Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Škoda Octavia 1,6 MPI: ADAC radí při přestavbě na LPG

Jaky systém LPG zvolit pro Octavii 1,6 MPI? ADAC otestoval tři nejběžnější typy a doporučil nejlepší dostupné řešení.
Zpět na článek
21. 12. 2012 12:49
21. 12. 2012 13:21
21. 12. 2012 13:34
21. 12. 2012 14:02
21. 12. 2012 18:06
21. 12. 2012 14:07
21. 12. 2012 21:07
21. 12. 2012 17:49
21. 12. 2012 14:07
21. 12. 2012 14:21
21. 12. 2012 16:11
21. 12. 2012 18:04
21. 12. 2012 19:37
21. 12. 2012 20:44
21. 12. 2012 21:12
21. 12. 2012 18:01
21. 12. 2012 18:05
21. 12. 2012 18:09
21. 12. 2012 20:47
23. 12. 2012 10:17
21. 12. 2012 21:11
23. 12. 2012 08:43
23. 12. 2012 10:12
21. 12. 2012 20:00
21. 12. 2012 21:18
21. 12. 2012 22:17
22. 12. 2012 02:06
22. 12. 2012 11:23
22. 12. 2012 14:48
22. 12. 2012 14:43
23. 12. 2012 08:47
23. 12. 2012 22:03
23. 12. 2012 13:12
Avatar - FISHkaa
21. 12. 2012 12:49
cena
Cena 2000-3000 € (tj. 50000 - 75000)? Chudáci Němci... :-|
Rozbalit vlákno
7
Avatar - Flai
21. 12. 2012 13:21
Re: cena
Taky jsem se pozastavil nad cenou ;-\ Ta návratnost se pěkně oddálí. Já jsem jsem letos nechal přestavět Chevrolet Aveo 1.4 69kw a stálo to cca. 26tis. Kč (ta cena by se ještě dala snížit pokud by se nedělala plnička u nádrže a nádrž místo rezervy. Stačil jsem už najezdit 30 tis. km! a zatím bez problému. Jsem zvědavý kolik vydrží motor.
To že by se ten motor neměl dostat nad 130 km/hod,že jsou tam problémy s chlazením,jsem ještě nikde nezaznamenal.
21. 12. 2012 13:34
Re: cena
nie je dôležitá ani tak rýchlosť ako otáčky, niektoré systémy nad 4tis. rpm prepnú na benzín ...

Nie je sa čo diviť, ako chceš docieliť vyšší mesačný príjem? Predsa služby a cena práce musí byť vyššia.
21. 12. 2012 14:02
Re: cena
Ta uprava "pro vyšší teploty ve spalovacím prostoru" je prodpokladam pristrekovanie benzinu, nieco ako ma stary 8V 1.2TSI, kde nad 135kmh chladi katalyzator.
21. 12. 2012 18:06
Re: cena
Nejde o přepnutí na benzín, ale o přívstřik benzínu. Nastavit to samozřejmě lze jen podle otáček, ale obvykle rozhoduje kombinace: "délka vstřiku vs. otáčky motoru". Býva to např. tak, že při délce vstřiku delším než 10ms a otáčkách nad 3000-4000 (dle libosti) je třeba každý desáty vstřik benzínový.
Avatar - FISHkaa
21. 12. 2012 14:07
Re: cena
já mám přestavbu od autorizovaného dealera taky za 30kkč. Chápu vyšší životní úroveň sousedů, ale cena zařízení by měla být obdobná - pouze cena práce bude jinde, ale ne o tolik aby výsledek by 2x ;-\
21. 12. 2012 21:07
Re: cena
Ceny služeb v Německu jsou hodně jinde než v ČR. Přesto to funguje. To tady i s nižšíma cenama bohužel ne :no:
21. 12. 2012 17:49
Re: cena
proto taky spousta Nemcu jezdi nechat delat prestavbu prave do CR, 75k snad nestoji prestavba ani na 8-12 valec >:D
21. 12. 2012 14:07
BRC
Já přestavil na BRC s přívstřikem benzínu pří vyšší zátěži a pojistil to VapSaverem :-)

Rozdíl ve výkonu neznatelný. Tak snad mi ty korejské ventily neshoří moc brzy ;-)

Spotřeba proti benzínu je +1,5l/100km - km za 1,38Kč :yes:
Rozbalit vlákno
14
Avatar - FISHkaa
21. 12. 2012 14:21
Re: BRC
také mám BRC a nalítáno cca 10tis km a naprostá spokojenost :-) Korejské ventily jsou stejně ojebané jako u ostatních značek. I autor článku upozorňuje, že původní 1.6MPI už má měkké ventily... Prostě *** se dělají už všude ;-\ Nicméně si říkám, že díky LPG nedostává motor tolik zabrat (žádný karbon) :-!
21. 12. 2012 16:11
Re: BRC
Korejské ventily mají oproti 1.6 MPI tu nevýhodu, že se u nich musí vymezovat vůle ručně.
21. 12. 2012 18:04
Re: BRC
Hydroštely měli korejci dříve než si myslíš (octavia ještě neexistovala).
21. 12. 2012 19:37
Re: BRC
To je možné. Problém je však v tom, že do nejběžnějších motorů (1.4 CVVT, 1.6 CVVT) Korejci hydroštely nedávají.
21. 12. 2012 20:44
Re: BRC
Opravdu nemají?Já slyšel,že mají,kontrola po 100 000km,žádné častější seřizování a i hydroštely nemusí správně po těchto kilometrech fungovat,než se patřičně natlakují (hlavně po studeném startu).
21. 12. 2012 21:12
Re: BRC
Kdyby měly hydroštely, tak by tam nebyla předepsána ta pravidelná kontrola. A pokud si pamatuju, tak servisní plán Ceedu počítá u 1.4 CVVT a 1.6 CVVT s kontrolou každých 60 000 km. Na tom nemusí být nic špatného, pokud je kontrola a případné seřízení jednoduché ... u provozu na LPG se pak kontrola prostě zkrátí. Samozřejmě, že i hydroštely nemusí fungovat věčně, zejména pokud někdo šidí výměny oleje.
21. 12. 2012 18:01
Re: BRC
korejska ventily a sedla jsou stejne jako japonska (vyjma nekterych motoru subaru) natolik mekka, ze LPG je riziko. Vsechny evropske motory jsou na tom daleko lip.
21. 12. 2012 18:05
Re: BRC
Hyundai ale nabízí LPG i se zárukou,takže by neměl být s ventily problem.
21. 12. 2012 18:09
Re: BRC
Tak existují i LPG hlavy, které toto riziko eliminuji. Dřív to bývalo běžné u Fordu, který používal mazdí motory s měkkými sedly. U nás se to předělávalo vždy živelně, takže todle nikdo moc neřešil, ale v holandsku byla s přestavbou výměna hlavy běžnou záležitosti. V DE se třeba originální přestavba Mazdy 6 2,0 řešila novou hlavou.
21. 12. 2012 20:47
Re: BRC
Jo tuším,že měkká sedla používala i Honda.Hyundai zřejmě také,ale změnil je na tvrdá,právě pro autorizované přestavby na LPG.
23. 12. 2012 10:17
Re: BRC
proc lzes? nebo se jen domnivas, ze to tak je? Tvuj kec, ze existuji hlavy co to eliminuji ze dalsi volovina... to jako pri prestavbe jetyho auta na LPG meni i hlavu? Tomu snad ani sam nebudes verit.... protoze s pokracujici zarukou jde prestavet i jety auto
21. 12. 2012 21:11
Re: BRC
Autor článku upozorňuje pouze na to že verze LPG má z výroby zesílené ventily, SUCHÉ LPG si to bohužel vyžaduje. Hold tyhle *** (LPG) do motorů prostě nepatří.
23. 12. 2012 08:43
Re: BRC
Ty mudrlant, take zvasty, ake tu pises si nechaj pre tych co zeru travu!
23. 12. 2012 10:12
Re: BRC
Jaké žvásty máš na mysli experte?
Avatar - Ada je zase tady
21. 12. 2012 17:47
Nejlepší řešení
JE DIESEL :yes:
Rozbalit vlákno
6
Avatar - šmoula nešika
21. 12. 2012 17:49
Re: Nejlepší řešení
To mě od tebe vůůbeeccc nepřekvapuje.
P.S. A samozřejmě PD.
21. 12. 2012 19:04
Re: Nejlepší řešení
JE DIESEL :yes: ovšem to je svinstvo >:D
PD :- [odkaz]
[odkaz]
21. 12. 2012 19:16
Re: Nejlepší řešení
Ada je zase tady, tak si kup francouzský diesely s turbem ?
[odkaz]
Avatar - šmoula nešika
21. 12. 2012 20:05
Re: Nejlepší řešení
Pozor! Ada je přímo alergický na rendlíky. Nechceš snad hazardovat s jeho zdravím? >:-[]
Avatar - Ada je zase tady
21. 12. 2012 23:47
Re: Nejlepší řešení
To si kup sam >:-[]
22. 12. 2012 07:11
Re: Nejlepší řešení
Je tento motor DIESEL má vysoké náklady na údržbu, ale není to jen francouzsky, ale to platí pro všechny typy auto diesely! :no:

PS:- Ano souhlasím tím, jsem si odkoupil tahač - traktoru to vše patří do diesely :yes: !
[odkaz]
21. 12. 2012 18:21
Felicia 1,6 MPI na LPG
Kedysi som mal Feliciu 1,6 MPI prerobenu na LPG, sekvencne vstrekovanie a jednou z vyhod LPG bolo, ze motor lepsie zvladal vysoke otacky. Bolo to kvoli vyssej homogennosti zmesi LPG a vzduchu oproti benzinu a vyssiemu oktanovemu cislu LPG.
Nejake privstrekovanie benzinu pri vyssich otackach sa mi teda zda riadne zverstvo.
Ta Felicia najazdila asi 150.000km na LPG a jazdi doteraz.
Startoval som snad okrem zimy zasadne priamo na LPG, cez nudzovy start LPG. Ano dalo sa to.
Rozbalit vlákno
3
21. 12. 2012 19:12
Re: Felicia 1,6 MPI na LPG
vyššie oktánové číslo LPG oproti benzínu je mýtus. Norma hovorí o min. 89 oktánoch. Bežne sa dodáva 91-92 oktánový. Niekedy sa objaví 94 oktánový a je to cítiť hlavne na spotrebe - 0,5l /100km.
21. 12. 2012 19:35
Re: Felicia 1,6 MPI na LPG
Nie je to mytus. LPG ma oktanove cislo okolo 105. Mam to potvrdene na vlastnej skusenosti s tou Feliciou, na ktorej bolo mozne mechanicky menit pootocenie rozdelovaca a tym posuvat predzapal. Skusanim som nasiel polohu v ktorej motor na LPG isiel najlepsie, hladko a s najvyssim vykonom pricom pri prepnuti na benzin uz klepkal.
Avatar - šmoula nešika
21. 12. 2012 20:06
Re: Felicia 1,6 MPI na LPG
Já jsem toho názoru, že jediná opravdová felda je ta s třináctistovkou OHV.
Avatar - Lucaslegend
21. 12. 2012 20:00
cena
Mna bude stat 1940e predtavba 6valca. 8valec stoji tak o 250-300e viac. 12v hocikto nerobi. Bavime sa samozrejme o kvalitnom prevedeni. To chladenie privstrekom je vhodne ak castejsie tocite motor. Alebo este lepsie nastavit vo vysokych otackach automaticky prepnutie na benzin.
Ale to zase kopec ludi nebude chciet akceptovat lebo potom sa budu drahsie vozit... lebo vecsina ludi chce mat co najnizsie naklady na jazdu a nemyslia na dosledky....
Rozbalit vlákno
0
21. 12. 2012 21:18
Hlavní je
Pořádně si to spočítat, nadšenci s nájezdem 10tkm a méně mne spřestavbou na LPG vždy fascinují. S nájezdem 25 - 30 tkm ročně mi nesmí LPG přes práh a CNG je drahé. LPG smrdí ať si každý říká co chce.
Rozbalit vlákno
14
21. 12. 2012 22:17
Re: Hlavní je
Neviem preco ta ti "nadsenci" fascinuju. 10tkm je 100x100km po 7 litrov benzinu - 700 litrov benzinu po 1,52E je 1064Eur. Rataj 9 litrov LPG, to je 900 litrov, po 0,7Eur, rozdiel 434Eur rocne! Aj pri takom najazde sa ti prestavba vrati do dvoch rokov! A ludia s najazdom 10tkm si nekupuju auto na 2 roky.
Pri "normalnejsom" najazde sa ti investicia vrati za 3/4 roka.
Asi si si nevsimol, ze doba lacneho benzinu je prec a bohuzial peniaze nesmrdia. A LPG tiez.
22. 12. 2012 02:06
Re: Hlavní je
Asi jen E85 po spálení nesmrdí. LPG není žádná voňavka. Škoda, že výroba E85 není zrovna rozumná a není ani šetrná k přírodě.
22. 12. 2012 09:03
Re: Hlavní je
Samozejmně že LPG smrdí a to dost. eviděl jsem auto na LPG které by nesmrdělo i když stojí.
Avatar - Ronault.
22. 12. 2012 11:23
Re: Hlavní je
Já teda ještě neviděl benzínové a naftové auto, které nesmrdí. Až jim z výfuku budou létat konvalinky a šeřík, popovídáme si spolu.

Ten smrad, co cítíš, je v tvé hlavě.
22. 12. 2012 12:21
Re: Hlavní je
Naděláno máš v hlvavě možná ty a to řádně. Auto na LPG smrdí po plynu i když stojí. Zapachu se nezbaví, co se týče benzínových a dieselových aut jsem nikdy tak silný zápach s paliva necítěl jako s LPG. Do auta to nepatří :no:
22. 12. 2012 14:48
Re: Hlavní je
Ale co máme dělat, když ideální palivo pro auta - benzín - má nejvyšší spotřební daň ze všech uhlovodíkových paliv ? Nezbývá, než i přes určité překážky jezdit na LPG, kde je zdanění nižší. Paradoxní je, že i tak má LPG vyšší spotřební daň než třeba mazut, nemluvě o palivech pro leteckou a lodní dopravu, která jsou od spotřební daně osvobozena úplně.
22. 12. 2012 18:54
Re: Hlavní je
Já vám to nijak neberu a chápu Váš postoj. Jde pouze o můj názor.
22. 12. 2012 14:43
Re: Hlavní je
LPG smrdí záměrně - je do něj přidáván odorant, podobně jako třeba do zemního plynu, aby šel detekovat jeho únik čichem. Jinak propan s butanem nesmrdí - běžně se používají jako hnací plyny do sprejových deodorantů.
22. 12. 2012 18:52
Re: Hlavní je
To já vím neboj ;-)
23. 12. 2012 08:47
Re: Hlavní je
Tebe smrdi v hlave + tym, co si to montuju doma v sope. Poznam takych na SK a urite ich bude dost aj v CZ. Az ked idu skapat od smradu, tak si idu dat dat skontrolovat tesnost systemu.
23. 12. 2012 10:21
Re: Hlavní je
Doma si cokoliv montujete max. tak u vás na Slovensku. V ČR musíš mít o montáži doklad od kvalifikované firmy jinak ti to nikdo nezapíše do TP. Neboj třeba k tomu na Slovensku taky jednou dojdete. Za poslední rok jsem měl tu čest se třemi auty přestavenými čerstvě na LPG a všechny tři smrděly, stačí projít kolem zaparkovaného klidně i venku. Nemusíš tak vehementně obhajovat to že máš taky auto na plyn. Neberu vám to, jen říkám že to smrdí a do auta to nepatří.
23. 12. 2012 22:03
Re: Hlavní je
nase krajiny maju zakony na montaz lpg podobne, na slovensku to bolo este prisnejsie - okrem toho, ze ti jedine certifikovana firma moze montovat lpg, do 1.12.2012 si hned po prestavbe musel absolvovat nanovo stk a ek na benzin a na lpg, ci auto vyhovuje, alebo nie - samozrejme k tomu kopec potvrdeni a certifikatov, inac mam feldu na lpg a ked pri nej stojim, tak necitim plyn /zatial cca 53tis. km bez problemu/
Avatar - Flai
23. 12. 2012 13:12
Re: Hlavní je
Jenže pokud někdo jezdí opravdu krátké trasy,poskakuje po městě kde během cesty která má 10 km 3 x zastaví ... Mne se studený motor přepne cca. do 3 km,potom jak už je to trochu zahřáté tak do 1 km. Vím že se dá snížit teplota pro přepnutí,přes diagnostiku. Právě v té zimě auto jede více na benzín,to už není jak favorit který startoval přímo na Lpg. Nastartovat přímo na lpg u mého systému jde v létě,kdy třeba zastavím na závorách vypnu motor a pokud je dostatečná teplota tak automaticky startuje přímo na lpg :-)
15. 2. 2013 10:22
Re: Hlavní je
tak se v zácpě ve městě postav za Avií v zimě a ucítíš teprve ten pěkný smrádek. >:D
Avatar - strogas
22. 12. 2012 22:29
smrdí???????????????
málá info:LPG není suché,zkuste se podívat do filtru plynné fáze co je tam mastnoty,nebo snad benzín maže?polej si s ním ruku a uvidíš jak ti jí odmastí......pánové ,čtyřtaktní motor je přeci mazán olejem a ne palivem.k tomu smradu: nastartuj benzínovku nebo dízlovku v uzavřený garáži a stopni si za jak dlouho vystřelíš ven a pak to zkus se ,,sporákem" a budeš jinak básnit o tom co víc smrdí ,k ventilům,největší nepřítel pro ventily není lpg,ale chudá směs,LPG je při spalování teplejší a pokud jsou sedla ventilů ze starých plechovek ,tak se holt ventily zaklepou(ne podpálí)problém je totiž v tom,že vyšší teplotou sedla změknou a můžeš jet na co chceš na benzín,naftu,plyn nebo třeba uhlí,je to úplně jedno,jak jedeš se špatně seřízenou směsí,zaklepeš i škodovku (a nepomůže ani F.L.) a to je fakt auto ,které má materiál sedel ok (kdo napíše ,že ne,tak tomu nerozumí a jen si tu pleská játra) kámoš z Itálie dovezl hondu crv s přímazem měla 120 tis. a byla zaklepaná,po čase sehnal jinou bez přímazu měla skoro 200 tis. a byla ok.záleží co je mezi volantem a sedačkou .plynu zdar........pro rejpaly:mám najeto se Š 105 70000,Š 125 55000, maluchem 28000 s octavií 145000 s fabií 73000 s jetim 24000 a na motorce 8500 na LPG. ;-)
Rozbalit vlákno
10
23. 12. 2012 15:13
Re: smrdí???????????????
Smradem je myšleno zápach unikajícího plynu, hlavně mi neříkej že u "moderních" přestaveb už plyn neuniká budeš za hlupáka stejně jako s tím že LPG je mastné a ne suché vůbec nevíš o co jde a jak je to myšleno. Stejně jako nevíš proč se u neupravených motoru zaklepávají ventily bez přidávání aditiva? Co se týče směsi o tu se stará jednotka >:D nechápu co by jsi chtěl seřizovat? Keci jako kámoš to a kámoš ono si nech pro sobě rovné do hospody v horní dolní.
Avatar - strogas
23. 12. 2012 19:57
Re: smrdí???????????????
když uniká plyn tak je to špatně,je třeba zjednat nápravu,jako kdyby z benziňáku kapal benzin .za hlupáka se můžeš považovat ty,protože asi nevíš,že LPG je ropný produkt a tudíž obsahuje stopy mastnoty proto je tam ten filtr, ty mě laskavě nepoučuj až najezdíš s plynem co já nacouval tak se přihlaš,dělám v oboru od roku 1996,takhle přesně vznikají fámy a lži o LPG a netu do toho může kecat každej v...s. ;-\
23. 12. 2012 20:05
Re: smrdí???????????????
V tom případě je potřeba zjednat nápravu na každém voze který jezdí na LPG jelikož po plynu zapáchá úplně každé. Pak tedy nechápu poč se do plynu přimíchává aditivům když je to tak mastný palivo??? LPG je prostě suchý nic víc nic míň.
Avatar - Lucaslegend
24. 12. 2012 09:26
Re: smrdí???????????????
Tak to je teda riadny nezmysel ze auto na lpgsmrdi a ze mu unika plyn....:))) v par autach na lpg som sa viezol a keby mi nepovedali ze maju lpg tak to nemam ani akozistit ze to ide na plyn.... samozrejme ze ked sa pozriem pod kapotu tak uz zistim na co jazdi....
24. 12. 2012 10:52
Re: smrdí???????????????
V tom případě by jsi necitil ani * pod nosem, možná by to chtělo přestat chlastat tu domácí pálenku. ;-) Bohužel nejsem jediný kdo to cítí aniž by předem věděl že auto na plyn jezdí a to i na venkovním parkovišti, stačí když zaparkuje vedle mne.
Avatar - Lucaslegend
24. 12. 2012 09:30
Re: smrdí???????????????
A este k tomu nastavovaniu z mesi..... jasne vsetko riadi riadiacia jednotka ktoru ale treba doladit na konkretne vozidlo aby to slo ako ma,aby nebola chudobna zmes atd....
24. 12. 2012 10:53
Re: smrdí???????????????
Tak to určitě každý kdo montáž provede určitě provede i nastavení že. Určitě nečekají na to až jim to ty poradíš >:D
Avatar - strogas
25. 12. 2012 12:40
Re: smrdí???????????????
vůbec si nevšímejte reakcí ,,odborníka "p.nepetra, ten smrad co cítí je zpod jeho sedačky,od totiž neví,že montované systémy jsou univerzální tudíž pokud dodržím určitá specifika mohu jej použít v 1,4 fabii nebo třeba audi 2,0.proto je třeba každé auto seřídit,ale pozor!!!!!!!!!! ta neznamená ,že nastavení zůstane správné po celou dobu provozu. potřeba provést změnu může nastat již po ujetí několika set kilometrů.proto si zvu montovaná auta po cca 3000 km na garančku a většinou je třeba aspoň malá korekce. zařízení (reduktor,vstřiky atd.) si stále sedají a proto je třeba dodržovat servisní intervaly a provést kontrolu seřízení a výmenu filtru ,jen tak Vám bude LPG přinášet užitek,většina problémů vznikne zanedbáním údržby nebo tankováním levného LPG,není to fráze ale roky zkušeností!!!!!!!!!!!!!!!!!
26. 12. 2012 13:13
Re: smrdí???????????????
To víš že jo? Neděláš ty náhodou přestavby experte >:D . Tímhle si moc zákazníků nepřitáhneš :no: Navíc z mého auta LPG smrdět nemůže jelikož tam tenhle nesmysl nemám a nikdy mi nesmí přes práh.
Avatar - strogas
27. 12. 2012 13:37
Re: smrdí???????????????
zákazníky přitahovat nepotřebuju,jen nechci aby ji zanášel hlavy smetím,každej kecal jako ty..................
23. 12. 2012 08:51
ADAC vlastne poradil co???
No predsa nic. To je co za clanok? Na hocijakom blogu sa o LPG dozviem viac, ako z tohoto impotentneho clanocku.
Ako je to nakoniec s origo LPG od Skody?
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku