Diskuse: Citroën spustil konfigurátor DS Inside v češtině

ja som taketo auto sice navlastnil, ale viem, ze ta hydropneumatika bola dost poruchova, teda aspon na tych starsich XANTIACH, ale tym nechcem tvrdit, ze su citrony nespolahlive, alebo ich nejako hanit. ;-)

první modely měly takové ty dětské nemoci, ale pokud byla dobře udržovaná a pravidelně servisovaná tak vše funguje naprosto bez problémů. Pověst o nespolehlivosti Xantií jsem také slyšel, ale TUV testy mluví za vše

ja som mal troch znamych a vsetci mali problem s hydro a taktiez rozne odborne clanky a v bazaroch upozornuju na poruchovost hydra, to je fakt, ktory som nepocul na trhu.Samozrejme, ale zalezi velmi nad udrzbou.

Za svych zlatych studentskych let jsem mel x citroenu s hydropneum. perovanim a krome jednoho incidentu (o to ovsem dobrodruznejsiho) zadny sebemensi problem - takze ty problemy jsou rekl bych trosku urban legends

To jste si POPLETL! ;-)
Právě v Gebrauchtwagen katalozích (v česku OJETINY) se dočtete PRAVÝ OPAK toho co říkáte - se systémem NEjsou a NEbyly problémy (poslední "zlobivé" modely byl - v cca 80 letech a i přes vítězství v Car of the year první ročníky Citroën XM). Již Citroën Xantia si stojí v (německých) statistikách, testech i těch "zpětných" přehledech v katalozích "ojetin" se dočtete rok co rok OPAK - tedy ujištění, že "není důvod obávat se" ;-)
"ŠÉFovskému" služebnímu MB ML odešlo/"zazlobilo" vzduchové pérování 2krát (zůstalo v dolní poloze) ... v druhé polovině "života" patřila Xantia dle TÜV dokonce mezi NEJspolehlivější vozy své třídy VŮBEC. Ostatně minulá C5 (trochu paradoxně PŘED faceliftem) také.
U Citroën hydraulika po 50ti letech používání NEzlobí (ostatně na podvozek a hydrauliku se dává záruka 5 let a 200.000 km - na "zbytek" 5 let/150.000 km
PS: Co vám řekne prodejce v bazaru - to bych NEbrala moc vážně ;-)
PPS: Hydraulika NEpotřebuje ŽÁDNOU "speciální" údržbu ani náklady - to jsou také jen "bajky" :-)
Musela bych se podívat do servisní knížky, ale myslím že kontrola se dělá každých 120.000 km a náklady na výměnu jsou v praxi spíše NIŽŠí než u "konvenčních" řešeních ..
Doporučuji (všem koho FAKTA zajímají) si v německu koupit JAKÝKOLIV Gebrauchtwagen katalog, v česku OJETINY, na Slovensku "nevím" :-) a PŘEČíST si co tam o hydraulice píší ...
Pěkný den :-)

Drobná údržba potřeba je. Po cca 120 OOOkm je třeba provést dofuky koulí a výměna LHM kapaliny :-)

no az tak ma zase ten citron nezaujima, len som popisal skusenosti kamaratov a videl som aj na Vasej prime relaciu o autach a tam taky manik hovori comu sa treba pri ojetine vyvarovat a spominal Hydro, ale to uz bolo davno.Nebudem sa hadat s VAMI, fakty su fakty a nemam Vam preco neverit, ale mne sa akosik toto dostalo vzdy do usi, ked som spomenul HYDRO, tak mozno to bola vzdy ,len nahoda.
Ja sa tak trochu drzim pravidla, ze cim menej elektroniky, tak tym lepsie, ale samozrejme preto, lebo vacsinou ta elektronika pokulhava.

Já VÍM že s tím "hydro" máte PRAVDU (já to "slyšela" snad 1000 krát - ale jsou to spíše "bajky") - ty PRAVÉ poruchy co "umí" vozy Citroën jsou spíše JINÉHO "typu" - mně se za posledních 9 let také pár věcí stalo ... "klasika" je zlobící okno - mně DOLŮ šlo "jedna báseň" ale NAHORU se mu pak NEchtělo - to se mi stalo i u minulé C5 i u té současné, také zlobily u faceliftované C5 ostřikovače světlometů, sice "ostřikovaly", ale nezajely pak dovnitře celé a odešel jeden ze senzorů rychlosti - v důsledku čehož NEšelo jet na tempomat ... a TO jsou "typické" CITROËNní "poruchy" ;-)
PS: Také NEJ"serióznější" jsou možná tabulky poruchovosti GTü - tam je vůz střední třídy Citroën většinou cca v POLOVINĚ tabulky (vozy jsou roztříděny dle tříd) ... prostě Citroën "zazlobí" (jako cokoliv jiného, NEbudete věřit co mi jako náhradní vozidlo půjčili minulý týden v servisu, když "zazlobily" brzdy Mercedes SL 6.3 AMG :-) ... jděte niž, ještě Níž, stále a stále DOLŮ a NíŽ a .. ANO :-)
Pěkný den ;-)

tak to je pěkné náhradní auto(tiše závidím >:D )

Závidět "eSeLAáeMGé" - to opravdu je NA MÍSTĚ, ale mně právě MÍSTO něj půjčilo to NEJmenší, co Mercedes vyrábí (a pro jistotu na to ani své logo NEdává :-)
PS: Za C5 "půjčují" C1 ;-) (NEuvěřitelné se ale asi stane skutkem, slíbili že až přijedu na příští kontrolu budou mít KONEČNĚ i půjčovací C5 :-)
Pěkný den :-)

tak to jo :-)

ved Vy ste mrnava, tak pre VAS to nemohol byt problem, akurat zvyknut si na tu obrovsku zmenu, tak to uz problem mohol byt.
Nemalo by to byt nejako v zmluve zaistene, ze by Vam mali dat auto maximalne o triedu nizsie?Mne sa to stalo ale nesiel som az tam uplne dolu, ale dostal som Acko. >:D

Já sice "muňavá" jsem, ale KDO to (anti)auto má ŘÍDIT? ;-)
Ja doposud myslela, že NE"plnohodnotné" auto vám mohou půjčit třeba u toho českého Citroën - no, mám DŮKAZ... :-)
PS: Čistě TEORETICKY mi dle smlouvy při nenadálém "vypovězení" mého vozu mají zapůjčit "odpovídající" náhradu - REALITA je bohužel trošičku JINÁ (když mi kdysi prasklo 24. prosince čelní sklo a potřebovala jsem jet stovky kilometrů do sousedního státu, tak mi u Citroën půjčili jako náhradu za C5 alespoň cupku C4 1.6 HDi - SLABÁ náhrada, ale "budiž", bylo to alespoň "normální" auto; tady řekli že mají VŠECHNY vozy rozpůjčované a nejsem objednaná takže buď za 6.3 AMG Smart nebo NIC - to si NEdělám legraci!!!).
PS: Asi si příště koupím Rolls Royce - doufám že tam jako náhradní vozidlo nepůjčují Mini :-)
Pěkný den :-)

tak toto by som nebol cakal v Nemecku, ze to takto funguje u nas na SR celkom chapem, ale v Deutschland a pre VIP zakaznika, tomu teda nerozumiem. :no:

Ne bylo to ve Wien (pravda na voze je německá značka) - myslím, že i takovéto "drobnosti" (bohužel) mívaji na vliv ;-\
PS: A my že jsme "vrcholem evoluce"? ;-)
NEsnáším "nacionalismus" (to je taková "další" fáze rozdělování dle "znáčku" na kapotě :-)
Pěkný den (a dobrou noc) ;-)

já osobně bych tu Ostravu dal klidně v žigulíku anebo ve stodvaciášku či waranu... ;-) Pokud bych si chtěl vychutnat doopravdy klidnou jízdu pak v jídelní (barové) sekci Pendolína.. :-)

ne ne já si jdu pro mokrý hadry.... >:D