Diskuse: Exkluzivně: Škoda Superb facelift naživo!

20. 4. 2013 00:21

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 00:30

XTad

20. 4. 2013 00:39

Hammunasakra

20. 4. 2013 00:48

Otrava

20. 4. 2013 00:55

Hammunasakra

20. 4. 2013 01:12

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 01:14

Hammunasakra

20. 4. 2013 08:46

XTad

20. 4. 2013 09:07

_MT_

20. 4. 2013 11:26

AUDIRS6

20. 4. 2013 07:48

twistedTSD

20. 4. 2013 01:08

TomasPT

20. 4. 2013 01:18

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 01:22

Hammunasakra

20. 4. 2013 07:51

twistedTSD

20. 4. 2013 13:31

Xawier

20. 4. 2013 13:45

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:06

peV

20. 4. 2013 16:23

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:44

peV

20. 4. 2013 22:43

eXp10it

21. 4. 2013 15:25

peV

21. 4. 2013 18:04

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:09

peV

21. 4. 2013 19:27

velitel mesta bugulmy

21. 4. 2013 22:43

Hammunasakra

20. 4. 2013 09:11

_MT_

20. 4. 2013 09:27

Tycoon

20. 4. 2013 16:39

skejpa

20. 4. 2013 16:58

AUDIRS6

21. 4. 2013 13:02

WinDiesel

Kamar8

20. 4. 2013 00:41

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 01:55

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 02:19

Hammunasakra

20. 4. 2013 09:44

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 11:09

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 13:46

Hammunasakra

20. 4. 2013 15:31

Starfighter

20. 4. 2013 18:01

Pekelná Micinka

Kamar8

20. 4. 2013 00:41

Pekelná Micinka

Suberb x Octavia

20. 4. 2013 00:47

gottak

Re: Suberb x Octavia

20. 4. 2013 09:19

_MT_

Volant..

20. 4. 2013 00:51

Jaros71

20. 4. 2013 01:20

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 01:37

Hammunasakra

20. 4. 2013 09:08

petrumr

20. 4. 2013 13:48

Hammunasakra

20. 4. 2013 11:13

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 08:09

majk162

20. 4. 2013 10:28

martindr

20. 4. 2013 15:33

Starfighter

20. 4. 2013 16:05

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

7. 5. 2013 10:42

Jan_123

Střední - vyšší střední

20. 4. 2013 01:11

TomasPT

20. 4. 2013 01:18

Hammunasakra

20. 4. 2013 09:21

Tycoon

20. 4. 2013 10:15

Ozzman

20. 4. 2013 10:27

martindr

20. 4. 2013 10:38

Ozzman

20. 4. 2013 12:15

Uhlik

20. 4. 2013 12:31

Ozzman

20. 4. 2013 14:36

martindr

20. 4. 2013 16:37

Ozzman

20. 4. 2013 12:32

Ham.

20. 4. 2013 12:53

Ozzman

20. 4. 2013 17:04

AUDIRS6

20. 4. 2013 18:49

Ham.

20. 4. 2013 18:51

martindr

20. 4. 2013 20:00

Ham.

20. 4. 2013 20:10

Hammunasakra

20. 4. 2013 20:14

Ham.

20. 4. 2013 22:15

Hammunasakra

20. 4. 2013 22:57

Ham.

21. 4. 2013 01:41

Hammunasakra

21. 4. 2013 01:51

Ham.

21. 4. 2013 02:41

Hammunasakra

21. 4. 2013 09:50

Ham.

21. 4. 2013 11:27

Ozzman

21. 4. 2013 12:03

Ham.

21. 4. 2013 12:11

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:34

Ham.

21. 4. 2013 18:06

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:30

AUDIRS6

21. 4. 2013 18:39

Ham.

21. 4. 2013 22:45

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 22:48

Hammunasakra

21. 4. 2013 22:48

Hammunasakra

21. 4. 2013 23:11

Ham.

22. 4. 2013 00:20

Hammunasakra

22. 4. 2013 00:44

Ham.

22. 4. 2013 00:57

Hammunasakra

22. 4. 2013 01:20

Ham.

22. 4. 2013 01:28

Hammunasakra

22. 4. 2013 02:16

Ham.

22. 4. 2013 02:32

Hammunasakra

22. 4. 2013 08:55

Ham.

22. 4. 2013 09:03

Hammunasakra

21. 4. 2013 22:56

Hammunasakra

21. 4. 2013 23:01

AUDIRS6

22. 4. 2013 00:27

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:33

Ham.

21. 4. 2013 22:53

Hammunasakra

21. 4. 2013 23:15

Ham.

22. 4. 2013 00:19

Hammunasakra

22. 4. 2013 00:53

Ham.

22. 4. 2013 01:10

Hammunasakra

22. 4. 2013 01:24

Ham.

22. 4. 2013 01:31

Hammunasakra

22. 4. 2013 02:03

Ham.

22. 4. 2013 02:35

Hammunasakra

22. 4. 2013 08:34

Ham.

22. 4. 2013 08:59

Hammunasakra

22. 4. 2013 09:01

Ham.

22. 4. 2013 09:04

Hammunasakra

22. 4. 2013 09:08

Ham.

22. 4. 2013 09:17

Hammunasakra

22. 4. 2013 09:18

Ham.

22. 4. 2013 10:03

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:08

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 16:21

Hammunasakra

20. 4. 2013 17:05

Ozzman

20. 4. 2013 11:01

guze

20. 4. 2013 12:00

martindr

20. 4. 2013 11:49

Tycoon

20. 4. 2013 11:59

Ozzman

20. 4. 2013 13:53

Hammunasakra

20. 4. 2013 14:25

Tycoon

20. 4. 2013 16:05

Hammunasakra

20. 4. 2013 18:44

Tycoon

20. 4. 2013 16:51

Ozzman

20. 4. 2013 16:56

Ozzman

20. 4. 2013 17:32

Hammunasakra

20. 4. 2013 20:39

Ozzman

20. 4. 2013 21:43

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:21

Ozzman

21. 4. 2013 11:25

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:37

Ozzman

21. 4. 2013 11:41

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:46

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:52

Hammunasakra

20. 4. 2013 22:12

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:11

Ozzman

21. 4. 2013 11:26

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:30

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:35

Ozzman

21. 4. 2013 11:41

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:54

Ozzman

21. 4. 2013 12:04

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 12:13

Ozzman

21. 4. 2013 12:21

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 12:27

Ozzman

21. 4. 2013 18:19

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:23

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:26

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:30

Ozzman

21. 4. 2013 11:35

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:38

Ozzman

21. 4. 2013 11:48

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:45

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:51

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 12:01

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:10

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:40

Hammunasakra

20. 4. 2013 18:47

Tycoon

20. 4. 2013 20:11

Hammunasakra

20. 4. 2013 20:28

Ozzman

20. 4. 2013 22:13

Hammunasakra

21. 4. 2013 07:06

Tycoon

21. 4. 2013 11:12

Ozzman

21. 4. 2013 07:05

Tycoon

20. 4. 2013 10:49

Ozzman

20. 4. 2013 13:57

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:39

Ozzman

21. 4. 2013 23:09

Bearspook

22. 4. 2013 00:28

Hammunasakra

Cena

20. 4. 2013 01:30

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

Premiéra

20. 4. 2013 01:53

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

Ale jo!

20. 4. 2013 07:56

twistedTSD

Re: Ale jo!

20. 4. 2013 09:10

petrumr

Sedadla

20. 4. 2013 10:49

fritz_

20. 4. 2013 11:29

guze

20. 4. 2013 13:14

VáclavI

20. 4. 2013 13:18

guze

20. 4. 2013 13:26

VáclavI

20. 4. 2013 13:30

guze

20. 4. 2013 13:38

VáclavI

20. 4. 2013 13:42

guze

21. 4. 2013 15:37

_MT_

21. 4. 2013 21:54

guze

Nu je to podivný

20. 4. 2013 11:57

BruceWayne

Re: Nu je to podivný

20. 4. 2013 17:35

petrbehounek

Tolko zbytocnej prace

20. 4. 2013 12:27

Makovnik

Re: Tolko zbytocnej prace

20. 4. 2013 14:30

Michal Stehnij

Re: Tolko zbytocnej prace

21. 4. 2013 13:28

Makovnik

Re: Tolko zbytocnej prace

21. 4. 2013 15:45

_MT_

Maminko tak jak to je?

20. 4. 2013 14:59

Petrko

20. 4. 2013 15:56

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 15:57

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:09

Petrko

20. 4. 2013 16:15

Aladeen

20. 4. 2013 16:16

peV

20. 4. 2013 16:18

Hammunasakra

20. 4. 2013 18:06

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 18:27

Hammunasakra

21. 4. 2013 15:49

_MT_

20. 4. 2013 15:56

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:11

Petrko

20. 4. 2013 16:16

Aladeen

20. 4. 2013 16:17

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:46

skejpa

Škoda-práce

20. 4. 2013 16:11

Aladeen

20. 4. 2013 16:20

Hammunasakra

20. 4. 2013 17:10

Autoservis

20. 4. 2013 17:12

Autoservis

20. 4. 2013 18:41

Aladeen

20. 4. 2013 19:11

Autoservis

20. 4. 2013 20:23

Aladeen

20. 4. 2013 17:37

petrbehounek

4 Výfuky...

20. 4. 2013 16:48

skejpa

Re: 4 Výfuky...

20. 4. 2013 16:57

guze

Ve stříbrné barvě fakt krasavec!

20. 4. 2013 16:48

...ENZO...

Nuda

20. 4. 2013 17:28

lotusCZ

superb

20. 4. 2013 17:49

3_diamanty

Re: superb

20. 4. 2013 18:43

Aladeen

TOMÁŠ JEZEVČÍK

20. 4. 2013 17:56

GTI

20. 4. 2013 18:34

Petrko

20. 4. 2013 18:44

Aladeen

20. 4. 2013 20:02

Rojin

20. 4. 2013 20:30

mokrysen

20. 4. 2013 21:43

Petrko

20. 4. 2013 23:52

Left

20. 4. 2013 18:52

Aladeen

20. 4. 2013 20:15

Rojin

20. 4. 2013 23:50

Left

21. 4. 2013 08:39

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

21. 4. 2013 09:55

GTI

21. 4. 2013 11:46

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

21. 4. 2013 13:51

Makovnik

21. 4. 2013 10:17

britas1

21. 4. 2013 10:50

pogo26

21. 4. 2013 15:51

britas1

21. 4. 2013 11:06

Petrko

21. 4. 2013 11:58

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

21. 4. 2013 12:02

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:15

Petrko

21. 4. 2013 13:41

Makovnik

21. 4. 2013 18:10

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:25

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:49

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

24. 4. 2013 18:04

BeranK

nechapu

20. 4. 2013 21:38

Ja Prvni 123

Re: nechapu

20. 4. 2013 22:16

Hammunasakra

Exluzivita..

20. 4. 2013 22:56

britas1

4 GTI

21. 4. 2013 10:31

Yarex

"úzký Superb" vs. BMW 3 GT

21. 4. 2013 11:41

86aznoH

21. 4. 2013 11:51

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:02

86aznoH

21. 4. 2013 12:09

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:16

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 18:22

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:50

86aznoH

21. 4. 2013 18:18

Hammunasakra

21. 4. 2013 19:12

Petrko

21. 4. 2013 22:44

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:54

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 12:03

86aznoH

21. 4. 2013 12:30

Petrko

21. 4. 2013 12:58

86aznoH

21. 4. 2013 17:55

Petrko

21. 4. 2013 18:08

86aznoH

21. 4. 2013 18:11

Hammunasakra

jeste by tomu vandrakovi

21. 4. 2013 16:38

holden_holden

Re: jeste by tomu vandrakovi

21. 4. 2013 18:16

Gilgit

Re: jeste by tomu vandrakovi

24. 4. 2013 04:55

Bobo(CZ)

Re: jeste by tomu vandrakovi

24. 4. 2013 04:51

Bobo(CZ)

Arese

19. 4. 2013 23:59

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Chybička

Díky za pěknou reportáž, ale vloudila se do ní jedna chybka - dveře Twindoor přece má jen Superb sedan, a ne kombík!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 00:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chybička

Díky za upozornění. Opraveno.

petrbehounek

20. 4. 2013 17:31

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

VWrofl

20. 4. 2013 00:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bral bych...

...ten deštník >:D :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 00:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bral bych...

Jj, vypadal solidně :-) Nicméně bedlivě ho hlídali :-)

twistedTSD

20. 4. 2013 08:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bral bych...

Nepochybuji o tom, že být premiéra u nás, za chvíli by bylo po deštníku. >:-[]

Stepo

20. 4. 2013 00:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Motorizace focené Škody

Dobrý den,
nevíte, jaký motor se skrýval pod kapotou? Podle laufů to může být jak vr6, tak 2.0tsi... ale vr6 tu přece odpískali, ne?
Díky

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 00:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Dobrý den,

bohužel nevím, pod kapotu nám nedovolili nahlédnout.

XTad

20. 4. 2013 00:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Odpiskali?

Hammunasakra

20. 4. 2013 00:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Nepsali že s "faceliftovaným" V6 3.6 bude jezdit váš nový prezident? ;-)

Otrava

20. 4. 2013 00:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Tak pokud vím, tak prezidentský vůz se už předával a to již před nějakým tím týdnem. Z toho usuzuji, že nebude faceliftovaný. Leda že by dokupovali jiný a to se mi nezdá...

Hammunasakra

20. 4. 2013 00:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Tak to PARDON - to jsme si možná "popletla" ;-)
PS: Tak možná bude jezdit "starým/nefaceliftovaným" SUPERBem :-)
PPS: Vyřazení "postaršího" V6 3.6 by sice trochu DÁVALO smysl (zřejmě se jich stejně moc NEprodá = předělávat ho aby plnil další nové emisní normy nemá smysl), ale proč nyní, když tato generace stejně "do 2 (?) let" KONČÍ

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 01:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Co třeba uvolnění kapacit, nějaké logistické úspory? Ten motor se v jiném modelu Škody nenabízel, ne?

Hammunasakra

20. 4. 2013 01:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Tohle je spíš LOGICKÁ "úspora", než "logistická" :-)

XTad

20. 4. 2013 08:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Po 1.8 TSI je to nejprodavanejsi benzin

_MT_

20. 4. 2013 09:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Něco silnějšího potřebují pro Passat. Je možné, že s odchodem Passatu (který se téměř kryje s nástupem Euro6) z nabídky Superbu zmizí (nový Passat pravděpodobně nebude mít *atmosférický* šestiválec) a nástupce se dočkáme až v nové generaci. On se prodává hodně dobře (na poměry třídy), ale Škoda ho sama pro sebe asi pro Euro6 upravovat nebude. Modelu se blíží konec a nikam jinam ho nemontují.

AUDIRS6

20. 4. 2013 11:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

[odkaz]

tu je odpoved na vsetky nase otazky ohladom motora V6-VR6 v priecnej zastavbe.
-ako si myslim avizoval nedavno, koncern fakt zapracoval, a okrem noveho V6 turbo/biturbo Audi-Porsche motora, urobil aj VR6 verziu Turbo.
300 PS / 500 Nm. ako by nemci povedali na vykon - ausreichend - pre Passat aj Superb asi optimalna Top Motorizacia, aj ked si myslim, ze pre Passat ho este trosku pristeklia tak, aby bol zase silnejsi ako v "Supovi" ;-)

twistedTSD

20. 4. 2013 07:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Mám zato, že ihned po zahájení prodeje faceliftovaného Supa má být ten prezidentský nahrazen...Nicméně šestiválce by byla škoda. :-(

TomasPT

20. 4. 2013 01:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Co si tak pamatuju, tak 4 laufy má u Superbu V6. Na předvádečku asi berou tohle, přeci jen se vždycky ukazuje "to nejlepší"

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 01:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

3.6/191 kW ve verzi 4x4 bude, čerstvě ověřená informace. Jinak těm motorům na čínském trhu stačí plnit Euro 2.

Hammunasakra

20. 4. 2013 01:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Tak (jestli to chápu "správně" a bude i na českém/evropském trhu) to snad pan prezident dostane FACELIFTOVANOU verzi a nebude jezdit "starým modelem" :-)
..když už jezdí JEN "obyčejným" vozem STŘEDNÍ třídy ;-)

twistedTSD

20. 4. 2013 07:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Mělo by to tak být.

Xawier

20. 4. 2013 13:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Bude jezdit faceliftovaným modelem nejlepšího vozu neprémiové (vyšší) střední třídy! Co víc si přát? ;-)

Hammunasakra

20. 4. 2013 13:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

a) KAŽDÁ střední třída je (na prezidentský vůz) "žalostně" MÁLO
b) jak jste vymyslel že (zrovna) Superb (technicky dokonce spíš vůz nižší střední) je NEJlepší vůz "neprémiové" (VYŠŠÍ?!?!?) střední třídy?!?!?!? :-)
c) no tak já osobně mu ho (ten Superb) PŘEJI ;-)

peV

20. 4. 2013 16:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Proboha, proč pořád ty uvozovky? "správně", "starým modelem", "obyčejným". Uvozovky se používají buď v přímé řeči, nebo jako upozornění na jistou nadsázku. Tohle není ani jedno. Opravdu jde o obyčejný model, předfaceliftový bude možné označit za starý designem a správně to buď chápete, a nebo ne. To chcete jako ukázat, že když žijete mimo ČR, tak jste už zapomněla elementární pravidla? Jinak nic ve zlém, ale vaše přispěvky se bez ohledu na obsah strašně blbě čtou (už jsem vám to jednou psal).

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Já VÍM - já jim ale tak trochu přiradila "další" funkci ;-)
Jestli (vás) to MOC "ruší", tak PARDON :-)
PS: Doporučuji nový (větší) monitor - pak se to čte "no problem" (a kruciš, ZASE ty uvozovky..

peV

20. 4. 2013 16:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Nejde o velikost textu nebo kvalitu monitoru, ale o to, že je to prostě chyba. Jako byste větu začínala malým písmenem a místo tečky na konci psala paragrafy. Na diskusi jistě není jazyková dokonalost prioritou, ale kromě toho to ještě hrozně vypadá. No jak vidno, nic s tím nenadělám, takže holt budu s ještě větší důsledností váše výplody přeskakovat. Mohla byste mne ještě poučit, jakou tu funkci jste uvozovkám přiřadila?

eXp10it

20. 4. 2013 22:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Člověk má schopnost číst jak už bylo na hodně příkladech dokázáno tak, že potřebuje vidět jenom stejný počet a druh písmen. Jakože je jedno jestli je napsáno tohle nebo thole nebo htole čím víc toho má načteno tím snadněji to interpretuje. No a když dá někdo slovo do uvozovek tam kde nemají být tak se mozek zasekne a přečte to znovu a znovu dokud to aspoň nějak nezařadí do kontextu věty nebo opravdu nepřečte písmenko po písmenku. Čili si myslím že to trollové dělají proto aby slovo patřičně zdůraznili... a daří se jim to i bez použití tučného písma.

peV

21. 4. 2013 15:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Vzhledem k tomu, že ona sama s žádným vysvětlením nepřišla, i když jinak tu spamuje témeř nonstop, tak máš dost možná pravdu.

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Tak COpak byste si ŽÁDAL "vysvětlit" :-)

peV

21. 4. 2013 18:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Otázka je na konci mé předcházející reakce na vás, ale na odpověď si rád počkám do doby než mentálně vyspějete natolik, že začnete psát normálně, snad to do penze stihnete.

velitel mesta bugulmy

21. 4. 2013 19:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

To zas nebude tak daleko, to se nestihne.

Hammunasakra

21. 4. 2013 22:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Ano a ne (vlastně "obráceně" ;-)

_MT_

20. 4. 2013 09:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

A budou s tím jezdit po rýžových polích? Ve městech mají Euro 4 a zavádí Euro 5.

Tycoon

20. 4. 2013 09:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Taky jsem se na to díval a Euro 4 zaváděli v roce 2010.

skejpa

20. 4. 2013 16:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

Přesně to tady v diskuzi hledám. Atmosférickou V6 4x4 odpískali (což mě mrzí protože s ním Superb vypadal konečně jako něco lepšího než větší Octavia) a podle obrázků koukám na 4 koncovky výfuků, což mi jasně indikovalo V6. Mám to brát tak, že:

1. Nás klamou a takovou verzi, kterou ukázali, u nás nebude moci nikdo koupit ?
2. Počítá se oproti dřívějším tvrzením i s V6 ?
3. Má dvoulitr turbo 4 koncovky výfuků ?
(4. Má 2.0 TDI 4 koncovky výfuků >:-[] )

Jak to tedy je ?

AUDIRS6

20. 4. 2013 16:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

2.0 TFSI - ale neviem ci nie len ako 4x4 - mala od nejakeho roku tiez 4 koncovky vyfuku.
noo, aa too uz sa mi zdalo fakt ako trosku prehnane. 8-s

WinDiesel

21. 4. 2013 13:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motorizace focené Škody

8 VÝFUKŮ TO ŘEŠÍ

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 00:41

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kamar8

Prosím prosím, ještě více fotek p. Kabana, třeba jak se vejde do prostoru pro rezervu ap.
A ještě by mě zajímalo, jestli i tentokrá přišly na řadu stahovací pásy?

Jinak na mě to auto smutně nepůsobí. Když už jste to zmínili, tak v tomto je přeborník Hyundai i40. Kdo ho viděl se zapnutým denním svícením, ten musel nabýt dojmu, že na něj kouká přerostlý baset. Podle mě, obrovská designová minela.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 01:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kamar8

Mám. Mám? ;-)

Hammunasakra

20. 4. 2013 02:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kamar8

Přeříznuté ty "stahovací pásky"? Vy můj HRDINO :yes: :-)

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 09:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kamar8

Myslel jsem více fotek J. Kabaně :-)

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 11:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kamar8

Nemusíte. :-) A jak je to s těmi pásy, byly? ;-)

Hammunasakra

20. 4. 2013 13:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kamar8

:-)

Starfighter

20. 4. 2013 15:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kamar8

>:D >:-[]

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 18:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kamar8

To je za co? Za Kabana (Kabaně?), nebo baseta?

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 00:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kamar8

Rozbalit vlákno

gottak

20. 4. 2013 00:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Suberb x Octavia

Věřím, že bude Superb stále úspěšný, nicméně nová Octavia má minimálně interiér vkusnější a s výrazně modernějším infotaimentem (na to, že jde až po Octavii, ho mít klidně taky mohl, asi bohužel koncernová strategie...). Navíc je v kombíku nechutně velká jako Superb.

Rozbalit vlákno

_MT_

20. 4. 2013 09:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suberb x Octavia

Tohle je jen facelift, Octavia je nový model na nové platformě. Stejně tak má staré motory, ne nové EA211 a EA288. Palubní systém Octavie, Golfu a Leonu není klasický 2DIN, který bys mohl vytáhnout ven. Těžko říct, jestli je vůbec kompatibilní. Ani Audi nemodernizuje palubní systémy starších modelů.

Jaros71

20. 4. 2013 00:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Volant..

Design vypadá ve stříbrné dobře..až na ten děsný 4 ramenný volant..!! :no:
Jinak je auto po faceliftu celkem povedené..nic jiného se asi dělat nedalo. :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 01:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

Ten volant naživo vypadá fakt hnusně. To bych si z tohohle auta vyndal hned.

Hammunasakra

20. 4. 2013 01:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

Nezvyklá "upřímnost" :-)
PS: Ale SOUHLASím s vámi = je (fakt) "divný" :-|
On "nic moc" nebyl ani ten starý (s tím CHROMOVANÝm ÚSMĚVem), ale tenhle je (alespoň na obrázku) tak nějak (ještě) "divnější" ;-)

petrumr

20. 4. 2013 09:08

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hammunasakra

20. 4. 2013 13:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

:yes: :-)
PS: Mrkněte někdy na (snad stačí i "jen" foto) palubní desku, rsp. celý interier (včetně sedadel) škody Superb Laurin & Klement a Citroën C5 v (kompletním) interiéru v kůži Criollo.. ;-)
..a pak dejte VĚDĚT :-)

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 11:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

Mě se na něm nelíbí ta barva té černé plastové vsuvky. Ta je tam naprosto zbytečná a hlavně kolem loga to vypadá dost ošklivě.

majk162

20. 4. 2013 08:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

Pro mne je oproti předešlé hrůze ještě celkem ok ;-) Tří ramenný je v pohodě, ale je fakt, že volanty moc škodovce nejdou :-(

martindr

20. 4. 2013 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

Tomas a co to drevo? Na fotke to vyzera vcelku luxusne na strednu triedu. Je to nazivo tiez take pekne?

Starfighter

20. 4. 2013 15:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

Dřevo nebrat, byť by bylo skutečné :-!

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 16:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

Ano, naživo vypadá velmi pěkně. Do auta bych si ho určitě dal.

Jan_123

7. 5. 2013 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volant..

dřevo tomu přidává na "luxusu" já ho mám v oct fl a pár lidí už řeklo, že to vypadá jako superb (neznalci) :-)

TomasPT

20. 4. 2013 01:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Střední - vyšší střední

Vím, že to auto patří do střední a ne do vyšší střední, ač se tam rozměrově pomalu blíží.
Kdyby do něj soudruzi v MB montovali 3,0TDI nebo líp biTDI a v nabídce byl i nějaký sílnější benzín od Audi, klidně bych té limuzíně tu vyšší střední prominul, ale dokud tohle nebude, tak mi bude naskakovat na čele žíla z toho, že tam toho jezevčíka někdo řadí >:D

Rozbalit vlákno

121

Hammunasakra

20. 4. 2013 01:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Není problém najít typické vozy STŘEDNÍ třídy co SUPerb v mnoha ROZMĚRových parametrech PŘEKONÁVAJÍ = proč zrovna ten technicky "nijaký" (používající spíš dokonce techniku NIŽŠí střední) by jim měl být "nadřazen" a do VYŠŠí kategorie PŘEŘAZEN? ;-)
PS: Motory SUPERBu raději rozebírat NEbudeme - tam je to STEJNÉ jako s těmi rozměry = jiné "klasické" vozy STŘEDNí třídy jej motorově PŘEDČÍ :-)
PPS: S biTDi audi až překvapivě "šetří" - čemuž moc NErozumím - podívejte se kam všude (už 7 let) dává své bi-turbo BMW, širší "portfolio" má dokonce i nové tri-turbo

Tycoon

20. 4. 2013 09:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Zrovna těmi motory Superb ze střední třídy vyčnívá - kubaturu nad 3 litry má v evropské střední třídě už jen Passat a Meredes C.

Ozzman

20. 4. 2013 10:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ono to neni jen o objemu, ale i o výkonu. Když to někdo do motoru > 3litru vyžene na stejnej výkon jako Superb V6/Passat V6.. Tak v čem je problém?:)V čr je to také výhoda nižší pojistky

martindr

20. 4. 2013 10:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

presne tak.. Ved vsetci si este pamatame na passat W8... Vyssia stredna trieda je uz trochu inde. Kym pri superbe do inzeratu napisat full vybava sa da, lebo taky superb stoji do 50tisic eur, pri vyssej strednej to uz vzhladom na doplnkovu vybavu tazko niekde napisat, lbeo take auto uz atakuje 100tisiocvu hranicu. Staci si vedla seba postavit A6 a superb. Ludia si casto mylne myslia, ze vysadou vyssej strednej je len priestor na nohy vzadu. Ono je to trochu inak. Ale z pohladu skodovky vyborny marketingovy tah. Akurat nechapem toto : [odkaz] to je co sakra? Ovladanie zadnych sedadiel na prednych sedadlach ci co?

Ozzman

20. 4. 2013 10:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Passat W8 byl jeden čas můj sen >:D Ten vypadal stylově. Ale zase je fakt, že Superb V6 (250koní) zas tolik konkurentů nemá (mimo stáj VW). Leda Mondeo Ecoboost 2.0 (240 koní), nebo podobně motorově a výkonově na tom byla Laguna Coupé 3.5 V6 (240 koní) (tam už je na vážkách, jestli zařadit do střední nebo někam uplně jinam) , ale ta se už nedá u nás koupit.

Pokud sem na něco jiného zapoměl omlouvám se. Bral jsem v potaz benzínové motory jak se na top verzi sluší a patří >:D

Uhlik

20. 4. 2013 12:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Aj Insignia samozrejme, dokonca s viac konmi :-)

Ozzman

20. 4. 2013 12:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Jo vidiš, na tu sem uplně zapoměl >:D Pravda.. :-)

martindr

20. 4. 2013 14:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

a jazdil si uz na tom superbe? Ja som nemal tu cest veru ale so superbackym podvozkom a takymto motorom to asi nebude uplne ono. Aj ked ten zvuk 6valca je samozrejme lepsi ako 3turbami honeny 4valec :-)

Ozzman

20. 4. 2013 16:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

V superbe sem jel pouze jako spolujezdec a bylo to navíc Tdi 4x4 :-) Nahoře se někdo bavil o motorech, že konkurence nemá obdobné. proto jen háži příklady jiných aut s podobným výkonem ve stejné tříde.

Ham.

20. 4. 2013 12:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

to není jen o výkonu ale o skutečnosti, že je to šestiválec. Sebevyhoněnější čtyřválec je proti šestiválci chudý příbuzný. 2.0 TSI v reálu není o moc pomalejší než 3,6 V6, ale velký objem a šestiválec jsou prostě jinde. Nakonec prodeje benzínů v supu mluví jasně i přes zdaleka nejvyšší cenu se 3,6 prodává lépe (3%) než 2.0 TSI (2%) a lépe než 1.4TSI (1%).

Ozzman

20. 4. 2013 12:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Dobře, ale jako uživateli, který chce rychlý benzín bez ohledu na to kolik to má válcu bude jedno Mondeo Ecoboost nebo Superb V6, Zde je jen a jen ten pocit toho že máš V6. Reálně auta pojedou obdobně. Já myslím, že to V6 tam je prostě i psychologická hranice, že je to něco víc :-)

AUDIRS6

20. 4. 2013 17:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

ako Ham napisal tie percentaa kupcov "rychlych benzinov" - tak myslim, ze uz medzi nimi -a to asi budu fajnsmekri - si malokto nebude vsimat, ci to je R4 alebo VR6 - teda si myslim, ze ten, kto bude chciet "rychly benzin", si asi rad priplati za 2 valce navyse ;-)
a hold, aj ta psychologicka stranka veci ma svoje caro ;-)

Ham.

20. 4. 2013 18:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Na počtu válců záleží až v první řadě. :-)

martindr

20. 4. 2013 18:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

moze aj v druhej rade, zalezi ci mas R6 alebo V6 :-)

Ham.

20. 4. 2013 20:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

tak šestiválec je vždy lepší než čtyřválec a mezi šestiválci je nejlepší B6. :-)

Hammunasakra

20. 4. 2013 20:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

:yes: :yes: :yes: :-)
PS: No VÍDÍTE že to JDE (psát "rozumně" a SPRÁVNĚ) = TAKHLE píše (znalý) FANOUŠEK AUT ;-)

Ham.

20. 4. 2013 20:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Nikoliv, takhle píše neznalý a zaslepený fanda koncernu protože slyšel v reklamě, že současný B6 používaný Porsche je nejlepší šestiválec současnosti. :-)
PS: ten kdo o motorech něco tuší, tak ví, že rozhodovat v obecné rovině, zda je lepší V6, B6 nebo R6 je nesmysl. Každá konstrukce má plusy a mínusy, které je potřeba posuzovat v souvislosti s celkovou koncepcí pohonu a určením auta.

Hammunasakra

20. 4. 2013 22:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

ad PS - ten kdo četl JAKOUKOLI teorii o motorech VÍ že to je FAKT (což samozřejmě NEznamená že konkrétní R6 může být lepší než konkrétní B6 - například :-)
A jistěže "každá konstrukce má něco" - což opět NIC NEmění na tom že V6 je "nejlevnější nejsnazší nejhorší" ;-)
Ach a ještě k tomu "současnému B6 v Porsche" - to platilo i o minulém předminulém předpředminulém.. :-)
..a že po něm (před V6) bylo R6 od BMW - to platilo o minulém předminulém... ;-)

Ham.

20. 4. 2013 22:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

V současnosti nejlepší produkční šestiválce jsou
V6 McLaren MP4-12C 460 kW 3.8 litru
B6 911 GT2 RS, 456kW, 3.6 litru
V6 Nissan GT-R 405 kW 3.8 litru
Myslím, že McL zrovna není průkopník levných řešení.

Hammunasakra

21. 4. 2013 01:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Těsně VEDLE :-)
PS: Vůbec ne špatný motor v McLaren MP4-12C je 8mi válec ;-)

Ham.

21. 4. 2013 01:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ano, takže aktuální pořadí je B6, V6, R6

Hammunasakra

21. 4. 2013 02:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

V (jinak NEsmyslném) porovnávání "na číslička" (= kdo je /zrovna/ nejrychlejší/nejvýkonnější? ;-)
O tom jsem ale NEmluvila - já mluvila o "běžných vozech" a "běžných motorech" - a tam to je B-R-V :-)
PS: Tahle diskuze bohužel trochu "ztrácí smysl" - 6ti válce (jakékoli) se právě... TEĎ a ne až tak pomalu stávají MINULOSTÍ (a bohužel zůstanou už jen takovéhle "raritky"
PPS: Že zrovna od vás se dočkám "tvrzení" že (nejmasovější, neb nejlevnější) koncepce do V je LEPŠÍ než řadový R6 - to bych opravdu NEčekala.. ;-)

Ham.

21. 4. 2013 09:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Jj, já zapomněl, že milovníci aut preferují běžné masové vozy před špičkovými auty.

Ozzman

21. 4. 2013 11:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Milovníci aut preferují to co jim peněženka dovolí. Taky bych si radši dopřál osmiválec než diesel >:D

Ham.

21. 4. 2013 12:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

To souhlas. Ovšem Kylie je úplně jiná. ;-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

:-) - raději odjíždím na oběd..
Pěkný den :-)

Ham.

21. 4. 2013 12:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Jj, skoč do své C5 s levnou konstrukcí V6 a jeď na oběd. :-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Bože vy tam máte CHYB :-)
1. fakt naftovému 3litrovému V6 co si tak snadno umí "pohrávat" s RANGE ROVERem chcete říkat "levná konstrukce"? ;-)
2. na tohle počasí (a nedělní projížďku) jsou LEPŠÍ vozy než C5 :-)

AUDIRS6

21. 4. 2013 18:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

dnes 02:41 si uz asi bola moc unavena - ked si napisala ze konfiguracia V6 je oproti R6 "levna"...hmmm, tak neviem - ale sa rozhodni ci mas pod kapotou svojho milacika "levnou" V6, alebo ospevovanu V6, ktora si pohrava s 2,5 tonami RR ;-)
Z cisto motorarenskeho hladiska sa povazuje R6 konfig. ako najlepsie vyvazena, z tych 3 raadov je v 2och vyvazena ako V12-a ta je dokonale vyvazena. ALE, a to je dost podstatne ale pre vetsinu konstrukterov - dlzka - zastavba pod kapotou, vacsinou vyssia hmotnost, vyssie tatzisko...toto su fakty, ktore sa radsej automobilky posnazia vykompenzovat co najlepsim ulozenim do "sasi" a je vybavene - a ked bude V6 TURBO dobra pre F1, bude dobra aj pre nas ;-) a aj pre Teba

Ham.

21. 4. 2013 18:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

V6 v Citroenu je zázrak techniky. Ale V6 u VW je levná a nejhorší koncepce šestiválců. S "objektivním" viděním světa milovnice aut nic nenaděláš. :-)

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 22:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

:-) Jestli ono go nebude tim, ze neni V6 jako V6. ;-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 22:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

To také :-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 22:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Vás to "rozdělování aut (hlavně) dle značek" jednou ZABIJE :-)
V6 v C5 je identický motor s V6 3.0 z Range Rover a Jaguar a je to POVEDENÝ naftový 6ti válec (jak dobře VÍTE ;-)
A ano V6 je levná a nejhorší koncepce 6tiválců - je toho na vás "moc"? :-)

Ham.

21. 4. 2013 23:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Mě nikoliv, ale ty ses do toho parádně zamotala.

Hammunasakra

22. 4. 2013 00:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Fakt TĚŽKO ŘÍCI na co odpovídáte svým "Mě nikoliv" ;-)
..tak snad alespoň zvládnete vysvětlit CO myslíte tím "ses do toho parádně zamotala" :-)

Ham.

22. 4. 2013 00:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Motáš se v tom, že preferuješ jednu konstrukci a přitom nebereš ohled na aplikaci. To je stejné jako tvrdit, že sprinter je lepší než vytrvalec. Každý umí trochu něco jiného a říkat, že jeden je lepší než druhý je nesmysl. B6 dělá největší kravál, ale má nejnižší těžiště takže ideální třeba pro rallye vůz nebo nebo do letadla, ale pro cestovní limuzínu již méně. R6 ideálně vyvážený, ale s nejvyšším těžištěm a hmotností, takže ideál pro pohodlnou limuzínu nebo na pohon lodi, ale s horšími jízdními vlastnostmi než B6 a V6. V6 se musí vyvažovat kvůli vibracím, ale má nižší těžiště než R6 a umožňuje rozumnou zástavbu vzhledem k poloviční délce a nejnižší hmotnost (což je např. důvod nasazení v F1).

Hammunasakra

22. 4. 2013 00:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ten příklad se sprinterem a vytrvalcem NENÍ špatný - snad pro zdůraznění plusu/mínusu BENZÍNového a NAFTOVÉHO motoru.. ;-)
Jistě bychom našli výjímky kam a proč se plochá konstrukce "(až tak) nehodí", ale "kravál" bych jako hlavní problém opravdu NEviděla.. (představte si že jsou i tací, kteří do LUXUSních aut chtějí NAFTU - tolik k tomu KRAVÁLu :-)
PS: Na V6 ve formuli má stejný názor jako Luca i Bernie ;-)

Ham.

22. 4. 2013 01:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

že ty bys neviděla problém s hlukem je stejné, jako když někdo nevidí problém V6 s vyššími harmonickými, ano boxer se dá utlumit tlumícími materiály, V6 se dá vyvážit vyvažovacími hřídeli. Prostě je potřeba vidět plusy a mínusy a nebýt dogmatik.
Ano V6 bude mít horší zvuk než V8, ale to by byl stejný problém s R6 i B6 (ty by ale navíc v F1 neměly proti V6 šanci) takže nevím jakou to má souvislost.

Hammunasakra

22. 4. 2013 01:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Tak POLOpaticky - alespoň v (upadající) Evropě dnes i v luxusní třídě spousta lidí "šílí" PO NAFTĚ = benzínový B6 je proti tomu "Symfonie snů" :-)
A vážněji - není problém utlumit studenou naftu = je vidět že ani NEtušíte jak /lahodně a jemně/ zní plochý motor Subaru (zřejmě "vycházíte" JEN z /úmyslně ne moc utlumeného/ vysokootáčkového zvuku Porsche - asi byste měl slyšet V12 Ferrari "v plném zátahu" ;-)
PS: TO je ta VÝHODA z principu BEZvibračních plochých konstrukcí - motor BEZ vibrací vlastních motoru V6 NEmusíte "uměle" utlumovat :-)
PPS: To byl trochu vtípek - nicméně patřím k těm kteří realitu V6 a pidiobjemu 1.6 považují za ÚPADEK (a TAM je opravdu NA MÍSTĚ mluvit o "problémovém zvuku"!!!
PPPS: Proč DOGMATIK? Jak už jsme PROBRALI - nic není "absolutně absolutní" - ale to NIC NEmění... ale to už znáte ;-)

Ham.

22. 4. 2013 02:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

šílení po naftě s problémem b6, r6, v6 nesouvisí. Šestiválcový boxer v naftě není problém a R6 v naftě se dělá.
B4, B6 musíš utlumovat vzhledem k hluku, nemusí se tlumit vibrace. Největší kravál dělaly neutlumené boxery v brouku a v kachně a konec konců staré bmw motorky taktéž s boxerem byly kraválem vyhlášené.

Hammunasakra

22. 4. 2013 02:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Z čeho vychází váš názor že ploché motory bez vibrací (tedy TOHO co vydává hluk - nemají "kvalitně" vyváženou klikovou hřídel) jsou HLUČNĚJŠÍ? CO na nich dělá VĚTŠÍ hluk než na "neklidně" běžícím (tedy "hluk vydávajícím") V6 motoru?
Nevím jak s těmi "před/poválečnými" modely - tehdy byly asi hlučné všechny, ne? ;-)
To samé asi platí o motorkách (o těch vskutku NIC NEvím), mám dojem že ploché konstrukce se v BMW používají dodnes - a snad nijak zvášť "nehlučí"
S tou naftou jsem to myslela tak, že rozdíl v "hluku" benzín/nafta bude VĚTŠÍ než B vs R vs V6

Ham.

22. 4. 2013 08:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Značnou část hluku produkují ventily a ty jsou u boxeru kryté jen víkem hlavy válců ale jinak ční do motorového prostoru U řadových nebo V motorů jsou svrchu "zadeklované" nejen víkem, ale dalšími komponentami motoru. Pokud se tento hluk u B4 nebo B6 má utlumit musí se použít dodatečné izolace aby se dosáhlo stejného efektu jako u ostatních motorů. Nebo se to nechá a pak dělá kravál jako 911 nebo starý brouk, ale to není nevhodnější pro lux limuzínu. Takže boxer zrovna do RR je docela blbost. RR by naopak spíše snesla R6, protože těžiště má tak jako tak vysoké, na nějaké vyvážení hmoty do středu auta se taktéž nehraje a vyšší hmotnost mu nevadí protože je obtloustlý ze své podstaty.

Hammunasakra

22. 4. 2013 09:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ok - tenhle text je (se MI jeví) :yes: :yes: :-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 22:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Proč "unavena"? Já si to myslím (vím) i teď :-)
Vy (snad) NEeee? ;-)
PS: Mám tam "obě" = povedený motor který mne nadchl v JAGUARu XF a zvládne si i "pohrávat" s velkým těžkým RANGE ROVERem (ale kdyby světový vývoj šel trochu jiným směrem, naftový B6 3.0 by teoreticky BYL LEPŠÍ :-)
PPS: Ale pro mne JE V6 "dost dobrá", jen že R6 by bylo lepší a B6 "ještě lepší" ;-)

AUDIRS6

21. 4. 2013 23:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

noooo, uz som sa zlakol, ze sa k nejakemu rozumnemu zaveru nedopracujeme ;-)
tak si objednaj do svojej C5 6valcovy Boxer Diesel od Subaru a budes urcite spokojnaa ;-)

Hammunasakra

22. 4. 2013 00:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ano, kdyby "neviditelná ruka trhu" fungovala "trochu lépe" (to NEznamená že NEfunguje! ;-) ), tak by možná nikdo neznal videokazety VHS a všichni by kdysi používali VIDEO2000 a místo CD bychom měli jen SACD a netušili co to je LCD, neb bychom používali jen OLED atd. = plochý motor skoro měl už původní Citroën DS, bohužel nakonec od této koncepce (stejně jako mnoho dalších - třeba Alfa) "odstoupil". Je to logické je to výrobně náročnější = dražší - a většina zákazníků je jako Ham. (popravdě DALEKO "méněznalých") = proč "se namáhat" když jim stačí obyčejnější konstrukce..
PS: Kdybych si objednávala "kusovku", tak si objednám BENZÍN a to (nejspíš) B6 3799 cm3 od Porsche ;-)
(nic proti Subaru - škoda že už v nabídce nemají něco jako bylo/nástupce modelu SVX :yes: :-)

Ham.

21. 4. 2013 18:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Tvůj výrok "což opět nic nemění na tom že V6 je nejlevnější nejsnazší nejhorší V6". Takže ano, Rangie používá také levnou, jednoduchou a nejhorší konstrukci motorů.

Hammunasakra

21. 4. 2013 22:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ano, pokud to chcete "hnát" takhle do extrému, tak "jistě ano" = plochý motor by byl LEPŠÍ ;-)
PS: Evidentně by bylo LEPŠÍ, kdyby jste ZAČAL tam kde se začít má = přečetl si něco o konstrukci motorů - a až PAK tu "mudrloval" (třeba vám pak dojde jak byly tyhle vaše snahy /asi "mne shodit"? nebo tak něco :-) / mimo Mimo MIMO MiMo miMO mIMo ;-)

Ham.

21. 4. 2013 23:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Zkus vyjmenovat v čem by byl B6 lepší a nezapomeň také vyjmenovat v čem by byl horší a to samé udělej s R6 a zjistíš, že není ideální koncepce. Například kolegou zmíněná V6 pro F1 není zvolená ani náhodně ani z důvodu nižší ceny, ale čistě z technických důvodů. Shazovat tě nikdo nemusí, to si tu svými slavnými výroky zajistíš sama.

Hammunasakra

22. 4. 2013 00:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

To už jsme snad PROBRALI (že nic není IDEÁLNÍ ABSOLUTNÍ atd. - což ale NIC NEmění na FAKTu, že něco je NEJlepší, něco trochu horší, no a něco (de facto) nejhorší ;-)
PS: Prosím vás NEsnažte se mne "nachytat" na takovýhle bubinách - není mi 15 (no i když v tomhle jsem byla "naučena/poučena" už v těch 15ti :-)
PPS: Připomínat mi že VĚTŠINA lidí o autech NIKDY NIC NEčetla není třeba - zrovna tenhle typ lidí vždy ví že NEJlepší televize jsou od téhle značky a auta od tamté atd., TEN ZNÁM ;-)
PPPS: Diskutovat dnes konstrukci 6ti válců, v době kdy jsme nezvratně odsouzeni k R3 a R4 řešením (to ostatní budou jen naprosto okrajové záležitosti) je trochu "5 minut po 12té", ale budiž: ABY JSTE NEZAPOMNĚL - nejlepším řešením je plochá konstrukce, poté řadová a nejlevnějším řešením je V (s čím vy máte "problém" bohužel JEN proto, že zrovna toto řešení používá "váš OOOOblíbený VWýrobce" - smutné :-|
(a nechtějte nemyslně citovat pár základní plusů - OPRAVDU by bylo "rozumnější", pokud vás to doopravdy zajímá - si zajít do technické knihovny a k tématu si něco půjčit a číst a číst ... pak možná uznáte že shrnutí do jedné dvou tří vět je ... víceméně nesmysl? ;-)

Ham.

22. 4. 2013 00:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Nové šestiválce se uvádí na trh a ještě dlouho budou. Viz vedlejší článek o Ghibli. Kde motor od Ferrari má koncepci V6 nikoliv kvůli šetření, ale protože takový motor nedělá kravál jako boxer, má lepší těžiště než R6 a jeho slabiny umí eliminovat vyvážením a v neposlední řadě protože využijí bohaté zkušenosti s konstrukcí motorů V6 pro F1 kde byly/budou V6 standardem.

Hammunasakra

22. 4. 2013 01:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Asi bychom si měli "ujasnit" ten ČAS. Píši že je ROZHODNUTO. Že se ještě chvíli na trhu objevovat budou - to je jiná - ale ZDALEKA to nebude v míře na jakou jste ještě ve "stávajících" modelech zvyklý (v "superprémii" nebo jak/kam ve svých rozděleních řadíte značku jakou je Maserati naštěstí ještě chvíli takovéto motory najdeme - budou tam nahrazovat V8 kterými byla značka celá desetiletí slavná - ale NE"stěžuji si, Pánbůh díky za V6 :-)
No a konstrukci V dnes používají NE kvůli šetření (jak dedukujete), NE kvůli zvuku (jak si představujete) a už VŮBEC NE kvůli "souhrnu" který jste "vymyšeňkoval" (přece NENí možné aby VWaudi ÚMYSLně používalo "nejtuctovatější nejobyčejnější nejlevnější" konstrukci motorů", že? ;-) )
PS: Až přijdete na ten SKUTEČNÝ DŮVOD (proč je v Maserati V6 a proč bude i ve Ferrari) dejte vědět :-)

Ham.

22. 4. 2013 01:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Kdo to rozhodl?
Když někdo připravuje nový motor, tak jistě volí pro svou aplikaci optimální/nejlepší koncepci, notabene Ferrari.
Že se konstrukcí V6 šetří, jsi tady napsala první ty.

Hammunasakra

22. 4. 2013 01:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ano "obecně" konstrukce do V "zvítězila" ze stejných důvodů jako to CD a VHS a LCD apod., tedy PROTOŽE je to levnější řešení a lidem to tak "stačí" - to ale NENí přímo TEN důvod proč jej najdete v příštích modelech Maserati a Ferrari :-)
"Rozhodla" to ta "neviditelná ruka trhu" (říkala jsem že občas/v něčem "nefunguje optimálně" - zrovna v hledání nejvyšší kvality pro všechny, tam má VELKOU "chybovost" ;-)

Ham.

22. 4. 2013 02:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

VHS a motory, dost hloupé tvrdit, že jsou tam stejné důvody.
Výrobní náklady V6 a B6 jsou stejné, lišit se mohou v okamžiku, kdy je snaha co nejvíce omezit negativa jedné nebo druhé koncepce, takže neodhlučněný B6 bude levnější než V6 s dodatečnými vyvažovacími hřídeli a opačně to bude u odhlučněné B6 vs. natřásající se V6.
Ferrari jiné šestiválce než V6 nedělalo (nejslavnější mimo F1 byl asi V6 ve Ferrari Dino) a nikdy dělat nejspíš nebude, protože V6 je optimální koncepce pro F1 a Ferrari jak známo je vedoucí firma v F1, takže od nich těžko očekávat nějakou jinou koncepci. S VHS to nijak nesouvisí.

Hammunasakra

22. 4. 2013 02:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

To s tím VHS vs V2000 vs Beta vs SUPER VHS je stejné jako LCD vs plasma vs OLED nebo jako s CD vs SACD nebo s těmi motory do B nebo R nebo V = nejmasovějším se (většinou) stává NE ten nejKVALITNĚJŠÍ, ale "výrobně nejlevnější" - jedno zda jde o auta, videosystémy či cokoli dalšího...
Ano - Ferrari jiné 6ti válce nedělalo = velmi těžko s nimi bude začínat dnes..
Mimochodem, že byste o fenomenálních ŘADOVÝCH 6ti válcích z München NEslyšel není možné = vy jste to vždy pokládal "jen za reklamu", nebo tak něco?
Už se mi zavírají oči DOBROU NOC :-)

Ham.

22. 4. 2013 08:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

No právě, výrobně nejlevnější V6 není (B6 a V6 jsou hodně podobné motory, dokonce se dá říci, že z výrobního hlediska je B6 zvláštní případ V6 s úhlem otevření válců 180 stupňů) takže srovnání se zmíněnými technologiemi jako VHS je mimo.
Zatahuješ do problému výrobce. Pokud se bavíme čistě o koncepci tak R6 je koncepce nejstarší, která má výhodu ve vyvážení, ale řadu nevýhod z hlediska jízdních vlastností. Proč myslíš, že řadové motory se ve špičkovém motosportu přestaly používat někdy před WW2 a byly plně nahrazeny V6. Napovím, že výrobní náklady to rozhodně nebyly.

Hammunasakra

22. 4. 2013 08:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ok - zapomeňte na OLED a Video2000 atp. ;-)
PS: A kruciš, takže i to (mnichovské) "Podvozek musí být rychlejší motoru" bude nejspíš jen "reklamní trik" :-)
Ne vážně - ano u řadového uspořádání máte trochu "víc práce" s uložením motoru - zatímco V motor tam můžete "plácnout" kam vás napadne - viz starší modely audi s motorem z prostorových důvodů posunuté příliš dopředu (formulace "ŘADA NEVÝHOD Z HLEDISKA JÍZDNÍCH VLASTNOSTÍ" mi příjde DOST "mimo" ;-) ) = prostě v souvislostech je varianta V vždy nejLEVNĚJŠÍ = proto u ní nakonec skončili (víceméně) všichni výrobci (a ze stejného důvodu kdysi zvítězila VHS a ze stejného důvodu je dnes většina prodaných televizorů LCD - a ne fantastický OLED atd. atp. VŽDY to tak bylo a VŽDY to tak bude = peníze až na prvním místě ;-)
PROTO bychom si tak měli cenit přístupů Subaru (posledního mohykána mezi "normálními" automobilkami, Porsche se svým výdělkem 17.000 € na vozidlo je trochu jiný případ - i když i oni zaslouží DÍK :-)
PPS: Motorsport je jen "variantou" běžných vozů = vyvíjet pro něj něco zcela specifického by bylo (i přes ty obrovské částky do něj investované) NEefektivní (všechna WRC mohla desetiletí být vybavena plochými motory - chcete napovědět proč to tak nebylo není a nebude? ;-)
PPPS: Ach a to "B6 je zvláštní případ V6 s úhlem otevření válců 180°" - to je taky PERLA
:yes: :-)

Ham.

22. 4. 2013 09:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Blbost, Ferrari muselo V6 vyvinout (v minulosti i dnes) hlavně kvůli motorsportu a přesto zvolilo V6. Jeho příjmy ze sériové produkce V6 jsou zcela marginální.

Hammunasakra

22. 4. 2013 09:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

A to je "všechno"? :-| ;-)
PS: Ferrari vyvinulo V6 z naprosto STEJNÝCH důvodů z jakých většina WRC modelů má R4 (a ne B4) :-)

Ham.

22. 4. 2013 09:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

ano, V6 Ferrari je motor vyvinutý na čistém listu papíru a plně podřízený potřebám F1. Žádné kompromisy tvého VHS. Naopak třeba R6 by byl v F1 pro srandu králíkům a dal by se nazvat kompromisem jako hrom.

Hammunasakra

22. 4. 2013 09:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

U té formule to bude mít nejspíš STEJNÉ důvody jako v tom WRC, že? :-) O F1 se nijak zvlášť nezajímám (Kimi jel včera zase výborně, že? ;-) ) ale tam půjde zřejmě jen o "zkrácení" stávajícího V8 na V6 - jinak se nic (moc) měnit nebude - TO (bych si "tipla") bude ten PRAVÝ důvod :-)
PS: To fakt NEmůže "překousnout" (asi) jen proto že VWaudi řadové uspořádání (narozdíl od MB a BMW) nepoužívali(-jí)? Nemohl byste už ta auta brát "celkově"? BEZ ohledu na znáček na kapotě? ;-)

Ham.

22. 4. 2013 09:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Znáčky na kapotě sem taháš jenom ty. A mimochodem VW podle tebe nejlepší koncepci používal desítky let. Boxer byl základ brouka a brouk byl jak známo základ 911 (nebo se to dá říci i naopak).

Hammunasakra

22. 4. 2013 10:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

A vzorem pro BROUka byla Tatra (samozřejmě s PLOCHÝM motorem :yes: :-)
PS: NEměla jsem až tak na mysli tento "pravěk", ale ano, tehdy se věci dělaly ještě "pořádně" - škoda že od toho (tak jako většina ostatních) "odešli" :-|

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 16:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Souhlasím s vámi, i můj :yes:

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

No to byl (jak už teď JISTĚ VÍTE) trochu "pVWoblematický" sen ;-)

Ozzman

20. 4. 2013 17:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

:yes:

guze

20. 4. 2013 11:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Zkus si přečíst článek a budeš vědět k čemu to je...

martindr

20. 4. 2013 12:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

necital som cely, viac ma zaujima dizajn ako pokec k tomu ale idem si to precitat lebo ma to fakt zaujima ;-)

Tycoon

20. 4. 2013 11:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ano, není to jen o objemu. Ale není to taky jen o výkonu. Pokud má auto "reprezentovat", nemůže motor znít jako u dodávkového auta.

Ozzman

20. 4. 2013 11:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Tak to si nekupuj 1.9 Tdi >:D

Hammunasakra

20. 4. 2013 13:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Myslel jste tím jedním okrajovým (lehce ZASTARALÝM) motorem? ;-)
PS: Navíc BENZÍNovým, které začínají být v Evropě "zcela out"? :-)
PPS: Za PODSTATNÉ považuji "konstrukci vozu", zavěšení kol - no a ony ROZMĚRY (o kterých psal Tommi 1) - tam VŠUDE škoda superb "prohrává" ("smázne" ji třeba i "běžné" auto střední třídy Mazda 6 :yes: ;-)
..nebo i můj "starý" (generačně pomalu končící) Citroën C5 V6 :-)

Tycoon

20. 4. 2013 14:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Benzínové motory zcela out ? Je pravda, že u větších evropských aut diesely převažují. Ale zkuste si jít koupit Citroen C1 s dieselm. Prodejce vám řekne, že out je diesel :-)
Jinak já jsem neříkal, že Superb patří do vyšší střední, jen že nabídkou motorů vyčnívá ve střední. Konec konců, nejen Citroen, ale i spousta jiných výrobců nedokáže ve střední třídě nabídnout auto kombinující šestiválec a pohon všech kol. Což souvisí s tou "konstrukcí vozu".

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

No u pidiaut to je samozřejmě "obráceně" - C1 se s (výborným) dieslem nabízelo, a ANO pro malý zájem byla výroba ukončena.. :-)
My ale mluvíme o ROZMĚRECH vozu střední třídy (konkrétně modelu který ve třídě patří k nejUŽŠÍM vůbec).
Nabídkou motorů (sorry ale) NEvyčnívá ANI NÁHODOU - doporučila bych podívat se po nabídce konkurence. JEDINÝ "neběžný" motor je právě ten pomalu končící prodejně zcela okrajový V6 3.6
PS: Ano HALDEX pro někoho může být (a do jisté míry je) "určité plus" (byť současné "šílenství" po 4x4 je spíš "módní záležitost" než "nutnost" a "potřeba" ;-)
PPS: Které mimochodem "podlehne" i ten Citroën - blížící se příští generace C5 samozřejmě bude nabízet i pohon všech kol (stejné jako příští generace audi A4 :-)

Tycoon

20. 4. 2013 18:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Díval jsem se na nabídku Citroenu. Je pravda, že C5 vyčnívá taky - jednak dieselovým šestiválcem a vůbec širokou nabídkou dieselů, dále klasickým automatem, ale na druhé straně také dost chabou nabídkou benzínových motorů - objevil jsem tam jen jeden.
Co autu nepřidá na image, je "podvod" s dvojitou koncovkou výfuku.

Ozzman

20. 4. 2013 16:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Můžu se zeptat? Seděla jsi v tom někdy? ? Aspon se tam posaď až budeš mluvit o prostoru, kde je nedostačující, nebo ty rozměry mám chápat tak, že je jedno jakej je v autě prostor, hlavně že je tam dost plechu a zabírám víc místa na silnici?:D . Mám 188cm a 100 kilo a nikde sem si nepřipadal stísněný. Ano, třeba Mondeo má pocitově prostornější interiér, ale i tak to neni zásadní rozdíl. C5 je na tom obdobně jako tito dva výše zmínění rivalové. Nic extra zásadního. Kufr? C5 zde prohrává na plné čáře. A podvozek? Někomu vyhovuje plavná jízda, někomu se zase chce pěkně zatáčet ( Mondeo ). To bych neviděl, jako špatnou vlastnost. Já se přikláním spíše k tomu sportovnějšímu...

Zajímalo by mne, kterej kupec přeměřuje centimetry v interiéru ( hmm to má o 2 centáky míň to nechci za svý prachy:D) a porovnáva, kdy byl jakej motor uveden do výroby a podle toho si auto koupí >:D

Proč se asi superb prodává víc, než ta C5? Celkově je to lepší nabídka.. Je to otázkou priorit.

P.s. Zastarlý = špatný ? Dám příklad. Proč se motory 1.9 Tdi a 1.6Mpi vyráběly tak dlouho? Protože ten motor byl relativně bezproblémový a vydržel...
Proč dávat hypermoderní techniku, když není třeba?

Ozzman

20. 4. 2013 16:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ještě edit. Když čtu tvé příspěvky, tak mi přijde, že se pouze oháníš tím jediným, co má Citroen navrch oproti koncernu a to je ten podvozek, který né každému musí být po chuti.... Citroen je uplně stejná sr**ka jako VW, Ford a jiní... :D:D jednou na to přijdeš >:D

Hammunasakra

20. 4. 2013 17:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

1. Mne tedy učili že mezi zavěšením kol jsou VELKÉ rozdíly.. ;-)
..že to má ZÁSADNÍ vliv na "vše" - a je to takové NE(na první pohled)viditelné ROZDĚLENÍ na "levná" a "drahá" auta :-)
2. A že rozdělování aut (jen) dle ZNAČEK je pěkná BUBOST ;-)
3. Jo a s tím 1.6 MPi a 1.9 Pumpe-Düse jste mi UDĚLAL RADOST - oba jsou ZÁŘNÝm PŘÍKLADem PROČ vyvíjet novější (jak vy říkáte "hypermoderní") techniku :-)
4. k tomu "jedinému" (co má Citroën oproti koncernu navrch - mimochodem nemělo by tam být spíš "v čem"? ;-)
Zdá se že si PLETETE (rsp. NErozdělujete) mezi ODPRUŽENÍM a konstrukcí podvozku - takže v OBOU má C5 "navrch" nad SUPERBem a PASSATem + samozřejmě v SEDADLECH, odhlučnění, modernějších (výkonnějších) dieslových motorech, materiálu v interiéru (něco jako Criollo nenabízí ani L&K) - no "můj" C5 V6 je prý NEJlepší auto pro "nad200kilometrové rychlosti - psali na auto.cz, kde teda také psali že má NEJlepší řízení ve třídě - krucinál V ČEM že má být ten Superb "lepčí"? Jo v KUFRU - tak tam NEjezdím, tam fakt NEvím :-)
5. k prodejům - prodejnost (čekoholi) NENí moc argument (minulé generace C5 se prodalo přes 800.000 ks - Superbu 200 t.?) píšete že jste z (okolí) Kladna = zkuste někdy vyrazit tak 150 km na sever, jih či západ (nebo mrknout na celoevropské prodeje) - CITROËNu C5 se prodalo NÁSOBNĚ víc v minulé generaci a někdo vloni zde zveřejněné/diskutované tabulky prodejů říkaly že to tak je i NADÁLE (byť již nejde o takové rozdíly jako dřív = NEsuďte JEN z "okrajových" českých prodejů ;-)

Ozzman

20. 4. 2013 20:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

1. : Beru rozdíl mezi multilinkem a torzkou, to však Sup ani Passát nemají
2. : S tím souhlasím, proto nevím, proč odsuzuješ koncern
3. : 1.6 Mpi a 1.9 Tdi byli spolehlivostí velmi slušné motory, což se o motorech Fr aut říct nedá. Nerad se koncernu zastávám a sám jsem byl majitelem Fr vozu a nyní v mém Fordu je motor od PSA a chválím, jenže opět zde nevidím zásadní nedostatek VW oproti Citroenu. Není to spíše tak, že jejich motory z doby starých Tdi a Mpi stály opravdu zaprd, takže proto vyvinuly nové?? O té spolehlivosti si nemají obě automobilky co vyčítat a nepotřebuju tabulky. Měli a máme doma a v blízkém okolí vozy z obou nepřátelských táborů.
4. : Konstrukce a technika podvozku je podružná, když auto dokáže splnit požadavky řidiče. Pokud budu hledat komfort, půjdu k Citroenu, pokud mi záleží třeba na projetí ostrých zatáček a auto co sedí , půjdu k Fordu.. atd.. ANI JEDNO NENI ŠPATNĚ! Je to o prioritách.
5. k prodejům : Zajímavé, že Passat válcuje ve své třídě :-) Za hranice vyrážím často a zrovna Němci se radši vozí ve své D3, popřípadě v Passatech :-) Hlavně v Západním německu... :-)

Ja Prvni 123

20. 4. 2013 21:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Nemci ne ze radsi, maji to proste narizene: pracuju pro firmu s evropskym sidlem v Nemecku - a nafasoval jsem sluzebniho Passata. Zadna moznost volby. Proste Passat. Byl asi o 150 tisic drazsi, nez sronatelne Mondeo... a treti den po predani musel do servisu. Co dodat. :-p

Ozzman

21. 4. 2013 11:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Já tomu rozumím, ale snažím se ji vysvelit, že Passat neni diametrálně odlišný od citronu C5 ve výsledku sere se obojí... >:D

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Samozřejmě že poruchové je "obojí" (VŠECHNO) - i když JSOU tací co si předstaVWují... :-)
PS: Nicméně ODLIŠNÉ vozy (teď bez "lepší/horší") to prostě JSOU ;-)

Ozzman

21. 4. 2013 11:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

No hurá.. to se snažim celou dobu říct! Nejlepší vůz neexistuje.

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Klidně "hurá" - existují BIG rozdíly mezi vozy ;-)
PS: Třeba ten Passat je (jak ho někde správně nazvali) jen "král průměrnosti" :-)

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

moje zkusenost rika, ze ve spotrebe, zvuku vevnitr a vyhledu ven je tezce podprumernej... to se tady snazim rict. ;-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

No zrovna já ho tak také vnímám (poslední generace je - zjevně úmyslně - děláná vyloženě jako výrobně levné auto), ale... ;-)

Hammunasakra

20. 4. 2013 22:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

1. čím dál LEPŠÍ :yes: :-) Takže to MÉNĚ DŮLEŽITÉ - uložení ZADNí nápravy "berete", to PODSTATNÉ (u předokolek) - na tom NE"záleží" = VÁŽNÁ aspirace na ZLATÝ VENTILEK :yes: ;-)
2. odsuzuji spíš to "masové šílení" z jeho (většinově spíš "technicky průměrných" výrobků), aneb CHÁPALA bych "nadšení" pro Ferrari a Pagani - u "totálně tuctových ve velkých měřítcích vyráběných automobilů kde NEJprodávanějším motorem je 2.0 Tdi? Tohle v tomhle životě asi NEpochopím :-)
3. já jsem "odkojená" na statistikách a výsledcích KATALOGů ojetin = tohle vám NE"projde" - budete možná ŠOKován, ale právě francouzské motory jsou na tom VELMI dobře (vtipy že to je často ta NEJ věc na francouzském autě NEjsou někdy až tak úplně "mimo" ;-)
Myslím že i zde byla zveřejněna britská statistika nejPORUCHOVĚJŠÍCH motorů - po čínském "cosi" byly první motory Audi (to "čínském" naznačuje z kterého konce
NEmluvím o "představách" o spolehlivosti, mluvím o STATISTIKÁCH (m.j. můj C5 skončil v nejnáročnějších a nejdražších testech spolehlvosti tak nějak "trochu NADprůměrně" - MEZI audi A4 a audi A6 - tolik k "předstaVWám" :-)
(váš "návrh" na srovnání několika kusů v okolí vs statistiky čítající desetitisíce vozů - no komment - i když s tím že co se reálné spolehlivosti týče mezi automobilkami víceméně NEjsou až tak rozdíly /alespoň takové jaké si lidé představují/ naprosto SOUHLASím ;-)
4. "konstrukce a technika podvozku (zavěšení kol) je PODRUŽNÁ"?!?!? No to je SAKRA VÝROK - na to asi NEumím (takhle v ŠOKu) nic říct :-)
Ovšem ZCELA SOUHLASÍM s tím "ani jedno není špatně"! To ale mluvíme spíš o "naladění" vozu - to je něco JINÉHO!
5. s tím PASSATem to až tak "zajímavé" NEní. Z velké části jde o "firemní" prodeje + spousta lidí že se něco "masově prodává" (třeba knížka, film, CD, auto) tak si to (v představě že nejPRODÁVANĚJŠÍ = nejLEPŠÍ) koupí též. Spousta značek zkouší nabídnout své modely dokonce zcela zdarma "na vyzkoušení", "proVWázanost" prodejců a firem vozy odebírající je ale taková, že většinou nechtějí něco jiného ani vyzkoušet..
PS: Já také do česka "tu a tam" ještě zajedu.. ;-)

Ozzman

21. 4. 2013 11:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

1. Když je to tak zásadní rozdíl, tak proč 90% řidičů ani neví, jaké zavěšení kol má jejich auto a je jim to jedno?:D:D Nedívej se na svůj pohled, ale na pohled průměrného člověka. Já nejsem automechanik a nemam nastudovaný každý šroubek svého vozu, a je mi od srdce jedno, jak je vyřešena zadní nebo přední náprava. Posoudím to pouze pohodlím svého zadku při jízdě. Když mi vůz nevyhovuje, nekoupím si ho... Mezi multilinkem a torzkou je rozdíl, který poznám, ale kdybych si vyhlídl auto, které se mi jinak všim líbí a mělo torzku, tak to určitě nebude důvod ho nekoupit. Měl sem takové a až přesednutím do lepšího sem poznal rozdíl. Jinak sem si vesele jezdil dál a neřešil to..... P.S. třeba Renault megane RS má torzku a jak se skvěle chová na silnici...

2. Tady už si snad nemáme co říct... Také nesnášim zaslepence kteří tvrdí že Oktávie je nejlepší kauf a vše ostatní je ***, ale faktem je, že Oktávka neni špatný auto.

3. Takže Milá Kylie, jestliže jsi nabytá vědomostmi z papírů a statistik, tak zde ti musím oponovat. Za 1. Mluvil sem o motorech Fr aut na přelomu tisíciletí tzn doba slávy 1.9 tdi... A k té statisice :D:D : Jak ty oplýváš vědomostmi o každém šroubku auta a jejich spolehlivosti, já zase trochu rozumím statistice. Vystudoval jsem ji. A buď tohle víš, ale nepřiznáš to, protože ti to hraje do karet, ale je to tak. Statistika je "kur va" prodejná... Krása spočívá v tom, že tyto průzkumy si objednávají firmy a výsledky se dají ovlivnit tak, jak kdo chce. Četl sem už také množství nejrůznějších statistik a NIKDE schválně není metodická příručka, jak je počítáno a co je zahrnováno. Všemožné vymyšlené indexy spolehlivosti z různých pojišťoven nebo přímo od výrobců. V popisu je zapsáno že je započítáváno něco, co ani nelze měřit, není napsáno jak to bylo měřeno a to všechno dokáže i drasticky změnit výsledky. Proto vše tohle ber s rezervou... Čím to asi bude, že každá statistika spolehlivosti ukazuje jiná auta v popředí... :-) Takže tímhle si mne celkem pobavila >:D Proto dám spíše na vlastní zkušenost... ( neberu povídačky pepy v hospodě).

4. Viz příspěvek č. 1 Je podružná 90% koncových uživatelů to nepozná a neřeší včetně mě.

5. Zde je to pravda, ale podívej se kolik se jich prodává z druhé ruky a v mém okolí je to pro lidi modla. Nikdy sem neřekl že je nejlepší na to pozor a sám si to nemyslím. Kdyby ano, tak ho mám, ale mne vyhovoalo jiné auto. Nicméně Passat je velmi dobrý vůz, který nabízí vyváženost všech vlastností. Není nejlepší, ale je to prostě jak říká GTI apoštol :-) V tomhle má naprostou pravdu. Žádné auto není pro všechny lidi nejlepší, 100 lidí 100 chutí...

Jen na závěr ti řeknu, že bys měla přehodnotit svůj pohled a místo vypichování nedostatků, které vypadá spíš jak ubohé kopání do koncernu, se na věc povznes a zamysli se nad potřebou průměrného člověka ( když se oháníš statistikami, tak si takového průměrného člověka zkus představit, jelikož se s tímto pojmem ve statistice dost pracuje >:D ) a tam zjistíš, jaké má nároky na auto a co u auta řeší. Jestli ultrahypermoderní podvozek, luxusní prvky obložení palubky a super odhlučnení, nebo velký kufr, malou spotřebu a "user friendly" ovládání vozu.

P.S. Já osobně s Fr auty nemám problém. Měl sem takové a s klidným srdcem bych si i další zase koupil. Jen nebudu řikat že to moje je NEJ. Pro mě bude nej a to mi stačí...:)

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

no... Mam Passata sluzebniho... a vim jen jedno: za svy bych si ho NIKDY nekoupil a kdybych mel volbu, tak si ho neobjednam ani jako sluzebni. Z

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

zere to jak tank, neni z toho videt ani doprava, ani na semafory, sedacky jsou nepohodlny a zvuk, ac na decibely dobry, je neprijemny nizky duneni, ktery ohlusuje. A navic se to kazi - zatim teda "jen" prevodovka dsg. Takze v cem je to apostolstvi?!

Ozzman

21. 4. 2013 11:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

A jakým autem si jezdil? nebo jezdíš? jaké by sis koupil ( ber v potaz své možnosti) s čím srovnáváš? . Já s tim taky jezdil a takhle strašně sem se v tom necítil teda >:D
CHápu, že by sis ho nekoupil díky špatné zkušenosti, stejně tak zase učiní tisíce majitelů Fr aut. Pro mě to také není vymodlené auto střední třídy :-) Já se snažím říct, že ale není tak propastně odlišný a horší než C5 :-)

Apoštolství spočívá ve vyvážených vlastnostech. Dovolím si říct, že ničím nevyniká, ale nikde neurazí je to etalon průměrnosti. Je pro hodně lidí líbivý, je slušně vybavený, slušně prostorný, jezdí průměrně... v tom je to apoštolství. Je to takový průměr všech vlastností, které se od auta jeho třídy očekávají.

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

jezdil jsem hodne aut. Mam skoro 50 let a najezdeno v osobnich autech dost pres milion... ale treba zrovna C5 jsem nikdy neridil. 3 roky jsem jezdil Mondeo - a ano, patrilo k nejlepsim. A ted me spouste lidi sezere, ale mezi "jednicky" pocitam i Alfu Romeo 164...

Ozzman

21. 4. 2013 11:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Mondeo chápu.. také ho mám >:D A Alfa proč ne? S těmito auty mam velmi malou zkušenost. Svezl sem se s 156kombi a jen jako spolujezdec:D

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 12:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

156 odnesla vliv Fiatu na tradicni Twin Spark motory. Ty byly opravdu spatne... skoro tak spatne jako prvni TSI od VW. ;-)

Ozzman

21. 4. 2013 12:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ale auto to bylo krásný a pořád je :-) Pošilhával sem po 159tce, ale nikdy sem v ní ani nejel:)

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 12:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

159 je lepsi. Je o tridu vys = je to dalnicni bezec, s krasnym "soucinitelem unavy". ;-) Ale i tak 164 byla lepsi. Na dalnici stejne dobra, ale zretelne lepsi na okresce. Jedmu mam dodnes schovanou... na pamatku. A kdyz potrebuju vycistit hlavu, tak se jdu projet. ;-)

Ozzman

21. 4. 2013 12:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

:yes: jo 164 se mi také líbila, jen už je vidět sporadicky:)

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

RADOST číst/vidět, že tu (konečně zas) někdo má rád AUTA :yes: :-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Tohle by snad ještě ŠLO "napravit" ;-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

1) asi protože se o to nikdy nijak NEzajímali? :-)

Ozzman

21. 4. 2013 11:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Jo! Přesně tak, protože to auto asi nejede tak strašně, že by je to obtěžovalo.. to bude asi tim ne? To se ti snažim celou dobu říct. Pro normálního člověka toto není t nejpodstatnější ale jen ty to pořád omíláš dokola, protože tim citroen je lepší. To je jako kdybych každýmu u diskuze koncernu tvrdil že Mondeo, protože ho mam doma je lepší v zatáčkách (a ono je), jenže ty lidi to nepotřebujou ( a já taky ne) >:D

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

hmm, me teda Passat obtezuje... jen mi prijde skoda kvuli tomu menit dobrou praci. ;-)

Ozzman

21. 4. 2013 11:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Bud rád, že ho máš, jiní jezdí do práce autobusem >:D

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

ano, v tomto srovnani je ta jasnej vitez. :-)))

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Já nějakou dobu jezdila s PASSATem V6 2.8 (hodně lidí ho tenkrát mělo za zcela novou generaci, v reálu šlo jen o trochu větší facelift) a "přežít se to dalo" ;-)

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

hmm, to asi jo. Ja ho mam v dieselu s DSG... a to je asi smrtici kombinace - ale mel to byt managersky ideal... :-(

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Manažerský ideál by bylo auto, které by manažeři vyzkoušeli porovnali a většinově se shodli že TOTO (možná bychom byli docela PŘEKVAPENi ;-)
TENHLE "manažerský ideál" je ideální leda tak dle MARKETINGu :-)
PS: Já bych s vámi (byť mám také diesel a automat) NEměnila ;-)

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 12:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

no... ale normalni manageri jsou specificky zivocisny druh: je jim vlastne jedno, cim jezdi... ale najezdi toho hodne a potrebuji po ujeti dlouhe cesty proste vystoupit a jit delat svou praci. Takze by mohli mit stejne, minimalne podobne naroky... ne?

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Kruciš, zrovna jsem psala SÁGU jako odpověď na váš BIG příspěvek - a vy jste byl zrovna "tak aktivní" = všechno mi "spadlo" :-(
Ano máte samozřemě (částečně) pravdu - většina lidí nepozná rozdíl, nebo spíš koupí to o čem si MYSLÍ že je nej (v hudbě, autech....)
No a v autech střední třídy si to hodně lidí "myslí/představuje" o VW Passat (byť to pravda nebyla snad dokonce nikdy) + jejich výborná práce s firemními flotilami vzbuzuje dojem že atd.
No a já jen upozorňuji, že to není "tak jednoznačné" (jak si ta většina "představuje" ;-)

Tycoon

20. 4. 2013 18:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Jak vyráběly ? 1.6 MPI se stále vyrábí. A to není nejstarším motorem na výrobních linkách koncernu :-)

Hammunasakra

20. 4. 2013 20:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ok :yes: :-)

Ozzman

20. 4. 2013 20:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

No tak vidíš:D Dokonce se ještě dělá a je to snad špatnej motor? ve svý třídě pořád průměr :-)

Hammunasakra

20. 4. 2013 22:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Fakt? ;-)
PS: Já spíš koukám "jiným směrem" = NEJLEPŠÍ motor do objemu 1.8 už je roky 1.6 od BMW-PSA :yes: :-)

Tycoon

21. 4. 2013 07:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Recenze bazarových aut ten motor řadí mezi nejhorší :-)

Ozzman

21. 4. 2013 11:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Nejlepší být může to mu nikdo nebere >:D

Tycoon

21. 4. 2013 07:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Je v ceníku faceliftovaného VW Caddy, takže se asi udrží dalších x let. Akorát nechápu, proč se vyrábí paraleně s další šetnáctistovkou - 1.6 16V. Motorová politika koncernu je prostě nevyzpytatelná.

Ozzman

20. 4. 2013 10:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Prosimtě které vozy jsou motorově tak dál? >:D Že se ptám co?:D Naftový C5 nemam-li pravdu? :D:D U benzínu ale Citroen skoro může vyklidit směle pole i nižší střední.

Hammunasakra

20. 4. 2013 13:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Také mám RADĚJI benzín - jeho nabídka v Evropě je ale (téměř zcela) NE"důležitá" - stejně si všichni kupují NAFTU (i u toho SUPERBu - 90%? ;-)
PS: A ano, starý pomalu končící Citroën C5 samozřejmě také (moderní motory typu R4 2.2 HDi 150 kW Superb dostane možná "o generaci/spíš 2" později). Ale měla jsem na mysli třeba spíš Mazdu 6 - dle mne JEDNOZNAČNĚ (snad "ve všem") lepší vůz než technicky "nijaký" superb

Ozzman

20. 4. 2013 16:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

V prostoru určitě ne, desgnově se mi také víc líbí superb (můj názor). Když už, tak bych třeba vyzvdihl Ecoboost od Fordu.

Bearspook

21. 4. 2013 23:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Domnívám se, že Superb je nejvyšší a nejstřednější ze všech aut. Myslím, že užší auto v této kategorii neexistuje.

Hammunasakra

22. 4. 2013 00:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Střední - vyšší střední

Ano, mám dojem že ve vnitřním prostoru je škoda SUPerb vážně NEJUŽŠí vůz střední třídy..

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 01:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena

Stávající Superb Combi se od dubna dováží v přepočtu od 299 800 juanů a Yeti od 293 000. V obou případech jde tedy o částku přes milion korun. Jedná se o vybavenější verze.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 01:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Premiéra

Ten sedano-liftback se podle všeho poprvé ukáže 14. května při prezentaci ve Vídni.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

20. 4. 2013 07:56

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ale jo!

Minimálně kombík vypadá opravdu dobře, předělání supa do nového směru se dle mého názoru povedlo. :yes: ...Teď jsem jen zvědavý, zda to samé budu moct prohlásit o Yeti. :-)

Rozbalit vlákno

petrumr

20. 4. 2013 09:10

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

fritz_

20. 4. 2013 10:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sedadla

Nějak nemůžu pochopit to řešení ovládání, polohování sedadel... to neni moc simply clever.... uz vidim jak s tim šoupou děti >:D

Rozbalit vlákno

guze

20. 4. 2013 11:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Myslim, že připoutaný dítě přes tu kopu místa co je vzadu nedošáhne na to ovládání >:D

VáclavI

20. 4. 2013 13:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Co děti? Ale jak to budeš ovládat sám? Předpokládám, že je to polohování sedadla spolujezdce (dle článku), jak to budeš ovládat? Levou rukou těžko, pravou je to pak jako šrábání levého ucha, možná poprosíš řidiče, aby tě nastavil.

guze

20. 4. 2013 13:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Ty jsi asi nepochopil, že to je ovládání sedadla spolujezdce pro člověka, který sedí za spolujezdcem, aby si mohl případně odšoupnout sedačku...jinak je ovládání sedadla spolujezdce klasicky dole na pravém boku sedadla + toto pro člověka co sedí za spolujezdcem

VáclavI

20. 4. 2013 13:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Jsem asi natvrdlý, takže to je ovládání předního nebo zadního sedadla?

guze

20. 4. 2013 13:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Je to ovládání sedadla spolujezdce (vpředu)..zřejmě odkoukáno od lexusu [odkaz]

VáclavI

20. 4. 2013 13:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Jejda to je fikaný. Tak to bych manželce udělat nemohl, to by bylo moc velké lákadlo pro děcka.

guze

20. 4. 2013 13:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Předpokládám, že pokud bude sedadlo obsazené, tak s ním půjde hýbat pouze ovladači dole na pravém boku sedadla (bude s ním tedy moct manipulovat jen spolujezdec)

_MT_

21. 4. 2013 15:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Běžná věc u aut jako LS, A8 atd. Jen se liší v tom, odkud tuhle funkci ovládáš. :-) Jde o auta, která myslí na lidi s řidičem. Vzadu však nemají zase tolik místa, takže si VIP může posunout přední sedadlo (na kterém často nikdo nesedí) a udělat si více místa pro nohy. U A8 je myslím součástí sedadla spolujezdce lenoška pro nohy. Ta se s posunem sedadla dopředu vysune, takže si můžeš pohovět.

guze

21. 4. 2013 21:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sedadla

Hmmmm, dík, to jsem po dobu co to vysvětluju "Václavlovi" netušil.....ach jo >:-[]

BruceWayne

20. 4. 2013 11:57

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nu je to podivný

výtvor od VW. Palubní deska s ovládači a s volantem je tragická. Navi je hodně nízko, volant je snad kormidlo z jachty Abrama ;-\ . Deštník je celkem povedný vtip :yes: Ovšem, žádný "omladění" nemůže zachránit co nepovedlo již v zárodku vývoje :no: Ještě, že se k focení přimotali ti dva - Pat a Mat >:D Ovšem, musím poděkovat panu Kovaříkovi :yes:

Rozbalit vlákno

petrbehounek

20. 4. 2013 17:35

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Makovnik

20. 4. 2013 12:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tolko zbytocnej prace

Naco tolko prace, mali nalepit masku Rapida na vsetky modely a je vymalovane....
Zda sa, ze Skodovka si musi (povinne?) prejst obdobim ako Audi, kde vsetky modely budu mat rovnaky vyzor.
U Audi uz pochopili, ze tade cesta nevedie, snad to dojde aj vedeniu Skody (alebo VW).

Interier je spracovany naoko kvalitne, ale mnozstvo lesklych ploch vyzera ako cirkusova atracia, zrejme mierene na cinske 'Paris Hilton'.

Najhorsie zvladnuty z trojky; do tretice vsetko zle.

Rozbalit vlákno

Michal Stehnij

20. 4. 2013 14:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tolko zbytocnej prace

Designově jsou modely Škody přeci jen odlišitelné, není to jako u Audi. I když cost-cutting v duchu stejné zadní i přední části by mi vadil rozhodně méně než šetření na motoru a komponentech obecně. Už třeba to, že O III. má vzadu oproti O II. neměkčené výplně zadních dveří, (samozřejmě mluvím o výbavě Elegance a výš) nebo třeba to, že otočíte jednu z přepážek v kufru auta a je na ní přilepen sololit? U auta za 750t trošku fail, viz. rohypnol a jeho blog z autosalonu v Brně.

Makovnik

21. 4. 2013 13:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tolko zbytocnej prace

Povedal by som, ze su az prilis rovnake, prave ako Audi [odkaz]
Jedine superb uteka svetlami, co je zamerne, kedze je to vrcholny model ponuky.

Na materialoch setrenie samozrejme musi byt vidiet, ked je tu tlak na cenu, ale zaroven na maximalizaciu zisku.

Aspon na fotkach naopak tento superb nevyzera, ze by tam extremne setrili. Ale foto klame, realita ukaze.

_MT_

21. 4. 2013 15:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tolko zbytocnej prace

Když ty díly nejsou stejné, nemůžeš to nazvat cost-cutting, protože prostě nic neušetříš. Maximálně v oddělení designu. :-)

Petrko

20. 4. 2013 14:59

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Maminko tak jak to je?

Včera nás tady strejda GTI seřval že Superb není a nevypadá jako jezevčík a dnes nám pan novinář Kovařík napíše že vypadá jako jezevčík. Maminko já tomu nerozumím búúúú búúúú.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

20. 4. 2013 15:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

GTI ten automobil viděl maxi na fotkách, já na vlastní oči. A když tvrdím, že vypadá jako jezevčík, tak tomu můžete věřit. Já osobně bych to auto viděl o něco kratší, vyšší a širší.

Hammunasakra

20. 4. 2013 15:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

(hlavně) ŠIRŠÍ :-)

Petrko

20. 4. 2013 16:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

Já rozumím, před faceliftem vypadal jako jezevčík a pokud ho při faceliftu nerozšířili (s čimž nikdo nepočítal jelikož by to bylo jiné, nové auto) tak zůstane jezevčíkem.

Aladeen

20. 4. 2013 16:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

Konečne redaktor s kt. si asi budem rozumieť :yes: žiadny ďalší Vawerka ......

peV

20. 4. 2013 16:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

Udivuje mě, že tady píšete vlastní názory, u novinářů celkem neobvyklá věc. :yes: :yes:

Kromě toho souhlasím, kdyby Superb jen o 10 čísel zkrátili, místa bude pořád dostatek a vzhled bude o třídu lepší i kdyby se nerozšiřovalo a nezvyšovalo.

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

Musím se PŘIPOJIT (hlavně k tomu 1mu ostavci) :yes: :yes: :yes: :-)

Pekelná Micinka

20. 4. 2013 18:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

Já souhlasím. Jezevčík to je, ovšem daleko horší je, že dle mého tak vypadá i Continental Flying Spur před omlazením. A jako jezevčík by se mi líbil více Superb.

Hammunasakra

20. 4. 2013 18:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

:yes: :-)

_MT_

21. 4. 2013 15:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

Proto se mi Bentley CFS nikdy nelíbil. Nová verze, tentokrát jen Flying Spur, je mnohem pohlednější.

Hammunasakra

20. 4. 2013 15:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

NEplakaj, NEboj se a použij svůj vlastní ROZoUMek. Tááák VIDÍŠ? Ano, JE to jezevčík :-)

Petrko

20. 4. 2013 16:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

;-)

Aladeen

20. 4. 2013 16:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

Dík maminko ;-) >:D :yes:

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

:-)

skejpa

20. 4. 2013 16:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Maminko tak jak to je?

>:-[] :yes:

Aladeen

20. 4. 2013 16:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Škoda-práce

aj takto by som mohol nazvať facelift Superba . Takmer nič zásadné sa nezmenilo , povedal by som že je to ešte škaredšie auto ako predtým :-) Predná maska ako keby do seba nezapadala a zadok je ako prilepený , bohužial ani interiér nie je veľmi iný , okrem materiálov sa nezmenilo nič , takže stále tam bude vpredu miesta ako v konzerve :no:
Stále je to ten starý, dlhý a úzky Superb 8-s

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

20. 4. 2013 16:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda-práce

S tím (fakt "špatným") poměrem rozměrů se NEdá nic dělat - můžete leda tak... vyměnit zadní světla (asi za LEPŠÍ) a "volant za volant" (divný za divnější ;-)

Autoservis

20. 4. 2013 17:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda-práce

Ano bude tam stejně místa jako v BMW 5 E60 ve kterém není mimochodem místo ani vzadu O I je proti němu luxusní limuzína, Audi A 6 4F2. Ale to normálním lidem vadit nebude, ti vykrmení bohužel musí sáhnout po něčem jiném.....

Autoservis

20. 4. 2013 17:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda-práce

Aladeen

20. 4. 2013 18:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda-práce

V superbe je problém s masívnym stredovým tunelom , ktorý dosť obmedzuje pravú nohu a ja osobne mám potom nohu dosť vykrivenú , kedže pedál je až niekde za stredovým tunelom . V BMW 5 E60 sa cítim lepšie ako v Superbe , je to auto pre vodiča , teda pre toho komu je určené ;-)

Autoservis

20. 4. 2013 19:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda-práce

Auto pro řidiče je například Porsche 911 a jemu podobné. BMW 5 je normální repre kára která má pohodlně odvézt i rodinu nebo kolegy. Navíc detaily má dotaženější a lepší snad i Fabia první generace. Na zadních sedadlech na kterých jsem strávil v pětce naštěstí jen málo času jsem si při poposednutí kterých bylo díky nepohodli nespočet několikrát rozřízl ruku o krytky ISOFIXU, nemohl jsem se "nabažit" stropní lampičky která vypadala jako z pouťového autíčka. Jediné co mne vážně uchvátilo byl motor v provedení 520 to jelo jako utržené ze řetězu. Za bezmála 1,5 milionu je toho co udělá radost velmi málo a to Motor a automatická převodovka ;-\

Aladeen

20. 4. 2013 20:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda-práce

Já to porovnávam so Superbom , Superb je auto pre tých kt. sedia vzadu a BMW pre tých ktorý väčšinu času strávia za volantom ... Inak vcelku súhlasím

petrbehounek

20. 4. 2013 17:37

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

skejpa

20. 4. 2013 16:48

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

4 Výfuky...

4 výfuky to má jen pro premiéru nebo se bude skutečně moci koupit s 4mi výfuky z výroby ? Zajímá mě to i z důvodu, že tuto verzi výfuků měl jen motor 3.6 V6, který už prý teď nebude. Tak jak je to ?

Rozbalit vlákno

guze

20. 4. 2013 16:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 4 Výfuky...

4 výfuky má 3.6 V6 a 2.0 TSi, 3.6 V6 zůstává v nabídce :-) .....na mě je těch výfuků až moc, klidně by stačil jeden na každé straně a šmitec :-)

...ENZO...

20. 4. 2013 16:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ve stříbrné barvě fakt krasavec!

Podle mě se facelift moc povedl, Kabaň s citem omladil pomalu zastarávající design přídě i zádě, interiér taktéž chválím.
Nicméně krásce jménem Opel Insignia se ani omlazený Superb nevyrovná, to auto vypadá prostě dokonale. Fakt velká škoda, že se moc neprodává a lidé si radši koupí nudnější (ale uznávám, že superkvalitní a prestižní a cenu si držící) Passat nebo tu hrůzu jménem Hyundai i40 patřící technikou i designem kamsi k podprůměru třídy.

BRAVO ŠKODOVCE ZA POVEDENÝ FACELIFT
BRAVO OPELU ZA STVOŘENÍ NEJKRÁSNĚJŠÍHO MANAŽERSKÉHO VOZU
;-)

Rozbalit vlákno

lotusCZ

20. 4. 2013 17:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nuda

Skodovka stroha nuda alias VW, AUDI, SEAT. Jedinou znackou VW group kde jsou v designu videt nejake emoce je Bentley ale to jsme nekde jinde :-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

20. 4. 2013 17:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

superb

tak to je ten superb ktory skodovka tak pilne a tajne vyvijala? >:D

ako pisal kolega Aladeen vyssie..... skoda prace...... pred faceliftom bol superb krajsi suhlas.... s kolegom :yes:

Rozbalit vlákno

Aladeen

20. 4. 2013 18:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: superb

:yes: Mali to nechať tak !

GTI

20. 4. 2013 17:56

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

TOMÁŠ JEZEVČÍK

Nadpis jsem zvolil záměrně z toho důvodu, abych tak nějak (byť proti své vůli) udržel tu neskutečně uboze pokleslou úroveň některých vláken. Já nevím, jestli pan redaktor řekl do očí mistru Kabaňovi, cituji: "Ten volant naživo vypadá fakt hnusně" jsem přesvědčený, že nikoliv, a že triko (pokud je to triko) si honí až zde na diskusi. Zrovna tak je pro mne poměrně překvapivá rovina, že redaktor se na diskusích vyjadřuje k tomu, co kdo z nás diskutérů viděl či neviděl, a to formou, která není omluvitelná ani snahou o kostrbatý humor. Osobně tuhle diskusní neobratnost pana redaktora přičítám k malé diskusní praxi, a v této souvislosti ho zcela zřetelně žádám, aby napříště držel úroveň svých příspěvků na logické ose, kterou realizuje oficiálně. Neboť jestliže tu nějaké jednodušší pako napíše, že volant v megánu je hnusnej, dostane poprávu po diskusní kušně, od redaktora bych ovšem čekal sofistikovanější úroveň vyjadřování.

Trochu zamrzí, že oficiál svým vyjádřením o tom, že jsem zatím Superba viděl jen z letadla, dává zřetelně najevo svůj pohled na zdejší blogy. Napsal jsem tam už druhý test o Superbu, na ten poslední tedy nyní odkazuji: [odkaz] To jen aby jako bylo jasno, kdo z nás viděl superba, kdo jezevčíka, a kdo cítí alespoň minimální úctu k tomu, že se tu řada našich kolegů poctivě snaží držet oblast blogů v čitelnější rovině.

No a nyní tedy k "jezevčíkovi". Zde postačí krátký výcuc mého včerejšího příspěvku pod příbuzným článkem: No konečně naše Škoda dotáhla Superba na absolutní mainstreamový vrchol třídy. Sedanu moc pomohla zadní světla, ano, nyní je to estetické eso, jakému se aktuálně ve třídě nevyrovná nic. Taktéž příď esteticky dospěla a určuje současné i budoucí trendy, jednoznačná trefa.

Šofér tradičně ocení šíři kabiny, ostatně jak by ne, vždyť na stejně široké kabině jede například Mondeo. Je-li kabina v šířce třídně zcela konformní, pak na délku poskytuje Superb místo (vzadu) vskutku z třídy královské, na tohle nemá ve třídě vůbec nikdo. V kabině snad malý kritický ostýnek snesou jen těsnější sedadla, ovšem uvedenou těsnost nezaměňuj s užovkovostí aut tobě blízkých. Je to tak, že do 100 kilo živé váhy necítí jezdec žádná omezení. No... a když máš na to se vykrmit nad těch sto, tak máš určitě i na něco většího a dražšího než je Superb, takže žádný problémek se nekoná.

Jen krátkou větu o kombíku - absolutní třídní král. Auto pro ty střední mainstreamové jezdce, kteří zcela přirozeně a elegantně mají. Kteří mají na kontě, kteří mají ve vočích a kteří mají v hlavě. Jistě, auto pro chytré lidi se vkusem.

Za dlouhých bezmála deset let, co se čas od času, tu a tam náhodně účastním diskusí na AUTO.CZ jsem se nesetkal s otřesnějším diskusním angažmá redaktora. Omlouvám si to snahou vemluvit se intelektuálně prostším jedincům užitím odvážných expresivních výrazů, které ovšem u diskutérů s poněkud hlubším pohledem na věc vyvolávají averze a údiv nad tím, kam až diskuse může klesat, ausgerechnet pod taktovkou redaktora. Mimochodem, redaktorská úvaha o hnusnosti volantu je tak neuvěřitelná, že snad volá po zásahu censurního čističe... :no:

Ještě je tu ale stále (malá) naděje, že si někdo uzmul nick pana redaktora a hraje tu s námi hru na černé divadlo. Možná (zejména pro pana redaktora) by bylo příjemnější, kdyby se tato možnost potvrdila. Neztratil by totiž v očích zdejších diskutérů, kteří používají při psaní hlavu, svůj kredit.

BRAVOLANT :yes: :-!

Rozbalit vlákno

Petrko

20. 4. 2013 18:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

Jako řidič amatér jsi se zde už odkopal dávno, že jsi i garážový amatér to ví zde všichni kteří si zde dali tu práci aby nakoukli pod tvůj básnický projev a všimli si co je pod těmi eposy které tady píšeš,a také sám sebe ctr-c a ctrl-v tapetuješ, že těch zkušenosti a technických znalosti je u tebe po hříchu opravdu málo. No dnes jsi prokázal že jsi i životní amatér, jsi pozér který ví všechno nejlépe, čili redaktor který viděl Supa na živo je dle tebe hlupák protože tobě je vše jasné z fotek. Gratuluji k výšce tvého nafoukaného sebevědomí, nicméně dospěj a přestaň sám sebe považovat za někoho kdo vše ví zná a má vkus.

Cenzora? GTI ty jsi fakt bývalý komunista, nebo tě ten režim nevratně poškodil. Píšeš stále jak placený agent VW, no vem to nešť koneckonců tím jenom ukazuješ svou inteligenci. Navážíš se tady do každého kromě tvých nohsledu všechny urážíš a dovolává se zde snad někdo cenzora? Styď se.

Aladeen

20. 4. 2013 18:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

:yes: :yes: >:D >:D

Rojin

20. 4. 2013 20:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

Petrko, z tvého příspěvku je mi opravdu blíjno. Kdyby si se nacházel vedle mě, migl bych ti směs mých dnešních jídel přímo do ksichtu! Nenašel jsem zde na webu nic, co by tě jakýmkoliv způsobem prezentovalo jaký jsi odborník, tedy kromě toho, že tvé příspěvky jdou přes 1,000 .... Ale to tě spíš i potápí, protože by si člověk o tobě mohl i myslet, že máš rozum. Nemyslím si, že urážení diskutujících by měl být způsob komunikace. Ale je to tvá volba, to je jasné.
GTI je pro mě PAN motorista! Ani ne proto, že očividně fandíme stejné automobilové grupě, ale hlavně tím, jak dokáže své příspěvky pojmout a věz, že je to daleko čitelnější než to, co jsi právě teď předvedl Ty. Proboha, vždyť jsi dospělý!

:no:

mokrysen

20. 4. 2013 20:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

>:D Zato ty jsi expert... :yes:

Petrko

20. 4. 2013 21:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

Ano sám si se v úvodu svého příspěvku zdiskreditoval, obsah tvého žaludku mne opravdu nezajímá. Pokud je pro tebe GTI Pán motorista něco to vypovídá i o tobě. Tímto se vzdávám další diskuse s tebou. Impertinence o tvém zvracení se mi číst nechtějí.Měl jsi pravdu jsem dospělý a dost starý na to abych s lidmi diskutoval polemizoval, ale nepřemisťoval na ně obsah žaludku. Tento způsob komunikace je známkou nevyzralé osobnosti.

P.S. Myslím že ani GTI nepotřebuje tak devotní nohsledy jak jsi právě předvedl.

Left

20. 4. 2013 23:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

Sakra práce. Teďka jsou psal komentář na tento GTIho příspěvek a napsal jsem tam, že s ním souhlasím, ale jakmile jsem si přečetl tento, Váš, komentář, tak musím uznat, že máte vlastně také pravdu.

To jsem tomu zase dal. Radši si všechno přístě více promyslím a až pak budu reagovat :-)

Aladeen

20. 4. 2013 18:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

Ejha Redaktor pichol do živého ! >:-[]

Asi nám rozhneval našeho Na svete najlepšiého Básnika , Majstra vkusu , učiteľa , Budúceho Riaditeľa VW Group , Národného mysliteľa , Buditeľa a majiteľa mesačníka na MHD ,ktorý je nám všetkým obyčajným ľuďom , vzorom Inteligencie >:-[]

Rojin

20. 4. 2013 20:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

Naprostý souhlas, tohle je minimálně úlet pana redaktora. Nejde o to, že se mu volant nelíbí, ale o to, že hnusně už to mohl říct. Napsat hnusný volant umím taky a věř, že to dělám často, ale za jakých okolností... :no:

GTI :yes:

Left

20. 4. 2013 23:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TOMÁŠ JEZEVČÍK

Souhlas. Přestože se mi ten nový volant moc nelíbí, tak s Vámi musím souhlasit.
Pan redaktor klesnul někde na úroveň toppera, akorát mu tam ještě chybí ty .... a .... :-)
Ještě několikero málo slov k tomu volantu. Upřimně řečeno nepůsobí moc prémiově a tím lesklým plastem okolo loga to opravdu nevylepšili. Pochopím, že téměř identický volant je v Rapidu i v nové Octávii (tam se mi libí víc), ale u Superbu bych ho očekával nějaký více přepracovaný - spíše propracovaný.
Celkově se mi ale facelift libí - v té stříbrné to ale vypadá o poznání lépe než v bílé.

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

21. 4. 2013 08:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

odpovídal jsem na příspěvek nicku Petrko, který zmiňoval vaši reakci na superb jako takový. Snahou nebylo zatáhnout vás do diskuze, nadzvednout ani pokazit sobotní večer, nicméně se to všechno evidentně stalo. Proto přikládám svoje vyjádření:

Speciálně vaše příspěvky do diskuzí na Auto.cz jsou jejich perlou, obohacením a oživením, osobně mě vaše jazykové vyjadřování baví. Vím, že někteří diskutéři to kritizují, já v tom naopak spatřuji kus umění a v tomto směru občas klobouk dolů. Proto nechápu, proč tak zbytečně podrážděně reagujete. Odkaz, který jste přiložil mě zavedl na článek ze 7. dubna 2009 - ani ve snu by mě nenapadlo, že jste superb dosud neviděl a neřídil. Možná ho i přímo vlastníte nebo máte ve firmě, nevím. Bavíme se ale o faceliftované verzi, kterou světu poprvé ukázali tady v Šanghaji. Já ji do té doby viděl akorát několikrát na fotografiích, nicméně sám určitě uznáte, že vidět něco zprostředkovaně anebo na vlastní oči a ještě si na to moct sáhnout je velký rozdíl.

Auto jako takové se povedlo a já smekám před tím, co naši konstruktéři dokázali. Nicméně mi to nebere právo vyjádřit se k tomu, že není všechno zlato co se třpytí. V tomto případě mám na mysli zejména proporce, přední světlomety a onen inkriminovaný volant. Příměr, který jsem při jeho popisu použil, bych nikdy nenapsal do ofiko článku do časopisu ani na web, nicméně proč ne do diskuze na něčí reakci? Nezlobte se, ale to mi jako nepatřičné nepřijde. Kdyby se totéž objevilo v diskuzi pod jiným jménem, reagoval byste stejně?

Ano, mohl jsem použít spoustu jiných, méně expresivních výrazů vystihujících totéž a nikomu by nevadily, ale já mám rád, když se věci nazývají pravými jmény. Když vám někdo vyrobí krásné auto, české auto, tak to člověka těší u srdce. Když ale ten celek naprosto zbytečně pokazí několika detaily, tak to to stejné srdce bolí. Volant je jeden z nich, což jsem ostatně Kabaňovi při našem rozhovoru (v rámci autosalonu jsme měli dokonce dva) řekl. Tolik k tomu honění trika...

Malou diskuzní praxi v rámci Auto.cz také nemám, dříve jsem přispíval pod svým nickem a teprve někdy od prosince loňského roku, kdy jsem byl pověřen vedením redakce a následně i jmenován (článek o tom vyšel na Auto.cz), tak se pochopitelně vyjadřuji svým oficiálním jménem. A pod ním těch příspěvků zatím logicky tolik nemám.

Z volantu, který do superbu použili je mi fakt smutno, zbytečně kazí dojem z vozu. Možná si na něj během těch dvou let než vyjede nový model zvykneme, uvidíme. Já osobně bych si ho ale při konfiguraci superbu okamžitě vyměnil za jiný, hezčí, reprezentativnější. Jak na nás (a nejen on) působí v reálu, vám sdělíme 14. května, kdy odjíždíme na jízdní testy do Vídně.

Vemluvit do přízně nikoho se nesnažím, z titulu své funkce musím zůstat neutrální a nad věcí a vyjadřovat oficiální stanovisko redakce. Ještě mám ale v živé paměti, jak mě někteří osočovali a uráželi za to, že jsem Golf VII zvolil autem roku (a ejhle, oni si ho pak vybrali samotní čtenáři Auto.cz jako nejlepší volbu a odborníci ho dokonce korunovali světovým autem). Na základě toho jsem pak já byl ten, kdo vyzval vás diskutéry, abyste se mírnili ve vyjadřování a diskutovali slušně. Kdo tomu nechce rozumnět, musí počítat s tím, že jeho nevhodné příspěvky budou smazány - většinou právě mnou. Ostatně tak to máme i v pravidlech přispívání. Čili já jsem ten, kdo se snaží a bude snažit o pozvednutí úrovně diskuzí občas až ze suterénu češtiny. A upřímně si nemyslím, že když pod vlastním článkem v diskuzi vyjádřím jedním hovorovým slůvkem názor na konkrétní věc, že jsem tím něco moc pokazil. Pokud ve vaších očích ano, omlouvám se. Čímž odpovídám i na to, že jde opravdu o můj nick.

Vážený nicku GTI, tímto bych rád uzavřel naši debatu o volantu superbu a ochotně ji otevřu koncem května, až budeme mít automobil v redakci na test. Můžeme se pak sejít a prodiskutovat to osobně, bude-li zájem. Může to být pro nás oba přínosné.

P.S.: A zcela upřímně, děkuji za otevřenost.

GTI

21. 4. 2013 09:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Vaší omluvu přijímám, jako by se nestalo :yes: A s hlubokou a upřímnou pokorou děkuju za pochvalu, vážím si Vašich slov. Vážím si jich od Vás osobně, koneckonců i přeneseně ve vztahu nejen k AUTO.CZ, nýbrž i k AUTO Tipu. Přečetl jsem totiž za posledních cca dvacet roků (opravdu a doslova) všechna čísla, všechny věty v nich a shlédl všechny obrázky...

Možná proto i trochu člověka zamrzí, když ty letité motoristické novinářské ikony, jejichž články má dokonale načtené, vypustí ze své klávesnice na diskusi charakteristiku prostě... nepřijatelnou. Neboť tak, jako jsou pro nás čtenáře a diskutéry devětsetjedenáctky či golfy ikonami garáží, jste (měli byste být) pro nás zase vy, zdejší motorističtí novináři, ikonami motoristické žurnalistiky. Ostatně proto sem chodíme: abychom Vás (vás) četli.

Tedy ano, složme skřížené šroubováky, svět aut je tu pro to, aby nám přinášel radost, ostatně tak tomu povětšinou i na těchto stránkách je.

Vážím si Vaší nabídky na květnové setkání a velmi rád za Vámi přijedu.

P.S. K tomu, koho považuji za osobnost jsem vždy otevřený :yes:

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

21. 4. 2013 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Stručně, díky!
Schůzku dohodneme, stoprocentně.

Makovnik

21. 4. 2013 13:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Ospravedlnovat sa za vlastny nazor narcistickemu saskovi, ktory pravidelne vari z vody; je sebadehonestujuce, nemyslite?

britas1

21. 4. 2013 10:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Myslím, že tentokrát GTI zaslouží kritiku méně než kdy jindy..
Když si odmyslíme velikášské, pozornost vyžadující vyjadřování, které je pro něj typické a které už snad žádného pravidelného a inteligentního diskutéra nepřekvapí, smrskne se příspěvek na informaci, že vyjadření autora k volantu bylo nepřiměřené - a v tom s GTI souhlasím a upřímně..zamyslete se sami a vzpomente jak jste zareagovali když jste četli příspěvek pana Kovaříka o "hnusném volantu" - nečetli jste příspěvek náhodou znovu a znovu nekontrolovali zdali to skutečně je napsáno pod nickem pana Kovaříka? Pokud tvrdíte, že nikoliv, pak lžete bud sami sobě nebo jste tu noví a jako takoví byste měli více vážit co napíšete..
Pokud někdo chce v tomto vlákně kritizovat GTI-ho, pak objektivně leda za komolení jména autora.

pogo26

21. 4. 2013 10:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Tady jde spíš o to, že pokud podobně píše autor o jiném autě a jiné značce, tak se GTI autora zastává. A to jde o trochu větší pochybení, než zde předvedl p.Kovařík. Podle mě p.Kovařík neměl přirovnávat Superb k jezevčíku. Každý zdejší pozorný čtenář přece ví, že jezevčík je aktuální CLIO.

britas1

21. 4. 2013 15:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

On GTI není ani tak vygumovaný fanoušek koncernu jako spíš exhibicionista, který chce vzbudit vášně a bouřlivou debatu a tomu podřizuje veškerou argumentaci..
Já si myslim, že zde jde spíš o zábavu, o koníček lidí, kteří sem chodí a pro mě to co tu GTI předvádí pravidelně ( snad s vyjimkou testu passatu alltrack kdy se gti dost shodil) je jen show a mnohem směšnější jsou pro mě ti, kteří tu vynášejí do nebe podobným způsobem korejskou produkci a myslí to skutečně vážně stejně jako veškerý slovní průjem pana Vaverky, díky kterému sem chodím již velmi zřídka.

Petrko

21. 4. 2013 11:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

To co napsal autor článku v diskusi mne vážně nepobuřuje v článku by to bylo na pováženou. Ovšem napsat v diskusi přízpěvek v jehož nadpisu příďeluji autorovi dehonestujíci jméno mne tedy ze židle zvedlo. Ten člověk zde stojí se svým jménem, ne s nějakým nickem a zaslouží si aby se k němu nikdo nechoval jako děti ve školce.

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

21. 4. 2013 11:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Jak už jsem zmiňoval britasovi, tuhle linii jsem za tím opravdu neviděl a nemyslím si, že by to GTI udělal s cílem mě zostudit, to určitě ne. Nicméně pokud jde o úroveň některých diskuzí pod články, z toho se člověku občas chce zvracet, kam to sklouzne a co z některých z vás (čímž nemyslím konkrétně vás) vypadává za výrazy a moudra. Určitě jste zaznamenal, že některé weby zavedly diskuzi povinně pod jménem místo nicku a ejhle, ono to celé věci rázem prospělo. Čili já souhlasím s GTI v tom, že je třeba úroveň diskuzí maximálně zvyšovat, na druhou stranu si nemyslím, že napsat občas do diskuze normální hovorové (nikoli sprosté) slovo by byl prohřešek. A jak už jsem psal, takový výraz jaký jsem použil bych nikdy do článku nedal, v tom mám jasno.

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Tak já bych byla pro a (zřejmě) se VELMI BAVILA - kdyby všichni museli "povinně pod svým jménem" ;-) :-)

Petrko

21. 4. 2013 12:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Ano tak jsem tomu rozuměl to co v objektivním článku být řečeno nemůže, lze v klidu použít v diskusi. Co se týče přispívání do diskusi pod vlastním jménem jsem pro, myslím že by si někteří lidé dali vice záležet na tom co píší. S nesmyslným nickem a prázdným profilem je velmi jednoduché psát cokoli.

Makovnik

21. 4. 2013 13:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Anonymne diskusie su vsak naopak dolezite z pohladu ochrany sukromia. Existuje kopa voyerov, ktori si ludi radi vyhladavaju, roznasaju o nich nezmysly, davaju do vymysleneho kontextu a potom sa nad tym ukajaju, aku specialitu na koho nasli a nasili.
Uz sa to stalo aj tu.

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

KDEPAK! Lidé jako (třeba) Mig_35 pod "registrací" vlastním jménem NIKDY NEnapíše co napsal jako (zcela anonymní) ANONYM ;-)
Je fakt že možná určitá (malá) část diskuzí tím (bohužel) zmizí, ale tak to (bohužel) bývá - pár IDI.TŮ způsobí že se musí přizpůsobit všichni (viz prohlídky před letem :-|
PS: Já jsem (o krok napřed =) PRO :-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Myslím že někteří lidé by dokonce ZCELA "změnili styl" ;-)
PS: Já jsme PRO + (a tohle asi NE"projde") s povinností "přiznat" kdo jaký nick měl předtím (jdu příkladem, já jsem byla, jsem a budu Kylie :-)

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

21. 4. 2013 11:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Zkomolení jména: Tímhle směrem jsem na to nepohlížel, titulek jsem vzal od GTI jako nadsázku vyplývající z kontextu diskuze.

BeranK

24. 4. 2013 18:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vážený nicku GTI,

Nejsmutnější na tom je celá ta sestava kolem.....hyeny (až na pár výjimek) se sem seběhly, aby si navzájem notovaly a léčily si své komplexy méněcennosti, které tady předvádějí už řadu let.

Přitom ti, co tady ječeli nejvíc o bulváru ukazují, že bulvární může být i - diskuze. Má cenu se tady takhle rozepisovat? Redaktor napíše o jezevčíkovi a celá tahle tlupa kolem se může zbláznit radostí a vyvádí tady jako banda socanů po vyhraných volbách.

No nicméně, nebyl jsem na onom slavném "autosalonu" v Brně, ale nového Superba potkávám při služebních cestách do Mladé Boleslavi na přilehlé dálnici už dost (s ohledem na jeho představení relativně...) dlouho. Nejdříve ještě s maskováním a teď už naživo. A jezevčík to není, což se pozná zejména na jedoucím autě a ne někde na autosalonu nebo dokonce na fotkách z autosalonu, které zkreslují obvykle ještě víc, než retuše oficiálních prezentačních fotek. To jediné, co mi na Superbu vadilo byla přední světla s maskou a zadní světla na sedanu. Ty relativně drobné retuše, které Kabaň a spol. provedli autu dost pomohly a podle mně tady máme jeden z velmi mála příkladů, kdy facelift přinesl z hlediska designu vyšší kvalitu.

škodovky ani žádná z nich jednotlivě není a nejsou nejkrásnější a nejlepší auta na světě. Navíc nejlepší a nejkrásnější auto či dokonce značka samozřejmě neexistuje....ale nárůst kvality i celkové směřování designu pod Kabaňovým vedením je jednoznačně pozitivní a viditelné. Tedy pro toho, kdo ho vidět chce. Ukňouraní čecháčci si svoje komplexy budou prostě léčit pořád dádl a dál a je smutné, že autor článku hoví pudům těch nejhloupějších diskutérů na tomhle serveru. Škoda. A v tomto případě ne ta z Mladé Boleslavi.

Ja Prvni 123

20. 4. 2013 21:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nechapu

tohle je porad jeste nejhezci, z novych skodovek... a tak se doo toho dokonce i tady, na devotne prokoncernovem serveru trefuji? :-(

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

20. 4. 2013 22:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechapu

Když ono "trefit jezevčíka" je tááááááák SNADNÉ ;-)

britas1

20. 4. 2013 22:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Exluzivita..

Pokud někdo chce zažít tuto "exkluzivitu" osobně a nechce se vám do Shanghaje, máte ještě ještě jednu možnost - na silnicích v okolí Mladé Boleslavi...již pár týdnů

Rozbalit vlákno

Yarex

21. 4. 2013 10:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

4 GTI

GTI sniva skodovke ako keby to bol koncernovy vrchol, pritom VW ho sidi na materialoch i technologiach. Aj co sa tyka velkosti - kombi od superbu je vo vsetkych smeroch MENSIE ako SEDAN od mazdy6 takze o nejakom demante aleb klenote superb moze akorat tak snivat -spolu s GTI a jemu podobnymi.

Superb je dobre, ale len priemerne auto strednej triedy.

Nad nim je urcite passat, accord, mazda6 i mondeo, pricom mazdu 6 by som urcite dal za kralovnu triedy a krala momentalne nevyhasil.
Superb by som kvalitativne zaradil na uroven avensisu, insignie.

Mondeo ma smolu ze z je stare a nastupca urcite nebude pred 2015 kedy rozbehnu vyrobu vo spanielsku.
Ak mazda uvedie 4x4 aj do m6 (prestor tam nato je) a vo facelifte uvedie vasci display tak sa s kludnym svedomim moze korunovat aj za krala triedy.

Rozbalit vlákno

86aznoH

21. 4. 2013 11:41

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

"úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Vážení,

nedalo mi to a musel jsem se zaregistrovat, abych mohl vyjádřit svůj názor do diskuzí na auto.cz

V pondělí jsem seděl v obou vozech (Superb i BMW 3 GT). Snad každému vadí, že Superb je úzký a kdesi cosi.

Sedněte si prosím někdy do BMW 3 GT. To je totiž také úzké, pocitově uvnitř ještě více než Superb, zejména na zadních sedadlech.

Ale, že je BMW 3 GT stejným jezevčíkem, ne-li ještě větším než Superb, zjevně nikomu nevadí. Holt to není škodovka, že? :-|

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

21. 4. 2013 11:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Na mm je 3GT nepatrně širší, o fous kratší a vzhledem k (až) výrazně jiné "siluetě" jako jezevčík NEpůsobí ;-)
PS: Ten "poměr rozměrů" je strašně důležitý (zmiňovala jsem to tady při představení DS Wild Rubis
PPS: No a od "prémiových" vozů jsou JINÁ očekávání než od mainstreamu (a byť je to "uměle vytvořená" bubost, JE to TAK :-)

86aznoH

21. 4. 2013 12:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Ano, zvenku je na mm asi širší, ale sedněte si dovnitř. Rozdíl poznáte hned. Zejména pak v podepření stehen je rozdíl ještě markantnější.

Samotného mne velice mrzí, že 3 GT není tak pohodlné, jak jsem čekal. To rozhodování, je strašně těžké, protože potřebujeme auto na dlouhé vzdálenosti. Ale bohužel budeme muset upřednostnit komfort sezení Superbu před nádherným 3 GT. To auto na živo vypadá fakt úžasně, člověk jen vydechne.

Hammunasakra

21. 4. 2013 12:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Já tedy mrkla i na uváděné VNITŘNí rozměry, ale rozdíly jsou "mal(ičk)é" ;-)
Co se podpory stehen týče, příplatková BMW sportovní sedadla s nastavitelnou délkou sedáku považuji za jedna z NEJ která znám (po Ferrari California - což je můj VÍTĚZ :yes: :-)
PS: Já na dálkové trasy volím C5 V6 (museli to "přiznat" i tady v testu - že na dálkové lety nad200kilometrovými rychlostmi je nějaká "nečekaně povedená" až NEJlepší ;-)
Jak PODSTATNÝ rozdíl mezi vozy dle tříd (krom "měřitelných" parametrů) považuji tzv. "efekt únavy". Tím mám na mysli že když jedete (třeba) z Prahy do Bruselu vozem nižší střední třídy a za pár týdnů JAGUARem vyšší střední, je to VELKÝ rozdíl (ne snad až tak vy rychlosti, ale právě hlavně v tom efektu únavy = zatímco z Fabie vystoupíte "rozlámaný unavený zničený ..." z Rolls Royce jako kdyby to bylo 50 km
No a (dražší verze) C5 (2.2 HDi 150 kW a hlavně V6) umí v této disciplíně velmi dobře "simulovat" vůz o třídu výš ;-)

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 12:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

presne. Snad jen, ze z meho pohledu to neni o výkonu... Stejne jezdim na tempomatu 140 = realne tech 130. ;-)

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Také jezdím na tempomat - s tím že ten v C5 není s až takovým BONUSem, přidává tak 3 km/h ;-)
PS: Ono ten výkon reálně NEpotřebujete, ale na tom voze s tím výkonem jsou lepší brzdy a je tam i jiné (lepší) řízení a ... a když to JDE, tak se (většinou) VYPLATÍ takový koupit :-)

86aznoH

21. 4. 2013 12:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Přední sedadla BMW jsou docela v pohodě. Jelikož jezdíme ale v čtyřech, je pro nás důležité sezení i vzadu. A bohužel v tom BMW je to něco jako v Octavii. Sedadla jsou nízko nad podlahou a sedíte tak více na Vaší zadnici :-) i při docela natažených nohách.

Ten rozdíl únavy znám. Tím už jsem si prošel také. Proto je dobré si vůz půjčit alespoň na 200 km. To, že Vás prodejce nechá svézt 8 km je sice hezké, ale to ať si nechá pro autosalonové turisty.

Věřím, že C5ka je pohodlné auto, ale bohužel jsem (jsme) zatížení zejména na koncern (teď mne ukamenujete :-) ), ale je to tak. A upřímně řečeno, nejméně unaven jsem z Caddy Maxi. Vyšší posaz mi vyhovuje a je i pěkně široký :-) a proto si jej beru asi nejčastěji na dlouhé cesty. Horší je to s akustickým komfortem. Nicméně Plzeň-Frýdek Místek a zpět v jednom dni na mne nezanechalo bolavá záda.

Rolls Royce by byla jednoznačně nejlepší volba, ale nejenže přesahuje naše finanční možnosti, ale v této republice se rovněž neodpouští úspěch, takže by i toto naši zákazníci asi neocenili... ;-\

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Sezení vzadu je téma s kterým (vpodstatě) NEmám zkušenost - NEmohu "sloužit" :-)
Klid, NEukamenuju (nevím přece kde bydlíte ;-) ). Něco jako "sympatie k značce" jsou jedna věc - druhá s CHLADNOU hlavou zvážit/porovnat - já bych dnes (asi i pro to místo na zadním sedadle) doporučila Mazdu 6, superb "převálcuje" snad ve všem co dělá auto autem (nevím jak ve výbavě) a Rolls Royce to sice není, ale HODNĚ povedené auto své třídy ANO :yes: :-)
PS: Ano, podle "objetí (klidně i více) bloku" vůz NEpoznáte (přitom to něco čemu teď říkáme "parametr únavy" bych považovala za HODNĚ důležité...
PPS: Caddy Maxi je zcela MIMO můj rozsah znalostí ;-)
ad posl. odstavec - VÍM znám mám VYZKOUŠENO

Petrko

21. 4. 2013 19:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Moje práce není jen vozit lidi svým autem, ale pokud si zákazník přeje vezu ho jeho autem. Minulou sobotu v 19:00 jsem odjížděl ze Staříče do Chomutova bylo to na otočku paní jsem nechal doma i s její třistašestkou před domem v 5:03 takže jsem najel 940km za cca 10 hodin Peugeotu 306 z roku 2002 a najetými skoro 290 000km a budeš se divit za pár týdnu mi bude 45 a záda v pohodě. (Perlička to auto majitelka opečováva tak že mění olej, a před cca půl rokem prý měnila ložisko v předním kole. Rozvody nejsou dělany vůbec !!! Dle tvrzení majitelky. Při povídání s majitelkou jsem si vzpomněl na vsechny co tady nadávají na Francouzské auta. Po cestě mi běhal mráz po zádech ať rozvody vydrží, vydržely. )

Hammunasakra

21. 4. 2013 22:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

:yes: :yes: :yes: :-)

Ja Prvni 123

21. 4. 2013 11:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

a coz teprve takovej Defender! Tam vubec neni kM dat levou ruku... no ale clovek mu to odpusti - protoze ma jiny prednosti!

86aznoH

21. 4. 2013 12:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

člověk musí odpouštět :-)

Petrko

21. 4. 2013 12:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Tady jde o disproporci ve vnějších rozměrech, dlouhé a úzké auto. Uvnitř jezevčíka jsem nebyl a tudíž nedokážu posoudit jezevčíkovitost interiéru. ;-)

86aznoH

21. 4. 2013 12:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Já bych taky uvítal, kdyby ten Superb, ale vlastně i BMW byli širší. Mě na tom vadí jen to, že je tady takových aut víc, ale všichni se baví jen o Superbu... :-)

Petrko

21. 4. 2013 17:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Taky mne celkem fest překvapuje že se pod článkem o Superbu neprobíra BMW . ;-)

86aznoH

21. 4. 2013 18:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

>:D

Hammunasakra

21. 4. 2013 18:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "úzký Superb" vs. BMW 3 GT

Samozřejmě - jednak je z porovnatelných vozů asi opravdu NEJUŽŠí a druhak on (přece) opravdu VYPADÁ jak jezevčík :-)

holden_holden

21. 4. 2013 16:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

jeste by tomu vandrakovi

mohli koupit lepsi nezezvejkanej oblek, jinou kosili at nevypada jak *** a dat kravatu

Rozbalit vlákno

Gilgit

21. 4. 2013 18:16

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Bobo(CZ)

24. 4. 2013 04:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeste by tomu vandrakovi

Mdlého? To jste se ve svém hodnocení držel hoooodně při zemi. Číst takový příspěvky jako vyblil holden se mi fakt hnusí a vůbec nechápu, že se s ním redakce ještě maže. Respektive že ho nesmaže.

Bobo(CZ)

24. 4. 2013 04:51