Diskuse:Modernizovaný Renault Fluence začíná na 264.900 Kč

hipisko

11. 2. 2013 21:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

A este aj ci das 1,5l flasku do dveri

Banjo

11. 2. 2013 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Zajímavé

Renault hrubě podcenil aspekt prodeje u nás č.1 - "cenu již od"...
I jinak nebude mít obchodně snadnou pozici - když bude cena nízko, je to "jistě níkou kvalitou". Když bude vysoko, "je to předražené, tedy na Renaulta"...
Jinak musím konstatovat, že cena je to za tenhle kus káry a s touhle výbavou je celkem férová.
Standardní kupec téhle cenové kategorie skoro nic navíc nepotřebuje, maximálně si doplatí metalízu. Jo a ještě hák, pokud by si snad chtěl hrát na stěhováka, když už má ten sedan...
Vizuálně mě to nepobuřuje, což v téhle cenové kategorii stačí.
Pro úplnost dodávám, že vizuálně mě nepobuřuje ani Rapid, u něj snad jenom trochu ten poměr cena/užitná hodnota, ale to se už taky hýbe správným směrem...

Ozzman

11. 2. 2013 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Ježiši co s tim autem děláš?:D OII FL 1.5roku 32 tisíc najeto, je fakt, že s tim jezdí holka, ale auto je jak novy:D Jenže já spíš mluvim o tom vrzání skpřípání atd... V Laguně sem měl koženej volant a řadičku a volant byl ok, řadička jen lehce ošoupaná + ošoupaná výplň u řidičových dveří ( u okýnka:D), jelikož sem tam dával s oblibou ruku >:D najeto skoro 200 tisíc a 10 let.

Futurista

11. 2. 2013 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Člověče, a víš, že mě opotřebení v OII FL naprosto zklamalo? Po dvou letech se odlupuje "chrom" na řadičce, Na středovym tunelu máme popraskanej plast obložení kolem radia, prasklý plast na ohybu kapličky. To mě hodně zklamalo. Najeto 68t km. :-( Vrzání ze zadní části auta... Ono VW už taky šetří.

Ozzman

11. 2. 2013 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Já ale nemluvím o výbavě a vzhledu nýbrž o kvalitě a zpracování a tam je koncern VW opravdu na velmi dobré úrovni. Já sám Renault měl vzpomínám na něj v dobrém a při výběru dalšího auto jsem ho bral a budu brát jako adekvátního soupeře a i když to bylo auto velmi vybavené, interiér vypadal hodnotně i s měkčenými plasty, tak kvalita a zpracování prostě za VW zaostávala.. hlavně to poznáš při vyšším nájezdu Km... A mezi námi.. za 600tisíc bych volil uplne jiné auto než Oktávii :-)

Ozzman

11. 2. 2013 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Ty už jsou dávno rozebrány, moc kusů nezbývá, maximálně ty, co s cenou nešly moc dolu..

Banjo

11. 2. 2013 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

Já mám povinné ručení na 1,6 benzíňák za 1700 Kč ročně... :-)

Futurista

11. 2. 2013 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Přesně jak píše kolega. Soudíš akorát podle českýho trhu. V německu, ve Francii i jinde seženeš do Megana i výkonější benzín i naftu. A dokonce i nový TCe 220, což je novej motor do grandtoura. A to je střela. A ten downsizing mi přijde jako výmluva, že TDI jsou prostě zastaralý. U VW má buď 1,6, což je slabá, nebo 2,0. Dnes je článek o posílení nejsilnějšího 2,0 TDI v Passatu na 130 kW 380 Nm. Hm, ale rendlík má ten motor dlouho, 2,0 dCi 131 kW 400 Nm. Že je tady osekaná motorová nabídka neznamená, že to Renault neposkytuje jinde... Musíš se víc rozhlédnout...

Kuban

11. 2. 2013 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: už jsem myslel, že to sem nedáte...

no jo, ale chybí tam škrabka :no: >:-[]

Kuban

11. 2. 2013 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

přesně tak, octy poletí na dračku, ale výhradně jen jako služební vozy! Tak jak je tomu vždy.... Ikdyž osobně si myslím, že firmy spíše budou sahat po Rapidech.

předpověď má je ta, že pytel se roztrhne nejdříve až tak za rok.... Teď kralujou skladovky starých modelů

Kuban

11. 2. 2013 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

pane, zrovna budu pořizovat nové auto.. Prošel jsem už desítkama salónů a škoda je v cenovce nižších výbav TRAGICKY lowcostová..... Tak jak tomu bylo v minulosti, tak je tomu i dnes... A jde to vidět. Člověk co si sedne do mnoha vozidel si rozdílů všimne... Octavia pod 6settisíc prostě není vůbec zajímavé vozidlo... A v tomto případě je zde asi ten rapid úmyslně..... Jenže Rapid nenabízí nic navíc, co jiné značky.....

takže opravdu né, interiér je subjektivní věc, ale u oktávky i rapida platí pořád to mnoholeté, že to působí LACINĚ a nížší výbavy prostě laciné jsou!

Barrichello

11. 2. 2013 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Designér samouk

Nemělo to tam být "když ho drtí do dlouhého táhlého"????

Protože s TDI a HTP a podobnými nesmysly může tiše v kotutku v pravým šoupat nohama.....

Barrichello

11. 2. 2013 08:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Skutocna limuzina

Protože automat je nejlepší ne :yes: >:D

Barrichello

11. 2. 2013 08:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

MEGAROFL, Žižka, to mi nedělejte chlapci, málem sem spadl smíchy ze židle >:D >:D >:D

Barrichello

11. 2. 2013 08:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence vůbec není špatný

Rapid může vyhrát jen u někoho kdo má místo mozku VW kostku anebo trpí těžkou oční vadou >:D

Barrichello

11. 2. 2013 08:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Proti Rapidu

je tohle noblesní elegantí francouzská lady, se šarmem a grácií. Postav vedle toho Rapid a to je vesnická buranka s neotsanými hrubými rysy, které čouhá sláma z bot.

Tohle se Renaultu opravdu povedlo a po dlouhé době moc povedený vůz po stránce designu.

Škoda jen těch motorů, zejména že nejsou v nabídce silnější a pak že automat je jen k dieslu.

Jinak ceny dobré, hodně dobré

Katikakus

11. 2. 2013 08:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: zásadní rozdíl

Perfektne vystizeno... :yes:

Katikakus

11. 2. 2013 08:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Uz toho nech, uz ses tady zesmesnil az dost...

Ronault.

10. 2. 2013 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: zásadní rozdíl

:yes:

Ronault.

10. 2. 2013 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

V Meganu je k mání 2,0 dCi 118 kW, ne na našem trhu. Nevíš, neznáš, píšeš jen samé "zřejmě, asi..."

tesnav

10. 2. 2013 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

K tomu umrznutí: Ta 1.6-ka je to nejvýkonnější, co teď v dieselu Renault do Meganu dává. Čili jednoznačně jdou cestou downsizingu i v naftě.

VW zřejmě volí jinou cestu a výkon tahá z dvoulitru, takže nová Oktávka vyjede ve verzích 110kW a 135kW. A to pak je proti 96kW opravdu malinko propastnej rozdíl ...

tesnav

10. 2. 2013 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

1.6 dCi - viz. příspěvky výše.

Jinak 1.9 dCi je zde:

[odkaz]

Já přece nikde nerozporuji, že se tím dá jezdit za 5 litrů. Stejně tak se dá s 1.2TSi jezdit úplně v pohodě pod 6. Sice už je moje bývalá 1.8T dávno z baráku, ale při svých 200 PS jezdila dle tankování za 6,8 s dlouhé tratě minimem dálnice, při dálničních přesunech za 7,5. A dnes jsou ty motory zase o kud dál.

tesnav

10. 2. 2013 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Víš vůbec. co to je a jak funguje Spritmonitor? Evidentně ne. Ale určitě si rád poslechnu veselou historku o tom, jak na něm vzniká to 10% proměřování. >:D

A kdybys četl předchozí příspěvky, tak tam tu spotřebu u Meganu 1.6dCi dávno najdeš (jelikož tímto autem tam dotyčný argumentoval).

Jinak těch doslova pár kousků je zde:

[odkaz]

Ozzman

10. 2. 2013 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Soukromé prodeje budou zajímavé, ale Fluence si zase oblíbili Pražští taxikáři, vídám jich tam celkem dost v žlutém stejnokroji. Nicméně, Oktávka ač chcem nebo ne a osobně mi to nejde přes pysk má v ČR jistou "image". A ta Fluenci zatím chybí. Proto si dost lidí za Octu připlatí a Fluence budou volit lidi spíše rozumem, kterým jde o slušný poměr výkon/cena. Nezasvěcený člověk veme radši OIII. Schválně, když bys dal lidem 440tisíc a vybrat mezi OIII Tdi a Fluence Dci v plné palbě, asi víš stejně jako já, jak by to dopadlo >:D Já Renaultu fandím, sám sem ho míval a ke značce mám tudíž určitý vztah :-)

Futurista

10. 2. 2013 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence vůbec není špatný

To by byl test. Fluence, 301 a C-Elyssé. Zdejší testeři by měli těžký dilema. Ale vsadím se, že v konečnym zůčtování by opět vyhrál Rapid... Není liž pravda, Herr VWavwerka??? >:D

qwert88

10. 2. 2013 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Fluence vůbec není špatný

Ten facelift se mimochodem povedl,jen bych si dovedl představit cenu základní verze s 1.6kou ještě níže,nebylo by to na škodu.Co jsem zaznamenal většina prodaných Fluenců je v naftě,tudíš tady u nás v ČR ho většina lidí vidí skutečně jako levnou alternativu k Octávii.Ikdyž srovnávat ho s Rapidem,P301,C-Elyseé,by bylo na místě,ale ještě se žádnej test neuskutečnil tady?Nebo ano.

Futurista

10. 2. 2013 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Pravda. Velikostně stejný auta, rozvor má větší Fluence, kufr Octa. Octávka bude zpracovaná, no nedovolil bych si napsat líp, ale stejně, materiál použitý na interier bude na stejný úrovni, ale tam, kde začíná octa na 335t Kč se chcíplym TSI 63kW, mám fluence s 1,5 dCi 81kW ve výbavě Dynamique. První naftu u Octy máš za 425t Kč (1,6 TDI 77kW), a za 415t Kč máš fluence s 1,6 dCi 96kW v plný výbavě.

Ano, prodejně vyhraje Octa několikanásobně, protože služební auta jsou většinou Octy. Zajímavější by bylo srovnat prodeje do soukromých rukou k soukromému užívání... Osobně nevidím důvod, proč si soukromě kupovat Octu. A jak tady někdo psal, kufr není všechno.

nasua23

10. 2. 2013 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Designér samouk

Inu..nejednou:)

Ozzman

10. 2. 2013 18:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Oktávka i v nižší výbavě nebude zaostávat kvalitou a zpracováním, tomu nevěř. Běž se podívat do salonu, špatná vevnitř neni a srování tehle aut at si udělá každý sám, protože v jakémkoliv českém automobilovém magazínu či portálu to Fluence projede na plné čáře:D Druhá věc je, že za tu cenu u Fluence dostaneš plnou palbu, o tom si OIII muže nechat jen zdát. A hlavně, kupci Oktávie se určitě nebudou rozhodovat mezi ní a Fluencem, když už, tak jich bude pár.. Ja ho vidím jako soupeře Rapida. Pro toho, kdo netrvá na liftbacku, tak je to urcite zajímavější kup.

Futurista

10. 2. 2013 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

... asi jako srovnávat 1,9 TDI PD, a 1,6 TDI... A ještě bych si dovolil poznamenat, že koncern umrznul na 77kW, kdežto Renault nabízí 96kW, což je malinko propastnej rozdíl... A vím, o čem píšu...

Futurista

10. 2. 2013 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Já si malinko dovolím reagovat. Tady je řeč o motoru 1,6 dCi 130, což je novej motor (i se systémem start-stop), kdežto ve sprintmonitoru je většina, dovolím si tvrdit 90%, ještě starých 1,9 dCi, což je úplně jiná, a starší technika. Výkonově stejný, ale naprosto jiný motory. A věř mi, že ta 1,6 dCi umí jezdit krásně pod 5 litrů. A TSI za 6,6? No, pokud se budeš snažit, dáš to taky, ale pokud se budu snažit i já, pojedu s naftou za 4 litry...

Takže nesmíme motat dohromady 1,6 a 1,9 dCi jen proto, že maj stejnej výkon...

pogo26

10. 2. 2013 17:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Přidej si těch 10% o které Golf proměřuje a jseš na těch 7.4l. Ještě mně dlužíš spotřebu 1.6 dCi.

Ozzman

10. 2. 2013 17:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

To bylo myšleno ironicky >:D Nicméně často vozím rozměrné věci, ale taky na to mam auto kombi

tesnav

10. 2. 2013 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Ano, máš naprostou pravdu, ta velká většina jezdí za 7-7,5, i ze statistického rozložení to vyyplývá naprosto jasně

>:D

[odkaz]

Máš ještě nějaké další pádné argumenty?

pogo26

10. 2. 2013 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Golf 1.2 TSI 7 - 7,5 l (a to u VW je počítač často hodně optimistický - rychlost ukazuje vyšší a spotřebu nižší - nedávno tady byl test, kde Golf ukazoval o 10km/h vyšší rychlost - spotřeba pak logicky vyjde dle PP nižší). Vždy se podívej na spotřeby, které má velká většina těchto aut (golfisty se spotřebou 2,5 l nepočítej). U nafty jsme se bavili o 1.6 dCi, tak proč sem taháš 1.9 dCi. Spotřeba u Mégana v naftě je cca 5,5 l.
Ty 2l rozdílu mezi naftou a benzínem jsou celkem standardní (v této třídě) a jedno jestli to je VW nebo Renault.

tesnav

10. 2. 2013 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Takže znova a jednodušeji:

Golf 1.2 TSi 77kW - 6,58.
Fluence v naftě - 5,71
(je skutečně překvapením, že tam není 1.6dCi, když se tam v předface dával jen 1.5dCi 66/81kW).
Kolik že činí ten rozdíl?

Pro srovnání opět srovnatelné:
Golf 1.4TSi 90kW - 7,07
Megane dCi 130 - 6,05.

Pořád tam nikde nevidím ty 2 litry ...

_MT_

10. 2. 2013 16:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

Komplet je z Roomsteru, který má platformu a zadní nápravu z OI a přední nápravu z FII (přebíráno s úpravami). VW se v páté generaci platformy pro nižší střední vzdal klikové nápravy. Škoda ji ale chtěla použít, takže byli nuceni použít také čtvrtou generaci platformy, ke které daná náprava patřila, protože na pátou nasadit nešla, a z páté generace si půjčili přední nápravu. Modernizace spočívá v tom, že přenesli některé změny, které provedli na nové generaci, na starší železo.

Ano, motory má úplně jiné, modernější.

Petrko

10. 2. 2013 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

Které komponenty máš na mysli? Přední náprava vychází pokud se nemýlím z Pola. A zadní vlečka může být třeba z hytláku (což jsou železniční vagony) takže co se týče toho že byla na OI tak už Žižka měl podobnou na svých válečných vozech, je ovšem pravda že ji zmodernizovali.Od Žižky poprvé do toho hytláku, podruhé do OI a potřetí teď do Rapida. Holt progresivní technika. Motory nejsou s OI ani podobné.

_MT_

10. 2. 2013 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

Rapid stojí na modernizovaných komponentech OI, kvůli tomu to píši. Ne kvůli nějakému PR. Přímý příbuzný je pak Roomster.

pogo26

10. 2. 2013 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Díval jsem se na to a ten rozdíl je 2 l. A to nemluvím o tom, že tam Fluence s 1.6 dCi není. A Mégane dCi 130 je většinou 1.9 dCi kombi.

tesnav

10. 2. 2013 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Na to je odpověď jednoduchá - s TSičkem neumíš jezdit a u Meganu s polovinou >:D už jen obyčejně kecáš. Když chceš diskutovat o spotřebách, tak se koukni na Spritmonitor, kde máš často stovky reálných uživatelů té které motorizace.

A třeba u silnější 1.2 TSi tam u cca. 200 uživatelů Golfu vychází průměr 6,58. U slabší verze dokonce jen 6,47. Naproti tomu u těch doslova pár Fluence, co tam jsou, vychází průměr 5,71 u naftových a 7,79 u benzínových motorizací. Takže tady máš ten v reálu dokonce méně než litr spotřeby rozdílu.

A zcela na okraj, shodných 5,71 tam je průměr i pro Megane 1.6dCi.

Alpinis182

10. 2. 2013 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Trochu odbočím... Laguna IV

koncepty jsou vždy zajímavý, ale pak to většinou dopadne jako s Lagunou III před FL... ;-\

twistedTSD

10. 2. 2013 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Trochu odbočím... Laguna IV

Vize je to pěkná, ale myslím, že Laguna IV se jí moc blížit nebude. Jedině, že by chtěli konkurovat VW CC. :-)

Alpinis182

10. 2. 2013 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Trochu odbočím... Laguna IV

Jasný, ale ta už je bohužel pro mě méně atraktivní, než ta první... :-)

Futurista

10. 2. 2013 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Trochu odbočím... Laguna IV

No pročítal jsem si i reakce pod tou skicou, a pokud si člověk malinko odroluje dolů, je tam věrohodnější fotka... Vypadá dobře...

Alpinis182

10. 2. 2013 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Trochu odbočím... Laguna IV

zas tak růžově bych to neviděl...

moreczech

10. 2. 2013 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Trochu odbočím... Laguna IV

Zcela jistě to je jen nákres nějakého fantasty, každopádně již nyní je minimálně dva roky všem zasvěceným jasné, že jedinou rovnocenou konkurencí pro VW v Evropě se opět zásadně stane RENAULT !!!

moreczech

10. 2. 2013 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Fluence jolie!

Renault jej ještě více vycizeloval proti looseru Rapidu či těm trapnostem od PSA, které mohou být celebrovány jen v CZ ostrůvku deviace...

Alpinis182

10. 2. 2013 13:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Trochu odbočím... Laguna IV

O Fluenci tu již padlo mnoho negativních, pozitivních slov. Mě osobně neuráží, ale taky se pro něj nějak zvláště nenadchnu, ale za tu cenu.... proč by ne...

Projíždím net s klíčovým slovem Laguna IV... A narazil jsem na toto...
[odkaz]

PS: je mi jasný, že je to nějaký pouhý irelevantní nákres, ale mohlo by to odpovídat nynějšímu designovému stylu automobilky...
Za mě :yes:

Alpinis182

10. 2. 2013 13:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

... ještě, že mám ty kliky chromové >:D

Ji/Ri

10. 2. 2013 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

....redaktor Trnky brnky >:D ...neříkej, že není roztomilý ;-) :-)

Petrko

10. 2. 2013 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

To že PR oddělení prohlásilo že Rapid je návrat k OI, neznamená že toto je modernizovaná OI pokud si to myslíš posaď se do obou aut projeď se a pak pochopíš kde je rozdíl.

LudaBaxa

10. 2. 2013 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Podmínka pro regeneraci filtru je ježdění po dálnici? Kde si to zase sebral ty ňoumo? 8-s

Ji/Ri

10. 2. 2013 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

...stejná zkušenost z Golfa s tím samým motorem....

Ji/Ri

10. 2. 2013 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

zásadní rozdíl

je především v tom, že Fluence je plnohodnotné auto, zatímco Rapid je osekaný kam se podíváš... ve Fluence si můžeš pohodlně dát několikset km, v Rapidovi nebudeš po půl hodině vědět, jak si na tom 43cm subtilním bidýlku uvelebit sedinku... Kvalita a materiály v interiéru - jednoznačně Fluence... vzhledově, pocitově, technicky je Fluence o třídu výše než Rapid. Pokud někdo volí v této cenové kategorii, tak podle mě úplný hňup může sáhnout vedle...pro Rapida. Jo nebo ada ještě. :-! V tomhle segmentu to šáde projela...a stačilo málo. Cena půjde během roku na 229... můj odhad. Doufám, že budu přesnější než gti v odhadu F500, NQi a td....

Ji/Ri

10. 2. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

...btw... v Kabaňově zádeli si postav chatu... ta tvá anální speleologie není hodna jeho jména... 8-s >:-[]

Ji/Ri

10. 2. 2013 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

>:D >:D >:D :yes:

Ji/Ri

10. 2. 2013 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

...mluv o Fluence, ne o sobě... i když ... i tohle je zajímavé u autoIkony tvého kalibru... >:-[] ;-)

Ji/Ri

10. 2. 2013 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Zkus Espumisan.... se ti to tlačí na mozek >:D >:D >:D ... i kdybys tu vytapetoval celý web, což teda v poslední době, ať už méně či více zdařile děláš, ti nepomůže v přímé konfrontaci... tu reálnou, ne tu plakátovou na vlhké zdi. Fluence nejen, že válcuje, ale hlavně drtí Rapida. Ve všem. Pokud nesouhlasíš, tak sestav seznam v čem ne... jen si prosím nech Espumisální řeči a infantilní "foto srovnávačky" ... tak do toho....
Ted ukaž, zda jsi autodiletant a demagog typu MZ nebo jsi frajer, máš koule a padni komu padni.... ;-)

Ji/Ri

10. 2. 2013 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

>:D :-) ;-) :yes: :yes: :yes:

_MT_

10. 2. 2013 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

Modernizovaná po technické stránce. Což vůbec nemusí znamenat kvalitnější, jen pro ujasnění. On je Rapid uvnitř méně prostorný?

_MT_

10. 2. 2013 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Před lety jsem také preferoval liftback, ale ne kvůli převozu ledniček. :-) Kombík by byl určitě praktičtější, ale nemám je moc rád a liftback stačil. Další možností je SUV. Dnes už tohle naštěstí řešit nemusím. Mrtvola se mi do kufru vejde (pokud tedy není příliš rozložitá), takže je naprosto dostatečný. >:-[] Na cestování by se hodil větší, ale pravda je, že s přítelkyní dokážeme zaplnit jakýkoli, takže si radši koupím auto, které se mi líbí, než auto, které zvládne odvézt celý šatník - to bych nakonec jezdil dodávkou. A kdybych náhodou nějakou tu lednici musel převést, vždy mohu za auto zapřáhnout vozík. :-)

Petrko

10. 2. 2013 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

Modernizovaná znamená ve všech parametrech horší? Tedy když pominu rozvor a velikost kufru.

Petrko

10. 2. 2013 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Designér samouk

A to jsi vynechal jeho nadpozemské řidičské schopnosti, když to drtí do "dlouhého táhlého" to je machr.

Petrko

10. 2. 2013 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Kolikrát týdně převážíš ledničku? Nechci přesná čísla, stačí hrubý odhad. ;-)

PeterLuk

10. 2. 2013 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

JJ, Fluence by teda mali porovnávať s Passatom, stredná trieda >:-[]

twistedTSD

10. 2. 2013 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Rapida jsem teď viděl několikrát, a působil na mě stejně jako na fotkách - pěkný "čistý" design, maska mi dokonce připadá lépe řešená než u Octavie. S Thalií tam opravdu žádnou podobnost nevidím.

alambert

10. 2. 2013 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_MT_

10. 2. 2013 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

Nekonečné téma. Astru Classic také nikdo neprohlásí za Corsu jen proto, že další generace povyrostla. Rapid je modernizovaná Octavia I. Malý rozvor není pro Škodu nic neobvyklého. Bude zajímavé sledovat, jak se s ním v portfoliu popere Škoda. Pokud se budou držet plánu, jak ho dříve prezentovali, tak Rapid bude stát mimo.

grifith

10. 2. 2013 10:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Přesně tak a navíc dneska není ničím oneobvyklým odvoz té staré zároveň s dovozem nové ;-) Bohužel se u nás vypěstoval kult stěhovačů ledniček, praček a kdo ví čeho všeho ... realita je však jinde :-)

_MT_

10. 2. 2013 10:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Kdo by se s tím tahal, když ti ji sami přivezou. :-) Ty větší bych stejně do auta nedostal, kombík nevyjímaje. Musel bych si vzít dodávku, popřípadě pick-up. Navíc většinou chceš odvézt starou.

4bytelnýkola

10. 2. 2013 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Designér samouk

a to vás hoši nenapadlo, že to třeba nedělá zadara? ;-)

pogo26

10. 2. 2013 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Postav vedle sebe Fluence 1.6 dCi a Octavii 1.6 TDI za cca 430 000,- a pak hodnoť (a to včetně materiálů a zpracování). Ne všechny Octávky budou vypadat jako ty z testů nebo předváděček. Třeba v této konfiguraci bude Fluence Octávii deklasovat (kromě kufru). A pak si odpověz, zda se budou Octávky prodávat v konfiguracích, jež jsou v testech nebo v těchto za cca 400 000,-.

marek.g

10. 2. 2013 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

tak pokud vidíš z okna showroom Škoda tak počítáš správně to je fakt >:-[]

marek.g

10. 2. 2013 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tie autá sú stále lacnejšie a lacnejšie

švára měl služební 1,6 GLXi(nebo tak nějak) v 99-tém a měl tam klimu,pal počítač,posilovač,2x airbag,metlu,alu kola okna v elektrice... prostě to bylo dělo tenkrát a motor s tím solidně cvičil :-) edit. na ABS jsem zapomněl :-D

petrumr

10. 2. 2013 09:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

10. 2. 2013 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

10. 2. 2013 09:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

10. 2. 2013 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

10. 2. 2013 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ragnotti

10. 2. 2013 08:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Rapid je podla mna designovo vydarene auto, ale je to rozhodne mensie a uzsie auto. Velkost kufru nie je vsetko, v rapidke sa 5ti ludia neodvezu. K tomu motoru 1.2tsi asi tolko, soferoval som novy Leon do Prahy, mal som 105k verziu. Je to motor velmi zivy, pruzny, prijemne zrychluje od 1700 ot., vyborna prevodovka i odstupnovanie. Na okreskach som pri velkej snahe jazdil za 5.5, ale akonahle som vysiel na dialnicu, nasledovala katastrofa. 130ka cca za 8,5-9l, 120ka za 7,5. Mesto so studenymi startami som robil za 8,5l. Hlavne ze vcera na prime hovorili ze rozdiel v spotrebe medzi benzinom a naftou je 1l >:D S Meganom 1.6dci jazdim za polovicu.

silversurfer

10. 2. 2013 08:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Bude to mít těžké

Poté co jsem zhlédl Rapida na živo, tak ze všeho nejvíce mi připomněl prerostlou Thalii...nic moc hezkého. Do elegance Fluence má tedy hodně daleko, ten je svůj a má charakter. U Rapida člověk pomalu neví, která škodovka za ním jede....řekl bych designove totálně nudný auto.

martin.blader

10. 2. 2013 08:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

Kolega hovořil spíš o tom, jak ta auta velikostně zařadit, jak to chápu já. O technické příbuznosti nepadlo ani slovo.

OndraH

10. 2. 2013 02:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Ty meleš neuvěřitelný ho*na všude vždy a jakkoliv, já když to čtu tak bliju i za tebe a pak se musím dívat abych do těch výtvorů náhodou nešláp.
U francouzů obzvlášť, protože i sám je vidíš jako hrozbu pro rapida a sprostě je takhle haníš.Styď se, nejsi neutrální diskutér.

tesnav

10. 2. 2013 00:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Bude to mít těžké

Když se člověk koukne na výkonové parametry modifikovaného Fluence, tak zjistí, že odpovídají Rapidu v základní prodejní motorizaci, alias 1.2 TSi 63kW. Zrychlení, maximálka obdobné. ceny po současném zlevnění Rapidu prakticky taktéž. Ve spotřebě reálně bude 1.2 lepší než 1.6, i když ne možná o tolik, jak je v "papírech". A vzhled ať si vyhodnotí každý sám. Čistě za mne - Rapid vypadá jako jedno vcelku pěkné auto, ne splácané ze tří, které navíc přerostly podvozek.

alambert

10. 2. 2013 00:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

twistedTSD

10. 2. 2013 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Octavia 3 je menší

Rapid má s Fabií společného relativně málo.

fidlikus

9. 2. 2013 23:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Octavia 3 je menší

Zajímavé je, že nová Octavia je menší - především v rozvoru, šířka a výška obdobná, celkovou délku má samozřejmě větší Octavia kvůli kufroidům. Takže bych moc nesrovnával s Rapidem. Rapid je podle mě dobrej trik, jak prodat Fabii v sedanu, ta myslim moc úspěšná nebyla, biť s prodlouženým rozvorem a liftbekovým zadkem.

Aladeen

9. 2. 2013 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

:yes: >:D

LudaBaxa

9. 2. 2013 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

>:D Hele, do diskuze nikdy nemam zájem přispívat, ale na tebe to jinak nejde - seš nejlepší.. štěstí, že na moravě nejsou všichni tak inteligentní jako ty >:D

twistedTSD

9. 2. 2013 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Těsně vedle...

twistedTSD

9. 2. 2013 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Haha. Myslím, že o Rapidu "bych" nepřemýšlel, ani kdyby byl v mých finančních možnostech. Nejsem cílovou skupinou...

petrumr

9. 2. 2013 22:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Skipper

9. 2. 2013 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tie autá sú stále lacnejšie a lacnejšie

Tá moje byla v roce 1997 1,6 GLX, tmavě zelená metalíza, zrcátka v barvě karoserie, mezi bočními okny tmavý pás, rádio Blaupunkt, posilovač řízení, otáčkoměr, ostřikovače světel :-) Kdyby to mélo klímu a okna v elektrice, tak by to bylo zcela dostačující auto :-)

grifith

9. 2. 2013 22:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Názor slepého je taky poučný ;-) Ale když je vlastně Rpaid designerským skvostem a mistrem vyváženosti :yes:

Katikakus

9. 2. 2013 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Neber si to osobne...

grifith

9. 2. 2013 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Proč sem pořád pleteš lustr to nevím ,asi do něj hlavou mlatíš dnes a denně. Tak si ho dej výš a budeš spokojenej.
Jinak samozřejmě máš pravdu, následující pohled dokazuje vyváženostní dokonalost : [odkaz] - na 1,7m šířky celých 4,5m délky :yes: to je síla

Magnetofon

9. 2. 2013 22:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Skutocna limuzina

Kto ma rozum a chce skutocnu limuzinu si kupi novy Renault Fluence vo vybave Dynamique s 1,5dci a automatom. :yes:

nasua23

9. 2. 2013 22:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Designér samouk

:yes: :-)

Me spis ale u tohoto jedince fascinuje ta narcisticka jistota na vsechny polohy beznyho zivota.
Co na tom, ze (asi) je pravnik, proste ma patent i na technicke znalosti aut, jejich design a ted nam "hosan" zacal delat i do mody >:D

GTI

9. 2. 2013 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

:-) Jen jemnou korekci, termín "líbí" se ve spojení s fluence snad ani nedá užít. Modernizace mu prospěla, avšak charakter zůstal - bagetoidní, rozbředlý, nedopečený design, to je ten hlavní problémek.

GTI

9. 2. 2013 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Pozdravuj lustr a porcelánového jelena. Jinak souhlas, v nevyváženosti má navrch fluence. V tom Rapida drtí opravdu dokonale... >:-[]

grifith

9. 2. 2013 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Zcela jistě šíří nabídky extras prvků by Fluence proti Octavii neměl šanci, ale u běžně prodávaných verzí bych o deklasování Fluence Octavií pochybovat. Rapid se opravdu srovnat nedá, to je proti Fluencovi fakt lowend!

grifith

9. 2. 2013 21:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Ano, jedinou výhodou Rapidu je karoserie liftback. Tím to začíná a končí. V čem by měl být tento model pro 3 členou rodinu praktičtější, to netuším. Fluence je širší a delší, jedinou "vadou" může být prostor nad zadními sedadly pro spolucestující nad 185cm. Půdorysně je kufr Fluence větší, problémy by tedy mohl být ve výšce kufru a jeho horší přístupnosti. I když v rámci sedanů nižší střední jej lze označit za zcela dostačující. A ledničku si holt člověk nechá dovézt, moc lidí, co si je vozí sami taky není... >:-[]

grifith

9. 2. 2013 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Člověk na to kouká a nad tvou slkepotou kroutí hlavou. Ano, nakonec přišlo srovnání nesrovnatelného :yes: Ještě že to přišlo, do očí bijící rozdíl mezi tebou srovnánvanými vozy je jasný. Srovnávat beztvarého jezevčíka s tímto francouzem může způsobit i zdravotní potíže. A zcela jistě v jiném stylu než si myslíš. Design je věc silně subjektivní, ale nevyváženost proporcí je věcí druhou. Zde má navrh zcela jistě Fluence.
Fluence po faceliftu se designově drží nového stylu a je to dobře. Myslím že ten, kdo by přemýšlel nad Fluencem, nemůže o Rapid ani zavadit.

BRAVO FLUENCE :yes: >:-[]

_MT_

9. 2. 2013 21:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Škoda, že z nabídky zmizel dvoulitr.

XTad

9. 2. 2013 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Rapid je zhruba o 20 - 30 tisic drazsi, nez shodne vybaveny fluence. Na tom bych nevidel nic tragickeho.

3_diamanty

9. 2. 2013 21:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Designér samouk

je to blazon ... a ja sa divim ze ho bavi tie romany pardon tie blaboly sem tolko pisat.... malokedy napise nieco k veci... v podstate vzdy pise le nakesi oslavne ody na koncern ... mal by sa dat liecit aj ked mozno je lepsie nechat ho tak... ako vynakaldat usilie namahu a peniaze na nieco co nema vyznam a ucinok :yes:

na tych jeho blaboloch co nemaju ani hlavu ani patu sa normalny clovek musi urehotat k smrti....

3_diamanty

9. 2. 2013 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

to je pravda.. karoseria typu lift je prakticka... ale ja mam na mysli priestor pre pasazierov a komfort a v tomto smere vitazi fluence... rapid ma navyse kratke sedaky, uzky interier... dvere samy tvrdy plast... cele auto je robene akosi divne pritom cenovo je na urovni aut ktore su podstatne dospelejsie... ( megane, fluence, i30, ceed, P308 a pod ) ...

dalsou nevyhodou je prave uz spominana cena.... nech je akokolvek prakticka verzia liftback ..... nikto si nepriplati 2000 eur len za vykolpne zadne dvere .... to kazdy radsej pojde do fluencu alebo P301 :yes:

dalsou nevyhodou je podla mna pouzitie len TSI motorov... podla mna rapid mohol ponuknut ako zaklad napr 1,4 63KW ktoru pozname z fabie ..... ja osobne by som do TSI nesiel .... a urcite nie som jediny koho by turbo odradilo... v tomto aute by malo ist v prvo mrade o spolahlivost a ta je pouzitim TSi motorov uz trosku neista.....

Ozzman

9. 2. 2013 20:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tie autá sú stále lacnejšie a lacnejšie

My meli 50kw 1995 a nemela

alambert

9. 2. 2013 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

alambert

9. 2. 2013 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Futurista

9. 2. 2013 20:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Designér samouk

Se mi líbí, jak GTI v jednom článku dokáže opěvovat přímé a pravidelné linky Rapida, a pak roztává nad Včeličkou (VW Brouk). Do scénica by nesedl, to není auto pro chlapy, ale Brouka by sedlal jako největší kanec pod sluncem. Lokýtek ven, vyholit podpaží, nagelovat vlasy a hurá na lov. Je vidět, že ten člověk ví, co chce. >:D

Ozzman

9. 2. 2013 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

No tak s tím prostorem je to trochu dvousečné, Rapid prostě svým provedením liftback válcuje užitou hodnotu klasického sedanu. Prostorější mi přišel Fluence z místa řidiče, praktičtější pro 3 členou rodinu bude Rapid. I když ani tím Fluencem ti tak děsné nebude.. Sami sme měli v rodině pár generací sedany, až nyní máme k tomu i kombi. Se sedanem se dá žít, ale ledničku tam nepřevezeš:D

3_diamanty

9. 2. 2013 20:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

suhlas.. inovacia s vydarila... mne sa ta nova maska paci... prislusnost d orodiny renaultu je zrejma a jasna a to sa mi paci :yes:

GTI tu vzdy pise romany o imidzi luxuse ... vzdy sem hadze nejake smiesne fotky ale realneho zakaznika zaujima pohodlie cena a ako s av aute bude citit a kolko ma miesta ..... v tomto smere ako rodinne auto je fluence rozhodne priestrannejsi a pohodlnejsi ako rapid.. suhlas :yes:

nikto kto si kupuje auta tejto ceny a kategorie sa tu nejde hrat na machra a nepotrebuje si nahanat ego ani imidz ... potrebuje realne auto .. a fluence toto auto aj zakaznikovi poskytne ... je smiesne v nizsej strednej triede kde si ludia kupuju bezne auta na bezne jazdenie do mesta do prace na dovolenky a pod sa bavit o nejakom imidzi a machrovat ze ja mam nieco viac.... uloha tychto aut je poskytnut zakaznikovi co najvyssiu uzitkovu hodnotu :yes:

3_diamanty

9. 2. 2013 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tie autá sú stále lacnejšie a lacnejšie

otackomer nemali len 40KW feldy... po inovacii v r 98 tusim uz mali otackomer aj tie ale nie som si isty...

ja mam 50KW verziu po inovacii a ta otackomer ma a aj hmlovky >:D mam

Ozzman

9. 2. 2013 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO KOTCŮ

Ale notak, vždyť každé z těchto aut je zaměřeno na trochu jinou cílovou skupinu. Fluence působí usedleji, robustněji než Rapid. Hlavně na živo. Rapid ve vyšší výbavě je spíše střižen sportovnějším dojmem s důrazem na variabilitu liftbacku. Fluence není auto na image, ale levné slušně vybavené auto na pohodlné cestování mezi městy a občas na dovolenou. Pro mě se svými 188cm a urostlější postavou je Fluence pohodlnější a prostornější auto a po Faceliftu se mi líbí více než předchůdce :-) Image hledej jinde o tom to v tomhle segmentu není a za 339tisíc 1.5 81kw ve verzi Dynamique... Alfréde, do knajpy na guláš a 5 zrzavejch! >:D

3_diamanty

9. 2. 2013 20:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

paradne auto a za super cenu

rapid to bude mat stale tazsie a tazsie....

fluence.... zase jedno paradne auto a s klasickou atmosferou a este za super cenu ... super :yes:

krasne auto... s vybornymi motormi a reprezentativnym elegantnym vzhladom :yes:

rapid moze ist do srotu rovno ;-)

petrumr

9. 2. 2013 20:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

GTI

9. 2. 2013 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

ALBERTE, DO KOTCŮ

Člověk na to kouká, a kroutí hlavou. Čím to, že i přes neprovokující, poměrně uhlazené tvary to auto nevyvolá jakoukoli šoférskou, chlapskou emoci? No je to především tím, že akcenty, kterýma se to auto dere na světlo dní jsou vyvedené snad až v rovině kýče, viz. například to chromové rámování kolem mlhovek, o velikosti loga na přední masce nemluvě. Ne ne, takhle se to prostě nedělá.

Auto musí mít vizuální charakter, musí z něho sálat jistota, styl, síla, dominance, vždyť proto si snad auto kupuješ, ne? Auto musí být jako břit, musí mít jiskru, ne se tvářit ospale a jako po flámu.

No dejme si vizuální příklad unilosti, bagetovosti - [odkaz] A nyní ten břit, jiskra v přímém přenosu - [odkaz] Ta auta jsou od sebe vzdálena jako dvě mlhoviny. Jejich vizuální signál je absolutně ale absolutně odlišný. A přesně stejně jsou od sebe vzdáleni ti, kdo k jednomu každému vozu esteticky inklinují.

Speciálně nás může těšit, že naše krásná Škoda zaměstnává doslova světového designéra, může nás těšit, že je to právě on, Mistr Kabaň, který umí vyhmátnout to rozhodné, tu důležitou osu, ten přímý signál, že umí bezchybně vybalancovat hranu mezi stylem a bagetou, že umí prostě vytvořit auto, které je suverénní, své, a vpravdě šoférské, chlapské.

Ostatně na to, jaká auta tě přitahují v dospělosti má rozhodný vliv... lustr, jaký jste měli doma v pokoji. To víš, skorovybroušené skleněné perly z Kamenického Šenova, z nichž jak majáky kýčů ční do nebes tucet umělohmotných svíček na elektřinu, s tím nenaděláš nic, ani kdyby ses ve fluenci na hlavu postavil...

BRAVO ŠKODA, BRAVO RAPID :yes: :-!

GM.rja

9. 2. 2013 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Vidím, že se jeden chytil >:D

Emel

9. 2. 2013 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Nezabudli na niečo ?

Interiér je v pohodě i podle měřítek mainstreamu, natož lowendu..

petrumr

9. 2. 2013 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

9. 2. 2013 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

9. 2. 2013 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Aladeen

9. 2. 2013 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

Jasné , veď aj Rapid je s 1,2MPI úplný "Trhák" >:D :no:

VáclavI

9. 2. 2013 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

:yes:

petrumr

9. 2. 2013 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

VáclavI

9. 2. 2013 19:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ok

V případě Scénicu facelift II rádio taky nemá USB na viditelným místě, ovšem má tam tlačítko MEDIA, pomocí kterého právě přepneš na flash disk. Výstup bude počítám buď u popelníku, nebo v loketní opěrce, či odkládacím prostoru u spolujezdce.

Aladeen

9. 2. 2013 19:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Ja mám opačný názor...

:yes: Teraz vyzerá ako také oblé vajíčko s cumľom , pred tým vyzeral hodnotnejšie

alambert

9. 2. 2013 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Aladeen

9. 2. 2013 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Nezabudli na niečo ?

Aj Interiér by si zaslúžil modernizáciu ... ;-) Inak starší model vyzeral elegantnejšie ;-\

petrumr

9. 2. 2013 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

alambert

9. 2. 2013 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

twistedTSD

9. 2. 2013 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

:no:

Ozzman

9. 2. 2013 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

Aha >:D tak sorry >:D Myslels O.9 TCE? To by asi žralo i děti z přechodu pro chodce, všude píšou, že i Clio, které je menší žere docela dost:) Myslím, že když už tak 1.2TCe :-)

alambert

9. 2. 2013 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

twistedTSD

9. 2. 2013 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Otáčkomer bol jeden z mála príplatkov výbavy

Myslím, že ABS měla Felicia už od začátku (samozřejmě ale za příplatek)

petrumr

9. 2. 2013 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

9. 2. 2013 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ozzman

9. 2. 2013 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

Ale taky trochu jinej výkon než Haťapka >:D

VáclavI

9. 2. 2013 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Za to dostaneš od Škody-Auto dort. Odměnu si vyzvedni na vrátnici, plus jako bonus dostaneš předváděcí jízdu v Rapidu.

Ozzman

9. 2. 2013 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tie autá sú stále lacnejšie a lacnejšie

My měli 1.3 LXi krátká verze,barva královská modř ( nemetalická), rádio,mlhovky,střešní okno! Originál alu Škoda 13palců. Lakovaný nebylo nic krom karoserie, nic v elektrice a posilovač řízení to vidělo z rychlíku:D, místo otáčkoměru hodiny:(, Nedělené sedačky, prostě výbava nic moc a to jsme měly zaškrtnuto skoro vše příplatkové:D Bohužel se prý nedala objednat metalíza společně se střešním oknem a podobné kombinace nešly... Jaro 1995 za bratru 250tisíc >:D
Zase na druhou stranu. V roce 2003 prodána s 38tisíci km bez jakékoliv koroze a nebouraná za 105 tisíc korun! >:D
Budme rádi za dnešní auta s jejich výbavou :-)

VáclavI

9. 2. 2013 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Fluence

já tedy nevím, ale povinné ručení u mé 1,6 dCi je těsně pod 3 tisíce (předpokládám, že to bude stejný jako 1,6 benzín), ostatní dělá havarijní pojištění.

Ozzman

9. 2. 2013 19:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

To by Fluence neměl šanci.. přecijen se jedná o low endově zaměřené auto i když hezké, ale komu to neva, určitě ho díky jeho ceně upřednostnit před Oktávkou může. Spíš bych ho srovnával s Rapidem

PeterLuk

9. 2. 2013 19:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Ja mám opačný názor...

Predfaceliftový Fluence bol krasjší. Vyzeral hodnotnejšie, luxusnejšie, proste "skutočná limuzína. Skôr mali zmeniť zadok, možno interiér. Už nebude "Na letisko, Albert!"...

alambert

9. 2. 2013 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

9. 2. 2013 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Misanick

9. 2. 2013 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tie autá sú stále lacnejšie a lacnejšie

Měli jsme doma verzi 1,3 GLXi 50 kW a ta otáčkoměr měla. Jinak okna i zrcátka manuální, bez rádia, jen 2 repro, bez klimy, příplatek byl za barvu, lakování zrcátek a ostřikovače světel - krátká verze v roce 1997 vyšla na cca 240 000, už nevím přesně.

petrumr

9. 2. 2013 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

alambert

9. 2. 2013 18:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

alambert

9. 2. 2013 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

mozgog

9. 2. 2013 18:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

nikdo jiný než "vypatlaný" patriot ...

alambert

9. 2. 2013 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

9. 2. 2013 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

petrumr

9. 2. 2013 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Bristol

9. 2. 2013 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

dle oblíbenosti liftbacků v tuzemsku se zdá že chalupáři už všude jinde na světě vymřeli...a nebo si našli jiný způsob stěhování o víkendech >:D >:D

Bristol

9. 2. 2013 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

nikdo jiný než patriot ten rapid ani nekoupí... ;-) díkybohu pro škodu těch patriotů je stále docela dost u nás, alespoň v tomto směru

Bristol

9. 2. 2013 18:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

svatá pravda, cenová hladina rapidu je výsměch českému zákazníkovi do očí...a kdo ho při této ceně kupuje tak neumí počítat a nebo bezmezně miluje firmu škoda auto

woody-alien

9. 2. 2013 18:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

U vás nemáte chalupáře ? :-O ;-)

woody-alien

9. 2. 2013 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Hledej, hledej. Musíš se trochu snažit, přece v tom Rapida takhle nevykoupeš....to jsi patriot ? >:D

Bristol

9. 2. 2013 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Fluence

férová nabídka za férové auto bez 3-válcových kompromisů a se solidní výbavou... :yes: :yes:

alambert

9. 2. 2013 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

pogo26

9. 2. 2013 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povedený facelift

Já bych Fluence raději srovnal s Octávkou. Kromě lepšího přístupu do kufru u Octávky by to bylo docela dobré srovnání.

petrumr

9. 2. 2013 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

jozephko

9. 2. 2013 17:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Otáčkomer bol jeden z mála príplatkov výbavy

Neskoršie Felicie mohli už byť vybavené aj ABS či klimou, a dokonca aj palubným počítačom (naľavo od budíkov), ale na začiatku bol otáčkomer jeden z mála príplatkov výbavy.

petrumr

9. 2. 2013 17:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

alambert

9. 2. 2013 17:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

alambert

9. 2. 2013 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

cri-cri

9. 2. 2013 17:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Tie autá sú stále lacnejšie a lacnejšie

Přesně tak, plus si přidej jakou hodnotu mělo 270 tis Kč tehdy a dnes

kiwiwi

9. 2. 2013 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Preco prave Skodu

jozephko

9. 2. 2013 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Tie autá sú stále lacnejšie a lacnejšie

Pred 18 rokmi sa za podobnú cenu dalo kúpiť holátko Felicia Combi - bez rádia, bez posilovača riadenia, bez elektrických okien a zrkadiel a bez klímy, ale zato so 40 kW hliníkovou jedna-trojkou. Vrchol "luxusu" bol vtedy posilovač bŕzd a otáčkomer >:D.
A ešte za podobnú cenu bolo 3-dverové holátko Opel Corsa ECO.

VáclavI

9. 2. 2013 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Tak panáčku, takovéhle podpásovky si laskavě nechej na jiné modely, Škodu z toho raději vynech, kapiš?

alambert

9. 2. 2013 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

VáclavI

9. 2. 2013 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Tak pokud by porovnávací test dělal pan VaWerka, tak asi ano, jinak by to stačit nemělo.

kiwiwi

9. 2. 2013 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Keby ten test robili Cesi, tak vitaz je jasny.. . .. a Fluence to nebude

woody-alien

9. 2. 2013 17:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Tak na to pozor, přístup do kufru je nadmíru důležitý parametr a dokáže ovlivnit výsledek testu zcela ZÁSADNĚ. ;-)

VáclavI

9. 2. 2013 17:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

ALBERTE, DO MLADÉ BOLE-HLAVY

Povedl se. A po nedávném dorovnání konkurencí (Škoda, Peugeot, Citroen), tak Fluence opět vyčnívá a vypadá jako nejlepší nabídka. Článek zapomíná na 5 letou záruku /100.000 km, osobně bych si připlatil (pro jistotu) 3990,- Kč za prodloužení na 150.000 km, a pokud bych plánoval daleké cesty tak 8990,- Kč na 200.000 km. Tomu říkám férová nabídka.

Osobně oceňuji i nové motory + výbornou výbavu. Škoda parkovacího senzoru, to ovšem lze napravit za pár kačet.

Přimlouval bych se na srovnávací test s Rapidem, P+C. V tomto případě nepomůže Rapidu ani lepší přístup do kufru.

alambert

9. 2. 2013 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ozzman

9. 2. 2013 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Povedený facelift

Myslím, že tohle se Renaultu povedlo a bude to zdatná konkurence pro P301/Elysse. Za mě velké plus za to, že autu nedaly ten ohromný znak výrobce na haubnu jako v případě nového Clia. Slušná nabídka motorizací i výbav.
Renault :yes: Dost mne nedávno překvapila robustnost auta, které jsem si nikdy nevšiml hlavně z pohledu zezadu. Ač jsem si v koncernovém autě nižší střední třídy vedle něj připadal méněceně:D

p.s. Vím, že pro zákazníky co chtějí kombi je tu Mégane, ale myslím, že faceliftované verzi by i ten kombik slušel:D Doufám, že noý megáne nastolí podobný designový styl:)

Diskuse: Modernizovaný Renault Fluence začíná na 264.900 Kč

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: Modernizovaný Renault Fluence začíná na 264.900 Kč

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor