Podľa mňa rozhodne. Licenčná výroba nemá čím osloviť a oslniť. Za celú dobu existencie sami prakticky nič nedokázali.

on ten saab nepresiel z lietadiel na auta, tie lietadla totiz este stale vyraba, je to uplne ina divizia nez ta co robila auta, zas neplet hrusky s jablkami.

Myslel som si, že o Fiate 600 sa už napísalo všetko. A teraz taká pikoška - 5-dverová 600-ka, resp. 800-ka.

Fakt, že vyrábali licenčné Fiaty sa podľa mňa s bohatou históriou nijak nevylučuje.

niekto zacina s traktormi a dotiahne to na supersportiaky a iny zase prejde od lietadiel k autam ( saab ) a nakoniec krachne.... clovek by povedal ze to bude naopak 😉

"Za šest desítek let existence se však už může pochlubit bohatou historií." - evidentne autor ani netuší, čo to je bohatá história automobilky. Roky výroby licenčmých modelov a pár vlastných, ktoré spočíta školák na prstoch a preznačkované koncernové autá - tomu sa rozhodne nedá povedať bohatá história.
Bohatú históriu má Mercedes, Renault, Citroen, Opel, Fiat...

Dobrý, ale zkus to na jiným hřbitově, tady ať koukám jak koukám, nikdo takto nehořekuje 😉 .

doporučuji tento článek těm jedincům, kteří hořekovali, jak VW modelově zabil Seat >😁

Inu každá automobilka nějak začínala. Toyota šicíma strojema, Lamborghini traktorama, VW na přání Hitlera a SEAT zase Fiatama, což není zas tak špatné 😄

😄

aneb když 127ka oklátila 126ku...