Technika
boberko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Klaudius
0
no ktovie....možno bude podľa toho počuť, či motor dobre "zarezáva".... >😁
možna to bude něco z řetezovky ale hlavně to bude místo chybějicího válce když se teď najednou zklidnil chod motoru - viz vyjadření Škody auto
A co technické údaje (výkon, krouťák, spotřeba), když už se to vyrábí tak proč to není uvedené ;-\
To je jako u RR...výkon (i krouťák) motoru "plně" dostačující... :yes:
😉
P.S. Kdo jiný by to měl vědět líp, než "někdo" s tvým nickem... >😒]
😉
P.S. Kdo jiný by to měl vědět líp, než "někdo" s tvým nickem... >😒]
díky ozubenému řetězu teď pojede jak pila ... 😉 ... taky by měl být úspornější protože díky řetězu si nějaké palivo třeba i nařeže ... aby ovšem nenařezal pilotům za volantem ... ;-\
a dalsi generace budou jeste vostrejsi, po nynejsi MkII prijde jeste HTP 1.2MkIII TwinTurbo se tremi ventily na valec a vrcholna verze bude TwinTurbo+TwinKompresor a montovana bude pouze do Fabie3 4x3 :-!
Mám pod kapotou tři a půl fábie! Ovšem žere mi to jako dvě fábie! Takže jednou a půl fabií jezdím zadarmo. Tomu se říká úspora paliva! :-!
Při koupi vozu mi právě cena ve spojení s tímto agregátem dohnala koupit auto za stejný peníz u konkurence (o polovic s vyšším výkonem a větší výbavou)... 😉. Prodejte ten motor do Moundtfildu do sekaček - HRŮZA!!! >😒]
Jestli ho někdo nabízíte za rozumnou cenu, koupím si ho do zahradního štěpkovače 😄 a vyhodím ten noname co tam je, myslím že to je Honda >😒]
Co furt remcáte. Náhodou je to dobrý motor. Někdo si kupuji auto pro jiné účely než hrabat na křižovatce.
Na co potřebuje takový důchodce v autě výkoný motor?
Na co potřebuje takový důchodce v autě výkoný motor?
To je fakt, vlastně všichni kupující jsou důchodci, kteří ani neví, že jejich převodovka už má i pátý stupeň...Konkurence je jindě. Tato "inovace" je pokus o udržení předpotopní techniky na trhu, protože v době krize nejsou peníze na nového agregátu.
Ale no ták, místo posměšků buďme alespoň rádi, že škodovka dokopala k nějaké inovovaci...motor mohl dosloužit bez ní, takže zpráva je jen pozitivní. 😄
Koukám, že modernizace nového haťapy byla držena v tajnosti do poslední chvíle, výkony budou asi +- stejné, myslím, že vývojové centrum Škody má snad navíc ;-\
"Ak kritizujes HTP, dávas svetu najavo, ze si s ním nikdy nesiel. Aký by si bol rád, keby Ti parkoval v garázi jednoznacne najlepsi zakladny motor v triede, ktorý dokaze plynule zrychlovat na patke z 50 az do 170 kmh. Kotúlajúc svoje Ferrari od Bburaga 1:50 opovrhujes HTP..." Ci tak nejako 😉
Najlepsi zakladny motor?To nemyslis vazne?Chod si pozriet konkurenciu.Napriklad suzuki,hyundai... >😁
Ty si bláhovej, dyt konkurence je daavno pryč a za lepší peníze!
Je vidiet, ze si este mlady a nezrely a od spravneho eurodrzka mas este daleko, ked zacnes na sebe tvrdo makat, studovat, ucit sa cudzie jazyky a nebudes si klamat do vrecka, pochopis, co je najpruznejsi motor v triede a kupis si ho tiez 😉
A nebo je viděť, že jsi ty nejel v ničem jiném, což se u škodovkáře dá čekat, proto je škodovkář - bez urážky samozřejmě.
¨Ještě jsi nevyzrálý diskutér s málo příspěvky. Makej na sobě, uč se jazyky a vzdělávej se. Jednou možná dospěješ a poznáš kvality HTP a možná přestaneš žrát navijáky 😉
Aha tak už to chápu, když je zde člověk teprve chvíli tak nemůže mít vlastní názor? Zamysli se nad sebou a nad tím co zde tvrdíš a čím to podkládáš, děkuji.
Ne opravdu si nemyslím, že poznám kvality HTP, strávil jsem v něm cestu přes celou ČR a ještě teď mi z toho stávají vlasy na hlavě, je to otřesný motor, kord když je ještě k tomu podpořen fábií, na dálnici to žralo víc jako to mé,a všudy přítomný (ne)komfort tomu dodával grády. Ne děkuji nikdy více. :yes:
Ne opravdu si nemyslím, že poznám kvality HTP, strávil jsem v něm cestu přes celou ČR a ještě teď mi z toho stávají vlasy na hlavě, je to otřesný motor, kord když je ještě k tomu podpořen fábií, na dálnici to žralo víc jako to mé,a všudy přítomný (ne)komfort tomu dodával grády. Ne děkuji nikdy více. :yes:
Můžeš mít svůj názor, ale když chceš tady diskutovat, tak musíš to tady taky znát a díky svým devíti příspěvkům jsi totálně vedle a ani jsi nepoznal, že si děláme z Tebe * a ještě více si ji děláme z někoho jiného, kdo tu dnes není...
Kde je dottore? >😁
PS: Pozoruj to tu, časem pochopíš.
HTP je bídný motor, o tom žádná, Fabia ale nekomfortní ve své třídě není, v tom pravdu rozhodně nemáš.
Kde je dottore? >😁
PS: Pozoruj to tu, časem pochopíš.
HTP je bídný motor, o tom žádná, Fabia ale nekomfortní ve své třídě není, v tom pravdu rozhodně nemáš.
Sledoval tě jako BigBrother >😁 uznávám, potřeboval jsem si přešlápnout byl divnej den. Auto.cz jsem četl ale do fora jsem moc nechodil. Dobrá návnada na nováčka kluci :yes:
Nemysli si, že jsem mladej jo ale hravě dávám přes 25tkm ročně, a už jsem jel v mnoho autech(jo Škodný tam byly taky)tak něco můžu remcat. Nekopím. Ani náhodou, jak už cenová politika celého VW(nehodlam platit celou fabriku jen za to ze na blbej plast dají štítek škoda a chtej za blbej plast kolem rádia 4tisíce! při vyrobní cene pakatel) tak po HTP. To bych musel spadnout z jahody přímo na hlavu aby se mi v to v hlavě pomíchalo. Až se posadíš do něčeho jiného než do HaŤaPky budeš zpívat jinou písničku. Ale zarytýho škodovkáře nepřesvědčíš o tom že existuje něco jiného než 1.2 HTP nebo 1.9 TDI(nejlepe s červeným íčkem a f stříbrnej oktávce, nebo ja nevim na co to už ten koncer přezbrojil, už tam konečně rvou CR >😁 )
Jak chutná naviják? >😁
Viditelne chutí, ako sa rozohnil... >😁
Já bych měl po ocelovém lanu taky pěkně rozhozený žaludek... i když tys nahodil jen slabé lanko, ale chytil velký úlovek :yes: >😁
170km tak maximálně na tahcometru realita je o 20km/h pomalejší :yes:
Je vidiet ze más na tomto webe málo nacítané... 😉
By mě zajímalo jakej to ma zvuk ve 170 >😁
zadnej, to us je pro Fabii nadzvukova rychlost, takze motor je sliset as za autem a tedy posadka nic neslisi a okolni kolemjdouci slisej jen pneumatiky zakusujici se (kvilejici) do asfaltu, coz zvuk motoru prehlusi :-!
kluci někdy se s tim svezte a pak něco říkejte.
[odkaz]
Ať si řiká kdo chce co chce je to furt lepší motor než Grande Punto 1,2 nebo základní Clio 1,2. Osobní zkušenost.
[odkaz]
Ať si řiká kdo chce co chce je to furt lepší motor než Grande Punto 1,2 nebo základní Clio 1,2. Osobní zkušenost.
Trochu (no 2 "trochy") ROZZUŘENÝ vysavač, že? 😉
Maximálka záleží spíše na zpřevodování, než na motoru (ve smyslu MAXimální možné rychlosti na tom budou stejněOBJEMové motory - zde 1.2 - cca stejně (VÝRAZNĚJŠí rozdíl je ten "o válec" míň - TO docela JE "cítit/poznat" z "chování" motoru ten Zzzzzzzzvuk NE"oblafnete", ty Vvvvvvibrace také NE - můžete s tím JEN "bojovat" ... a i kdyby nakonec relativně ÚSPĚŠNĚ, tak se nabízí otázka: "Proboha PROČ?!?
NEbylo by "lepší" udělat rovnou 4válec?
PS: Bohužel je jen otázkou času, kdy s tímto "úsporným" řešením příjdou "ostatní" (když to "prošlo" jednomu... 😐
PPS: A "když už" 3válec, tak alespoň trochu "sofistikovaný" - docela ZAJÍMAVĚ vypadá nový "R3 pětitak", který by se do výroby mohl dostat během příštích 2 let (2 "normální válce pracující ve 4taktním režimu a třetí VĚTŠí válec fungující jako "dvoutakt" - výsledkem je, že z malého objemu (pod litr) dostanete "hravě" 150 PS 😉 :yes: 😄
Tříválec 1.2 ve Fabii aspol. je prostě JEN "odřezek" starého R4 1.6 - to NENí "způsob/styl", který by mne "ohromoval" a měla bych potřebu z něj "jásat" 😉
Pěkný den (raději s VÍCE než s MÉNĚ ... třeba zrovna VÁLCi pod kapotou 😄
Maximálka záleží spíše na zpřevodování, než na motoru (ve smyslu MAXimální možné rychlosti na tom budou stejněOBJEMové motory - zde 1.2 - cca stejně (VÝRAZNĚJŠí rozdíl je ten "o válec" míň - TO docela JE "cítit/poznat" z "chování" motoru ten Zzzzzzzzvuk NE"oblafnete", ty Vvvvvvibrace také NE - můžete s tím JEN "bojovat" ... a i kdyby nakonec relativně ÚSPĚŠNĚ, tak se nabízí otázka: "Proboha PROČ?!?
NEbylo by "lepší" udělat rovnou 4válec?
PS: Bohužel je jen otázkou času, kdy s tímto "úsporným" řešením příjdou "ostatní" (když to "prošlo" jednomu... 😐
PPS: A "když už" 3válec, tak alespoň trochu "sofistikovaný" - docela ZAJÍMAVĚ vypadá nový "R3 pětitak", který by se do výroby mohl dostat během příštích 2 let (2 "normální válce pracující ve 4taktním režimu a třetí VĚTŠí válec fungující jako "dvoutakt" - výsledkem je, že z malého objemu (pod litr) dostanete "hravě" 150 PS 😉 :yes: 😄
Tříválec 1.2 ve Fabii aspol. je prostě JEN "odřezek" starého R4 1.6 - to NENí "způsob/styl", který by mne "ohromoval" a měla bych potřebu z něj "jásat" 😉
Pěkný den (raději s VÍCE než s MÉNĚ ... třeba zrovna VÁLCi pod kapotou 😄
aha... srovnáno s čím?? s Kamazem 1111 Oka?? >😁 >😁 :no: projeď se 6ti kvaltovou 1.2 od Fiatu, příp. tady zmiňovanou 1.0 VVT-i od Toyoty, příp. čímkoliv, co nemá techniku starou 20 let a pak něco piš! :-!
stačí vůbec to magické 1.2HTP na normalní ježdění? >😁
Sákryš, oni s tím HáTéPÉČKEM nedaj pokoj? 8-s
Zase tak tragicky bych to neviděl. VW chystá 1,2 TSI, což bude konkurent třeba 1,2 TCe a dalších.
A k HáTéPce? Řidiči, který se zaměřuje při jízdě jen a jen na údaj palubního počítače "spotřeba", tak tomu to výkonově postačí. Je pravda, že jiné motory to zvládnou s lepší spotřebou, třeba Honda 1,2 jezdí max. do 6 v Jazzu, ale to některým nevysvětlíš. Stejně jako nevysvětlíš, že ačkoliv je Fabia II ošklivé auto, tak si ji musí koupit.
Já jsem s novou HTP byl mile překvapen. Tuším 51 kW oproti bývalé 40 kW je lepší svezení. Je pravda, že ten vrchol tam pořád je, takže třeba dávat bacha a řadit u předjíždění (nebo raději nepředjíždět vůbec), ale jezdit se s tím dá v jedné osobě svižně.... Je pravda, že po mé testovací jízdě byla spotřeba 10,5 l/100 km, ale ne každý bude jezdit od 4000 ot. výše >😁
Motorů, které jsou lepší, je opravdu hodně, ale důchodci to stačit bude, jinde si to představit moc neumím, nedejbože ve služebáku na dálnici
A k HáTéPce? Řidiči, který se zaměřuje při jízdě jen a jen na údaj palubního počítače "spotřeba", tak tomu to výkonově postačí. Je pravda, že jiné motory to zvládnou s lepší spotřebou, třeba Honda 1,2 jezdí max. do 6 v Jazzu, ale to některým nevysvětlíš. Stejně jako nevysvětlíš, že ačkoliv je Fabia II ošklivé auto, tak si ji musí koupit.
Já jsem s novou HTP byl mile překvapen. Tuším 51 kW oproti bývalé 40 kW je lepší svezení. Je pravda, že ten vrchol tam pořád je, takže třeba dávat bacha a řadit u předjíždění (nebo raději nepředjíždět vůbec), ale jezdit se s tím dá v jedné osobě svižně.... Je pravda, že po mé testovací jízdě byla spotřeba 10,5 l/100 km, ale ne každý bude jezdit od 4000 ot. výše >😁
Motorů, které jsou lepší, je opravdu hodně, ale důchodci to stačit bude, jinde si to představit moc neumím, nedejbože ve služebáku na dálnici
Na 1,2 TSI jsem zvědavý, zejména na srovnání s Tebou zmiňovaným 1,2 TCe z dílny Renaultu...
Velkou výhodou tříválcové koncepce motoru jsou jeho nižší výrobní náklady. Spotřeba je solidní jen v nenaloženém autě, navíc když nejedeš po dálnici...
... Ale budíž. Jistě se najdou tací (a prodejní čísla mluví jasně), kterým tento nenáročný motor postačí.
Velkou výhodou tříválcové koncepce motoru jsou jeho nižší výrobní náklady. Spotřeba je solidní jen v nenaloženém autě, navíc když nejedeš po dálnici...
... Ale budíž. Jistě se najdou tací (a prodejní čísla mluví jasně), kterým tento nenáročný motor postačí.
Strýc si právě koupil Fobii II v oranžové metalíze s HTP. Čekal jsem to, autům nerozumí, kola mu přezouvám na zimu já, žárovky měním taky. Jezdí do Kauflandu a občas za milenkou do Bielska, což je tak 70 km (nový koníček >😒] ), na dálnici se dostane občas a když se měl ptal kolikátkou jezdím na dálnici, tak mi doporučoval jezdit do stovky, že to méně žere...
Tak proč ne HTP, že jo >😒]
Otec pro změnu koukal teď na něco podobného a rozhodně by mu to nestačilo, buď 1,2 TCe nebo aspoň 1,6 či 1,4...
Tak proč ne HTP, že jo >😒]
Otec pro změnu koukal teď na něco podobného a rozhodně by mu to nestačilo, buď 1,2 TCe nebo aspoň 1,6 či 1,4...
Tak co se týká žárovek, ve první generaci Fabie se (v případě tříválcovýho motoru) dají měnit poslepu. Jak je to u druhé generace?
Cestovat na dálnici ve Fabii nad stovku je o zdraví >😁
Cestovat na dálnici ve Fabii nad stovku je o zdraví >😁
Netuším, měnil jsem u té bývalé, dvojku má ještě docela krátce. Co je pořád stejné, je hever, který by se měl zakázat 8-s :no: :no: :no😒br />
V jakémkoliv autě bez měchů je na našich dálnicích cestování nad jakoukoliv rychlost o zdraví (nepočítám-li několik nových úseků) >😒]
V jakémkoliv autě bez měchů je na našich dálnicích cestování nad jakoukoliv rychlost o zdraví (nepočítám-li několik nových úseků) >😒]
Nedávno jsem absolvoval cestu do dolního Rakouska v Subaru Outback, ve které se krásně zdolávají dlouhé cesty. Přesedání do Fábky bylo bolestné... 😒
Tak taky Subaru tě nevýjde na 300 k 😉 Srovnáš-li Fobku třeba s C3 a jejím 1.1, tak na tom tak špatně není... srovnáš-li s Jazzem, tak pro změnu nestíhá..
Mimochodem ty asi víš mezi jakými auty já přesedám a jaké to jsou rozdíly 😉 , ale nestěžuju si, každé má své klady 😄
Mimochodem ty asi víš mezi jakými auty já přesedám a jaké to jsou rozdíly 😉 , ale nestěžuju si, každé má své klady 😄
Srovnáváte-li Fobku s letos KONČÍcí C3 1.1 - i tak je to "slabota" - což je opravdu SMUTNÉ! ;-\
Se Subaru Justy 1.0 které se dá koupit za nějakých 250 t. kč by pro motor R3 1.2 Fobia TAKÉ NEdopadl jak by si "škodovkáři" asi přáli.. 😉
PS: Prostě v této třídě sice NEjsou žádné "skvosty", ale když u vw od "nic/moc" BENZíNového motoru 1.6 "odřízli" jeden válec a "vytvořili" tak tříválec 1.2 - (dle mne) - to NEbyl jejich NEJ"chytřejší" nápad (i když prodeje jsou doslova "skvostné" - takže "komerčně" vlastně možná i ano... 😉
Pěkný den 😄
Se Subaru Justy 1.0 které se dá koupit za nějakých 250 t. kč by pro motor R3 1.2 Fobia TAKÉ NEdopadl jak by si "škodovkáři" asi přáli.. 😉
PS: Prostě v této třídě sice NEjsou žádné "skvosty", ale když u vw od "nic/moc" BENZíNového motoru 1.6 "odřízli" jeden válec a "vytvořili" tak tříválec 1.2 - (dle mne) - to NEbyl jejich NEJ"chytřejší" nápad (i když prodeje jsou doslova "skvostné" - takže "komerčně" vlastně možná i ano... 😉
Pěkný den 😄
Spíše jsem srovnával s C3 Fobii I, kterou Avantime tak dobře zná a i tam se moc C3 1.1 z mého pohledu nechytá. Známý má doma oba vozy a jakožto muž si pochvaluje přesné řazení, lepší jízdní vlastnosti, velké a tvrdé sedačky oproti C3. Jeho manželka má raději C3, přecejen je to roztomilé káčátko.
Netvrdil bych, že HTP vznikla z 1,6 uřezáním válce. 1,4 TDI ano, to je však otřesný diesel skrz všechny třídy široko daleko.
S 1,2 HTP mám zkušenosti s 40 kW, kdy jsem opravdu nadával, protože ona výkoná špička je jen na pár otáček a pak nic, tudíž mne málem smetl náklaďák, ale současná 51 kW je na tom o poznání lépe, na úkor spotřeby při svižnější jízdě...
Co ale člověk pozná u všech těchto základních motorizací je: závodit se s nimi nedá a až na několik niancí (kultivovanost a spotřeba Jazza 1,2, případně Yarise, který mne až tak nenadchnul jako vás) je to v podstatě stejné - k jízdě stačí, ale proč výsměch?
Netvrdil bych, že HTP vznikla z 1,6 uřezáním válce. 1,4 TDI ano, to je však otřesný diesel skrz všechny třídy široko daleko.
S 1,2 HTP mám zkušenosti s 40 kW, kdy jsem opravdu nadával, protože ona výkoná špička je jen na pár otáček a pak nic, tudíž mne málem smetl náklaďák, ale současná 51 kW je na tom o poznání lépe, na úkor spotřeby při svižnější jízdě...
Co ale člověk pozná u všech těchto základních motorizací je: závodit se s nimi nedá a až na několik niancí (kultivovanost a spotřeba Jazza 1,2, případně Yarise, který mne až tak nenadchnul jako vás) je to v podstatě stejné - k jízdě stačí, ale proč výsměch?
Já NEmluvila o C3 jako takové (popravdě C3 znám ve verzi 1.4 HDi), ale MOTOR (který jsme maličko "potrápila" v C2) a co se týče MOTORu, tak myslím že JEDNOZNAČNĚ je "příjemnějším" společníkem pro běžné (v to myslím dokonce i dálniční, kde při poněkud NEpředpisové rychlosti je ta stařičká - a letos asi definitivně KONČíCí "citroënní" 1.1 - lepší "pohodovější" motor s MENŠí spotřebou. A já na "pohodovost/samozřejmost/klid-né podání výkonu u motoru HODNĚ dám (a je jedno zda jde o 1.1 nebo 6.2 - prostě buď je ZVUK a "chování" motoru "pohoda" nebo je to "na silu" - CO volím já to asi zdůrazňovat NEmusím.. 😉
Já NE"tvrdím", že HTP vznikla "odříznutím" jednoho válce od 1.6 - já JEN "cituji", co jsem v nějakém (asi nejspíš německém) automagazín(u) četla 😉
Já sice VĚŘÍM, že se lety podařilo tříválec 1.2 "vyladit" a "vylepšit", ale NIC to NEmění na tom že celé ty ROKY konkurence (evropská, korejská i japonská) nabízí provozně "příjemnější" maloobjemové motory 😉
To čemu říkáte "výsměch" je spíše "reakce" na vskutku SKVĚLÉ prodeje motoru 1.2 HTP - který dle mne (a i dle profíků z Engine of the Year) je dlouhodobě nej"horší" motor své třídy (a přitom snad i nejPRODÁVANĚJŠí - TAKovéto "nepoměry" mne vždy ... "rozhodí" a BOHUŽEL právě proto že KOMERČNĚ uspěl, tak podobnou (z mého pohledu ŠPATNOU) cestou půjdou i OSTATNí automobilky ;-\
Tak asi PROTO ... to čemu říkáte "výsměch"
Pěkný den (raději se 4mi než s 3mi a raději s 5ti než 4mi a.. 😄
Já NE"tvrdím", že HTP vznikla "odříznutím" jednoho válce od 1.6 - já JEN "cituji", co jsem v nějakém (asi nejspíš německém) automagazín(u) četla 😉
Já sice VĚŘÍM, že se lety podařilo tříválec 1.2 "vyladit" a "vylepšit", ale NIC to NEmění na tom že celé ty ROKY konkurence (evropská, korejská i japonská) nabízí provozně "příjemnější" maloobjemové motory 😉
To čemu říkáte "výsměch" je spíše "reakce" na vskutku SKVĚLÉ prodeje motoru 1.2 HTP - který dle mne (a i dle profíků z Engine of the Year) je dlouhodobě nej"horší" motor své třídy (a přitom snad i nejPRODÁVANĚJŠí - TAKovéto "nepoměry" mne vždy ... "rozhodí" a BOHUŽEL právě proto že KOMERČNĚ uspěl, tak podobnou (z mého pohledu ŠPATNOU) cestou půjdou i OSTATNí automobilky ;-\
Tak asi PROTO ... to čemu říkáte "výsměch"
Pěkný den (raději se 4mi než s 3mi a raději s 5ti než 4mi a.. 😄
Ono pokud se HTP zbytečně nežene do otáček a je používáno k tomu, k čemu je určeno - město + klidná jízda - čili základní motorizace pro řidiče, co nikam nespěchají (nechci urážet důchodce), tak zase tak nekultivovaná není. Jak jsem psal výše, tak na 1,2 od Hondy se v kultivovanosti nechytá, za to Honda se se svými papirovými kW nechytá na HTP.
Komerčně motor uspěl, proč? Umí prodat
Komerčně motor uspěl, proč? Umí prodat
Až budeme mít všichni 120kW pod *, tak se stejně najdou lidi, kteří se svými 200kW budou námi ostatními pohrdat. :-!
Vždyť jak je to dlouho, co se auto s 55 kW považovalo za bourák? A co se změnilo? Silnice jsou ve stejném katastrofálním stavu jako tehdy a rychlostní limity defakto taky (já zapoměl - je mnohem hustší provoz). Osobně je mi celkem jedno, jestli nějakou trasu projedu za 3:05 nebo za 3:08.
Jsem kluk - taky bych chtěl více výkonu pod kapotou, ale určitě kvůli tomu nebudu urážet nižší třídu - to by bylo dětinské.
Vždyť jak je to dlouho, co se auto s 55 kW považovalo za bourák? A co se změnilo? Silnice jsou ve stejném katastrofálním stavu jako tehdy a rychlostní limity defakto taky (já zapoměl - je mnohem hustší provoz). Osobně je mi celkem jedno, jestli nějakou trasu projedu za 3:05 nebo za 3:08.
Jsem kluk - taky bych chtěl více výkonu pod kapotou, ale určitě kvůli tomu nebudu urážet nižší třídu - to by bylo dětinské.
Ale to zase ne. Auta sice s 55 kW byly děla, ale taky nevážila jako dnes. Favorit měl 50 kW, ale taky byl o dobrých odhadem 200 kg lehčí než Fabie dnes (nemluvě o tom, že byl přesto větší).
Nemusíš trasu zajet o 3 minuty rychleji, o to opravdu nejde, ale stačí být o vteřinu rychlejší při předjíždění byť jen obyčejného traktoru a zachráníš si často život
Nemusíš trasu zajet o 3 minuty rychleji, o to opravdu nejde, ale stačí být o vteřinu rychlejší při předjíždění byť jen obyčejného traktoru a zachráníš si často život
ono stačí nepředjíždět v nepřehledných úsekách, jak se tomu častoděje, když ti někteří s vědomím, že mají hoodně koníčků totálně riskují před horizontem a před zatáčkou, pokud pojede na druhý straně stejně rychle podobná guma, tak věřte mi, nebo ne, budou v sobě😄
pokud k tomudle maj svádět silný auta - já su king, já sito se svým dvoulitrem můžu dovilit, tak teda fakt radši všem ha´tapky😞((
pokud k tomudle maj svádět silný auta - já su king, já sito se svým dvoulitrem můžu dovilit, tak teda fakt radši všem ha´tapky😞((
To chce řidičák a zkusit si na přehledném úseku předjet třeba jen kamion s HTP.
To není problém, tedy v mém případě s plně obsazenou 1,4kou na čtyřku😊 Ale i kdyby...pokud zrovna nejede nějakých 50 (přičemž v téhle a nižší rychlosti by přeci jen měly stačit i slabší motory), tak to nějakou tu dobu snad i by ochoten tolerovat, ne? 😄
Tím jsme vyřešili problém předjíždění. 😊)
Tím jsme vyřešili problém předjíždění. 😊)
Jo, tak s rozumným názorem to tady nebudeš mít jednoduchý, ale máš samozřejmně recht - jak se správně říká u nás v Čechách.
Spíše stačí pochopit,že auto s tímto výkonem postačuje,ale spotřeba by měla být adekvátní.Proto si ho většina lidí kupuje,malé "úsporné" auto.
Pro srovnání tady.
[odkaz]
HTP nemá větší spotřebu jen při vyšším výkonu,ale i při klidné jízdě.Takže by opravdu měli ve Škodovce máknout.
Pro srovnání tady.
[odkaz]
HTP nemá větší spotřebu jen při vyšším výkonu,ale i při klidné jízdě.Takže by opravdu měli ve Škodovce máknout.
nechci ti do toho kecat, ale ve fabii se s lehkou nohou dá jet taky za 5,0 na 100😄 dokonce se dá jet i za 4,5 a ještě se vejdeš do 80-90...
zato kdyybs to honil, tak si nejsu jsitej, zda by ses dostal k těm 8,5 nebo byl ještě vejš, ale možná, že by to vyšlo😄
takže onen jejich link je dost zavádějící. realita je z vyzkoušený praxe taková, že řiddič a zavazadla může na cestě, kdy je převážně rovina jet i za 4 litry ve fobii ale když je to spíš do kopců, tak je to blíž 5-5,5😄 samozřejmě předpisová klidná jízda, kdy se to moc nežene😄
zato kdyybs to honil, tak si nejsu jsitej, zda by ses dostal k těm 8,5 nebo byl ještě vejš, ale možná, že by to vyšlo😄
takže onen jejich link je dost zavádějící. realita je z vyzkoušený praxe taková, že řiddič a zavazadla může na cestě, kdy je převážně rovina jet i za 4 litry ve fobii ale když je to spíš do kopců, tak je to blíž 5-5,5😄 samozřejmě předpisová klidná jízda, kdy se to moc nežene😄
Zajímavý názor.Jen po rovině,nebo z kopce se určitě dá bez prudkých akcelerací jezdit s Fábií za tebou zmiňovaných 4,5.Jenže o to samé může klesnout spotřeba i u té I20.Proč ne?A pak je tu zas ten samý rozdíl.
Pod tímto testem je někdo podepsán,je ježděná stejná trasa,klidně i ostřeji,vracíš se na místo výjezdu,takže co vyjedeš do kopce,tak zase sjedeš.Není tam nic,co by nebylo v běžných podmínkách.
Normální test,tak proč by to mělo být zavádějící?
Jen proto,že nevyznívá kladně pro HTP?
Tímto způsobem lze tedy popírat veškeré testy a pak jsou všechny naprosto bez výpovědních hodnot.
Pod tímto testem je někdo podepsán,je ježděná stejná trasa,klidně i ostřeji,vracíš se na místo výjezdu,takže co vyjedeš do kopce,tak zase sjedeš.Není tam nic,co by nebylo v běžných podmínkách.
Normální test,tak proč by to mělo být zavádějící?
Jen proto,že nevyznívá kladně pro HTP?
Tímto způsobem lze tedy popírat veškeré testy a pak jsou všechny naprosto bez výpovědních hodnot.
Dalsi tragedie....ty jezdis asi v aute sam a jsi podvizivenej, tzn. cca 50kg?Bo jinak tohle omotorovani do kopecka s klimou nejede....
Ty jsi dobrej, ty nejradsi chodis pesky vid >😁 ? 3:05 a 3:08 to nemyslis vazne vid 😊.....roudil by tam byl vetsi uz od prvniho stoupani :-! a to behem nekolika km, zhruba po 30ti.
Určitě jsou lepší motory, o tom žádná. S plnou náloží a klimou (i bez klimy) to do kopce zrovna 2x nepotáhne...to je fakt. I časový rozdíl bude přeci jen větší.
Nicméně, tříválec od škodovky rozhodně nepovažuji za žádnou katastrofu. Z okolí slyším kladné reakce a vidím spousty závodníků s HTP na zadku, jak si to šinou vysoko nad limitem😊
Kritika je samozřejmě tu a tam na místě, ale souhlasím s tím, že je tady zbytečné urážení... nejméně z 1/3 je to takové, že si někdo kopne, bo něco slyšel, nebo že zkrátka není cool (chci říci aniž by se nad tím hlouběji zamyslel), další 1/3 předvede něco, co připomíná silácké řeči...zkrátka někteří mají problém pochopit, jak si někdo může koupit tak malou a slabou šunku a ne luxusnější fajn vozidlo... tedy, působí to tak. No a za tu poslední 1/3 jsem rád. 😄 Když už kritiku, tak se alespoň snaží, aby byla nějak opodstatněná.
Tedy tak to na mě působí. Ale tyhle fora jsou od siláckých řečí...bez nich by tu asi i byla nuda. 😉
Nicméně, tříválec od škodovky rozhodně nepovažuji za žádnou katastrofu. Z okolí slyším kladné reakce a vidím spousty závodníků s HTP na zadku, jak si to šinou vysoko nad limitem😊
Kritika je samozřejmě tu a tam na místě, ale souhlasím s tím, že je tady zbytečné urážení... nejméně z 1/3 je to takové, že si někdo kopne, bo něco slyšel, nebo že zkrátka není cool (chci říci aniž by se nad tím hlouběji zamyslel), další 1/3 předvede něco, co připomíná silácké řeči...zkrátka někteří mají problém pochopit, jak si někdo může koupit tak malou a slabou šunku a ne luxusnější fajn vozidlo... tedy, působí to tak. No a za tu poslední 1/3 jsem rád. 😄 Když už kritiku, tak se alespoň snaží, aby byla nějak opodstatněná.
Tedy tak to na mě působí. Ale tyhle fora jsou od siláckých řečí...bez nich by tu asi i byla nuda. 😉
neznám jinej rádoby motor, na kterej by se vymýšlely vtipy tak, jako na 1.2 Hov*o To Pojede >😁 >😁 mimochodem by mě zajímalo, kde vzal redaktor článku blábol, že je HTP "úsporný motor" >😁 >😁 >😁 kamarád měl před pár lety jako první auto fóbii HTP a měl s ní stejnou spotřebu, jako s pozdější A3 3.2 FSI Quattro v DSGčku, protože ta sekačka se musela pořád vytáčet do červenejch, aby ho nepředjížděli aspoň cyklisti >😁 mimochodem to bylo pořád nějaký líný a jelo to jen na tři válce... nevíte, co s tim motorem mohlo být??? >😒] >😒] >😁 :no:
Je to zajímavé, pravděpodobně to bude náhoda, ale přesně ve chvíli, kdy jsem dočetl titulek tohoto článku, mi sám od sebe vystřelil špunt z láhve bohemky, co mám ve skříni. Byla to docela šlupka :-!
Osud (přece) MILUJE "černý humor" 😉
Už se chystá 1,2 TDI HTP... Také I3. 😄
To NEbýt "vtip"??
To jako že R3 1.4 TDi je ZBYTEČNĚ "noblesní", takže jdeme DOLŮ?
PS: A z ČEHO to bude ODŘEZEK tentokrát?
PPS: Aha - asi z "nového" 1.6 TDi - takže je to LOGICKY menší obsah ;-\ ... předpokládám že "vzniká" STEJNÝM způsobem? Vezmi jeden R4 1.6 TDi odpočítám 3 válce zleva (pro kontrolu jeden zprava) a "říz/říz" = "new" motor R3 1.2 TDi 😉
Pěkný den (BEZ "amputací" prosím ... 😄
To jako že R3 1.4 TDi je ZBYTEČNĚ "noblesní", takže jdeme DOLŮ?
PS: A z ČEHO to bude ODŘEZEK tentokrát?
PPS: Aha - asi z "nového" 1.6 TDi - takže je to LOGICKY menší obsah ;-\ ... předpokládám že "vzniká" STEJNÝM způsobem? Vezmi jeden R4 1.6 TDi odpočítám 3 válce zleva (pro kontrolu jeden zprava) a "říz/říz" = "new" motor R3 1.2 TDi 😉
Pěkný den (BEZ "amputací" prosím ... 😄
HTP, víte co se za názvem HTP ukrývá???
PROZRAĎTE, milý Mazda(o)GE! 😉
High Torque Performance
ale jak by řekli třeba slováci Hadam To Pojde >😁
nebo Honem To Prodej
či Hoď To Pryč >😁
ale jak by řekli třeba slováci Hadam To Pojde >😁
nebo Honem To Prodej
či Hoď To Pryč >😁
😄 :yes: 😉
PS: V praxi to ale asi zas TAKová "legrace" NEbude 😉
PS: V praxi to ale asi zas TAKová "legrace" NEbude 😉
Ona to zas taková legrace nejni když musíš s naloženou Fábií kombi vyjíždět kopce na jedničku a předjíždět se spotřebou 15 litrů 8-s
To bych tedy VĚŘILA (a myslím si - no vlastně VÍM, že třeba 1.0 od Toyoty je MNOHEM lepší "malý" motor, ale poměr prodejů v česku bude tak 99 : 1 - takže ... kdo chce kam.. 😉
Pěkný den (A raději NE! s vw R3 1.2 12V 😄
Pěkný den (A raději NE! s vw R3 1.2 12V 😄
Já bych to až tak tragicky neviděl.
Srovnám-li s 55 kW v tvé 306, tak až tak bych nejásal. S touhle motorizací jsem se svezl v krátké verzi a ve čtyřech na dálničním stoupání mít 90 na čtverku, to až tak za HTP nezaostává 😉
Srovnám-li s 55 kW v tvé 306, tak až tak bych nejásal. S touhle motorizací jsem se svezl v krátké verzi a ve čtyřech na dálničním stoupání mít 90 na čtverku, to až tak za HTP nezaostává 😉
Mr.ka to je každopádně, ale rozhodně do toho motoru nikdo nikoho nenutí, pokud to nejsou peníze a to neni důvod k posmívání. Vyrobilo se jich dost a nějakou logiku to tedy asi má.
Pokud beru spotřebuju ve Fábii kde má být "spořivý motor" a spotřebu mou kde jezdím opravdu svižně tak na to že je 306 break veliké auto jezdím za sedm. Stejným stylem jízdy bych s "malou" Fábií dával tak 9l
Již jsem tu zmiňovala PRAVDIVÝ příběh o mé cestě (v Brumlovi - V6 3.0 automat) z Bratislavy, kde "souběžně" se mnou stejnou trasu jel jeden mladý muž právě s vozem Fabia 1,2 - jeli jsme oba (skoro)předpisově cca 135, možná chvilkami 140 km/h.
Odpověď na to KDO měl po těch 300 km MENŠí spotřebu (jestli trochu "obtloustlý" vůz STŘEDNí třídy v plné výbavě, odhlučněný vrstvenými skly a pohodu na palubě upravující dvouzónovou klimatizací, nebo tR3aktor Fobia.. jistě ZNÁTE sám 😄
Pěkný den 😄
Odpověď na to KDO měl po těch 300 km MENŠí spotřebu (jestli trochu "obtloustlý" vůz STŘEDNí třídy v plné výbavě, odhlučněný vrstvenými skly a pohodu na palubě upravující dvouzónovou klimatizací, nebo tR3aktor Fobia.. jistě ZNÁTE sám 😄
Pěkný den 😄
Ale zkus C5 poslat do města, kde byla HTP plánována. Pokud budu chtít jezdit autem většinou po dálnici, tak si nekoupím HTP a nejspíše ani benzín, přinejmenším ne nízkoobjemový.
A co budeš dělat, když skončí dálnice a přijdou Žabovřesky?
Tak podle mě majitel C5 asi na Žabinách zaparkuje kolem technického muzea a odtud jede šalina 12 a 13 na Českou >😒]
A ty přepneš na bhútán >😒]
Já z něj nepřepínám nikdy! :-! >😒] (9,70Kč/l, kdo by přepínal >😒] )
Tak to já "přepínám" mezi OČ 98 a 100 (Aral Ultimate :yes: 😄
Vysokooktanový Aral jsem bral a nějak jsem to nepocítil na mém motoru, Shel V-power možná, ale to je asi tím, že mám dobře seřízený alternativní... takže nepřepínám, není důvod (výkonový)
Docela jsem se tomu VĚNOVALA a myslím že Aral je JEŠTĚ lepší než Shell (mluvím o NĚMECKÉM Shell, NE o té "napodobenině" co se prodává v česku! ;-\ )
PS: Rozdíl je poznat hlavně "v záběru", kdy Ultimate z motoru "vytáhne" OPRAVDU vše :yes: 😄
PS: Rozdíl je poznat hlavně "v záběru", kdy Ultimate z motoru "vytáhne" OPRAVDU vše :yes: 😄
Tak to je PRAVDA - ve MĚSTĚ si s Brumlou DĚSNĚ "kazíme" průměr! 😉
PS: Máme dlouhodobý 10,7 ale to "kazí" právě to občasné město - jinak mimo město 8,4 - 9,3 ... dle opakovaných měření (po třetí prohlídce/výměně oleje v 90ti t. se spotřeba z nějakého důvodu maličko "zlepšila" - dříve to bývalo 10,9)
Pěkný den (ve městě s litrovým motorem od Toyota, který se dává třeba do kolínských trojčat - nejlepším maloOBJEMovým motorem ... již docela HODNĚ let 😄
PS: Máme dlouhodobý 10,7 ale to "kazí" právě to občasné město - jinak mimo město 8,4 - 9,3 ... dle opakovaných měření (po třetí prohlídce/výměně oleje v 90ti t. se spotřeba z nějakého důvodu maličko "zlepšila" - dříve to bývalo 10,9)
Pěkný den (ve městě s litrovým motorem od Toyota, který se dává třeba do kolínských trojčat - nejlepším maloOBJEMovým motorem ... již docela HODNĚ let 😄
Ronaulte já jen říkám že pro MĚ to tak skvělý motor není. Jak vidíš je pro mě tedy ta 1,4i naprosto vyhovující. A neznáš mě-dálnici nejezdím nikdy-většinou okresky a město...
Samozřejmě, o tom "naprosto vyhovující" to celé je. 😉
Proto Ronault(e) jak jsem psal na začátku, já bych kvality 1,2HTP neměl šanci poznat.
I když teď pokukuju po 1,6THP od Peugeota >😁
I když teď pokukuju po 1,6THP od Peugeota >😁
1.6 ze spolupráce BMW/PSA?
NEJlepší motor svého objemu?
DOBRÝ vkus.. :yes: 😄
NEJlepší motor svého objemu?
DOBRÝ vkus.. :yes: 😄
Kylie děkuji za pochvalu.
Chtěl bych časem 308 sw 1,6THP automat (má 140 PS) což myslím stačí :yes:
Chtěl bych časem 308 sw 1,6THP automat (má 140 PS) což myslím stačí :yes:
Já bych se "obešla" BEZ toho "SW" (cupka by byla JEŠTĚ "lepší" = "lépe" jezdící 😉
A co se těch 140 PS týče, čím VÍCE praxe (snad i "znalostí") mám, tím VÍCE si myslím, že na "číslíčkách" až tak NEzáleží - MNOHEM důležitější je ... "charakter/chod" motoru - a tady jste si v danné litráži vybral - to NEJlepší (i Engine of the Year to říká, tak třeba mám(e) PRAVDU 😄
Pěkný den (s 1.6 THP od BMW/Peugeot/Citroën :yes: 😄
A co se těch 140 PS týče, čím VÍCE praxe (snad i "znalostí") mám, tím VÍCE si myslím, že na "číslíčkách" až tak NEzáleží - MNOHEM důležitější je ... "charakter/chod" motoru - a tady jste si v danné litráži vybral - to NEJlepší (i Engine of the Year to říká, tak třeba mám(e) PRAVDU 😄
Pěkný den (s 1.6 THP od BMW/Peugeot/Citroën :yes: 😄
Kylie tak to já su zase šíleně na zavazadlový prostor.
Jak říkáš záleží na tom, jak je motor dělaný, nejen na výkonu. Já su spokojený i s tím, že ta 1,4i co mám ve 306 break táhne na pětku od 70 do 180km/h a tak se dá zajet i papírová spotřeba(kombinace je 6,9l já už 7,1l dal a to mám těžkou nohu). Ale i kombík může být zábavný-dneska jsem projížděl esíčko s rozhozeným zadkem a úsměvem na tváři 😄
Když mi jednou ta 308 vyjde budu rád 😉
Jak říkáš záleží na tom, jak je motor dělaný, nejen na výkonu. Já su spokojený i s tím, že ta 1,4i co mám ve 306 break táhne na pětku od 70 do 180km/h a tak se dá zajet i papírová spotřeba(kombinace je 6,9l já už 7,1l dal a to mám těžkou nohu). Ale i kombík může být zábavný-dneska jsem projížděl esíčko s rozhozeným zadkem a úsměvem na tváři 😄
Když mi jednou ta 308 vyjde budu rád 😉
Rád s sebou VZADU vozíte HODNĚ VZDUCHu? 😉
Nu proč ne - každému dle jeho "gusta" (já jen že v tom 3dveřovém modelu byste si užil toho MOTORu asi JEŠTĚ více a ve všech jízdních "záležitostech" - brzdy/zrychlení/spotřeba - by byl VE VŠEM ještě "o maličko" LEPŠí ...
... a popravdě když člověk jezdí SÁM či ve DVOU (což je nejčastší), tak ten REÁLNÝ zavazadlový prostor je ... vlastně /skror👋 stejný 😉
Dobrou noc 😄
Nu proč ne - každému dle jeho "gusta" (já jen že v tom 3dveřovém modelu byste si užil toho MOTORu asi JEŠTĚ více a ve všech jízdních "záležitostech" - brzdy/zrychlení/spotřeba - by byl VE VŠEM ještě "o maličko" LEPŠí ...
... a popravdě když člověk jezdí SÁM či ve DVOU (což je nejčastší), tak ten REÁLNÝ zavazadlový prostor je ... vlastně /skror👋 stejný 😉
Dobrou noc 😄
Na detaily spotřeby se poptám, ale vím, že se kamarád radoval, když na dlouhé trati se dostal těsně pod sedum a to jel nejúsporněji, co se dalo. Jak je to u většiny motorů - spotřeba se odvíjí od jízdního stylu a zatížení. Druhou věcí je to tvé slovo "bych", odzkoušej a uvidíš. Já dostal z HTP při opravdu brutálním zacházení 10l (brutální=otáčky kolem 5000 a výše, rozjezdy s plným plynem, bez přestávky)
Milý Ronault(e)! Pokud vím k těm 10ti litrům se dá "hravě" dostat i při "běžné" jemně NEpředpisové (a to myslím DOSLOVA "jemně"!) jízdě dálnicí ... třeba z Bratislavy do Prahy (ověřen👋ozkoušeno v PRAXi 😉 )
Pěkný den 😄
Pěkný den 😄
Jak jsem psal výše, pokud chce někdo jezdit desítky tisíc km ročně po dálnici, tak si nebude pořizovat do Fabie 1,2 HTP, ale minimálně 1,6 a většina si koupí TDI, což sice není vrchol kultivovanosti, ale spotřeba bude hodně nízká.
To už jsme ale u jiné kategorie, hlavně cen... a tak si dokážu spíše představit Clio GrandToure 1,5 dCi, což za ty peníze asi nemá konkurenci.
To už jsme ale u jiné kategorie, hlavně cen... a tak si dokážu spíše představit Clio GrandToure 1,5 dCi, což za ty peníze asi nemá konkurenci.
To SOUHLASím, milý Ronault(e), nicméně TAK jako jsou "lepší" MOTORy na cesty mimo město(na dálnici), tak jsou lepší DO města - to NENí až tak "mimo", že konkrétně tříválce 1.2 HTP je pravděpodobně OPRAVDU ten "nejhorší" z možných (byť ho prý "vylepšují" co to jde a OPRAVDU je dnes lepší než býval..)
Pěkný den (raděi s něčím JINÝM než je R3 1.2 HTP 12V 😄
Pěkný den (raděi s něčím JINÝM než je R3 1.2 HTP 12V 😄
Asi zajdu k sousedce a pučím si ten "Kolínský zázrak" a pak uvidíme... i když tolik zábavy jako jsem si užil nedávno s P106 XSI to asi stejně nebude 😉
Tak to OPRAVDU ne!
PS: "Zázrak" je to v "nízkonákladavosti" (celkové servisní výdaje na prvních 100.000 km jsou nějakých 6.000 kč a do města je motůrek opravdu živý, povedený a spotřeba je opravdu nízká.. 😉
U TAKového vozu má (dle mne) malý R3 motor "smysl" (a tenhle je navíc docela "otáčkomilný"), do větších vozů (a Fabia je asi MAXimum co lze z na mechanice Polo udělat, takže je v praxi o DOST "větší/těžší" než třeba to kolínské "typické" MĚSTSKÉ auto. Prostě KDYŽ 3válec, tak do něčeho TAKovéhohle (do Fabie, která se tak trochu snaží být "mezitřídní", to je - dle mne - MÁLO) 😉
PS: "Zázrak" je to v "nízkonákladavosti" (celkové servisní výdaje na prvních 100.000 km jsou nějakých 6.000 kč a do města je motůrek opravdu živý, povedený a spotřeba je opravdu nízká.. 😉
U TAKového vozu má (dle mne) malý R3 motor "smysl" (a tenhle je navíc docela "otáčkomilný"), do větších vozů (a Fabia je asi MAXimum co lze z na mechanice Polo udělat, takže je v praxi o DOST "větší/těžší" než třeba to kolínské "typické" MĚSTSKÉ auto. Prostě KDYŽ 3válec, tak do něčeho TAKovéhohle (do Fabie, která se tak trochu snaží být "mezitřídní", to je - dle mne - MÁLO) 😉
K sousedce běž, ale překoť jí na pelechu. S citroenama jezdí jenom šlechta. :yes: Neni taky hraběnka?
Třeba má sousedka Peugeot nebo Toyotu.. 😉
Šlechta jezdí i v japoncích?
NE moc, ale SAMOZŘEJMĚ 😉
PS: LEXUS NEurazí... (ty "skromnější" potěší i Subřenka 😄
PS: LEXUS NEurazí... (ty "skromnější" potěší i Subřenka 😄
Jasně, šlechta a holywoodská smetánka, to je podobný. Chtěj na sebe upoutat pozornost. Čím větší nesmysl a hnus, tím lépe. Bulvár to zkousne.
Lexus neurazí? To jsis spojika špatně se značkou. U Audi a VW se říká "Neadchne ani neurazí"... Lexus vždy nadchne, obzvlášť ty kteří nevěří jen v německou "špičku" kterou Lexus už dávno smetl.
Jestli si chcete "hrát" se slovíčky - tak klidně ANO (a trochu TAK jak to píšete jsem to i myslela)
PS: Byť s tím "dávno smetl", tam bych to zas tak NEpřeháněla (nebo rozhodně NE"paušalizovala")
PPS: Audi (většinou) NEurazí, vw - tam bych tak jednoznačná NEbyla a co se týče Mercedes a BMW - tam Lexus konkuruje ... někdy lépe/někdy hůře - je to prostě VARiANTA (NE však VŽDY "lepší" 😉
To si alespoň myslím já (a že Lexus IS za cenu Octavie je skoro nejPODceňovanější nabídka na českému trhu - to jsem tu již párkrát psala .. i když možná se ceny již maličko "srovnaly" do "normálna", jednu dobu, někdy vloni byly tyto dva NAPROSTO ZCELA odlišné vozy různých tříd, "obyč" a "sofistikované" koncepce/konstrukce skoro za STEJNOU cenu..
Ach a o Lexus mne NEumíste "přesvědčovat" - před časem jsem maličko "koketovala" s myšeňkou na GS 450h 😉
Pěkný den (v něčem L-uxusně H-ybridním 😄
PS: Byť s tím "dávno smetl", tam bych to zas tak NEpřeháněla (nebo rozhodně NE"paušalizovala")
PPS: Audi (většinou) NEurazí, vw - tam bych tak jednoznačná NEbyla a co se týče Mercedes a BMW - tam Lexus konkuruje ... někdy lépe/někdy hůře - je to prostě VARiANTA (NE však VŽDY "lepší" 😉
To si alespoň myslím já (a že Lexus IS za cenu Octavie je skoro nejPODceňovanější nabídka na českému trhu - to jsem tu již párkrát psala .. i když možná se ceny již maličko "srovnaly" do "normálna", jednu dobu, někdy vloni byly tyto dva NAPROSTO ZCELA odlišné vozy různých tříd, "obyč" a "sofistikované" koncepce/konstrukce skoro za STEJNOU cenu..
Ach a o Lexus mne NEumíste "přesvědčovat" - před časem jsem maličko "koketovala" s myšeňkou na GS 450h 😉
Pěkný den (v něčem L-uxusně H-ybridním 😄
Sranda je, když se tomu motoru posmívaj hejsci bez řidičáku, nebo majitelé olítaných pleček s podobným motorem a ještě tomu říkaj mazlík. Nejdřív se podívej do svojí garáže a pak se směj.
Tak jsem se došla "mrknout" a HNED je mi (ještě) VESELEJi 😉
Pěkný den (pokud možno alespoň s DVOJnásobkem válců a TROJnásobkem cm3 😄
Pěkný den (pokud možno alespoň s DVOJnásobkem válců a TROJnásobkem cm3 😄
No, dneska ta šlechta nemá vůbec soudnost.
Máte PRAVDU!
PS: Já to CHTĚLA "přepočítat" na V8, ale ono se to jevilo bez kalkulačky nějak(é) "s(l)ožité".. 😉
PS: Já to CHTĚLA "přepočítat" na V8, ale ono se to jevilo bez kalkulačky nějak(é) "s(l)ožité".. 😉
Šéfovo auto se nepočítá.
Tak ŠÉFovo? Nu, do W12 bych to možná zvládla "dopočítat" i já 😉
Nojo, vy jste rodina samej válec
NEměla bych já Buřtík(ovi) začít říkat VÁLEC(ek)? 😄
PS: Víte že "Váleček" jezdí také C5kou? 😉
PS: Víte že "Váleček" jezdí také C5kou? 😉
S C5 jezdí většinou divný lidi. Moc to nesleduju.
V česku možná ANO (tedy krom mne a pana Ebena, že 😉 ) .. ale třeba v Monaco to bylo trochu "lepší" (NEmyslím zrovna místo před Casino - myslím "normální" tamní domorodce.. 😄
Jasně! V Monaco to bude exclusiv. Mladý češi z místní diskuse pak seděj v těch kavárnách, co tam jsou na dovče ve spacáku a s kafem za 2 eura tři hodiny na zahrádce pozorujou ten cvrkot.
No! Tedy "skoro" 😉
PS: Trošičku mne ZASKOČILO, když jsem tam v sámošce (někdy L.P. .. v druhé půli 90tých? .. narazila na CEDULKU "Cesi nekradte" ;-\
PS: Trošičku mne ZASKOČILO, když jsem tam v sámošce (někdy L.P. .. v druhé půli 90tých? .. narazila na CEDULKU "Cesi nekradte" ;-\
Mě tam přijet čecháček v C5, tak mu ještě propíchnu gumy. Pro jistotu.
Nu, v těch C5 tam jezdí spíše oni (já tam byla JINÝM autem - tedy letadlem a tam jsem měla PŮJČENÉ "jiné auto" 😉 )
Pěkný den 😄
Pěkný den 😄
:yes: Dnes Ti zvednu palec... (je libo indulona? >😒] )
tak jsem se kouknul do garáže a vůbec mi do smíchu neni 😢 cítím totiž nejhlubší soustrast ze všema škodovkářema i ostatními majiteli výrobků VW Group >😁 zatim co si já můžu cestou do školy užívat ve Stilu krásnýho nebe nad hlavou se střechou SkyWindow, poslouchat hudbu v audio Bose, užívat si brutálního zrychlení svýho odlehčenýho Una Turbo (mit Garrett T2) nebo neuvěřitelnýho pohodlí v BMW 7er a zadního náhonu, případně si užívat švédsko-italský symbiozy v Saabu 9-3 SportCombi s italským dieselem 1.9 (150CV), tak průměrný škodovkář ráno nastartuje tu svojí tří válcovou sekačku, příp. pokud se zmůže na dražší, tak svoje TDI PD, který mu neuvěřitelně hladkym chodem přehluší i zaručeně nejlepší koncernový rádio a při zimnim startování málem vyrazí zuby a jede pracovat do kolbenky, aby si po pár letech vydělal na další modernizovanou verzi sekačky - ovšem pozor(!), tentokrát už s ozubeným řetězem z křovinořezu... >😒] >😒] :no: tak mi něco řiká, že jsem vlastně za svůj obsah garáže rád 😉
Pěkně si se tady vypotil... až si vyděláš na svoje první a pořádný auto, tak opatrně zavři tu roletu, ať si neodřeš ruce o šíbr. Článek neni o bazarovejch potratech. 😉
jen dvě věci 😄 : za 1. na obě auta, který mám (tedy ty, který jsou oficiálně napsaný na mě) jsem si vydělal já sám, žádnej dárek od rodičů a pod.!!! a za 2. 100x radši budu mít ojetý 7er, než novou škodovku, protože i stará E38 je na tom technicky, výbavou i bezpečností několik světelných let vzdálená od Mladý Boleslavi, resp. od fóbie se třema rendlíkama pod kapotou 😉
PS: neboj, ruce si neodřu... ono totiž už existuje i elektricky ovládaná střecha včetně vnitří roletky, kterou měli Stila už před 8 lety. Nevím, jak jsou na tom v tomhle směru u škodovky, ale věřím, že tvoji vnuci se toho jednou možná dočkají 😉
PS: neboj, ruce si neodřu... ono totiž už existuje i elektricky ovládaná střecha včetně vnitří roletky, kterou měli Stila už před 8 lety. Nevím, jak jsou na tom v tomhle směru u škodovky, ale věřím, že tvoji vnuci se toho jednou možná dočkají 😉
Ještě před dvacetidvěmi minuty ses tu oháněl svými třemi auty
a najednou jsou z toho "jen" dvě...?
Jestli to půjde dál takovým tempem, tak ještě dvě tvé reakce
a chodíš od září do školy zase pěšky... :-!
a najednou jsou z toho "jen" dvě...?
Jestli to půjde dál takovým tempem, tak ještě dvě tvé reakce
a chodíš od září do školy zase pěšky... :-!
stačí číst pořádně 😄 dvě mám já, jsou na mě napsaný a veškerý výdaje na ně si platim já. Ty ostatní jsou v rodině, ale pokud je potřebuju, jsou k dispozici 😉
Prvni dve tzn Uno za 35tis CZk a stara sedma za 50tis CZk, takze to mame 85 tis, coz je asi tretina Fobie HTP >😒]
první dvě znamená Uno Turbo za 50tis.Kč + cca. 150tis.Kč v úpravách a 7er E38 za 119tis. Kč... kromě toho o pořizovací ceně to neni, já nechám za dva týdny jenom u pumpy tolik, co průměrný majitel fóbie HTP vydělá za měsíc 😉
no samozrejme Ty si niekto, Ty si radsej kupis stare sunky hodne srotoviska a ludom co jazdia na fabiach sa vysmievas.Zrovnaj si to najskor v hlave a potom tu pis taketo nezmysly.
Kazdy triezvo rozmyslajuci clovek si radsej kupi novu fabiu ako vrazi 150 tisic do stareho pozvaraneho UNO srotu. :no:
Kazdy triezvo rozmyslajuci clovek si radsej kupi novu fabiu ako vrazi 150 tisic do stareho pozvaraneho UNO srotu. :no:
euro89 pokud průměrný majitel Fábie vydělá 10000 což vydělá tak ty dejme tomu při spotřebě 9litů najedeš za dva týdny 3960km za dva týdny? To jezdíš soukromě nebo služebně švédsko každý den?
To ne, ale tu recenzi jsem dlouho neaktualizoval. Těch 9l/100km jsem psal v týdnu, kdy jsme ho koupil a spotřebu jsem tak nějak odhadnul... po nějaký době jsem si to ale začal počítat a průměrně jezdím tak za 12l/100km, po městě i za víc a navíc tankuju 98... problém vyšší spotřeby neni v autě, ale v mojí noze😁 >😁 věř mi, že projet za dva týdny v benzínu desítku neni žádnej problém a nemusíš jezdit ani švédsko každý den 😉
Tak 98 tankuju taky ale jezdit 300km denně mi přijde nereálné(u sebe) toť k počtům
Náhodou jsem "narazila" na Peugeot 3008 - NEbyla by to "lepší" volba než ....?
PS: Mně se na první pohled tenhle vůz moc NElíbil (tato "kategorie" mne NEoslovuje), ale ta "vylepšená" zadní náprava a ... a tak ... prostě na DRUHÝ pohled se to VŮBEC NEzdá špatné a kvalita palubky a místo řidiče a zpracování (a to jsou samozřejmě u auta ty NEJdůležitější věci 😉 ), tak ty jsou až NEčekaně :yes: a ... a prostě URČITĚ to stojí za "shlédnutí/vyzkoušení/zvážení" .. :yes: 😉
Pěkný den 😄
PS: Mně se na první pohled tenhle vůz moc NElíbil (tato "kategorie" mne NEoslovuje), ale ta "vylepšená" zadní náprava a ... a tak ... prostě na DRUHÝ pohled se to VŮBEC NEzdá špatné a kvalita palubky a místo řidiče a zpracování (a to jsou samozřejmě u auta ty NEJdůležitější věci 😉 ), tak ty jsou až NEčekaně :yes: a ... a prostě URČITĚ to stojí za "shlédnutí/vyzkoušení/zvážení" .. :yes: 😉
Pěkný den 😄
Kylie-3008 se mi také líbí, ale je pravda že se stejným motorem má papírově o 3,5l vyšší spotřebu a to je jen o 100kg těžší. Přitom má menší vnitří prostor.
A navíc mi dle fotek přijde strašně vysoký. Ale stálo by za to zajít do show-roomu Peugeot a vidět ho naživo-třeba by mě okouzlil.
A navíc mi dle fotek přijde strašně vysoký. Ale stálo by za to zajít do show-roomu Peugeot a vidět ho naživo-třeba by mě okouzlil.
DVANÁCT?!? :no:
Tak to jsem RÁDA, že má ULTRAspořivého Brumlu V6 třílitr automat! 😉
PS: I tak ta "mucha" jedna "zmusaná" - co jí NEJvíce chutná 100 oktanů (ze stojanu Aral Ultimate) - se docela "prodraží" (ještě kdyby průměrně "zožrala" 12 litrů na 100 km jako Fabka 1.2 😄
Tak to jsem RÁDA, že má ULTRAspořivého Brumlu V6 třílitr automat! 😉
PS: I tak ta "mucha" jedna "zmusaná" - co jí NEJvíce chutná 100 oktanů (ze stojanu Aral Ultimate) - se docela "prodraží" (ještě kdyby průměrně "zožrala" 12 litrů na 100 km jako Fabka 1.2 😄
jj, 12 průměr. Po městě tak 15... ;-\ já mu dávám 98 ze stojanu Agip - Stile Italiano :yes: 😄 jen by mě zajímalo, kde tankuješ??? pokud vím, tak Aral tušim někdy před 2-3 lety opustil český trh, nebo se to alespoň psalo a všechny Araly v Praze přešly buď pod Avanti, nebo Shell. No právě, kamarád jezdil s fóbií HTP v průměru za 11.5l a s Audi A3 3.2FSI Quattro za 13l, takže nějak nevidím tu úsporu motoru HTP >😒] navíc ta Audi aspoň jela, ale u HTP se od volnoběhu do červenýho jenom stupňuje řev sekačky, ale jedo to stejně >😁 >😁
V česku se snažím NEtankovat (a to BEZ legrace!) 😉
Nicméně občas samozřejmě MUSíM ;-\
Vyzkoušela jsem VŠECHNO možné a Brumlovi NEJvíce chutná ten Aral Ultimate, za ním asi Shell (i když mám pocit, že v dobách kdy se jmenoval Optimax, tak snad byl LEPŠí než dnes...) a občas se mi podaří natankovat 98 u Esso (ne v česku), které je NEuvěřitelně dobré a Brumla po něm vysloveně "letí" a pedálu se stačí jen lehoulince dotýkat - ale je to jen NĚKDY (jinak je "jen" ok - ČÍM to je NEtuším .. dokonce se snažím tankovat u stejného stojanu ..)
PS: V česku jsem si našla jednu "zastrčenou" malou NEnápadnou pumpu Benzina, kde tankuji 100 oktanové palivo (které je o "dýchnutí" horší než německé Esso 98, anicméně VELMi dobré - na české poměry dokonce SUPER ... evidentně tam NE"ředí"/NE"šidí" :yes:
Pěkný den (úspornost tříválce 1.2 opravdu TĚŽKO "dohledat" - nicméně jak jsme se dočetli: HLEDÁ ji již PŘES milion uživatelů.. 😄
Nicméně občas samozřejmě MUSíM ;-\
Vyzkoušela jsem VŠECHNO možné a Brumlovi NEJvíce chutná ten Aral Ultimate, za ním asi Shell (i když mám pocit, že v dobách kdy se jmenoval Optimax, tak snad byl LEPŠí než dnes...) a občas se mi podaří natankovat 98 u Esso (ne v česku), které je NEuvěřitelně dobré a Brumla po něm vysloveně "letí" a pedálu se stačí jen lehoulince dotýkat - ale je to jen NĚKDY (jinak je "jen" ok - ČÍM to je NEtuším .. dokonce se snažím tankovat u stejného stojanu ..)
PS: V česku jsem si našla jednu "zastrčenou" malou NEnápadnou pumpu Benzina, kde tankuji 100 oktanové palivo (které je o "dýchnutí" horší než německé Esso 98, anicméně VELMi dobré - na české poměry dokonce SUPER ... evidentně tam NE"ředí"/NE"šidí" :yes:
Pěkný den (úspornost tříválce 1.2 opravdu TĚŽKO "dohledat" - nicméně jak jsme se dočetli: HLEDÁ ji již PŘES milion uživatelů.. 😄
Ty jsi ztracenej , topis se ve svejch pseudo luxusnich hodnotach, prober se, az budes mit vatu, tak tu vykrikuj ...
Náhodou, na to, že je mu 20...a vrazil jen do aut 219 tisíc s tím, že že, i kdyby mu doma platili ručení apod... tak 2x do měsíce projede tolik, co průměrný majitel fábie HTP (tedy pokud nekecá)...takže s benzínem ta částka stoupá do závratných hodnot...
A tolik si vydělat tak mlád, klobouk dolů... Ale jinak s jeho názory příliš nesouhlasím...nic ve zlém.
A tolik si vydělat tak mlád, klobouk dolů... Ale jinak s jeho názory příliš nesouhlasím...nic ve zlém.
Bozinku ty jsi blbej >😁 , uvedom si, ze te tady ctou i lidi, kteri jen an mesicnich pojistkach zaplati vic, nez vasi vydelaj omg...bez se svoji sbirkou vyladenejch historii do skanzenu ohromovat skolni vypravy sedmacek 😉
No vidíš,kdybys jezdil rok vlakem,tak ušetříš na pořádný auto a nemusel jezdit v těch svých vracích 😉
To víš se spotřebou 15 l paliva + 2 l oleje na 100km musíš u takových aut prostě počítat... :-!
Tak mi něco říká..., jestli se opravdu jen chlubíš, nebo si vlastně spíš stěžuješ..., aniž bys to (možná) sám vůbec tušil.... :-!
Jestli cítíš soustrast nejen se škodovkářema, ale i s ostatními majiteli výrobků VW Group, tak já spíš tiše závidim, protože když se ve "své" části města objeví p. Paser "na vyjížďce", tak stojí i doprava.
Vidíš, a to je právě to. Jsou lidi, který se otočej za každym super drahym nebo super rychlym autem jen proto, že by ho taky chtěli mít... Já bych Veyron nechtěl prostě z přesvědčení, nemám VW rád. Stejně tak bych nikdy nechtěl GT40, protože nemám rád Ford a přesto 99% považuje tohle auto za naprosto úžasný. Pan Paser má možná peníze, ale NE vkus. Viděl si někdy, v čem jezdí bohatí Japonci? Věř, že v jejich garáží to je samý Lamborghini (od Espady, přes LM002 a po nový modely), Maserati, Lancia ( hlavě ty vzácný jako Delta S4, Thema 8.32), nebo Ferrari... Ale co se mi na japonskym vkusu skutečně líbí je věc, že pokud si kupují nový auto a né nějakej yougtimer, tak ho mýlokdy nechaj v sérii, ale daj ho třeba Zagatovi, aby jim na to ušil novej kabát. Pokud si člověk koupí "obyčejný" Porsche GT3, řeknu si: fajn, ten má peníze... pokud si někdo koupí Ferrari a nechá si ho kompletně přešít u Zagata, nebo jak je u některejch typů lidí zvykem, nechá si udlěat třeba z Quattroporte jedinečný kombi, kterech třeba Zagato vyrobí jen 2 kusy, tak si řeknu: ten člověk má vkus. :yes: 😉 Ať si řiká kdo chce co chce, ale pro mě jsou auto od VW Group prostě nudný a je jedno, jestli se bavíme o fóbii, nebo Veyronu. Jediný, co mi kdy od VW líbilo, bylo, když loni v Ženevě představil Zagato Bentley Continental GTZ z přešitou karoserií - to byla pecka, ale jinak VW :no:
Trochu "omezený" pohled. Snad až dospěješ, tak své nenávistné city budeš rozdělovat účelněji. :-!
Ano, japonskej tuning opravdu svědčí o "vkusu" >😁 Ty tady mluvíš, jak kdyby každej druhej japonec měl zakázkoví Enzo >😁 . Tvoje věta o nudnosti čehokoliv od VW Group je zralá na výrok roku.
A příměr k tvému "pohledu"..... Pokud si někdo koupí "obyč" GT3, tak si řeknu, že to je fajnšmekr, který si chce i "řídit" a ne "jen těžit z image 911". Člověk, který si musí nechat u Zagata přebouchat Quattroporte na kombi je pošuk, kterej zprzní dokonalej originál jen proto, aby se za každou cenu "lišil od ostatních v partě".
Nemáš rád VW, takže je všechno od VW "špatný". Nemáš rád Ford, takže i všechno od Fordu je "špatný". 8-s
Za těch pár příspěvků tady si už ukázal docela dost, ale možná by se to dalo omluvit věkem. Zatim :no:
A příměr k tvému "pohledu"..... Pokud si někdo koupí "obyč" GT3, tak si řeknu, že to je fajnšmekr, který si chce i "řídit" a ne "jen těžit z image 911". Člověk, který si musí nechat u Zagata přebouchat Quattroporte na kombi je pošuk, kterej zprzní dokonalej originál jen proto, aby se za každou cenu "lišil od ostatních v partě".
Nemáš rád VW, takže je všechno od VW "špatný". Nemáš rád Ford, takže i všechno od Fordu je "špatný". 8-s
Za těch pár příspěvků tady si už ukázal docela dost, ale možná by se to dalo omluvit věkem. Zatim :no:
No vidíš jak je to vlastně úplně jednoduché (a přišel si na to sám)..., stačí se prostě jen odlišit a hned to má tu správnou porci vkusu...
Doufám že trenky i džíny nosíš naruby a boty naopak... a ne tak "tuctově-nevkusně" jako my ostatní...
Jinak fakt zajímavá fotka nad nickem..., nějaký (tvůj) "partnerský trojúhelník"...?
P.S. když tě tak čtu, mám pocit, že i můj dvanáctiletý kluk je vlastně už dlouho "docela" dospělý...a to ještě nemá (na rozdíl od tebe) ani občanku... :-!
Doufám že trenky i džíny nosíš naruby a boty naopak... a ne tak "tuctově-nevkusně" jako my ostatní...
Jinak fakt zajímavá fotka nad nickem..., nějaký (tvůj) "partnerský trojúhelník"...?
P.S. když tě tak čtu, mám pocit, že i můj dvanáctiletý kluk je vlastně už dlouho "docela" dospělý...a to ještě nemá (na rozdíl od tebe) ani občanku... :-!
Nepoznam rebricek najpredavanejsich motorov v Ceskoslovensku, ale myslim ze HTP a 1,9TDI budu niekde na poprednych miestach, asi preto su aj najkritizovanejsie, tak to uz musi byt...
Ja by som si tento motor urcite nevybral, ale pre vyjazdeneho pokojneho vodica uplne staci, dokonca som zazil aj pohodovu plynulu jazdu so 40kw (priemerna spotreba 6,2; pre tych co tu nieco tocia o 10l spotrebe).
Ja by som si tento motor urcite nevybral, ale pre vyjazdeneho pokojneho vodica uplne staci, dokonca som zazil aj pohodovu plynulu jazdu so 40kw (priemerna spotreba 6,2; pre tych co tu nieco tocia o 10l spotrebe).
Tak to si siel pohodovo ustalenou rychlostou a prazdnym autom...
Nehovorim, ze niekomu ten motor nemoze stacit, ale povazujem ho za vhodny na jazdy tak s prazdnym autom a max. vo dvojici, popripade na nakup do hypermarketu...kazde dalsie kilo navrch uz citit - na zrychleni, aj na spotrebe.
Nehovorim, ze niekomu ten motor nemoze stacit, ale povazujem ho za vhodny na jazdy tak s prazdnym autom a max. vo dvojici, popripade na nakup do hypermarketu...kazde dalsie kilo navrch uz citit - na zrychleni, aj na spotrebe.
boli sme 4 v aute a rychlost v ramci predpisov.
co sa tyka zrychlenia, tak kazde kilo moze byt citit, ale v spotrebe? mas to nejako vyskusane? myslim, ze nad 7,5 sa v kombinovanej spotrebe nedostanes
co sa tyka zrychlenia, tak kazde kilo moze byt citit, ale v spotrebe? mas to nejako vyskusane? myslim, ze nad 7,5 sa v kombinovanej spotrebe nedostanes
Hele žere to. Prostě to žere a co? Moje bejvalá měla punto 1.2 60, pak jsem jí koupil tuhle fábii a ač je naprosto blbá, tak poznala, že je to línější. Na CCS jí vylezla spotřeba o 2 litry, no a? Prodává se, tak jde o prd. Nikdo si to kupovat nemusí.
A prečo sa rozčuľuješ? >😁 😉
asi preto je "bejvala", ze si jej kupil fobiu >😒]
To bylo obráceně 😉
najprv bola byvala, a potom si jej kupil auto? 😲
Já jsem k "bývalým" vždy šlechetný. 😉
tak ale zas nemozes byt az taky slachetny, ze budes musiet vlastne auto predat
[odkaz]
[odkaz]
Jazdim s Fabiami vpodstate denne, 1.4 TDI, 1.4 benzín (63 kW) a HTP (47 kW).....vsetky auta pouziva vo firme kazdy ked potrebuje, cize ich nikto nesetri, faktom je, ze HTP vykazuje priemernu spotrebu okolo 7,8 litra, 1.4 benzín asi o 2 dcl menej, 1.4 TDI 5,5.... 😉
Výmluvné...
ako stoji citroen so svojimi trojvalcami? 😉
stojí... >😁
Ano: STOJí .. si výborně 😉
[odkaz]
tu to vyzera, ze to myslia celkom vazne
tu to vyzera, ze to myslia celkom vazne
To víš... ve VW je to potrat, ale v citroenu je to Cizeta! >😁
1.2 od vw JE "mist" - že to ostatní "napodobí" a TÍMHLE "divným" směrem půjdou i ostatní ... ;-\ - to jsem tady kousek NÍŽe dnes psala (NEtuším co "vytvoří", ale třeba ten 1.0 od Toyota je LEPŠí než 1.2 od vw - tak "snad" ...)
PS: Já bys si do Citroën DS3 dala/vzala ve verzi s BENZíNovým 1.6 bmw/psa 160 PS ... nebo kolik má mít :yes: 😄
PS: Já bys si do Citroën DS3 dala/vzala ve verzi s BENZíNovým 1.6 bmw/psa 160 PS ... nebo kolik má mít :yes: 😄
Jistě... všichni jsou lepší, jen VW se nejvíc prodává? To je divný, divný, divný... Lidi si kupujou v první řadě auta a až potom koukaj na motor, protože pak si všimnou ceny.
Mě je jasný, co by sis vzala a proto lítáš vepřový koleno C5?
Mě je jasný, co by sis vzala a proto lítáš vepřový koleno C5?
To přeci VŮBEC NEní divný!
Kdopak asi prodá víc CD Katie Melua nebo Britney či Madonna?
Lidé OPRAVDU v první řadě vybírají dle tvaru a barvy plechů a na to co je POD tím přeci (skoro nikdo) NEkoukají 😉
PS: Asi NE-chápu to "vepřové koleno" ...
PPS: A COžeTO "tipujete" že bych si "vzala"? 😄
S tou "dobrou" ještě POČKÁM na odpověď 😉
Kdopak asi prodá víc CD Katie Melua nebo Britney či Madonna?
Lidé OPRAVDU v první řadě vybírají dle tvaru a barvy plechů a na to co je POD tím přeci (skoro nikdo) NEkoukají 😉
PS: Asi NE-chápu to "vepřové koleno" ...
PPS: A COžeTO "tipujete" že bych si "vzala"? 😄
S tou "dobrou" ještě POČKÁM na odpověď 😉
Vepřový koleno máš v tý garáži.
Podle mýho si lidi (v daný třídě o který je řeč) vyberou auto a až potom koukaj na motor. Předně koukaj na cenu auta a když se jim líbí, tak s "lepšim" motorem omdlí.
Do muziky se semnou nepouštěj, neboť poslouchám kvalitní a spíše rockovou muziku a tam by si zakopla o kýbl s hadrem.
Podle mýho si lidi (v daný třídě o který je řeč) vyberou auto a až potom koukaj na motor. Předně koukaj na cenu auta a když se jim líbí, tak s "lepšim" motorem omdlí.
Do muziky se semnou nepouštěj, neboť poslouchám kvalitní a spíše rockovou muziku a tam by si zakopla o kýbl s hadrem.
Do muziky se RÁDA pustím (to je totiž můj HLAVNí "zábavička/koníček č. 1 😉
PS: Ale ROCKová není až tak moje parketa - já spíše na KLASIKU a "maličk👋malilinko" VÝBĚROVĚ (a to VELMI!) jazz
PPS: Podle mého si lidé TAKÉ nejdražší spotřební zboží/vůz vybírají poněkud NEsmysuně 😉
Tomu "vepřovému kolenu" NADÁLE NErozumím (co je na Brumlovi či Ž(l)alokovi "vepřokolenoidního"??
Dobrou (na spaní si pustím asi něco od mého momentálního "favorita" Brad(a) Mehldau(a) 😄
PS: Ale ROCKová není až tak moje parketa - já spíše na KLASIKU a "maličk👋malilinko" VÝBĚROVĚ (a to VELMI!) jazz
PPS: Podle mého si lidé TAKÉ nejdražší spotřební zboží/vůz vybírají poněkud NEsmysuně 😉
Tomu "vepřovému kolenu" NADÁLE NErozumím (co je na Brumlovi či Ž(l)alokovi "vepřokolenoidního"??
Dobrou (na spaní si pustím asi něco od mého momentálního "favorita" Brad(a) Mehldau(a) 😄
To se přiznám NEtuším - v Citroën C1 je tříváleček Toyota a provozně i spotřebou je příjemný (ale nikdy jsem NEsledovala/NEměřila NEmám s ním tolik zkušeností...), takže PŘESNOU spotřebu NEvím ...
Už jsem "dohledala" (www.spritmonitor.de) a od průměr je asi tak 5 l/100 km 😉
Už jsem "dohledala" (www.spritmonitor.de) a od průměr je asi tak 5 l/100 km 😉
7,8 je dost, to je kombinovana?
Hej...zväčša krátke trasy (okolo 10-20 km), ale zase väčšina mimo mesta. Obsadenie 4-5 ľuďmi a nejakým tým nákladom tak v 1/3 jázd, inak jazdia zväčša dvaja alebo vodič sám, málokedy viac. Rôzni šoféri, rôzne štýly, žiadne šetrenie auta, takže v reáli, keby som bol nútený jazdíť s tým súkromne, predpokladám, že by bola spotreba tak o litrík nižšia, ale to by mohol napísať niekto, kto doma HTP má.
Nuž ja mám toho Ceeda a síce nemám garáž, ale dovolil som si porovnať nakoľko obe autá sú určené pre rodinu a s prižmúrením oka sa dajú porovnať (Ceed je ťažší o 150 kg, Roomster má zas väčší aerodymanický odpor)
Moja 1,6 CVVT má takmer dvojnásobný výkon a spotrebu má nižšiu !!! - tabuľkovo minimálne a v reále je určite rozdiel podstatne väčší, lebo spotreba plne naloženého Roomstera už je zrejme mimo predstáv bežného motoristu.
Je zaujímavé, že tento slabučký motor sa montuje do Roomstera. Vo Fábii to ešte dokážem pochopiť, lebo to je auto do mesta, ale kto si kúpi Roomstera tak zrejme chce čosi i voziť - či už rodinu, alebo náklad. A tam je už HTP motor len veľké zúfalstvo.
Moja 1,6 CVVT má takmer dvojnásobný výkon a spotrebu má nižšiu !!! - tabuľkovo minimálne a v reále je určite rozdiel podstatne väčší, lebo spotreba plne naloženého Roomstera už je zrejme mimo predstáv bežného motoristu.
Je zaujímavé, že tento slabučký motor sa montuje do Roomstera. Vo Fábii to ešte dokážem pochopiť, lebo to je auto do mesta, ale kto si kúpi Roomstera tak zrejme chce čosi i voziť - či už rodinu, alebo náklad. A tam je už HTP motor len veľké zúfalstvo.
Taky nechápu, proč to tam ty zoufalci montujou... Nedokážeš to vysvětlit?
😉 Ktovie, aký základ dostane Smart Family? (Up!)
V6 z PSA... na tůty! >😁
TAK "kultivovaný" motor? To POCHYBUJi 😉
Třeba tam daj i něco z International Engine of the Year 2009, ale na takovej malej prd bude stačit i ten htp.
S tím HTP NEmohu SOUHLASit!
PS: Ten totiž NEstačí na NIC (NEvím jaká bude další "evoluce" toho "dR3nčáku", ale myslím že i v těch kolínských 3častech by byl HORŠí variantou než International Engine of the Year oceňovaný ORIGINÁL 😉
PPS: A vzhledem k tomu že byl celé roky docela ÚSPĚŠNÝ i tenhle NEmoc povedený (zpočátku snad dokonce i NEPOVEDENÝ) R3 1.2 12V, OČEKÁVÁM "následovníky" (snad LEPŠí - FORDí 1.0 Turbo je prý docela "malá BOMBA" 😉
Dobrou 😄
PS: Ten totiž NEstačí na NIC (NEvím jaká bude další "evoluce" toho "dR3nčáku", ale myslím že i v těch kolínských 3častech by byl HORŠí variantou než International Engine of the Year oceňovaný ORIGINÁL 😉
PPS: A vzhledem k tomu že byl celé roky docela ÚSPĚŠNÝ i tenhle NEmoc povedený (zpočátku snad dokonce i NEPOVEDENÝ) R3 1.2 12V, OČEKÁVÁM "následovníky" (snad LEPŠí - FORDí 1.0 Turbo je prý docela "malá BOMBA" 😉
Dobrou 😄
Doufám, že si koukala, kolik se těch motorů prodalo.
Vy víte PŘESNÁ čísla? 😉
PS: Já si "vybavuji" jen takové ty "koláč" s poměrem prodaných motorů (ty NEJlepší mívají NEJmenší "trojuhelníček" - to myslím OBECNĚ - NEjen u Fabia 😄
PS: Já si "vybavuji" jen takové ty "koláč" s poměrem prodaných motorů (ty NEJlepší mívají NEJmenší "trojuhelníček" - to myslím OBECNĚ - NEjen u Fabia 😄
Tetko, přečti si taky článek, ne?!
Přes MIBLION NEšťastníků 😉
TAK to bývá (a přitom je ta Katia O TOLIK lepší než ta Britney.. ;-\
Dobrou 😄
TAK to bývá (a přitom je ta Katia O TOLIK lepší než ta Britney.. ;-\
Dobrou 😄
Opět musíš ulehnout nas.aná do své secesní postele s nebesy s vědomím, že přes 1.1 miliónů zákazníků spí spokojeně ve své Ikea-bed. 😉
Třeba NEspím v "secesní posteli s nebesy", ale v OBYČejné Hästens postýlce 😉
PS: A vy jste mi NEodpověděl na mé "22:53", a já tak NEmohu "do postýlky"! 😄
PS: A vy jste mi NEodpověděl na mé "22:53", a já tak NEmohu "do postýlky"! 😄
Já sem někde slyšel, že do toho rúmstra montujou i 1.6ku a prej si u nich v krámě dokonce můžeš vybrat, kterej ten motor jako chceš.
Ty lidi toho nakecaj, viď?
Ty lidi toho nakecaj, viď?
Proč se prodává HTP je snad jasné, VŽDYŤ JE TO ŠKODOFKA! "Každý správný čech musí mít přece škodovku!" - No a když chce někdo auto do města tak se mu tím pádem výběr zúží na fobii, a vůči ostatním značkám je tento člověk slepý.
...keby si nekecal...
Jsou třeba lidi, co preferujou nový auto i s HTP, než 15 let starou plečku a nejsou tak bohatý, jako ty. Co naděláš. 😉
Nejde o stáří, ale o důvody proč si tu fabii kupují, Z drtivé většiny je to pouze podníceno argumentem "Vždyť je to škodovka!" proto může škodovka vypustit na svět sebe dražší a technicky zaostalý paskvil, a Čech si to koupí. Někdy je to i smutné.
Pro koho je to smutné? Pro ty kupující, nebo pro VW?
Aááá, za áááá je správně.. 😉
PS: V Béééé tam BOUCHají šampaňské (jak se DAŘí a "kvete" bubost lidská.. 😄
PS: V Béééé tam BOUCHají šampaňské (jak se DAŘí a "kvete" bubost lidská.. 😄
Jaký je poměr blbců : rozumným v Evropě?
Snad přeci jen "o fous" LEPŠí 😉
PS: Ale možná se mi jen PLETE "rozum" a "penízky" (tedy jejich přeci jen maličko VĚTŠí množstí 😄
PS: Ale možná se mi jen PLETE "rozum" a "penízky" (tedy jejich přeci jen maličko VĚTŠí množstí 😄
aha a poto dík šrotovnýmu to v německu němci skupujou po kamionech a světe, div se, právě ha´tapky co???
To ale přeci VŮBEC NEní "divné" 😉
Uvědomte si JAKÝ "typ" lidí si v Deutschland kupuje díky Abwrackprämie nový vůz (a "logicky" JAKý to je vůz) a vw si dal ZÁLEŽET a již jsem to na těchto stránkách psala - slevy byly "velmi" atraktivní ... již NEvím přesně kolik 4-5000€ na model..
PS: Ale myslím že tím "hlavním" je opradu to, JAKá "sociální" skupina si nyní vozy kupovala (slušně řečeno: NE "běžný" německý kupec nového vozu 😉
PPS: Jinak "šrotovné" a podobné "umělé(politické)" zásahy do "přirozeného" chodu jsou pěkná "BUBOST"!
Myslím že na Slovensku se (DÍKY "šrotovnému") HITem a NEJprodávanějším vozem stal snad Renault Thalia či něco takového - prostě "umělé"/NE"přirozené" narušení "trhu"
Pěkný den 😄
Uvědomte si JAKÝ "typ" lidí si v Deutschland kupuje díky Abwrackprämie nový vůz (a "logicky" JAKý to je vůz) a vw si dal ZÁLEŽET a již jsem to na těchto stránkách psala - slevy byly "velmi" atraktivní ... již NEvím přesně kolik 4-5000€ na model..
PS: Ale myslím že tím "hlavním" je opradu to, JAKá "sociální" skupina si nyní vozy kupovala (slušně řečeno: NE "běžný" německý kupec nového vozu 😉
PPS: Jinak "šrotovné" a podobné "umělé(politické)" zásahy do "přirozeného" chodu jsou pěkná "BUBOST"!
Myslím že na Slovensku se (DÍKY "šrotovnému") HITem a NEJprodávanějším vozem stal snad Renault Thalia či něco takového - prostě "umělé"/NE"přirozené" narušení "trhu"
Pěkný den 😄
Škodu chvalme. Modernizuje motor, který pohání přes milión aut po celé Evropě. A nejen tam. Položme si otázku, co stojí za tak fantastickým evropským úspěchem? Jistě, silná křídla VW, ale vedle toho hlavně um našich techniků. Celý Koncern ocenil kvalitu jednadvojky tak mohutně, že tímto motorem osazuje nejúspěšnější evropské vozy třídy subkompakt - Fabia, POLO, Ibiza. Již jen toto zjištění je výborným vodítkem pro toho, kdo si nestojí majetkově nejlépe, avšak přesto chce jezdit autem na evropské špici.
Kouzlo předmětného motoru nalezne každý šofér po nastartování. Ve všech vozech Koncernu je jednadvojka výborně utlumená, a její vybrační projev je na tak špičkové úrovni, že jen velmi zkušený řidič by dokázal odhadnout, že se nejedná o klasický čtyřválec, nýbrž úsporný tříválec.
Dalším trumfem jednadvojky je jeho pružnost v nejfrekventovanějším spektru otáček. Není to u VW nic výjimečného, ostatně takto vyráběl motory už před padesáti lety, přesto, nejeden neznalý začátečník, často nedůvodně opilý z četby testů zejména asijských vysokootáčkových malomotorů zažije za volantem šok z přívětivosti, z pružnosti, z tichosti, prostě z celkového komfortu cestování s tímto motorem.
Asi není třeba zmiňovat, že ve spektru základních motorizací patří jednadvojka k tomu výkonnějšímu, co se v Evropě nabízí. Koneckonců, souboj Fabie a Grande Punta na základech jsme tu již podrobně rozebrali... ano, Fabie v tom pověstném dlouhém táhlém deklasuje maserati chudých o mnoho délek... Zde ovšem nutno uznat, že nikoli jen izolovanou zásluhou motoru, ale i tím, že auto je jako celek lehčí... Kdo umí, ten umí.
Nebude to dlouho trvat, a tříválec z Boleslavi bude doplněn (dokonce) dvouválcem z Itálie. Zde už by se ty příměry k travním sekačkám možná daly i tolerovat, leč... kdo zná současné trendy ve světe motorů ví, že malý objem je a nepochybně i bude základním akcentem všech výrobců malých aut.
Shrnutí - Přes milión spokojených řidičů, vynikající odhlučnění, nepostřehnutelné vibrace, spičková pružnost. To vše v souhře s dokonalým zpřevodováním staví motor 1,2 HTP právem na přední příčky základních motorizací zejména subkompaktích vozů po celé Evropě.
BRAVO ŠKODA :yes:
Kouzlo předmětného motoru nalezne každý šofér po nastartování. Ve všech vozech Koncernu je jednadvojka výborně utlumená, a její vybrační projev je na tak špičkové úrovni, že jen velmi zkušený řidič by dokázal odhadnout, že se nejedná o klasický čtyřválec, nýbrž úsporný tříválec.
Dalším trumfem jednadvojky je jeho pružnost v nejfrekventovanějším spektru otáček. Není to u VW nic výjimečného, ostatně takto vyráběl motory už před padesáti lety, přesto, nejeden neznalý začátečník, často nedůvodně opilý z četby testů zejména asijských vysokootáčkových malomotorů zažije za volantem šok z přívětivosti, z pružnosti, z tichosti, prostě z celkového komfortu cestování s tímto motorem.
Asi není třeba zmiňovat, že ve spektru základních motorizací patří jednadvojka k tomu výkonnějšímu, co se v Evropě nabízí. Koneckonců, souboj Fabie a Grande Punta na základech jsme tu již podrobně rozebrali... ano, Fabie v tom pověstném dlouhém táhlém deklasuje maserati chudých o mnoho délek... Zde ovšem nutno uznat, že nikoli jen izolovanou zásluhou motoru, ale i tím, že auto je jako celek lehčí... Kdo umí, ten umí.
Nebude to dlouho trvat, a tříválec z Boleslavi bude doplněn (dokonce) dvouválcem z Itálie. Zde už by se ty příměry k travním sekačkám možná daly i tolerovat, leč... kdo zná současné trendy ve světe motorů ví, že malý objem je a nepochybně i bude základním akcentem všech výrobců malých aut.
Shrnutí - Přes milión spokojených řidičů, vynikající odhlučnění, nepostřehnutelné vibrace, spičková pružnost. To vše v souhře s dokonalým zpřevodováním staví motor 1,2 HTP právem na přední příčky základních motorizací zejména subkompaktích vozů po celé Evropě.
BRAVO ŠKODA :yes:
Bravo všem 1.1 mio slepým, blbým, nevědomým a neznalým! >😁 :yes:
Vy na výrobě toho starého vw1.6odřezku nějak "profitujete"? Nebo PROČ to "bravo"?
Já s nimi spíše "soucítím" - TAKhle se nechat "omámit/ošálit/obubnout/oklamat" - přitom za STEJNÉ peníze mohli LEPŠí a 4 válečky mít...
PS: Tak snad "příště" 😉
Já s nimi spíše "soucítím" - TAKhle se nechat "omámit/ošálit/obubnout/oklamat" - přitom za STEJNÉ peníze mohli LEPŠí a 4 válečky mít...
PS: Tak snad "příště" 😉
Hraběnko, já koukám na to číslo, jak uvádím i výše a mě prostě úspěch ostatních vnitřně nena.írá, tak se vyjadřuji, jak to cítím. Ty ne? Smiř se s tím, tak to na světě chodí i v citroenovym háji. 😉
Že to tak "chodí" (bohužel) VÍM, a cizí ÚSPĚCH mne samozřejmě NEna... jen mne "muzí" že KVALITA tak často "prohrává" 😐
PS: CITROËNový "háj" NEznám, ale když jsem tuhle přejela kraj trávníku, tak Buřtík říkal že teď máme "citronovou" TRÁVU 😉
PS: CITROËNový "háj" NEznám, ale když jsem tuhle přejela kraj trávníku, tak Buřtík říkal že teď máme "citronovou" TRÁVU 😉
Stačí se s tím smířit, nebo se nad tím povznést a ne se snažit "tady" jít proti realitě. Nic víc. Trochu úcty a tý šlechetnosti by neškodilo ani proti VW. Kdo umí, ten umí.
Kdo umí (prodat), ten umí (prodat) - já vím..
PS: Já prostě RADĚJi tu Katie Melua (než .. 1.2 HTP 😉
PS: Já prostě RADĚJi tu Katie Melua (než .. 1.2 HTP 😉
Jasně... spíš kultivovanost vepřovýho ovaru a tady vytrávit 😉
Tak z kolene jsme se "dopracovali" na OVAR??
V "kultivovanosti" ve střední třídě V6 od Citroën (což je asi zřejmě "překlad" vašeho "vepřového" - což STÁLE NEchápu) a to jak benzín tak diesel, asi NIKDO NEmá 😄
Abych vás NEtrápila - tím NEchci říci že je "nejlepší", je JEN "velmi" povedený/pohodový ... dočtete se to desetiletí nazpátek v německých ale dokonce i ČESKÝCH textech/testech, PROČ to lidé NE"vědí" NEtuším... 😄
PS: Zrovna v kategorii "pohoda/kultivovanost" je třeba V8 6.2 od Mercedes asi tak 1000x lepší než W12 6.0 od vw (i když díky počtu válců by to mělo být spíše NAOPAK - a kdyby u vw před tu 12ku dali PRVNí z písmenek svého názvu, asi by to tak i bylo.. 😉
V "kultivovanosti" ve střední třídě V6 od Citroën (což je asi zřejmě "překlad" vašeho "vepřového" - což STÁLE NEchápu) a to jak benzín tak diesel, asi NIKDO NEmá 😄
Abych vás NEtrápila - tím NEchci říci že je "nejlepší", je JEN "velmi" povedený/pohodový ... dočtete se to desetiletí nazpátek v německých ale dokonce i ČESKÝCH textech/testech, PROČ to lidé NE"vědí" NEtuším... 😄
PS: Zrovna v kategorii "pohoda/kultivovanost" je třeba V8 6.2 od Mercedes asi tak 1000x lepší než W12 6.0 od vw (i když díky počtu válců by to mělo být spíše NAOPAK - a kdyby u vw před tu 12ku dali PRVNí z písmenek svého názvu, asi by to tak i bylo.. 😉
Mě netrápíš, já s tebou zažívám krásný večer... Ten ovar ve vztahu k C5 v tvojí garáži bude asi dostačující.
PěKný dEn! 😉
PěKný dEn! 😉
Jen je nechte, prémiová auta od VW a globální oteplování jdou spolu...
Apropo, víte proč se ta 1,2 HTP nemůže kolikrát v létě rozjed na křižovatce i přes zařazenou rychlost? To protože Mercedes za ní stojící zapnul klimatizaci.
Apropo, víte proč se ta 1,2 HTP nemůže kolikrát v létě rozjed na křižovatce i přes zařazenou rychlost? To protože Mercedes za ní stojící zapnul klimatizaci.
No jo, nemůže se rozjeD, podle (slovního základu) JED...
Mrzoute, Mrzoute... kolikrát jsem ti říkal ať sedíš ve škole raději
vedle Chytrolína... 😉
Mrzoute, Mrzoute... kolikrát jsem ti říkal ať sedíš ve škole raději
vedle Chytrolína... 😉
Jaktože nespíš! Nemasturbuj u toho počítače, víš co ti maminka říkala, že z toho zblbneš a už je to tady!
No vidíš..., nic podobného by mě zrovna teď nikdy nenapadlo, je vidět, že mi (v tomto směru) chybí tvé "zkušenosti" a hlavně už přes dvacet let nebydlím (jako ty) se svou maminkou...
Tak ji pozdravuj a ať ti příště raději vypne comp než půjde spát...
P.S. ...a taky ji řekni ať tě zbytečně nestraší..., že se ti to (zblbnutí) přihodilo už dávno... 8-s 😉
Tak ji pozdravuj a ať ti příště raději vypne comp než půjde spát...
P.S. ...a taky ji řekni ať tě zbytečně nestraší..., že se ti to (zblbnutí) přihodilo už dávno... 8-s 😉
Fiat Grande Punto 1,2 8V - Pohotovostní hmotnost: 1030 kg
[odkaz]
Škoda Fabia II 1.2 (44 kW) - Pohotovostní hmotnost: 1040 kg
[odkaz]
Prosím tedy o vysvětlení pojmu: "auto je jako celek lehčí..."
Znamená to, že řidič Fiatu je vždy minimálně o 10 kg větší řízek nebo má o 10 litrů větší nádobku na vodu do ostřikovače?
[odkaz]
Škoda Fabia II 1.2 (44 kW) - Pohotovostní hmotnost: 1040 kg
[odkaz]
Prosím tedy o vysvětlení pojmu: "auto je jako celek lehčí..."
Znamená to, že řidič Fiatu je vždy minimálně o 10 kg větší řízek nebo má o 10 litrů větší nádobku na vodu do ostřikovače?
Ronaulte, to nejsou skripta, to je prostě názor-úvaha! Polož ty játra zpátky do necek a běž chrápat 😉 >😁
Jseš vedle, kmáne! Řeším ledviny >😁
Mít názor, že 1030 je více než 1040 není názor, to je buď výsledek našeho školství nebo promlémy s matematikou 1. třídy ZŠ >😒]
Mít názor, že 1030 je více než 1040 není názor, to je buď výsledek našeho školství nebo promlémy s matematikou 1. třídy ZŠ >😒]
Aha, tak to jsem nevěděl, že si zrovna napojenej >😁
niekdo má holt HTP iný Multiiar...tomu sa hovorí "náskok vďaka technike" >😁
Něco mi uniklo...? 😲
HTPéčko už se dává i do některých Audi..., nebo snad Škodovka změnila svůj reklamní slogan...? 😉
HTPéčko už se dává i do některých Audi..., nebo snad Škodovka změnila svůj reklamní slogan...? 😉
ktovie možno sa HTP objaví aj v Audi...ked tam môžu dávať 1.6CR 90 cv 😉
To už ale srovnáváš nesrovnatelné..., navíc nechápat přítomnost i 90 koňové verze 1.6TDI(CR) v kompaktní A3, může jen někdo, kdo dobře nezná cenovou politiku v pojišťovnictví, ve většině států "záp." Evropy...
Nemáš nějaké italské předky...? cv místo ps, nebo hp, tu zrovna moc lidí nepoužívá...
P.S. Rád bych tě upozornil na Ricardovu reakci z 28.6. 18:55 pod článkem: "Budúcnosť Alfy Romeo - Opatrnejšie plány
O "přebouchaných" Fiatech na Lancie tu totiž logicky nepíšu jen já... 😉
Nemáš nějaké italské předky...? cv místo ps, nebo hp, tu zrovna moc lidí nepoužívá...
P.S. Rád bych tě upozornil na Ricardovu reakci z 28.6. 18:55 pod článkem: "Budúcnosť Alfy Romeo - Opatrnejšie plány
O "přebouchaných" Fiatech na Lancie tu totiž logicky nepíšu jen já... 😉
Pěkná bajka :yes: >😁
Jen s tím milionem spokojených řidičů jsi přestřelil. Řekl bych,že nejmíň půlka jich s tímto motorem jezdí nedobrovolně,ať už z důvodů služebního auta anebo finančního.
Jen s tím milionem spokojených řidičů jsi přestřelil. Řekl bych,že nejmíň půlka jich s tímto motorem jezdí nedobrovolně,ať už z důvodů služebního auta anebo finančního.
Každý (nejen) řidič je přece spokojený, že hlavně nemusí chodit ("nedobrovolně") jen pěšky...a vůbec všechno je velmi relativní..., spokojenost uživatelů s HTP nevyjímaje... 😉
Tak z tohoto pohledu bych byl spokojenej i se stodvacítkou.. 😄
Tak to vidíš sám, že mám vlastně pravdu...(viz.např.Pierro) 😉
Pierro je specifickej příklad,ještě neumí mrskat jazyky,tak se musí spokojit se stodvacítkou 😄
Napíše li někdo o HTP, že má "vynikající odhlučnění, nepostřehnutelné vibrace (!!) a spičkovou pružnost", nevypovídá to ani tak o motoru, jako spíš o mimořádně nízkých nárocích a skromnosti pisatele. K tomu mu lze - obzvláště v dnešní obtížné době - pouze gratulovat.
Samozřejmě na věci jako vibrace a hluk (nejde jen o jeho intenzitu, nýbrž i frekvenci a další charakteristiky, které jsou u HTP mnohým uším velmi nepříjemné) je každý jinak citlivý, někomu (jako GTImu) nevadí, někomu vadí výrazně.
Ti s vyššími nároky berou HTP jako nepříliš povedenou základní motorizaci, jejímž cílem bylo především snížení výrobních nákladů. To se pravděpodobně podařilo (přes nezbytnou montáž vyvažovacího hřídele, která zase činí motor těžším a složitějším), bohužel se to ani v nejmenším neodráží v ceně vozů motorem HTP vybavených. :no:
Samozřejmě na věci jako vibrace a hluk (nejde jen o jeho intenzitu, nýbrž i frekvenci a další charakteristiky, které jsou u HTP mnohým uším velmi nepříjemné) je každý jinak citlivý, někomu (jako GTImu) nevadí, někomu vadí výrazně.
Ti s vyššími nároky berou HTP jako nepříliš povedenou základní motorizaci, jejímž cílem bylo především snížení výrobních nákladů. To se pravděpodobně podařilo (přes nezbytnou montáž vyvažovacího hřídele, která zase činí motor těžším a složitějším), bohužel se to ani v nejmenším neodráží v ceně vozů motorem HTP vybavených. :no:
Ano, patřím k té skupině lidí s vytříbeným vkusem na automobilový design, který přesně vědí, co překoná hranice všech designových směrů... patřím k té skupině řidičů, eurodrzků s třídenním strništěm, kteří ovládají pět světových jazyků, makají na sobě a ví, že jen jim patří sVWět, který tak dokonale znají.
A proto tady trnu nad otázkou😒br />
Příjde tato silniční moderna i do mistra elegance, trhana všech prodejních statistik, sexidolu všech dívek a žen, snu všech řidičů a nedotkunetelného boha všech motoristů... VW FUXE?
Pokud ano, tak BraVWO VW!
>😒] >😒] >😒]
A proto tady trnu nad otázkou😒br />
Příjde tato silniční moderna i do mistra elegance, trhana všech prodejních statistik, sexidolu všech dívek a žen, snu všech řidičů a nedotkunetelného boha všech motoristů... VW FUXE?
Pokud ano, tak BraVWO VW!
>😒] >😒] >😒]
Že je 1,2HTP úsporný motor může napsat jen totální trotl.Pokud se s tím jezdí běžným způsobem,tak aby Škodověnkář nebrzdil provoz,tak ten takzvaně úsporný motor žere 8 a víc litrů na 100km což teda mco úsporné není.Ale tak je to Škodvka a i kdyby byla šlapací,tak to bude pořád nejlepší auto na světě pro některé lidi 😉
ale realita je vždy iná - rozhoduje cena.
A tak je to i s HTP. Cena je rozhodujúcim kritériom pre zákazníkov (samozrejme v rámci produkcie vozidiel značky Škoda) a tie "kvality" sa hľadajú až následne.
Skrátka HTP sa nekupuje za to, že je to dobrý motor, ale preto, že je to lacný motor.
V každom prípade klobúk dolen nad manažérmi Škody, že ten technický črep tak úspešne predávajú.
A tak je to i s HTP. Cena je rozhodujúcim kritériom pre zákazníkov (samozrejme v rámci produkcie vozidiel značky Škoda) a tie "kvality" sa hľadajú až následne.
Skrátka HTP sa nekupuje za to, že je to dobrý motor, ale preto, že je to lacný motor.
V každom prípade klobúk dolen nad manažérmi Škody, že ten technický črep tak úspešne predávajú.
To ANO! Marketing vw si OPRAVDU zaslouží za 1 s "*" (dokonce spousta lidí VŮBEC NEuvažuje o "jiné" možnosti a "bezhlavě" /a až "zcela NEsmyslně"/ jdou a kupují Fabia.... 😉
PS: MOC ráda bych věděla JAK to dělají (KVALITOU produktu to NEbude - to bude nějaká "podprahovka" či bůh ví co ... 😄
PPS: No, vlastně spíš " 8-s "
PS: MOC ráda bych věděla JAK to dělají (KVALITOU produktu to NEbude - to bude nějaká "podprahovka" či bůh ví co ... 😄
PPS: No, vlastně spíš " 8-s "
Ale prd, ono stačí obejít pár prodejen a zjistíte že Fábia je jedna z lepších voleb.
Vskutku? Mluvíme o MOTORu: tříválec "odřezek" 1.6 dnes "1.2 12V" zvaný.. 😉
PS: KDE jste (na té procházce) našel/potkal "horší"? 😄
PS: KDE jste (na té procházce) našel/potkal "horší"? 😄
Třeba Ford nebo Peugeot když se jedná o malé motory z mého uživatelského pohledu ničím HTP neporáží. A to se nebavím o voze.
Jinak zas vaše teorie o odřezku😊
Jinak zas vaše teorie o odřezku😊
Ona koncernová jednašetka neměla šetnáctiventilovou hlavu a další, Vy jeden odřezku. Už jste tu svou blblostí docela známa. Ne, HTP opravdu není odřezek - to spíš Vy máte blíže k ukrainské uklízečce než HTP k jednašestce s uřízlým válcem.
Horších motorů jsou hromady. Např. níže zmíněný Fordův základ 1,25 (snad 44kW), který nemá v nízkých otáčkách ani kultivovanost ani výkon. Nebo i zmíněná Citroenova 1.1, jakožto neustále do kola modifikovaný snad 30 let starý motor - co stojí taky za bačkoru. A dalo by se pokračovat.
Dále co jsem tu četl, že se s HTP "běžně jezdí" za nějakých 8 litrů, nedejbože více, to je holý blud. Běžná kombinovaná spotřeba (při klasické jízdě) se vleze do intervalu 6,5-7,5 ltr. 12 to žere leda tak při 160 a otáčkách hrubo přes 5 tis. (viz výše přiložené video s Vmax). Spořivý důchodce s tím autem bude jezdit i pod 5. Naopak naprostý hovado a technický antitalent, který neumí řadit ani jezdit, bude mít spotřebu nad 8 litry. :-!
Další tlachy o tom, jak někdo jezdí s HTP po dálnici, nebo nedejbože přes celou republiku, to ukazuje spíš na hloupost onoho člověka, který nepochopil základní motorizaci a její určení - jistěže do a kolem města. Neznám žádné ekvivalentní (k Fabii) auto v základu, které by bylo použitelné pro ježdění na dálnici. Leda pro masochisty. :-!
Horších motorů jsou hromady. Např. níže zmíněný Fordův základ 1,25 (snad 44kW), který nemá v nízkých otáčkách ani kultivovanost ani výkon. Nebo i zmíněná Citroenova 1.1, jakožto neustále do kola modifikovaný snad 30 let starý motor - co stojí taky za bačkoru. A dalo by se pokračovat.
Dále co jsem tu četl, že se s HTP "běžně jezdí" za nějakých 8 litrů, nedejbože více, to je holý blud. Běžná kombinovaná spotřeba (při klasické jízdě) se vleze do intervalu 6,5-7,5 ltr. 12 to žere leda tak při 160 a otáčkách hrubo přes 5 tis. (viz výše přiložené video s Vmax). Spořivý důchodce s tím autem bude jezdit i pod 5. Naopak naprostý hovado a technický antitalent, který neumí řadit ani jezdit, bude mít spotřebu nad 8 litry. :-!
Další tlachy o tom, jak někdo jezdí s HTP po dálnici, nebo nedejbože přes celou republiku, to ukazuje spíš na hloupost onoho člověka, který nepochopil základní motorizaci a její určení - jistěže do a kolem města. Neznám žádné ekvivalentní (k Fabii) auto v základu, které by bylo použitelné pro ježdění na dálnici. Leda pro masochisty. :-!
😄 - ta O CO se vsadíme? 😉
PS: Broučku, tohle se můžete dočíst dokonce i v ČEŠTINĚ! 😄
Tříválec 1.2 (i když se tu docela ZOUFALE /a - ehm - "trapně"/ snažíte - BŮHví PROČ? - tvrdit OPAK 😉 )
PPS: Tak O CO tu bude? 😄
Já se stále NEmohu rozhodnout o nástupci Brumly - co vy "na to"? 😄
Pěkný den (a "bojujte" na něco "smysluplného"! NE za objektivně OPRAVDU ne moc povedený "odřezek" 😉
PS: Broučku, tohle se můžete dočíst dokonce i v ČEŠTINĚ! 😄
Tříválec 1.2 (i když se tu docela ZOUFALE /a - ehm - "trapně"/ snažíte - BŮHví PROČ? - tvrdit OPAK 😉 )
PPS: Tak O CO tu bude? 😄
Já se stále NEmohu rozhodnout o nástupci Brumly - co vy "na to"? 😄
Pěkný den (a "bojujte" na něco "smysluplného"! NE za objektivně OPRAVDU ne moc povedený "odřezek" 😉
A nezdá se Ti přinejmenším nápadné, že HTP a 1.6 ve Fabii mají stejné vrtání (76,5 mm) i zdvih (86,9 mm)? To by spíš svědčilo o teorii "amputaci válce", že?
Samozřejmě, že požadovat od jakékoliv atmosféry 1.2 rychlou jízdu na dálnici je nesmysl, ale požadovat alespoň přiměřenou kulturu běhu v nižších a středních otáčkách snad oprávněné je - a té se podle mého právě u HTP nedostává. Naopak třeba Ford 1.25 bývá v tomto ohledu hodnocen dobře (já to neposuzuji, ve Fordu 1.25 jsem nejel).
Samozřejmě, že požadovat od jakékoliv atmosféry 1.2 rychlou jízdu na dálnici je nesmysl, ale požadovat alespoň přiměřenou kulturu běhu v nižších a středních otáčkách snad oprávněné je - a té se podle mého právě u HTP nedostává. Naopak třeba Ford 1.25 bývá v tomto ohledu hodnocen dobře (já to neposuzuji, ve Fordu 1.25 jsem nejel).
Podezřelé? Mě osobně nezdá. A to proto, že o konstrukci motorů něco vím. V tomto (i jiných případech) jde především o optimální poměr právě vrtání a zdvihu a ten se použil. Ale tím to taky hasne. Ty motory nemají společného už téměř "nic".
Já třeba motor Fordu odsuzuji, protože to je jeden motor (obdobného objemu), kterýž na mne neudělal vůbec dobrý dojem.
Ke kultivovanosti napíšu asi jen tolik, je to relativně tichý motor, jehož vibrace a hlučnost není nikterak vyšší, než třeba u drtivé většiny dieslových aut.
Já třeba motor Fordu odsuzuji, protože to je jeden motor (obdobného objemu), kterýž na mne neudělal vůbec dobrý dojem.
Ke kultivovanosti napíšu asi jen tolik, je to relativně tichý motor, jehož vibrace a hlučnost není nikterak vyšší, než třeba u drtivé většiny dieslových aut.
Protože JÁ o konstrukci motoru moc NEvím, VYSVĚTLETE mi (prosím) co to znamená "optímální poměr" právě vrtání a zdvihu?
To je STEJNĚ "optimální poměr právě vrtání a dzvihu" i u různého objemu motoru a různého počtu válců? 😉
PS: Vy jste se ZBABĚLE "vykroutil" (a ještě si zkusil místo ODPOVĚDi "dloubnout"! 😉
PPS: Chcete-li "hájit" škoda avwto, tak prostím něco JINÉHO než zrovna TENto motor! Musí-li to být nějaký motor co se dává i do škoda auto - tak třeba 1.8T v Octavia RS - to vůůůbec není špatný motor (i když, KDYŽ už, tak raději "plnou" vrzi 2.0 T(F)Si :yes: 😉
Ne VÁŽNĚ: "Ten tříválec je OPRAVDU (de facto) "odřezek" ze starého 1.6 - je mi líto, tady se sázet NEbudeme.. (tedy ale kdybyste na tom TRVAL.. 😄
To je STEJNĚ "optimální poměr právě vrtání a dzvihu" i u různého objemu motoru a různého počtu válců? 😉
PS: Vy jste se ZBABĚLE "vykroutil" (a ještě si zkusil místo ODPOVĚDi "dloubnout"! 😉
PPS: Chcete-li "hájit" škoda avwto, tak prostím něco JINÉHO než zrovna TENto motor! Musí-li to být nějaký motor co se dává i do škoda auto - tak třeba 1.8T v Octavia RS - to vůůůbec není špatný motor (i když, KDYŽ už, tak raději "plnou" vrzi 2.0 T(F)Si :yes: 😉
Ne VÁŽNĚ: "Ten tříválec je OPRAVDU (de facto) "odřezek" ze starého 1.6 - je mi líto, tady se sázet NEbudeme.. (tedy ale kdybyste na tom TRVAL.. 😄
Kylie, doplň si své vlastní Škoda avwto znalosti...
V Octavii II RS už (dávno) není žádný 1.8 T (z OI), ale právě ta "plná" verze - 2.0 T(F)SI... :yes: 😉
V Octavii II RS už (dávno) není žádný 1.8 T (z OI), ale právě ta "plná" verze - 2.0 T(F)SI... :yes: 😉
Ona žije v představě, že Octavia stojí to samá co Lexux IS. :-! Vysvětluj něco tak zaostalý babě. :-!
PSALi a KRITIZOVALi tuto skutečnost v NĚKOLIKA českých médiích, myslím že jsem to četla v MFDnes 😉
Hele, zbaběle tady z diskuzí, tedy spíše z vlastních monologů, utíkate sama. Jen se to neustále snažíte házet na ostatní. Já toto přizdisráčství nemám rád. Stejně tak nemám rád rozhazování hnoje na všechno koncernové, které pochází z drtivé většiny od poďobaných pubescentů, kteří o svém prvním autě teprv sní. Takže si své rádobymoralizování strčte za kloubouk od Prady a začněte u sebe.
:-!
Já, narozdíl od Vás, tady píšu, dokonce, světe div se, co jsem si to dovolil, z vlastní zkušenosti. A ta mi jasně říká, že HTP ač to žádný superhyper našlapaný motor není, tak to rozhodně není špatný motor, který by se nějak nechytal.
PS: Opravdu, o tom, jestli to odřezek je a nebo není se s Váma bavit nebudu. Na toto jste fakt tupá jak kovářský kladivo. :-!
:-!
Já, narozdíl od Vás, tady píšu, dokonce, světe div se, co jsem si to dovolil, z vlastní zkušenosti. A ta mi jasně říká, že HTP ač to žádný superhyper našlapaný motor není, tak to rozhodně není špatný motor, který by se nějak nechytal.
PS: Opravdu, o tom, jestli to odřezek je a nebo není se s Váma bavit nebudu. Na toto jste fakt tupá jak kovářský kladivo. :-!
TEnto svůj příspěvek jste přeci jen poněkud PŘEHNAL ;-\ :no:
Tedy příjde mi přeci jen "MOC" i na vás 😉
Takže ODZADU😒br /> 1) k tomu vašemu PS - TAKhle umíte "prohrávat"? NEní žádná "tragedie", že jste to NEvěděl (že tříválec vw 1.2 je doopravdy "odřezek" starého 1.6l), ale to JAK jste to "zpochybňoval" - to bylo "slabší" a to JAK se chováte (co píšete) poté co jste dostal DŮKAZ o své chybě/o svém omylu - to už je dokonce "hodně" slabé.. ;-\
2) Píšete z "vlastních zkušeností"? No, opravdu JE možné že jich máte víc než já (s motorem/odřezkem tříválcem 1.2 asi OPRAVDU ano 😉
PS: Jinak - NEurazte se - ale myslím že spíše NEee - sorry 😉
3) Dívala jsem se do slovníku, a vaše "přizdi...í" tam NEní - CO to asi tak znamená?
Ale MNE se to asi spíše NEtýká, neb jak "myšeňku" dále ROZVÁDÍTE, tak já "kritéria" opradu NE"splňuji" 😉
- "pubescent"(ka) - no to opravdu již DOST dlouho NEjsem 😄
- "o prvním autě tepr sní" - no JAKÉ to bylo si ještě PAMATUJi (ale popravdě NEjsem si už zcela jista přesným OBJEMem 😉
- a víte že KLOBOUK od Prada (ještě) NEmám - takže DĚKUJi za "tip" a BRZY to MUSíM "napravit" :yes:
Dobrou noc (a příště si před "vstupem do diskuze" raději VYPLÁCHNĚTE nějakou ústní vodou - doporučuji třeba Listerine :yes: 😉 - mně některé vaše "výrazy" NEdělají "gut" 😄
PS: Nebo když už si NEčistíte zuby (neflosujete mezizubní prostory, nepoužíváte zubní spršku..), tak alespoň "Tictac(y)" PROSÍM.. 😉
Tedy příjde mi přeci jen "MOC" i na vás 😉
Takže ODZADU😒br /> 1) k tomu vašemu PS - TAKhle umíte "prohrávat"? NEní žádná "tragedie", že jste to NEvěděl (že tříválec vw 1.2 je doopravdy "odřezek" starého 1.6l), ale to JAK jste to "zpochybňoval" - to bylo "slabší" a to JAK se chováte (co píšete) poté co jste dostal DŮKAZ o své chybě/o svém omylu - to už je dokonce "hodně" slabé.. ;-\
2) Píšete z "vlastních zkušeností"? No, opravdu JE možné že jich máte víc než já (s motorem/odřezkem tříválcem 1.2 asi OPRAVDU ano 😉
PS: Jinak - NEurazte se - ale myslím že spíše NEee - sorry 😉
3) Dívala jsem se do slovníku, a vaše "přizdi...í" tam NEní - CO to asi tak znamená?
Ale MNE se to asi spíše NEtýká, neb jak "myšeňku" dále ROZVÁDÍTE, tak já "kritéria" opradu NE"splňuji" 😉
- "pubescent"(ka) - no to opravdu již DOST dlouho NEjsem 😄
- "o prvním autě tepr sní" - no JAKÉ to bylo si ještě PAMATUJi (ale popravdě NEjsem si už zcela jista přesným OBJEMem 😉
- a víte že KLOBOUK od Prada (ještě) NEmám - takže DĚKUJi za "tip" a BRZY to MUSíM "napravit" :yes:
Dobrou noc (a příště si před "vstupem do diskuze" raději VYPLÁCHNĚTE nějakou ústní vodou - doporučuji třeba Listerine :yes: 😉 - mně některé vaše "výrazy" NEdělají "gut" 😄
PS: Nebo když už si NEčistíte zuby (neflosujete mezizubní prostory, nepoužíváte zubní spršku..), tak alespoň "Tictac(y)" PROSÍM.. 😉
Jste nezdvořák a zaostalý primitivní macho. Howgh.
A to se z toho, že tady pÝše nesmysly nějaká "světaznalá" ženská, mám po..sadit na zadek?
Když někdo píše kraviny a domněnky a pořád dokola jak kolovrátek, klidně to napíšu na plnou hubu. Zdvořilost a úctu si zaslouží u mne jen ten, který disponuje znalostmi, zkušenostmi a inteligencí.
Nemám respekt před ***y, které již dále nerozděluji dle pohlaví. Já si narozdíl od tebe nemyslím, že ženská může být primitivně tupá a omluví jí to, že neumí "chcát ve stoje". Taky nečekám, že když dokola budu žvatlat v diskuzi o štrykování, že kašmírovej svetr je upletený z konopí, tak mi tam nějaká ženština taktně vysvětlí, že to tak není. :-!
Když někdo píše kraviny a domněnky a pořád dokola jak kolovrátek, klidně to napíšu na plnou hubu. Zdvořilost a úctu si zaslouží u mne jen ten, který disponuje znalostmi, zkušenostmi a inteligencí.
Nemám respekt před ***y, které již dále nerozděluji dle pohlaví. Já si narozdíl od tebe nemyslím, že ženská může být primitivně tupá a omluví jí to, že neumí "chcát ve stoje". Taky nečekám, že když dokola budu žvatlat v diskuzi o štrykování, že kašmírovej svetr je upletený z konopí, tak mi tam nějaká ženština taktně vysvětlí, že to tak není. :-!
Lenže ona nepíše tak docela kraviny... 😉
V tomto případě píše. Nebo ty taky patříš k zastáncům teorie o uřízlým válci z jednašestky? Pokud ano, podej relevantní důkaz - nikoli věty novinářů, kteří potřebují něčím zaujmout a oživit článek. :-!
Jossalito - NE"blázníte" trochu?
Vám NEstačí, že si to přečtete ČERNÉ na BÍLÉM, že i OBJEMově rozdíl mezi R4 1.6 a R3 1.2 zcela PŘESNĚ odpovídá atd... což se dá "dohledat" NEjen od "tohoto" JEDNOHO novináře/profíka na TĚCHTO stránkách, ale i od dalších profesionálů a v JINÝCH jazycích (ale jsou tací co popírají Darwina, holocaust apod. - mám(e) vás řadit do TÉTO "skupiny"? ;-\
PS: NEvím PROČ jste tak zarputilý ODPÍRAČ tohoto celkem "ověřitelného" FAKTu, ale vrací mne to na ZAČÁTEK diskuze: O co se VSADÍME? 😉
Vám NEstačí, že si to přečtete ČERNÉ na BÍLÉM, že i OBJEMově rozdíl mezi R4 1.6 a R3 1.2 zcela PŘESNĚ odpovídá atd... což se dá "dohledat" NEjen od "tohoto" JEDNOHO novináře/profíka na TĚCHTO stránkách, ale i od dalších profesionálů a v JINÝCH jazycích (ale jsou tací co popírají Darwina, holocaust apod. - mám(e) vás řadit do TÉTO "skupiny"? ;-\
PS: NEvím PROČ jste tak zarputilý ODPÍRAČ tohoto celkem "ověřitelného" FAKTu, ale vrací mne to na ZAČÁTEK diskuze: O co se VSADÍME? 😉
Jenže tady proboha nejde o shodný objem! Pochopte to už konečně! Ty motory jsou zcela jiné a mají shodné dvě veličiny - zdvih a vrtání. To je vše. Jenže Vy toto svojí omezenou mozkovnou nejste schopna pochopit. Sázejte se o co chcete, ale můžete o svojí blbost, té máte totiž požehnaně.
PS: Možná byste neměla tolik věřit pisálkům, ale raději se optat profesionálů. :-!
PS: Možná byste neměla tolik věřit pisálkům, ale raději se optat profesionálů. :-!
O milion? 😄
Takze jste nam prisla sdelit, ze jste se nekde docetla, ze HTP je odrezek, date nam take odkaz kde je psano ze je to "BUBej" motor, abych pouzil tu Vasi inteligentni mluvu. Zatim vidim jen same papouskovani a nekde v hospode odposlouchany nazor, ze vse co je VW je spatne. No nevim ;-\
1) k tomu "někde" - píší to ZCELA KONKRÉTNĚ a "jasně" i ZDE na "auto.cz" (PROČ se NE"obrátíte" ROVNOU na ně? 😄
Na to "nemáte"? 😉
2) "...v hospodě.."? To asi NEee 😄
V odborných materiálech? To asi ANO 😉
3) Vy myslíte že VŠE od vw je "spatne"? Já tu už DÁVNO před letošním vyhlášením Engine of the Year CHVÁLÍM a DOPORUČUJi 2.0 T(F)Si a často zmiňuji R8 a Scirocco 😉
Ale ZROVNA TAK (klidně) "odstřelím" tříválec 1.2 vzniklý "odřezáním" válce ze starého 1.6 (a stejným spůsobem vznikl tříválec 1.4 TDi - "odřezáním" válce z 1.9 a zrovna tak V5 2.3 - "odřezáním" z V6 2.😄 - prostě u vw tento "způsob" volí již DLOUHÉ roky a naprosto "běžně" se o tom v auto-tisku píše (i v tom českém).
PS: JÁ "popisuji" tříválec 1.2 12V jako "bubej" motor - RÁDA si přečtu VAŠi "definici/popis" téhož.. 😉
Pěkný den (raději s JINÝM motorem 😄
Na to "nemáte"? 😉
2) "...v hospodě.."? To asi NEee 😄
V odborných materiálech? To asi ANO 😉
3) Vy myslíte že VŠE od vw je "spatne"? Já tu už DÁVNO před letošním vyhlášením Engine of the Year CHVÁLÍM a DOPORUČUJi 2.0 T(F)Si a často zmiňuji R8 a Scirocco 😉
Ale ZROVNA TAK (klidně) "odstřelím" tříválec 1.2 vzniklý "odřezáním" válce ze starého 1.6 (a stejným spůsobem vznikl tříválec 1.4 TDi - "odřezáním" válce z 1.9 a zrovna tak V5 2.3 - "odřezáním" z V6 2.😄 - prostě u vw tento "způsob" volí již DLOUHÉ roky a naprosto "běžně" se o tom v auto-tisku píše (i v tom českém).
PS: JÁ "popisuji" tříválec 1.2 12V jako "bubej" motor - RÁDA si přečtu VAŠi "definici/popis" téhož.. 😉
Pěkný den (raději s JINÝM motorem 😄
To je ale lidské hlouposti v několika větách... :no:
"Chápu".. 😄
.. ono ODPOVĚDĚT na to co jsem napsala (neřku-li BOD po BODUu) - to totiž NEumíte/NEjde (aniž byste "ztratil tvář", že? 😉
.. ono ODPOVĚDĚT na to co jsem napsala (neřku-li BOD po BODUu) - to totiž NEumíte/NEjde (aniž byste "ztratil tvář", že? 😉
Tady jsem Vám to několikrát psal, ale Vy tomu vůbec nerozumíte a ani nechcete. Raději tady budete motat pořád dokola, že nějaký pisálek (který je vzděláním na míle vzdálen od techniky) napsal něco, co asi zjistil z technických informací o motorech a tudíž to musí být pravda. Už Vás ani nezajímá, že k tomu neměl dostatek relevantních informací, ale prostě potřeboval trošku toho bulváru, který jste sežrala i s navijákem. Zkuste více studovat, více se zajímat v relevatních fórech (protože běžně do styku s těmito lidmi asi nikdy nepřijdete) a utvoříte si svůj vlastní erudovaný názor, který bude stát na pevných základech a ne na páru větách nějakého pisálka. :-!
Ehm, vy znáte nějakého "pisálka" (včetně těch co hlasují v "Engine of the Year"), který je NÁZORově na VAŠí straně? 😉
A tím že VŠECHNY automagazíny pojmenujete slovem "bulvár" - tim je asi na svou stranu NEzískáte..
PS: Asi NEbude "náhoda", že se příspěvek za příspěvkem VÝHÝBÁTE komentáři o "odřezcích" zvaných V5 2.3, či R3 1.4 TDi 😄
PPS: Reagovat na ty BODY vám tedy OPRAVDU NEjde (a pokud jde o vaše úvodní příspěvky v této diskuzi - které se týkaly právě techniy - NEzískala jsem pocit, že "jossalito JE ve STYKu s odborníky a motoráři 😉 )
Já sice NEznám váš "důvod" proč tak "hájíte" tento tříválec, ale já se shoduji s těmi "pisálky" (i s těmi co hlasují v Engine of the Year - těm budete TAKÉ říkat "tupci", jako mně?) ... a VY jossalito máte prostě JINÝ názor (každému co jeho jest - a to BEZ ironie 😉
Pěkný den (a co se MNE týče, já raději s JINÝM motorem než-lis vw R3 1.2 12V - a to i do města 😄
A tím že VŠECHNY automagazíny pojmenujete slovem "bulvár" - tim je asi na svou stranu NEzískáte..
PS: Asi NEbude "náhoda", že se příspěvek za příspěvkem VÝHÝBÁTE komentáři o "odřezcích" zvaných V5 2.3, či R3 1.4 TDi 😄
PPS: Reagovat na ty BODY vám tedy OPRAVDU NEjde (a pokud jde o vaše úvodní příspěvky v této diskuzi - které se týkaly právě techniy - NEzískala jsem pocit, že "jossalito JE ve STYKu s odborníky a motoráři 😉 )
Já sice NEznám váš "důvod" proč tak "hájíte" tento tříválec, ale já se shoduji s těmi "pisálky" (i s těmi co hlasují v Engine of the Year - těm budete TAKÉ říkat "tupci", jako mně?) ... a VY jossalito máte prostě JINÝ názor (každému co jeho jest - a to BEZ ironie 😉
Pěkný den (a co se MNE týče, já raději s JINÝM motorem než-lis vw R3 1.2 12V - a to i do města 😄
Proc se neobratim na ne? To asi proto ze tu nevidim zadneho redaktora z auto.cz, ktery tu tupe dokola jako kafemlejnek mele o odrezku. Ja se ptal, kde pisou, ze ten motor je blbej. Takze na co ja mam, nebo nemam asi opravdu neposoudite... 😉
...a je mi uplne jedno jestli to je odrezek z 1.6 nebo ze zdimacky, motor do mesta do maleho auta to neni spatnej a pokud si lecite nejaky komplex tim, ze sem chodite popichovat je vec jina.
Takze take preji pekny den a pokud umite ridit a nepotrebujete k rozjezdu bez chcipnuti sestivalec, tak klidne i s timto motorem 😉
...a je mi uplne jedno jestli to je odrezek z 1.6 nebo ze zdimacky, motor do mesta do maleho auta to neni spatnej a pokud si lecite nejaky komplex tim, ze sem chodite popichovat je vec jina.
Takze take preji pekny den a pokud umite ridit a nepotrebujete k rozjezdu bez chcipnuti sestivalec, tak klidne i s timto motorem 😉
1) škoda že jste nanapsal ten SVŮJ názor/hodnocení tříválce 1.2 12V 😉
2) že je ten motor "bubej" - se dočtete samozřejmě i jen v TÉTO diskuzi a REALITA je, že mnozí konkurenti prostě nabízeli(-jí) v této kategorii prostě LEPŠí (chodem/provozem "příjemnější" MOTORy, často s NIŽŠí spotřebou 😉 )
Tak jako jsem se ptala na VÁŠ názor/hodnocení na tuto motorizaci, tak bych otázku ráda doplnila: PROČ ho tak "bráníte"? Zcela "objektivně" to NENí "žádný zázrak"! Vy s ním snad jezdíte/ho doma máte? 😄
3) Co ty DALŠÍ MOTORové "odvwezky"? V5 2.3, R3 1.4 TDi? 😉
"Napovím" vám SVŮJ "názor/pohled/hodnocení" - tříváleček 1.4 TDi se chováním NEvyrovná obdobným konkurenčním 4válcům, ale v té NEJ-(vyšší) verzi je "v normálu"; V5 2.3 byl HODNĚ NEpovedený...
... a VÁŠ názor?
4) DĚKUJi za přání "... bez chcipnuti" - VĚTŠINOU to "vyjde" 😉
Pěkný den (raději se 4mi než 3mi, raději s 5ti než 4mi, raději... 😄
5) chcete SEHNAT kontakt(y) na nějaké redakce(-tory) kteří o R3 1.2 a V5 2.3 a R3 1.4 TDi psali jako o "odřezcích" VW motorů? 😉
2) že je ten motor "bubej" - se dočtete samozřejmě i jen v TÉTO diskuzi a REALITA je, že mnozí konkurenti prostě nabízeli(-jí) v této kategorii prostě LEPŠí (chodem/provozem "příjemnější" MOTORy, často s NIŽŠí spotřebou 😉 )
Tak jako jsem se ptala na VÁŠ názor/hodnocení na tuto motorizaci, tak bych otázku ráda doplnila: PROČ ho tak "bráníte"? Zcela "objektivně" to NENí "žádný zázrak"! Vy s ním snad jezdíte/ho doma máte? 😄
3) Co ty DALŠÍ MOTORové "odvwezky"? V5 2.3, R3 1.4 TDi? 😉
"Napovím" vám SVŮJ "názor/pohled/hodnocení" - tříváleček 1.4 TDi se chováním NEvyrovná obdobným konkurenčním 4válcům, ale v té NEJ-(vyšší) verzi je "v normálu"; V5 2.3 byl HODNĚ NEpovedený...
... a VÁŠ názor?
4) DĚKUJi za přání "... bez chcipnuti" - VĚTŠINOU to "vyjde" 😉
Pěkný den (raději se 4mi než 3mi, raději s 5ti než 4mi, raději... 😄
5) chcete SEHNAT kontakt(y) na nějaké redakce(-tory) kteří o R3 1.2 a V5 2.3 a R3 1.4 TDi psali jako o "odřezcích" VW motorů? 😉
Ale ano, ja sve hodnoceni napsal a stacila mi na to jedna veta. Vetsinou nehodnotim veci podle obrazku, nebo podle toho kdo kde co naskrabe. Nevlastnim, jezdil jsem s nim a na kratsi trasy neni spatny. Spis nechapu Vase pohnutky tady tak tvrdohlave prosazovat, ze nestoji za nic. Pubertak co projezdi 10 tis v benzinu za 14 dni nema cenu komentovat...
Asi nějak NEchápu/NErozumím té vaší větě: "Já si narozdíl do tebe NEmyslím..." 😉
DO"vysvětlil" byste jí (prosím)?
PS: NEměl byste "napadat" místo mne ty novináře? 😉
PPS: A doufám že až teď za chvilku budete psát OSTROU KRITIKU zde na "auto.cz" - budete používat STEJNÉ "invektivy" a "výrazy", jako když "diskutujete" se mnou.. 😉
.. jestli NE, budu NUCENA si myslet, že jste ... 😄 (usměvavé sluníčko tím NEmyslím! 😉
Ach - a JAK si vysvětlujete, ten "naprosto PŘESNÝ" rozdíl (jednoho válce) v OBJEMu R4 1.6 a R3 1.2? 😄
DO"vysvětlil" byste jí (prosím)?
PS: NEměl byste "napadat" místo mne ty novináře? 😉
PPS: A doufám že až teď za chvilku budete psát OSTROU KRITIKU zde na "auto.cz" - budete používat STEJNÉ "invektivy" a "výrazy", jako když "diskutujete" se mnou.. 😉
.. jestli NE, budu NUCENA si myslet, že jste ... 😄 (usměvavé sluníčko tím NEmyslím! 😉
Ach - a JAK si vysvětlujete, ten "naprosto PŘESNÝ" rozdíl (jednoho válce) v OBJEMu R4 1.6 a R3 1.2? 😄
Novináře? Nebo spíše pisálky? Proč napadat je? Ti píšou především tak, aby se četlo - za což jsou placeni.
Já tady napadám a vždycky jsem napadal lidskou tupost a neznalost. Nemyslím si totiž, že když si někdo někde přečte nějakou kravinu a pojme ji za svou, je tím omluven a může ji dále vydávat za pravdu pravdoucí.
Naposledy k tomu vrtání a zdvihu, od něho se "odvozuje" budoucí kroutící moment, způsob plnění spalování, pístová rychlost a spotřeba. Proto, když chtěli z HTP udělat typicky koncernový motor s nízko položeným kroutícím momentem, použili stejné parametry. Je to nepochopitelné? Spíš to nezní tak senzačně a čitvě jako užízlý válec z jednašestky. :-!
Já tady napadám a vždycky jsem napadal lidskou tupost a neznalost. Nemyslím si totiž, že když si někdo někde přečte nějakou kravinu a pojme ji za svou, je tím omluven a může ji dále vydávat za pravdu pravdoucí.
Naposledy k tomu vrtání a zdvihu, od něho se "odvozuje" budoucí kroutící moment, způsob plnění spalování, pístová rychlost a spotřeba. Proto, když chtěli z HTP udělat typicky koncernový motor s nízko položeným kroutícím momentem, použili stejné parametry. Je to nepochopitelné? Spíš to nezní tak senzačně a čitvě jako užízlý válec z jednašestky. :-!
Takže "urážet" mne, že cituji článek je "SPRÁVNÉ"..
a napsat TOTÉŽ autorovi toho článku NE?!?!?!? 😉
PS: Váš poslední odstavec je - NEzlobte se - na to že se presentujete jako "znalec konstrukce motorů" ... ehm, "bubost"?
PPS: NEjde (jen) o shodné vrtání zdvih (čímž se samozřejmě NE"určuje" žádná "koncernovost" - to jen tak mimochodem), ale že rozdíl OBJEMu mezi R3 1.2 a R4 1.6 zcela PŘESNĚ odpovídá ... tomu jednomu válci 😉
a napsat TOTÉŽ autorovi toho článku NE?!?!?!? 😉
PS: Váš poslední odstavec je - NEzlobte se - na to že se presentujete jako "znalec konstrukce motorů" ... ehm, "bubost"?
PPS: NEjde (jen) o shodné vrtání zdvih (čímž se samozřejmě NE"určuje" žádná "koncernovost" - to jen tak mimochodem), ale že rozdíl OBJEMu mezi R3 1.2 a R4 1.6 zcela PŘESNĚ odpovídá ... tomu jednomu válci 😉
😉
[odkaz]
PS: Ano PŘIZNÁVÁM se, že občas ČTU.. 😄
Dobrou noc 😄
[odkaz]
PS: Ano PŘIZNÁVÁM se, že občas ČTU.. 😄
Dobrou noc 😄
Je vidět, že o motorech fakt něco víš. Ono srovnávat benzíňák s nafťákem, to je to pravé ořechové. Škoda... slov
No-jo, jossalito TEN "se vyzná" (ale nevím jestli zrovna v motorech 😉 )
PS: Ale tu "konfrontaci" svého:
"TY MOTORY NEMAJÍ SPOLEČNÉHO TÉMĚŘ NIC"
a textu zde na auto.cz😒/a>
"..motor vznikl "aumputací" jednoho válce koncern. motoru 1.6l, tříválec má stejné spalovací prostory jak 4válcový agregát 1597 cm3.."
nese VELMi "statečně" (ni OKEM NEmrknul) a "jede" dál jako by se NIC NEstalo ... NADĚJNÝ to budoucí politik :yes: 😉
PS: Ale tu "konfrontaci" svého:
"TY MOTORY NEMAJÍ SPOLEČNÉHO TÉMĚŘ NIC"
a textu zde na auto.cz😒/a>
"..motor vznikl "aumputací" jednoho válce koncern. motoru 1.6l, tříválec má stejné spalovací prostory jak 4válcový agregát 1597 cm3.."
nese VELMi "statečně" (ni OKEM NEmrknul) a "jede" dál jako by se NIC NEstalo ... NADĚJNÝ to budoucí politik :yes: 😉
Ono je problém že ten kdo nic neví pak musí bezmezně věřit článkům.
U Vás mne to ani nepřekvapuje, že svoji neznalost dáváte tak okatě najevo.
Dám vám jednu radu, zajděte si do servisu škodovky nebo VW, Seatu, optejte se nějakýho servismena, jak je to s těmi motory a on už vám to se smíchem rychle vysvětlí. Nemusíte mít strach, s hloupou blondýnou bude počítat. :-!
PS: Vidím, že se vám některé novinářské slovní obraty tak vryly do mozku, že nejste schopna svého vlastního rozumného úsudku. :-!
Dám vám jednu radu, zajděte si do servisu škodovky nebo VW, Seatu, optejte se nějakýho servismena, jak je to s těmi motory a on už vám to se smíchem rychle vysvětlí. Nemusíte mít strach, s hloupou blondýnou bude počítat. :-!
PS: Vidím, že se vám některé novinářské slovní obraty tak vryly do mozku, že nejste schopna svého vlastního rozumného úsudku. :-!
PROČ chodit ke "kovaříčkovi", když se lze zeptat KOVÁŘE? 😄
PS: Když se tu už tak "odhalujete", tříválec 1.2 12V jsme "probrali" - vy tomu prostě věřit NEchcete, nebo ještě spíše ODMÍTÁTE (a čeští i němečtí novináři jsou zřejmě "tupí" a "***i" atd. - jen s tím ROZDÍLem, že mně to klidně napíšete, jim byste si NEdovolil/NEtroufl.. 😉 )
A co motory: tříválec 1.4 TDi ("odřezek" to motoru 1.9 TDi), pětiválec do V 2.3 ("odřezek" motoru V6 2.😄 - tam je to JAK?!?
Tam tomu co píší novináři VĚŘÍTE, nebo ... opět "popíráme/urážíme"... atd.? 😉
PS: Dám vám radu, zajděte si do nějakého servisu Škoda, či VW, nebo Seat a optejte se najakého servisního technika, jak to s těmi motory bylo - a on už vám to "vysvětlí"
PPS: A NEzapomeňte pak dát vědět!! 😄
PS: Když se tu už tak "odhalujete", tříválec 1.2 12V jsme "probrali" - vy tomu prostě věřit NEchcete, nebo ještě spíše ODMÍTÁTE (a čeští i němečtí novináři jsou zřejmě "tupí" a "***i" atd. - jen s tím ROZDÍLem, že mně to klidně napíšete, jim byste si NEdovolil/NEtroufl.. 😉 )
A co motory: tříválec 1.4 TDi ("odřezek" to motoru 1.9 TDi), pětiválec do V 2.3 ("odřezek" motoru V6 2.😄 - tam je to JAK?!?
Tam tomu co píší novináři VĚŘÍTE, nebo ... opět "popíráme/urážíme"... atd.? 😉
PS: Dám vám radu, zajděte si do nějakého servisu Škoda, či VW, nebo Seat a optejte se najakého servisního technika, jak to s těmi motory bylo - a on už vám to "vysvětlí"
PPS: A NEzapomeňte pak dát vědět!! 😄
Koukám, že rozdávání rad Vám jde, ale Vaše rady jsou trapně úsměvné. Prostě se v tom plácáte a bijete se za holý nesmysl. Kdo s Vámi nesouhlasí, toho automaticky zařadíte do kategorie neznalců, aniž byste k tomu měla potřebný kredit. Jste k politování. Možná se více vyznáte ve věcech, jestli "s křidélkama nebo bez", ale motory z konstrukčního hlediska to zcela jistě nejsou. :-!
Kouká, že opět raději "napadáte", než abyste se vyjádřil "k věci"!
Takže UMÍTE se vyslovit k dalším vw motorů vzniklým "stejným" způosbem (V5 2.3 či R3 1.4 TDi)?
Takže ZVLÁDNETE stejnými slovy jako mne "oslovit" a "zkritizovat" tupce (dle mne novináře) kteří o "vzniku/vývoji" motoru R3 1.2 "oddělením válce" ze staršího R4 1.6 napsali? Nebo si to dovolíte JEN vůči mně?
Takže jak? 😉
Takže UMÍTE se vyslovit k dalším vw motorů vzniklým "stejným" způosbem (V5 2.3 či R3 1.4 TDi)?
Takže ZVLÁDNETE stejnými slovy jako mne "oslovit" a "zkritizovat" tupce (dle mne novináře) kteří o "vzniku/vývoji" motoru R3 1.2 "oddělením válce" ze staršího R4 1.6 napsali? Nebo si to dovolíte JEN vůči mně?
Takže jak? 😉
Dovolím si to ke komukoli. Problém je ten, že většina těch pisálků tuto skutečnost prezentuje jako lehký bulvár, nikoli jako fakt podložený konstrukcí celého motoru. Žádný pisálek se do diskuze na téma řezání válců pouštět nebude. Tuto práci přenechá těm, co nepochopili.
Toto je článek o tříválci a proto diskutovat zde o dalších motorech je off topic. Pro váš klid v duši, ale platí to samé jako u HTP. Tedy použity stejné rozměry zdvihu a vrtání kvůli optimálním výsledkům plnění, průběhu Mk, pístové rychlosti a následné spotřebě a charakteru motoru.
Toto je článek o tříválci a proto diskutovat zde o dalších motorech je off topic. Pro váš klid v duši, ale platí to samé jako u HTP. Tedy použity stejné rozměry zdvihu a vrtání kvůli optimálním výsledkům plnění, průběhu Mk, pístové rychlosti a následné spotřebě a charakteru motoru.
Ok BERU vás za slovo. Prosím napište to (a doufám že to bude STEJNÝM STYLem a pokud možno STEJNÝMi slovy jako vůči mně) - zde na adresu auto.cz, dále panu Tom(u) Hyan(ovi) a pan Martin(u) Vaculík(ovi) - doufám že máte "koule" na to NEskrývat se za anonymitu internetu a podepíšete se (jim) svým PRAVÝM JMÉNEM
Sbohem
Sbohem
Už sem zase taháš (na pomoc) ty své dva svaté...? 😉
Svatého Tomáše a svatého Martina... :yes: >😒]
P.S. Ty se k nim snad každý večer i modlíš... :-! :😉
Svatého Tomáše a svatého Martina... :yes: >😒]
P.S. Ty se k nim snad každý večer i modlíš... :-! :😉
Jak by MNĚ mohli "pomoci"? 😉
Teď už je to JEN mezi NIMi a NICKem jossalito (co JÁ s tím mám společného? 😄
PS: Já mám ("jen") STEJNÝ názor jako oni (a jiný než jossalito 😉
PPS: NEchce se mi googlovat - ČEHO že je Svatý Tomáš "svatý"?
A večer (před spaním/na spaní) si občas ráda puštím HUDBU (na "modly" moc NEjsem.. 😄
Teď už je to JEN mezi NIMi a NICKem jossalito (co JÁ s tím mám společného? 😄
PS: Já mám ("jen") STEJNÝ názor jako oni (a jiný než jossalito 😉
PPS: NEchce se mi googlovat - ČEHO že je Svatý Tomáš "svatý"?
A večer (před spaním/na spaní) si občas ráda puštím HUDBU (na "modly" moc NEjsem.. 😄
Ahaaa, takže sama víte kulový, ale ostatní budete verbovat aby psali redaktorům, to byste měla spíše Vy sama, protože Vy máte mezery ve vzdělání. Takže si jej raději doplňte a přestaňte svoji blbost házet na ostatní. :-!
Nu "překrucovat" a "vykrucovat" se sice umíte docela pěkně - ale PŘEČTĚTE si SVŮJ první komentář kterým jste "vstoupil" do diskuze..
PS: A jestli si za ním "stojíte" - NEmáte moc nárok "poučovat", že? 😉
PS: A jestli si za ním "stojíte" - NEmáte moc nárok "poučovat", že? 😉
Zase utíkáte od své neznalosti? Opět nemáte NIC s čím relevantním byste přišla - žádný důkaz? Opět se snažíte kopat jak malý děcko? Jak jsem psal, nemám rád toto přizdisráčství, pokud o problému nevím - nekomentuji jej. Této jednoduché zásady byste se měla držet. :-!
Mám VÁŠ první komentář a "urážky a zpochybnění" a pak celkem MNOŽSTVí článků (samozejmě i na TĚCHTO stránkách) od novinářů - VY (anonymní NICK = nikdo) říkáte pravý OPAK (vlastně JEN "zpochybňujete" slova novinářů a urážíte - dle mých zkušeností a znalostí - mají PRAVDU).
PS: Když se nějaký anonym rozhodne "křičet" že to tak není, asi se tím NIC NEzmění (zatím jste NEZVLÁDL okomentovat další "stejně" vzniklé motorizace vw 😉
PPS: Takže - kdyby to šlo - méně "napadání" a urážek a zkuste PROSÍM sdělit VÁŠ "pohled" na další podobně vzniklé motory (tedy dle motoristických novinářů - na které vy ale NEdáte a nazýváte je ... atd.atp.)
Takže VÁŽNĚ - CO ty další "odřezkové" motory???????????????????
PS: Když se nějaký anonym rozhodne "křičet" že to tak není, asi se tím NIC NEzmění (zatím jste NEZVLÁDL okomentovat další "stejně" vzniklé motorizace vw 😉
PPS: Takže - kdyby to šlo - méně "napadání" a urážek a zkuste PROSÍM sdělit VÁŠ "pohled" na další podobně vzniklé motory (tedy dle motoristických novinářů - na které vy ale NEdáte a nazýváte je ... atd.atp.)
Takže VÁŽNĚ - CO ty další "odřezkové" motory???????????????????
Takže co? Celkově víte prdlajs a někde jste si něco přečetla čert ví od koho.
Taháte do toho nějaký jiný motory o kterých se tu nikdo nebaví.
Taháte do toho nějaký jiný motory o kterých se tu nikdo nebaví.
Zase další vata? Nic k motoru? Opravdu nemáte žádnou vlastní zkušenost a znalost komentovaného motoru? Dalo by se čekat něco jiného? Opět utíkáte od tématu a překrucujete? Topíte se v něm? Hledáte záchytné stéblo?
Opět Vás musím vyzvat - PIŠTE K MOTORU, nebo raději mlčte.
:-!
Opět Vás musím vyzvat - PIŠTE K MOTORU, nebo raději mlčte.
:-!
To je supr. Takže tu 2 dny papouškujete jejich (to ani nevím zda jejich) názory na zrod HTP a najednou nic?.) Ono kdo ty dva motory viděl alespoň na obrázku se musí na "odřezaní" říct že tu něco nehraje.
Tak jak koukám STÁLE žádná odpověď/reakce na další "variace" této metody s názvem V5 2.3 a R3 1.4 TDi 😉
PS: Jestli si "hrajete" se slovíčky, tak já si také NEmyslím, že ten tříválec 1.2 "vznikl" DOSLOVA tak, že na skladech zbyly tisíce starých 1.6 a někdo v Mldadé Boleslavi "pilkuje" celou směnu říz/říz až je dnes více než MIBLION tříválců 1.2
Že geneze motoru 1.2 a 1.4 TDi a V5 2.3 jsou ale jinak celkem "jasné" - to asi ZCELA JISTĚ víte i vy, nebo? 😉
PS: Jestli si "hrajete" se slovíčky, tak já si také NEmyslím, že ten tříválec 1.2 "vznikl" DOSLOVA tak, že na skladech zbyly tisíce starých 1.6 a někdo v Mldadé Boleslavi "pilkuje" celou směnu říz/říz až je dnes více než MIBLION tříválců 1.2
Že geneze motoru 1.2 a 1.4 TDi a V5 2.3 jsou ale jinak celkem "jasné" - to asi ZCELA JISTĚ víte i vy, nebo? 😉
Nesuďte ostatní podle vlastní hlouposti.
Motor 1,2 HTP nemá s 1,6 (zřejmě myslíte motor 03c?) společného prakticky nic. Jiný je blok, kliková hřídel, ojnice, písty, hlava, vyvažovací hřídel, sací systém a x dalších dílů.
Prostě tu klasicky melete nesmysle a urážíte ostatně jako vždy.
Motor 1,2 HTP nemá s 1,6 (zřejmě myslíte motor 03c?) společného prakticky nic. Jiný je blok, kliková hřídel, ojnice, písty, hlava, vyvažovací hřídel, sací systém a x dalších dílů.
Prostě tu klasicky melete nesmysle a urážíte ostatně jako vždy.
Optimum presne na desatinu? Skôr odpoveď na otázku, prečo navrhovať už navrhnuté a nevziať dobré a vyskúšané. Úspora stoviek konštrukčných hodín (úprava kľukoviek, ojníc, piestov je rýchlejšia a lacnejšia ako navrhovanie nových dielov), mnoho vecí sa proste dalo iba brať z bohatých regálov koncernu. Ale to nie je handicap motora. Jeho chybou je jedine ten chýbajúci valec a zbytočne sa točiaca záťaž na elimináciu vibrácií, ktorá namiesto produkcie výkonu ho požiera.
K tej hlučnosti a vibráciám...myslím, že benzínový motor treba porovnávať s benzínovými, nie dieslovými. 😉
K tej hlučnosti a vibráciám...myslím, že benzínový motor treba porovnávať s benzínovými, nie dieslovými. 😉
Zase tak jednoduché, jak si to představuješ to není. Použít se dá minimum dílů - klikovka - ani upravená rozhodně ne. Stejně jako kompletně přepracované chlazení a uložení jiných agregátů.
A k porovnání, já mám na to jiný názor. Hodnotím auto jako celek. Nepřipočítávám žádný hendikepový koeficient. A proto tu tvrdím, že kultivovanost HTP není vůbec špatná, jsou tu stovky horších motorů.
A k porovnání, já mám na to jiný názor. Hodnotím auto jako celek. Nepřipočítávám žádný hendikepový koeficient. A proto tu tvrdím, že kultivovanost HTP není vůbec špatná, jsou tu stovky horších motorů.
ono treba brat do uvahy, ze ide o trojvalec a tam kultura chodu nemoze byt taka ako u stvorvalca, teda zatial este taky nevymysleli.
Ja osobne som par kilometrov najazdil na tomto motory, ale az tak zle ho nemozem hodnotit.
Na volnobehu vrci, klasika 3 valce, ale to vidim zaroven ako jeho hlavnu nevyhodu.
Na svoj objem a jednoduchu konstrukciu, ale ponuka velmi dobre reakcie na plyn a velmi lahko sa vytaca a na moje velke prekvapenie bol aj dost zivy.Pri ustalenej dialnicnej rychlosti cca 130 som nepostrehol vyzsi hluk oproti stvorvalcom.Samozrejme, ked pride kopec, alebo je auto plno nalozene, uz straca dych, ale to je pochopitelne.
Mne prisiel tento motor pocitovo ovela zivsi ako napriklad 1,4 benzinova v starom Focuse, alebo napr. 1,4 Mpi.
Ja som na nom najazdil asi 2000 km a nesetril som ho a priemerna spotreba sa pohybovala medzi 6,5 az 7 litrov.
Ja osobne som bol milo prekvapeny , cakal som ovela horsiu dynamiku a s tym menej kulturnym chodom som ratal.
Tieto motory maju problemy s cievkami, ktore dost casto odchadzaju na niektorych valcoch a to aj v pole.
Ja osobne som par kilometrov najazdil na tomto motory, ale az tak zle ho nemozem hodnotit.
Na volnobehu vrci, klasika 3 valce, ale to vidim zaroven ako jeho hlavnu nevyhodu.
Na svoj objem a jednoduchu konstrukciu, ale ponuka velmi dobre reakcie na plyn a velmi lahko sa vytaca a na moje velke prekvapenie bol aj dost zivy.Pri ustalenej dialnicnej rychlosti cca 130 som nepostrehol vyzsi hluk oproti stvorvalcom.Samozrejme, ked pride kopec, alebo je auto plno nalozene, uz straca dych, ale to je pochopitelne.
Mne prisiel tento motor pocitovo ovela zivsi ako napriklad 1,4 benzinova v starom Focuse, alebo napr. 1,4 Mpi.
Ja som na nom najazdil asi 2000 km a nesetril som ho a priemerna spotreba sa pohybovala medzi 6,5 az 7 litrov.
Ja osobne som bol milo prekvapeny , cakal som ovela horsiu dynamiku a s tym menej kulturnym chodom som ratal.
Tieto motory maju problemy s cievkami, ktore dost casto odchadzaju na niektorych valcoch a to aj v pole.
Mě tu stejně nejvíc pobavil GTI...to je fakt šoumen😄.Popsal 1,2htp jako by to byl šestiválec v autě střední třídy😄..už to nehul GTI..ty snad hulíš reklamní letáky od VW..
Jo ještě něco..docela by mě zajímalo co má GTI za auto..
Jo ještě něco..docela by mě zajímalo co má GTI za auto..
Milý Mira(o)328i!
GTi je "originální" nick mé ukrajinsk👋kazašské služebné G-aliny T-atjany i-vanovny, která sem emigrovala, když jí opustila její manžel (a šel "Nakoukávat do ameryckej kultůry na objednávku slavnoj ...") a auto ani řidičský průkaz samozřejmě NEMÁ!
Trošičku maličko nám tu během let NAKYNULA, takže dnes má "podomácku" upravený starý ještě HRANATÝ golf - a neb se dveřmi již NEvejde, v úpravě "nahoře to uřízneme" a neb do prostoru mezi volant a sedadlo řidiče se NEvešla ... její levá noha - sedadla jsou VYJMUTA a ona sedíc na zadní lavici svého "vwabrio" se někdy projede tak 30kou (no v DRAMATICKÝCH chvílích možná i 35 km/h) "po kraji"
PS: Na "vložení" a "vyložení" její tělesné SCHRÁN(k)Y jsme na dvoře instalovali malý JEŘÁB/kladkostroj a za odměnu jí občas "spustíme"(do auta) a "vypustíme"(na vyjížďku).
PPS: V zimě jsme jí tam ale jednou OMYLEM nechali na kladce viset ... a byl zrovna podvečer ... pátek ... když jsme na víkend ODJÍŽDĚLi ... ale Galina u nás ZŮSTALA - i poté když jsme jí v pondělí opět na zem spustili...
... tak TAK je to s naší GTi ... 😉
GTi je "originální" nick mé ukrajinsk👋kazašské služebné G-aliny T-atjany i-vanovny, která sem emigrovala, když jí opustila její manžel (a šel "Nakoukávat do ameryckej kultůry na objednávku slavnoj ...") a auto ani řidičský průkaz samozřejmě NEMÁ!
Trošičku maličko nám tu během let NAKYNULA, takže dnes má "podomácku" upravený starý ještě HRANATÝ golf - a neb se dveřmi již NEvejde, v úpravě "nahoře to uřízneme" a neb do prostoru mezi volant a sedadlo řidiče se NEvešla ... její levá noha - sedadla jsou VYJMUTA a ona sedíc na zadní lavici svého "vwabrio" se někdy projede tak 30kou (no v DRAMATICKÝCH chvílích možná i 35 km/h) "po kraji"
PS: Na "vložení" a "vyložení" její tělesné SCHRÁN(k)Y jsme na dvoře instalovali malý JEŘÁB/kladkostroj a za odměnu jí občas "spustíme"(do auta) a "vypustíme"(na vyjížďku).
PPS: V zimě jsme jí tam ale jednou OMYLEM nechali na kladce viset ... a byl zrovna podvečer ... pátek ... když jsme na víkend ODJÍŽDĚLi ... ale Galina u nás ZŮSTALA - i poté když jsme jí v pondělí opět na zem spustili...
... tak TAK je to s naší GTi ... 😉
ja som myslel, ze v case setrenia ked vyvnulo VW 1.2 TSI ako I4, ze 1.2 atmosfericka bude tiez 4valec a ze blok motora bude +- rovnaky. 3valcov motory mi nepride ako dobrea strategia, hlavne nie s objemom nad 1.0l
(euro89😒br />
a ten zahradní motor Honda pak dej do fóbie >😁 na zahradu (pokud neni moc velká >😁 )HTP bohatě stačí a s Hondou pod kapotou by mohla fóbie občas předjet i nějakýho týráka do kopce >😒] >😒])
ale jak to bude startovat? to bude mít vyvedený lanko z palubky, nebo bude muset vždycky pod kapotu?
ale jak to bude startovat? to bude mít vyvedený lanko z palubky, nebo bude muset vždycky pod kapotu?
Když to tady tak čtu tak nechápu jak s těma HTP jezdíte. Já s ním mám najeto asi 80 000km, dlouhodobá spotřeba 6l/100, a to ho nijak moc nešetřim, jízda město a mimo město tak napůl, rychlejší rozjezdy, běžně předjíždím atd.,výkon ZCELA DOSTAČUJÍCÍ,180 tachometrovejch to jede taky, ale to je stejně zbytečný, když chci jet na spotřebu tak je to tak mez 5-6l,
Jako vtip dobrý >😁
A teď si sám sobě (nebo tady) přiznej, kolik máš najeto s HTP ty?
Ono každej, kdo dostane tento "motor" do ruky, ho má potřebu pořádně strhat, aby si mohl dokázat to, že to opravdu stojí za prd, ale ve skutečnosti zjistí akorát to, že není schopnej jezdit se slabým motorem. Silný motor nevyžaduje tolik jezdeckého umu. Toto platí obecně. 😉
Ono každej, kdo dostane tento "motor" do ruky, ho má potřebu pořádně strhat, aby si mohl dokázat to, že to opravdu stojí za prd, ale ve skutečnosti zjistí akorát to, že není schopnej jezdit se slabým motorem. Silný motor nevyžaduje tolik jezdeckého umu. Toto platí obecně. 😉
To není vtip,mám s ním najeto těch 80tkm, kolik to žere vím taky nemyslíš? Jasný že když to budu točit furt do červenejch tak to bude žrát hodně, ale proč? Na normální jízdu to stačí točit jako každej jinej benzín, a brzda rozhodně nejseš, a když chci předjiždět tak to holt vytočím, to už na dlouhodobej spotřebě tolik neudělá. Kolik s tím motorem máš teda najeto,že myslíš že je to vtip??
To môže byť, za predpokladu, že jazdíš zväčša sám a bez ďalšej záťaže. Na jazdenie do práce alebo nákupy docela vpohode, aj ako referetský voz ujde, pokiaľ nejazdíš denne štreky v stovkách kilometrov. Ale pod väčšou záťažou si tento motor už niečo vypýta, to som už skúsil. Na bežné jazdenie kratších trás docela ujde, ale myslím, že sú aj lepšie alternatívy, čo sa táka auta, aj motora.
To co tady píšeš je samozřejmě pravda. Ale zamysli se nad tím, zdali je v pořádku ten člověk, který hodlá s HTP, potažmo s jakoukoli jinou základní motorizací a modelem, zdolávat denně stovky kilometrů nebo ho ložit jako malý náklaďák.
To není chyba auta, ale jednoznačně "uživatele".
PS: Ukaž mi jiný model se základní motorizací, který se hodí na dálnici nebo jako stěhovák.
To není chyba auta, ale jednoznačně "uživatele".
PS: Ukaž mi jiný model se základní motorizací, který se hodí na dálnici nebo jako stěhovák.
Klid Míro. Každej ví, že je HTP na prd, ale máloko s nim taky někam jel. Půlka příspěvků ze zadního sedadla (ještě nemaj 150cm na přední spolujezdcovo), 20% "z doslechu" a těch zbylejch 30% už s nim mělo něco do činění.
Nejlepší byl zatim údaj o spotřebě přes 11L. Tady jde narazit fakt na perly.
Nejlepší byl zatim údaj o spotřebě přes 11L. Tady jde narazit fakt na perly.
Teda čumím co zde opět někteří provádí. Viděla jste ty motory někdy?.) Kdepak má HTP uloženou klikovku a kde ta 1,6? Ano základ těch motorů je EA111, ale kromě pár věcí nezůstal kámen na kameni.
Ti co nejméně vědí nejvíce odsuzují😊
Ti co nejméně vědí nejvíce odsuzují😊
A já (bubka) myslela, že se to DOOPRAVDY prostě (asi nějakou "pilou") ODŘÍZNE a "je to (zdraví Pat a Mat 😄
PS: A že se na AUTO"fandovském" servru najde "během chvíle" dokonce NĚKOLIK "autofandů", kteří budou OBHAJOVAT TAKové "praktiky" a TAKový motor - to mi docela SMUTNÉ příjde ;-\
PPS: Mne MOTOR 2.0 T(F)Si (a docela "nadějně" zatím vypadá/působí i malé 1.2 TSi) docela "těší" a RÁDA udělám :yes:
"Hokus(y)/pokus(y)" s odřezky V5 2.3, R3 1.4 TDi či "tento" R3 1.2 mne OPRAVDU NEberou a JÁ (u)dělám :no:
PS: A že se na AUTO"fandovském" servru najde "během chvíle" dokonce NĚKOLIK "autofandů", kteří budou OBHAJOVAT TAKové "praktiky" a TAKový motor - to mi docela SMUTNÉ příjde ;-\
PPS: Mne MOTOR 2.0 T(F)Si (a docela "nadějně" zatím vypadá/působí i malé 1.2 TSi) docela "těší" a RÁDA udělám :yes:
"Hokus(y)/pokus(y)" s odřezky V5 2.3, R3 1.4 TDi či "tento" R3 1.2 mne OPRAVDU NEberou a JÁ (u)dělám :no:
Těžko diskutovat s někým jako jste vy. Klidně si tu piště dokola to samé. Nechcete se dozvědět nic nového, protože prostě máte tu svou "pravdu". Když nepochopíte že může mít pravdu i někdo jinej než vy tak se postupně dostanete do bodu kdy si z vás budou dělat srandu nejen ti kteří vědí alespoň malinko o čem je řeč.
PS: Bavil jsem se tu s vámy 3x a vždy to dopadlo stejně. Nic nevíte, ale odsuzujete.
PS: Bavil jsem se tu s vámy 3x a vždy to dopadlo stejně. Nic nevíte, ale odsuzujete.
Proboha co ta ženská tady mluví za slova. To se nedá číst takový nesmysli. A ani nic nepochopí :no:
Tak jsem si přečetl příspěvky několika rozzlobených mužů, vesměs vlastníků (na lepší nemají a opravy ojetin si též nemůžou dovolit) či uživatelů služebních Fabií ( v postavení skladníka - solvíňáka ve šroubárně jim ve fabrice do ruky lepší model nesvěří) 1.2 HTP 44 - 51Kw, poháněné Odřezkem. (dále jen ,,Odřezek"). Shora uváděná rozzlobenost se odvíjí od absence výšeobjemového agregátu v portfoliu jejich macho nabídky, zejména prezentuje -li trvale a neodbytně místní ženská hvězda vlastnictví všeho, čehož se jím nedostává. Tedy specifického, silného a výrazně individualizovaného vozidla a tudíž může napsat o HTp-čku jako nevlastník, nezaujatý komentář o odřezku. Odřezek (tedy něco jako nechtěné děcko, levoboček, par.chant) si k údivu všech uživatelů zdravého rozumu a racionálního uvažování vede nadmíru dobře, ale je nutno minimálně konstatovat, že nejde o žádnou převratnou ani hi-tech konstrukci. Prostě a jednoduše Odřezek.
Koukám, že tys taky moc nepobral. Vlastník HTP nemá na nic lepšího a asi vlastník olítaného (byť prémiového) verglu zase určitě má na novou lux káru.
Čtyřistasedmo, problém stojí jinak, většina ohnivých kritiků, tebe nevyjímaje, s HTP najela doslova a do písmene pár kilometrů, nebo vůbec žádné (jako zdejší mudrlantka Kylí). Jaký má jejich názor hodnotu? Praktické zkušenosti žádné, teorie plnou hubu. Stejně jako v praxi, teoretici shoří jak papír. :-!
Čtyřistasedmo, problém stojí jinak, většina ohnivých kritiků, tebe nevyjímaje, s HTP najela doslova a do písmene pár kilometrů, nebo vůbec žádné (jako zdejší mudrlantka Kylí). Jaký má jejich názor hodnotu? Praktické zkušenosti žádné, teorie plnou hubu. Stejně jako v praxi, teoretici shoří jak papír. :-!
Koukám že krom VÁS jsou tu samí (raz, dva, tři 1,2 12V) "zabedněnci" 😉
PS: Zvažte "variantu", že existuje "možnost", že "pobrali" více než vy.. 😉
PS: Zvažte "variantu", že existuje "možnost", že "pobrali" více než vy.. 😉
Kde chybí argument nastupují urážky.
Jednoduše. Co víte o tom motoru?
Jednoduše. Co víte o tom motoru?
Co by asi věděla. Maximmálně to, co někde vyčetla. S tím motorem v životě nejela - což přiznala, ale soudcování má plnou hubu.
Na tvou jednoduchou otázku očekávej odpověď ve stylu. Já vím, a protože to "tvrdí" ten a ten, tak mám tedy automaticky pravdu. A vy, co jste ten motor dokonce i viděli na vlastní oči o tom nic nevíte.
Nebo jednoduše překroutí otázku na další svou otázku, případně uteče z diskuze.
Kde nic není, ani smrt nebere. :-!
Na tvou jednoduchou otázku očekávej odpověď ve stylu. Já vím, a protože to "tvrdí" ten a ten, tak mám tedy automaticky pravdu. A vy, co jste ten motor dokonce i viděli na vlastní oči o tom nic nevíte.
Nebo jednoduše překroutí otázku na další svou otázku, případně uteče z diskuze.
Kde nic není, ani smrt nebere. :-!
S těmi urážkami máte (BOHUŽEL!) pravdu - tolik NE"vhodných" slov co v této diskuzi ze sebe vydal Jossalito - to se "běžně" nevidí (a asi tak na 100% by si to "naživo" - NE ve "skrytu" internetu - vůči oněm novinářům NEdovolil ;-\
PS: Prosím vás v ČEM "spatřujete" to "...nastupují urážky"??
Docela HODNĚ ne-vhodných slov tu napsal právě jossalito, NEvšimla jsem si, že by vás to nějak "trápilo", 😉
PPS: Co VY říkáte na ty "ostatní" stejnou/podobnou metodou "vwzniklé" motory? Víte o nich (alespoň něco), ne? 😉
PS: Prosím vás v ČEM "spatřujete" to "...nastupují urážky"??
Docela HODNĚ ne-vhodných slov tu napsal právě jossalito, NEvšimla jsem si, že by vás to nějak "trápilo", 😉
PPS: Co VY říkáte na ty "ostatní" stejnou/podobnou metodou "vwzniklé" motory? Víte o nich (alespoň něco), ne? 😉
Fábie s motorem HTP je v českém vozovém parku natolik zastoupená,že naprostá většina lidí s ní měla tu čest.Tím spíše lidí,kteří se zajímají o auta a pohybují se na tomto fóru.Jak je možné že zde někteří kritizují japonská,americká,korejská auta,když je daleko menší pravděpodobnost zkušeností s nimi.
Testy spotřeby a vlastně i výkonů vypovídají většinou ne moc lichotivě,kdo zkusí,tak to ví,takže kde je ta kvalita HTP.
[odkaz]
Takovýto motor by měla mít Škoda,pak by umlčela kritiku.
Testy spotřeby a vlastně i výkonů vypovídají většinou ne moc lichotivě,kdo zkusí,tak to ví,takže kde je ta kvalita HTP.
[odkaz]
Takovýto motor by měla mít Škoda,pak by umlčela kritiku.
He,he. Má osobní zkušenost s 1.2 HTP je perverzní. Prva jsem měl strach, že to auto je rozbité, potom, když jsem zjistil že tak to má opravdu znít, sem si to užíval. Ze zvuku toho motoru jsem měl potěšení. Takový syrový, drncavý až brutální. Vzrušovalo mě to.
Tak pište se stejnou kadencí sokolíci,a "pětikilo" přízpěvků je tady coby dup >😒] ...Bubliny se chladí a jahody trhají...
Bože co to ten autor článku píše za LŽI prej úsporný motor vždyť to žere jako 2.0L a má výkon sekačky.
Sakra, to je dřina, snažit se celýmu světu dokázat, jak stojí VW za ho.no 😉
Dřina je to možná u těch co přez svoje vw začerněný brýle nevidí co umí konkurence..
O premiových značkách ani nemluvím..
O premiových značkách ani nemluvím..
doufám že nemyslíš prémiovou značku hyundaj, která má tragický podvozky,měkký, do zatáčky se s tim člověk bojí, a z kvality interiéru by se člověk zblil i v nový sonatě (neviděl jsem ji jenom na obrázku, ale jezdil s ní 😉 )
A co i30?..vnitřek?podvozek?kde je proti tomu škoda?
I20si taky řídil?..o proti fabii..daleko..daleko lepší..
jízdní vlastnosti taky.
I20si taky řídil?..o proti fabii..daleko..daleko lepší..
jízdní vlastnosti taky.
Jezdil sem s accentem, (nevim na co to přejmenovali) z r 2006, ale ty podvozky prostě měkčí jsou a v extrémních situacích tě neppodrží.
Tak to si vedle jako jedle..
Svez se novýma!i20,i30...uvidíš tu změnu,vim jak se chová acent..prodával sem ty hyundaie 2měsíce než přišla krize a ty auta sou úplně jiný než bejvali..zkus..a uvidíš..
Svez se novýma!i20,i30...uvidíš tu změnu,vim jak se chová acent..prodával sem ty hyundaie 2měsíce než přišla krize a ty auta sou úplně jiný než bejvali..zkus..a uvidíš..
souhlas s tim, ze korea jde hodne dopredu, at uz H tak Kia, chevrolet nevim, ale treba Cruz vypada zvenku docela hezky. i20, 30, ceed ano je to velky skok od toho, co to byvalo, ale kdyz si sednes nejdriv do golfu, pola nebo fabie, vyzkousis ovladaci prvky atd, tak zjistis, ze to porad jeste neni uplne ono
Jak to poznáš z toho báwa? To už si taky někde bouchne, ne?
Moc sem tě nepobral...
Myslíš mě? No asi jsem stejnej blbec, jako těch 1.1mio, co ten motor používaj. Kam ten svět spěje, že? 😉
A myslíš že důkaz kvality je kvantita?..
V tomto případě bych to vůbec nezpochybňoval. Proč si teda ty lidi nekupujou konkurenční špičku za méně peněz? Jsou to teda blbci, ne? Ne, bude to masivní reklamou VW.
PS: nikomu to neberu, ale ty čísla maj vypovídající hodnotu. Kdyby se s tim motorem plácali v prodejích někde uprostřed, nebo na konci, tak neřeknu ani popel.
PS: nikomu to neberu, ale ty čísla maj vypovídající hodnotu. Kdyby se s tim motorem plácali v prodejích někde uprostřed, nebo na konci, tak neřeknu ani popel.
...ale objevili se tu zastánci toho paskvilu kterýmu si dovolují říkat motor😄..
Nejhorší motor v daným objemu...drnčí..nelze vytáčet..je to o život s ním zkusit předjíždět kamión..a spotřeba?když se loudá..ještě to jde(i když v daným objemu sou daleko lepší)..a když se to vytočí...tak 8litrů žádnej problém..
Ideální počet válců vůči ztrátám a plynulosti běhu je 6válec..4 už je ústupek..a 3?..to je ubohost.Mimo to mam s tim motorem najeto okolo 2tis.km..a vim že už mi do toho nikdo nedostane.
Kdo tenhle motor vychvaluje tak je na Chocholouška!!!! a vi prd co znamená motor s plynulím během a výkonem(to myslim v objemu 1,2)..třeba hyundai má 1,2kterou by jí moh celej vw závidět..
Nejhorší motor v daným objemu...drnčí..nelze vytáčet..je to o život s ním zkusit předjíždět kamión..a spotřeba?když se loudá..ještě to jde(i když v daným objemu sou daleko lepší)..a když se to vytočí...tak 8litrů žádnej problém..
Ideální počet válců vůči ztrátám a plynulosti běhu je 6válec..4 už je ústupek..a 3?..to je ubohost.Mimo to mam s tim motorem najeto okolo 2tis.km..a vim že už mi do toho nikdo nedostane.
Kdo tenhle motor vychvaluje tak je na Chocholouška!!!! a vi prd co znamená motor s plynulím během a výkonem(to myslim v objemu 1,2)..třeba hyundai má 1,2kterou by jí moh celej vw závidět..
nevytaci se? nemyslis vazne ze? at uz to je jakkoliv tak ten trivalec z nizkejch otacek prave akceleruje daleko lip nez silnejsi motory. Kdyz vezmu dvoulitr co mam, tak je do 4 tis vzdechlej a od 4 to teprv zacina, htp je opak od volnobehu tahne a kolem 4 tis vadne
..no vydíš a to je rozsah provozních otáček?..tak to nevim.
auto má plynule táhnout až do maxima,ne?ne udělat hrc a přestat jet?
auto má plynule táhnout až do maxima,ne?ne udělat hrc a přestat jet?
nj ale ja muzu argumentovat stejne u ctyrvalce, dobu stojis na plynu, dostanes se na 4 tis, udelat to hrc a ses v cervenym poli 😄 Jako ted to zlehcuju, ale to jinak nejde. Nechapu proc je HTP na nektery lidi jak rudej hadr na byka, nikdo snad nikoho nenuti to kupovat nebo v tom jezdit. Jasne je to trochu jiny, zvuk jak rozzurenej vysavac, ale proc bych o tom mel rikat ze to je srac kdyz to zase tak hrozny neni. A pak sem odkudsi pritanci naftalinova panenka a zacne tu rozvijet teorii o odrezku (zrejme se ji ten blbovyraz tak zalibil, ze ho musi v kazdem prispevku 20x zopakovat) a dojde k nazoru, ze je to spatny, protoze je to odrezek. Tak to potom jo 😄
No ono je ale fakt že ten motor vznik jen z úsporných důvodů..nic víc..jako levná alternativa..která až tak levná není.
Proč ho kritizovat?..protože vůči konkurenci je to paskvil..
Proč ho kritizovat?..protože vůči konkurenci je to paskvil..
...to nemá smysl..ale to je jedno,mě to nevadí..nastartuju šestiválcový srdce co i když má 2krát větší objem a něco tak žere tak o jednu čtvrtinu víc..a co je hlavní..on běží a ještě pár stovek tisíc i poběží..
To nikdo neví...nevíš dne ani hodiny... :-!
Máš recht... hlavně když stojí 4x míň, než Fábia junior ;-\
To sice ne ale aspoň se tomu dá říkat auto😄..pochopíš až dospěješ..dobrou noc..
Myslíš mě? Já nikdy nedospěju, to bych vymetal bazary a děti by mě to neodpustily. 😉
Vítáme tě u tří Áček...ušetříš tu spoustu kaček...neber novou Fábii...rómové ji rozbijí...zkus to s naší "prémií"...tu cikáni pomíjí...motor má jak stodolu, žere hodně Castrolu...nashledanou u tří Áček, zas se chytl další ptáček... :yes:
teda ty válíš :yes: 😄
To dávám běžně od pasu..., teď dělám nějaký texty tý Langerový...někdo staví katedrály a já zas skládám texty..., třeba tu katedrálu bych zas nedal já...jmenuji se Pavel Fox...a ještě o mně asi uslyšíš... :yes: >😁
Ty skládáš leda přepravky se zeleninou, ty pseudopoéte! >😁
Ty děláš jen do prózy... o poezii víš absolutní hov.no, ty
piň(d)ačokoládo s Gébodem... :no: >😁
piň(d)ačokoládo s Gébodem... :no: >😁
Ty vole, víš pro koho skládám texty já? Nevíš co?! No, teď si zrovna nevzpomenu, ale by si čuměl! >😁
texty skladas na dovolene pri mori. 😄
Jasně... s tchýní, když se sprchuje. To ze mě lítaj knoflíky lásky 😉
Ty tu svokru musis zboznovat. :😉
Jo, už odjela... >😁
Kdo pozná autora?
Já nehledal jsem vilnou Frynu
pro flirt a k ukrácení dne.
Utišení jsem na tvém klínu
pro srdce žádal neklidné.
Noc byla touhou přesycená
a vábila a lákala
V té jizbě lampa rozsvícená,
vím, že můj příchod čekala.
A lože ztřísnilo se krví. - -
A já se zachvěl vědomím,
že srdce tvé jsem vznítil prvý
a že je prvý rozlomím.
Já nehledal jsem vilnou Frynu
pro flirt a k ukrácení dne.
Utišení jsem na tvém klínu
pro srdce žádal neklidné.
Noc byla touhou přesycená
a vábila a lákala
V té jizbě lampa rozsvícená,
vím, že můj příchod čekala.
A lože ztřísnilo se krví. - -
A já se zachvěl vědomím,
že srdce tvé jsem vznítil prvý
a že je prvý rozlomím.
F. Gellner, jeho prvotina... :-!
P.S. Co máš s Frantou...?
P.S. Co máš s Frantou...?
Nojo, soudruh gůgl je machr... 😉 Frantu mám rád 😉 Tchýni taky >😁 8-s >😒]
Asi proto, že zavedl do moderní poezie i "pojmy" jako "pivo"...prostě tvůj člověk, co...?, ty gůgle... 😉
JJ 😉 >😁 :yes: :yes: Franta je OK :yes: Zvláště na tu dobu...
Má milá rozmilá, neplakej!
Život už není jinakej.
Dnes buďme ještě veseli
na naší bílé posteli!
Zejtra, co zejtra? Kdožpak ví.
Zejtra si lehneme do rakví.
A nebo...
Nezemru já od práce,
nezahynu bídou,
nezalknu se v oprátce,
skončím syfilidou.
Nezemru já u holky
ani na silnici.
Zemru volky nevolky
klidně v nemocnici.
Nezískal jsem zaživa
lásky skutky svými.
Jeptiška jen šedivá
oči zatlačí mi.
Nad mou mrchou stáhne klaun
tvář svou v smutku masku😒br /> "Zemřel tady vilný faun
na nešťastnou lásku."
Má milá rozmilá, neplakej!
Život už není jinakej.
Dnes buďme ještě veseli
na naší bílé posteli!
Zejtra, co zejtra? Kdožpak ví.
Zejtra si lehneme do rakví.
A nebo...
Nezemru já od práce,
nezahynu bídou,
nezalknu se v oprátce,
skončím syfilidou.
Nezemru já u holky
ani na silnici.
Zemru volky nevolky
klidně v nemocnici.
Nezískal jsem zaživa
lásky skutky svými.
Jeptiška jen šedivá
oči zatlačí mi.
Nad mou mrchou stáhne klaun
tvář svou v smutku masku😒br /> "Zemřel tady vilný faun
na nešťastnou lásku."
Čas nudný v hospodě zabíjím.
Co venku je rušno a živo,
zdlouhavým douškem dopíjím
z prasklé sklenice pivo.
Tobě, má milá, na zdraví!
- Víš, za dar tvého těla,
když jsi se v extázi pohlaví
úděsem přijetí chvěla.
Na zdraví tobě a na zdraví všem,
kdož tebe užili, drahá,
a všem, které ještě vášnivým rtem
ve křeči zulíbáš nahá!
Co venku je rušno a živo,
zdlouhavým douškem dopíjím
z prasklé sklenice pivo.
Tobě, má milá, na zdraví!
- Víš, za dar tvého těla,
když jsi se v extázi pohlaví
úděsem přijetí chvěla.
Na zdraví tobě a na zdraví všem,
kdož tebe užili, drahá,
a všem, které ještě vášnivým rtem
ve křeči zulíbáš nahá!
No pecka!!!!!!!!! Katapult 😉
Miluju severní nebe
bílé a bez citu,
kterým se marně prodírá slunce
chladné a bez svitu.
Miluju severní pláně
se smutkem zavátých cest.
Miluju večerní mlhy
severních velkoměst.
Miluju severní muže
těl těžkopádných a mdlých
s bezradnou, truchlivou touhou
v srdcích tesklivých.
Miluju severní ženy
bázlivě stulené v tmách,
které prožívají své lásky
v snech a vzpomínkách.
Miluju severní nebe
bílé a bez citu,
kterým se marně prodírá slunce
chladné a bez svitu.
Miluju severní pláně
se smutkem zavátých cest.
Miluju večerní mlhy
severních velkoměst.
Miluju severní muže
těl těžkopádných a mdlých
s bezradnou, truchlivou touhou
v srdcích tesklivých.
Miluju severní ženy
bázlivě stulené v tmách,
které prožívají své lásky
v snech a vzpomínkách.
Počkej... Katapult je přece taky: "Ospalá vrátnicee...a na polici poslední dva klíče...v skleněné vitrínce se smutně krčí pro turisty kyýčee...vrzavé schodištěe... >😁
To jistě, ale jak Vostárek "opustil" Katapult, tak Říha čerpal právě od Franty. Toho bolševici neznali, ale taky bral jen texty, co soudruha nepopudily. Zkrvavený lože jistě ne 😉
No bolševici toho vůbec naštěstí moc neznali...
Syrové maso si myslel kde? V Brně, nebo v Praze?
Tady u nás se dělá v jedné knajpě (co má kámoš) špičkové (hovězí) "mexické" karpáčo s chalapeňouskama... :yes:
Syrové maso si myslel kde? V Brně, nebo v Praze?
Tady u nás se dělá v jedné knajpě (co má kámoš) špičkové (hovězí) "mexické" karpáčo s chalapeňouskama... :yes:
No já to myslel v Brně, že bysme si dali... Nebudu mít čas jet "nahoru". ;-\
No jo "nahoru"...už i ty jsi prohlédl naší vyšší životní úroveň... :yes: 😉
Kdy v tom Brně budeš mít čas...od kdy do kdy?
Kdy v tom Brně budeš mít čas...od kdy do kdy?
Od soumraku do úsvitu... celej den ;-\
panove, ale dnes nie je streda a Vy ste taky nadrzany. 😢
No, my jsme nadržený a tobě se líbí C3... to si nevybereš >😁
ozaj navtechu a nahodou nebudes mat cestu k nam, ze by si mi priviezol nejako cerstve ceske maso. >😁
Nech ty hošany aspoň jednou napokoji, teď nemyslim
jako na pokoji, ale spíš jako napokoji... :😉 >😒]
jako na pokoji, ale spíš jako napokoji... :😉 >😒]
Jasně a rád, jen nevím kde bydlíš... Taky nejste malá země a do Kyjeva moc nejezdim... 😉
A "Paříž" ti něco říká...? >😁
Pro místní úchyly (bohužel včetně mě)...
Kdy bude čtverka..."pohled" tchýně... >😒]
Měl bys dodělat předlohu a začít pomalu ze scénářem, už sháním prachy, Praha potřebuje producenta mého formátu jako sůl..., jen to zatím ani netuší...
Zkrácený racovní název je: "Taková normální Homolkovic rodinka, jako účastníci zájezdu v bývalé Federativní republice Jugoslávie,
v dnešní Chorvatské republice, v apartmánech bez elektřiny...aneb Kuna hoši, nech ju tak... :-!
Kdy bude čtverka..."pohled" tchýně... >😒]
Měl bys dodělat předlohu a začít pomalu ze scénářem, už sháním prachy, Praha potřebuje producenta mého formátu jako sůl..., jen to zatím ani netuší...
Zkrácený racovní název je: "Taková normální Homolkovic rodinka, jako účastníci zájezdu v bývalé Federativní republice Jugoslávie,
v dnešní Chorvatské republice, v apartmánech bez elektřiny...aneb Kuna hoši, nech ju tak... :-!
V HR je už dneska moc velká kultura... Čtyřka se už nehodí, ale na něčem podobnym asi budu pracovat. Nechceš mě pozvat v neděli na oběd? 😉
Nechcu, ale klidně se stav, sponzory z Prahy vítáme na Valašsku chlebem(tvrdým po hlavě) a solí(do vzniklé rány)... 8-s >😁
P.S. Neboj, máš tu cestu...? 😉
P.S. Neboj, máš tu cestu...? 😉
Nemam... Středa Brno, doraž ty, dáme syrový maso s česnekem a topinkou. Já to namíchám! 😉
jj tak o tom zadna a bude daleko lepsi na delsi cesty a dalnici atd, ale kdybys to auto sel koupit novy, tak taky budes premyslet jinak, nerikam ze pujdes koupit 1.2 ale taky asi nevyberes nejdrazsi motor z nabidky...? ja bych taky radsi 35d nez 20i, ale je to v prvni rade o penezich a taky o potrebach lidi a spouste lidi to proste staci
Já bych tomu soudruhovi Dolejšovi ještě jednou upravil ksicht. Myslim, jako to má třeba Lancia Delta. :-!