom posunula podstatne ďalej. Ak štandard, tak Passat, to je taký zlatý stred (o hodne menší než Insignia či Mondeo) a nik snáď nebude Octaviu prirovnávať k Passatu (veľkostne, motoricky). ;-)
A aby ste náhodou tej Octavii (ktorá inak vyzerá výborne) nerobili medvediu službu tým radením do strednej triedy, aby nevyšlo na povrch, ako veľmi zaostáva (torzka do 110 kW, 63 kW ako základ, 162 kW ako očakávané maximum). ;-)

Ondris

14. 12. 2012 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Prosím Tě, ta torzka je do 110 kW včetně?
Už se to tu řešilo, ale nějak jsem propásl výsledek...jde mi o to, co bude mít 2.0TDI.

iudex

14. 12. 2012 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Cit. z článku: Verze do 110 kW včetně mají klikovou zadní nápravu, tedy vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou. Čiže ani 2,0TDI nebude mať multilink a ten zostáva zatiaľ vyhradený pre jedinú motorizáciu 1,8TSI (neskôr aj RS), čím sa stane na našich cestách úplne výnimočným a 99% Octavií teda budú mať vzadu "vlečku". 8-s Holt stredná trieda. >:-[]

Ondris

14. 12. 2012 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Stydím se, to mi uteklo :-|
Díky...no, to se tedy moc nepovedlo - ne, že by tedy na torzce bylo něco špatného, ale zvykli jsme si na lepší. :-)

_MT_

14. 12. 2012 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Na tu klikovou u 2.0 TDI si počkám... Osobně očekávám, že motorizace, které budou mít možnost pohonu všech kol, budou mít multilink. Tedy i 2.0 TDI. V téhle generaci by totiž pohon všech kol měl mít i liftback. U základní motorizace mi to ani nevadí, je to přeci jen řešení levnější na údržbu, ale jinak tedy šlendrián.

Ondris

14. 12. 2012 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Na druhou stranu, pohon 4x4 čekám i u 1.6 TDI. Takže snad to nebude tak horké.

_MT_

14. 12. 2012 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Tak to já zase ne, je příliš slabý. Ale pokud by měl, tak tím získáš i multilink, Haldex a klikovka nejdou dohromady.

Ondris

14. 12. 2012 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

No ale OII 1.6 TDI 4x4 měla a to byla o dost těžší... :-)
Jak říkáš, počkáme si.

_MT_

14. 12. 2012 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Aha, to ani nevím. Pořád žiji v době, kdy OII 4x4 měla 2.0 FSI. :-)

Michal Fokt

14. 12. 2012 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Své argumenty, ovlivněné čistě tím, co vidím, + jsem řekl, uznávám i protiargumenty a opravdu si umím představit spíše srovnání s Kizashi a Lagunou než Fluencem, i když je jasné, že v případě třeba Mondea není co řešit, ale možná osobní setkání a s ním související další vjemy jako je třeba i vnímání prostornosti situaci změní.

O nějaké službě nemůže být řeč. Že se mi zdá patřit OIII do střední třídy nesleduje žádný skrytý úmysl a že je lepší být dobrý v nižší kategorii než špatný ve vyšší, to ne naprosto bez diskuze. Takže jsem vlastně Octavii uškodil.

Ondris

14. 12. 2012 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Pane Fokte, Renault Laguna je stále delší (asi o 4 centimetry) než nová Octavia.
Jak Laguna III, tak 159 mají podvozkovou platformu pocházející z devadesátých let (z Laguny II resp. Kappy/166), omezení z toho vyplývající jsou zřejmá - i když 166 byla dost veliké auto.
Přijde mi nefér (vůči Oktě) srovnávat nové auto s důchodci. Jakmile se totiž OIII jednou zařadí po bok Mondea, šestky nebo C5, bude si muset nést i následky.

EDIT: Budu se muset spřátelit s tlačítkem F5.

Ozzman

14. 12. 2012 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Tak:D Tady sou rozměry pro srování s Lagunama:
* Rozměry jsou uvedeny v milimetrech, hodnoty jsou pro karoserii hatchback, hodnoty uvedeny v závorce jsou pro verzi grandtour¨
Čísla jsou v pořadí LII, LIII, O III
Rozvor: 2748; 2756; 2686
šířka: 1772; 1811; 1814
délka: 4576 (4695); 4803; 4659
výška: 1429 (1443); 1445; nedohledal sem

Takže suma sumárum, Oktávka III bude velká jako Laguna II grandtour:D Jen má menší rozvor :-)

Ham.

14. 12. 2012 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

:yes:

Třídy aut nikde nejsou a ani nikdy v minulosti nebyly definovány, neexistuje žádná instituce, která by rozhodovala o tom, kam co patří nebo nepatří. Takže diskuze na téma někdo něco nazval nebo nenazval střední třídou je jak hádání malých kluků o kuličky. Osobně si řadím novou Octavii mezi nižší střední, ale na druhou stranu nemohu než respektovat, že už minulá OII byla v některých zemích automaticky řazena do střední třídy (prostě délka karoserie a šmytec). Kdyby existoval nějaký muster, který by říkal, že střední má minimální délku 4700mm, minimální šířku 1840 mm a minimální rozvor 2750mm a nejsilnější motor má minimálně 200kW (což by byla tak zhruba moje osobní definice), tak se to přeměří jak příruční zavazadlo na letišti a bude jasno. Ale takový muster není, asi nikdy nebude a tak záleží jenom na každém, kam si co zařadí a jak si nastaví svůj muster. A když se automobilka rozhodne něco nějak zatřídit tak je to jen její rozhodnutí. Ona tím rozhodnutím totiž definuje bojiště, kde bude její produkt posuzován. A když jsou rozměry hraniční tak má vždy dvě možnosti, buď hrát roli low-endu ve vyšší třídě nebo roli high-endu v nižší třídě. Co z toho je lepší nikdo nemůže spolehlivě dopředu určit. Faktem je, že s vymřením ostatních liftbacků si Octavia definuje svou vlastní třídu, protože rozměry je na horní hranici nižší střední a typem karoserie je unikát.

šmoula nešika

14. 12. 2012 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Á. Pan Spisovatel... To si zase počtem...

XTad

14. 12. 2012 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Na pomezi trid klidne byt muze, ale plnohodnotna stredni to rozhodne neni. Uz jen kvuli tomu, ze astra, jetta atd. jsou stejne velka, ne li vetsi, auta.

Xawier

15. 12. 2012 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

No a která auta ze střední třídy mohou Octavii III konkurovat? Já jich tam teda moc nevidím... :-)

Xawier

16. 12. 2012 19:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZASE TÁ STREDNÁ

Mercedes-Benz třídy C a BMW 3 řady jsou ještě menší,takže rozměrově už několik generací typičtí zastupitelé nižší střední,že? >:D >:D >:D

Faktem je,že ve střední třídě může celkově OIII konkurovat jen velmi omezený počet modelů jiných značek ;-)

LudaBaxa

14. 12. 2012 11:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Katastrofa...

Jak může tohle redakce vůbec zveřejnit. Pokud Octavia RS bude mít vzadu bubnové brzdy, pak se máme na co těšit. A co teprve ty halogenky vpředu.. To se tedy ta Škodovka moc nevytáhne.

Přemýšlejte, než sem dáte jakoukoli kravinu o Škodovce.

Rozbalit vlákno

šmoula nešika

14. 12. 2012 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Katastrofa...

1. Proč by měla mít O III RS panebože bubnové brzdy?
2. Ani nevíš, jestli jsou ty fotky pravé, tak nesuď!

Přemýšlet bys měl spíš ty, než sem nějakou podobnou „kravinu“ vložíš.

LudaBaxa

15. 12. 2012 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Katastrofa...

Evidentně si vůbec nepochopil, jak sem to myslel, hlupáku :-!

šmoula nešika

18. 12. 2012 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Katastrofa...

Těžké ti něco vysvětlovat, když umíš škodovky jen kritizovat.

Futurista

14. 12. 2012 11:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mimochodem...

Tak silně pochybuju o pravosti fotek. Na seznamu jsou fotky novýho kombajnu, samozřejmě maskovanýho, z běžnýho provozu, a že by měl kombajn stejný koncovky výfuků jako RS??? Nebo že by už tu RS testovali??? Krmíme...

Rozbalit vlákno

jossalito

14. 12. 2012 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mimochodem...

Tohleto nejsou fotky, ale rendery z konfigurátoru. Schválně si ten konfigurátor škodovky rozjeď a uvidíš, že tam skládáš počítačový obrázek jako v nějaké hře, ne reálnou fotku auta. A že má v zobrazení chyby, to je taky pravda.

Futurista

14. 12. 2012 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mimochodem...

Moje chyba, měl jsem napsat obrázky... Já konfigurátory znám, ale tohle má nějak moc chyb... Mně to fakt přijde jako domácí práce nudícího se začínajícího grafika... Já se jen fakt těším, jak tady budou slintoši slintat nad OIII v základu na plechových patnáctkách, který se v těch megapodbězích (dle mého schválně obludně zvětšených, aby se zakryly neskutečně dlouhý převisy) budou doslova ztrácet...

Escomak

14. 12. 2012 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mimochodem...

No asi to tak bude :-), viděl jsem červené RS na R10. A sedačky vypadají jak z Golfu R s pevnou opěrkou hlavy, tedy v jednom kuse. Výfuky ven budou jen u verze RS, jinak je vše pod autem( nebudou vidět)!!! Takže to je RS at se to někomu líbí nebo ne. Pokuď se ti Škodovka nelíbí tak nechápu proč si o tom čteš....

petr.senky

14. 12. 2012 11:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Halogenová (basic) světla v RS verzi

Halogenový světla v RS verzi...ehm tak to zní trochu nereálně. To je nějáká photoshop slepenina. Zadní bubny, denní svícení v narazníku ala OII, bez mlhovek... >:D

Rozbalit vlákno

Escomak

14. 12. 2012 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

Asi trochu slepej, né???? Jsou tam bixenony a vzadu kotouče vezmi si lupu když to nevidíš >:-[]

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

Seš si jistý??? [odkaz] [odkaz]

Escomak

14. 12. 2012 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

[odkaz] tady je taky video. Doporučuji pustit na 1080p

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

Nejsem si úplně jist, jestli je to RS. Křídlo může být pouze zmatení a sportovní výfuk už jsem viděl i na combi. [odkaz]

guze

14. 12. 2012 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

A co takhle Octavia RS combi, hm?

šmoula nešika

14. 12. 2012 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

I to je možné - výfuk a stříška by tomu napovídaly, ale kola a fólie přes světla jasně svědčí o tom, že se jedná o zamaskovaný vůz pochybného složení. Takže, kdo ví...

petr.senky

14. 12. 2012 16:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

Tady se bavíme o fotkách v článku ne o videu který sem tlačíš, takže nevím kdo je slepý, na obrázcích je zřetelně vidět vepředu červený třmen a vzadu nic. A světla mají pouze halogenové paraboly-reflektory nikoliv PES jednotky (lidově čočky)

petr.senky

14. 12. 2012 16:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

Ano přesně tak.

twistedTSD

14. 12. 2012 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Halogenová (basic) světla v RS verzi

Hádej, jaká světla má v základu Focus ST...Za 860 000...

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Combi

:yes: :yes: :yes:
Sekne mu to víc, než jsem čekal. A ty vejfuky.
[odkaz]

Rozbalit vlákno

cerrbion

14. 12. 2012 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

zrovna ty vejfuky se mi na tom líbí >:D

šmoula nešika

14. 12. 2012 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Mně taky. Aha, zase jsem vypadal ironický. Asi už si budu muset do profilu napsat, že moje best automobilka je Škoda.

cerrbion

14. 12. 2012 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

ne, to já blbě četl, čelt jsem "ale ty vejfuky"

šmoula nešika

14. 12. 2012 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Tak to jó.

Freddka

14. 12. 2012 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Naprostý soulhas s pěknými vejfuky :-)
Jen si dycky říkám co je to za podivnou úchylku, že se nám líbí vejfuky :/

šmoula nešika

14. 12. 2012 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

>:D No asi ehm to má něco společnýho s ženskejma.

_MT_

14. 12. 2012 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Ty na renderu z konfigurátoru mi připomněly Kizashi.

escorpion

14. 12. 2012 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Mne sa nepáčia zadné svetlá na combi podľa foto. Pripadajú mi useknuté a malé. Možno by to lepšie vyznelo keby prechádzali aj do piatych dverí...

escorpion

14. 12. 2012 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Mne sa nepáči zadné svetlá na combi. Pripadajú mi useknuté a malé. Možno by to lepšie vyznelo keby prechádzali aj do piatych dverí...

šmoula nešika

14. 12. 2012 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Taky bych je protáhl až ke sklu. [odkaz] [odkaz]

escorpion

14. 12. 2012 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Myslel som niečo typu [odkaz]

[odkaz]
[odkaz]

šmoula nešika

14. 12. 2012 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Jó ty myslíš dvoudílný... Ale ty by mně na Octavce asi moc neseděly.

escorpion

14. 12. 2012 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Combi

Jó dvoudílný. Mne by na combi sedeli. Každopádne nová octavia sa mi páči a vyzerá veľmi dobre. Škoda absencie atmosférického benzínu, ale taký je trend. Kto nechce turbo, musí k aziatom.

Dizajnu nie je čo vyčítať, rozmery narástli vo všetkých smeroch a octavia bude na niekoľko rokov hit a sen mnohých. Budú ju kritizovať tí, ktorí na ňu nemajú a veľmi by chceli (sen) ...

Futurista

14. 12. 2012 13:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vejfuky

Tak už je mi jasný, proč to srovnání... >:D
[odkaz]

Fábie byla částečně obšlehlej Swift (A sloupky), tady máme kopii výfuků... Suzuki má, zřejmě, náskok pár let...

Rozbalit vlákno

Freddka

14. 12. 2012 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vejfuky

Já nemám slov. Prej je Kizashi dobrý. To ale drtivá většina lidí nezjistí, protože si rozumnej člověk nebude kupovat Suzuki za 800.000 Kč... :-) Suzuki :-)

Futurista

14. 12. 2012 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vejfuky

A škodovku za 800 tisíc si rozumnej člověk koupí??? A nepsal jsem, že je dobrý, ale že má náskok. V kontextu designu...

šmoula nešika

14. 12. 2012 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vejfuky

To bych chtěl vědět, kam až se tato diskuse ohledně vejfuků dostane...

Freddka

14. 12. 2012 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vejfuky

No tak to je samozřejmě jiná otázka - podle mě si RSko rozumnej člověk nekoupí, ale je to můj osobní názor. Už jen kvůli spotřebě / nedostatečnému sportovnímu zážitku. Ale přesto jich je vidět hromada...

romgator

14. 12. 2012 14:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Neurazte se ale,

pokud někdo napíše, že unikly fotky toho a toho modelu. tak se mi chce smát. Vše je to podle mě načasované. Na náhody se tady asi moc nehraje. Mám na mysli automobil. průmysl.

Rozbalit vlákno

šmoula nešika

14. 12. 2012 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neurazte se ale,

To myslíš jako, že to bylo načasovaný nebo je to podle tebe fake?

romgator

16. 12. 2012 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neurazte se ale,

mám na mysli to, že těch "náhod" je poslední dobou moc. Myslím si, že je to skutečně vše promyšlené. Na náhody se tady fakt nehraje Můj názor.

šmoula nešika

18. 12. 2012 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neurazte se ale,

overnight

14. 12. 2012 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vypadá hezky

Jenom ta spodní část předního nárazníku mi trochu připomíná dynamičtějšího Leona, což je vlastně jenom dobře! :-)

Rozbalit vlákno

Wolfsteen

14. 12. 2012 15:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Celé Česko

Tak já bych teda rozhodně netvrdil, že celé Česko žije novou oktávkou. To jste trošku přestřelili :no:

Rozbalit vlákno

šmoula nešika

14. 12. 2012 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Celé Česko

Celé ne, protože spousta lidí ani neví, že tohle je nová Octavka.

JaMM

14. 12. 2012 15:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ako predat sra.cku za vela penazi?!

Uz su zblbnuti a podplateni aj redaktori.
Je to zvacseny kalfas, predlzeny razvor a primitivna zadna naprava.
Preboha, toto ma byt kategoria RS?!
Ked budu suhajkovia zo Skoda-Auto vyhravat WRC rallye, tak to, PLS, uverejnite.
Cakam, cakame!!!

Rozbalit vlákno

šmoula nešika

14. 12. 2012 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ako predat sra.cku za vela penazi?!

RS bude mít víceprvek - má na to výkon. To je přeci jasné. Takže zmatený mi připadáš spíš ty. Ale s těmi podplacenými redaktory máš pravdu. Oni už totiž nevědí, jak jinak mají vydělat peníze na „nové“ stránky, tak provádí tajné obchody s automobilkami. Pssst

JaMM

15. 12. 2012 00:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ako predat sra.cku za vela penazi?!

Asi tak. Znova to bude vychytavka! Za chvilu budu plne ulice tychto "sportakov"! A budu na nich jazdit suhajkovia s osvedcenim "corka - nesmies ist na nom do zahranicia"!

twistedTSD

14. 12. 2012 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ako predat sra.cku za vela penazi?!

Příspěvek na úrovni... :no:

petrumr

14. 12. 2012 17:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

tonny.p2

14. 12. 2012 15:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

šmoula nešika

14. 12. 2012 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: upravený RS

Mě spíš zaujalo, že máš na profilovce ksicht a pořád používáš toto:
>:D
[odkaz]
:yes:

white label

15. 12. 2012 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: upravený RS

Je fakt, že podobně "drsně liskací" avatar tu nemá nikdo... 8-s >:-[] ;-)

Dr. Tigi

14. 12. 2012 16:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Svetlá na RS

Vie mi niekto vysvetliť, aký má význam LED denné sietenie v spodnom nárazníku u RS, keď má normálna Octávia LED svietenie v hlavných svetlometoch? Akosi som to nepochopil. Ale vyzerá pekne.

Rozbalit vlákno

šmoula nešika

14. 12. 2012 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Svetlá na RS

Aby policie vydělala na nedovoleném oslňování řidičů. >:D

pogo26

14. 12. 2012 18:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Svetlá na RS

Ledky ve světlech vypadají moc pouťově a levně.

JDM

15. 12. 2012 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Svetlá na RS

a nabastlený led denní svícení v nárazníku nebo přišroubovaný někde jinde je opravdu krásný občas si říkám kdy potkám někoho kdo ty ledky bude mít i na střeše >:D

XTad

14. 12. 2012 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

fake

Photoshop, fake, zruda, blee... :no:

Rozbalit vlákno

Ham.

14. 12. 2012 19:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek