Ekonomika
To je pěkná drahota 374900Kč za kombíka s klimou a nejslabší výbavou :no:
Je pořád levnější, než byla ve své době O2. 😉
...by se mohlo ZDÁT, kdyby byl stále STEJNÝ kurz "koruna - €" 😉
(který tehdy byl... 32 kč za €? 😄
PS: Rovnou "hlásím" že tehdejší ceny nových Octavií 2. generace NEvím = nemohu "spočítat" 😉
(který tehdy byl... 32 kč za €? 😄
PS: Rovnou "hlásím" že tehdejší ceny nových Octavií 2. generace NEvím = nemohu "spočítat" 😉
Když o něčem nevíš, neznáš, tak to ani nekomentuj. Pak tu budeš za ..., ale to už vlastně jsi... >😁 :no😒br />
Octavia není dovozové auto, kurz eura s tím nemá až tak co dělat, když už, tak bych spíš počítal s inflací, ale stejně to tak či onak vyjde pro O2 špatně. 😉
Octavia není dovozové auto, kurz eura s tím nemá až tak co dělat, když už, tak bych spíš počítal s inflací, ale stejně to tak či onak vyjde pro O2 špatně. 😉
😄 >😁
PS: To bylo za to "kurz eura s tím nemá co dělat" 😉
PS: To bylo za to "kurz eura s tím nemá co dělat" 😉
Rozveď tu svoji myšléééénku, lhářko! >😁
Jako že vy mi budete říkat "lhářko" a já vám budu vysvětlovat co a jak? TAKHLE byste si to předstaVWoval? No tak takhle to (s holčičkami) FAKT NEfunguje - to byla rada ZDARMA, až jednou nějakou potkáte 😄
Ty si nezasloužíš nic jiného, než abych tě nazval takovým označením, jaké ti přísluší. Dělám to tak vždy. :-!
Jako že ekonomice ROZUMÍM (když jsem jí vystudovala a je to má profese? 😄
NEbudu vám říkat "lháři" - byť v tom že "kurz € s tím NEmá co dělat" jste se prostě MÝLIL
PS: Čím to že (takhle "šíleně") chráníte bráníte JEN (v tomto případě FAKT poněkud "předražené") vozy (tuctové, nebo chcete-li to "nekonfliktně" tak "standardní" konstrukce) škoda auto? 😉
NEbudu vám říkat "lháři" - byť v tom že "kurz € s tím NEmá co dělat" jste se prostě MÝLIL
PS: Čím to že (takhle "šíleně") chráníte bráníte JEN (v tomto případě FAKT poněkud "předražené") vozy (tuctové, nebo chcete-li to "nekonfliktně" tak "standardní" konstrukce) škoda auto? 😉
Ty ani nevíš, jaký ten kurz Eura vůči Kč, byl.
Buď předvádíš pouze tristní neznalost, nebo opět vědomě lžeš! 8-s :no:
Buď předvádíš pouze tristní neznalost, nebo opět vědomě lžeš! 8-s :no:
Vy NEumět číst? 😉
Jaký byl já vám tam (přece) NAPSALA 😄
PS: Božíčku, tak tentokrát si ani PŘEDSTAVIT NEdovedu, v čem se tady dá "opět vědomě lhát". UMĚL byste (tok svých "myšeněk" VWysvětlit?!? 😉
Jaký byl já vám tam (přece) NAPSALA 😄
PS: Božíčku, tak tentokrát si ani PŘEDSTAVIT NEdovedu, v čem se tady dá "opět vědomě lhát". UMĚL byste (tok svých "myšeněk" VWysvětlit?!? 😉
Dokud se neomluvíš, nemám sebemenší důvod reagovat na tvé nesmyslné cinty, kterými se snažíš utéct od tématu. Tohle zkoušej na někoho, kdo ti to sežere. :-!
No a v garážích je zameteno, jasná volba - benzínová jednaosm na DSG s haldexem - doslovný ráj zdejších kompaktních mainstreamových rájů. Snad jen pro fajnšmekra jestě modelový dovětek... Scout. Dokonale střižený vůz pro ty, kdo s autem žijí velmi těsný, hluboký a praktický vztah. Vztah, jehož základní esencí je finanční uměřenost, spokojenost, špičková technika, krása designu a tomu všemu korespondující prestiž.
Pokud znáš nějakou v komplexním pojetí výhodnější koupi, pak mi ji tu laskavě vypiš.
Dnes velmi zřetelně - BRAVO ŠKODA :yes: :-!
Pokud znáš nějakou v komplexním pojetí výhodnější koupi, pak mi ji tu laskavě vypiš.
Dnes velmi zřetelně - BRAVO ŠKODA :yes: :-!
Třeba i40 kombi 2,0GDI 130kw AT mám plně srovnatelné auto a za ušetřené peníze koupím ještě jedno nové auto pro ženu na nákupy.
Toto je GTI v komplexním pojedí (podstatně) výhodnější koupě. A jezdec Octávky pochopí všude, v zatáčkách, v dlouhým táhlým ... pochopí, že nemá význam vzdorovat :-!
[odkaz]
[odkaz]
Ale NEpochopí, na mne (C5 177 kW) to zkouští (stále) znovu a Znovu a ZNOVU a.. 😄
PS: Jako by si to "mezi sebou" nemohli VWyřídit - že na C5 NEmají.. 😉
PS: Jako by si to "mezi sebou" nemohli VWyřídit - že na C5 NEmají.. 😉
Proč by VW na C5 nemělo??? Passat je v čem o tolik horší?
V zavěšení náprav, v (masážních, i pod lopatkami nastavitelných) sedačkách, v akustickém komfortu, v (340ti mm) brzdových kotoučích, v odpružení, v tom že silnější naftu než 2.0 ani nenabízí... v tom "dlouhém táhlém"? 😉
PS: NE že by "král průměrnosti" Passat byl nějak "zásadně jiný", ale byla řeč o Octavii III 😄
PS: NE že by "král průměrnosti" Passat byl nějak "zásadně jiný", ale byla řeč o Octavii III 😄
Vyjmenováváš schválně věci, které Passat nemá (masážní sedačky? k čemu do kombiku střední trídy), akustický komfort... V novém Passatu bez klasického TDI už to taky neni taková tragédie... Passata zas tak excelentně neznám, ale určitě se tu najdou tací, kteří jo a stejnou měrou to mohou C5vrátit... 😄 V jízdních vlastnostech porovnávej C5 spíš s Mondeem, když chceš konfrontovat s jedním z nejlepších.. taky záleží, jestli se ti víc líbí sportovnější nebo plavnější jízda..
Já neříkala že "to je tragedie"! 😉
(naopak zmínila jsem "přezdívku" KRÁL PRŮMĚRNOSTI 😄
PS: Na SPORTovní jízdu volím spíš "jiný typ" vozu než dnešní střední (která si velikostí a hmotností nezadá s vozy VYŠŠÍ třídy - které ještě potkáváme na silnicích). Naopak na překonávání větších vzdáleností při dnešní kvalitě silnic naopak preferuji "kočár co jezdí sám" 😉
(naopak zmínila jsem "přezdívku" KRÁL PRŮMĚRNOSTI 😄
PS: Na SPORTovní jízdu volím spíš "jiný typ" vozu než dnešní střední (která si velikostí a hmotností nezadá s vozy VYŠŠÍ třídy - které ještě potkáváme na silnicích). Naopak na překonávání větších vzdáleností při dnešní kvalitě silnic naopak preferuji "kočár co jezdí sám" 😉
Ano to preferuješ, tak nám ostatním, kteří mají rádi jiné věci nenuť pořád C5. Za mě to auto je nezkousnutelný tim pevnym středem volantu. To bych prostě nechtěl.. Jinak nic proti..
Zrovna ten ("jiný" - kvůli optimálnějšímu tvaru airbagu) volant je otázka tak... 14ti dní? Pak už o něm ani nevíte.. 😄
PS: Dala jsem jen na porovnání ceny DRAHÉ konstrukce vozu střední třídy (na platformě vyšší střední) a ... škody Octavia (většinově) s torzkou 😉
PS: Dala jsem jen na porovnání ceny DRAHÉ konstrukce vozu střední třídy (na platformě vyšší střední) a ... škody Octavia (většinově) s torzkou 😉
OT ale vy si to zasloužíte.
slovo optimální znamená v daném slova smyslu nejlepší ve všech ohledech, tudiž "optimálnější" neexistuje. Optimalizovat optimalni, aby se stalo optimalnejsi neumi ani u citroenu😊
slovo optimální znamená v daném slova smyslu nejlepší ve všech ohledech, tudiž "optimálnější" neexistuje. Optimalizovat optimalni, aby se stalo optimalnejsi neumi ani u citroenu😊
VELKÁ chyba.. 😉
..předpokládat že tvar airbagu (ve volantu) je "optimální"! 😄
PS: Nápověda: "Tohle NEmá co dělat "se znáčkem na kapotě"!
PPS: (kdyžtak) RÁDA "napovím" nebo i VYSVĚTLÍM (i když si NEjsem zcela jista, že si to "zasloužíte" 😉
..předpokládat že tvar airbagu (ve volantu) je "optimální"! 😄
PS: Nápověda: "Tohle NEmá co dělat "se znáčkem na kapotě"!
PPS: (kdyžtak) RÁDA "napovím" nebo i VYSVĚTLÍM (i když si NEjsem zcela jista, že si to "zasloužíte" 😉
ja reagoval pouze na Vas vyraz, nebot vy taky kazdeho buzerujete... znacku Citroenu jsem zminil jen mimovdek, nic proti ni nemam. Jak vite co si zaslouzim? >😁 Nastesti jste nemela tu cest me ani potkat.... 😉
Výborný příklad, rozdíl bezmála 200 tyček. >😁 :yes:
Nu já četla (test) škody Octavia 1.2 TSi Elegance za 700.200 kč i diskuzi o škodě Octavia 2.0 Tdi 110 kW za (více než) milion korun (s tím že NEjde o verzi Laurin & Klement a NE kompletní výbavu 😄
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Tys určitě četla, zkus sit u škodovku takhle nakonfigurovat, na tu cenu se nemáš šanci dostat. >😁
Takže opět lži.
Takže opět lži.
Jako že Octavia 1.2 TSi Elegance NEmůže stát 700.200 kč (a Octavia 2.0 Tdi 110 kW - ani ne v L&K - přes Přes PŘES milion kč? 😄
Zkus konfigurátor LHÁŘKO.
Tam se pravdy dobereš. :-!
Tam se pravdy dobereš. :-!
😄 >😁
PS: Takže CO "můj hrdino" (radějji) NEodpoví(dá)te?? 😄
PS: Takže CO "můj hrdino" (radějji) NEodpoví(dá)te?? 😄
Tady se pokus obhájit: [odkaz]
:-!
Jinak jen LŽEŠ.
:-!
Jinak jen LŽEŠ.
Proč bych se (nesmyslně) "obhajovala" na nějakém KONFIGURÁTORu - ty ceny (a test vozu) které jsem uvedla jsou REALITA pravda SKUTEČNOST.. 😉
..nebo vy tomu NEvěříte (odmítáte věřit? 😄
PS: S tím "lžeš" OPATRNĚ - dá se VELMI SNADNO dokázat kdo tady "lže" 😉
..nebo vy tomu NEvěříte (odmítáte věřit? 😄
PS: S tím "lžeš" OPATRNĚ - dá se VELMI SNADNO dokázat kdo tady "lže" 😉
Ale to je jasne, ze se na ty ceny jde dostat. Vzdyt ale zajemce nemusi zaskrtavat v ceniku jak trotl vsechno co uvidi. Vzdyt jde opet o tu moznost objednat si spoustu veci, ktere treba jinde nemuzete, tedy nakonfigurovat si auto ciste podle sebe. To ze si pak koupi nekdo 1.2 v nizsi stredni za 700 je jeho problem, ne problem vyrobce, ze mu to umozni. Znam cloveka cos i koupil Superba 1.8 TSi a zakrtal si ho na 1 250 000. Taky podle me kravina, ale je spokojeny- ciste jeho vec a problem.
Naprosto SOUHLASím - ale verzi 1.2 (ne moc povedená torzka - asi by se měli poučit u OPELu) Elegance za 700.200 kč nakonfiguroval a do testů poslal VÝROBCE, ne já 😄
Ale to je snad uplne jedno ne? Vas nekdo nuti to testovaci auto koupit? Odsuzujete snad vyrobce za to, ze umoznuje jakykoliv motor s jakoukoliv výbavou? Vzdyt je to hovadina propirat tu neco, co nam muze byt uplne jedno. Chapu,. ze nam vadi torzka, ale proc Vam vadi, ze si lidi do 1.2 muzou koupit 17" kola, stresni okno a navi za 70 tisic???
Noooo - asi jsem ten typ (správněji "tak mne to naučili") že na PRVNÍ místo stavím auto jako takové (konstrukci vozu, brzdy, motor atp.) a až POTOM "cinkrlátka" (proti kterým NIC NEmám, teď jsem jezdila s ML 350 CDi a "hlídač/ukazatel" v místě povolené rychlosti se mi MOC libil - ten bych do svého auta třeba CHTĚLA, už trošičku "postarší" C5 ho v nabídce BOHUŽEL NEmá). Prostě nejdříve (pořádný) ZÁKLAD a pak (klidně) i HODNĚ "příslušenství". No a Octavia ... ale to víte sám 😉
A pak ti v těch testech vadí, když někdo označí Octavii za střední třídu. Jak se zrovna co hodí, že. K selektivnímu lhaní se uchyluješ stále častěji. Nechutné a velmi urážející. Takhle tady nediskutuje nikdo. Ani hulváti, ani ti největší prosťáčci a děti. Diskuzně to nejhlubší dno, co tady kdo předvádí.
Slovem "vadí" bych označila spíš ty "výsledné" CENY - jestli to JE či NENí střední třída - to je mi trochu FUK (pročtěte si diskuzi OD POČÁTKU - jen "reaguji" na REAKCE 😄
PS: Když mne někdo obviní ze LŽI (včetně vás, nemýlím-li se) a já VÍM a mohu PROKÁZAT že MÁM PRAVDU - tak CO byste si "představoval"? Že "nahodím sepičku" a půjdu se vyplakat do kuchyně v pauze mezi uklidem a vařením? 😉
PS: Když mne někdo obviní ze LŽI (včetně vás, nemýlím-li se) a já VÍM a mohu PROKÁZAT že MÁM PRAVDU - tak CO byste si "představoval"? Že "nahodím sepičku" a půjdu se vyplakat do kuchyně v pauze mezi uklidem a vařením? 😉
Jedinou šancí jak prokázat, že máš pravdu je dát odkaz na stránky výrobce, kde tvrdí, že nová Octavia je střední třída.
PROČ? Vy od začátku TVRDÍTE že jsem LHÁŘKA = JISTĚ ty stránky ZNÁTE a VÍTE co tam je, nebo? 😉
PS: Přece byste mne takhle (a tolikrát) NEobviňoval, kdybyste ani NEtušil co se tam píše, že? Toho byste jistě NEbyl schopen - to by bylo VELMI NE"čestné" a NE"sportovní" 😄
PPS: A dokonce by to (vlastně) tak trochu mohlo znamenat že jste LHÁŘ 😉
PS: Přece byste mne takhle (a tolikrát) NEobviňoval, kdybyste ani NEtušil co se tam píše, že? Toho byste jistě NEbyl schopen - to by bylo VELMI NE"čestné" a NE"sportovní" 😄
PPS: A dokonce by to (vlastně) tak trochu mohlo znamenat že jste LHÁŘ 😉
Ne. Diskuzní dno jsi ty a jossalito. Jste naprostí demagogové a fanatici a nebojím se říci - magoři. (to nemyslím vulgárně)
Přeji pěkný den.
Ps.: Kylie, drž se. Oni tě sice časem uhňahňají, ne argumenty ale počtem příspěvků. Ale drž se 😉
Přeji pěkný den.
Ps.: Kylie, drž se. Oni tě sice časem uhňahňají, ne argumenty ale počtem příspěvků. Ale drž se 😉
Nesouhlasím s tím co Kylie napsala a nekolikrát jsem ji vyzval, ať své tvrzení dokáže. V tomto případě by to šlo velmi snadno (kdyby to byla pravda). Když nechápeš tuto základní a jednoduchou diskuzní logiku, tak se nedivím, že se v tom tak plácáš. Argumenty ? Zkus pomoci Kylie hledat. Očividně to potřebuje.
Tady POZOR figurko! ZÁKLADní a jednoduchou diskuzní logiku jste NEJPRVE "narušil" VY! Takže NE"plácejte" (abych vás CITOVALA 😉
NENÍ "přijatelné" abyste NEJPRVE znovu a znovu psal slova jako LHÁŘKO a až POTOM (nakonec) - když jsem dokonce CITOVALA ze stránek výrobce (+ z místního představení Octavie) si začal zjišťovat jestli jsem OPRAVDU "náhodou" neměla od počátku pravdu..
Že jste se na stránky škoda-auto VŮBEC NEpodíval a přitom ze LŽÍ obviňoval - to (pro vás) NE"být dobré"!! 😄
Nebudu se dál opakovat, pokud budete CHTÍT tak jistě "zvládnete" si najít jak představení vozu zde (kde se JASNĚ mluví o vozu STŘEDNÍ třídy), tak se (konečně!) podívat na ty stránky o kterých od počátku TVRDÍTE, že tam slova která jsem CITOVALA nejsou - kruciš, nejste vy nakonec (tak trochu) "lhář"? 😉
NENÍ "přijatelné" abyste NEJPRVE znovu a znovu psal slova jako LHÁŘKO a až POTOM (nakonec) - když jsem dokonce CITOVALA ze stránek výrobce (+ z místního představení Octavie) si začal zjišťovat jestli jsem OPRAVDU "náhodou" neměla od počátku pravdu..
Že jste se na stránky škoda-auto VŮBEC NEpodíval a přitom ze LŽÍ obviňoval - to (pro vás) NE"být dobré"!! 😄
Nebudu se dál opakovat, pokud budete CHTÍT tak jistě "zvládnete" si najít jak představení vozu zde (kde se JASNĚ mluví o vozu STŘEDNÍ třídy), tak se (konečně!) podívat na ty stránky o kterých od počátku TVRDÍTE, že tam slova která jsem CITOVALA nejsou - kruciš, nejste vy nakonec (tak trochu) "lhář"? 😉
Tedy znovu LHÁŘKO, právě proto, že jsem na oficiáoních stránkách Škoda auto nenašel, kde škoda o Octavii III píše jako o plnohodnotné střední třídě (tvůj příspěvek), tak jsem tě označil za lhářku. Místo tohoto trapného kopaní kolem sebe, překrucování a vykrucování stačí dát 1 link, který dokazuje opak a uděláš tady ze spousty lidí hlupáky (včetně mne). Prosím, do toho. Do té doby ale budeš stále jen lhářkou.
Tak jsem zkusil konfigurator a u te zminovane Octavie 1.2 TSi Elegance jsem se nejen, ze dostal pres 700 tisic, ale dokonce pres 800 tisic. Konkretne 807 400 Kc. Takze jste lhar?
Za tech cca 650 co stojí 1.8 DSG ( s haldexem jeste neni cena "EDIT koukal sem na web škody ne sem, takže 699 tisíc" ) ? No třeba Mondeo Ecoboost >😒] Popřípadě i Apoštol v TDI... Dá se toho koupit tuna 😄 No a haldex? V ČR pro 90% obyvatel zbytečné... 😄
Jinak auto v třídě Oktávky - Focus kombi Ecoboost, Astra ST turbo, Megane GT220, nebo o Laguna grandtour 4C kombi, která je sice střední tř, ale velikostně podobná ... 😄
Kdybys řekl, Oktávka kombi s 1,4 TSI za tu cenu.. tam už bych takovej výběr neměl, ale za 699 bych směle odkráčel vstříc střední třídě 😄
Jinak auto v třídě Oktávky - Focus kombi Ecoboost, Astra ST turbo, Megane GT220, nebo o Laguna grandtour 4C kombi, která je sice střední tř, ale velikostně podobná ... 😄
Kdybys řekl, Oktávka kombi s 1,4 TSI za tu cenu.. tam už bych takovej výběr neměl, ale za 699 bych směle odkráčel vstříc střední třídě 😄
Koukám, že slogan "cim vic pruhu, tim vic adidas" tu má garážově velmi tuhej kořen 😄 Jdeš na to bohužel zcela špatně - klasickej plakátovej postoj. Nejdi na to přes přes cenu, jdi vždy výhradně přes auto. Ostatně jak si kupuješ boty? Nebo jeansy? Tedy... píši o nákupech nových věcí...
Navíc zde, na portálu fandů aut by to snad mělo být pravidlem. Totiž cenu samotného vozidla, o tu se zajímej až v době, kdy je aktuální, tedy: Při placení. Přesněji řečeno, cenu ti sdělí prodejce až v době, kdy si sestavíš vůz dle svých požadavků. Nebo to jako má podle tebe člověk sestavovat ceny a tu nejnižší využít? Divné, nemyslíš? O přitažlivosti auta musí rozhodovat kvalita vozu, jeho technika a krása, která tě oslovuje, nikoliv to, jestli dané auto stojí o dvě či tři pětky méně než konkurence.
Takže to vracím na garážový počátek. Chci kompaktního mainstreamového kombíka. Mám jinou volbu? Tvrdím, že ne. Samozřejmě je ve hře megán GT, 308, či třeba focus kombi. No a jsme u jádra pudla. Octavia je v dané motorizaci, pohonu a převodovce tím nejlepším, co lze pořídit. Kapiš?
P.S. Až budu chtít střední kombi v mainstreamu, pak též budu vědět co vybrat. Laguna to ovšem nebude ani náhodou 8-s >😁 😉
Navíc zde, na portálu fandů aut by to snad mělo být pravidlem. Totiž cenu samotného vozidla, o tu se zajímej až v době, kdy je aktuální, tedy: Při placení. Přesněji řečeno, cenu ti sdělí prodejce až v době, kdy si sestavíš vůz dle svých požadavků. Nebo to jako má podle tebe člověk sestavovat ceny a tu nejnižší využít? Divné, nemyslíš? O přitažlivosti auta musí rozhodovat kvalita vozu, jeho technika a krása, která tě oslovuje, nikoliv to, jestli dané auto stojí o dvě či tři pětky méně než konkurence.
Takže to vracím na garážový počátek. Chci kompaktního mainstreamového kombíka. Mám jinou volbu? Tvrdím, že ne. Samozřejmě je ve hře megán GT, 308, či třeba focus kombi. No a jsme u jádra pudla. Octavia je v dané motorizaci, pohonu a převodovce tím nejlepším, co lze pořídit. Kapiš?
P.S. Až budu chtít střední kombi v mainstreamu, pak též budu vědět co vybrat. Laguna to ovšem nebude ani náhodou 8-s >😁 😉
Nekapiš, víš že jinak s tebou souhlasim, ale u člověka, který vybírá auto je v 90% cena limitujícím faktorem! 😄 Boty vybírám v poměru toho co se mi líbí a ceny, nekupuju si je u vietnamců ( i když pantofle moc neřešim😁), koupím si značkové, kvalitnější a líbivé, ale abych připlatil dvojnásobek za nejaké speciality, na to nemám... Cena produktu hraje na spotřebitele tu nejzásadnější roli. Kdyby ne, tak si Korejci neškrtnou a každý jezdí v německé prémii 😄
Když odmyslíme položku ceny máš pravdu, OIII kombi 4x4 v nižší střední je bezpochyby nejlepší volbou, protože nabídne nejvíce ( já bych volil motor TDI). Ale tohle je právě onen plakátový sen o kterým mluvíš 😄 Tam ti nezáleží na ceně.
Realita garáže stojí a padá na pořizovací ceně vozidla a finančních možnostech kupce 😄 Proto ano - já když kupuji auto porovnávám ceny a vybírám rozumem, protože auto je pro mne nástroj, který potřebuju využívat.
Takže abych ti odpověděl na tvojí původní otázku. Ne podle mě neni OIII kombi TSI 4x4 nejvýhodnější koupí. Ale že to auto je na vrcholu nižší střední s tím souhlasím 😊 ( Do příchodu Golfu variant 4x4) 😊
Když odmyslíme položku ceny máš pravdu, OIII kombi 4x4 v nižší střední je bezpochyby nejlepší volbou, protože nabídne nejvíce ( já bych volil motor TDI). Ale tohle je právě onen plakátový sen o kterým mluvíš 😄 Tam ti nezáleží na ceně.
Realita garáže stojí a padá na pořizovací ceně vozidla a finančních možnostech kupce 😄 Proto ano - já když kupuji auto porovnávám ceny a vybírám rozumem, protože auto je pro mne nástroj, který potřebuju využívat.
Takže abych ti odpověděl na tvojí původní otázku. Ne podle mě neni OIII kombi TSI 4x4 nejvýhodnější koupí. Ale že to auto je na vrcholu nižší střední s tím souhlasím 😊 ( Do příchodu Golfu variant 4x4) 😊
No jo, jenomže ty jako první a hlavní argument uvádíš nahoře cenu, a to je samozřejmě špatně, principiálně špatně. Nemyslím to nyní osobně, jsi mladý člověk, který je na počátku toho všeho, já naopak píši o zralém člověku, který žije vyrovnaný život, má nějaké vyrovnané příjmy a v jejich rámci chce pořídit třeba právě meinstreamové kompaktní kombi. A tedy o to běží. My zde přece nevedeme diskusi o tom, že někdo horko těžko dá dohromady půl mega a hledá do garáže spanilého prince za výprodejní cenu.
Až budeš stát na vlastních nohách, pak přece se budeš rozhodovat tak, že tě třeba osloví... BMW X1, budeš vědět proč jí chceš, tak si jí v obchodě sestavíš a prodejce ti sdělí, kolik jim máš poukázat na konto. Tak jim tu cenu poukážeš a budeš se těšit na bavoráčka. Přece bys namísto ixjedničky nepořídil třeba yetiho jenom proto, že bys zjistil, že je levnější.
P.S. Jasně, Golf Variant a Octavia kombi :yes:
Až budeš stát na vlastních nohách, pak přece se budeš rozhodovat tak, že tě třeba osloví... BMW X1, budeš vědět proč jí chceš, tak si jí v obchodě sestavíš a prodejce ti sdělí, kolik jim máš poukázat na konto. Tak jim tu cenu poukážeš a budeš se těšit na bavoráčka. Přece bys namísto ixjedničky nepořídil třeba yetiho jenom proto, že bys zjistil, že je levnější.
P.S. Jasně, Golf Variant a Octavia kombi :yes:
Já ti rozumím, jen tahle realita, kterou popisuješ nelze unifikovat na naší populaci, ale na vybranou skupinu lidí... 😄 Já mluvím v průměru o většině čechů/slováků. Když se podíváš do našeho vozového parku, tak tam se bohužel právě ukáže ta realita, kterou sem popsal já a lidi si radši koupí Jetyho >😁
Jinak souhlasím za předpokladů, které si uvedl budu uvažovat tak jak píšeš :yes:
Jen to prosím příště napiš do svého příspěvku na začátku pro lepší srozumitelnost😁
Jinak souhlasím za předpokladů, které si uvedl budu uvažovat tak jak píšeš :yes:
Jen to prosím příště napiš do svého příspěvku na začátku pro lepší srozumitelnost😁
Přesně jak píšeš 90 % lidí si třeba vybere 3 auta, která se jim líbí, pak je projedou, srovnají výbavu, pak postoupí dvě do finále a pokud je kupující nerozhodný, rozhodne cena. Samozřejmě pokud má někdo zbytečný milion a jeho sen je OIII v plné palbě i s park.asistentem 😄 , koupí nejsilnější motor a položí 700 tyček a bude šťastný 😉
Takhle se nakupujou Lamba a Ferrari, o Bramboráčky se pořád ještě smlouvá. 😉
Chyba. Je to o proporcích. Ty musíš být ochoten připustit, že jsou lidé, kteří i to lambo koupí na krev. A ovšem já připouštím, že i ty kompakty se mnohdy na tu krev kupují. A ptám se tedy: Je to v obou případech správně? Ausgerechnet na zdejším portálu, neměli by tu být především ti, co na krev kupovat nemusí? Koncentrují se zde fandové cen nebo fandové aut? 😄
Vraťme to mezi kompakty. Právě v takovéto třídě je fajn, když si vytvoříš životní poměry, abys mohl kupovat bez ohledu na danou cenu, prostě chceš kompaktního mainstreamového kombíka, tak si ho levou rukou pořídíš. A jestli je za pět či za pět pade... no dovol 😉 A tohle platí pro každou třídu (sociální) i pro každou třídu aut.
Vraťme to mezi kompakty. Právě v takovéto třídě je fajn, když si vytvoříš životní poměry, abys mohl kupovat bez ohledu na danou cenu, prostě chceš kompaktního mainstreamového kombíka, tak si ho levou rukou pořídíš. A jestli je za pět či za pět pade... no dovol 😉 A tohle platí pro každou třídu (sociální) i pro každou třídu aut.
vypadá extra šťavnatě :yes:
Cena ("příplatek") za 4x4? Ano, to docela ANO 😉
Jojo... cca 50k navíc za 4x4 je pěkná nabídka :yes:
50 k za neco tak sloziteho a velmi ovlivnujiciho chovani auta jako celku odpovida. Neprijde mi to moc ve svetle navigaci, ci kozenych potahu a podobnych veci mnohdy ve vyssi cenove hladine. Necht si kazdy objedna co povazuje za dulezite. Ja bych misto navi, kozenych odvetravanych sedacek, adaptiv. tempomatu apod volil vzdy 4x4. Mrzi me moznost 1.8 TSI pouze s DSG- to je naprosto zbytecne. Nepochybuji o tom, ze spousta lidi automat chce, ale proc kdyz umi dat manual, nedaji na vyber. Nejspis to bude zas nejaka lotrovina, jako, ze pro 4x4 ma 1.8 TSI vyssi kroutak, ktery manual nezvladne... 8-s
:yes:
octavia sa moze rozlucit s tym ze bude najpredavanejsim modelom na slovensku .... 1,2 77KW kombik za - 17 910 eur? 8-s ( holu vybavu active a ani model s 63KW neratam )
tak to je riadna pecka... dat 18 tacov za nejake 77kw pochybne turbo ... a za auto ktore vyzera ako 5 rokov stara audina to uz sa povie odvaha :yes:
tak to je riadna pecka... dat 18 tacov za nejake 77kw pochybne turbo ... a za auto ktore vyzera ako 5 rokov stara audina to uz sa povie odvaha :yes:
Myslim, ze Skodovku prodeje na Slovensku nevytrhnou. Zalezi ji predevsim na trzich jako Rusko, Cina, mozna Indie. Evropu bere jako celek. Zde prevladaji spise sympatie ke znacce. Pochybuji, ze ty bys koupil domu Octavii, ktera by byla stejne vybavena a motorizovana jako Cee´d, ci i30 byt o 20 tisic levnejsi.
To ze to vypada jako A4 muze byt poklona. Neprici se mi dat penize za neco co vypada jako stara A4 a uz vubec to neni od nikoho odvaha. Design je vec zcela subjektivni. Dal jsem napriklad 800 000,- za Exeo s vedomim, ze to je konstrukcne starsi auto a predstav si, ze lepsi kup jsem nemohl udelat. Nemam za potrebi nekoho presvedcovat proc jsem to udelal, podstatne je, ze bych to klidne udelal znovu.
To ze to vypada jako A4 muze byt poklona. Neprici se mi dat penize za neco co vypada jako stara A4 a uz vubec to neni od nikoho odvaha. Design je vec zcela subjektivni. Dal jsem napriklad 800 000,- za Exeo s vedomim, ze to je konstrukcne starsi auto a predstav si, ze lepsi kup jsem nemohl udelat. Nemam za potrebi nekoho presvedcovat proc jsem to udelal, podstatne je, ze bych to klidne udelal znovu.
Lepší kup než Exeo za 800 t. kč "nešlo udělat"? No... (to tedy) NEvím NEvím (respektive myslím že spíš VÍM VÍM 😉
>😁 Exeo za 800 kolíků? Taky dobrý... Ale byly to tvoje peníze.
Ano moje penize a nelituji toho a presne jak pise Tycoon- A4 byla mnohem drazsi. Pro Kylie: vy vite na co jsem auto mel a co jsem po nem chtel? Pro me v tu chvili nebyla lepsi volba. Tak jako nepochybuji o Vasi volbe C5 a tez si ji sama pred sebou (a hlavne pred ostatnimi) umite uhajit. TZN. Vite proc jste si to auto koupila, ja zas vim, proc jsem si koupil zrovna Exeo a stalo mi za nej dat 800,- Neni snad moznost vyberu otazka preferenci?
EXEO :yes: Ač na něj hodně lidí nadává, mě se líbí a i když je to klon A4, neni uplně stejný a má v sobě ten španělsky Seaťácký charakter... 😄
vetsina lidi co na nej nadava (ne-li vsichni) v tom aute ani nesedeli, natoz aby v nem jeli.
Já jen seděl, ale zalíbilo se mi 😄 Seat sem míval... takže za mě je to srdcovka i když jen převlečený A4 😄
No ja Seaty taky rad, ale Exeo jsem si koupil prave kvuli tomu, ze to je prevlecena A4- jinak bych za to ty penize taky nedal😊 To ze to neni zpracovane jako Seat je totiz citit na kazdem tlacitku, pri kazdem zavreni dveri a pri kazdem prejezdu nerovnosti. Nerikam, ze nejsou lepsi auta, ale momentalne je to v dane cenove kategorii nejpoctiveji zpracovane auto, protoze je delane jeste "postaru" ;-\
ta naše Octa III je. Naživo hledáš detaily, jestli to náhodou není Rapid. Včera jsem měl dost času na živé srovnání Rapid, OII a OIII a docenil jsem OII ještě více. Žádné plastové výplně dveří, vzadu skutečná náprava, nikdo jí Destou nenabořil do kufru ani 16ky kola nebyly utopené jako u tramvaje.
oficiálny cenník škoda octavia kombi active 1,2 77 kW 16 570 €, golf variant trendline 16 380 €,
vybava active je fakticky holatko... pozri sa na prvu normalu vybavu a dostanes sa na uroven 18 000 8-s a povedzme si pravdu 77KW tsi v kombiku octavii tiez nebude ziadne delo....
kto chce ist vyssie a nieco silnejsie tak mu treba 20 tisic eur... neskutocne ceny 8-s ... pomaly sa blizime k cenam mazdy 6 ... 107KW 2.0 skyactive mazda 6 stoji 21 990 .....
kto chce ist vyssie a nieco silnejsie tak mu treba 20 tisic eur... neskutocne ceny 8-s ... pomaly sa blizime k cenam mazdy 6 ... 107KW 2.0 skyactive mazda 6 stoji 21 990 .....
Ale ta není 4x4.Tady i v nížině je sníh od listopadu do dubna. ;-\
To sice je, ale dá se na ty trošce jezdit i s náhonem na jednu nápravu bez sebemenších problémů 😄
Bez sebemenších problémů?
Já jsem v únoru zapad už na parkovišti v Praze >😁
Já jsem v únoru zapad už na parkovišti v Praze >😁
Možná by to chtělo vůz s dobrou (nejlepší) trakcí a systémem Snow Motion 😉
Nebo vozit lopatu když parkuju v závěji >😁 V Praze sem zapadl taky jednou, ale to mi kamarádi před školou naházeli na před auto tunu sněhu😁 Ale i tak sem nakonec vyjel >😁
Nežli "LOPATU", tak snad raději vozit SE v Citroën C5 (se systémem Snow Motion 😄
opět: Snow motion Vam pomuze behem jizdy- nezlepsi trakci, protoze neumi nahradit EDS při rozjezdu. Pouze pribrzduje kola uz pri jizde a napomaha do zatacek. ;-\
Trakci jako takovou C5 zlepšovat (věru) NEpotřebuje - když jí má NEJlepší, že? 😄
PS: A (to se budu muset pro jistotu podívat) pomáhá PRÁVĚ už při rozjezdu! 😉
PPS: Už jsem se PODÍVALA..
je to TAK, systém funuje (samozřejmě i) při ROZJEZDU (nejvíc "pomáhá" právě na sněhu 😄
PS: A (to se budu muset pro jistotu podívat) pomáhá PRÁVĚ už při rozjezdu! 😉
PPS: Už jsem se PODÍVALA..
je to TAK, systém funuje (samozřejmě i) při ROZJEZDU (nejvíc "pomáhá" právě na sněhu 😄
Ja- zrejme narozdil od Vas, musim po snehu jezdit X mesicu v roce. Tedy nemusim nikde nic hledat a proste vidim co to auto dokaze. Jestlize mi pri rozjezdu hrabe jedno kolo a druhe zustane stat- jako EDS asi nefunguje, ze? Skutecne pomaha pri rozjezdu pripadnym omezenim vykonu- jako ASR, ne vsak pri rozpohybovanim z mista.
Co se tyce trakce- nelze ji pausalizovat. Nemohu nesouhlasit, ze Vase 3,0 Hdi ma spatnou trakci- ona taky ta silena vaha prevodovky a motoru na predni naprave--- alespon k necemu dobre jsou, ovsem c5 s 1.6 THP ci HDi takovou trakci mit nebudou- nucoz.Mela byste zakladat sve prizpevky na zkusenostech a logickem uvazovani i kdyz jste, jak sama sebe nazyvate "prece jen holcicka". A nebo se proste budete muset krotit v technickych diskuzich....
Co se tyce trakce- nelze ji pausalizovat. Nemohu nesouhlasit, ze Vase 3,0 Hdi ma spatnou trakci- ona taky ta silena vaha prevodovky a motoru na predni naprave--- alespon k necemu dobre jsou, ovsem c5 s 1.6 THP ci HDi takovou trakci mit nebudou- nucoz.Mela byste zakladat sve prizpevky na zkusenostech a logickem uvazovani i kdyz jste, jak sama sebe nazyvate "prece jen holcicka". A nebo se proste budete muset krotit v technickych diskuzich....
Tady se ale (vážně) "pletete" 😐
ASR je (dnes snad již) "standard", Snow Motion je trochu něco JINÉHO! NEjde o "omezení výkonu", ale o "různé posílání výkonu na levé pravé kolo" - a to je PŘESNĚ to co vás "vyhrabe" 😉
PS: Vzhledem k celkovému "pojetí" vozu (větší přední převis) a dvojitým lichoběžníkům na přední nápravě bude "ne špatná" trakce nejspíš i u toho (motůrku) 1.6 THP (samozřejmě asi HORŠÍ než u V6 HDi)
PPS: Mně se (ale) "krotit se" moc NEchce.. 😄
(poznámka - je faktem že často zmíním jen "C5" a mám tím na mysli C5 V6, možná ještě C5 2.2 HDI 150 kW - přiznávám že s těmi "levnými" nižšími verzemi NEmám zkušenost - to co říkám platí pro ty 2 výše uvedené modely.. auč = NEjsem "dokonalá" 😉
ASR je (dnes snad již) "standard", Snow Motion je trochu něco JINÉHO! NEjde o "omezení výkonu", ale o "různé posílání výkonu na levé pravé kolo" - a to je PŘESNĚ to co vás "vyhrabe" 😉
PS: Vzhledem k celkovému "pojetí" vozu (větší přední převis) a dvojitým lichoběžníkům na přední nápravě bude "ne špatná" trakce nejspíš i u toho (motůrku) 1.6 THP (samozřejmě asi HORŠÍ než u V6 HDi)
PPS: Mně se (ale) "krotit se" moc NEchce.. 😄
(poznámka - je faktem že často zmíním jen "C5" a mám tím na mysli C5 V6, možná ještě C5 2.2 HDI 150 kW - přiznávám že s těmi "levnými" nižšími verzemi NEmám zkušenost - to co říkám platí pro ty 2 výše uvedené modely.. auč = NEjsem "dokonalá" 😉
koukam😊
Pani ja to auto mam doma a pul roku jezdim po snehu, takze to zakladam na vlastni zkusenosti.Snow motion pomaha, ale az pri jizde do zatacek, kdy lze pri pridani plynu citit jak se auto do te zatacky zacne stacet. Nevim jestli jste do toho previsu koukala, ale je plny plastu a vzduchu, kdyby ho 20 cm chybelo- autu by to nijak na trakci neuskodilo. Z ceho predpokladate, ze double-wishbone zaveseni bude mit vliv na trakci pri rozjezdu? Muzete mi prosim predlozit nejaky objektivni vzor toho, kde je C5 nejlepsi v trakci oproti konkurenci? predpokladam samozrejme stejne motory. Rekneme beznych 100kW v nafte.
Pani ja to auto mam doma a pul roku jezdim po snehu, takze to zakladam na vlastni zkusenosti.Snow motion pomaha, ale az pri jizde do zatacek, kdy lze pri pridani plynu citit jak se auto do te zatacky zacne stacet. Nevim jestli jste do toho previsu koukala, ale je plny plastu a vzduchu, kdyby ho 20 cm chybelo- autu by to nijak na trakci neuskodilo. Z ceho predpokladate, ze double-wishbone zaveseni bude mit vliv na trakci pri rozjezdu? Muzete mi prosim predlozit nejaky objektivni vzor toho, kde je C5 nejlepsi v trakci oproti konkurenci? predpokladam samozrejme stejne motory. Rekneme beznych 100kW v nafte.
Pane, ja to auto mám (také) doma a po sněhu už jsem s ním najezdila ("maličko") VÍC než půl roku (letos stejně byla "nic moc zima" - tedy krom teď toho "závěrečného šílenství" 😉
Ano, do toho "převisu" jsem se docela DOSTkrát dívala - u mne tam zas TOLIK "prázdna" (nějak) NEní 😄
Double wishbone suspension má vliv KDYKOLI (i při rozjezdu 😉
Tedy nějak NEvím co to znamená "objektivní vzor", ale ČETLA jsem to (zrovna se snažím vzpomenout alespoň v jakém to bylo jazyce 😄
PS: Přiznávám že "běžných ca 100 kW v naftě" je poněkud "mimo sféry mého zájmu (znalostí)" - (byť) VÍM že to je (v Evropě) NEJprodávanější varianta..
PS: Ale vzpomněla jsem si že jsem (také) četla kdo (z vozů střední třídy) má trakci nejHORŠÍ (nebylo to až tak dávno a bylo to v češtině) VW (už ne) Passat CC (větší zadní převis než přední u předokolky holt "dělají své" - fyzice je znáček na kapotě prý "fuk" 😄
Ano, do toho "převisu" jsem se docela DOSTkrát dívala - u mne tam zas TOLIK "prázdna" (nějak) NEní 😄
Double wishbone suspension má vliv KDYKOLI (i při rozjezdu 😉
Tedy nějak NEvím co to znamená "objektivní vzor", ale ČETLA jsem to (zrovna se snažím vzpomenout alespoň v jakém to bylo jazyce 😄
PS: Přiznávám že "běžných ca 100 kW v naftě" je poněkud "mimo sféry mého zájmu (znalostí)" - (byť) VÍM že to je (v Evropě) NEJprodávanější varianta..
PS: Ale vzpomněla jsem si že jsem (také) četla kdo (z vozů střední třídy) má trakci nejHORŠÍ (nebylo to až tak dávno a bylo to v češtině) VW (už ne) Passat CC (větší zadní převis než přední u předokolky holt "dělají své" - fyzice je znáček na kapotě prý "fuk" 😄
ach jo, to je marny, ja uz nemuzu. Jdu se zavrit nekam kde neni ten internet. Treba naberu silu na dalsi debatu😊
jen pro upresneni- ja myslel pul roku z roku, ne pul roku z vlastnictvi auta, ci ridicsky zivot😊
jen pro upresneni- ja myslel pul roku z roku, ne pul roku z vlastnictvi auta, ci ridicsky zivot😊
apropo- proc nemela Alfa 159 take nejlepsi trakci za stejnych podminek, hmmmm previs jak krava, vaha jak prase a dvojity lichobeznik jakbysmet....😊
Jakej je rozdíl mezi ASR a SnowMotion? To co jsi napsala není popsání funkce.
Antriebsschlupfregelung (ASR) - asi (snad) ZNÁTE. Je to dnes relativně "běžná" funkce, která "jen" omezením výkonu motoru zabrání "protáčení" kol = (nejčastějji) zajistí plynulý rozjezd (když moc zadupnete plyn)
Co dělá Snow Motion (patentovaná funkce Citroën) jsem (byť uznávám že "velestručně") POPSALA 😉
PS: Na YouTube najdete i dost videí na sněhu ledu do kopce, kde je dobře vidět co všechno systém zvládne (prostě "normální" jízdu na "plněsněhovém" podkladu, včetně jízdy do kopce - myslím do ZASNĚŽENÉHO kopce, nebo právě (viz naše diskuze) třeba ROZJEZD na čistě LEDovém podkladu.. 😉
Co dělá Snow Motion (patentovaná funkce Citroën) jsem (byť uznávám že "velestručně") POPSALA 😉
PS: Na YouTube najdete i dost videí na sněhu ledu do kopce, kde je dobře vidět co všechno systém zvládne (prostě "normální" jízdu na "plněsněhovém" podkladu, včetně jízdy do kopce - myslím do ZASNĚŽENÉHO kopce, nebo právě (viz naše diskuze) třeba ROZJEZD na čistě LEDovém podkladu.. 😉
To co popisuješ je normální funkce ASR+EDS kterou má spousta aut a která je většinou spojená. Je mezi touhle kombinací a SnowMotion rozdíl?
Ano - systém "dál" rozvíjí to co umí "normální" ASR (to jsme si už "vysvětlili") a EDS (které umí opět JEN "přibrzdit" - i když jen jedno kolo - což je v dané situaci PLUS - to jen aby "jsme v tom měli jasno" 😉 ). No a SnowMotion (které tyto "funkce" dál rozvíjí umí i "minipohyby" jednotlivých kol (řekněme "rychlořenášením" výkonu mezi levým pravým kolem ... třeba i vyjet zasněžený kopec, či se rozjet na tom "čistém" ledu 😄
PS: Zjednodušeně by se to asi dalo nazvat "dalším stupněm ASR + EDS" 😉
PS: Zjednodušeně by se to asi dalo nazvat "dalším stupněm ASR + EDS" 😉
Snow motion není aktivní diferenciál.
Tak to ROZHODNĚ NEní 😄
PS: Ten by totiž tomu vyjetí zasněženého kopce NIJAK NEpomohl 😉
PS: Ten by totiž tomu vyjetí zasněženého kopce NIJAK NEpomohl 😉
>😁 >😁 >😁 >😁 Děkuji. Je vidět, že o technice nic nevíš.
Tak teď si MOC ráda POSLECHNU - kterak samosvorný diferenciál (z německého "Sperrdifferential" hezky česky, nemýlím-li se, "špéra" 😄 ) narozdíl od verze vozu která ho nemá) "zařídí" aby vůz vyjel do zasněženého kopce 😉
PS: Pozor, m tívůbec NEchci snižovat jeho důležitost a je VELKÁ škoda, že dnes už je tak "vzácný" (nebo jen elektronikou "nahrazovaný"... 😄
..ale "výjezd do kopce", to opravdu NENí jeho "primární funkce" 😉
(a v reálu by tam nějak moc asi NEpomohl 😄
Nuže...? Já (stále ještě) ček Ček ČEKÁM 😉¨
JAK si "předstaVWujete" že Sperrdifferential pracuje pomáhá co dělá při té jízdě DO KOPCE. Jak to "zařídí" (NARODZÍL od SnowMotion) aby vůz jel (i) do (zasněženého) kopce? 😄
PS: Pozor, m tívůbec NEchci snižovat jeho důležitost a je VELKÁ škoda, že dnes už je tak "vzácný" (nebo jen elektronikou "nahrazovaný"... 😄
..ale "výjezd do kopce", to opravdu NENí jeho "primární funkce" 😉
(a v reálu by tam nějak moc asi NEpomohl 😄
Nuže...? Já (stále ještě) ček Ček ČEKÁM 😉¨
JAK si "předstaVWujete" že Sperrdifferential pracuje pomáhá co dělá při té jízdě DO KOPCE. Jak to "zařídí" (NARODZÍL od SnowMotion) aby vůz jel (i) do (zasněženého) kopce? 😄
Octavia bude asi uz vzdy pro spoustu lidi stredni trida... zejmena pro ty, kteri si stredni tridu dovolit nemohou
Pokud nevíš, jak samosvor pomuže s vyjetím do zasněženého kopce proti autu, který ho nemá a oháníš se zde znalostmi, tak jsi opět ukázala víc, než si myslíš.
Konkrétně pro tebe to ale (opět a pravděpodobně opět marně) zkusím velmi, velmi zjednodušeně a řeknu, že se samosvorem ti výkon "neuteče". To, že jsem ale nezačal o samosvoru, ale o aktivním diferenciálu raději přejdu.
Konkrétně pro tebe to ale (opět a pravděpodobně opět marně) zkusím velmi, velmi zjednodušeně a řeknu, že se samosvorem ti výkon "neuteče". To, že jsem ale nezačal o samosvoru, ale o aktivním diferenciálu raději přejdu.
Vysvětluješ to moc složitě 😉 Měl jsi vzít nějaký příklad z vaření nebo vyšívání. >😁
Tak to by VÁM pomohlo? Ok, pro příště si to budu PAMATOVAT
PS: Žeby jste také NEtušil (stejně jako figurka) JAKÝ je tam ROZDÍL (když jste se tak "hloupě" postavil na JEHO stranu)? 😉
PS: Žeby jste také NEtušil (stejně jako figurka) JAKÝ je tam ROZDÍL (když jste se tak "hloupě" postavil na JEHO stranu)? 😉
Ten kdo něco netuší, jsi opět ty a opět jsi to dokázala svými příspěvky.
Figurka to píše, na rozdíl od tebe, opět správně, samosvorný diferenciál na sněhu nebo ledu má lepší výsledky než běžný otevřený diferenciál. Zajišťuje totiž maximální trakci obou poháněných kol v zatáčkách i při jízdě rovně. Samozřejmě primárně se používá pro lepší průjezd zatáčkou na běžném povrchu, ale pomáhá i na sněhu nebo ledu. Tento diferenciál se uzavírá progresivně podle vzrůstajícího kroutícího momentu. Otevřený diferenciál pohání vždy to kolo, které má menší odpor (a tedy menší adhezi). ATB diferenciál dělá opak a přenáší vždy co nejvíce síly na kolo s lepší adhezí, zároveň ale přenáší odpovídající výkon i na druhé kolo. Při akceleraci ze zatáčky přenáší ATB diferenciál větší sílu na vnější kolo, eliminuje prokluz vnitřního kola a umožňuje tak začít akcelerovat dříve a opustit zatáčku ve vyšší rychlosti. Při jízdě na kluzkém povrchu (bláto, sníh, led) se zase ATB postará o trvalé otáčení obou poháněných kol a nedovolí stav, kdy se jedno kolo točí jak zběsilé a druhé stojí, přičemž stojí celé auto (tedy typický stav pro otevřený dif.), vždy zajistí, aby na obě kola šel točivý moment. Takže pohon 4x4 samozřejmě nenahradí, ale na zasněženém kopci dojede dál než běžný diferenciál.
Figurka to píše, na rozdíl od tebe, opět správně, samosvorný diferenciál na sněhu nebo ledu má lepší výsledky než běžný otevřený diferenciál. Zajišťuje totiž maximální trakci obou poháněných kol v zatáčkách i při jízdě rovně. Samozřejmě primárně se používá pro lepší průjezd zatáčkou na běžném povrchu, ale pomáhá i na sněhu nebo ledu. Tento diferenciál se uzavírá progresivně podle vzrůstajícího kroutícího momentu. Otevřený diferenciál pohání vždy to kolo, které má menší odpor (a tedy menší adhezi). ATB diferenciál dělá opak a přenáší vždy co nejvíce síly na kolo s lepší adhezí, zároveň ale přenáší odpovídající výkon i na druhé kolo. Při akceleraci ze zatáčky přenáší ATB diferenciál větší sílu na vnější kolo, eliminuje prokluz vnitřního kola a umožňuje tak začít akcelerovat dříve a opustit zatáčku ve vyšší rychlosti. Při jízdě na kluzkém povrchu (bláto, sníh, led) se zase ATB postará o trvalé otáčení obou poháněných kol a nedovolí stav, kdy se jedno kolo točí jak zběsilé a druhé stojí, přičemž stojí celé auto (tedy typický stav pro otevřený dif.), vždy zajistí, aby na obě kola šel točivý moment. Takže pohon 4x4 samozřejmě nenahradí, ale na zasněženém kopci dojede dál než běžný diferenciál.
VELMI SLABÉ = chápu že NEvíte (kudy z toho VEN 😄 >😁 >😒]
PS: Jak samosvorný diferenciál POMŮŽE, to víme asi VŠICHNI (většina), jak VYJEDE ZASNĚŽENÝ KOPEC - to už je horší, že? 😉
PS: TAKOVÉHO času jste na to měl a "nic" (jste neVWymyslel)?
PPS: NEdivím se - ono to totiž NEjde - jak my co autům (trochu) rozumíme, (totiž) VÍME 😄
Aneb "samosvorný (či aktivní) diferenciál je (rozhodně) FAJN" (!) ale to už jsem PSALA (na činnost na JAKOU JE URČEN!). Nicméně (na sníh, led apod.) je SnowMotion "trochu (HODNĚ) jinde" 😉
PS: Jak samosvorný diferenciál POMŮŽE, to víme asi VŠICHNI (většina), jak VYJEDE ZASNĚŽENÝ KOPEC - to už je horší, že? 😉
PS: TAKOVÉHO času jste na to měl a "nic" (jste neVWymyslel)?
PPS: NEdivím se - ono to totiž NEjde - jak my co autům (trochu) rozumíme, (totiž) VÍME 😄
Aneb "samosvorný (či aktivní) diferenciál je (rozhodně) FAJN" (!) ale to už jsem PSALA (na činnost na JAKOU JE URČEN!). Nicméně (na sníh, led apod.) je SnowMotion "trochu (HODNĚ) jinde" 😉
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 Užívej si to. Jsem přesvědčen. Tohle opravdu nejde hrát. >😁 >😁
Vykřečovaný počet smajlíků NEzmění FAKT, že jste (stále) neVWymyslel jak s tím aktivním diferenciálem - to asi máte od audi skutečnost že to NENí jejich "vynález", stejně jako to že se jej - "mírně přepracovaný originál" - pokusili patentovat - NEuspěšně, asi možná ani NEvíte, nebo? 😉
Takže JAK vyjedete ten zasněžený kopec (jak vám k tomu /jakýkoli/ "jen" diferenciál pomůže)?
Pokud bych vám chtěla (těžce) RANIT - tak rozdíl mezi aktivním diferenciálem (který "hrajete" že VÍTE jak funguje = tedy vám budu VĚŘIT) a SnowMotion je ca TAKOVÝHLE: chytří inženýři (od Citroën) vzali aktivní diferenciál (nikoli "napodobeninu audi", ten japonský ORIGINÁL) a jeho funkci (dalo by se říci) "znásobili". Jeho "schopnosti/možnosti" docela výrazně POVÝŠILI = s vozem vybaveným systém SnowMotion vyjedete i "zasněholedlý" kopec (samozřejmě pomáhá i při "běžné" jízdě - na YouTube najdete dost videí, kterak s jeho pomocí můžete svištět zasněženou plání atd. atp.
PS: Díky - JÁ si to (tedy) "docela užila" - a že VÁM to "opravdu NEjde (u)hrát... oceňuji to "přiznání", ale tohle se "uhrát" prostě NEdalo.. 😉
Takže JAK vyjedete ten zasněžený kopec (jak vám k tomu /jakýkoli/ "jen" diferenciál pomůže)?
Pokud bych vám chtěla (těžce) RANIT - tak rozdíl mezi aktivním diferenciálem (který "hrajete" že VÍTE jak funguje = tedy vám budu VĚŘIT) a SnowMotion je ca TAKOVÝHLE: chytří inženýři (od Citroën) vzali aktivní diferenciál (nikoli "napodobeninu audi", ten japonský ORIGINÁL) a jeho funkci (dalo by se říci) "znásobili". Jeho "schopnosti/možnosti" docela výrazně POVÝŠILI = s vozem vybaveným systém SnowMotion vyjedete i "zasněholedlý" kopec (samozřejmě pomáhá i při "běžné" jízdě - na YouTube najdete dost videí, kterak s jeho pomocí můžete svištět zasněženou plání atd. atp.
PS: Díky - JÁ si to (tedy) "docela užila" - a že VÁM to "opravdu NEjde (u)hrát... oceňuji to "přiznání", ale tohle se "uhrát" prostě NEdalo.. 😉
PARDON - nebralo mi to příspěvek (psalo že NEjde vložit a ... teď tu jsou DVA 😄
Ano - systém "dál" rozvíjí to co umí "normální" ASR (to jsme si už "vysvětlili") a EDS (které umí opět JEN "přibrzdit" - i když jen jedno kolo - což je v dané situaci PLUS - to jen aby "jsme v tom měli jasno" 😉 ). No a SnowMotion (které tyto "funkce" dál rozvíjí) umí i "minipohyby" jednotlivých kol (řekněme "rychlořenášením" výkonu mezi levým pravým kolem ... třeba i vyjet zasněžený kopec, či se rozjet na tom "čistém" ledu 😄
PS: Zjednodušeně by se to asi dalo nazvat "dalším stupněm ASR + EDS" 😉
Ano - systém "dál" rozvíjí to co umí "normální" ASR (to jsme si už "vysvětlili") a EDS (které umí opět JEN "přibrzdit" - i když jen jedno kolo - což je v dané situaci PLUS - to jen aby "jsme v tom měli jasno" 😉 ). No a SnowMotion (které tyto "funkce" dál rozvíjí) umí i "minipohyby" jednotlivých kol (řekněme "rychlořenášením" výkonu mezi levým pravým kolem ... třeba i vyjet zasněžený kopec, či se rozjet na tom "čistém" ledu 😄
PS: Zjednodušeně by se to asi dalo nazvat "dalším stupněm ASR + EDS" 😉
A co konkrétně Vám ve verzi Active - základní verzi chybí? Dobrá klima + 10.000. To není až takovej problém. Elektrický okna, zrcátka - jsou. ABS ESP - jsou. Centrál - je. USB - je. ISOFIX - je. Stavitelné sedadlo + volant - je.
Podle mne nenadchne jako jakákoliv základní verze ale ani neurazí.
Podle mne nenadchne jako jakákoliv základní verze ale ani neurazí.
Pokud je ceník stejný jako u liftbacku, tak ve verzi Active chybí například tónovaná skla nebo dálkový centrál. Neznám jiné auto nižší střední třídy, kde by tohle chybělo, o střední třídě nemluvě.
Mně osobně by chyběl ještě tempomat, přední mlhovky a palubní počítač.
Mně osobně by chyběl ještě tempomat, přední mlhovky a palubní počítač.
S dálkovým centrálem tak nějak souhlasím, ovšem ostatní je už na osobních preferencích. Znám třeba lidi kteří jsou z lehce tonovaných skel uplně hotový a nechtěli by je ani za boha. Mají tedy na výběr. Ale u základního modelu to nevidím jako zásadní položku. Všechny další výbavy už je mají v ceně.
No když koukám, jak vypadá interier ve verzi Active, pak tam už jen chybí smuteční věnec a smuteční hosté. Tam bych snad ty zatmavený skla ani nedával, to už by si člověk připadal jako v rakvi. To je jak z hororu. Černá nuda, kam se podíváš.
central: ano, je, ale bez dialkoveho ovladania!
el.okna: ano, su, ale len vpredu (vzadu az elegance)!
el.okna: ano, su, ale len vpredu (vzadu az elegance)!
S centrálem souhlas - v dnešní době je to ostuda. Ale elektrická okna vzadu považuju spíše za zbytečnost/luxus, vždyť ve většině aut sedí jen řidič.
Vec nazoru. Ja napriklad tiez chodim vacsinou sam, ale vyuzivam to ked nie je velmi teplo (to radsej zapnem klimu) ale chcem prevetrat kabinu: otvorim si mierne prave predne okno, a lave zadne. Napor vzduchu potom prefukuje kabinu bez toho, aby mi priamo hucal vzduch vedla ucha...
Okrem toho dialkovym zamknem auto, a zavriem zaroven aj vsetky okna (teda ked su v elektrike).
Alebo dalsi priklad, ked veziem decka, okna vzadu zamknem z pozicie vodica, aby ich neskusali otvarat.
No a na zaver, ma to aj urcity esteticky vyznam. Kluky vzadu vyzeraju jednoducho hrozne.
Okrem toho dialkovym zamknem auto, a zavriem zaroven aj vsetky okna (teda ked su v elektrike).
Alebo dalsi priklad, ked veziem decka, okna vzadu zamknem z pozicie vodica, aby ich neskusali otvarat.
No a na zaver, ma to aj urcity esteticky vyznam. Kluky vzadu vyzeraju jednoducho hrozne.
Opravte te si.U 1.8 TSI 4x4 je 6.st.DSG.Není tam 7.st.DSG.
[odkaz]
[odkaz]
Octavia vždy překračovala stín nižší střední třídy - nebylo to technikou, ale elegancí. Vedle Octavie vypadaly její soudobí konkurenti tak nějak "lacině", což na druhou stranu potvrzovala i její cena. Není to ale věc, nad kterou by se mělo podivovat.
Rok 2009, faceliftovaná Octavia Combi 1.9 TDI Elegance ceníkově olizovala 600 tis.. Podívej se za kolik se prodává ta současná a zjistíš, že narozdíl od tápajícího Renaultu jenom drží cenu.
Nová Octavia Combi :yes: :yes:
Rok 2009, faceliftovaná Octavia Combi 1.9 TDI Elegance ceníkově olizovala 600 tis.. Podívej se za kolik se prodává ta současná a zjistíš, že narozdíl od tápajícího Renaultu jenom drží cenu.
Nová Octavia Combi :yes: :yes:
To se teď mění, když postavíš vedle OIII Fluence, tak se namá za co stydět.
Fluence po fl. mi přijde jako hodně zajímavá, ale ruku na srdce, kdo by vyměnil dobrovolně Octavii za Fluence z jiného důvodu než kvůli ceně? Pocitově ho řadím spíš někam k Rapidu, který ale poráží na celé čáře.
No, vyměnit Fluence za Octávku bych zas neviděl jako skok dolů... po zkušenostech s dvěma octávkama 1,8 TSI z práce už by mě na škodovku nikdo nenalákal. A jak jsi napsal sám, cena... Za cenu holátka OIII mám Fluence v naftě a s výbavou a 5ti letou zárukou. Ano stejně vybavený auto (pokud nekoukám na cenu), pak asi Octávka bude mít víc plusů. Ale cena je to hlavní. A ten, kdo peníze neřeší, nejde do octávky...
kdo by to pořád kupoval >😁
mna prekvapil aj velky cenovy rozdiel medzi liftbackom a kombikom... 1300 eur je skutocne dost...
medzi ceedom a ceedom SW a takisto medzi meganom a meganom grandtour je rozdiel 1000 eur.... octavia pyta za kombi o 1300 eur viac ako za liftback..... a my poctivi slovaci sme stale v tom ze skodovka je nasa stara dobra domaca a siroko daleko najlacnejsia a najlepsia znacka 😉 od ktorej lepsej niet....
predpokladam ze aj golf bude pytat mensi priplatok za kombik ako octavia .... skodovka uz nevie co by za tie svoje nudne pohrebne krabice pytala...
cenova politika a predrazovanie skodovky sa mi nepaci... to vravim otvorene a dokonca doteraz som bol aj celkom fanda skodovky.... ale asi sa to zmeni.... ja viem ze to bude zniet velmi divne a neuveritelne ale zacina my byt vw blizsi srdcu a je aj menej predrazeny ako skoda... keby som mal ist do koncernoveho kombika tejto triedy tak nie je o com... golf kombik jasna volba, ziskam imidzovejsie a krajsie auto a v neposlednom rade predpokladam ze este aj nejaku tisicku usetrim
medzi ceedom a ceedom SW a takisto medzi meganom a meganom grandtour je rozdiel 1000 eur.... octavia pyta za kombi o 1300 eur viac ako za liftback..... a my poctivi slovaci sme stale v tom ze skodovka je nasa stara dobra domaca a siroko daleko najlacnejsia a najlepsia znacka 😉 od ktorej lepsej niet....
predpokladam ze aj golf bude pytat mensi priplatok za kombik ako octavia .... skodovka uz nevie co by za tie svoje nudne pohrebne krabice pytala...
cenova politika a predrazovanie skodovky sa mi nepaci... to vravim otvorene a dokonca doteraz som bol aj celkom fanda skodovky.... ale asi sa to zmeni.... ja viem ze to bude zniet velmi divne a neuveritelne ale zacina my byt vw blizsi srdcu a je aj menej predrazeny ako skoda... keby som mal ist do koncernoveho kombika tejto triedy tak nie je o com... golf kombik jasna volba, ziskam imidzovejsie a krajsie auto a v neposlednom rade predpokladam ze este aj nejaku tisicku usetrim
použitelná kombinace (motor, převodovka a výbava) je za 494.900,- Kč. Jednoznačně předraženo :no:
proc pouzitelna? To je relativni pojem. 103 kW je uz az dost. jako pouzitelnou bych bral active 77kW s klimatizaci pro bezneho cloveka- rozhodne zadna ostuda. Odpovida 1,6 MPI, 1,9 TDI 77 kW, ktere ve sve dobe vychazeli podobne nebo draz a nebyly tak vybavene. Ostudu tez nedelaly.
mne osobne tiez pride motor o vykone 1.6 ako tazky kompromis koly cene a nie pouzitelny do tak velkeho auta. Tiez si myslim ze pouzitelna je ta 1.4. Do fabie je ta 1.2 pouzitelna, je to ale vec pohlady , penazenky
ale meli bychom povazovat vykon motoru vzhledem k vaze auta. To je totiz to co bude bezneho ridice v predjizdeni mimo mesto limitovat. At chcete nebo ne, tato 1,2 TSI je lepsi, nez tehdejsi 1.6. Tyto motorizace povazuji za naprosto dostacujici pro pohyb vetsiny obyvatelstva. Neni daleko doba, kdy jsme si honili klacky nad 50 kW misto 44kW a taky vsichni jezdili. Vetsina lidi ma v aute mnohem mene nez oneh 77 kW a jezdi a hlavne- s temi 77 kW nikdo nebude brzdou provozu! Prijdete mi jak navedeni. Proc by se mel s kazdou generaci auta zvysovat vykon pouzitelne motorizace diametralne??? Ja nemluvim o sobe, kdybych si pro octu sel, koupil bych si tez 2.0 Tdi, spise 1.8 TSi,protoze ja osobne neco takoveho chci, ale taky mam doma Alteu XL s 1,6 Mpi, coz je auto mnohem tezsi a s horsi dynamikou nez OIII a po ctyrech letech a 80 000 km provozu vcetne dovolenych nemuzu tvrdit, ze se s tim neda jezdit. Tudiz nevidim duvod, proc by se nedalo jezdit se silnejsim motorem v lehcim aute.
:yes: Svatá pravda... Jinak ta stará 1.6 MPI jede v určitém režimu lépe než TSI 77kw ( nevim jak ta nová v nový OIII). Když dáš MPI kotel tak jede, prostě je to klasická atmosféra 😄 Na běžnou jízdu je příjemější ta TSI 😄 Pro auto nižší střední třídy plně dostačující motorizace. MPI jede lehce přes 200 tacho, TSI sem takhle daleko nemel šanci zkusit, ale určitě to nebude moc rozdílný.. to se mi nezdá jako slabý motor a předjet se s tim dá, jen s plnym autem stačí použít trochu rozumu 😄
1.6 Mpi v Vw Bora s Euro 3 byla super. Auto bylo zive, jelo mi to 195 max. Vzhleme k vykonu pekne naladeny motor, krasne se sbiral uz od 1500 a nad 2000 uz celkem svizne zabirala.
1.6 Mpi v Altee, bohuzel Euro 4. Ten motor naprosto prisel o koule. Pomalu padaji otacky, i s kratsi prevodovkou jde hur nahoru.V-max cca 185. Jednoznacne oproti Euro 4 prisel o zabavnost, ale jezdi to porad. A Euro 4 byly uz vsechny O II s 1.6 ne? a kolik jich je na silnicich. :yes:
1.6 Mpi v Altee, bohuzel Euro 4. Ten motor naprosto prisel o koule. Pomalu padaji otacky, i s kratsi prevodovkou jde hur nahoru.V-max cca 185. Jednoznacne oproti Euro 4 prisel o zabavnost, ale jezdi to porad. A Euro 4 byly uz vsechny O II s 1.6 ne? a kolik jich je na silnicich. :yes:
Máme doma Jettu Euro 4 a V-max 202 asi dle tacho 😄 A pro běžnou jízdu dostatečný vůz 😄 Jinak souhlas. O II už měla tu stejnyou 1.6 . Ta Euro 3 se dávala asi jen do pofaceliftované O I
suhlas.... jednoznacne predrazene... ta cena od ..... je sice pekna ale nitko si nekupi octaviu kombik bez vybavy a s 63KW motorom 8-s .....
realne to zacina na ovela vyssej cene ..... dat 18 tisic za 77KW TSI je skutocne vela 8-s
realne to zacina na ovela vyssej cene ..... dat 18 tisic za 77KW TSI je skutocne vela 8-s
kolik by podle Vas melo stat takhle velke auto s uspokojive silnym motorem- cca 100 kW a vybavou jakou si predstavujete? Uvedomujete si, ze to neni tak dlouho, co se za 300 000 prodavala auta o tridu niz se svihadly s jednim ABG a 50 kW a jako vybava se pocital otackomer a dalkova svetla??? Uz ted jsou o cca 30% levnejsi nez pred 10 lety vzhledem k velikosti, vykonu a vybave. Vetsinou tez ojebane na kvalite.
Topperovi ta cena vadí protože je u škodovky. U Kie a Hjondaje by za to ty prachy dal a ještě by si vychvaloval jak udělal skvělej nákup, protože má o dva čudlíky na palubce více, který stejně nepoužije, když to přeženu 😄
vim, ze je to vec predesle generace, ale jel jsem v ceedu, ktery mel najeto 80 000 km a vevnitr byl rachot jak v maluchu. Kazda dira rozhybala veskere plasty, auto bylo tvrde, mel jsem pocit jak kdyz mu chybi tlumice, pate dvere skripaly a bouchaly jak se kastle kroutila. Pokud to auto nevydrzi alespon 100 000 bez viditelnych a citelnych znamek starnuti je neco spatne. Driv se takova auta delala bezne- alespon v casti sveta....
Trochu prehanite, dalkova svetla za priplatek u auta v cene cca 300k urcite pred 10 lety nebyla >😁 Abyste byl v obraze, pred 9 lety Thalia 1.5 dCi, 48 kW, 2x airbag, radio s ovl. pod volantem, mlhovky - z dnesniho pohledu zadna slava, ani ABS to jeste nemelo - cena 308k. Octavia se da poridit za 300k, ze jste pouzil zrovna tuhle castku? Ja myslim, ze ne. :no: A o moc lip vybavena (v zakladu) nez ta Thalie taky neni, s ohledem na to kolik casu od te doby uplynulo...
4x4 bude mít víceprvek asi u každé motorizace že?
Octavia je celkom dobre auto, a v tejto generacii aj pohladne. Ale preco preboha stale existuje ta "socka edisn"? Mame rok 2013, tak by ta zakladna vybava v nizsej strednej mala aj nalezite tomu vyzerat (nehovoriac o tom, ze skodovka aj novinari usilovne tlacia Octaviu do strednej)...
Klima za priplatok? Som myslel ze toto snad uz ani neexistuje, predavat auto tejto triedy bez klimatizacie.
V zaklade central, ale bez dialkoveho ovladania? A co sme sa vratili do osemdesiatych rokov minuleho storocia ci co? To fakt dnes niekto bude este sparchat klucom do zamky dveri?
Svihadla vzadu, este aj v strednom stupni vybavy? To je elektricke ovladanie okien naozaj taka "elegantna" ficura ze musi byt az v najvyssom stupni vybavy "elegance"?
V zaklade (active) aj v strednom stupni (ambition) 15"/16" plechace? Preboha, vsak si pozritie tie diery v blatnikoch! To auto zacina vyzerat ako-tak proporcne vyvazene az na osemnastkach!
Priplacat za delene zadne sedadla este aj v strednom stupni vybavy? A ja som si naivne myslel, ze jednodielna lavica vzadu skoncila so starymi zigulikmi...
Achjo, skoda ze Skoda Skodu takto poskodila zaskodnicky nastavenymi stupnami vybavy. Normalne mam pocit, ze na marketing tam nastupil daky tajny agent od korejcov a umyselne robi taketo diverzne akcie...
Klima za priplatok? Som myslel ze toto snad uz ani neexistuje, predavat auto tejto triedy bez klimatizacie.
V zaklade central, ale bez dialkoveho ovladania? A co sme sa vratili do osemdesiatych rokov minuleho storocia ci co? To fakt dnes niekto bude este sparchat klucom do zamky dveri?
Svihadla vzadu, este aj v strednom stupni vybavy? To je elektricke ovladanie okien naozaj taka "elegantna" ficura ze musi byt az v najvyssom stupni vybavy "elegance"?
V zaklade (active) aj v strednom stupni (ambition) 15"/16" plechace? Preboha, vsak si pozritie tie diery v blatnikoch! To auto zacina vyzerat ako-tak proporcne vyvazene az na osemnastkach!
Priplacat za delene zadne sedadla este aj v strednom stupni vybavy? A ja som si naivne myslel, ze jednodielna lavica vzadu skoncila so starymi zigulikmi...
Achjo, skoda ze Skoda Skodu takto poskodila zaskodnicky nastavenymi stupnami vybavy. Normalne mam pocit, ze na marketing tam nastupil daky tajny agent od korejcov a umyselne robi taketo diverzne akcie...
No neviem, ci skodovka stale mysli, ze Slovaci a Cesi sa zasekli v 90tych rokoch a su teraz v roku 2013 taki sprosti, aby kupovali auto bez vybavy, ked inde dostanu v tej cene OVELA viac. Ja myslim, ze toto sa uz zmenilo. Alebo zeby nie? 😉
a vies co je na tom najlepsie ... ze mnohi tuto chudobu ( octaviu ) tlacia do strednej triedy.... pricom zakladna motorizacia tejto nudnej krabice je vykonovo na urovni kie rio 😉 a vybavou tiez na tom nebude lepsie ako bezne male auto
Já bych si spíš stěžoval na věci, které příplatek nespraví. A takové najdeš. Pokud jde o klimatizaci, Audi nebo VW mají u nějakého modelu v Německu možnost vzdát se klimatizace, která je v základní výbavě. 😄 Takže asi někdo chce i auta bez klimatizace. Jen z nabídky Golfu by jeden soudil, že ČR je klimatizací ráj. Kola jsou kapitola sama pro sebe, podle mne je zásadní chyba, když karoserie vyžaduje velký průměr disků. Kličky dělají snad naschvál, protože to je snad i dražší řešení než elektrika v celé nabídce.
[odkaz]
v akom roku sa škoda zasekla?zadné okná v elektrike až v najvyššej výbave?stierače snáď už v základe...
nas 2 rocny mit. sportback 1,6 ma vsetky 4 okna v elektrike plus samozrejme aj manualnu klimu a to v zaklade a za cenu ktoru radsej ani nepisem aby som skodovkarov nedrazdil ... ale ved olizovaci plastov stejne radsej pojdu tam kde je pekne makkucko >😁 :yes: teda do skodovky
Škodovky je pokaždé stejné. Manažeři konkurenčních automobilek by měli okamžitě mnohonásobně zvednou plán českým zastoupením, protože tohle vypadá na rychlý konec Škodovky v Čechách. >😒] >😒] >😒]
Jako že "oVWečky si (po úvodním kvílení - stejně) zvyknou"? 😉
Potřeba označovat někoho jako ovci jen proto, že si koupí nějako značku (aut, bot, těstovin) svědčí jen o tom, že dotyčný(-á) toho v hlavě má ještě méně než ta ovce.
Tihleti věční odpůrci jsou prachobyčejní pozéři.
V reálu jsou k smíchu. :-!
V reálu jsou k smíchu. :-!
Jen se ZASMĚJTE ... alespoň než vám dojde že ty ceny
1) Octavia 1.2 TSi Elegance za 700.200 kč - kterou škoda poslala do TESTu je REALITA 😄
stejně jako
2) Octavia 2.0 Tdi 110 kW (byť L&K ještě není v nabídce) za více než MILION korun českých 😉
jsou realita Realita REALITA
PS: Kdo chce kam, pomožme mu tam 😄
1) Octavia 1.2 TSi Elegance za 700.200 kč - kterou škoda poslala do TESTu je REALITA 😄
stejně jako
2) Octavia 2.0 Tdi 110 kW (byť L&K ještě není v nabídce) za více než MILION korun českých 😉
jsou realita Realita REALITA
PS: Kdo chce kam, pomožme mu tam 😄
A přesto to lidé kupují... To o něčem vypovídá😉 Stejně tak,jako o něčem vypovídá, že "výbavou" napěchované francouze za poloviční peníze nikdo nechce a oni krachují...
(jak jsem řekla) Kdo chce kam... 😄
PS: Ono jsou věci někdy trochu jinak, než se může (třeba jen z českého pohledu) zdát - poslední ocenění značek říká že ty (zde) "opovrhované" automobilky (které vyrábí násobky toho co škoda auto) mají také NÁSOBNĚ vyšší hodnotu..
..ale je fakt že čistě z místního pohledu se věci mohou zdát ... k čemuž (bohužel) docela často pomáhají i (ne)závislí novináři - a to už je DOST špatně
PS: Ono jsou věci někdy trochu jinak, než se může (třeba jen z českého pohledu) zdát - poslední ocenění značek říká že ty (zde) "opovrhované" automobilky (které vyrábí násobky toho co škoda auto) mají také NÁSOBNĚ vyšší hodnotu..
..ale je fakt že čistě z místního pohledu se věci mohou zdát ... k čemuž (bohužel) docela často pomáhají i (ne)závislí novináři - a to už je DOST špatně
NEvkládejte mi do úst SVOJI "konstrukci"! 😉
to není žádná konstrukce, používáš to pod články o koncernových autech stokrát denně.
Jako zde, když říkám že Octavia 1.2 TSi Elegance za 700.200 kč nebo Octavia 2.0 Tdi 110 kW za více jak MILION korun českých je moc Moc MOC?
(ale že "oVWce" si na to stejně "zvyknou"?
Tak za TÍM si STOJÍM! 😄
(ale že "oVWce" si na to stejně "zvyknou"?
Tak za TÍM si STOJÍM! 😄
Kolik myslíš, že těch TSI 1.2 za 700 tisíc bude jezdit prosimte😁 ? A nebo těch 2.0Tdi s celým seznamem příplatků.? Jde o to, že MŮŽEŠ si do ty Octavky koupit tyhle hračky.. nic víc.. tak to ber trochu chladněji.. C5 v plný palbě taky přeleze Mega a kolik jich jezdí za ty prachy? To je stejny.. kdo by si koupil C5 za mega potažmo OIII za mega? Skalní fanda značky.. jde o to že může když chce! 😄
To netuším (ani proč zrovna tuhle verzi poslali do testu.. ), vy ano? 😉
Ehm, vtip je (právě) v tom, že to NEní CELÝ seznam příplatků... a příchod verze Laurin & Klement to asi ještě "VWylepší" 😄
Nicméně to že MOHU (a výbava je opravdu SLUŠNÁ) - to se shodneme, to je (jednoznačný) KLAD!
C5 "v jakékoli palbě" je konstrukčně DOST jinde než Octavia, R4 2.0 Tdi 110 kW a (motor co hýbe i RANGE ROVERem) V6 3.0 bi-turbo raději srovnávat NEbudeme 😉
Ehm, vtip je (právě) v tom, že to NEní CELÝ seznam příplatků... a příchod verze Laurin & Klement to asi ještě "VWylepší" 😄
Nicméně to že MOHU (a výbava je opravdu SLUŠNÁ) - to se shodneme, to je (jednoznačný) KLAD!
C5 "v jakékoli palbě" je konstrukčně DOST jinde než Octavia, R4 2.0 Tdi 110 kW a (motor co hýbe i RANGE ROVERem) V6 3.0 bi-turbo raději srovnávat NEbudeme 😉
L&K může dostat nějakou lištičku, lepší výběr čalounění, větší ráfky, pokud půjdou opravdu do sebe, tak něco udělají s výplněmi a podobnými kiksy. Ale další příplatky mít nebude. Maximálně dojde k rozšíření nabídky příplatků jako takové, ze začátku tam něco chybělo (jako například adaptivní tempomat, jestli si dobře pamatuji). Nakonec v minulosti u Škody platilo, že se všemi příplatky je nejvyšší výbava nejlevnější.
Ano, velmi pravděpodobně už o žádný "zásadní" cenový posun NEpůjde (chtěla jsem "původně" napsat že "příchod verze L&K to asi NEzlepší" - jako lehkou ironii 😄
PS: Nicméně když mrknu jaká auta (motory) se dají za ten milion/milion + něco pořídit = Octavia 2.0 Tdi 110 kW je (nejen dle MÉHO mínění) DOST DRAHÁ 😉
PPS: A Octavia 1.2 TSi Elegance za 700.200 kč, kterou výrobce poslal do testu můj názor NE"zlepšuje" 😄
PS: Nicméně když mrknu jaká auta (motory) se dají za ten milion/milion + něco pořídit = Octavia 2.0 Tdi 110 kW je (nejen dle MÉHO mínění) DOST DRAHÁ 😉
PPS: A Octavia 1.2 TSi Elegance za 700.200 kč, kterou výrobce poslal do testu můj názor NE"zlepšuje" 😄
Dříve měly různé výbavy různé ceny příplatků, takže jsi mohla výběrem vyšší výbavy ušetřit desítky tisíc. Nemluvě o tom, že jsi dostala třeba lepší materiály a trochu zdobnější provedení. To přispívalo k tomu, že jezdí tolik Elegance a L&K. Jak to dělají dnes, nevím, věnoval jsem Škodě pár dní tak sedm let zpět.
Když je to pro tebe moc drahé tak si to nekupuj, tak se chová normální člověk. I kdyby Octavia stála 3 mio. a někdo si ji koupil, tak k tomu nelze říci ani popel. Výkřiky o ovcích jen dokazuješ co máš v hlavince.
1) Ale pro mne to "není moc drahé" (o to ale nejde)
2) Kdyby stála 3 miliony tak
a) (samozřejmě že) LZE se k tomu vyjádřit
b) řekla bych to samé, jen písmenka bych použila asi ještě VĚTŠÍ 😄
PS: NErada to říkám, ale když někdo o ceně 700 t. za motor 1.2 a přes milion za 2.0 Tdi 110 kW říká "NELZE K TOMU ŘÍCI ANI POPEL" - není spíš (tak trochu) "VWovce" on? 😉
2) Kdyby stála 3 miliony tak
a) (samozřejmě že) LZE se k tomu vyjádřit
b) řekla bych to samé, jen písmenka bych použila asi ještě VĚTŠÍ 😄
PS: NErada to říkám, ale když někdo o ceně 700 t. za motor 1.2 a přes milion za 2.0 Tdi 110 kW říká "NELZE K TOMU ŘÍCI ANI POPEL" - není spíš (tak trochu) "VWovce" on? 😉
Vyjádřit je možné se k čemukoliv, ovšem vyjadřovat se o někom, že je ovce protože něco neodsoudí nebo si to dokonce koupí (ó hrůza), svědčí jen o tvém těžkém mindráku.
Sorry, ale tady (zcela bez ironie a vážně) NEsouhlasím. Tak jako máme plné právo se vyjádřt k čemukoli, pokud vůz (konstrukce typu) Octavia 1.2 stojí přes 700 tisíc (a 2.0 Tdi 110 kW přes milion kč) - slova o "oVWcích" NEjsou tak "mimo" jak se (si?) snažíte tvrdit.
To nemá co dělat s žádným mindrákem - to je prostě PŘEDRAŽENÉ (a kdyby stála 3 miliony tak bych člověku co si jí koupil oVWce (nebo jakkoli jinak - to konkrétní slovo není důležité) řekla "tuplem" - a jestli nejste "zcela mimo", tak i VY 😉
To nemá co dělat s žádným mindrákem - to je prostě PŘEDRAŽENÉ (a kdyby stála 3 miliony tak bych člověku co si jí koupil oVWce (nebo jakkoli jinak - to konkrétní slovo není důležité) řekla "tuplem" - a jestli nejste "zcela mimo", tak i VY 😉
Kdyby jsi se vyjadřovala k autům tak je to normální, když se vyjadřuješ k lidem na základě toho jaká auta si kupují či nekupují tak to normální není.
Tak (to zkusím) ještě jednou - NE "k autům obecně", ale ke KONKRÉTNÍ CENĚ konkrétního vozu. Udělá-li vám to "dobře" - Citroën C5 V6 (klidně i v maximální výbavě a luxusní Criollo kůži) za 2 miliony si koupí jen "ovce" (zaslepený fanoušek) - "lepší"? 😉
Tvá potřeba někoho nějak označovat je zdá se neodbytná, známkování lidí je to jediné co zde předvádíš.
;-\ :no: 8-s
PS: Že (v rámci "obrany" vozů koncernu VW) vy neustále "známkujete" MNE ... vám asi NEdochází, že? 😉
PS: Že (v rámci "obrany" vozů koncernu VW) vy neustále "známkujete" MNE ... vám asi NEdochází, že? 😉
Já jsem s ovcemi nezačal, to je tvůj oblíbený dobytek.
Ale "fuj" - NEchte toho! 😉
PS: Klidně navrhněte jiný výraz pro toho kdo koupí (výrazně/absurdně) předražený výrobek (a napsala jsem "ovce" a v závorce za tím "zaslepený fanoušek" - i na to jste "zapomněl"? 😉
PPS: A oVWce (ani ovce) určitě NEjsou "můj oblíbený dobytek" - to jste "vymyšeňkoval" JAK?
PS: Klidně navrhněte jiný výraz pro toho kdo koupí (výrazně/absurdně) předražený výrobek (a napsala jsem "ovce" a v závorce za tím "zaslepený fanoušek" - i na to jste "zapomněl"? 😉
PPS: A oVWce (ani ovce) určitě NEjsou "můj oblíbený dobytek" - to jste "vymyšeňkoval" JAK?
Na rozdíl od tebe nemám potřebu kupce čehokoliv nějak označovat. Každý si koupí co se mu líbí a na co má, chápu, že je to pro tebe těžké a nemožné pochopit, ale tak to prostě je.
Stále vám tam UNIKÁ to PODSTATNÉ! 😉
Vy jste někde (snad) četl, že kupci SEATu Leon nebo VW Golf nebo třeba škody Octavia říkám ... nějakou nadávkou? Za "oVWci" jsem označila ty co akceptují/hlavu skloní před NEsmyslně vysokými cenami typu 700 tisíc korun za Octavii 1.2 a nebo přes MILION korun za totéž auto s průměrným motorem 2.0 Tdi 110 kW (jak VÍTE za TUTÉŽ cenu je např. konstrukčně DOST odlišný Citroën C5 s bi-turbo 3litrovým 6ti válcem z RANGE ROVERu).
A samozřejmě že každý si může koupit (třeba televizor) jaký chce - ale když si koupí technicky horší za (výrazně) vyšší cenu - tak vy mu NEřeknete NIC - půjde-li o výrobek vaší oblíbené značky.. 😄
Vy jste někde (snad) četl, že kupci SEATu Leon nebo VW Golf nebo třeba škody Octavia říkám ... nějakou nadávkou? Za "oVWci" jsem označila ty co akceptují/hlavu skloní před NEsmyslně vysokými cenami typu 700 tisíc korun za Octavii 1.2 a nebo přes MILION korun za totéž auto s průměrným motorem 2.0 Tdi 110 kW (jak VÍTE za TUTÉŽ cenu je např. konstrukčně DOST odlišný Citroën C5 s bi-turbo 3litrovým 6ti válcem z RANGE ROVERu).
A samozřejmě že každý si může koupit (třeba televizor) jaký chce - ale když si koupí technicky horší za (výrazně) vyšší cenu - tak vy mu NEřeknete NIC - půjde-li o výrobek vaší oblíbené značky.. 😄
Pokud označování někoho za ovci považuješ za normální společenský standard tak pardon a čest tvé práci na farmě. Asi přitom nepřicházíš moc mezi lidi.
NEmohl byste si (laskavě) NEJPRVE přečíst můj příspěvek na který "regaujete" (z 00:40) a až POTÉ "reagovat"? Snad vám (už KONEČNĚ) NEuniknou úvodní slova = a nebude mne takhle "obviňovat" z něčeho co jsem NEudělala/NEřekla!!!
PS: Takže to zkusme ještě jednou (naposled):
- Když vidím "ovci", tak jí označit za "ovci" považuji za NORMÁLNÍ 😉
- NE každý kdo si koupí vůz vašeho oblíbeného VWýrobce aut je ovce
- TEN kdo si koupí (nebo i "brání") KONKRÉTNĚ vůz škoda Octavia 1.2 za víc jak 700 t. - tomu oVWce klidně řeknu (a něco NENÍ V POŘÁDKU s tím kdo mu to říct NEchce)
- totéž (co pro Octavii 1.2 a cenu 700 t. korun) platí i pro Octavii 2.0 Tdi 110 kW a cenu přes MILION korun českých
CHÁPETE ten ROZDÍL? ROZUMÍTE v čem se to ODLIŠUJE? 😄
PS: Takže to zkusme ještě jednou (naposled):
- Když vidím "ovci", tak jí označit za "ovci" považuji za NORMÁLNÍ 😉
- NE každý kdo si koupí vůz vašeho oblíbeného VWýrobce aut je ovce
- TEN kdo si koupí (nebo i "brání") KONKRÉTNĚ vůz škoda Octavia 1.2 za víc jak 700 t. - tomu oVWce klidně řeknu (a něco NENÍ V POŘÁDKU s tím kdo mu to říct NEchce)
- totéž (co pro Octavii 1.2 a cenu 700 t. korun) platí i pro Octavii 2.0 Tdi 110 kW a cenu přes MILION korun českých
CHÁPETE ten ROZDÍL? ROZUMÍTE v čem se to ODLIŠUJE? 😄
Tvá volba, na farmě je asi zvířátek dost.
:no: 😐 :no: ;-\ :no: 8-s :no😒br />
PS: Dobrá, (už) CHÁPU = k cenám 700 t. (za Octavii 1.2) a (přes) milion kč (za Octavii 2.0 Tdi 110 kW) se NEUMÍTE (nechcete) POSTAVIT ČELEM
😄
Opravdu "skvělá úroVWeň" diskuze :yes: :yes: 😐
PS: A teď si "představujete" že jste z těch (fakt přehnaných) cen "VWybruslil", nebo CO?
PPS: Víte že to že jde JEN o (tu přemrštěnou) CENU jsem vám znovu a znovu a znovu a znovu a znovu a znovu a znovu opakovala SEDM krát = a vy jste pokaždé "UHNUL", přešel to, popřel to, dělal že to nevidí, nereagoval, neodpověděl? Přes SEDM "vysvětelení", jste sedm KRÁT dělal ... politika? 😉
PS: A teď si "představujete" že jste z těch (fakt přehnaných) cen "VWybruslil", nebo CO?
PPS: Víte že to že jde JEN o (tu přemrštěnou) CENU jsem vám znovu a znovu a znovu a znovu a znovu a znovu a znovu opakovala SEDM krát = a vy jste pokaždé "UHNUL", přešel to, popřel to, dělal že to nevidí, nereagoval, neodpověděl? Přes SEDM "vysvětelení", jste sedm KRÁT dělal ... politika? 😉
Já jsem žádné ceny Octavie ani nevytahoval, ani neobhajoval, takže nemám ani důvod z čehokoliv bruslit. S cenou Octavie máš evidentně problém ty a dokonce takový, že kvůli nim jsi ochotná bezdůvodně urážet lidi označováním za ovce.
Zkoušíte to PO OSMÉ?
PS: To bylo za to "BEZDŮVODNĚ"! 😉
PS: To bylo za to "BEZDŮVODNĚ"! 😉
ano, za to, že si někdo něco koupí bezdůvodně nálepkují lidi jenom jedinci, kterými lomcuje závist.
Po "mindrák(u)" přichází "ZÁVIST"? 😉
To vše (níže napsané) JEN proto že NEjste schopen/ochoten okomentovat ceny 700 t. a miblion kč za dva konkrétní modely nové Octavie? Místo toho raději "MINDRÁKujete" a "LOMCUJETE ZÁVISTí"? 😄
PS: Klidně "opusťme ovce" - při pohledu na ty ceny stačí "poklepat si na čelo" 😉
Což není žádné "NÁLEPKOVÁNÍ" - to je prostě NÁZOR, za kterým si (a doufám že všichni kdo o autech něco vědí) stojím 😉
PPS: Vy se k těm cenám NEvyjádříte, že? Budete dál a dál kličkovat, jen NE se KONKRÉTNĚ vyjádřit. Mám pravdu? 😄
To vše (níže napsané) JEN proto že NEjste schopen/ochoten okomentovat ceny 700 t. a miblion kč za dva konkrétní modely nové Octavie? Místo toho raději "MINDRÁKujete" a "LOMCUJETE ZÁVISTí"? 😄
PS: Klidně "opusťme ovce" - při pohledu na ty ceny stačí "poklepat si na čelo" 😉
Což není žádné "NÁLEPKOVÁNÍ" - to je prostě NÁZOR, za kterým si (a doufám že všichni kdo o autech něco vědí) stojím 😉
PPS: Vy se k těm cenám NEvyjádříte, že? Budete dál a dál kličkovat, jen NE se KONKRÉTNĚ vyjádřit. Mám pravdu? 😄
Klidně u ovcí zůstaň, opustit je nedokážeš soudě podle stovek tvých příspěvků kde mají své stále a zdá se i nenahraditelné místo.
Závist a mindrák jdou ruku v ruce. Pochopením své závisti můžeš léčit svůj mindrák.
Závist a mindrák jdou ruku v ruce. Pochopením své závisti můžeš léčit svůj mindrák.
Ale jinak vás CHÁPU - také NEvím co bych řekla na cenu C5 2.2 HDi 150 kW ... třeba milion a 3/4 a cenu C5 V6 3.0 bi-turbo 2 miliony. Vlastně vím - řekla bych že jsou NEsmyslně vysoké a koupí si to leda nějaká OVCE (například 😄
Mezi lidi docela chodím, je fakt že mezi ovce až tak NEee 😉
PS: Fakt vás baví tohle "kličkování"? NEumíte říct že Octavia 1.2 za 700 tisíc korun je "nějaká předražená"? A 2.0 Tdi 110 kW za (více jak) miblion korun českých "zrovnatak"?
A já (že) "mám mindrák"? 😄
PS: Fakt vás baví tohle "kličkování"? NEumíte říct že Octavia 1.2 za 700 tisíc korun je "nějaká předražená"? A 2.0 Tdi 110 kW za (více jak) miblion korun českých "zrovnatak"?
A já (že) "mám mindrák"? 😄
Ano, máš a zřetelný.
Tak dobře pane doktore - a vy lékařské diagnostice "rozumíte" jako autům, nebo MÉNĚ? 😉
PS: A tomu jak místo komentáře k ceně Octavie (za 700 a MILION korun) raději (opakovaně) "MINDRÁKujete" a "LOMCUJETE ZÁVISTÍ", tomu budeme říkat JAK? 😄
PS: A tomu jak místo komentáře k ceně Octavie (za 700 a MILION korun) raději (opakovaně) "MINDRÁKujete" a "LOMCUJETE ZÁVISTÍ", tomu budeme říkat JAK? 😄
Odhaduji, že i kdyby jsi napsala tisíckrát, že Octavia je předražená tak ji Škodovka nezlevní. Kvůli tobě ne. No, ale zkusit to můžeš.
To JISTĚ NE - ale kdyby jste se přidal vy a on a on a ... tak pak možná ANO 😉
PS: A pane doktore, vy NE"umíte" odpovídat na otázky? 😄
PS: A pane doktore, vy NE"umíte" odpovídat na otázky? 😄
Jestli chceš vést lidové povstání tak na Kubě prý ještě mají pro takové pochopení.
Kdyby tam CASTROvci (konečně) "skončili" jistě bych NEbyla proti (což je tak VŠE co k tématu mohu říci 😄
PS: Ok chápu - definitivně na NIC NEodpovídáte (vás ty ceny škoda Octavia III "nějak zasekly" 😉
PS: Ok chápu - definitivně na NIC NEodpovídáte (vás ty ceny škoda Octavia III "nějak zasekly" 😉
Tak běž demonstrovat před hlavní bránu do Boleslavi, tady je tě škoda.
Vy máte NÁPADY 😄
(a to - celá diskuze - JEN protože NEchcete říct svůj názor na "bubé" dvě ceny dvou variant nové Octavie - ach jo CHLAPi 😉
(a to - celá diskuze - JEN protože NEchcete říct svůj názor na "bubé" dvě ceny dvou variant nové Octavie - ach jo CHLAPi 😉
Nevšiml jsem si žádné diskuze, od začátku tady jen dokola opakuješ, že je pro tebe Škodovka drahá.
NEvšimla jsem si - mohl byste mi PROSÍM dát odkaz (upřesnit) kde kdy KONKRÉTNĚ jsem napsala: "...pro MNE je škodovka DRAHÁ"? 😉
PS: Já bych příspěvek kde VÁM VYSVĚTLUJI, že nejde o MNE asi (nejspíš) NAŠLA - vy jste ho (na to) už "zapomněl"? 😄
PS: Já bych příspěvek kde VÁM VYSVĚTLUJI, že nejde o MNE asi (nejspíš) NAŠLA - vy jste ho (na to) už "zapomněl"? 😄
Nevim jestli pro Kylie je Skodovka draha nebo ne, ale pro mne (a podle mne) je draha. To si radeji za mensi penize koupim jine auto, namatkou 308/SW, C4, C3 Picasso ci jine treba i korejske. 😉
Já už to Ham.ovi "vysvětlovala" NĚKOLIKRÁT, že ne "PRO mne", ale "PODLE mne" - což je ROZDÍL, ale zatím se (nějak) NE"chytl" 😉
Když pominu ty tvé ovce, které mi také lezou krkem, tak kolik si myslíš, že se takových aut prodá (za danou cenu)? Myslíš si, že fanoušek Škody, řekněme, dá přednost Octavii kombi za milion před Superbem kombi za milion? To si prostě moc dobře neumím představit (Octavia není zrovna malý kompakt, který by někdo mohl chtít do města). I O2 ve své době stála v plné více než Superb v plné se stejným motorem.
1) napsala jsem že "ovce" NEjsou nutné (o to NEjde) - že můžeme používat formulaci "zaslepený fanoušek"
2) popravdě CHTĚLA bych vědět KOLIK (takhle předražených) vozů se prodá (byť je to JEDNO - to co jsem o nich napsala PLATÍ - ať se jich prodá 100 nebo 1000 nebo 10000, nebo? 😉
2) popravdě CHTĚLA bych vědět KOLIK (takhle předražených) vozů se prodá (byť je to JEDNO - to co jsem o nich napsala PLATÍ - ať se jich prodá 100 nebo 1000 nebo 10000, nebo? 😉
Jen tomu věnuješ neúměrně prostoru. Ne všechno, co je v ceníku a jak je to v ceníku, musí být prodejné.
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
569k za mr*ku s haldexem na 16'', nedivil bych se pokud na plecháčích, s plastovýma dveřma a chcípák 1.6TDI, krásně nastavená výbava kdy vás ukecají na 750k aby to mělo autoklimu,, metlu, volant a sedačky v zádu >😁
Chápu, bewundernswertesten ÜBERWAGEN který půjde na odbyt jak teplé rohlíky od pekaře, páč základ je opravdu bohatý (mlhovky a rádio s CD)
Haldex V - úspora na hmotnosti 1,4kg (rozuměj, os*ali jsme to ještě více)
Má to alespoň záruku delší než 2 roky? Nebo nahoře nejsou * a mají to dobře kalkulieren?!
Chápu, bewundernswertesten ÜBERWAGEN který půjde na odbyt jak teplé rohlíky od pekaře, páč základ je opravdu bohatý (mlhovky a rádio s CD)
Haldex V - úspora na hmotnosti 1,4kg (rozuměj, os*ali jsme to ještě více)
Má to alespoň záruku delší než 2 roky? Nebo nahoře nejsou * a mají to dobře kalkulieren?!
Este pred eurom som jazdil na Octavii 1,8 DSG, ktorej cena bola skoro 900.000 SK!!!
Sorry, Octavia je prachsproste konfekcne auto s technikou, ktora sa bucha v milionovych seriach.
Cena je teraz nizsia, ale stale je to zderstvo! :no:
Sorry, Octavia je prachsproste konfekcne auto s technikou, ktora sa bucha v milionovych seriach.
Cena je teraz nizsia, ale stale je to zderstvo! :no:
mam passata a před tim OCTII, projel jsem i OIII. Musím nerad uznat, passat je vyzkoušený, dobře odhlučněný auto, pohodlný.Prostě nic extravagantniho sedneš a jedeš v tichu. 125kW, když potřebuješ zatočit zatočí, když potřebuješ předjet, šlapneš jedeš, naložíš co potřebuješ, po dalnici v německu 180 bez odskakování, prostě jak to napsal jeden redaktor, passat má své chyby ale jako celek je nepřekonatelný.
..figurko a (ještě někdo?) případné OMLUVY přijímám dnes v čase od ... do ... 😉
PS: NE"dramatizujme" to - (úplně) stačí "sorry" (kdyby se vám chtělo tak tam může být i "spletl jsem se" nebo něco takového..
Pěkný den (všem 😄
PS: NE"dramatizujme" to - (úplně) stačí "sorry" (kdyby se vám chtělo tak tam může být i "spletl jsem se" nebo něco takového..
Pěkný den (všem 😄
Až sem vložíš link, kde výrobce tvrdí na svých stránkách, že Octavia III je plnohodnotná střední třída (tvé tvrzení ze začátku diskuze), tak se omluvím. Do té doby stále a pořád jen lhářka.
Oct vypada dobre a dela se 4x4 za slusnou cenu. Pokud si zakaznik stanovi kriterium 4x4, dostane krom funkcniho auta i povedenou vybavu.
Suzuki SX4 4x4 je fajn, ale zkuste dovnitr dostat lyze 170cm delky a bezpecne jet. No way! Yeti je na tom o trochu lepe rozmerove a o dost lepe z pohledu nastupovani. Cena 550k, tedy srovnatelna s O3.
A dal?
Suzuki SX4 4x4 je fajn, ale zkuste dovnitr dostat lyze 170cm delky a bezpecne jet. No way! Yeti je na tom o trochu lepe rozmerove a o dost lepe z pohledu nastupovani. Cena 550k, tedy srovnatelna s O3.
A dal?
Designem je pěkná..
Prostor nové Octavie taky super, sedadla jen průměrná ,krátké sedáky..
Překvapivě v Rapidu se sedělo lépe!!
Právě jsem se vrátil z AUTOSALONU..!
ŠKODA měla nejlepší e😜ozici s Hyundaiem.
Škoda má ale auta lepší. Interiry korejců jsou nic moc. A ceny už mají světové..?
Tragedie je že nebylo AUDI a VW..!!!!
Velká drzost od koncernu nevystavovat v ČR novinky typu VW Golf VII a Audi Q3..!!
Taky jsem dost lidí z BVV potkal u nedalekého prodejce obou značek..byl tam nával..😒(
To je tedy vizitka! Co image značky??? Golf Variant byl jen v Ženevě a bude až ve Frankfurtu???
Hodně návštěvníků z celé republiky bylo naštvaných!!!
:no: :no: :no:
Konkurence např. FORD tam měly všechny modely vč. nové KUGY..! :yes:
I Mazda a Mitsubishi vystavovaly všechny modely...! :-!
Prostor nové Octavie taky super, sedadla jen průměrná ,krátké sedáky..
Překvapivě v Rapidu se sedělo lépe!!
Právě jsem se vrátil z AUTOSALONU..!
ŠKODA měla nejlepší e😜ozici s Hyundaiem.
Škoda má ale auta lepší. Interiry korejců jsou nic moc. A ceny už mají světové..?
Tragedie je že nebylo AUDI a VW..!!!!
Velká drzost od koncernu nevystavovat v ČR novinky typu VW Golf VII a Audi Q3..!!
Taky jsem dost lidí z BVV potkal u nedalekého prodejce obou značek..byl tam nával..😒(
To je tedy vizitka! Co image značky??? Golf Variant byl jen v Ženevě a bude až ve Frankfurtu???
Hodně návštěvníků z celé republiky bylo naštvaných!!!
:no: :no: :no:
Konkurence např. FORD tam měly všechny modely vč. nové KUGY..! :yes:
I Mazda a Mitsubishi vystavovaly všechny modely...! :-!
koukám že za celej den se tady nic nezměnilo.
Někdo nedokáže pochopit že když člověk chce dokáže díky úžasné možnosti konfigurace u Škody dohnat cenu některých modelů do zdánlivých extrémů a pak z toho dělá ještě mínus.
Někdo nedokáže pochopit že když člověk chce dokáže díky úžasné možnosti konfigurace u Škody dohnat cenu některých modelů do zdánlivých extrémů a pak z toho dělá ještě mínus.
"Octavia Combi byla v roce 2012 nejprodávanějším vozem s karoserií kombi Evropě,“ říká šéf značky Winfried Vahland. Si to každý/á přeberte jak chcete >😁
Niektorí "účastníci" tejto duskusie asi nebudú normálni ;-\
To už prekračuje všetky medze!!!
Hlavne layout-u stránky... 😉
To už prekračuje všetky medze!!!
Hlavne layout-u stránky... 😉
Opakuji...diskuze je o ničem😒br />
Octavia má celkem standartní cenu odpovídající autu střední třídy..kam svojí velikostí a rozvorem bezpochyby patří.
Nižší střední nyní u Škody zaujal logicky Rapid..!
A je to taky pořádný macek..
Rozměry se nedají okecat..
Malé auto je Fabia a mini vůz Citigo..
Vyšší střední je jasně Superb..tak o co jde??
Nevím proč se tady napadáte ..je to snad každýmu jasný,ne? :-! 😉
Nižší střední nyní u Škody zaujal logicky Rapid..!
A je to taky pořádný macek..
Rozměry se nedají okecat..
Malé auto je Fabia a mini vůz Citigo..
Vyšší střední je jasně Superb..tak o co jde??
Nevím proč se tady napadáte ..je to snad každýmu jasný,ne? :-! 😉
O škodovkách každý deň , už je to choré !
Čo keby ste sa venovali aj iným značkám , Lada napríklad zverejnila graf budúcich modelov a hneď aj jeden predstavila [odkaz]
Čo keby ste sa venovali aj iným značkám , Lada napríklad zverejnila graf budúcich modelov a hneď aj jeden predstavila [odkaz]
Některým se to evidentně LÍBÍ 😉
PS: Také jsem si nedávno "posteskla", jestli by místo 100 článků o koncernu VW jich nemohlo být 99 + 1 (třeba) o připravovaných modelech Maserati, a prý raději...
PS: Také jsem si nedávno "posteskla", jestli by místo 100 článků o koncernu VW jich nemohlo být 99 + 1 (třeba) o připravovaných modelech Maserati, a prý raději...
Za takový "kus" krásného auta je ta cena přiměřená. Ne každý si bude moci dovolit 1.8 TSi elegance v automatu, ale ten kdo to udělá litovat nebude.
Na druhou stranu, než dát tolik peněz za slabou 1.2TSi v základu, tak za ty peníze člověk sežene nádherně vybavené auto nižší střední, se slušným motorem.
Kdo však miluje Octavii, stejně ji koupí, doplatí nějaká slušná kola, metalický lak a bude kalit vodu, bo navenek nikdo nepozná, jak je to dál. Ostatně už jsme to viděli i v předchozích generacích ... viz lepení červeného TDI.
Na druhou stranu, než dát tolik peněz za slabou 1.2TSi v základu, tak za ty peníze člověk sežene nádherně vybavené auto nižší střední, se slušným motorem.
Kdo však miluje Octavii, stejně ji koupí, doplatí nějaká slušná kola, metalický lak a bude kalit vodu, bo navenek nikdo nepozná, jak je to dál. Ostatně už jsme to viděli i v předchozích generacích ... viz lepení červeného TDI.
Nova octavia je rozhodne vyhodnejsi, nez kdykoliv predtim. Chapu, ze si to spousta lidi nechce pripustit, ale i tak dam ukazku z cenniku. Octavia Combi Active 1.2 TSI 77kW (z 0 na 100 a maximalka je lepsi, nez u 1.9 TDI 81kW) v metalize, na 16" kolech, s klimatizaci, mlhovkami, tonovanymi skly, vyhrivanymi sedadly, kontrolou tlaku v pneumatikach, stresnim nosicem, zadnimi parkovacimi senzory, dalkovym centralem a palubnim pocitacem za 450 tisic. 1.4 TSI Ambition s tim samym, co vyse uvedene auto + tempomat, kozeny volant, lita kola, zadni LED svetla, auto klima, vsechna okna v elektrice za 550 tisic. 1.8 TSI Elegance + 17" kola, vyhrivane sklo, barevny pocitac, parkovaci senzory vpredu a vzadu, asistent rozjezdu do kopce, elektricke sedadlo ridice, elektricky sklopna zrcatka za 650 tisic. To je za tak velke auto docela slusne. Tim spis, ze je to tuzemska novinka a jeste k tomu octavka.
..a samozřejmě při "presentacích" (představeních) vozu - jako ZDE na auto.cz 😄
PS: Ale JAK TO, že jste se na to NEpodíval (NEznáte to) a přitom mi opakovaně říkáte LHÁŘKO?!? Nemáte "pocit", že jste to měl uděla NAOPAK? NEJDŘÍV se podívat a až PAK "obviňovat"? 😉
2) takže spec. stránky Octavie III. generace jsou "ILEGÁLní"?
PS: (zopakuji otázku z úvodu) FAKT to chcete takhle (u)"hrát"? 😉
PPS: Takhle se z FAKTů VWykrucují politici. Proč vlastně "bVWánite" praktiky (které evidentně FUNGUJÍ - viz ty "nespočítatelné" citace novinářů - včetně místní redakce) které jsou "zákazníka obubující"? Vy jste zaměstnanec nebo tak něco, nebo "jen tak" (aby jste mi mohl "odporovat", nebo "sám nevíte"? 😄
Hraju si, ale začínáš nudit svou neschopností argumentace.
PS: Jste "šťasten" že s ním sdílíte (nejen) názory na auta ale i "způsob argumentace"? 😉
PPS: Takže (na spec stránkách Octavie 3) to je STEJNĚ jako všude jinde - PÍŠE se že to je vůz STŘEDNÍ třídy, ale výrobce "to vlastně nikdy neřek" :yes: 😉
PPPS: A já jsem "špatná" protože na (ty)to (praktiky) "poukazuji" - hele "platí vám za to" nebo to "podporujete ZCELA ZDARMA" 😄
Slušná diagnóza.
A nebo jsi za celej den nenašla ani jedno oficiální vyjádření Škody kde uvádí OIII jako střední. Jediný co ti zbylo je jedna věta na stránce nějakého malého kluka.
PS: NEbylo třeba hledat - ten první vytučněný odstavec o střední třídě ze stránek škody-auto OPSALI téměř VŠICHNI novináři - i ti místní, jak ale VÍTE 😄
PPS: Neb tomu trochu rozumím, na "malýho kluka" je to DOBŘE udělaná stránka, včetně těch oslavných řečí zaměstnanců Škodovky. NEskutečné ČEHO je takový fanoušek značky ZDARMA schopen.. 😉
No to už jste (přece) PSAL - (že to) je stránka "nějakého malého kluka" 😄
PS: O to ale NEjde - shrnula jsem to v 11:02 a víc to rozebírat (snad) netřeba
Na druhou stranu například oficiální stránky PSA suverénně řadí 308 do střední a 508 do vyšší střední třídy.
[odkaz]
Snad "o to spíš" - viz mé PPS v 00:03
PS: Od (českého) zastoupení Peugeot "slušná BUBOST" 😄
(Octa STŘEDNÍ, 508 vyšší střední - chudák ZÁKAZNÍK 😉
PPS: Právě jsem koukala na (české) stránky Citroën (abych "věděla" čím to vlastně jezdím) - tam to ale dle tříd není (a v rychlosti jsem tam ani nic o "rozdělení do kategorií NEnašla 😄
PPPS: Vidíte že umíte napsat příspěvek který je "normální"? (a dokonce v něm "shodit" PSA 😉
Podle logiky PSA jezdíš samozřejmě minimálně vyšší střední, možná i sportovním vozem >😒]
(totálních PLKŮ - jinak ty ŽVÁSTy o sportoním voze apod. ohodnotit neumím). No nic, když to nejde tak to nejde
Sbohem
Nechutné.
8-s :no:
Co jsi chtěla dodat LHÁŘKO? Ty jsi normálně k ZBLITÍ! 8-s :no:
(jak VY jste mohl "přežít" letošní prezidentskou amnestii? 😄
PS: Tak(že) CO to SDA? CO xyz článků kde je Octavia stavěna proti vozům střední třídy (a samozřejmě je PORÁŽÍ) a nebo i místní představení Octavie III, kde se zcela konkrétně mluví o "mezigeneračním POSUNu o třídu VÝŠ"? 😉
Poslední dobou jsem nějak háklivý na to, když někdo prostě bere politika jako automatické zlo, které je potřeba vymítit. To totiž vůbec není pravda - bez politiky a politiků demokracie nemůže fungovat. Znám osobně relativně dost politiků, které by ani nenapadlo si vzít něco pro sebe, na co nemají, podle práva, nárok. Naším úkolem, jakožto voličů, je to, aby jsme byli schopni je ve volbách odlišit a kroužkováním je dostat nahoru 😄
Tohleto škatulkování nám v ničem nepomůže. Nijak se nedostaneme dále. Vše je člověk od člověka - já osobně nevolím ani moc podle strany, ale podle lidí.
P.S. V řadách KSČ(m) je ale nehledám - to je taková vyjímka. 😉
P.S. Nevím, jak jste to přesně myslela a jaký máte Vy osobně názor, ale tak nějak jsem to prostě musel napsat.
PS: Včetně toho (prvního) PS 😉
(jak VY jste mohl "přežít" letošní prezidentskou amnestii? 😄
PS: Tak(že) CO to SDA? CO xyz článků kde je Octavia stavěna proti vozům střední třídy (a samozřejmě je PORÁŽÍ) atd. atp. Vy jste NIKDY NIKDE NIC takového NEčetl? PRAVDU prosím 😉
PS: Doufám že OKAMŽITĚ po autorovi i redakci budete požadovat OMLUVU a nazvete je LHÁŘI!!! Nebo pro ně (profesionály) máte JINÉ (nižší) nároky (než na "prostou diskutující BLONDýnu"? 😉
Pokud jste ještě nezkritizoval redakci i autora textu (a teď BEZ LEGRACE!) a neaplikoval na ně STEJNÁ měřítka jako na mne - považuji vás za (doplňte si sám 😐
A tohle myslím SMRTELNĚ VÁŽNĚ!!! 8-s
Pokud nezvládnete použít STEJNÁ KRITÉRIA na mne (diskutující holku) a (profesionály v) redakci - jste něco mnohem horšího než "lhář".
ZVOLTE si cestu sám - zda "ustoupit" od TVRDÝCH obvinění vůči mně, nebo STEJNÁ aplikovat vůči redakci - to je VAŠE věc/rozhodnutí, ale (nároky a kritéria) MUSÍ být STEJNÁ (no na profíky by měla být "vyšší", ale... 😉
Pokud máš nějaký důkaz pro své lživé tvrzení, klidně sem dej link na onu oficiální stránku výrobce.
Bohužel chápu, že nic takového neexistuje, tak zde neustále překrucuješ a cintáš další kraviny. K zblití. 8-s :no:
Takže si to užij, mě už nebavíš. Nazdar lhářko. :-!
PS: Jak je to s tím LINKem jsme si snad VYSVĚTLILI, ne? Nebo jste na to už "zapomněl"? 😉
PPS: Ano, naprosto BEZ problémů (a nemusela být tahle "šílená" diskuze) jste mohl na začátku říct "dej link" místo LHÁŘKO, jsi K ZBLITÍ atd. a já bych dala link - p(d)okud preferujete opačné pořadí - TĚŽKO pak po někom můžete něco chtít, víme? 😄
[odkaz]
PS: Zkuste si to přečíst JEŠTĚ JEDNOU (včetně "souvislostí" - bych vám NAPOVĚDĚLA 😄
PPS: Omluva stačí "naprosto stručná", klidně jen "sorry" (to jsem přehlédl 😉
Jediné, co prezentují, že "dostanete kus auta navíc" (nejspíš oproti většině aut střední třídy - hatchům).
2) novinářů kteří psali něco jiného jsou "mraky" - ostatně jako vůz STŘEDNÍ byla Octavia III presentována (představena) i ZDE na auto.cz 😄
2) Někteří novináři ji opravdu házeli do střední třídy - i zde... To je blbost těch, co to napsali. Na druhou stranu, někteří psali, že se do střední třídy posouvá jen rozměry - zbytek zůstává nižší střední. Tzn, že je celkově ale stále v nižší střední.
P.S. Myslím, že oba dva víme, jaká je skutečnost, takže to tu nemusíme dramatizovat 😄
2) jak se řekne "větší polovina z někteří"? 😉
Ano, já dám také VÍC na techniku (než na rozměry, navíc z části dělané hlavně velkým zadním převisem) - a tam je to JEDNOZNAČNÉ
PS: (stručně) ANO 😄
(Tohle můžete brát jako kompliment...)
PS: Už (skoro) DOBROU (zív zív) noc 😉
Pro ně je to myslím dobrá volba za solidní peníz.
PS: Třeba (volby) nejen dobré, ale výborné (nebo dokonce VYNIKAJÍCÍ) za nejen solidní, ale výhodný nebo i FANTASTICKÝ peníz? 😄
PPS: A toho výkonu (na relativně velkou Octavii) je opravdu MÁLO - to je spíš "bez diskuzí" 😉
O výkonu základní verze, je to dostatečné pro určitou skupinu zákazníků, ale kolik % jich v reálu bude do 5%? Výkonově ovšem odpovídá předchozí základní motorizaci v OII.
Vše je něco za něco. 😉
Toho se ty ovšem vůbec neštítíš, jako člověk jsi k zblití! 8-s :no:
PS: Jsem RÁDA, že jste (alespoň) z toho "chovám se (vždy) slušně" trochu "couvl" 😉
PPS: I když jestli vy jste ten "ledově klidný nebo velmi rozhněvaný řidič" (z vedlejšího článku) je DOST JASNÉ 😄
A to není pravda. Jen lžeš! :no:
PS: Rovněž DOPORUČUJI navštívit stránky VÝROBCE a v sekci škoda-auto.cz/news si přečíst "škoda Octavia 3tí generace nabízí prostor a TECHNIKU vozu STŘEDNÍ TŘÍDY v cenové úrovni (tohle je zas JINÝ žertík 😉
Pěkný den (a klííííídek doporučuji 😄
Vyvozuješ z toho lži. Je to ubohé, nechutné a velmi hloupé. 8-s :no:
Ta totiž citovala přesně to co já + to dokonce ještě "rozvedla" DÁL 😄
PS: Nebo "na redakci (profesionálů) NEmáte, na (jen diskutující) holku si troufáte"? 😉
PS: To jste až TAK (totálně) "mimo"?!? 😄
Vždyť jsem vám (ten místní text) dokonce CITOVALA! 😉
PPS: Aneb STEJNĚ jako jste se NEkoukl na stránky škoda-auto (a NEJDŘÍV mne nazval "lhářkou"), tak STEJNĚ tak jste se NEpodíval na to co zde psali? A místo toho píšete "lhářko nechutná"? Co se tak (alespoň teď) na ten text (alespoň) PODÍVAT - a až PAK ... se omluvit, že tam teda vlastně o Octavii III. píší jako o voze STŘEDNÍ STŘEDNÍ STŘEDNÍ třídy 😄
Nyní se tu jen plácaš jako mokré tele, bohužel pro tebe, znemožnila ses naprosto sama. :-! :yes:
PS: A to šlo o diskutující "na vaší straně"! Kteří pro změnu zkusili (jinou) "taktiku", že ta slova o STŘEDNÍ TŘÍDĚ jsou jen "jako", rsp. "mimochodem" (tedy na "oblbnutí zákazníka" 😄
PPS: Neměli byste se (alespoň) "sjednotit" (než si dokonce PROTIŘEČIT)? 😉
Ty jsi opravdu bídná, nechutná lhářka o kterou bych si ani neočistil svý boty. Jdi si stím tvým lhaním někam do zádele, protože tohle už je dávno za hranicemi slušného chování.
Neumíš argumentovat, neumíš linkovat, umíš jen lhát. Ubohé a pěkně hnusné. 8-s :no:
PS: A vy VÍTE že to je PRAVDA!!! 😄
PPS: Že jste si první odstaveček o Octavii III. na stránkách výrobce STÁLE JEŠTĚ NEpřečetl - mne mrzí, to mělo být dokonce to PRVNÍ (a až PAK diskuze, už si to "UVĚDOMUJETE"/připouštíte?
PPPS: Když chcete "hrát", že o Octavii není nikde psáno (nebo minimálně "naznačováno") že (tato generace) je to vůz střední třídy, že už ve střední třídě není uváděna roky ve všemožných přehledech a statistickách - rsp. hrát že to je vše PROTI VŮLI výrobce, no tak to "hVWajte"
JÁ to shrnu (ještě jednou - jinak viz 11:02) do FAKTů, že Octavia III rozměrově je vůz střední (tady s texty všech redakcí včetně této SOUHLASím), technicky/motoricky "ani omylem", výbavou opět ale ANO. A že výrobce úmyslně "hraje" hru o třídě vozu = (více než) náznaky že JDE o vůz střední třídy jsou naprosto úmyslné (a jsou ještě důslednější než ty "lehké" naznačující že SUPerb je vlastně tak trochu VYŠŠí střední - tam nás to co u O III. zřejmě čeká v příští generaci..
..s tím že "postup" bude velmi pravděpodobně STEJNÝ a stejné bude i "pojetí" vozu, tedy technika spíš střední třídy (která si na VYŠŠí střední jen "hraje").
Kdybyste takhle "šílel" z Ferrari (nebo alespoň Porsche - když už je také "pod VWlivem"), ale z technicky (sorry ale) "nijakých" rodině zaměřených vozů jako škoda (Octavia)?
Pěkný den (a NEzapomeňte si přečíst představení vozu "vpodstatě kdekoli" nebo i zde - slova o STŘEDNÍ TŘÍDĚ najdete "všude", VČETNĚ oficiálních stránek VWýrobce 😄
Proto jsi tu jednoznačně za lhářku a tragédku..
To není "pastička" na MNE! A o tom diskuze NEbyla. Ať by tam bylo napsáno COKOLIV tak já auto posuzuji NE podle reklamních materiálů, ale (ponejvíc) podle "použité techniky" + testů (některých) recenzentů
PS: Zdá se že (stejně jako jeden váš názoroVWý spřízněnec 😉 ) nejdříve "děláte ORTELy" a až pak "se podíváte" o čem/jak ta diskuze vlastně vůbec začala.. 😉
Jinak by jsi nepsala: "To byste měl dát vědět VÝROBCi - ten totiž tuto generaci presentuje jako (plnohodnotný) vůz STŘEDNí třídy "
Kde jí tak ofic. prezentuje už jsi ale nenašla, tudíř lhářka právem.
Takže ZOPAKUJI co jsem již napsala (a co jste evidentně "nečeknul" 😉
Co takhle NEJDŘÍV se podívat na začátek diskuze (ČÍM "to začalo") a až POTÉ dělat ZÁVĚRy? 😄
PS: PŘESNĚ tam kde jste to četl i vy = v prvním ZVÝRAZNĚNÉM odstavci na stránkách výrobce + přes "nesčíslně" novinářů opisujích zřejmě PRÁVĚ TENTO ODSTAVEČEK ve většině médií (bude nutné vám to OPAKOVAT ještě vícekrát? 😉
PPS: Tak SCHVÁLNĚ jestli si už KONEČNĚ (když už takovou dobu děláte ty ZÁVĚRy) přečtete alespoň POČÁTEK diskuze a uplně ideálně VČETNĚ toho PS (které se mi nechce ZNOVU opakovat
PPPS: Jinak viz SOUHRNy v 11:02 a 14:18 (tam se VÁS "týká" až odstavec začínající "Já to SHRNU" - abych vás zbytečně nepřetěžovala, když vám pochopení i pár řádků (děláte že) dělá "takový problém" 😄
PPPPS: Ach a ještě něco - jestli to opravdu NEHRAJETE a NEpochopil jste že ty "hrátky" o střední třídě jsou (právě) "z popudu výrobce" - tak se snad ani NEobtěžujte něco číst.. 😉
Pěkný den (máte-li "potřebu", klidně s vozem Octavií III. - vy si to ZASLOUŽÍTE 😄
Stále to nemůžu pochopit - všichni chceme nějakou změnu a zvolíme si Zemana. Hmm...slušnej výběr. Asi to s naším "chtěním" nějaké změny ještě nebude tak vážný.
PS: Má holčička se probudila, asi se jí chce "na holčičky" - je jí (už) 17
- je to "yorkshierka" - aby nebyly nějaké "pochyby" 😉
Dobrou 😄
PS: A jinak ANO - (zbytečné) vození vzduchu vzadu prostě něco STOJÍ! 😄
PS: (zbytečné) vození vzduchu vzadu prostě něco STOJÍ! 😉
Tak za to se fakt omlouvat NEbudu (kdo si ho vzadu vozí, SÁM si za to /totiž/ "může" 😉
PS: Vy si ho tam "vozíte"? (že se tak - nad touto ZNÁMOU automobilovou PRAVDOU - "čertíte"? 😄
Vy jste ale "ve formě" 😉
PS: Mám to chápat že to o "vození vzduchu vzadu" opravdu NEznáte, nikdy jste to NEslyšel? 😄
Octavia je prostě auto pro lidi, kteří ho chtějí, vždy se najde auto, které bude mít lepší výbavu, nebo budel levnější, nebo bezpečnější, nebo vyšší, nebo barevnější, nebo ... 😉
PS: KAŽDÉ auto je pro lidi, kteří ho CHTĚJÍ! To jste NEvěděl? 😄
a... (skoro)všech se týká i to ostatní (co jste napsal 😉
PS: Snad bych vám ani NEměla dávat odkaz na představení Octavie ZDE na auto.cz - kde se praví "Octavia tak aspiruje na mezigenerační posun o třídu výše: Z NIŽŠÍ STŘEDNÍ DO STŘEDNÍ TŘÍDY" 😄
PS: Možná byste měl ZAČÍT tím že si na stránkách VÝROBCE přečtete (např.): "škoda Octavia 3. generace nabízí prostor a TECHNIKU (sic! 😃 vozu S-T-Ř-E-D-N-Í TŘÍDY za cenu.." (jak ten ffftípek pokračuje je vám jistě asi JASNÉ (to jsme tu též probírali), ale "držme se tématu" 😉
O pár vět dál jasné začlenění: "Třetí generací svého bestselleru ŠKODA ještě více posiluje svou pozici v segmentu A."
Takže výrobce jasně a srozumitelně prezentuje OIII jako auto tzv. nižší střední třídy.
Ale jsem RÁDA, že se (konečně) někdo na ty stránky výrobce PODÍVAL 😄
PS: Že Škoda Auto posiluje svoji pozici v segmentu A (kam patří Citigo) je pro fanoušky značky jistě PRIMA zpráva 😉
Mne ale spíš zaujala ta zmínka o TECHNICE vozu která jí posouvá do STŘEDNÍ třídy, případně DALŠÍ ofic. stránky věnované modelu kde pro změnu píší "Octavia třetí generace se posouvá do STŘEDNÍ TŘÍDY" 😄
Sorry pánové - (ale) NEní čas (to mé "obviňování") už KONEČNĚ UKONČIT?!? 😉
Třída A je podle jineho typu dělení než si použila nižší střední. Takže Škoda Auto jasně píše kam řadí OIII.
Toto je CELÁ (samostatná) věta: "Škoda Octavia třetí generace se posouvá do STŘEDNÍ TŘÍDY. Pyšní se líbivým designem, novými motory a výbavou, která dosud nebyla u žádného z vozů škoda."
Zrovna tak (na jiné "ofic." stránce) je CELÁ samostatná věta (dokonce se ZVÝRAZNĚNÍM): "Škoda Octavia třetí generace nabízí prostor a techniku vozu STŘEDNÍ TŘÍDY v cenové úrovni kompaktního segmentu - nová měřítka v nabídce místa pro cestující a zavazadla."
PS: To o "nových měřítcích a nabídce místa" jsem vypustila/necitovala - neb to s meritem věci nemá žádnou souvislost.
"Škoda Octavia třetí generace nabízí prostor a techniku vozu STŘEDNÍ TŘÍDY v cenové úrovni kompaktního segmentu" tahle věta v žádném případě nejde zdravím úsudkem chápat tak že je OIII střední třída.
A ano, když někdo napíše že "TECHNIKA je vozu STŘEDNÍ třídy", tak JAK byste to chápal? 😄
(krom toho že to je "oblbování zákazníka" - alespoň tak tomu říkáme u nás doma 😉
PS: ČEKALA jsem kdo začne ta (celkem JASNÁ, navíc VYTUČNĚNÁ) slova (o STŘEDNÍ TŘÍDĚ) "zpochybňovat" 😄
PPS: Jestli dobře rozumím vaší argumentaci, jestli tedy v úvodním VYTUČNĚNÉM odstavci napíši slova o STŘEDNÍ třídě a pak někde v textu "menším" písmem že "jde o segment A" (to jistě KAŽDÝ VÍ co to znamená - já osobně tedy jako "segment A" chápu minivozy, jiná "pravidla" na rozdělení vozů dle kategorií kde A znamená nižší střední PŘIZNÁVÁM se NEznám), tak ten úvodní odstave "neplatí", nebo "tak něco"? 😉
Druhá o technice střední třidy (pravdivá, protože některé technické věci co OIII nabízí tam patří) nic o zařazení do střední třídy neříká, ale hned o dvě věty dál je jasné zařazení do třídy A, tedy nižší střední.
Není co zpochybňovat, Škoda Auto jasně řadí na ofic. stránkách OIII do nižší střední.
Oni píší o ... ale to víte sám 😄
PS: Co to je "třída A"? ZNÁM rozdělení vozů do kategorií (je používané i zde na auto.cz) - a kategorie A jsou "pidivozy"
PPS: A co ty stránky věnované speciálně Octavii3 (kde diskutují zaměstnanci firmy) - ty "zpochybníme" JAK? 😄
To že neznáš kategorie vozů za to já nemůžu. Možná místo nekonečného psaní se něco naučit?
Asi by ses tu měla hodně lidem omluvit.
PS: Fakt myslíte že to takhle VWokecáte? 😉
Jako že stránky věnované modelu (na kterých většinově diskutují ZAMĚSTNANCI firmy, jsou na nich veškerá data fotky a vůbec VEŠKERÉ detaily a informace SPECIÁLNĚ k vozu Octavia III. generace) jsou "nelegál"? 😄
Já mám zkušenost že takovéhle "speciální" stránky ke konkrétnímu modelu jsou celkem "běžné" (a Octavia III. generace má JEN a POUZE tyto). Skoro bych považovala za "divné", aby vůz s kterým se výrobce chce/plánuje dostat mezi 10 nejprodávanějších vozů planety by své stránky NEměl..
To že nedovedeš pochopit jednoduché souvětí za to já nemůžu, zeptej se jinde a uvidíš.
Dělení aut [odkaz]
Mne tedy učili JINÉ rozdělení vozů (dle kategorií - to co se používá i ZDE na auto.cz)
[odkaz]
[odkaz]
(to "rozdělení" o kterém mluvíte vy - v němčině ani angličtině jsem o něm nějak nic NEnašla, to je "známo" JEN v češtině?
PS: Ta stránka na škoda-auto je napsaná docela "fik Fik FIKaně", že? 😄 ¨
Nejprve velké TŘÍDA SAMA PRO SEBE, pak (ZVÝRAZNĚNÉ) technika a prostor STŘEDNÍ TŘÍDY a pak kdesi hluboko v textu "třída a" 😉
A speciální stránky Octavie 3 (tedy) vlstně "nejsou oficiální" 😄
PPS: Zadala jsem si do GOOGLE slova škoda Octavia III a střední třída - NEvěřil byste kolik novinářů CITOVALO ZROVNA (a jen) tu úvodní "vytučněnou" větu o střední třídě (nenápadně umístěná slůvka o třídě A... představte si to ŽÁDNÝ
A "zbaštili" jim to i tady na auto.cz 😉
To že novináři většinou opisují nemění nic na tom že si nenašla ani jedinou větu výrobce o tom že OIII je střední třída.
Ano novináři OPISUJÍ to co DOSTANOU 😄
Našla jsem hned DVĚ věty mluvící (celkem JASNĚ) o STŘEDNÍ třídě (což ale vy VWíte) - že se snažíte je "zpochybnit" popravdě NENí překvapením.. 😉
..aneb (jak jsem již řekla) zatímco "běžný" čtenář spíš VÍ co znamená "STŘEDNÍ TŘÍDA" (zvláště když to má "vytučněno"), tak i když níže v textu zaznamená slova "třída A", tak (domnívám se) s tím si asi většina "běžných" čtenářů NEporadí (ostatně "sbaštili" to i ti PROFI novináři 😄
PS: Chápu to správně že stránky věnované speciálně Octavii III. generace a tak hojně navštěvované zaměstnanci firmy "neplatí" - jsou "inkognito", nebo tak něco.. 😉
Jedna věta nějakého fanouška na neofic. stránkách a jedno nepochopené souvětí. To je spiknutí Škodovky😊
Jde o to že "běžný" zákazník si vpodstatě ve všech magazínech přečte CITACI = onen první zvýrazněný odstaveček ze stránek škoda-auto. V lepším případě se podívá na spec. stránku modelu - a tam má (jinými slovy) to samé (dokonce ještě "konkrétněji"). No a když to píší "všichni novináři" (i tady na auto.cz) a všechny časopisy a je to i na stránkách firmy...
PS: Co to rozdělení automobilů dle tříd? Ve zmíněných jazycích je stejné jako znám a stejné jako je používáno zde. Mluvila jsem o autech (v RŮZNÝCH zemích) s HODNĚ lidmi (mám na mysli "profíky" nebo alespoň "oboru znalé") a přiznávám že s jiným než oním "všeobecně známým" rozdělením auto do kategorií jsem se NEsetkala (a nemám pocit že by bylo nějak "výrazně známé" i u vás v česku).
PPS: Rozhodně jsem nikde nemluvila o SPIKNUTÍ (co vás to "napadlo"?), jde (naprosto EVIDENTNĚ) jen o "oblbnutí zákazníka" - NIC víc = vědomé, dobře udělané "oblbování" - nic "nějak zvlášť překvapivého" (což nic nemění na tom že MNĚ se to /moc/ NE"líbí" 😉
DŮVODNĚ se (proto) domnívám že "běžný" klient škody auto z onoho "třída A" NEmá šanci uvědomit si že NEjde o STŘEDNÍ TŘÍDU - tak jak je zřetelně a ZVÝRAZNĚNĚ uvedeno v ÚVODNÍM zvýrazněném odstavci (a tohle NEbyl ffftip 😉
PS: A zřejmě zrovnatak NE"vyhodnotí" jako "falešné" stránky věnované speciálně Octavii III. generace (tím spíš když si všimne/čte "reklamní" diskuzní příspěvky zaměstnanců firmy) - kde se opět (zcela JASNĚ) mluví o Octavii 3 jako o voze STŘEDNÍ třídy
No a pro příště, stačí NEjprve "normálně" říci něco jako: "To se mi NEzdá, dej link" - tohle úúúúplně STAČÍ 😄
PS: (třeba) Viz já dnes 11:17 😉
Možná bychom mohli motor zařadit mezi prvky aktivní bezpečnosti, ale to platí jen pro ty řidiče kteří prostě a jednoduše na silnici nepatří, když nepřispůsobí svou jízdu výkonům vozidla. Dá se bezpečně jet s autem o výkonu 5kW stejně jako s 500kW. To však s výkonem motoru nijak nesouvisí. A že někdo jede pomaleji než vy, tu chvilku než ho budu moci bezpečně předjet to přeci vydržím a ještě kapku PHM ušetřím.
A myslím že i tak je ten motůrek dost výkonej na to aby v běžném provozu nezdržoval. To je jen zvyk, dřív platilo u této třídy min. 1,6, ale co nyní, například 1,0 Ecoboost ve focusu (u nás zatím myslím ještě není v prodeji, v D ano)? Má ještě o 0,2l menší obsah. Taky ho šmahem zatratíte, nebo ho budete vyzdvihovat do nebes?
Tak to byste si stránky výrobce měl nejspíš NEJDŘÍVE PROČÍST a až PAK "obVWiňovat" (i když pak se asi budete chtít spíš OMLUVIT 😉
Pěkný den (a pěkné "počtení" - o novince která nabízí TECHNIKU vozů STŘEDNÍ TŘÍDY - zdroj www.skoda-auto.cz 😄