Diskuse: Ferrari LaFerrari: Hybridní nástupce Enza má 963 koní a maximálku přes 350 km/h (+ video)

Není to teda taky žádná kráska, ale co se techniky týče bravo. Nějaký vemeno se může jít zahrabat. Nechápu hlavně tu hmotnost.

Vážne? Blbší názov nebol k dispozícii?

Opravdová skulptura, óda na technologii a krásu. Tvůrci odvedli - i na Ferarri - nadprůměrný výkon.

Auto je to nádherné a jistě bude i velmi rychlé. Název "LaFerrari" je však děsný. Když pojmenovali minulý supersport "Enzo", fanouškovská komunita vůz přejmenovala na Enzo Ferrari, aby nemuseli vyslovovat jméno zakladatele pozpátku. Tady to však asi bude ještě větší oříšek...

tak ho volajte F70 no...ja len dúfam že bude podrobnejší článok oficiálnych informácii je totiž neúrekom, zišlo by sa z toho spraviť pekný článok pre každého :-) [odkaz]

mohli si odpustit ten predok v style monopostov F1, nechapem preco to pchaju uz do druheho top modelu, vyzera to desne :no: :no:

Velmi ostry az plasticky dizajn, fakt socha moderneho boha na cestach...paci sa mi ta cierna oddelujuca linka vzadu, spomienka na F40 :yes:

Dizajn se mi líbí,bude to skvělé auto,doufám že bude v Top Gearu

Název trochu obskurní, kára nádherná. Jen z toho nadhledu se mi ne úplně líbí ten š***tý čumák, trochu moc to připomíná novou Corvette a Lambo obecně, ale naživo z přirozeného pohledu to bude bomba. Naopak, zadek je nádherný už od prvního pohledu, těším se na video.

na nekterych fotkach je napsano ve znacce F150

a je to nadhernej autak, hlavne se me libi ze to nema zadny zadni kridlo, proste nadherne ladne :-)

>:D

...toto je umelecke dielo,nadhera. konkurenti z lamborghini by sa mali inspirovat,ze menej je castokrat viac....

Ten ostrý čumák mi trochu připomíná studii supersportu Hispano Suiza, který byl před pár lety (tuším dvěma) taky k vidění v Ženevě. Každopádně v sobotu si to autíčko prohlédnu naživo. :-)

Rozumím Ferrari, rozumím hybrid. Ale to spojení? Dyť to je jak Madona v montérkách. :-| Ale vzhledově pecka. :-!

šmoula nešika: tak ať se výlet líbí, já jedu už ve ČT večer, přespání na místě a během PÁ výstaviště

K předmětnému Ferrari lze jen vzhlížet jako k jednomu z vrchlů dnešní automobilové produkce.Funkčnost, technologie, efektiva, emoce. Stále tvrdím, že za posledních cca. 15 let je nejvíce vidět cílevědomá práce a posun značky u Hyundai/Kia a Audi a až nyní si vlastně uvědomuji, že i u Ferrari, byť to nemusí být na první pohled tak patrné. Rychlá auta vyráběli vždy, ale posun k lepší ergonomii, funkčnosti, zpracování je cítit až poslední dobou a s nově představovanými modely graduje. Velké bravo.
A opět je zde i ta humorná stránka věci. Neochvějná jistota, jak je LaFerrari nejlepší, P1 je nejlepší, Veneno je vemeno a nemá šanci. >:D O tom, jak je to mezi P1 a LF se dříve či později dozvíme (a bude to hodně zajímavé). S Venenem, díky počtu vyrobených kusů na 99% nelze počítat do jakéhokoliv testu. Určitě škoda. O tom autě z technického hlediska nevíme nic moc. Jaká je vlastně pohnutka u Lamborghini. Opět hra na efekt a šok ? Nebo postavit prakticky okruhové prototypy se zkušenostmi Audi z LeMans ? Pro kohokoliv mimo pár vyvolených na této planetě, kteří jsou schopni toto posoudit a rozlišit (za volantem) bude jakékoliv z těchto aut (a spousta dalších) za volantem nejlepší. Hned, okamžitě. Gratuluji tedy místní (šaškům) Alonsům, Schumacherům, Badoerům a Hamiltonům, že už mají jasno.
P.S. Klidně bych si vsadil, že celosvětově se bude podstatně více lidí podivovat nad LaFerrari, než v rámci omezenosti české kotliny nad ceckem. :-!

[odkaz]