Za neco co je mensi nez polo a k tomu s trivalcem dat 400 koliku 8-s ???
Zatim to vidim jen na velke spekulace ohledne ceny. Zaklad bych videl realny s predokolkou za cca 250tis, 4x4 300tis.
Ta cena je jen dle odhadu novinářů a zase takový úlet to není. Captur bez rádia a klimatizace je v Německu ještě dražší. Podle mě bude Dacia Taigun o cca 1 000 Euro levnější než Captur.
paci sa mi .... ;-) nemam problem to uznat... teda sice este seriovku nevidime ale predpokladam ze sa nebude velmi lisit od toho co vidime na fotke ;-)
trosku sa ale obavam ci to chlapci neprepiskli tymi malymi rozmermi..... bude to len o kusok vacsie ako cross UP a dokonca mensie ako polo.... pricom tiguan je uz o podstatny kus vacsi ... aby im nahodou konkurencia neutiekla k mokke, traxu capturu a podobne.... lebo toto je skutocne dost male auticko a zrejme bude na svoje pomery aj dost drahe ... chcelo to aspon nieco ako terajsia stara dobra SX4ka..... taigun bude fajn ja sa na neho tesim ale skoda ze to nebude aspon o 10cm vacsie auto v dlzke aj razvore.... pride mi to az moc male ;-)
Tak ono to klidně může být prostornější než Golf. Jediný rozměr, který tu vidím napsaný, je celková délka. A tahle kára vypadá orientovaná spíš do výšky než do délky...
Neříkám, že to všechno tak bude, ale možné to je.
vyzera to tak ze to bude mat razvor asi ako polo.... takze tazko sa to moze porovnavat priestornostou s golfom..... urcite to maju prekoumane a bude to prakticke auto o tom nepochybujem len som prekvapeny ze je to take male....
Taigun a Tiguan jsou účelový konstrukty, přičemž ten druhej vybírali sami zákazníci. Amarok je vlk z eskymácký mytologie a touaregové jsou takovej malej, asi jeden a čtvrt milionovej národ z Afriky. Kam chodí VW na názvy už tedy víš a teď by jsi si, jak tě tak čtu, měl někam zajít i ty. Ideálně třeba do školy. :no:
Touareg je arabský kočovný kmeň a mne sa tento názov páči.
Tiguan je tuším druh vetra.
Amarok znamená vlk.
Čo znamená Taigun neviem, ale taiga je chladná trávnatá oblasť.
Mne osobne sa však názvy Volkswagenov páčia... ;-)
Niekedy boli niektoré príspevky aspoň zábavné, no teraz je to na plač.
Pi.ndať do VW to vieme, ale základné znalosti nám chýbajú. Dúfam, že keď si ten príspevok písal, tak si bol po škole zo zemepisu. Moje deti pred začiatkom vyučovania odovzdávajú mobilky triednej učiteľke a naspäť si ich berú až po skončení vyučovania. Takto je zabezpečené, že deti počas vyučovania neprispievajú na internetové stránky.
Tourage nie je tuareg!
Okolo toho názvu bol trošku frmol. Myslím, že pôvodne sa i mal volať Tuareg, ale z politického hľadiska to v tom čase bolo neprijateľné – problémy na strednom východe, vojnový konflikt v Afgánistane.... hľadala sa alternatíva pre iné pomenovanie, aby to nevyvolávalo zlé asociácie voči arabskému obyvateľstvu, resp. Skôr náklonnosť voči nim versus USA.
Tiguan je umelé slovo – vraj vzniklo spojením TI(ger) a (le)GUAN. Na výber bolo viacej možností a názov vyberali „zákaznici“. (predbehol ma Odan)
VW nazýval množstvo svojich modelov podľa názvov vetrov: PASSAT( pasáty vanú v oblasti rovníka), BORA (najznámejší vietor v Chorvátsku) CORRADO (vietor vanúci tuším pri Španielsku), VENTO ( preklad z taliančiny jednoducho vietor) SCIROCCO – južný vietor vanie z Afriky do Stredozemného mora tiež nazývaný YUGO (preto Yugoslavia, prípadne neslávne Yugo (Zastava Koral – licenčný Fiat s názvom pre US trh))
Seat z obľubou používa(l) názvy španielských letovísk - IBIZA, MARBELLA, CORDOBA....
Myslím, že áno. Vo väčšej miere sa uvádza že to bol Golfský prúd. Tak mám čo večer robiť,aby som si to ujasnil.
Niekde sa uvádza, že to bol golf - ako golfová hra na greene v súvislosti s tým, že ďalší model bol pomenovaný POLO - čiže konské (jazdecké) pólo. Obe hry boli v minulosti určené pre vyššie vrstvy. Názov tak mal navodiť, že následník "chrobáka" bol niečo viac ako len "obyčajné" auto.
Píšem to že Touareg nebal byť spojovaný s Tuaregmi ako kočovným kmeňom. Politická situácia nebola naklonená tomuto názvu. Ná to si dávajú pozor mnohé automobilky. Častokrát sa stane, že daný názov modelu je v niektorom dialekte ( prípadne jazyku) hanlivý a tak sa model v danom regione premenuje, prípadne sa názov na poslednú chvíľu upraví, prípadne zmení.
V čase vzniku názvu došlo v Afrike na mnohých miestach k občianskym vojnám. Krv a násilie nie je dobrým priateľom reklamy. A tak sa snažili vo VW "pretvoriť názov pridaním "O". I keď francúzsky to je práve Touareg - kočovný kmeň Afriky. Ale vyhli sa problému v anglofónnych krajinách.
Paradoxne, ale nakoniec si z toho VW urobilo reklamu, keď zaslalo nejaké eurá na podporu tohto etnika. Školy, lieky ....
Už len doplním. I Tiguan sa "pôvodne volal" Marrakesch, no koncern VW nepotreboval ďalšie politické faux pas a o názve modelu nechal rozhodnúť "ľud".
Na výber boli: Namib, Rockton, Liger, Samun, Nanuk a Tiguan.
Scénic 1.generace,MPV,nevím kdo sedel už v té autě.Je krátký,vysoký,ale ne kvůli tomu nastupuje a vystupuje se dobře,ale hlavný zásluh natom má výška sedaček.Hodně áut zvenčí vypadá jako vysoký ale když ktomu nesrovnají sedačky je ta výška na prd.Zůstane nevyužitej.
Prostornost,pohodlí: zase Scenic 1..... jestli nejakej kombík není minimálně střední třída,mnohdy musí být větší,tak na MPV nemá prostě.Ten pocit se nedá srovnat.
(darmo je místo pro kolena když je v takovém uhlu že samo začnou bolet po dlhšším cestě) a (jestli teda nemusím cestovat tak kvůli zavazadlám nevydám obrovské peníze za nové auto)
SUV : SUV od BMW zůstane v blátě jak nic,ani nevšimnej a jsi v h..lu.A to ne levnej 4x4 jako škodovky.Zasneženej kopec jestli nejseš na asfaltu,kolikrát člověk musí vzdát.
Takže MPV splnujě svůj učel,zatím SUV je móda.
Móda,kde auto musí vypadat robujstneji,tím pádem težší,větší motory,4x4 taky má váhu,a to v dnešním světe kde celý svět má šetřit.Fajn.Ale,VW šetří na všem co se dá,dostává kritiku zato že všechny jeji autá dá se říct vypadají stejně,nudně,tam kde může oříznout milimeter to si pište že ořízne,a pak pustí do prodeje neco,drahýho co je menší než Velorex skoro.Komu??
VW Taigun pod kapotou zážehový tříválec 1,0 TSI o výkonu 81 kW a točivém momentu 175 Nm. Avšak opravdová krása tohoto motoru je to, že VW dává jeho čísla spotřeby paliva na 4,7 l na 100 kilometrů :-! [odkaz]
Diesel bude ve stejném zastaralé vznětovým motorem, takže diesel na tom nebude o mnoho lepe. ... jako svina...a teď si kupují jínej diesel abych si zkusil udělat agregát olejové na chatu. >:D
A najlepšie s DSG. To bude pre majiteľa "výhra". Stačí si prečítať články o DPF, či zvolávačkách o úžasnom automate po celom svete.
Pokiaľ to bude v záruke ok, ale ta skončí ešte skôr ako sa majiteľ s autom zžije :no:
P.S. Napr. Dacia 3 roky, renault 5 rokov, ale najlepší koncern na svete, ktorý chce byť v roku 2018 jednotkou, dáva iba zákonné 2 roky. Trochu slabé na takú "kvalitu" a dnešnú dobu...
Inak v práci máme túto kvalitu v priamom prenose a tragédia. Po pár mesiacoch svietiace kontrolky motora TDI a pod. Predtým hyundai, opel, honda bez problémov. Ďakujem, autá z Wolfsburgu nechcem :no: Hlavne, že Winterkorn zhrabne pod miliardy eur na odmenách.
lidi technice nerozumí a nakupují auta podle "pověsti" a hlavně vzhledu. Pokud Taigun nedomrví při "katování kostů", bude to bomba. Žádné fluidní vlnobití, u kterého má pozorovatel pocit, že designér byl na drogách. Krásně ostré tvary a masivní blatníky. Výrazný styl, který nic nekopíruje. Tohle zaručeně zabere. V té žluté barvě tady po stránce designu není chyba, to auto vypadá přesně tak jak se od SUV čeká. I když nejsem zrovna příznivcem koncernu, tohle se VW povedlo. Jen doufám, že přijde na trh dřív.
Nakupovanie podľa povesti ? To by vyzeralo inak, Japonci by ovládli štatistiky a frantíci, taliani, či problémový koncern by mohli ísť na párky.
Vzhľad ? Áno, najmä ženy na to počujú. Keď sa nejakej opýtam aké má auto, odpoveď je červené :-)