keby dali do fluence 1,5dci 81kw, tak by bolo stale lacnejsie, s vyssou vybavou, komfortom, spotrebou, vykonom a zarukou.

Vnutri to nie je u rapida kvalitne spracovane ani so srandy, na autosalone bol rapid hned po daciach v interieri najvacsi sunt a nie je ani pravda, ze by ponukal viac miesta na kolena na zadnych sedadlach.

Ta posledna veta v clanku bol vtip tyzdna.

M6-MZR

18. 5. 2013 13:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ale no tak...

Kto pochyboval, ze vyhra Rapid? Hlaste sa? Nikto? Myslel som si :-! ;-)

Rozbalit vlákno

Xawier

18. 5. 2013 19:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale no tak...

Nikdo se zdravým rozumem o vítězství Rapisu nemohl pochybovat ;-) :yes:

.Rambousek.

23. 5. 2013 22:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ale no tak...

Tak co, to jsme se dostali do stavu, kdy někdo s nickem "M6-MZR" bude obhajovat Fluence? >:D Jako fakt bych tyhle auta porovnávat nechtěl, oškubaný paskvil z Boleslavi versus podvozkově nejhorší moderní auto, ve kterém jsem kdy seděl. Měl bys Fluence taky zkusit, taková moderní Dacie - primární kvalita jízdy fajn, sekundární velmi pochybná a všechno ostatní, co se týká podvozku, ať je to řízení, trakce, stabilita jsou tragické.

btw: pozdrav autorovi za objektivní hodnocení kvality a vychvalování MBček... Když se sejdou dva dobré kusy těchhle aut, vydrží stejně, ovšem stejně jako když se sejdou dva špatné - jediný zásadní rozdíl bude, že Rapid bude potřebovat tak 3 celomotory na jeden ve Fluence. Kvalitou Škodovka fakt nezáří a ani nezářila (ale zato umí průsery dobře maskovat).

WinDiesel

18. 5. 2013 13:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jak to udělat ..........

.......... aby v testu vždycky vyhrála koncernová kára?
Jsou různé způsoby a pan Frei nám předvedl jeden z nich.
Je to o nastavení priorit - v tomto testu vyhrálo auto, ve kterém se budete cítit jako sardinky, bude nesnesitelné na českých silnicích, nejspíše vám po 50 tis. km. odkráčí motor.
Ale vlastně proč se divím, já naiva ....... Testy ve kterých se účastní koncernové vozy, zvláště pak Škoda ....... musí v Česku vyhrát koncernové vozy, zvláště pak Škoda. To je u nás stejně zavedené pravidlo jako korupce a zlodějiny v obřích rozměrech.

Rozbalit vlákno

Nicco

18. 5. 2013 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak to udělat ..........

To mi pripomenulo casopis Auto-Moto-special. Hlavne Vaculik tam pisal o koncerne nepopularne veci, napr clanok o HTP no a o par cisel sa v rubrike redaktora stazovali, ze su na blackliste koncernu a nechcu im davat auta na testy. V porovnani s tym, je na tejto stranke (alebo v kazdom cisle autotipu) vzdy aspon jeden koncern za den/cislo :-)

Xawier

18. 5. 2013 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak to udělat ..........

Tak přece nevyhraje horší,jenom proto,aby ty jsi byl spokojenej >:D

Klaudius

19. 5. 2013 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak to udělat ..........

Práve preto horší vyhral.

Barrichello

20. 5. 2013 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jak to udělat ..........

Ono se dá vždycky něco najít, jde o úhel pohledu.

Nastavit určité priority, jiný úhle a ta škodavka z toho vyjde jako naprostý looser. Stačí nastavit jiné a je ajsný vítěz.

problém je, že novináři to nastaví vždy jen tak, aby vyhrálo to co je německé(české).

lukas13

18. 5. 2013 13:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Žumpa

No to je taková sprostota, že je zbytečné na jednotlivosti reagovat.

Snad jen:
- Fluenci je v textu vyčítán krátký sedák. A on je stejně dlouhý jako v Rapidu (dle tabulky v testu), ale u Rapidu o krátkém sedáku "ticho po pěšině".

A - "on je teda Fluence jako o dost širší, ale zvenku je širší ještě víc (v Rapidu bych to do dveří řidiče dostat nechtěl, mimochodem) a stejně, Fabie je ještě užší než Rapid!" - to je na Zlatý ventilek desetiletí (i když páně Vaverkovo + ohledně úzkého Roomsteru - tj. že se vejde do úzké komunistické garáže - zdatně konkuruje).

Ono - "jedna paní povídala že interiér Fluence se rychle opotřebuje, zatímco Rapid bude v pohodě" - škoda slov.

Jo a cena - rozdíl skoro 60 tis. (25%!!!), to je jen takový detail... Hlavně v této cenové kategorii, že? Redaktoři by si měli, alespoň někdy, auta reálně kupovat. Za cenu Rapidu můžete mít i plnohodnotného zástupce C segmentu v kombíku! (např. Focus!, nebo hodně slušně vybavený Megane apod. - ale na to by Rapid už jaksi neměl, ta proč ho s těmito vozy srovnávat, ony jen tak nějak náhodou podobně stojí, že?...)

Přátelé, tak takhle tedy ne. Tohle je naprostá novinářská žumpa, nejsprostší bulvár, něco co na ACZ nepatří. (či alespoň před pár lety nepatřilo).

Pane Frei, zoufale zoufalé. Fuj, styďte se!

:no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

mozgog

18. 5. 2013 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Žumpa

pan Frei to nedělá zadarmo, třeba za tenhle článeček bude pěkná rodinná dovolená někde v Karibiku, tak proč by se měl stydět ? :-)

Barrichello

20. 5. 2013 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Žumpa

>:D >:D >:D :yes: :yes: :yes:

Xawier

18. 5. 2013 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Žumpa

>:D

lukas13

18. 5. 2013 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Žumpa

Přesně tak :yes:

Jsem rád, že jsem se poprvé shodl i s tebou, prodejcem.

DEVIL

18. 5. 2013 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

MODLA ŠKODA

...tak nějak si říkám, že auto.cz je spíše PR web škodovky. Měl jsem možnost zkusit jak Fluence tak Rapida a nechápu konečné hodnocení, obzvláště když v předposledním odstavci autor jasně zmiňuje, jak si podvozek neví u škodovky rady, ale pak řekne, že to i díky jízdním vlastnostem vyhrála. Vážení, přestaňte vynášet škodovku do nebes, zase tak skvělé auto to není a rapid už tuplem ne. Oproti Fluenci je Rapdi auto uzoučké, interiér strohý, jízda ve Fluence je mnohem komfortnější a sedí i do zatáček (byť je znát ten přifouklý zadek). Z Rapidu jsem vylezl totál vyklepany jak ze zetoru... Chápu, že vše je o ceně, ale když už i Rvi dokáže udělat skoro stylovku s kvalitním a nápaditým itneriérem, proč to neumí škodovka??? Osobně bych si nevybral sice ani jedno, ale v tomto srovnání bych volil Fluence, vypadá jednak malinko dražší než je, s lepší výbavou kontra cena a rozhodně vzdušnějším interiérem... Nehledě na to, že dávání "motoru" o pidi obsazích nahnaných bůh ví čím na nějaký jakože výkon je debilita, když takové motory nevydrží kliudně tolik, co sice zastaralé, ale stejně tak výkonné a jednoduší atmosféry... To že na vyhnaný motor nasadím další převodový stupeň je sice krásný, ale úplně mimo mísu, jen to zdraží jak auto tak zvýší poruchovost

Rozbalit vlákno

3_diamanty

18. 5. 2013 14:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

podla slovenskeho cennika

je rozdiel medzi tymito dvoma autami s tymito motormi celych 2340 eur .... takze ostava sa len opytat ... ktory zakaznik sa vlastne bude rozhodovat medzi tymito dvoma konkretnymi autami?

asi nikto....

sam si neviem predstavit zeby som som kupoval auto a rozhodoval sa medzi tymto a inym podobnym autom ktore by bolo o 2000 eur drahsie.... to sa asi ani neda jedine zeby som bol milionar..... navyse v cene rapida mame uz ceed alebo pomaly aj golf.... vazne toto porovnanie faticky ani nedava zmysel... kvoli cene bohuzial......

samozrejme ze fluence nieco na rapida straca ale ved je aj o 2340 eur lacnejsi... mna by zaujimalo co by mi ponukol rapid za 10 990 eur... to by som snad dostal auto bez motora aj bez volantu .... takze nic moc....

Rozbalit vlákno

nalimer

18. 5. 2013 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podla slovenskeho cennika

naprosto súhlasím. ak niekto má na auto rozpočet 13.000 Euro, beriem Fluence.
V cene renaultu mám navyše 5 rokov záruky na auto. prečo kvalitná škoda ponúka len 2? (ku kvalite, pri testovaní auta sa hneď otvorila skrinka pred spolujazdcom a zadné 3 senzory nefungovali...).
navyše, za 2340 Euro mám 1560l benzínu, čo mi v praxi predstavuje 20.000 km. A to je len rozdiel v cene! :-!

kerovak1918

18. 5. 2013 14:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Škoda...

Škoda, že tam nemáme ani jednu fotku, čelný pohlad, auto vedla auta >:-[].

Škoda, že sme sa nedozvedely o aký motor 1.2 TSI sa jedna? Je to stale ten isty poruchový TSI. S novým EA211 sa stretnete až v OIII!!!

Délka x šířka x výška (mm) 4618 x 1809 x 1479 4483 x 1706 x 1461
Rozvor náprav, rozchod kol P/Z (mm) 2702, 1541/1563 2602, 1463/1500

Škoda: -poruchovy 1.2 tsi, -10cm na šírku, -10cm na dĺžku, -10cm rozvor, -pohodlie, -interier
Renault: +bezporuchova 1,6, +10cm na šírku, +10cm na dĺžku, +10cm rozvor, +pohodlie, + interier

Rozbalit vlákno

twistedTSD

18. 5. 2013 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda...

Že se nejedná o stejný motor jako v OIII, ještě neznamená, že je poruchový.

qwert88

18. 5. 2013 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda...

to se ještě neví jestli tsi vyrobený v roce 2013 je poruchový,myslím ten původn,ne 16 a řemen co má Octavie,každopádně 1.2TSI porochuvý je a sice starší a především ty první kusy,rozvody kapitola sama pro sebe a známým problémem je benzín v oleji,což je taky docela problém,hádám,že zrovna ta 1.6ka od renaultu takové problémy nemá,ale zas jsou tam třeba jiné né přímo na motoru...

Makovnik

20. 5. 2013 00:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda...

Prva seria TSI je principialne poruchova, od obluby havede hryzt zapalovacie kable a spominaneho oleja v benzine, az po kiksujuce rozvody sposobene zlym konstrukcnym navrhom, nie rozpravkami o opotrebenom nastroji a odchadzajuce turba. O.i. ten motor este vykazuje dalsie problemy, o ktorych sa da docitat na forach.

Xawier

18. 5. 2013 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda...

>:D

Aladeen

18. 5. 2013 14:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Frei

Frei má buď 160cm , alebo posúva predné sedadlá úplne dopredu .... [odkaz]

Rozbalit vlákno

DEVIL

18. 5. 2013 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Frei

no hey na to jsem ziral taky... navíc mě zaujalo, jak je u Rvi takovy skoro smutny a u škodovky je vytlemeny jak prase na hnoji >:D asi mu VW zaplatil za propagaci novodobé "užovky" víc, než u francouzů ;-\

grifith

18. 5. 2013 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Frei

článek je převzatý ze SM, byl zvěřejněn cca 3 týdny zpět, jinak souhlas, takto se pracuje i v SM, jak jsi v koncernu začíná se ti skvěle křivit xicht >:D

_MT_

18. 5. 2013 17:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Frei

Sedadlo je u B sloupku, takže to vypadá normálně. Navíc koleno má s okrajem sedáku, takže bude spíš menší pivo. :-) Nejlepší je ten jeho posed za volantem. Nicméně fotky jsou mi povědomé (tady odtud), připadá mi to jako recyklát z minulého roku.

sebinko

18. 5. 2013 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Frei

tak s takym posedom je aj ta laktova opierka na prd >:D

igorvrazic

18. 5. 2013 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Frei

A sedadlo si steluje asi podla lokta na dverach :-!

[odkaz]

pogo26

18. 5. 2013 14:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Novináři jako důležitá součást marketingu automobilek

Jen se ukázalo, že i automobilový novináři jsou jen součástí marketingu. Věřit novinářům dnes může jen opravdu velký naivka, který nemá absolutně žádnou schopnost vlastního uvažování. V testu jsem se zase dozvěděl, že u Fluence nefunguje elektronika. Minule to bylo stahování okének, dnes zase nejdou otevřít dveře. Přitom je zcela jasné, že problém opět bude na straně novináře. Dokonce si dovolím tvrdit, že ta chyba je dobře zaplacená. pak jsem se dozvěděl, že u Renaultu jde o koženku. U jiných značek se píše o koženém volantu. A navíc dle diskuse na nějakém fóru ta koženka nic nevydrží. Nějaké testy, např. Scénicu, kde po 100 000 km nebyly žádné známky opotřebení, jsou k ničemu. Je přece lepší čerpat info od nějakého plácala. pak se ještě přidá pohádka o tom, že Fluence je levný a proto bude nekvalitní. To, že stejný fluence je na jiných důležitých trzích, kde se tato auta prodávají (např. Rusko, Turecko) dražší než Octavia nám samozřejmě pan novinář nevysvětlí. Místo toho nám přidá pohádku o tom, jak je rapid se staven z kvalitních českých dílů.
Dělat dnes novináře je opravdu smutná práce a je mně docela líto lidí, kteří asi nemají možnost se uživit trochu důstojněji.

Rozbalit vlákno

lukas13

18. 5. 2013 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novináři jako důležitá součást marketingu automobilek

:yes: :yes: :yes:

Smutné je, že se to jen tak nezmění. Inteligentní, v problému se orientující čtenář je v tomto dokonale promazáném PR stroji jediným nežádoucím elementem. Svět patří ovcím.

Já být pan Frei, stydím se vylézt na ulici.

lled

18. 5. 2013 18:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novináři jako důležitá součást marketingu automobilek

No co, opsal to z fora renaultclub.cz, tak primo lidi pisou "kozenka", tak to vzal jednou ranou. Skoda, ze nechodi na fora skodovky ohledne motoru TSI.... >:D

lukas13

19. 5. 2013 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novináři jako důležitá součást marketingu automobilek

>:D :yes:

Xawier

18. 5. 2013 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novináři jako důležitá součást marketingu automobilek

Wau,tady někdo přišel na to,že 1+1 jsou dvě! >:D :yes:

lukas13

18. 5. 2013 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Novináři jako důležitá součást marketingu automobilek

Wau, vtip je v tom že to není normální stav.

jarafara

18. 5. 2013 14:17

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak proč ty články stále čtete? Stále ty samé nářky. Nebo ještě lépe, cítím tu z tolik moc lidí naprostou profesionalitu, že se divím že už dávno nečtu objektivní recenze z jejich dílny na jejich webu, který bych měl jistě i v oblíbených stránkách.

Rozbalit vlákno

lukas13

18. 5. 2013 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Protože někteří z nás jsou na tomto webu už roky.

A protože na to máme plné právo, stejně jako ty zde můžeš psát ono obligátní a stokrát použité "Tak proč ty články stále čtete? Udělejte si svůj web!" - což je mimochodem daleko méně k tématu, než co zde napsal kdokoli jiný.

Jo a také proto, že jsme "zákazníci", "klienti" tohoto webu. Díky nám tento web vydělává svému vydavateli peníze. Kapiš, "jarofaro", nebo je toho na tebe moc?

jarafara

18. 5. 2013 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Tady je toho na mě každý den moc, ale člověk se vždy pobaví.Hlavně v diskuzích. Nikdo nikomu práva nebere, jen jsem přišel s návrhem jak zvýšit společenské blaho, jak vnést větší úroveň do recenzí aut >:D A proč to píšu, no proto že čekám kdo mi napíše takovou rakci jako ty, no a jsem zas velmi spokojen >:-[]

lukas13

18. 5. 2013 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

>:D :yes:

Vedeš 1:0

Bsát blbiny aby ses pak bavil - chytré :yes:

jarafara

18. 5. 2013 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

1:0 nehrajeme fotbal bo co... tohle nikam nevede, už je to celé mimo kontext původní myšlenky. Snad se tu nebudeme dohadovat že. Za mě bye :-)

lukas13

18. 5. 2013 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

bye :-)

Xawier

18. 5. 2013 20:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Ty máš právo dát si akorát pár facek,aby jses probral >:D Tím,že tu chodíš a navíc ještě píšeš ty svoje bláboly jen podporuješ to,co tu sám tak kritizuješ... Naštěstí ti to nikdy nedojde! >:D

Založ si vlastní auto.cz 2 a dělej si tam svoje recenze! Ale na to nemáš! Ty umíš jen kecat a kritizovat... A u toho zůstaneš až do smrti! :-) ;-)

lukas13

18. 5. 2013 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Xawiere, někdo jako ty mě nikdy urazit nemůže. Smutné je to, že - a podotýkám že se jedná o můj soukromý, subjektivní názor - jsi tak hloupý, že ani nikdy nepochopíš jak moc hloupý jsi... Nic ve zlém ;-)

Aneb - ne, tu radost, aby sem chodili diskutovat jen zaslepené ovce adorující jakýkoli brutálně tendenční text, tu radost ti nikdy neudělám. Parodoxně ty a pár tobě podobných jedinců jste důvod proč jsem se na stále tendenčnější ACZ ještě nevykašlal. Dík :yes:

Katikakus

18. 5. 2013 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

On to ma v popisu prace. Xawier je prodeje Skodovek. Ano, i takovi mohou prodavat auta... 8-s

lukas13

18. 5. 2013 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Přesně :yes:

Emel

19. 5. 2013 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Děláš, jako by prodejce aut vyžadoval nějakou super kvalifikaci...

Katikakus

19. 5. 2013 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

Nejde o kvalifikaci, spíš bych čekal alespoň nějakou inteligenci. I když, je pravda, že Skodovkama se u nás zřejmě užíví i takoví jako Xawier.

Gilgit

20. 5. 2013 07:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Xawier

18. 5. 2013 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ?

:yes: Jsem rád,že tu chodí i inteligentní jedinci...

Gilgit

20. 5. 2013 07:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Revolte

18. 5. 2013 14:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Chlazení katalyzátoru

Já jsem si myslel, že Rapid má už novou verzi 1.2 TSI co nepotřebuje chlazení katalyzátoru nespáleným palivem? Nebo tam pořád dávají tu starou verzi.... To pak už není moc lákavá nabídka, když pominu menší prostor a vzhled....

Rozbalit vlákno

kerovak1918

18. 5. 2013 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chlazení katalyzátoru

S novým EA211 sa stretnete až v OIII. Rapid ma staru 1.2 TSI.

Xawier

18. 5. 2013 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chlazení katalyzátoru

Zase nemusíš nechávat motor dobíhat po dojezdu ;-) To je otázka priorit! Pokud se ti líbí Fluance,nevadí ti jeho horší kvalita,méně využitelný kufr a horší zůstatková hodnota,jdi do něj... Každé auto má svoje + a - a je na každém,co u auta preferuje...

grifith

18. 5. 2013 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chlazení katalyzátoru

Můžeš prosím tu tvoji tezi a horší kvalitě Fluence nějak rozvést a něčím podpořit?

qwert88

18. 5. 2013 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chlazení katalyzátoru

asi myslel zpracování plastů,že např.nebudou po 100tis.km povrzávat a preciznější chod ovládacích prvků(čudlíků),což je pro někoho detail,zas motor renaultu určitě víc vydrží,ale dost záleží na zacházení,pro někoho je skrátka rapid hodnotnější autem,pro někoho je zas fluence,který á určitě o něco robustnější motor...

grifith

18. 5. 2013 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chlazení katalyzátoru

Ty plasty to jsou čistě spekulativní věci, daná konkrétním kusem. Lze nalézt zle smontovaný Fluence i Rapid. Paušalizovat se to nedá.

Ronault.

19. 5. 2013 23:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Chlazení katalyzátoru

Plasty vržou už v novém Rapidu, konkrétně na mnou jetém kusu nepříjemné vrzání od B sloubku.

IPace

18. 5. 2013 14:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cena

"Za podobou cenu zde máme dva zcela odlišné světy." za podobnou cenu?, safra, odkdy je rozdil 20% podobna cena? 55 tisic rozdilu je safra propastnej rozdil kterej jiste drtiva vetsina zakazniku nosi jen tak pokapsach kdyz si jdou koupit auto za 300k >:D tohle jsou auta spise pro lidi s napjatym rozpoctem a ne pro ty co rozhazuji desitky tisic

jinak dodat sam foto dukaz o podvodu, to je uzasny, na fotografii z Rapida je videt ze sedacka je na kazde z radostnych fotek v jine poloze ;-)

Rozbalit vlákno

pogo26

18. 5. 2013 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Ještě smutnější je fakt, že ten Rapid je jinde o dost levnější než Fluence. I přesto je dle zdejších novinářů vysši cena Rapidu celkem logická vzhledem k vysší kvalitě. Asi se dle nich pro každý trh dělají různá auta.

bojler_

18. 5. 2013 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Kde je Rapid o dost levnější než Fluence?

IPace

18. 5. 2013 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

jeste jeden zvlastni foto fakt, proc je na fotografiich diesel dCi130? to jste jako testovali benzinovou atmo 1.6 110, a na foceni sla naftova 1.6 130? >:D

_MT_

18. 5. 2013 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Budou to fotky z archivu. Toho redaktora, respektive jeho obličeje/ pózy si pamatuji, byl tu článek snad minulý rok a myslím, že se pod ním také diskutovalo, jestli náhodou neposouvali sedačku (ne, neposouvali, stačí se podívat na loketní opěrku; podle mne je to použitou optikou).

Ozzman

18. 5. 2013 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

A všiml sis, že v testu je napsáno, že cena není započítávána do výsledku testu?:)

makos233

18. 5. 2013 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Aj ja som si to vsimol no potom mohli testovat Volvo S40 s Rapidom a hadaj aj tak kto by vyhral?
Cena u auta je rozhodujuca!
Pre redakciu teda ako ked im to pasuje resp. nepasuje!

Ozzman

18. 5. 2013 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Jojo.. to je fakt, ale někteří diskutéři už mají červeno před očima, jen vidí v titulku Škodovku >:D Proto kupme si každý to na co máme a co nám vyhovuje :-) Já Renaultu fandím.. míval sem ho.

Futurista

18. 5. 2013 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

Tak tady v testu nerozhodovala ani cena, ani prostor, ani pohodlí, ale jen značka a placenej PR. >:D

Xawier

18. 5. 2013 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena

>:D :yes:

pogo26

18. 5. 2013 14:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena Octavia vs Fluence v Rusku

Až tady zase někdo bude argumentovat nízkou cenu Fluence, tak se podívejte do světa.
Např. Fluence s atmo 1.6 je v Rusku za 625 000,- RUB a Octavia začíná na 574 000,- RUB. Pokud tady někdo začne argumentovat tím, že Rapid je kvalitnější a proto i dražší, tak se jen spoléhá na to, že lidi jsou ovce, které skočí na každý PR novinářský blábol.

Rozbalit vlákno

bojler_

18. 5. 2013 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena Octavia vs Fluence v Rusku

Aha, takže v Rusku je Fluence dražší. A co nám to říká? Že každý prodává za ceny, za jaké prodávat může. A protože je celá řada důvodů koupit Škodu (zůtatková hodnota, dostupnost servisů, ...) kvůli její domácí tradici, budou také u nás škodovky relativně dražší. Protože i kdyby Škoda zlevnila, zlevní i ostatní. Tak jako se to opakovaně stalo. Výsledek? Debatovat o předraženosti je z podstaty blbost.

Otrava

18. 5. 2013 14:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

sedačky

Ačkoli s výsledkem testu také nesouhlasím, opravdu na snímcích nevidím různě posunutou sedačku.... nedělejte z toho zase kdovíjakou aféru.

Rozbalit vlákno

IPace

18. 5. 2013 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sedačky

za tu dobu co me zivi grafika jsem si docela stacil vytrenovat oko v uhlech a linkach na fotkach, takze ti tvrdim, ze u fotek v Rapisu je sedavka na kazde z tech 2 fotek v jine poloze ;-) mimochodem fota z auto.cz pouzivam pri sve praci celkem hooodne, vpodstate pouziju i fota z tohoto clanku

Xawier

18. 5. 2013 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sedačky

...a platíš za to? >:D

IPace

19. 5. 2013 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sedačky

snaha byla, nekolikrat jsem do redakce auto.cz psal mail, ze bych za originaly (v origo rozliseni, pokud maji nejake vetsi) byl ochotnej platit, ale dodneska me nikdo neodepsal, ale i bez placeni zadny zakon neporusuju, fotografie natolik upravim a sloucim, ze by stejne autorstvi neuspelo

zdrojove fotky [odkaz] a to co z toho udelam [odkaz] [odkaz]

MariAchi

20. 5. 2013 08:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sedačky

K čemu se to používá?

IPace

20. 5. 2013 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sedačky

ruzne, od vizualizaci archytektury, az po televizni spravodajstvi nebo hry

Otrava

18. 5. 2013 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sedačky

No, když to srovnám s loketní opěrkou, pak opravdu nevidím nějaký výraznější rozdíl...

_MT_

19. 5. 2013 08:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sedačky

Také bych řekl. Jak jsem psal výše, bude to použitou optikou. A jde o SM, ne o ACZ.

Tymkoo

18. 5. 2013 14:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Škoda Rapid

Já vám teda nevím, ale v poslední době naši o Rapidu docela dost uvažují. Byli si i vyzkoušet pár konkurenčních modelů a v Rapidu se cítili asi nejlíp. Navíc cena 270 tisíc za 1,2 TSI ve výbavě Ambiton (předváděčka s najetými 200km)? To mi přijde jako celkem pěkná nabídka.

Schválně mi tu někdo napište lepší nabídku pro manželský pár lehce po 50, který nechce křiklavou Fiestu a využije i velký kufr (opravdu využije).

Rozbalit vlákno

grifith

18. 5. 2013 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Renault Fluence ;-)

dal

18. 5. 2013 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

:yes:

sebinko

18. 5. 2013 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

:yes:

Misanick

18. 5. 2013 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Třeba Peugeot 308 - kufr 350 litrů :yes:

IPace

18. 5. 2013 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

pro postarsi lidi bych urcite nebral oturbenej motor, ale nejakou jednoduchou atmosferu ktera snadno bude moci jezdit na E85, a to Rapid 1.2TSi neni

dulezite taky je, jestli si ty auta projeli nejen kolem autosalonu, ale nekde dal, autosalony tak jako autobazary maj vetsinou totiz nejakou trasu kde jsou vetsinou krasne silnice a clovek nanich prd pozna, neni nic lepsiho nez mit moznost si treba takove auto na vejkend pujcit a udelat si proste vejlet po CR bez nejakyho kybica co se snazi prodat auto :-)

Tymkoo

18. 5. 2013 18:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

I když mamka oslavila minulý měsíc 50, rozhodně bych je nenazýval starším párem.. >:D

A jednoduchou slabou atmosféru do baráku nechci. Naši ročně najezdí dejme tomu 10 tisíc km a z toho je 8 tisíc po dálnici cesty 300km+ s plně naloženou Felicií kombi. Ideální by tak byla Octavia v TDI na hlínách, ale naši mají jiné priority a mezi ně rozhodně nepatří nákup auta za půl milionu.

Já navíc toho Rapida nechápu. Taťka si za poslední rok mohl vyzkoušet Elantru, i30 hatch i kombi, dokonce i několik vozů vysoko nad milion korun a přesto se mu nejvíc líbila nová Octavia 3, po usednutí do Rapidu ted pro změnu tvrdí, že Rapid se mu líbí víc.. >:D

Fluence mi na první pohled připadá levný, ale nikdy sem v něm neseděl. Já se prostě jenom bojím, aby si nepořídili Rapida s tříválcem, bez mlhovek, s černýma klikama a zrcátkama za stejné peníze jako Rapida ve výbavě Elegance..

sebinko

18. 5. 2013 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

pri 10 tisic km najazde sa rozhodovat medzi dieslom a benzinom? >:D >:D >:D

lukas13

18. 5. 2013 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Diesel s takovým nájezdem?

To snad ne...

IPace

19. 5. 2013 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

tak par ve strednich letech, to mas fuk, pro cucaka to bude starej par, pro seniory zase mladej par

psal jsem jednoduchou atmosferu, ne slabou, nehlede nato ze ta atmosfera 1.6 co je treba zde ve Fluence je silnejsi nez ta 1.2TSi

a na 10k rocne zvazovat diesel? no uffff, tak leda pokud ma naftu nekde z podniku za par kacek za litr >:D ale tak kazdej srujcem sveho osudu ze :-)

Tymkoo

19. 5. 2013 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Proč ste se všichni toho dieselu tak chytli? >:D nasi na Octavku a navic v nafte vubec nekoukaji, byt bych ji tam videl mnohem radsi nez Rapida.

Mam znameho, ktery si koupil 5 let stare Mondeo v nafte a to denne najezdi tak 10km.

lukas13

19. 5. 2013 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Až se tomu známému rozbije DPF (a že k tomu při takových nájezdech dojde je vpodstatě jisté), pochopí.

A za druhé - při takovém nájezdu se diesel fakt nikdy nevyplatí. Nejen vyšší pořizovací cena, ale i např. větší cena garanček. Kdo najede pod 20 tkm ročně, tomu se diesel nikdy nevyplatí ;-)

Jo , mimochodem, bude tvůj táta, v případě 1,2 Tsi nebo doho dieselu, dochlazovat turbo? Udělá si (v případě dieselu) okružní výlet okolu bydliště, když se rozsvítí kontrolka spalování? Moji rodiče tedy chtějí sednout do auta a jet. V cíli cesty prostě vypnou motor a jdou od vozu. S tvých příspěvků se domnívám, že tvoji rodiče jsou podobní. A v tu chvíli je atmosférický benzín ideál. ;-)

tesnav

19. 5. 2013 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Což mj. jiné znamená, že ten motor pak jede prakticky celou dobu ve studeném režimu, ani se pořádně nezahřeje a trpí mnohonásobně více, než v režimu optimálním a zahřátém stavu.

IPace

19. 5. 2013 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

napisu ti to asi takhle, moje atmosfera, (pravda 2.4 V6) ma nalitano prez mul milionu km, bez uprav jezdim na E85, zadnej snek taky nejsem a proste to drzi, proste na atmosfere je pramalo veci co se kazej, takze vybirat nove auto na 10k rocne, tak koukam po atmosfere, s co nejmin blbustkama ktere by se mohli kazit, co je ve vyrobe jiz dlouho a bude mit odladeny za ty roky mouchy :-)

Barrichello

20. 5. 2013 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

No někteří lidi sou tak zblbí masírkou a prosti vlastního zdravého rozumu, že si pořídí diesel i na trasy 15 km tam a zpět.

že daj 3x tolik za servis než uspoří jim je fuk. Komu není rady......

lukas13

18. 5. 2013 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Například toto:

[odkaz]

Samozřejmně výbavu Visia+.
- Velmi dobrá atmo 1,4, spolehlivá, moc nežere (troufám si tvrdit méně než 1,2 TSi)
- Vyšší, skvělé nastupování, vystupování, přehled z vozu
- Posuvná zadní lavice - pokud rodiče povezou ještě někoho, posunou lavici a dozadu si sedne basketbalista. Pokud budou chtít kufr - 450l není zrovna málo. Případné sklopení sedadel velmi jednoduché a komfortní - a v tu chvíli do toho dáš víc než do Rapidu.
- minimálně 3 roky záruka (řekl bych že nebude problém zdarma to usmlouvat na 4)

- za +/- stejné peníze ALE nové, ne předváděčka

Ještě nějaký tip? ;-)

vrkuboy

18. 5. 2013 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

301, C-elysée, Cruze, Fluence, Linea

Ronault.

19. 5. 2013 23:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Pokud chce mít manželský pár po padesátce už v šedesáti odrovnaná zádaz toho kostitřasu Rapidu, tak ať jdou do toho, ale je to spoustu jiných aut, které pro padesátníky jsou vhodnější, třeba i SX4

Makovnik

20. 5. 2013 01:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Tak nech si kupia Fiat Linea 1.3 naftu. Motor je usporny, vpredu maju pasazieri viac miesta ako v Rapide a vzadu sediet aj tak nebudu, kufor ma 500L a podvozok lepsie naladenie.
O.i. za cenu benzinoveho Rapida v strednej vybave maju maju naftovu Lineu v plnej vybave. Alebo benzinove Bravo za menej penazi [odkaz] pripadne za rovnake peniaze s lepsou vybavou ako Rapid v rovnakej cene.
Pripadne Peugeot 308, ten ma vyborne ceny.
Ani jedno z tych aut nevyzera na prvy pohlad ako chudobina a historicky odkaz na Shade 125L.

Patt_66

20. 5. 2013 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda Rapid

Ahoj, nedávno jsem vybíral auto. Vybral jsem Hyundai ix20, pro auto byla hlavně manželka, líbil se jí vyšší posaz i výhled z auta, já jsem byl rád za 5-ti letou záruku (dá se říct vyjma olejů a filtrů na vše).
Usmlouval jsem cenu na 270 tis. za nový (2km) Hyundai ix20, v 1,6 CVVT s 6-ti kvaltem v Trikoloru + paket essential. Manželka nechtěla předváděcí (cca 1000 km) kde by byla cena 250 tis. Svezl jsem se i v rapidu a je to kostitřas oproti ix20. Byla to 1,2TSI 63 kw a byla by za po slevách za 285 tis.(nová najeto max 5km). Když jsem ji zkoušel, tak mi bylo doporučeno nad 3tis netočit, prí je auto v záběhu (no ono by to auto už ani nic víc neukázalo, vše podstatné se děje od 2000 do 3000 otáček). Naproti tomu v Hyundai mi doporučili i nové auto při zajíždění točit, občas i k 6000. A jede, těch atmosferických 92kw je cítit. Tomu se ta 1,2TSI 63kw rozhodně nevyrovnala a byla dražší, pokud jsem se ptal na cenu 77kw v TSI ve výbavě cca ten trikolor, tak i se slevami se pod 320 tis. nedostal. Rozdíl 50-tis. ve prospěch ix20 je propastní. Nebylo co řešit. Teď jsem psal jen porovnání radpid vs ix20, samo že jsem toho porovnal více. ix20 byl kompromis i s ohledem na kufr který má 570 l. s posunutím sedaček a možností sedět v zadu jen pro děti.

3_diamanty

18. 5. 2013 15:17

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tyboo .... za 270

je to fajn volba.. preco nie... otazne je kolko by stali predvadecky ceedu, i30 alebo golfu.... pripadne ich kombi verzie...

mna najviac na rapide stve par detailov.... pouzitie starej generacie motorov TSi tiez nepotesi .... ale auto je to iste fajn..... a za tu cenu ako pises je to podla mna fajn volba... cennikova cena ja uz trosku inde to je jasne....

Rozbalit vlákno

Ozzman

18. 5. 2013 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tyboo .... za 270

Jestli využijí páté dveře, tak moc konkurentů není, ale já bych si taky zkusil ten Fluence, dnes kolem mě projel v té bílé barvě jako na fotkach a vůz vypadal opravdu hezky :-) Seděl sem sice v předfaceliftované verzi a stejně sem se uvnitř cítil lépe... i když Rapid také není špatný :-)

_MT_

18. 5. 2013 17:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tyboo .... za 270

Záleží, co dovnitř strkají. Pokud skutečně využijí potenciálu, zbývají jen kombi.

Tymkoo

18. 5. 2013 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tyboo .... za 270

Ted se koukam na tipcars a par krasnych Ceedu s najetym nula nula nic do 300 tisic by se par naslo. vybava neporovnatelna..

Well-being

18. 5. 2013 15:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pánové a dámy,

škodovky vůbec nepovažuji za špatná auta, spíše naopak. Ovšem, koupit popisovaný Rapid za 320 tis. Kč, v žádném případě. Za tu cenu je možné koupit slušně vybavené auto nižší střední třídy, což Rapid rozhodně není.

Rozbalit vlákno

Xawier

18. 5. 2013 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pánové a dámy,

Jaké například? Jaké auto nižší střední třídy koupíš za 320k s motorem o alespoň 105 koních, hliníkáčema,digitální klimou,parkovacíma senzorama,koženým multifunkčním volantem,rádiem, loketní opěrkou,palubním počítačem atd?

Well-being

19. 5. 2013 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pánové a dámy,

Psal jsem o slušně vybaveném autě nižší střední třídy. Nepotřebuji mít v autě každou blbůstku.
Tak např. Megan Grandtour ve výbavě Advantage s motorem 1,6 110 koníků za 315 tis. Kč.

lukas13

19. 5. 2013 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pánové a dámy,

Jen poznámka - 1,6 110Hp je zbytečný - navíc získáš dříve nespolehlivý přesuvník a vyšší spotřebu (a těch 10 Hp navíc oproti základu tak nějak není moc poznat). A ano, šesti kvalt který lépe řadí.

Takže jako lepší bych viděl základní 1,6 100Hp a o stupeň vyšší výbavu. A tam už máš opravdu vše, co řidič v této kategorii může ve výbavě potřebovat ;-)

novice

19. 5. 2013 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pánové a dámy,

Urcite se jich par najde ;-) , treba [odkaz]

novice

19. 5. 2013 10:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pánové a dámy,

Jen takovy dotaz, ma mit takove auto i tempomat nebo uz je to zbytecne moc? >:-[]

silversurfer

20. 5. 2013 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pánové a dámy,

dle meho soudu ma tempomat prakticky smysl jen u automatu, jinak mi to pirjde tak trochu na puli cesty....ale verim, ze spousta jinych tady bude mit jiny nazor:-)

makos233

18. 5. 2013 15:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

fluence

Som spokojnym majitelom R Fluence 63000km bez akehokolvek problemu.Moj 1,5dCi 5,3l/km plna spokojnost!Ohladne porovnania uz som si zvykolk na blbosti co o nom novinari pisu ale v pohode!Co sa fotiek tyka prosim tie sedadla su posunute uplne inak a v rapide redaktor asi dostal orgazmu....s!
Co tyka titernych tlacitiek na radiu hmm no ked som ho kupil tak som si to nastavil a od vtedy som sa ich nedotkol nakolko pouzivam iba ovladanie pod volantom ktore je genialne jednoduche a intuitivne!
Tlacitko tempomatu/limiteru to iste!
Bol som sa zviet na rapide hmm moj dojem?Malicky kostitras s velkym kufrom!
Porovnanie sedanu a liftbagu?skuste ten kufor na rapide otvorit ked bude vonku -15°C tak pochopite ako aj deti na zadnych sedadlach .Rozdiel je urcite aj v pevnejsej karoserii sedanu no mylim ze ked sa tu napise cokolvek tak to je jedno!
Otvaranie kufra FLUENCE?porovnajte to s najlepsim autom PASSAT VII a zbadate to iste akurat zakrytovane.
Dnes na prime kritizovali handsfree kartu no podla mna je to super a nic neriesim ked idem do auta ako aj ked vyspupujem - proste stlacim tlacidlo start-stop to je vsetko!

PS. ked som kupoval toto auto tak som si bol aj skodu octavia pozret (2011) cena pri tej istej vybave rozdiel +6500EUR v neprospech octavie takze volba bola jednoducha!
PPS. viete ake bude moje dalsie auto? RENAULT ,

Rozbalit vlákno

_MT_

18. 5. 2013 17:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fluence

To samé řešení uchycení víka najdeš i v S-klasse. Rozdíl je právě v provedení. Rozhodně bych to ale nenazval otvíráním, takže si nejsem úplně jist, jestli mluvíme o tom samém.

grifith

18. 5. 2013 15:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KDOPAK TO PLATÍ ...

Už po přečtení tohoto článku před měsícem v SM mě napadla otázka, jak moc je u nás protlačována "česká" značka a hlavně za jakou cenu. A tento test to pouze dokazuje.
Design je věcí vkusu každého, nemá cenu jej příliš hodnotit. Fluence působí mnohem mohutněji a dospěleji, zato Rapid to je rozený jezevčík. Každý styl má svoje.
Vstoupíme-li dovnitř nastávají "žně" - na začátku mi zde trochu chybí dříve hojně užívaný pojem a to kvalita materiálů. Zde o tom není ani slovo, pak by totiž tester musel přiznat, že Fluence je na tom o notný kus vepředu, palubní deska s měkčenými plasty nemůže mít ani srovnání s tím "tvrdoplastem" ala Š120. Za to je jasně vypíchnuto, jak se dle dopisů a fór loupe koženka a tím pádem je celý vůz méně kvalitní (testovaný kus toto nevykazoval, ale to se nepočítá). Pokračujme sedadly, ta mají sice stejné rozměry u obou vozů, u Renaultu jsou krátké a u Rapide ne - že by zázrak? Auto dělají i detaily, tak nevím proč testera nechává klidným absence krycího plastu u pojezdu sedaček? Proč není zmíněna zcela nepoužitelná loketní opěrka, kdy poté není možnost dobře řadit a to se nebavíme o ovládácíní ruční brzdy? Proč se zde vůbec nezmiňuje téma "skvělého ovládání" zadních oken? Jsou to detaily? Nemyslím si.
Prostorově si nemusejí příliš vyčítat, dojem prostornosti u Fluence je jasný, ale v reálu jej nelze považovat za vítěze. Rozdíl v objemu kufrů je prakticky minimální. TOlik vynášená přístupnost liftbacku je vykoupena menší tuhostí karoserie... Moc věcí každodenní potřeby, které by člověk do sedanu velikosti Fluence nedal, mě nenapadá.
Překvapení nenastává u motorů - turbobenzín je jednoznačně pružnější, na čtyřku opravdu masivně, na pětku se karta obrací a je otázka, jak by to dopadlo, kdyby se měřilo na nejvyšší převodový stupeň... Veškerá pozitiva opravdu kalí nespolehlivost motoru 1,2 TSi dodávaného do Rapidu ve starší verzi.
No a podvozek. Pocitově by měl lépe držet Rapid, ale u FLuence toto negováno není, čili zde se lze domnívat, že jde pouze o pocit než realitu. Bohužel v otázce komfortu je to jasné KO, to že ani na 15" nelze Rapid považovat za komfortní, to se myslím dnes už moc nenosí. Ono napsat info, že se s tím jezdí jak na žebřiňáku, tak si pan autor už nikdy nic nenapíše, leda na toaletní papír.
Závěr, ten už celé dílo jen korunuje. Mluvit o variabilitě interiéru u těchto dvou aut je myslím silná káva, v čem je Rapid variabilnější, to by mě silně zajímalo. No celkově pro autora výhra rapidu, asi je výměna ošoupaného věnce volantu ve čtvrtém roce záruky mnohem větší problém, jak řešit přeskočený motor jeden rok po jejím dvouletém konci. Kdo chce psa být, hůl si najde ;-)

Rozbalit vlákno

Ozzman

18. 5. 2013 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KDOPAK TO PLATÍ ...

Rapid není špatný a mě se i líbí.. z této dvojice bych si však také vybral Fluence. Měl sem možnost porovnání předfaceliftovaného Fluence s Rapidem a interiér byl dle mého názoru lepší, prostornější a já to snad nemužu říct, ale působil na mě dražším dojmem :-) Otázku kvality po ujetí x kilometrů bych vůbec neporovnával, Renault má své a Škoda taky. Asi bych taky radši řešil přehrání software, jestli někde blbla elektronika ( U Laguny to vždy šlo nějak vyřešit za pár šlupek v neautorizovaném servisu), než řetěz (jenž sme s přítelkyní už řešili na Oktávce). Je to otázka priorit a výsledné ceny, která není bohužel zahrnuta v testu. Mě celkem text nepřišel špatnej, alespoň v něm není nadáváno na ovládání rádia pod volantem typickém pro Fr. auta :-)

grifith

18. 5. 2013 17:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KDOPAK TO PLATÍ ...

Neporovnával jsem kvalitu po ujetí určitě vzdálenosti, jen to, že pokud mi v záruce vymění volant mě asi trápit nebude, ale když mi skočí řetěz po záruce, tak to můžu pomalu shánět číslo na Metalšrot. KDyž blbla elektronika u Lagun a Meganu v první polovině minulého desetiletí, neznamená, že by to měl být problém aktuálních generací. Fluence je zrovna příkladem takového kusu, kdy nějaké problémy s elektronikou jsou zcela srovnatelné se zbytkem konkurence.
Podle mě je text silně tendenční, proč není zahrnut faktor ceny není dost dobře vysvětleno. To by byl poprask, kdyby Fluence vyhrál >:D

Ozzman

18. 5. 2013 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KDOPAK TO PLATÍ ...

Ano Renaulti mají špatnou pověst a proto na ně velká část lidí nadává a adoruje Škodovku.. Ta druhá část zase hází špínu na Škodu, viz předchozí diskuze pod Rapidem HTP :-) Každý máme své favority, ale ty vozy si nemají moc co vyčítat. S tím volantem.. sice sem neměl Fluence, ale Lagunu a za 10 let a 200 tisíc km co najela se na volantu neodloupl ani kousek kůže, u řadící páky to bylo ošoupanější, ale nic tragického.. stejně už to mam i na Fordu po těch Km.. a stačí se podívat na ojetý VW... :-)

S tím řetězem "prý" ( řekli nám to v servisu při výměně ) : Údajně uznávají tuto vadu i po záruce a mění zdarma... jenže když sem viděl neochotu servisu po několikátem upozornění na podivné zvuky z motoru řešit problém v záruce.. nevím nevím. Věčné omílání, že našeho kusu se to netýká, že prý už je u této série problém odstraněn... ale to je možná jen přístup konkrétního servisu, nebudu to házet do jednoho pytle :-) Každé auto má něco :-)

grifith

18. 5. 2013 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KDOPAK TO PLATÍ ...

Ano, historie, i blízká, se s danou automobilkou vždy táhne. Problémy s elektronikou byly velmi známé a těžko popiratelné, s nástupem Megane III či Laguny III či dalších aktuálních modelů se toto mnohem zlepšilo. S těmi méně kvalitními koženými volanty a řadičkami, problém zde byl, ale vše se v záruce mění a měněné jsou již kvalitnější, protože se toto již neopakuje.
S tím řetezem je to opravdu otázka, po záruce se ti každý bude kroutit jako žížala, zcela nepochybně bude nutná poctivě vedená serviska ak do ví co. Nechci za to koncern hanit, snaží se s tím něco dělat, ale ona ani kulance není výhra...
Není model naprosto bez problémů ;-)

Ozzman

18. 5. 2013 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KDOPAK TO PLATÍ ...

Koneckonců já s tou elektrikou na Laguně neměl nejak extrémní problém :-) Vypadlo čidlo zavřených zadních dveří (pravé zadní), nefungovala čidla tlaku v pneu a podsvícení u LZ dveří ovladače na stahování oken :-) Na takové auto jeho věku nic strašného >:D Pod tvou poslední větu se podepíšu, to se tu snažim vždy v diskuzi říct, ale většina se semnou hádá >:D

...ENZO...

18. 5. 2013 16:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Předpokládal jsem výhru Rapida

Má lepší zpracování interiéru, vyváženější design (pokud mi chcete oponovat, podívejte se zboku na Fluence), praktičtější kufr a modernější motor. Motory TSI jsou, podle mých vlastních zkušeností, dost kvalitní, výkonné a spotřeba je prostě perfektní. Jsem rád, že už jsou za mnou ty časy, kdy mi 50kW Felicia papala 8 litrů :-) .

Budu se opakovat, ale Rapid je podle mě stále docela drahý, tomu se ovšem nikdo nemůže divit, Škodovka je prostě naše národní prestiž a dokud budou prodeje na dobré úrovni, tak stěží výrazně zlevní. Mně ale nedělá problém si za Škodovku připlatit, nejen díky široké servisní síti, kvalitě, dostupným náhradním dílům nebo pocitu vlastnění domácího vozu, ale i díky skutečnosti, že při prodeji do bazaru mi za ni každý nabídne slušné peníze.
:-)

Rozbalit vlákno

grifith

18. 5. 2013 17:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Chci ti oponovat, design sedanu je prostě takový a zrovna Fluence žádným problémem ala Thalie a jiní netrpí. Pokud design Rapidu ti přijde elegantnější, koukni na jezevčíka zepředu a to něco uvidíš. Navíc velká plocha plechu nedává prostor pro 16", která vypadají pořád nedomrle... tolik k tomu designu.
Zbytek jsem napsal v mojich postřezích k testu.

Ozzman

18. 5. 2013 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Design je subjektivní. Rapid na velkých kolech a v pekně vybrané barvě vypadá hezky, mě se líbí, vypadá sportovněji. Fluence na mne působí v top verzi zase honosněji... proste malá limuzínka ( s nadsázkou ). Každému se líbí neco jineho >:D Myslím, že u těchto dvou aut dost rozhoduje zvolená barva, aby vynikly správné proporce

grifith

18. 5. 2013 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Ano design je hodně subjektivní částí testů. Rapid na velkých kolech tedy 17" vypadá ve zvolené barvě zajímavě, ale jezdit v tom musí být "masochismus". Fluence se snažil být "sportovní" pouze v předfaceliftové verzi a to možností dokoupení Styling packu. Nutno přiznat, že Fluence není sportovní auto a nikdy ani nebylo takto prezentováno :-)

Ozzman

18. 5. 2013 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

:yes:

...ENZO...

18. 5. 2013 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

[odkaz]
Zboku mi prostě Škodovka připadá mnohem elegantnější, tvarově čistší a neprovokující.
Zepředu ani jedno auto není krásné, Rapid má čistší linky, Fluence zase vypadá honosněji.
Zezadu si myslím, že Rapid designově vyhrává na celé čáře. Nahoru vystouplý zadek Renaultu s rozpláclými světlomety podle mě vypadá hrozně, vynikne to hlavně při přímém srovnání třeba s VW Jettou nebo Astrou sedan.

grifith

18. 5. 2013 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Když si to myslíš, tak ti to brát nebudu. Pro mě bude Fluence designově lepším, vždy jde o oko pozorovatele. Jednomu se líbí vodorovně umístěná dlouhá zadní světla v masivní zádi, nekdo považuje za skvost utlé pozadí Rapidu. Přít se, co je hezčí, nemá valný význam ;-) Viditelný rozdíl mezi oběma je jinde...

...ENZO...

19. 5. 2013 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

JJ viditelný rozdíl je hlavně ve velikosti - Rapid je malý liftback konkurující malým sedanům , patří mezi nejlepší v daném segmentu, zatímco Fluence je sedan nižší střední třídy konkurující něčemu prestižnějšímu (Jettě, Astře sedan, Cruze sedan ...), a v dané třídě patří spíš k podprůměru.

grifith

19. 5. 2013 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Pokud se zde oháníš pojmem něčemu prestižnějšímu a oháníš se jmenovanými vozy, tak pohoříš jak papír. Co je na Astře nebo Cruzu prestižnějšího než na Fluencovi? Rapid je stejná třída jako Fluence a z tvého názoru tedy vyplývá, že je lepší mít malé auto s "obřím kufrem" (on rozdíl celých 5% to už je vážně o parník) za mnohem vyšší cenu, která v podstatě jinak nic jiného nereflektuje? Nebo mi chceš tvrdit, že jsou obě auta v jiné třídě? 8-s
Btw. rozdíl v rozměrech je hlavně problémem Rapidu, nikoliv konkurenta.

...ENZO...

19. 5. 2013 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Chtěl jsem tím říct, že Rapid je konkurencí pro malé sedany nebo liftbacky typu P301, Toledo ... a za konkurenty Renaultu Fluence jsou považovány sedany nižší střední třídy (Jetta, Cruze ...).

Sorry, ale s tvým názorem, že Rapid je stejná třída jako Fluence, nemohu souhlasit. Fluence vychází z Renaultu Mégane, který rozhodně není zástupcem malých aut.

;-)

grifith

19. 5. 2013 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Nechápeš-li rozdělení aut do zavedených tříd, pak je to složitější. Fluence je sedan postavený na bází Meganu. Auta spadajího do nižší střední třídy, stejně jako Škoda Rapid. Pokud i toto popíráš, není možná diskuze. Toto jsou fakta.
Čím je Rapid konkurentem malých aut? A kam řadíš Fabii? To je konkurent miniautům? Máš v tom zmatek, tak to prostuduj, koukni například i na místní rozdělení prodejů aut dle tříd, tam to je celkem přehledně. ;-)

...ENZO...

19. 5. 2013 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Teď jsem si vzpomněl, že Škodovka kdysi prohlásila, že Rapid má nahradit dosluhující první generaci Octavie. Fabii samozřejmě odpradávna řadím k malým autům.

Házet auta jako Rapid, Jetta, 301, Octavia a Astra sedan do jednoho pytle mi ale přijde zvláštní, přeci jen jak rozměrově tak cenově je mezi nimi propastný rozdíl. Ona vlastně i Dacia Logan patří dle statistik do nižší střední třídy. Já osobně jsem nikdy nebral takového Logana za konkurenta Jetty, Cruzu nebo Astry sedan. Nicméně statistiky říkají něco jiného, takže je pravda na tvé straně.

;-)

grifith

19. 5. 2013 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Předpokládal jsem výhru Rapida

Ano nižší střední třída opravdu obsahuje obrovské spektrum modelů, které by na první pohled člověk jako konkurenty nehádal. Rozdíl je jak rozměrový, tak i cenový. Naprosto správně shrnuto ;-)

adamikos

18. 5. 2013 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bravo Fluence

Hlavně díky neustálému kvičení českých novinářů, se pro mne stává Fluence stále lepším vozem. Je to neotřelá pravda, jsou země jako Německo, Rusko, Turecko, kde se Fluence standardně měří s Octavií 3 a kde se i porovnává. Zato chlebíčkáři z Boleslavi proti němu staví low cost Škodovky a stále dokola se ukájejí tím, jak to Fluenci nandal. No, prodeje (ty opravdové - celosvětové, né provinční, tedy České) mluví za vše, tam je Rapid oproti Fluenci na mokrej hadr. Je to jednoduchý ... každej ať si koupí, co chce a co se mu líbí. Ale že je práce redaktorů k smíchu a že jde pouze a jen o příkazy z vrchu... to je nechutné. Bravo Fluence, hanba všem chlebíčkářským rádoby novinářům :no:

Rozbalit vlákno

petrumr

18. 5. 2013 16:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Ozzman

18. 5. 2013 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

ale jdi ty :-) Ono to HTP co máš a i to TSI ( nevim jak v Rapidu, ale v Oktávce) při jízdě zacpaným městem taky leze k 10ti :-) To bys ty auta musel tlačit :-)

grifith

18. 5. 2013 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Bože ty jsi blázen, kdo jde k Renaultu s tím, že chce Fluence s 1,2 je blb a v autech se nevyzná. S takovým chujem bych vyrazil dveře prodejny až by se zastavil v tom znaku :yes: KDo chce auto do města, půjde do Clia a tam věř nebo ne, si tu 1,2 vybrat může. Ale to neřeš, pro některé jde o super skvělý motor, co na vše stačí. Holt zamrzl u motokár a tak pro něj víc netřeba...

IPace

18. 5. 2013 17:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

za desitku jezdi ve meste Fluence s 2 litrem, 1.6ka jezdi za 8-9, Rapid s 1.2TSi bude mit 7, tedy zadnej silenej rozdil, ale tak je jasny ze taxikar v Praze si asi Fluence v benzinu kupovat nebude no >:D ikdys? tech 55 tisic by se mu u Rapida zacalo splacet tak po ujeti 150000km a to se vyplati >:D

Ozzman

18. 5. 2013 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Fluenců jezdí po Praze v barvách taxislužby docela dost :-) Ale asi většinou s Dci :-)

qwert88

18. 5. 2013 20:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Fluenců jezdí v barvách taxislužby hlavně nejvíc v Turecku,taky se tam vyrábí.... po Praze možná,tak Octávky či Superby a nejvíc asi starý Medˇáky

Katikakus

18. 5. 2013 21:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

[odkaz] ;-)

vrkuboy

18. 5. 2013 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Já měl tu 1,6 ve Scénicu a nejvyšší spotřeba které jsem dosáhnul bylo 10,5l/100km a to na dálnici při 190km/h. Ve městě 10? >:D >:D >:D srandisto

petrumr

18. 5. 2013 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

vrkuboy

18. 5. 2013 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Byl to rok 1999 79kw.... ty motory jsou prakticky stejný jen mají trochu jinej soft kvůli emisím. Jezdil sem v rozmezí 7-7,5l/100. Na ten motor vzpomínám v dobrém... asi to nejlepší na celém autě >:D

kyklop

19. 5. 2013 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

nie je, EU V si vyziadala aj zasadne konstrukcne zmeny.Tvoj scenic plnil EU II, mozno III

Popenec

19. 5. 2013 07:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

To je zvláštní. Mám II Scenica 1.6 a jezdím za 6.5l A to jezdím taky kolem komína. Denně 15km tam 15zpět. Tak nevím, kde je těch 10litrů?

petrumr

19. 5. 2013 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

kyklop

19. 5. 2013 21:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

ked zacnes jazdit kratke jazdy v kolonach tak 10 nie je ziaden problem

Barrichello

20. 5. 2013 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

Za 10 kolem komína(jen město) s 1,6kou je hodně smutný, když jezdím za 13 to samý s 2,4kou >:D >:D >:D

kyklop

20. 5. 2013 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: motor

to je realita pokial jazdis krokom v spicke pri priemernej rychlosti 15 az 20km/h, alebo ked davas kopu kratkych jazd so studenym motorom.

vosovčelák

18. 5. 2013 17:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

O kolik by byl dražší?

O kolik by byl RAPID dražší, kdyby byl o 5 cm širší a měl jakžtakž normální a souměrné proporce? Prokristapána, jak tohle můžou navrhnout a vyrobit? Vždyť je to směšný! :-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

18. 5. 2013 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O kolik by byl dražší?

ale to by uz zase narobil problemy octavke keby bol sirsi... a to skodovka nechce... predstav si zeby bol rapid skutocne o 5cm sirsi a mal by o dalsich 20litrov vacsi kufor.... to by octavka uz vobec nedavala zmysel.... uz teraz su si tie auta velmi blizke .... co by bolo potom to ani nechcem vediet

Ozzman

18. 5. 2013 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O kolik by byl dražší?

Přesně tak.. Rapid je na pomezí mezi Fabii a Oktávií a tam taky patří.je to nástupce Fabky sedan v o dost hezčím provedení než tomu bylo u toho sedanu. proporce mi přijdou Ok.

petrumr

18. 5. 2013 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

grifith

18. 5. 2013 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O kolik by byl dražší?

Tak to máme štěstí, že to nemá jenom metr, aby se nám vlezl do průrvy ve skále >:-[]

3_diamanty

18. 5. 2013 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

rapid sa mi paci viac dizajnom

ale fluence ma zase ine prednosti a kvality..... vzhladom na dost rozdielne ceny oboch aut si v podstate tieto auta ani navzajom nekonkuruju... po fluenci siahnu zakaznici kroti snad uvazovali o logane fabii alebo SX4ke..... ale rapid je uz cenou niekde inde a tam kde zakaznici uz vyberaju ci rapid alebo ceed pripadne golf... aspon mne to pride takto... neviem si predstavit zeby som si vyberal medzi fluencom a rapidom vzhladom na velky cenovy rozdiel... to je ako sa rozhodovat medzi P208 a sanderom ( z pohladu ceny to ani nejde )

Rozbalit vlákno

Gangrel

18. 5. 2013 18:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nenavidim "svet notoru"

Aneb "notorickych lharu" - nejvic neobjektivni a nejubozejsi platek o autech v Czechystanu.

Ja zvracim pokazde, kdyz vidim vase logo.

Zaprodanci a manipulatori vedomi jedincu ducha mdleho. Tohle vam prece zadny soudny clovek nemuze zrat donekonecna. Doufam, ze s kazdym takovym clankem prichazite o dalsi a dalsi ctenare.

Ten vas ubohy platek jsem prestal cist v dobe, kdyz jste naproste stejne nechutnym a ubohym zpusobem tlacili tu zrudnou Fobii II a tragicke HTP (Brrrr *blijici smajlik*) proti veskere konkurenci.

Za svoji "NE"objektivitu shorite v pekle... (8# X

Rozbalit vlákno

...ENZO...

18. 5. 2013 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

Jsi vůl a 100x míň objektivní než Svět Motorů. Je snad jasny, že domácí časopis trochu nadržuje domácím výrobkům, myslíš si snad, že v Japonsku nebo Korei tomu tak není?

HTP není špatný motor, jen po něm prostě nesmíš chtít nemožny. Není vhodný na závodění po dálnicích, ale na poklidnou jízdu městem. Spolehlivost má dobrou a spotřeba při úspornější jízdě 6 litrů prostě nepřesáhne.

:yes:

Pro příště víc objektivity, jinak shoříš v pekle ...
>:D

Futurista

18. 5. 2013 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

Trošku nadržuje... :-) Tak to asi o nestranném testu nemluvíme. Rapid je menší, užší, dražší, jízdně tvrdej, uvnitř levnej, ale malinko mu nadržíme a on vyhraje... Myslíš, že tohle bylo malinko? O ceně se raději v testu nebavíme a nezohledníme jí, takže vezmeme jen co se hodí. To je MALINKO??? >:D Uznej sám, že tohle se tady děje furt. ;-)

...ENZO...

19. 5. 2013 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

Redaktorům prostě vyhovují tvrdé jízdní vlastnosti, nikoliv houpavá jízda á la Citroen BX (jo, jízda s tímto pokladem byla parádním zážitkem). Rapid je menší, ale má větší kufr a v podélném směru je v něm podobně místa jako ve Fluenci. Uvnitř je levnej taky Fluence, tady jde ale hlavně o slícování jednotlivých částí karoserie i interiéru, které má malinko lepší Rapid (je to něco podobného, jako kdybys srovnával Daewoo Lanos s Felicií - Lanos se vnitřně tváří honosněji, ale kvalita zpracování je prostě horší).

Cenu SM nezohledňuje, protože by jinak furt vyhrávala levná korejská auta, takto vyhraje to auto, které je celkově lepší, a je pouze na čtenáři zvážit, zda si má připlatit nějakých 50tis za vůz, který vyhrál.
;-)

grifith

19. 5. 2013 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

No jestli redaktorům vyhovují tvrdé jízdní vlastnosti, to těžko říct, vyhovovat jim musí... jinak by nemohli zcela pohanit komfort i na 15" kolech, ale samozřejmě za cenu dobrých jízdních vlastností. To, že by jezdil bezpečněji než konkurent si myslet opravdu nemůžeme...
Pokud někdo cenu nezohledňuje, tak asi ví proč. Ona je totiž rozhodující při výběru automobilu. Pokud není tedy cena rozhodující, pak lze konstatovat, že A8 je jednoznačně mnohem lepším vozem ve všech ohledech a je tedy na zákaznících, zda-li si ty dva miliony připlatí nebo ne. V těchto testech jde také o to zhodnotit, jak jsou na tom konkurenti v kategorii "Value for money"...

Ted

20. 5. 2013 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

jezisi, kolik ti prosim te je??
a cim jezdis? ;-)

...ENZO...

20. 5. 2013 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

A kolik je prosím let tobě, ani neumíš psát háčky s čárkama a velké počáteční písmeno na začátku věty ...
Napsal jsem snad něco špatně? To, že mám jiný názor na Rapid než ostatní zdejší individua neznamená, že by ses mě měl ptát, kolik mi je. Já jsem na rozdíl od tebe v Rapidu seděl, projel se s ním, prohlídl prospekty a opravdu nemám důvod ho považovat za špatné auto.

Jezdím Octavií r.v.2013.
;-)

Gangrel

18. 5. 2013 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

Je mi dost na to abych posoudil, jakym smerem se tenhle dementni platek ubira... jeste za dob Fabia I a Octavia I se to dalo cist. Na tobe je videt, ze to bud nectes, nebo ti vyhovuje, ze vyhrava ta "bezkonkurencni" ceska Skodovenka a je ti uplne sumak na jak kriploidnich argumentech ta vitezstvi stoji :-! Zadne z ostatnich periodik (a ze jich ctu spoustu), neni tak ubohejako SM.

No jo, pan redaktor to ma asi tezke - chudak. Bud bude psat pravdu a bude si hledat novou praci, nebo bude psat co se po nem chce a bude jezdit na Skodovackou CCSku... tak nebud naivni. zkus se vetrit mezi lidi, kteri v tom delaji a oni ti treba z rypacku srazi ruzove bryle :-!

S tim trivalcovym kriplem jsem si uzil sve - nahradni vozidlo... jo, jede to... ale to kazdy auto, ktere ma motor. Ja nastesti nepatril mezi ty, co si to chteli davat s bavorakama na D1... za svoji cestackou eru jsem par blbu s uvarenou hatapkou na dalnicich zazil. Pokazde jsem se od srdce zasmal. Tenhle motor je do mesta.

Ja jsem objektivni az az. Narozdil od spousty zdejsich FANS cehokoliv soudim vzdy jen to, co jsem mohl ridit, nebo podrobne prohlednout.

A ackoliv mam jiz nekolikatou sluzebni Octavku, tak v pripade Rapid x Fluence nevaham ani minutu a rozhodne beru za ty prachy Fluence.

petrumr

18. 5. 2013 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Gangrel

18. 5. 2013 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

A máš ty vůbec základní školu? Když nejsi schopen mezi řádky vyčíst v jakém vztahu to bylo myšleno?
Tak pro trubce tvého kalibru (o nějakém IQ bych pomlčel, tvůj psaný projev odpovídá úrovni nesnadno dokončeného "učňáku") to napíšu polopaticky:

Když nějaký magor drtí haťapku tacho 160-170kmh několik desítek km, stíhá tlačit na auta v levém, jímž nemůže konkurovat, necítí (a že to je v interiéru sakra znát), že drží motor na hranici jeho možností a potom ho před Brnem vidím v odstavném jak bezradně čumí do motorového prostoru, tak si nezaslouží nic než smích.

Tak to vypadá, že ty stavíš na dálnici každému, kdo zrovna trčí v odstavném, co?
Tak hlavně pozor abys zase jednou 2.11. (na honbě za dušičkami) nenarazil na rumunského občana se zdravotními problémy >:-[]
Kriminálníku :-!

petrumr

18. 5. 2013 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Gangrel

19. 5. 2013 05:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

Já HTP nemám, tak nemám být proc v křeči, narozdíl od tebe nuzáčku :-!
Příště si kup místo šicího stroje v užovce auto s "motorem" a nebudeš se tu muset kroutit >:-[]

petrumr

19. 5. 2013 08:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Gangrel

19. 5. 2013 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

Lepší... :-) Základní škola, první stupeň :-!

Gilgit

20. 5. 2013 08:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Barrichello

20. 5. 2013 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nenavidim "svet notoru"

Svět hororů >:D >:D >:D

lled

18. 5. 2013 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

supr

Jako sranda - dobry, pobavil jsem se. Jako vazny clanek by mel mit oznaceni PP jako treba autosalon na prime.

Přičteme-li k tomu, že při spuštění hlavové opěrky spolujezdce se na zádech opěradla udělala boule, bezklíčové odemykání občas nefunguje a za jízdy na nás několikrát vesele zablikala červená kontrolka „Stop – vybitá baterie!“, vkrádá se nám na mysl staré moudro, že slevy nejsou zadarmo.

vs.

. Celkově by to tedy vypadalo na snadné vítězství, nebýt pokažení pověsti rozvodového řetězu. Výrobce sice kritické díly modifi koval, ale až čas ukáže, jestli to znamená bezproblémový provoz po celou životnost vozu.

Nepouziva Rapid stale stare EA111 a nove EA211 jsou pro Golf, Octavii etc.?

Rozbalit vlákno

Dute

18. 5. 2013 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Za sucasneho katastrofalneho stavu

povrchu ciest, intenzity premavky, mnozstva radarov a vysokych pokut dam prednost Renaultu, pretoze je väcsi a na ceste pohodlnejsi a komfortnejsi(pri jazde +- v ramci rychlostnych limitov).

A cuduj sa svete, tiez sa mi vyrazne lacnejsi Fluence paci o trochu viac. Novy dizajn Rapidu/OIII s odstupom par mesiacov hodnotim ako prilis strohy. Na Rapide nie je vobec nic zaujimaveho, pekneho, chyba mi tam nejaky detail na ktorom by oko zastalo. Na OIII sa mi paci partia zadnych svetiel. Na faceliftovanej OII sa mi pacili kontroverzne predne svetla. Ale na Rapide neviem ani za toho boha najst nieco pekne a zaujimave.

Rozbalit vlákno

Bristol

18. 5. 2013 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

test světa motorů? Ani nemusím číst kdo vyhrál

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

18. 5. 2013 19:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Porad stejny...

a pritom uz i automobilka sama to vi, zaradila Rapida az pod Fabii Kombi. Proste se nepovedl a tak je "levnou" alternativou...

Rozbalit vlákno

_MT_

18. 5. 2013 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porad stejny...

Rapid šel na trh jako nástupce Octavie Tour. Pokud si dobře pamatuji, tak říkali, že Fabie si svou kvalitu zachová a neošidí ji, že by mělo jít o kvalitnější auto. Proto bylo otázkou, jaká bude relativní pozice Rapidu a budoucí Fabie, hlavně kombi. Jestli nebude Fabie dražší než Rapid. Ale mohlo to být jen chlácholení. Takže mne osobně to vůbec nepřekvapuje.

Ja Prvni 123

18. 5. 2013 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Porad stejny...

no, kdyz si rozumne ustrojim Fabii v kombiku s 1.6 naftakem... tak jsem s cenou dost pres cenu "top" naftoveho Rapida...

nalimer

18. 5. 2013 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

renault vyhráva s 20.000km zadarmo

i keď bulvárne, ale pravdivo napísaný titulok môjho príspevku.
autá sú určené ľuďom, čo rozumne chcú investovať. preto každá úspora dobrá.
rozdiel medzi oboma autami sa dá vyjadriť aj tým, koľko km prejde priemerný vodič navyše. v prípade renaultu a škody v teste je to suma rovnajúca sa prejazdeniu 20.000km. plus ešte jeden detail - 5 rokov záruky pri renaulte.

Rozbalit vlákno

Mr.Murphy

18. 5. 2013 19:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dokonalé!!!!

.... zejména pasáž o "kvalitních evropských dílech a montáži v Česku" mě úplně vlastenecky rozhicovala ;-)
A ty diskusní fóra Renaultu, vítězství uzounké nepohodlné Škodovky, která je ale dražší... No prostě paráda.

Víc takových testů, ať je v hledišti kabaretu stále narváno.... :-)

Rozbalit vlákno

grifith

18. 5. 2013 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dokonalé!!!!

Přesně tak, celkem by mě zajímala péče o témata diskuzních fór všech testovaných aut. Nejspíš se bude jednat o velmi specifický způsob testování... Škoda musí vyhrát děj se co děj 8-s

M6-MZR

18. 5. 2013 19:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mozno raz...

bude porovnanie Rapidu 1.2 TSI a OIII liftback 1.2 TSI... pre Boha ziveho, kto vyhra potom? a ze take porovnanie nikdy nemoze byt? ziadny problem, vo Svete motorov ci AutoTipe uz porovnavali take vsemozne medzitriedne a rozlicne auta, ze toto by nemusel byt problem :-)

podla mna by vitaz nebol a zaroven by boli vitazom obaja, pricom by porazili cely zvysny automobilovy svet, vsetky auta strednej triedy, pretoze kufor je no. 1 a 1.2 TSI nic nezerie a nema problem ani s 90 % stupanim a 7 ludmi na palube :-)

>:D >:D >:D :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

Ozzman

18. 5. 2013 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

1.2 Tsi jede solidně a je uživatelsky příjemější než stará VW 1.6 to je fakt. S Oktávkou ve 2 lidech plně dostačující motorizace i na dálnici ( spotřeba cca 7,5l). Na větší zatížení jsou jiné motory.

3_diamanty

18. 5. 2013 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

je az neuveritelne ako su si tie auta podobne teda octavia vs rapid [odkaz] veko kufra tak to je snad rovnake ked prizmurim oci....

M6-MZR

18. 5. 2013 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

pocuj, ja mam za to, ze ak nejake auto automobilka vytvori a to auto ma nejake uzitocne zatazenie a ma priestor pre 4-5 pasazierov a ma obrovsky kufor, TAK TO CO PONUKA CHCEM VYUZIT A SAMOZREJME ZA TO PLATIM A TAKISTO MA AJ PLNIT CO SLUBUJE...

Ozzman, je sice pekne a mile, ze 1.2 TSI je prijemnejsie ako 1.6 od VW a staci pre oktavku s 2 ludmi... NACO potom je Octavia 1.2 TSI na trhu? pre 2 ludi v aute?

este raz... auto, ktore prichadza na trh ma byt schopne plnit vsetky ulohy, ktore su na neho eventualne kladene (napr. preprava nakladu, ked ma uz taky priestor a kufor) uz so zakladnou motorizaciou... inak nema take auto zmysel... kto si kupi OIII 1.2 TSI na jazdenie vo dvojici a s prazdnym kufrom??????????????????????????

3_diamanty

18. 5. 2013 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

ozzman trosku prehana... 77KW TSi pojde v octavke absolutne v pohode... aj so 4 ludmi na palube :-) ... nova octavka je lahsia ako stara ... auto je zivsie aj ked je vacsie... technicke parametre 77KW octavie vyzeraju viac ako dobre ( maximalka 196, zrychlenie 10,3s )... musi to ist ako pila :yes:

Ozzman

18. 5. 2013 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

Kdybych to napsal, už by to zas neustál >:D na dálnici ve 4 už to taková sláva ve vyšší rychlosti neni.. Jinak odpoved na jeho otázku.. je to auto pro mlady aktivní pár, nebo služebák na kratší a středně dlouhé trasy. Je vidět že s takovými auty nikdy nejel a jen a jen se hádá >:D

3_diamanty

18. 5. 2013 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

samozrejme delo to nebude to je pravda ale predpokladam ze prave na rodinne ucely bude 77KW TSI najpredavanejsia v ramci beznych rodin a tam sa rata s obsadenim viac ako 2 osob.... ono to urcite pojde... octavia je lahke auto

M6-MZR

18. 5. 2013 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

VIAC AKO 2 OSOB, to je to podstatne, nie mlady par...

sluzobak? 1.2 TSI? kazda firma sa radsej uchyli k tradicnej 2.0 TDI...

3_diamanty

18. 5. 2013 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

alebo aj k 1,6TDi.... ked ide o firmy ... to je pravda

M6-MZR

18. 5. 2013 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

tak tak, na ten som zabudol, ale zatial co som robil vo firmach, tak vsade boli len Octavie 2.0 TDI Elegance a Passaty 2.0 TDI, ziadne benziny... uz som to spominal, je to vo firemnych internych pravidlach / smerniciach... motor vzdy TDI, lisi sa len limit na nakup podla pozicie zastavanej vo firme...

_MT_

19. 5. 2013 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

Už jsem viděl i služební 1,8 TSI, popřípadě Superby 3,6 FSI. Možná trochu netradiční, ale i firmy je kupují.

Tycoon

19. 5. 2013 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

Zapomínáte na Fábky, u nich je TSI celkem častá služební motorizace.

M6-MZR

18. 5. 2013 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

Ty by si neustal, keby ti tatko zobral polovicu vreckoveho nimand... >:D

Mlady aktivny par :-) povedz mi, co bude mlady aktivny par vozit na zadnych sedackach a v tom megakufri? Mlademu paru nestaci nieco mensie? Mlady par stale taha so sebou neskutocny pocet kramov a oblozi nimi aj zadne sedacky? Nestaci mlademu aktivnemu paru trojdverak? Alebo mensie auto? Mlady par ma rad urcite rychlost, dynamiku, flexibilitu a rychlost, teda vsetko to, co ty evidentne nemusis... Tazko nieco vysvetlovat nieco zabednenemu parazitovi >:D >:D >:D

Ozzman

19. 5. 2013 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

Na tvé urážky nehodlám reagovat, tak se bav s kamarádama v hospodě. Ostatně si za to všem včetně mě k smíchu (viz diskuze u Rapida) :-)

Já takovou Oktávií kombi nastřídačku s mým vozem ( ano tím, co mi na něj přispěli rodiče a zblázni se) jezdím. S přítelkyní se považujem za mladý pár a k čemu to je? Třeba k převozu velkého psa, ten by se nám do třídveřáku opravdu nevešel...

Víš, měl by si někdy vyrazit mezi lidi z tvého snového světa a zjistit, že i jiní lidé mají jiné potřeby a priority a neznamená to, že když má někdo na věc jiný názor je hned i.diot a bl.bec jak ty říkáš. Takže se spíše místo urážek zamysli nad sebou...

_MT_

19. 5. 2013 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

Tak já třeba v kufru vozím kolo. A vůbec sportovní vybavení. Mezi mladými je překvapivě hodně kombíků. Bývalá spolužačka má například v kufru klec na přepravu psů. Se psy závodí a tedy je často převáží.

Ozzman

19. 5. 2013 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

Já také vozím kola (respektive kolo, když jich vezu více, dávám je na střechu) lyže, psy....

Alpinis182

20. 5. 2013 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

I já mám kombi stredni tridy (i kdyz dnes uz by to mohla byt i "nizsi")ve svych docela mladych letech a to z duvodu, ze hlavne v zime casto prevazim sportovní vystroj, ktera je dosti objemna :-)
Tridverove auto jsem taky mel a verte, ze to bylo dosti nepohodlne a neprakticke pokazde sklapet zadni sedacky ...

_MT_

19. 5. 2013 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

Proč větší auto? Já jsem si třeba vyšší střední koupil čistě kvůli úrovni cestování, protože jsem plánoval cestovat hodně. Jezdil jsem téměř výhradně sám s pár kufry. Také jsem plně nevyužil jeho potenciálu. Neříkám, že stejný argument bude fungovat u Octavie - osobně bych dal přednost Golfu, pokud bych neplánoval využívat přepravní kapacity. Objemný náklad ještě neznamená těžký. V době, kdy jsem uvažoval o liftbacku, to bylo čistě kvůli tomu, že jsem občas potřeboval naložit něco, co se do auta nevešlo dveřmi. Do interiéru se to vešlo v pohodě, čtyři metráky to nevážilo, ale nebylo jak to naložit. A nechtěl jsem kvůli tomu kombi. Mazda 6 díky tomu byla favorit.

1,2 TSI mají v nižších a středních otáčkách výkon odpovídající atmosférickým 1,6-1,8. Při předjíždění ti bude chybět extra oomph, ale pro běžné cestování je to použitelné. Vem si, že základní 63 kW dá stovku za 12 vteřin. To není na základní motor špatné. 77 kW se 6° za 10,3. Pro porovnání, i30 s GDI 9,9. 114i 11,2 a to je prémie.

Rozhodně nejsem příznivce podmotorovaných holátek, ale chápu, proč tu jsou. Některým by se možná líbilo, kdybychom se vrátili do doby jednoho motoru a jedné výbavy, já bych k nim nejspíš nepatřil. Ten jeden motor by totiž pravděpodobně byla pěkná zdechlina (limity na CO2 nikam nezmizí) a ve výbavě by mi buď něco chybělo, nebo vadilo (v čemž mě neustále utvrzují Japonci). Něco, co by mi vyhovovalo, by bylo mnohem dražší než dnes.

Ozzman

19. 5. 2013 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mozno raz...

:yes:

Adam Novák

18. 5. 2013 21:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

BRAVWOOOO

Je vidět, že mají testéři VWkus. BRAVWO ŠKODA!!! :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

3_diamanty

18. 5. 2013 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVWOOOO

kvalita tvojich prispevkov zo dna na den klesa....

toto ma pobavilo:
[odkaz]

ady, nie si ani vtipny ked pouzivat vyrazy od GTi-ho a nie si ani zaujimavy... a pisat pod kazdym clankom o akomkolvek aute ze ktore auto je jasnou volbou a hadzat tu sem stale fotky skody je uz trosku na psychiatriu.... nemaj mi to za zle ale povazoval som ta v zaciatkoch za normalneho... ale som tiez len clovek a tak som sa v tebe zmylil...

zacinas sa opicit po GTi-m a povyseneckym sposobom akym pises zosmiesnujes predovsetkym sam seba..... este k tomu capturu .... bola ta poznamka o slepcoch nutna? Myslim ze ked to nezvladas tak by si tu nemal diskutovat... nic v zlom... ale sposob akym sa prezentujes je polutovania hodny.....

lukas13

18. 5. 2013 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVWOOOO

Ty se jdi někam léčit.

To myslím naprosto vážně.

King of the road.

18. 5. 2013 21:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Albertův zázrak

Oni dělají test na RF 1,6 16V s dieslem [odkaz] Jak můžou udávat spotřebu. To pan Frei odhadoval nebo jak k tomu výsledku došel. Navíc na autě jsou zimáky [odkaz] takže to má taky tak půl litru navrch. Ale to vzhledem k jiné motorizaci nemá význam. TO JE ALE UBOHÝ TEST :'-( :'-(

Rozbalit vlákno

King of the road.

18. 5. 2013 21:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Jo jen takový dodatek že by benzin a nafta mají stejnou SPZ

grifith

18. 5. 2013 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Tak se tu dělají obecně testy. Zkoušíš prostě auto, který sice v ruce nemáš a nikdy jsi neměl. Srovnání pak lze napsat i od stolu, stačí mít jasné zadání finálního rozhodnutí >:-[] Prostě blbákov...

novice

19. 5. 2013 09:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Zazraky se deji, mozna by stalo o tom napsat do Vatikanu :-) ,jeden by rekl, ze vysledky (zavery) nekterych testu uz tezko neco prekona, ale testovat "dieselbenzin" od Renaultu, to uz asi ani prekonat nejde. :no:

Katikakus

18. 5. 2013 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Mas pravdu - je to stejne auto jako ve VWaverkove testu a tudiz diesel, mrkni na otackomer: [odkaz]

pogo26

19. 5. 2013 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Stejné je to i s tou elektronikou, která prý kvůli nízké ceně nefunguje. Tento argument už použil i pan Vaverka. Jemu nešlo stáhnout okénko a špatně mu fungovalo podsvícení. Obě tyto "závady" mu byly vyvráceny. Vše bylo jen v jeho neznalosti a neschopnosti. Teď jen SM, který auto vůbec netestoval a srovnávačku psal od stolu, použil jen modifikaci toho samého. Jim zase údajně nefungovalo otevírání dveří. Každému trošku normálnímu čtenáři tohoto testu je přitom jasné, že o žádnou závadu nejde a že je problém zase jen v hlavách "novinářů".

Katikakus

19. 5. 2013 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Bohuzel, mas pravdu....

pogo26

19. 5. 2013 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Jo to celkem promyšlený útok. Pokud chceš znejistit potenciálního zákazníka renaultu, tak musíš útočit na to, co si potenciální zákazník nemůže nijak ověřit. Fluence má mnohem víc elektroniky než rapid, jemuž se o nějakém bezklíčkovém ovládání auta nebo o bezvíčkové nádrži může jen zdát. Tak tuto výhodu změníš v nevýhodu tvrzením, že elektronika časem začne zlobit a zákazník s tím bude mít problémy. je to docela chytrá taktika, protože Renault s tím dřív problémy opravdu měl. V lidech to zůstalo a proto těmto tvrzením uvěří.
Další výhodou jsou mnohem kvalitnější materiály. To zákazník na první pohled také hned vidí. Tak z toho také uděláš nevýhodu tím, že napíšeš, že plasty budou časem vrzat a kůže se oloupe. Zase se najdou zákazníci, kteří uvěří. Pan novinář má přece přehled.

Mr.Murphy

19. 5. 2013 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

.... a hlavně, "píše se to na diskusních fórech o Renaultech" >:D >:D Vyloženě sugestivní, zavádějící pindy.... a že se panáčci nestavili na DF od Škodovky do vláken o ro***a*ých TSi.... no jo, asi nebyl čas..... :yes:

Dylan McKay

18. 5. 2013 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Ty kráso! Tak to je síla! :no: :no: :no:

vrkuboy

18. 5. 2013 22:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

No ty voe tak tohle je epic fail >:D chválím pozorné oko čtenáře!

lukas13

18. 5. 2013 22:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Tak TO je už opravdu hustý.

Jak jsem psal výše - žumpa. :no: :no: :no:

KubikCv

18. 5. 2013 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

opravdu bystré oko >:D k tomu už opravdu není co dodat...snad jen to,že jedni z mála opravdových novinářů jsou na motoringu...

Gangrel

19. 5. 2013 05:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Renault CR by mel ty ubozaky zalovat pro pomluvu... 8-s

_MT_

19. 5. 2013 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Jak jsem tu už asi dvakrát psal, jde o archivní fotky. Myslím, že článek se stejnými vyšel minulý rok (mohu se plést, čas je přeci jen relativní ;-) ; také srovnávačka Fluence a Rapidu z SM, jen s diesely, myslím, že to bylo hned po faceliftu Fluence). Já ho snad pro vás najdu, pokud ho nesmazali (šlo myslím o reklamu na nové číslo). Ty jeho obličeje a pózy prostě nejdou zapomenout. Navíc pod článkem byla plamenná diskuze, jestli náhodou u Rapidu neposouvali během focení sedadlo, aby to vypadalo, že je v něm hodně prostoru. Tu si dobře pamatuji. Neříkejte mi, že jsem jediný.

Edit: Tak ho asi smazali, není po něm ani památky.

grifith

19. 5. 2013 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Faceliftovaný model Fluence se objevil v ČR až únoru 2013, minulý rok žádná srovnávačka být nemohla...

_MT_

19. 5. 2013 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Jak píši, čas je relativní. Mně to připadá jak minulý rok, před spoustou času. Klidně to mohl být únor. :-) Nic to nemění na tom, že jsem ty fotky viděl tady na ACZ v jiném článku vytaženém z SM. A neznamená to, že netestovali, jen nefotili - ať už z lenosti, nedostatku času, nebo finančních důvodů.

Jestli jsou z února, tak máte chlapi tedy příšernou paměť. Jestli tu máme nějakého čtenáře SM, tak by to mohl potvrdit.

grifith

19. 5. 2013 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

No fotografie vyšly v čísle 16 letošního roku, který šel do prodeje 15.4., takže fakt nevím, kde jsi tyto fota viděl. Já poprve právě v papírové podobě SM. Jestli byly zvěřejněny někde dřív netuším.

_MT_

19. 5. 2013 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Žádný český tištěný magazín nečtu. Bylo to tady, šlo o výtažek z SM. Pamatuji si hlavně tyhle fotky: [odkaz] [odkaz] A jak říkám, v diskuzi se řešilo posouvání sedadla řidiče během focení, to si pamatuji.

Nemusela to být nutně srovnávačka, přeci jen hodně věcí z hlavy vyhazuji (ano, paměť mám příšernou na běžné věci) a tohle si pamatuji jen pro ty fotky.

_MT_

19. 5. 2013 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Tak jsem se trochu hrabal ve vyhledávání a přiznávám, že se asi pletu. Viz [odkaz] a [odkaz]

grifith

19. 5. 2013 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

:yes: nikdo není neomylný, toto je naprostá maličkost

_MT_

19. 5. 2013 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Očividně jsou u něj tyhle pózy a obličeje běžné. :-) Mám takový pocit, že odněkud znám i tu s loktem na dveřích. Ale je to asi jen pocit.

grifith

19. 5. 2013 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Ano, povím ti, že nekdy sledovat ty jeho xichty při testech je k popukání, někdy by ke srovnávačce stačilo dát jeho fotku v pozici na zadním sedadle a hned poznáš výsledek >:D

_MT_

19. 5. 2013 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Je k popukání. >:D

lukas13

19. 5. 2013 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Prostě jenom stejný Frei ;-)

_MT_

19. 5. 2013 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

:-) Nakonec se ukázalo, že jsem to já s podivnou pamětí. Asi si to opravdu pletu s tímhle testem, v diskuzi jsem našel nějakou zmínku o posunutí sedáku u Rapidu a datum zhruba odpovídá mému pocitu.

Ty fotky s ním jsou prostě nezapomenutelné. Já snad začnu sledovat galerie k článkům z SM. >:D Tady to jsem chytil jen díky tomu, že na ně pogo dával odkazy v diskuzi.

lukas13

19. 5. 2013 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Jak jsi o tom psal tak já jsem si na ty fotky a na tu diskuzi zda je či není sedadlo řidiče posunuté vzpomněl taky. Takové malé dejá vu.

A ano, ty fotky se spokojeným či zamračeným skřítkem jsou boží ;-)

KubikCv

19. 5. 2013 17:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

[odkaz] ta fotka jakoby říkala...podívejte se,..nemám v sandálech ponožky >:D >:D

_MT_

19. 5. 2013 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

>:D

Katikakus

19. 5. 2013 15:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

To auto je podle RZ maximalne 2 mesice stare. Minuly rok si rozhodne zadnou srovnavacku s timto vozem nemohl videt. U tebe me opravdu prekvapuje, ze se tady snazis omlouvat tu ostudu, kterou si tim podvodem SM utrhl... :no:

grifith

19. 5. 2013 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

čteš tu vše? pokud ano, výše to máš vysvětleno... :yes:

Katikakus

19. 5. 2013 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

_MT_

19. 5. 2013 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Já si nepamatuji auto (tak zajímavé zase není), ale redaktora. :-)

"Ostudu" tím neomlouvám. Tak jako tak fotky neodpovídají. Jen bych to možná nenazýval ostudou. Novináři běžně používají archivní fotky a to dokonce i z jiných zdrojů, ne vlastní produkce. U ACZ na to nejsme zvyklí, ale v tištěných médiích se to děje. Nebo se vyfotí jiný kus, který je zrovna k dispozici. Většinou to smetou tím, že fotky jsou ilustrativní. Dokonce bych to nezařadil ani jako, řekněme, nekalou praktiku. U aut je slušná část výbavy vidět, takže je to trošku problematičtější, když jde o výrazně odlišně vybavené kusy (hlavně když dané prvky výbavy vystupují v článku), ale přímo na motorizaci zase tolik nezáleží.

KubikCv

19. 5. 2013 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

u auto.cz je člověk zvyklý na autentické fotky testovaných aut..to stejný beru u srovnávacího testu,kdy by měly i fotky vypovídat.Tohle je neskutečná ostuda pánů,co si říkají motorističtí novináři :no:
Ale tak co..je to přece jen Ringier

_MT_

19. 5. 2013 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Je to převzaté z SM. Netají to, máš tam jejich logo. Přiznám se, že testy od nich ani nečtu. Otázka je, jestli jsou použité fotky v něčem zavádějící. Kromě špatných nápisů na karoserii a jiného cejchování přístrojů.

Katikakus

19. 5. 2013 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Koukám, že si nerozumíme. Zavádějící nejsou fotky, ale článek, evidentně vycucaný z prstu...

_MT_

19. 5. 2013 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

Aha. Psal jsem jen o fotkách, článek jsem nečetl a ani to neplánuji. :-)

KubikCv

19. 5. 2013 18:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Albertův zázrak

přímo v galerii srovnávacího testu [odkaz]

3_diamanty

18. 5. 2013 22:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

testy na auto.cz

zvacsa preletim za 5 minut.... castokrat su v tabulkach aj tak chyby a vysledky testu su skor subjektivne ako objektivne....

lepsie testy su na autorevue cz alebo automoto sk

tento test fluencu je dost dobry: [odkaz]

takze chce to citat aj ine stranky.... a kazdy bude spokojny , staznostami na testerov si nepomozete
;-)

ako vidno fluence v tomto teste nedopadol vobec zle :yes:

Rozbalit vlákno

grifith

18. 5. 2013 22:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: testy na auto.cz

Právě, že člověk si dělá názor jednak vlastní zkušeností a pak také čtením i jiných webů. Pak si lze udělat nějaký reálný obraz. Ono je podivné, když na jednom a tom samém webu nalezneš zcela rozdílné hodnocení stejného auta. O tom si můžeme myslet co chceme, kvalitu testerů prostě aktuálně nezměníme...

3_diamanty

18. 5. 2013 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: testy na auto.cz

v tomto mas pravdu... nezmenime.....

kedysi som skutocne cital viacmenej testy len na tomto webe.... ale poslednu dobu sa mi zdaju testy na konkurencnych serveroch akesi zaujimavejsie hodnotnejsie a objektivnejsie.... a aj rozsiahlejsie... ale mozno je to aj o tom ze na auto cz sa ide za kvantitou ( poctom testov ) na ukor kvality.... lebo inde je pravda ze tolko testov nenajdeme...

Mr.Murphy

18. 5. 2013 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zdravíme podvodníky z ACZ :-D

tak to je fakt masakr, jednou to auto testujete jako diesel a podruhé testujete identické auto a tvrdíte, že to je benzín. Děláte si z lidí prd*l, ale tohle jste hrubě přestřelili....

Serveru auto.cz se normální člověk už může fakt jen chodit pošklebovat..... Amatéři >:D >:D

Testy psané od stolu a navíc naprosto trapné.... Bravo hoši, jste na naprostém dně!

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

18. 5. 2013 22:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rendlík versus Rapid

No to je zase v místních alejích na8lito...

Zajímavější by byl dlouhodobý test obou vozů s normálním motorem pod kapotou. Tak po těch 150 tis. km... A to včetně zjištění prodejní ceny.

Ale tyhle záležitosti místní uhrovatí mládenci nechápou.

PS: Rapid rozhodně nepatří mezi mé favority. Je to malé auto, na které je na první pohled vidět "katování kostů".

Rozbalit vlákno

M6-MZR

18. 5. 2013 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

a kedy asi mali tym Rapidom 1.2 TSI najazdit tych 150 000 km? je mi jasne, ze ty by si to dal za 2 - 3 noci, ale co my ostatni smrtelnici? >:D >:D >:D

KubikCv

19. 5. 2013 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

za tři roky bez problémů..jako třeba autobild...ale na to tady nemají varlata :yes:

M6-MZR

19. 5. 2013 00:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

no jasne, ale Rapid vonku nie je zdaleka 3 roky a panko Ada je zase tady >:D chce uz test po 150 000 najazdenych kilometrov...

ale ved to pozname zo starych cias, on 10x viac nacuval, ako sme my vsetci najazdili za nase zivoty dopredu :-) >:D >:D >:D

KubikCv

19. 5. 2013 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

tuhle porci najedou testovací jezdci před náběhem výroby...i jako obyčejnej řidič,když jsem dojížděl do Prahy ne služebkou,ale vlastním,tak nebyl problém 55tisíc ročně. Takže klidně bych nechal Rapida s TSičkem a Fluence podrobit roční intenzivní test.
Navíc to chlazení katu je opravdu nutné...jeden člověk se kterým se znám,dělá v Česaně a právě u 1.2 TSi v Yetim byly docela problémy,když při zátěži na okruhu přehřáli kat a auto spadlo do nouzového režimu.
Takže HTP na meziměstskou jízdu,ale TSi a dálnice taky nejde k sobě...

_MT_

19. 5. 2013 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Opravdu přehřáli katalyzátor a ne turbínu? Co tam proboha montují za šunt? Nebo má tak špatně vyřešené chlazení? Tohle je pro mne naprosto neuvěřitelné. Navíc v katalyzátoru se spaluje nespálené palivo. Vstřikováním paliva navíc, což snižuje teplotu výfukových plynů, podle mne katalyzátoru moc nepomůžeš, naopak v něm víc zatopíš (za předpokladu, že pořád zvládne dělat, co má dělat).

KubikCv

19. 5. 2013 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

opravdu to byl kat .. i v článku to píšou celkem přesně,že při vyšších rychlostech jde spotřeba nahoru o to víc,kolik nespáleného paliva musí jít na ochlazení výf.plynů

_MT_

19. 5. 2013 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Ano, ale normálně se chladí kvůli turbíně. Protože ta odejde o stovky stupňů dříve než běžný katalyzátor a navíc je hned za svody. Mně to vždy připadalo jen jako povídačka, kterou šíří neznalí. Ale překvapuje mě, že to tvrdí i někdo z automobilky. Pokud o tom skutečně něco ví a nešíří jen řeči z kantýny. Proto bych rád detaily. A jak takové chlazení funguje. Mne napadá leda tak narušit provozní obálku katalyzátoru a fakticky ho vyřadit z provozu - tak se skutečně ochladí a auto pustí prakticky všechno ven, jako kdyby katalyzátor nemělo.

I u nových TSI se chladí bohatou směsí. Třeba u 1,8 mají novou, odolnější turbínu a chlazené svody, takže mohou chladit později a je třeba chladit méně, nicméně pořád je to potřeba.

KubikCv

19. 5. 2013 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

je možný,že se to u produkčního kusu už neobjevuje...ale je zajímavý,proč teda nový TSi mají integrovaný svody v hlavě chlazený kapalinou.

_MT_

19. 5. 2013 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Kvůli turbíně. Neříkám, že nelze katalyzátor přehřát, ale nevidím, jak by bohatá směs pomohla. Ta ho naopak upeče. Co vím, tak katalyzátory se přehřívají pro reakci v nich, nikoli pro vysoké teploty plynů. Naopak bývá problém příliš nízká teplota, kdy nezvládnou pracovat.

Gangrel

19. 5. 2013 05:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

To by Skodovenka asi prohrala :-!

1.2MPI bude to samé co HTP a 1.2TSI se nedozije 80tis bez vymeny poloviny komponent v motoru... zlatej Renault se starou dobrou 1.6 >:-[]

grifith

19. 5. 2013 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Dlouhodobý srovnávací test, to není špatná myšlenka, ale poměrně těžko uskutečnitelná... S normální motorem? Který to je? V čem ti pak pomůže zjištění prodejní ceny? Myslíš si, že se rozdíl 25% nebude držet po celou dobu?
No co povídat stařečkům, kteří jsou odkojení "pravdou", že Škodovka je ta nejlepší investice. Ta je lepší jak zlato, jen čekám, kdy začne růst na hodnotě....

Ozzman

19. 5. 2013 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Ona roste... úměrně tomu, jak moc stočíš tachometr >:D

Ada je zase tady

20. 5. 2013 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Normální motor je samozřejmě diesel. 1,6TDI proti 1,6 dCi :-!

grifith

20. 5. 2013 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Samozřejmě pro tebe asi bude nejvhodnějším motorem diesel, ale pak sis dobře naběhl. Při srovnání 1,6 TDi a 1,6 dCi asi nebudeš očekávat výhru Škodovky co?

Futurista

20. 5. 2013 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Tak to by spíš chtělo 1,6 TDI proti 1,5 dCi... Oproti tý 1,6 dCi by ta koncernová 1,6ka moc šancí neměla...

Ada je zase tady

20. 5. 2013 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Proč? Dlouhodobý test ukáže. :-!

-------

20. 5. 2013 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Co od něj očekávat ukáže náš dlouhodobý test. ... Jistě to muže bejt fajn jízda ale jedině benzín.Je pravda že samozřejmě v benzínu :yes: :-!

Ada je zase tady

22. 5. 2013 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Test vozů s parními stroji, pardon, podobně zastaralými zážehovými motory s nízkou kompresí, jsou pro normálního spotřebitele zcela nezajímavé, Vasjo. :no:

-------

22. 5. 2013 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

Jsi zase úplné blbý,blbý,blbý Ádo >:-[]
Testovací vozy parní lokomotivy černý kouří z komína, také omlouvám se, podobně zastaralými dieselovými motory s zvýšeným kompresí, jasné diesel mají více kouře při spalování černého uhlí, takže diesel neumí čištění prachových částic ve ovzduší, Hitlerův diesel :no:

grifith

20. 5. 2013 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

a ty ten test připravuješ? >:-[]

-------

20. 5. 2013 20:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rendlík versus Rapid

:yes:

Jaros71

19. 5. 2013 00:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ani jeden!!

Osobně bych nebral ani jedno.
Rapid vypadá lépe a myslím,že i lépe se v něm bude jezdit..ALE CENA I PO SLEVĚ JE POŘÁD VYSOKÁ. :-!
Raději něco málo přidat na Golf Variant..
Fluence se mi moc nelíbí..ten design se brzy okouká a cena je sice zajímavá , ale při prodeji za něj moc nedostanete.
Navíc sedan je špatně využitelný..u národu chatařů to asi nebude nikdy prodejní hit. :no: A z francouzské kvality mám stále strach..pár let s Renaultem stačilo.

Rozbalit vlákno

grifith

19. 5. 2013 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

A ten co na to má by sáhnul po pětkovým báwu v kombíku, to je ještě o fousek jinde.
Kde pořád chodíte na to, že za Renault moc nedostanete a za škodovku ano? Když jsme ten národ chatařů, co prosím naložíš jiného na víkend na chatě do Rapidu a ve Fluencovi budeš omezován?
Prodejní hit loňské sezony už to byl, letos po zvýšení cen se mu tolik nedaří. A kvalita bývala zlejší, nelze to popřít, když se podíváš na různé statistiky nových aktuálních modelů Megane III, Laguna III apod. zjistíš, že už se bát jaksi není čeho.... :-)

michalpneu

19. 5. 2013 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Třeba sekačku tam naložíš. Do octavie I, potažmo do rapida jsem dal sekačku úplně v pohodě, jen jsem vyndal plato. To do sedana nedáš ani omylem. Osobně se mi líbí fluence asi jako jediný renault, protože to ostatní co vymýšlí, to je otřes, fluence vypadá hodně německy a myslím, že díky tomu je úspěšný, protože designem je to opravdu povedené auto....Kdyby byl fluence lift, tak by to byl jednoznačně větší trhák. Ale co se holt dá dělat, takhle to frantíci vymysleli...

Na druhou stranu já osobně bych si určitě připlatil za rapida a klidně risknul tu imaginární nespolehlivost TSi, protože ta dynamika a spotřeba je opravdu vynikající a ty rádoby problémy s rozvody, za které si bohužel v mnoha případech mohli řidiči sami, protože prostě neumí s tím motorem jezdit a chtějí mít 3,0 Turbo z 1,2 nebo 1,4.

Ozzman

19. 5. 2013 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

No.. já ti rád ukážu servisní protokol z imaginární závady motoru TSi >:D A spotřebu si mužem taky přeměřit >:D

grifith

19. 5. 2013 11:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Cože, ty si vozíš na víkend sekačku z chalupy domů a pak zase zpátky a kolik vás jede a kde máte další věci? Jinak pokud se domníváš, že nedám sekačku do sedanu, tak se dojdi kouknout, rád ti to předvedu ;-) Jinak k Fluenci liftback, pokud potřebuješ, můžeš si vybrat Megane jako HB nebo kombi. Totožná auta za mírně vyšší cenu.
Jo tak problém 1,2 TSI není konstrukční, ale způsobili si jej řidiči sami svoji neschopností a "neuměním" jezdit? Myslíš, že nespolehlivost je imaginární a chceš ji popřít? To se asi v této oblasti příliš neorientuješ...

Ozzman

19. 5. 2013 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Nejde o to co tam dáš, ale jak to tam dáš:) Do kombi/liftbacku je to jednodušší naložit. Také máme doma sedan a do kufru se toho vejde opravdu hodně (527litru), ale některé věci tam přes ten úzký otvor nedáš bohužel :-) Nicméně když volíš šikovně velké zavazadla, narveš tam jen o maly kousek méně jako do kombi ( kombi po roletu)

grifith

19. 5. 2013 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Ano s tím souhlasím, některé věci se tam hůř dostávají, ale oddělám "madlo" sekačky a šup s ní do sedanu, věř nebo ne, vleze se. Nebavme se o myčkách, pračkách či ledničkách apod., při dnešní dopravě zdarma to jaksi nemá cenu rvát do auta.

Ozzman

19. 5. 2013 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Já se s tebou nepřu:D Záleží i na tom jakou sekačku vozíš >:D Nikdy sem ji do sedanu nerval, ale jestli na tom trváš, mužu to zkusit >:D K těm pračkám aledničkám. Já mám na autě takovou skvělou věc a říká se jí tažné zařízení >:D Takže zapřáhnu a odvezu i paletu cihel >:D A to jde jak se sedenem, tak i s kombikem >:D O skříních a lednicích ani nemluvě >:D

grifith

19. 5. 2013 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Ne zkoušet to nemusíš, jde mi jen o tvrzení, jak je Fluence nepraktický... :-)
Tažné mnoho vyřešit dokáže, ale jak jsem řekl, v dnešní době doprav zdarma to tažné může mít i nevýhody. ;-) Ale jako nejjednodušší zvýšení přepravních možností vidím tažné jako první věc, jak toho dosáhnout.

petrumr

19. 5. 2013 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

grifith

19. 5. 2013 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

nechám je volně na demontované "hrazdě" madla v kufru u sekačky

Ozzman

19. 5. 2013 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

S těmi prodejními cenami je to fakt. Nevím jak ted, ale já měl s prodáním Renaultu problém a šel o 50 tisíc levněji, než třeba podobný vuz od koncernu.

grifith

19. 5. 2013 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Pokud jsi prodával Lagunu II z roku 2002, pak se bohužel není co divit, jelikož byl znám jako poměrně nespolehlivý model. Vím, psal jsi, že jsi s ním neměl žádné problémy, což bohužel potenciální zákazníky příliš nezajímá a tak jsi prodal za nižší cenu. Já tvrdím, že rozdíl v prodejní ceně ojetin se bude v porovnání s rozdílem nových cen snižovat a to není pro Škodovku plus.

Ozzman

19. 5. 2013 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Ano, to je také fakt, který spousty lidí nechápe. Koupim o 50 tisíc dráž (na to nekoukám), ale pak se dušuju s tím, že sem Oktávku prodal zase o 50 tisíc dráž oproti tomu hloupému majiteli Renaultu, který ted svojí "plečku" neprodá... :-)

Lagunu II sem prodal za 90 tisíc >:D Koupil ji kamarád, který ocenil veškeré příslušenství, které sem mu k vozu dal a fakt, že sem se o to staral poctivě. Bazar nabízel 60-70 max. Na víc sem se nedostal.. Kdyby jí nekoupil, neprodával bych ji, nevyplatilo by se to a jeste bych s ní pár let jezdil :-)

grifith

19. 5. 2013 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Není se co divit, pokud auto není vyloženě v TOP stavu, od prvního majitele s prokazatelnými km a všemi prohlídkami podloženými fakturami, tak se prostě zle prodává. Trh je přesycený a zákazník si vybírá to nej z nabídky a ostatním zbydou oči pro pláč.

Futurista

19. 5. 2013 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

To jo, po deseti letech byla o 50 levnější, ale při nákupu byla o sto... Takže furt jsou ty řeči o vyšší výkupní ceně dost zcestný.

Ozzman

19. 5. 2013 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Však to ano. Mě spíše šlo o situaci, kdy jsem už jetý vůz koupil, za podobnou cenu byl třeba i Passat +/- 20 tisíc. Já se rozhodl pro Renault a při následném prodeji si ten stejny passat držel cenu výše o 50. Ale jinak to stejne co píšeš sem psal v dalším příspěvku :-)

grifith

19. 5. 2013 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

U ojetin je tolik proměnných, že to jaksi není na pořadu dne. Bavíme se o ztrátě hodnoty u zde testovaných aut, kde tvrdím, že na tom Renult bude jen lépe. Bráno poměrem k nákupním cenám ;-)

tesnav

19. 5. 2013 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Obě, resp. všechna auta na tom budou stále hůře, protože ceny nových aut jdou vyrtrvale dolů a od toho si soudný kupující odvodí odpovídající cenu ojetiny. Dnes je naprosto běžné, že 6 let staré auto má prodejní cenu na 1/3 tehdejší kupní, větší, dražší a vybavenější auta tento poměr mají ještě mnohem horší.

Jak píšu výše, dnes takový Flu koupím za 257. Kolik dáš za 3 roky starý? Na webu je sice inzerát za 224, ale realita bude mnohem drsnější. I když to auto tehdy stálo třeba 320, tak dnes je o 20% levnější a tuhle ztrátu automaticky dostaneš v ceně ojetiny ...

grifith

19. 5. 2013 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Ceny nových aut už tak neklasají, například i u Renaultu si lze všimnout dkonce nárůstu cen. Boom, kdy se dalo auto koupit opravdu levně je pryč a kdo toho využil, "vydělal". O ztrátě hodnoty aut při následném prodeji se nepřu, to je jasné a logické. Diskuze se zde vede o tom, že ten rozdíl v prodejních cenách (zde 60 tisíc) nezůstane stejný, nýbrž bude menší, mnohem menší a tím pádem je Renault při následném prodeji výhodnější.

Jak jsi to naspal u Flu, můžeš to převést na většinu produkce a srovnávat ceny v roce 2010 a teď a téměř vždy dojdeš ke stejnému závěru.

tesnav

19. 5. 2013 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Zádný boom pryč není, auta budou obecně už vždy jen a jen (reálně) levnější. Jako veškeré ostatní spotřební zboží. Pro opačný trend není žádný důvod - trh je nasycený, konkurence je tvrdá, automatizace, robotizace, optimalizace nákladů funguje dále.

Jsou jen 2 faktory, které tento pokles brzdí - a to legislativa a technický pokrok, kdy se do aut rve stále více systémů, elektroniky a pichovin, které se "základní" funkcí auta už nemají nic společného a které dnes bereme jako standard. Kdyby se auta dnes osekala na základ třeba první Fabie Junior nebo OI, tak dnes srovnatelná auta nestojí 200 / 330tKč, ale možná polovinu.

grifith

19. 5. 2013 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

V podstatě souhlas, ale můj názor je ten, že jsou automobilky, u kterých už k dalšímu poklesu moc dojít "nemůže" a jdou cenou mírného zdražování. Pak jsou zde ty, kde prostor ke zlěvňování je , protože dříve rýžovaly s obrovskými maržemi. Trh ukázal co potřebuje a jen pověst auto cenou neospravedlní, konkurence je obrovská, jak jsi uvedl.

tesnav

19. 5. 2013 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Tak u těch, kde k poklesu dojít "nemůže", tak ty buď skončí nebo je někdo efektivnější koupí. Příklady z nedávné minulosti tu máme a adepti do budoucna jsou také známí.

A to, že některé automobilky zlevňují nehovoří nic o maržích, ty můžou i po zlevnění vzrůst, protože rozsahem výroby a použití nových technologií (typická unifikace třeba u VW, resp. nyní platforma) mohou některé náklady klesnout na zlomek původních. Typicky, když třeba na podvozky x typů aut mi místo 1.000 dílů stačí 200, tak mám 5x méně nástrojů a klidně až 10x méně potřebných výrobních zařízení a lidí.

pogo26

19. 5. 2013 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

A to jako skončí v ČR nebo i celkově? Máš zajímavé myšlenkové pochody. To s tou platformou je taky zajímavé. To ji jako vyrábí na jednom místě a vozí do celého světa, když už jsme u těch nástrojů a přípravků. Kdyby jsi uvedl např. šetření při vývoji, tak se to dá pochopit. Navíc by se dalo zamyslet na tím, kdo dneska podobnou modulární platformu nemá.

tesnav

19. 5. 2013 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

A to skutečně neznáš žádnou firmu z oblasti automobilového průmyslu nebo i jiného, která nadobro skončila nebo byla koupena někým jiným?

Logistické náklady jsou pouze jednou částí nákladů, takže někdy skutečně může být nákladově nejefektivnější (tzn. úspory v jiných nákladech převáží logistické vícenáklady) vyrábět vše v extrémním případě na jednom místě s dodávkami pro celý svět. Možná tě to překvapí,ale je to naprosto standardní a třeba já v jedné podobné fabrice dělám a zásobujeme vlastní firmy, spřátelené i ty na volném trhu po celém světě něčím, co vyrábíme masově, jelikož nikomu se nevyplatí pořídit si obdobnou výrobu v rozsahu max. několika málo procent naší celkové výroby, .

Tycoon

19. 5. 2013 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jeden!!

Na polovinu určitě ne. Ty různé moderní systémy jsou sice vývojově drahé, ale výrobní cena velkých sérií je malá. Pokud se to dá do základní výbavy, tak jednotkové náklady na daný prvek výbavy klesnou. Třeba takový tempomat je u moderního auta záležitost za pár stovek - dvě tlačítka, jeden kabel a několik řádků v řídící jednotce stojí pár stovek. Problém je jen v tom, že automobilka chce vydělat a tak to dá do příplatkové výbavy za 10 tisíc Kč.

KubikCv

19. 5. 2013 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Design,věc vkusu

Napadlo mně přirovnat Rapida a Fluence k ženským.Rapid je krásná,mladá,štíhlá 17ka.Fluence je taková ošklivka,trochu baculka,ale s lepším srdcem.Mít doma atraktivní ženu znamená,starat se o ní,vydržovat jí,nechat ji navštěvovat zkrášlovací kůry..zumbu atd. (v řeči automobilů to znamená dobré pojištění proti krádeži a díky srdci TSi i možné vyšší servisní náklady)
U Fluence to znamená...vezmi si ošklivou,budeš na ní sám...francouzská baculka není tak náročná jako ta česká modelka...je věrná a o svého "manžela" se bude léta starat a hýčkat ho bez nějakých větších problémů.
A teď k zůstatkové hodnotě....proč by někdo opouštěl věrnou,spolehlivou francouzskou baculku,když je jejich soužití bezproblémové a takřka idylické?
Za to u Škodovky časem zjistíte,že na to aby opět vypadala k světu je nutný zásah plastického chirurga (nebo spíš výměna rozvodů) a její gelové nehtíky už nejsou takové co bývaly a loupou se (interiérové plasty koncernu) a tak ji s chutí (a dobrou zůstatkovou hodnotou) předáte mladšímu jezdci....

Rozbalit vlákno

Mirasr

19. 5. 2013 11:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rence vs stodvaca

Me je divny ze starej fluence toci ve 130kmh 3600, ja mam rok 2012 a toci 4000 a tenhle novy toci 3700. To jsou nejaky pokusy nebo co?

Rozbalit vlákno

grifith

19. 5. 2013 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rence vs stodvaca

Už se to řeší i na fóru Renault klubu a je docela možné, že modelový ročník 2013 (od náběhu prodeje výbavy Techno Feel) má upravený stálý převodový poměr. Proč se tak, stalo, těžko říct. Ale zatím nejde o potvrzenou informaci.

Mirasr

19. 5. 2013 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rence vs stodvaca

Njn uvidí se tak mě je to celkem jedno, jezdí mi to dobře zatim žádná porucha a vzhledově je to pro mě jedno z nejhezčích aut. Škoda jen že při zaplé klima je jízda škubavá po řazení jak to ztratí trochu síly

grifith

19. 5. 2013 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rence vs stodvaca

Zatím není prokázaný jakýkoliv dopad na spotřebu, proto nikdo nechápe tento krok. Škubavou jízdu nějak nepozoruju, pravda při delším stání na semaforech a zapnuté klimatizaci je slyšet poměrně časté spínání kompresoru. Daň za poměrnou malé množství chladiva v systému... :-)

petrumr

19. 5. 2013 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

grifith

19. 5. 2013 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rence vs stodvaca

Jo tak toto ti upřímně nepovím se stoprocentní jistotou, ale myslím, že má.

P 407

19. 5. 2013 11:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Flu 1,6 benzín je dobrá volba,

Po roce a půl provozu najeto 45000 km. Tlačím do toho jen plyn a jedna garančka v Rencku. Provoz směšně levný, poruchy žádné. Manželka na něj nedá dopustit, skáče s tím přes pangejty a obrubníky. Ríká tomu Gazela, já zase Koza. Auto topí bez ohledu na mínusové teploty téměř okamžitě. Nedoporučuji motorizaci 1.6 na dálkové trasy dálnici. Motor sice drží výkon, ale Pětikvalt točí ve 130ti 4000 a to hučení od motoru je na špunty do uší a mokrej hadr na hlavu. Ale pohodlíčko to tam je, D1 ku to zvládá velmi slušně. Takže na dálnici brát 1.5 (1.6 ) diesel nebo 2. litr benzín a předělat na lpg. Jízda má do sportovní daleko, ale auto je při běžné jízdě v zatáčkách jisté. Motor renault 1.6 není zdaleka tak dobrý jako řada TU .6 od PSA (301, Ellyssé), ale měl by být vcelku spolehlivý a nenáročný. Předjíždět s tím jde. S Rapidem zkušenost nemám, ale když vedle něj Kozu zaparkuji, tak ten rapid vypadá tak nějak ,,chudobně". A to je Flu před fejsliftem, který moc krásy nepobral. A nakonec, Renault ovládání rádia a tempomatu pod volantem je mnohem, mnohem pohodlnější a intuitivnější, než jakékoliv tlačítko na volantu. V Deltě to mám na volantu, ale radši mám podvolantové ovládání od PSA nebo Renaultu. A vezmu-li v úvahu pořizovací cenu, pak nevidím nic, co by mi mohl Rapid nabídnout, abych mu dal před Fluencem přednost.

Rozbalit vlákno

Tycoon

19. 5. 2013 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Flu 1,6 benzín je dobrá volba,

Dvoulitr benzín už v nabídce není.

Mirasr

19. 5. 2013 17:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Flu 1,6 benzín je dobrá volba,

Já mám 1.6 taky točí 4000 ve 130 a hluk to nedělá, když jsem jel v golfu TSI kde je motor opravdu tichý tak to prostě odněkud hučelo a bylo to horší jak fluence. Ted jsme jeli z Plzně do Hradce Králové tam i zpět dálnice 130kmh, není tichý jako 3litr benzín nebo diesel je slyšet že je vytočený ale slušně utlumený. Spotřeba 6.8litru průměr při této cestě. Škoda že fluence nenabízí 1.2 TCE do něj bych šel.

P 407

19. 5. 2013 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Flu 1,6 benzín je dobrá volba,

Že bych měl páteční motor? Nebo jsem rozmlsaný? V každém případě si utlumenost představuji někde jinde. P 407 2.0 HDi, a Delta 2.0 JTD jsou s hlučností na dálnici někde jinde, takže ve srovnání s touto dvojkou to Flu jednoznačně prohrává. Jinak jezdím za cca. 8-9 litrů LPG.

petrumr

19. 5. 2013 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

P 407

19. 5. 2013 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Flu 1,6 benzín je dobrá volba,

Sorry, máš pravdu. P 407 to má vzadu na páčce. Flu má tempomat na volantu. Na páčce audio.

XTad

19. 5. 2013 12:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

15" kola

"...Ani na patnáctipalcových kolech škodovka nedosahuje komfortu, který bychom za její cenu očekávali..." Proc ma teda auto na fotkach sestnactky?

Rozbalit vlákno

vrkuboy

19. 5. 2013 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 15" kola

:yes: >:D já se už ničemu nedivím

KubikCv

19. 5. 2013 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 15" kola

to už je jak slunce seno....svatba...slyším D píšu T

auto.cz ... vidím šestnáctky...píšu patnáctky >:D

grifith

19. 5. 2013 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 15" kola

V testu to bylo myšleno tak, že na 16" kolech to komfort nemá skoro žádný, na 15" to taky není žádná sláva v poměru k tomu, co toto auto stojí. Nikoliv, že testovaná Škoda obouvala 15" ;-)

XTad

19. 5. 2013 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 15" kola

Rekl bych, ze popisovali testovanou verzi, jelikoz i v tabulce maji jako rozmer pneu uveden R15.

tesnav

19. 5. 2013 12:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ceny

Když se na obě auta podíváme přes ceny a ohlédneme se pár let zpět, tak je jednoznačné, že ceny (nejen) těchto aut zažily za posledních pár let brutální sešup. A to jen ta nominální stránka. Reálně (vůči příjmům) ta auta zlevňují mnohem více a třeba ty konkrétně diskutované dnes můžeme zařadit do kategorie "spotřebních" aut, protože v současné situaci už ani náhodou nejde o pochybné uchovatele hodnoty, což ovšem ještě moc nepochopili ti, co se snaží prodávat ojetiny za naprosto ulítlé ceny. efektem je, že novéauto si des může dovolit mnohonásobně více lidí, než tomu bylo před 10-15 lety.

Druhá věc je ta, že dnešní ceníky jsou čistě informativní, a skutečné ceny mohou být výrazně jinde. ZA 2 minuty na internetu zjistíte, že ten Rapid se dá koupit už za 290 a Flu za 257.

Takže když se pak na tu reálnou cenu a finální rozdíl podívám při nákupu rodinného auta (tzn. s předpokladem používání 5 - 10 let), tak rozdíl v ceně na úrovni 1 měsíčního platu se v tomto dlouhém horizontu může rozplynout v tom, že vyhraje faktor líbí-nelíbí, naprosto subjektivní pocit, věrnost značce apod.

Rozbalit vlákno

lukas13

19. 5. 2013 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Jenže ty vycházíš z ničím nepodložené premisy, že u Škodovky dostaneš znatelně větší slevu než u Renaultu. Co tě k tomu vede?

Např. já když jsem u Renaultu kupoval auto, dostal jsem velmi, velmi výraznou slevu (řekněme že ceníkově to mělo stát +/- jako ten Rapid a já se dostal +/- na cenu toho Fluence...) Podotýkám bylo to nové, žádná předváděčka.

adamzprahy

19. 5. 2013 17:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

v tomhle má "tesnav" pravdu a nejde ani tak o to, že dostanete individuální slevu, ale samotní dealeři už inzerují hodně výhodné skladové a předváděcí vozy.

Už jsem to tu psal jinde, já byl u Renaultu a skladový Fluence vycházel o cca 20t Kč levněji než ceníkově. Rapidu jsem si vždy smál jak je předražený. Pak jsem ale narazil na předváděčku, která vychází o více než 100t Kč vůči ceníku výhodněji a tu jsem i nakonec koupil :-)

Jinak to, že jsem si koupil nové auto (Rapida) potvrzuje i slova "tesnava" o dostupnosti aut a jsem zvědav jak se v následujících pěti letech vyvine trh s ojetinami, protože donedávna koupit za necelých 300t Kč velké a slušně vybavené nové auto bylo scifi, teď naprosto normální a raritou nejsou ani ceny spíš ke 200t.

lukas13

20. 5. 2013 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ceny

Kolik měla ta předváděčka najeto? Tam může být samozřejmně rozdíl ohromný samozřejmně. Otázka je za kolik v rámci nových aut (klidně skladovek, o tom žádná) můžeš reálně koupit. Já byl prostě schopen usmlouvat u Renaultu (nebyl to dnes ultralevný Fluence, uznávám) přeš 20% slevu. Možná jsem měl kliku, možná prostě umím dobře jednat, ale to je prostě fakt.

K novému autu gratulace, ať ti dělá radost :yes:

Futurista

19. 5. 2013 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

První věta

Mne ještě zaujala hned první věta v testu. Nebo spíš dvě. "Nejdřív zlevním a pak ještě zlevním, říká Renault. Proč bych to měla dělat já, odpovídá Škoda." Když si pomyslím, o kolik levnější je ten rapid teď, než dříve při náběhu do prodeje.

No a k těm chybám v testu netestu: To asi nemá cenu komentovat. Kdepak máme někoho z redakce, aby podal vysvětlení? No stejně by napsali, že to byl test SM, a ne jejich... >:D

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SR20"

19. 5. 2013 17:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Fabia liftback vs Fluence.

Nabuduce si poprosim Octavia vs Mercedes E-classe.
Vitaz vopred jasny.

Rozbalit vlákno

mario79sk

19. 5. 2013 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia liftback vs Fluence.

Vyhra oktavka, lebo je drahsia ako E-classe ;-)

petrumr

19. 5. 2013 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

mario79sk

19. 5. 2013 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia liftback vs Fluence.

vsetko

Emel

19. 5. 2013 21:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia liftback vs Fluence.

To jsou dotazy :-)

XTad

19. 5. 2013 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fabia liftback vs Fluence.

Tim bych si tak jisty nebyl. Uz s Cckem to bylo tesne [odkaz] ...

Ruddy003

19. 5. 2013 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

výhra

To mi jenom přijde, nebo je tomu tak, že pokaždý v techlech testech vyjde jako vítěz koncernový auto??

Rozbalit vlákno

King of the road.

19. 5. 2013 20:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Škoda za 250 000,-

Toto zákazník dostane od Škodovky za čtvrt-milionu [odkaz]
respektive za cenu Fluence. Pro mě raději Renault :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Janodzvonu

19. 5. 2013 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda za 250 000,-

Někdo už to vrací? >:-[]

M6-MZR

19. 5. 2013 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda za 250 000,-

Pre Boha ziveho, tak toto by nemalo uzriet v 21. storoci svetlo sveta... :-( Moj vysavac v byte je krajsi >:D >:D >:D

Futurista

19. 5. 2013 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda za 250 000,-

Ta palubka nemá chybu. Tady mi už chybí jen ta oslavná óda od jednoho zkrachovalého bloggera... >:D

Left

19. 5. 2013 23:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda za 250 000,-

Tohle je ale Rapid PŘED přidáním výbavy a PŘED snížením ceny, který také přinesla ještě více výbavy - Rapid Fresh. Tam už se tomu smát nedá. Ve Fresh Ambition už většina lidí nic pohřešovat nebude.

rogerer

20. 5. 2013 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda za 250 000,-

souhlas právě aktuální ceny fresh ambition jsou ekvivalentní fluence dynamique - tzn vybava vicemene totozna (fluence nema v nizsich vybavach alu kola, stavitelny volant ve vsech polohach,kožený paket,hlavový airbagy, zadní senzory, auto klimu atd.) proto nutno dynamique ,,,, staci si to dukaldne porovnat a vyjde najevo ze rapid fresh ambition se opravdu vyrovna az fluence dynamique, ktera ma trochu vyssi cenu nez rapid...

petrumr

20. 5. 2013 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

novice

21. 5. 2013 00:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda za 250 000,-

Jj Renault ma vsude plno lezaku a Skoda nestiha vyrabet...probud se uz prosim te >:D

3_diamanty

19. 5. 2013 22:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

rapid ma jediny problem

a to je cena... keby 77kw TSi stalo 10 tisic eur tak nepoviem jedine slovo... ale pytat 13 a pol tisic za v podstate technicky a konstrukcne zastarale auto je uz bohapuste okradanie zo strany skodovky ... ;-\ .... za tie nehorazne peniaze co pyta skoda za rapid nedostanem ani ziadne skvele zaruky ani ziadne superauto.... ale obycajnu krabicu bez kuska napadu v podstate len s priemernou vybavou a este k tomu uzkym interierom.... rapid inak nie je zle auto ale za takych 10 tisic.... za 13 a pol nedava zmysel.... vazne nie.... este ktovie ako je to vlastne s tou spolahlivostou toho TSi..... to by ma tiez zaujimalo... ale to je uz vedlajsie.... mne pride mensia fabia lepsim autom ako rapid... rozhodne je fabia dospelejsia a to aj z hladiska kvality interieru odhlucnenia a podvozku ... a aj co sa tyka vyplni dveri a pouzitych plastov tak rapid sa na fabiu nechyta... ak by som vazne chcel skodovku a potrebujem velky kufor a nemam 20 tisic eur na octaviu asi by som siel do fabie combi..... ktora nerobi ziadne kompromisy a jej dvojfarebny interier z makcenymi plastami vyzera doslova luxusne... nehovoriac aj o tom ze 77KW fabia ma uz aj vzadu kotuce a vyplne dveri su na rozdiel od tvrdeho plastu v rapide s krasnou tkaninou... ano viem fabia je spickvoe male auto a rapid vacsi lowend... pri pohlade na ceny fabie combi s TSi by som rozhodne siel do fabie... ( ak teda by som chcel skodu a velky kufor ako som spominal ) .... radsej nadupanu fabiu combi v plnej vybave ako holy rapid.....

Rozbalit vlákno

sarusian

19. 5. 2013 22:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rapid ma jediny problem

nabuduce urobte test Lexus proti Rapidu - vysledok uz viem dopredu - urcite vyhraje rapid... :-!

petrumr

20. 5. 2013 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

tesnav

19. 5. 2013 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rapid ma jediny problem

Kdyz se jkouknes na net, tak momentalne v CZ najdes nabidku v prepoctu za 11.160 ecek.

A skutecne by mne zajimalo, jake konstrukcni a techniccke zastaralosti kupujici Rapidu najdou, resp. by u auta teto cenove kategorie radeji priplatili a ocenili (pri prechodu z aut typu Felda, Favorit, Corsa, Polo apod.)

PS: asi jsem divny. Ja treba uz ani nevim, jak vypadala palubovka u mych minulych aut, z jakych plastu byly vyplne apod. Stejne tak je mi fuk, ze moje posledni auto kategorie "ostre" RS ma vzadu klicky, protoze jezdim v 95% sam, takze ani nevim, kolik je tam mista.

Ronault.

19. 5. 2013 23:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rapid není špatný

..., ale ne na našich cestách. Každému zájemci Rapidu doporučuji svezení po typické české silnici s povrchem a la ementál a průjezd Prahou včetně tramvajových pásů... pokud ještě to mu nebude stačit, tak D1 Brno - Jihlava a zpět a myslím, že bude mít dost.

Ať je to auto sebejaké, tak tak vytřesený jsem nebyl dlouho z ničeho, až mě bolel žaludek a záda....

V tomhle Fluence pro běžné ježdění autem této kategorie daleko lépe vyhoví, tím nemyslím řezání zatáček s měkkou karoserii liftbacku.

A pro pana """redaktora""" - AUTA JSOU OD TOHO ABY NÁS VOZILA, VČETNĚ POSÁDKY, OBZVLÁŠŤ TAKTO UŽITKOVĚ VYROBENÉ MODELY!

Rozbalit vlákno

KubikCv

20. 5. 2013 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid není špatný

docela by mně zajímal srovnávací test Fluence/C-Elyséé/P301/Logan Zákazník který uvažuje o jednom z nich by nejspíš do Rapida nešel.A pro ono rodinné použití,je mnohem vhodnější Roomster z vlastní stáje než Rapid.Pokud by se ještě vyráběla Octavia Tour..Rapid by neměl šanci za tyhle peníze.Navíc za oněch startovacích 270 je to strašně ponuré auto.Rapid má proti Fabii a Roomsteru pouze ten velký kufr,čekal jsem víc...větší vnitřní šířku..útulnější interiér.Design přístrojovky je super,ale v základní výbavě je to opravdu jak funebrácký auto :-(

adamzprahy

20. 5. 2013 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid není špatný

hele neni to tak uplně pravda. Já koukal původně po Fluencu v nižších výbavách nebo Loganu v plné a nakonec jsem skončil u Rapidu a to proto, že jsem narazil na rozumně vybavený kus s tsi právě za zmíněných 270 :-)

novice

20. 5. 2013 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid není špatný

Ta rozumna vybava u Skody za ty penize by mne teda zajimala :-) Aha ted ctu, ze to byla predvadecka,tak to neco vybavy muze mit, jestli to byla dobra volba poznas az casem.

KubikCv

20. 5. 2013 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rapid není špatný

Logan v plný vyjde s metalízou něco přes 200...i když to není liftback,tak má aspoň už sklopný sedačky oproti minulý generaci.Sedan mi nevadí...člověk nestěhuje ledničku každej den >:D Třeba P301 má klasickou starou 1.6 ale ta taky startuje někde kolem 250-270 nejsem si jistej.Nechápu jen o kolik jsou dražší chromovaný kličky u rapidu..v základu ty černý plastový jsou hnus :-( Škoda,že se k němu nedodává 1.6 MPi třeba i ve fabrický přestavbě na LPG...

lled

19. 5. 2013 23:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

k redakci Auto.cz ci SM

Mohl by se k tomu co bylo diskutovano vyse vyjadrit nekdo z redaktoru auto.cz anebo jeste lepe nekdo z SM?

Z pohledu auto.cz to na mne pusobi, ze opravdu testujete trpelivost ctenaru a hledate limitni bod - blizite se.

Rozbalit vlákno

geroc I.

20. 5. 2013 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: k redakci Auto.cz ci SM

:yes:

Dylan McKay

20. 5. 2013 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: k redakci Auto.cz ci SM

:yes:

lukas13

22. 5. 2013 20:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: k redakci Auto.cz ci SM

:yes:

geroc I.

20. 5. 2013 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jako obvykle.

To by bylo aby škodofka nevyhrála. I kdyby čert na koze jezdil tak prostě bude nejlepší a basta. ;-\

Rozbalit vlákno

rogerer

20. 5. 2013 09:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cena

Ja teda nevim ale na renault.cz vidím cenu 315.000 za 1.6 Dynamique (authentique podle mě nejde srovnávat s Ambition Fresh u skodovky).... Rapid Fresh Ambition 1.2 TSI 77kw se sportovnima sedackama Dynamic je za 304.200 (k tomu auto klima,zadni senzory, hlavovy airbagy, stavitelny volant,kozeny paket, mlhovky,alu kola atd...) Tohle vse ma az fluence dynamique za 315K .... kdyz do obou aut pridame naky vybavy...myslim ze u obou skoncim na cca 340 tisicích...takze ten cenovej rozdil tam velky neni zap lus minus stejnou vybavu...pak uz je to jen otazkou subjektivni preference... možná se ale špatně koukam na ceniky...

Rozbalit vlákno

grifith

20. 5. 2013 09:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Pokud se dívám na ceník Škody Rapid, tak paket Dynamic nelze k verzi Fresh Ambition vůbec doobjednat a i kdyby, tak je za cenu 8200. Když vezmeme ceníkovou cenu 319 900 tak bychom byli na 328 100 Kč. V době testu (duben) u Renaultu probíhala akce, kdy jsi za cenu nižší výbavy byla nabízena výbava vyšší. Tedy za základní cenu jsi měl verzi Expression, která je srovnatelná s Fresh Ambition. :-)

rogerer

20. 5. 2013 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

chce to zkusit konfigurátor skodovky.... Fresh Ambition Dynamic je za 304.200 :-) a jak jsem psal , nevím jak v dubnu ale ted Expression bohužel není srovnatelná s Fresh Ambition Dynamic - chybí alu kola, kožený paket, parkovací senzory vzadu, hloubkově nastavitelný volant, automatická klimatizace, sportovní sedačky, alu pedály, síťový program atd....).... na druhou stranu fluence navíc nabízí tempomat.... ted bohuzel cena fluence 315 a rapidu fresh dynamic ambition 304.200 :-) vím to moc dobře, objednával jsem rapida, takže jsem si nechal dělat nabídky na obě auta (nehledě na až 7% slevy škoda dealerů, ale to je individuální):)

grifith

20. 5. 2013 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Koukej pořádně, pokud nahoře píšeš o verzi 77kw, tak cena je jiná, Tebou psaná je u 63kw. ALe máš pravdu v tom, že při porovnání by asi bylo nejvhodnější vzít u Renaultu výbavu Dynamique. Pak ovšem i za nižší cenu výbavově Rapid "přepere". :-)

rogerer

20. 5. 2013 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

pravda bylo by to teda 315 vs 324.200 vc dynamic paketu...a ano fluence dynamique má pak už výhody (bluetooth, LED denní svícení,douzónová klima apod.) jen škoda toho motoru :(

grifith

20. 5. 2013 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Motor sice není výkřikem moderní techniky, ale lze jej ocenit právě za jeho solidní spolehlivost a vcelku dobré výkony. Pružnost na 4. stupeň dostal Renault facku, na pátý už mu turbomotor nestačil i když jen o chloupek a to je pro mě vcelku překvapení, když se nevíc jedná o výkonnější verzi TSi :-)

rogerer

20. 5. 2013 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

sice asi nestačil ale spotřeba bude asi někde jinde, s tím spojený vyšší otáčky a asi i vyšší hlučnost motoru...chtělo by to holt šestku no..

grifith

20. 5. 2013 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cena

Rozdíl ve spotřebě může reálně být kolem půl litru až litru. Záleží na stylu jízdy. Šestku má ten sám motor v MIII, ale snížení otáček se nikdo nedočkal, bohužel. Vyšší hluk ve vyšších rychlostech by se motoru dal vytknout, zde je Rapid o něco lepší.

KubikCv

20. 5. 2013 09:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Škrabka

Tak konečně jsem se dozvěděl zásadní věc,o které auto.cz mlčelo.
[odkaz]

Simply clever řešení...víčko nádrže se škrabkou,zůstává přístupné i po uzamčení vozu >:D

Rozbalit vlákno

Janodzvonu

20. 5. 2013 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škrabka

Alespoň si ji můžeš půjčit ,když nemáš vlastní. >:-[]

adamzprahy

20. 5. 2013 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škrabka

tak víš jak, první auto, které potěší i okolní řidiče >:-[] simply clever >:-[] ;)

KubikCv

20. 5. 2013 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škrabka

tak většinou to u koncernovejch aut fungovalo tak,že po zamknutí centrálem nešla dvířka otevřít...tohle je fakt zoufalý šetření...pokud by byly dvířka vázaný na centrál,nemuselo by bejt víčko na klíč a škrabka by byla v bezpečí.

GeekStar

22. 5. 2013 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dobrý test

Myslím, že se s tím redaktoři poprali naprosto bravurně. Z testu je jasně vidět, že je Fluence ve všech podstatných disciplínách (prostor, jízda) o třídu lepší snad krom kvality zpracování. Na závěr jeden odstaveček, kde ještě jednou Fluence pochválí a napíšou, že Rapid je "ve všem" pravý opak (takové mrknutí). A pak jen dodatek, že na body teda nakonec vyhrál Rapid, protože Škodovka si zadává nejvíc reklamy. >:-[]

Kdo umí číst, ten to pochopí. Bravo SM :yes:

Rozbalit vlákno

rimow11

23. 5. 2013 10:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

new rapid

v čom je vlstne ten novy paprd lepší napríklat oproti jednotkovej octavii? že či sa neoplatí kupiť radšej jednotkovu octaviu za polovičnú cenu?

Rozbalit vlákno

rohYpnol

25. 5. 2013 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: new rapid

Tak toho je opravdu hodně, v čem má Rapid navrch:
1) Prostornost - 4 dospělí i vyššího vzrůstu nemají naprosto žádný prostor ke kritice Rapidu co do podélné prostornosti. Napříč je vepředu těsněji než by se hodilo, zkrátka jako v malém voze.
2) Jízdní vlastnosti - Octavia 1 měla vzhledem k délce opravdu krátký rozvor a to jízdě nepřispělo. Z druhé strany - o co lepší jízdní vlastnosti Rapid má, o to je na tom podle mě hůř v komfortu.
3) Pasivní bezpečnost - Octavia 1 nebyla na svoji dobu vůbec špatná, ale Rapid dopadl na výbornou v dnešních měřítcích
To jsou podle mě ty nejdůležitější věci.

rimow11

27. 5. 2013 08:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: new rapid

Vďaka za odpoveď. Tieto tri body ma nepresvedčili o kupe rapidu oproti octavii 1. Stále je ten rapid predražený.

Elixir

28. 6. 2013 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Škoda Rapid až na první místo ???

"S novou přídí renault vzhledově ožil a tváří v tvář vojensky strohému rapidu rozhodně získává víc sympatií"

"První okamžik po nastoupení do vozu patří jednoznačně renaultu"

"Pobyt na palubě renaultu provázejí daleko vzdušnější pocity. "

"Tomuto hledisku (jizdnimu komfortu) nezůstává renault nic dlužen u naladění podvozku. Dokonale hladká jeho jízda není, ale nemá k tomu daleko. Zejména drobné nerovnosti ochotně urovnává a rázy cítíme až na větších hrbolech. Rapid bohužel na tomto poli nemá čím přesvědčit"

"Za podobou cenu ??? (264 900 vs 319 900) zde máme dva zcela odlišné světy"

Rozbalit vlákno