Diskuse: Mazda v USA podporuje model 6 a Skyactiv-D agresivní kampaní

Koli dpf - ak mas nizsi najazd ako 10000km rocne by som odporucal benzin ktory ma relativne nizku spotrebu - realny priemer 7l a 6.5l po zabehu.

Nafta bude mat asi podobne problemy ako ostatne dpf naftaky s ktorymi ak sa beha vacsinou po meste - nafta v oleji, stupanie hladiny oleja a upchatie dpfka.

Tvoju otazku ci ma vyhrievanie palivoveho filtra neviem zodpovedat, skus zastupenie mazdy v tvojom kraji, respektive zavolat im do servisu.

Ty jsi nějaký chytrolín, víš kolik najede, kde to najede, ale na otázku odpověět neumíš.

Neviem preco ma titulujes chytrolinom ked som sam priznal v predoslom prispevku ze to neviem ale nech zvazi najazd co je u ropaka ktory ma vacsiu cenu i drahsi servis snad normalne.

Este raz si precitaj prispevok = je tam uvedene AK. A ked si len trosku inteligentny, tak si prerataj vyssiu cenu o 2000 eur a vyssie servisne naklady a porovnaj s najazdom ktory som uviedol ..... kedy sa cenovy rozdiel medzi naftou a benzinom vrati......

Ak by som chcel byt chytrolin, tak by som sa snazil klamat alebo zavadzat. Ja ho nenutim nieco kupit alebo nekupit. Su to jeho peniaze a preferencie.

Na rozdiel od teba mam aspon nejake argumenty ktore niesu vycucane zo vzduchu, zatial co ty len urazas a odpovedat na to tiez nevies.

s kankunenom by som nediskutoval.... je to jeho styl... prist a rypat do kazdeho ;-) ... nech povies hocico vzdy sa mu nepaci nieco...

vie len urazat a zhadzovat kazdeho... sledujem jeho diskusie uz dlho .. zvacsa nepise nic k veci len odpoveda a podrypuje pod jednotlive prispevky ... skus si ho vsimat dlhodobo ;-) uvidis

Sorry Yarex, ale vyplodit u Mazdy 6 spotrebu benzinu 6,5 litra a potom sa pustit do dizla je scestne. SKYACTIV-neaktiv!

Přesný postřeh.

Strašíš tady, ale zklamu Tě. Sky-D je zatím zcela bezporuchový, již docela vyzkoušený na CX-5. A rozdíl více než 100 Nm je značný, diesel benzín válcuje (jakkoli benzín je na to, že je to atmosféra, hodně dobrý).

Este raz, ja nemam nic proti dieslu v mazde. Pisal som o zvazeni kupe nafty, lebo nie stale a za vsetkych podmienok sa oplati. A za druhe, nestarsil som, ale taka je realita dieslov vsetkych automobiliek dnesnej doby. Bohuzial koli otaznej eko-logii su nuteni vyrobcovia montovat veci do aut ako EGR ventily, DPF filtry a pod. ktore znozuju vykon a su dalsim clankom ktory sa moze pokazit. Hlavne DPFka pri hociakom diesly predstavuju riziko ak sa jazdi hlavne po meste alebo kratsie trate.

Na druhej stane, benzin v mazde ma taku spotrebu, ze kupovat diesel pre NEpodnikatela s malym najazdom je nehospodarne. Jednak ma auto lepsie jazdne vlastnosti (nizsia vaha) a jednak je nakladovo lacnejsi co sa tyka udrzby. Takisto spolahlivost bude lepsia ako u dieslu. Ja sam som uvazoval o diesli v m6 a nakoniec som objednal benzin na ktory cakam (dodavka v juli).

Samozrejme diesel v mazde je super a ak by som mal najazdy 20k rocne a viac, nemam co riesit.

Mám jakýsi manuálek popisující tyto věci u CX-5 což je to samé. Pokud chceš, hoď mi sem nebo do SZ Tvůj e-mail.
Odpověď je ale jasná - ANO - už více než 5 let mají VŠECHNY japonské automobily elektrické vyhřívání filtrů nafty.

Když si to myslíte.....ty čísla kterými vás opájí redakce zahrnují pikapy a dodávky s diesly typu Cummins 6,2 L >:D >:D >:D

No vždyť v Evropě je taky máme, jezdí tady s nimi cirkusáci a komedianti. >:D