Skúsil som, voči litríku v Yarise je to zdochliak, podvozok na naše rozbité mestské komunikácie hrôza - tvrdý a odskakujúci. Pracovisko vodiča je divné, nenašiel som na ňom žiadnu praktickú výhodu voči klasike. Okrem toho nemá čo ponúknuť viac ako iní.

Tak našli se (tu) tací "autoznalci" co VWymysleli že konkurentem P208 VWlastně je (i) VW UP Mii Citigo 😉

Viz já 17😁2 😄

Tak (to) leda ve vaše VWidění světa (aut 😄

No to (na TAKOVOU "bubost" jako srovnávat Cito-go 1.0 a Peugeot 20😄 asi NIKDO 😉

Nemám co dodat >😁 :no:

Místo tohoto raději reaguji na příspěvek Tycoona v 7:29, který tě naprosto viditelně obral o argumenty 😉

V Ostravě v Kodecaru např.

C Elyssé Exklusive 1,6 HDI za 285 000 nebo 1,6 VTI Selection za 288 000 ... což jsou super výbavy.

Musím přiznat, že jsem viděl skladovky Tendence s 1.6 za cenu okolo 270t, což se docela dost liší od cen ceníkových -[odkaz] - i tak bych ale osobně bral když už tak c4 furio s 1.4 70kw za 274t než 208 (ten stejný motor a +- výbava) za 285t. Přiznávám, že tato auta ale zase tolik neznám. Každopádně jako potenciálního zákazníka mě PSA moc neláká a když už (v této cenové kategorii), tak skladovka C4.

😄 :yes:

😄 tak to OPRAVDU NEvím (jestli výrobce s tímto DOST SPECIFICKÝM "požadavkem" na vůz počítal 😉
PS: Vím ale že je větší, je v něm víc místa a má i větší sedadla 😄

Ach - první druhý třetí - je to prostě ("hojně") PRODÁVANÉ auto (jak přesně v tom kterém měsíci myslím NENí až tak úplně důležité...

Však já také NEsrovnávám s TSi! 😉 S tím půjde srovnávat ony Turbo verze 1.2 VTi. Porovnávám "obyčejný" atmosferický HTP (44 a 51 kW) a novější 1.2 VTi 60 kW 😄

To by ma zaujimalo, z akych cennikov vychadzate, ze vam C4 vychadza v ROVNAKEJ vybave rovnako ako P208. 😲

Citroen je holt lepší volba... je to už dospělé auto.

Já nevím, mě přijde, že modely od PSA mají docela dobrou základní cenovku, ale pokud chce člověk nějaký rozumný motor a trochu výbavu, už to nijak slavné není. Tento Peugeot - Active 1.4 70kw (manuální klima, el. okna, rádio) - 285t 8-s

Zvláštní je, že za tyto peníze je Citroen C4 s podobnou výbavou a silnějším motorem.

>😁 :yes:

nemozes porovnavat tuto 1,2 v peugeote a 1,2 TSI. To je ako porovnavat HTP a 1,2 TSI ( uplne iny motor ). To najslabsie TSI ma 160Nm, co uplne dostacuje na beznu jazdu a pre majitela atmosferickej 1,2 je to delo 😉

Souhlas :yes:

viz tycoon 7:29

:yes:

Vnější rozměry jsou něco jiného než vnitřní rozměry, takže hezký den 😉

Prosím pěkně ten sud tam byl na šířku nebo na výšku? A byl v kufru nebo se tísnil vzadu na sedačce mezi těmi lidmi? 😉

Někdo zase nekoupí ani český (italský,německý,francouzský...atd.) auto - no a co - přece nebudeš brát lidem tu možnost volby ne? :no:

Cože??? Citigo??? Ten nákupní vozík se setrvačníkem se nemůže s 208 rovnat.

Keď sa to zhorší tak skoč k lekárovi , aby ti na to niečo dal >😒] :no:

Pokud je to reakce na to, že je P208 letos nejprodávanější ve třídě, tak trochu staré jsou. Letos je prostě nejlepší Clio, P208 je až třetí.

Za tú cenu toho neponúkne veľa , ani Fábia sa výbavou nepretrhne ;-\
Asi by som skočil do Kaliny 2 [odkaz] Je priestrannejšia , výkonnejšia ( 1,6 16V 86k-105k) lepšie vybavená a za porovnateľnú cenu ! Akurát sa začne predávať až v zime ;-\ [odkaz]

Opravdu. Zkuste posadit čtyři dospělé lidi do P208 a do Fabie II. Porovnávat prostornost podle rozvoru je nesmysl - vždyť Fabie I. generace má na chlup stejný rozvor, ale vzadu je prostor spíše jen pro děti.

..takže tabulky za prosinec 2012 ještě nijak "zastaralé" (rozhodně) NEjsou.. 😉
PS: Tedy nejprve to "minutu" NEjde odeslat a pak je to tu 2 krát? To není poprvé co se mi to stalo (a se "starými" stránkami se NEstávalo.. 😐

..takže tabulky za prosinec 2012 ještě nijak "zastaralé" (rozhodně) NEjsou.. 😉

No jo , ale tam píšou o segmentu B a ty tam pleteš nějakej pASSAT a Astru a jiný stračky.

:yes: 😄

Tak "akorát" je už zcela nový moderní a hlavně docela chválený 1.2 VTi 60 kW (podívejte se "okolo" kolik je v česku Fabií HTP), příp. od léta jeho verze TURBO (kolik kW bude mít verze pro P208 netuším - je tam/bude tam docela "velký rozptyl" výkonů...

Ano, alespoň (trochu-trošičku) "pomoci" by to MOHLO (správněji "mělo" 😉

Taky tomu nevěřím..ale asi to pomůže..
Uvidíme.. 😉

Jako že by prodeje (v česku) šly NAD (starou - to není "urážka", to je REALITA) úzkou škodu Fabia? NEvěřím 😉

Zavazadelníky: 😄
VW Polo - 280 l
Ford Fiesta - 281 l
Peugeot 208 - 311 l
Škoda Fabia - 315 l
PS: Ani ten zavazadelník NEní až tak (moc) "argument" 😉
PPS: Ano škoda se v česku bude (dobře) prodávat "kdykoli/jakákoli" 😄

Nechci ti do toho kecat, ale už je duben 2013. 😄

nesmí pršet. pak jsou chybějící kryty podběhů docela nepříjemnost. je to dost slyšet.

Tady je skutečný prodej aut v EU : 😉

Nejprodávanější modely aut v Evropě v roce 2012
(pořadí, značka, model, počet prodaných kusů)

1. VW Golf - 431 742
2. Ford Fiesta - 306 405
3. VW Polo - 287 828
4. Opel/Vauxhall Corsa - 265 297
5. Renault Clio - 244 280
6. Ford Focus - 241 862
7. Opel/Vauxhall Astra - 232 645
8. Nissan Qashqai - 207 885
9. Renault Mégane - 199 167
10. VW Passat - 195 617

Nejprodávanější modely aut v Evropě v prosinci 2012
(pořadí, značka, model, počet prodaných kusů)

1. VW Golf - 22 698
2. Peugeot 208 - 19 407
3. Renault Clio - 18 758
4. VW Polo - 18 532
5. Ford Fiesta - 16 497
6. Opel/Vauxhall Astra - 16 021
7. Opel/Vauxhall Corsa - 15 481
8. BMW řady 3 - 15 171
9. Ford Focus - 15 033
10. Renault Mégane - 14 391

Zdroj: JATO Dynamics

To je pravda..Fabia II je zatím spíš taková úzká krabička se solidním zavazadelníkem..
Snad kromě verze Monte Carlo nebo specialu S2000 ani není extra pěkná. 😉 😉
Na nový model se čeká jako na smilování...snad kromě Česka.
Tady lidi prostě kupují Škodu pořád.
Tedy je jasné , že 208 je modernější auto za dobrou cenu..nyní!!

Opravdu? 😉
Rozvor 2538 vs 2462 mm
Rozchod 1475/1470 vs 1436/1426 mm
Šířka 1739 vs 1642 mm
Výška nad sedadlem 1020 vs 989 mm
PS: A zatímco Ibiza a A1 jsou na technice současné generace VW Polo, Fabia je (i přes určitou "modernizaci" stále spíš "minulá generace" VW Polo

C4 je o mnoho lepší volbou. Navíc Peugeoty jsou pověstí hrozné * a nevím, jestli to tento model změní...

to co pises najdes u kazdej automobilky a je to normalny stav

Fabia neni rozhodně méně prostornější než P208 😉

:yes😒br /> Myslím , že za toto auto je to dobrá cena..
Francouze nijak nemiluji , ale 208 se myslím dost povedla.
Jsem zvědav jestli půjde prodej nahoru?

tak fabie je dost malá, to neznamená že citigo je nějak přehnaně velké, na poměry své třídy ok, ale na největší auta segmentu B asi stačit nebude...takovej můj skromnej tip...

To auto je rozměry miniauto, ale zbytkem o třídu vyšší - v Citigo je víc prostoru než ve Fabii :yes:

1. Já bych řekl, že jedikná výhoda málých aut oproti miniautům je prostornost a zavazadelník - a ty má Citigo o třídu větší - a věřte mi - kdyby mi zavázali oči a zeptali se mě jestli jedu v Citigo nebo ve Fabii tak bych Citig👋Fabia prohodil 😉

na tak male autick ouplne staci aj 1,2 VTi 😉 .. 60kw je v pohode ... 90 percent konkurentov ( fabie, punta, fiesty ) jazdi s podobnym vykonom a ono to ide :yes:

jenže to už jsi zase v trochu jiné třídě, citigo je možná fajn auto, ale P208 bude prostě asi trochu někde jinde... 😉

Ano, ne každý potřebuje auto velikosti kompaktní třídy, někomu stačí na courání po městě něco menšího. Jen upozorňuji, že za podobné peníze koupím o třídu větší a celkem povedené auto(C4).

Cenovo uvolnuju cestu pre P2008. Bolo to tak aj vo Francuzsku a Nemecku, kde sa P2008 uz predava. P2008 zacina na povodnych cenach 208.

Jarda potřebuje 1,33. A i tak by silnější motor neuškodil.

Jistě že ano, nicméně budeš mít cca 260kg navíc = nepojede to. Navíc u P208 máš výbavu Active a ke 308 jen Access. Nehledě na to, že 308 je sice fajn, ale léta jsou znát. Já jen poznamenal, že motor 1.4VTi je k P208 Tak akorát a 285tis neni zas tak moc. Uvidíme jak se bude jevit oturbená verze Peugeotího 3hrnku, která ho nejspíš nahradí 😉

Cígo je konkurence od TPCA/Pandy, navíc to má holé plechy v celé kastli. Že to má dospělý jízdní projev je sice pravda, ale přecejen P208 aspoň trochu vypadá jako auto.... "Bravo" = zas nějaké vzletné fráze dodávající příspěvku na relevanci.

208 sice jede pěkně, ale v Evropě je první ve třídě někdo jiný. Autor toho článku to trochu pomotal. 208 je až třetí za prvním Cliem a druhým Polem.

Favorit 1) vážil méně 2) už tehdy se udělaly nějaké prototypy s 1.5-1.6 . Lidé si ten motor nevyberou, neboj se. Oni si vyberou těch 214Tkč a na motor pokrčí rukama. Léta měla Š120 nějakých 33 kW (?) a Warburg 353 50HP, to bych sem už nepletl.

Vycházím z předpokladů, že 2 moje kamarádky mají 1.0 Yaris II . Když se ptám na spokojenost, obě že OK, jen nezávisle na sobě přesně stejně "noo ten motor, ono nesmí být kopec nebo nesmíš nikoho předjíždět"

Za ty peníze můžu mít C4 nebo 308 se stejným motorem. Takže až zas tak fajn to není no ;-\

...raději Škodu Citigo 1,0 MPI 5D 44 KW Ambition Plus za 221 600 - ano je dražší, ale mám lepší výbavu a nižší provozní náklady - kufr je srovnatelný a design = subjektivní záležitost, mně se víc líbí Citigo :-!
BRAVO ŠKODA!!! :yes:

Léta nám ve Feliciích a Favoritech stačil 94-105 Nm, takže to nevidím zas jako velké drama. Kdo si ten motor vybere, tak neplánuje jezdit každý měsíc 400km za babičkou a v létě k moři.

Základní cena je fajn, ale první použitelný model je 1.4VTi Active, no a tam už jsme za 285tis Kč, ale i tak je to fajn 😉 :yes:

[odkaz]

Peugeot 208 jede.

To je sice výborné, ale 1,0 motor s 95 Nm (třeba i přes nějakou špičkovou převodovku a lehkou kastli) bude při každé jízdě mimo město činit utrpení. Chleba se láme teprve u 1.2 (nenároční uživatelné) přes 1.4 (normální uživatelé). A ty už jsou cenově zase někde jinde, takže výhoda se bortí jak domeček z karet. Nicméně design exteriéru se podvedl dost dobře, to se musí pochválit.