Jel, pod vlivem zdejších frankofilů, jsa zviklán o co přicházím, jsem si půjčil DS5 Hybrid4 v Mnichově u prodejce, který sídlí ve stejném dvoře jako firma kam jezdím a dvacet minut jsem si jí vyzkoušel po městě. A můj pocit je, že robotizovaná převodovka asi dokáže splnit jen základní požadavky na nedynamickou jízdu. Při požadavku na rychlejší změnu režimu většinou nedokáže zareagovat v rozumném čase a pochopit, co po ní vlastně řidič chce (i starší HDM s pomalými reakcemi je proti tomu „rychlík“ při potřebě podřadit). Při pomalé jízdě, kdy je aktivní elektropohon, se mi navíc zdálo, že se „hádá“ s elektromotorem, prostě škube ať se člověk snaží sebevíc. Ale škube i při vyšších rychlostech, kdy už je elektromotor v klidu. Nejhorší chování má v dynamických přechodech, klidná jízda a najednou je potřeba krátkodobě zrychlit, typicky třeba jízda po městě, kdy je potřeba uklidit se v husté dopravě do správného pruhu atp. a zase se vrátit do poklidného splývání s davem, první problém jsem popsal (podřazení trvá věčnost, takže to co by s manuálem nebo slušným automatem člověk v klidu stihl dvakrát tak s robotem se dostává do krizovky, kdy omezí ostatní kolem) a po zařazení do druhého proudu a ubrání když by zase měla řadit nahoru tak ji trvá hodinu než to pochopí a i když jsem dal nohu z plynu úplně pryč (některým automatům to pomůže a berou to jako jasný signál řadit nahoru) tak ji reakce stejně trvá věčnost a navíc auto začne neúměrně zpomalovat díky rekuperaci takže je to tak jako tak nepoužitelné. Nezbývá tedy než držet plyn a čekat až se uráčí přeřadit. Takže můj závěr je, že je pomalá a navíc nekomfortní.