Diskuse: Opel Zafira Tourer s 2,0 CDTI BiTurbo (143 kW) v Česku za 641.000 Kč

Souhlasím, nová Zafira ne opravdu velice povedené auto. Podle mého názoru možná jeden z nejlepších Opelů současnosti. S tímhle motorem a touhle cenou je to opravdu vynikající nabídka :yes:

Myslim, ze dnes nie je ani jediny "nepodareny" Opel. Co Opel, to skvela dizajnova praca, dobre podvozky, dobre (zvlast dieslove) motory, vyborna bezpecnost (porovnaj poslednu Mokku :yes: ) a ani cena nie je zla. Zaruka oproti celemu koncernu VW (okrem CZ a SK) minimalne o rok väcsia, spolahlivost Opel sa kazdym rokom zvysuje. Verim v stastny navrat Opel!

Ešte keby popracovali na priestore, ergonómii a znížili hmotnosť, to by bolo...

To suhlasim!

Naivny a prvoplanovy dizajn, chyba zmysel pre sofistikovany detail, priemerne motory i podvozky (instalacia turba a awd este zo ziadneho priemerneho auta neurobila skvele), otazna kvalita spracovania a spolahlivost, a velmi vtipne udaje o hmotnosti.

Tot nazor z druhej strany :-) Ano, trosku trollujem, ale len vyvazujem tvoj fanboizmus.

Ale ako hovori moj mechanik, vyhybaj sa autam, co maju v nazve F - Fiat, francuzi, Folkswagen und Fopel >:-[]

No kazdy ma svoj nazor ;-) a ine skusenosti, tot ja mam (aj ked priznavam, az na male vynimky len s pocutia a z testov) z Opelu len tie najlepsie skusenosti. Dizajn je subjektivny ale moc som nepocul, ze by sa niekomu nepacil, skor naopak. Benzinove motory...mozno priemer, ale diesel je skvely (jeho silu a spotrebu zhorsuje vaha Oplov). Spolahlivost, az na male vynimky pocuvam len a len chvalu.

Suhlas. Jediny "nedostatok" je, ze neni dostat s automatom tento motor. Vlastne vacsina motorov u Zafiry Tourer je len s manualom.

Na to stačí tužka a papír.

Alebo Excel....

Tak nějak jsem to splácal na konfigurátoru a vyšlo 939k, ale je to jen tak orientační, páč tam maji ruzny pakety atd....

Dík za námahu :yes:

Akokoľvek sú to rozdielne triedy, tak ma zaujala myšlienka porovnať ceny. Myslím si, že pre zákazníkov skupiny "veľký kufor rozhoduje" Zafira dokáže ponúknuť viac a ako kolega spočítal, tak pri nižšej cene. Dokonca pri motore, ktorý má o podstatných 33 kW viacej.

Škoda Octavia 3 je iste fajn auto, fandím jej a prajem veľa spokojných zákazníkov, ale odpoveď pre tých, ktorí ju považujú za lacnú je v texte vyššie od guze-ho :-|

Hlavně si myslim, že 641 tisíc za Biturbo v takovém autě je skvělá nabídka...Opel má vůbec v poslední době skvělý ceny viz. Astra OPC, to je taky paráda :-)

:yes:

Nie ze by zafira nebola dobre auto, hoci nie je skvele, ale bud ma Opel brutalne nizku marzu, alebo niekde brutalne setri. Ak robi jedno aj druhe, tak amen.

Mně přijde cena 641 tisíc za toto auto, s tímto motorem v druhé nejnižší výbavě adekvátní, ani moc, ani málo....

S tým dávaním "rovná sa" medzi vysokú cenu a kvalitu by som bol opatrný ;-)

Mňa skôr udivuje, ako sa mohlo európskym výrobcom dariť držať ceny áut tak vysoko. Porovnaj si, koľko stoja autá v Amerike a v Japonsku, prípadne koľko stoja európske autá predávané na US trhu. Desiatky percent lacnejšie a to je v tom prosím pekne aj doprava cez Atlantik a clo. :-)

no ale to nie je 1200kg hatchback. stovka pod 9s v takej bude je docela slusny galop.

A máš vůbec zadek? Aby sis měl na co sendnout...

Opel nekecá - v tiskové zprávě se píše nejrychlejší dieselové kompaktní MPV a pětimetrový S-Max s nádrží na 70l paliva rozhodně není kompaktní MPV.
Porovnat se dá maximálně Grand C-MAX 2.0 TDCi 163k a ten umí max. 205 km/h, 0-100 km/h 9.2 s. :-!

len tak mimochodom .... S max ma dlzku 4,8m a nie 5m .... takze S max je len 14cm dlhsi ako zafira...... ;-) takze nazvat takmer 4,7m dlhu zafiru kompaktnym vanom mozu snad len asi v opli .... zafira je rovnake hovado skoro ako S max... v razvore je rozdiel len 9cm..... sirka je zhruba rovnaka... takze z toho mi jasne vychadza ze podobny ford S max je rychlejsi......zafira je az druha ;-) kolega vyssie atlis ma pravdu :yes:

c max aj grand c max max je ... konkurent merivy ale urcite nie velkej zafiry..... zafira je plnohodnotny konkurent aj motoricky aj cenou fordu S max ;-)

No S-maxe mame v rodine a na novou zafiru jsem sem byl taky podivat (generacni vymena ceka) a S-max je pocitove podstatne vetsi auto... a hlavne pockej na to jak velka bude dalsi generace :-)

S-Max je o 14 cm delší a rozvor je o 9 cm delší, nádrž má o 10 l větší objem než Zafira, což nejsou zanedbatelná čísla a značí jediné - v žádném případě se nejedná o kompaktní MPV.
Navíc je Zafira postavena na platformě z kompaktu (Astry).

A konkurent Merivy je B-Max ty odborníku... ;-)

Zafira, S-Max, C4 Grand Picasso, VW Sharan, Seat Alhambra, P5008 - vsetko ten isty segment.

secment MPV možná.
Mezi kompaktní MPV patří spíš Grand C-Max, Zafira (i ta má ale dvě verze), C4 Picasso, P5008, Mazda 5, Touran, Altea XL. S-Max už míří spíš do velkých MPV. Tam je Sharan, Galaxy, Alhambra, Voyager, řekněme i R od Mercedesů. Ale ono je to těžké, kritéria jsou nejistá... Zafiře chybí do velkého MPV posuvné zadní dveře.

ano, do velkych mpv patri galaxy, nie s-max. aj ked suhlasim, ze so zaradenim mozu byt problemy.

S-Max a Galaxy maji stejny zaklad a obe jsou to velka MPV - spadaji do jedne kategorie.

zapoměl jsem na grand scenic mezi kompaktními a espace mezi velkými...

Ty si kus ale riadny.. Smax je na podvozku mondea a hadaj na akom podvozku je zafira? Insignia to nie je. Octavka je tiez dlhsia ako bmw3 a pritom je to rozdiel triedy. Uz sa uvedom, si tu uz dlho na tomto fore a uz vela ludi ti napisalo ze predtym ako nieco napises, skus ten "skvost" po sebe precitat. Jedna vec je robit zo seba blba a druha je ukazat, ze nemas absolutne ziadne vedomosti.

Urcite sa priblizuje k plnohodnotnym MPV, ale este mu kusok chyba ku konkuurencii galaxy, Sharan, S-max, Espace, ... treba sa pozriet aj na hmotnosti a napr. do S-Maxa co mam, mozem nalozit podla papierov 740 kg, a tie rozmeri co udas, su rozmer triedy.

Opel je vlastně američan? To jsou mi ale novinky.. Líbí se mi vaše naivita a řeči o konstruktérech Opelu, kde by se měli učit.. Myslíš, že oni neví co zkonstruují? Ono není lehký vyhrabat se z toho kde jsou už je díky tomu, že je GM tahne ke dnu. Myslíš, že je lehký zařadit do výroby modernější technologie? tlakový lití hliníku, vysokopevnostní materiály? Ona pak neroste cena víš, někde se to zkrátka ukáže.. a Opel si nemůže dovolit natahnout cenu jako třeba Audi.. A porovnáváš to s VW, který vycucává vývoje ostatních svých automobilek a tam se sakra něco ušetří, odkud to má vycucat Opel, když je v Evropě v podstatě samostatnou automobilkou...

Jinak si typický bychař, řečeno řečí zdejších diskutujících ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Prepáč, mám isté nedostatky z češtiny, a slovo bychař zatiaľ nepoznám. Mohol by si mi ho vysvetliť?
Každý má svoj uhol pohľadu na autá. Ten môj je predovšetkým pohľad zákaznícky, tedy či by som si auto určitej značky kúpil alebo nie. Mám nejakú predstavu, čo by auto malo spĺňať, a ako k nej tá-ktorá automobilka dospeje, mi môže byť ukradnuté.
Keď mi v autoservise naprd opravia auto, tiež neskúmam, či ten alebo onen technik za zle vyspal, pohádal sa s manželkou alebo jednoducho neprišiel do práce. Ako zákazníka ma sebecky zaujíma len a len konečný výsledok.

Podobnosť filozofie Oplu a jeho materského koncernu GM pri stavbe áut tiež nemožno prehliadnuť. Opel vyrába globálne autá a mnohé jeho autá od Opelu sa pod inou značkou s mierne upravenou fazónou predávajú aj v USA. Dá sa to povedať aj tak, že ryba smrdí od hlavy. Prečo Opel nezvolil podobnú filozofiu ako VW? Prečo nevycucáva ostatné značky koncernu, keď GM je (zatiaľ) väčšia značka, aspoň z pohľadu áut, a oproti Oplu je GM ziskové?
Pred 15-20 rokmi som Ople doslova miloval: Corsa, Vectra, Astra, Omega, Calibra - krk som si za nimi mohol na cestách vykrútiť. A taká Corsička patrila k najľahším autám vôbec. Aj preto jej v pohode stačil litrový motorček. Terajšie Opely sú hrozní otesánci - veľkí zvonku, malí vnútri, ťažkí a na ceste ťažkopádni. A to platí podľa mňa aj o tejto Zafire.

No jistě - ať si mladý zvykaj!

Zafira je starý model, Zafira Tourer nový ;-)