V superbe sem jel pouze jako spolujezdec a bylo to navíc Tdi 4x4 😄 Nahoře se někdo bavil o motorech, že konkurence nemá obdobné. proto jen háži příklady jiných aut s podobným výkonem ve stejné tříde.

Na počtu válců záleží až v první řadě. 😄

Já tomu rozumím, ale snažím se ji vysvelit, že Passat neni diametrálně odlišný od citronu C5 ve výsledku sere se obojí... >😁

1. Když je to tak zásadní rozdíl, tak proč 90% řidičů ani neví, jaké zavěšení kol má jejich auto a je jim to jedno?😁😁 Nedívej se na svůj pohled, ale na pohled průměrného člověka. Já nejsem automechanik a nemam nastudovaný každý šroubek svého vozu, a je mi od srdce jedno, jak je vyřešena zadní nebo přední náprava. Posoudím to pouze pohodlím svého zadku při jízdě. Když mi vůz nevyhovuje, nekoupím si ho... Mezi multilinkem a torzkou je rozdíl, který poznám, ale kdybych si vyhlídl auto, které se mi jinak všim líbí a mělo torzku, tak to určitě nebude důvod ho nekoupit. Měl sem takové a až přesednutím do lepšího sem poznal rozdíl. Jinak sem si vesele jezdil dál a neřešil to..... P.S. třeba Renault megane RS má torzku a jak se skvěle chová na silnici...

2. Tady už si snad nemáme co říct... Také nesnášim zaslepence kteří tvrdí že Oktávie je nejlepší kauf a vše ostatní je ***, ale faktem je, že Oktávka neni špatný auto.

3. Takže Milá Kylie, jestliže jsi nabytá vědomostmi z papírů a statistik, tak zde ti musím oponovat. Za 1. Mluvil sem o motorech Fr aut na přelomu tisíciletí tzn doba slávy 1.9 tdi... A k té statisice 😁😁 : Jak ty oplýváš vědomostmi o každém šroubku auta a jejich spolehlivosti, já zase trochu rozumím statistice. Vystudoval jsem ji. A buď tohle víš, ale nepřiznáš to, protože ti to hraje do karet, ale je to tak. Statistika je "kur va" prodejná... Krása spočívá v tom, že tyto průzkumy si objednávají firmy a výsledky se dají ovlivnit tak, jak kdo chce. Četl sem už také množství nejrůznějších statistik a NIKDE schválně není metodická příručka, jak je počítáno a co je zahrnováno. Všemožné vymyšlené indexy spolehlivosti z různých pojišťoven nebo přímo od výrobců. V popisu je zapsáno že je započítáváno něco, co ani nelze měřit, není napsáno jak to bylo měřeno a to všechno dokáže i drasticky změnit výsledky. Proto vše tohle ber s rezervou... Čím to asi bude, že každá statistika spolehlivosti ukazuje jiná auta v popředí... 😄 Takže tímhle si mne celkem pobavila >😁 Proto dám spíše na vlastní zkušenost... ( neberu povídačky pepy v hospodě).

4. Viz příspěvek č. 1 Je podružná 90% koncových uživatelů to nepozná a neřeší včetně mě.

5. Zde je to pravda, ale podívej se kolik se jich prodává z druhé ruky a v mém okolí je to pro lidi modla. Nikdy sem neřekl že je nejlepší na to pozor a sám si to nemyslím. Kdyby ano, tak ho mám, ale mne vyhovoalo jiné auto. Nicméně Passat je velmi dobrý vůz, který nabízí vyváženost všech vlastností. Není nejlepší, ale je to prostě jak říká GTI apoštol 😄 V tomhle má naprostou pravdu. Žádné auto není pro všechny lidi nejlepší, 100 lidí 100 chutí...

Jen na závěr ti řeknu, že bys měla přehodnotit svůj pohled a místo vypichování nedostatků, které vypadá spíš jak ubohé kopání do koncernu, se na věc povznes a zamysli se nad potřebou průměrného člověka ( když se oháníš statistikami, tak si takového průměrného člověka zkus představit, jelikož se s tímto pojmem ve statistice dost pracuje >😁 ) a tam zjistíš, jaké má nároky na auto a co u auta řeší. Jestli ultrahypermoderní podvozek, luxusní prvky obložení palubky a super odhlučnení, nebo velký kufr, malou spotřebu a "user friendly" ovládání vozu.

P.S. Já osobně s Fr auty nemám problém. Měl sem takové a s klidným srdcem bych si i další zase koupil. Jen nebudu řikat že to moje je NEJ. Pro mě bude nej a to mi stačí...😊