Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Ekonomika

Zpět na článek

Rolls-Royce: Situace v Číně není tak veselá

18 komentářů

Avatar - Anonym
Anonym
jenom si to někteří odmítali přioustit, ale prodeje evropského luxsního zboží v číně začíná klesat a má kelsnout ještě víc, spoleu se situací v Evropě to pro ěnkteré firmy (ted nemyslím automobilky) může znamenat konečnou....

Evropa se pomalu začíná hroutit >😁
Avatar - Ham.
Ham.
Hlavně, že z toho máš radost.
4bytelnýkola
má plakat?
Avatar - Snooob
Snooob
má sa z toho tešiť! 8-s
4bytelnýkola
to přece nikdo netvrdí, holt trvale udržitelný růst udržet nejde
Avatar - Ham.
Ham.
Ne, plakat opravdu nemusí. Ale vysmívat se vlastnímu manšaftu je trochu ubohé.
4bytelnýkola
upřímně mně je nějaká evropa taky u *
Avatar - Ham.
Ham.
Nic ve zlém, ale kdo pohrdá vlastními kořeny pohrdá sám sebou...
4bytelnýkola
myslíš ty geniální předky co v rámci kolonizace vymlátili půlku světa
Avatar - Anonym
Anonym
Jenže já nejsem žádnej europatriot a už vůbec ne domácí patriot >😁
Evropa má jen to co si sama spískala.
Gilgit
Nemusís být europatriot. Já nemám nic ani proti Americe, ani proti Azii, naopak, zajímám se o tyto regiony a preji jim rust stejne jako Evrope. Ten smajlík mi pripadá proste prihlouplý.

I jinak jsou tvé preference zajímavé. Vyskakujes tady proti Fiatu kvuli jeho strategii v Chrysleru, ale asi te nenapadne, ze kdyby Chrysler pred nekolika lety nepadl tak hluboko, tak by tám dnes zádný Fiat nebyl.

Mohutne tady propagujes ruskou firmu ZIL. Pritom je tato firma jiz mnoho let v potízích, a to nejen kvuli drívejsímu vedení, které rozkrádalo co se dalo, ale i z druhých duvodu. Nadsene se tady vyjadrujes o projektu výroby ruských papalásských limuzín, který je pritom ekonomicky zcela nesmyslný, a pokud by se i realizoval, tak na situaci ZILu nejaký zásadnejsí vliv mít nebude. Zase pozor: Nemám nic proti ruským automobilkám, vím o nich asi víc nez ty, jen nechápu proc jsi tak nadsený zrovna ze ZILu, kdyz existují pozitivní príklady jako napríklad GAZ.
Avatar - Anonym
Anonym
Chrysler nikam nepadl, Chryslera prodal Mercedes který už tam nechtěl investovat a který koupil firmu v zisku a udělal z ní firmu ve ztrátě.

Koupil to Cerberus, kterému ovšem došla hovotovost neb musel na trh přivést nové modely, které nakonec představil až Fiat, ale byly z 95% dokončené za Cerberusu.
A tomu došla ta hotovost proto, že v USA byla krize a auta se prodávaly špatně...

ZIL je státní firma. Bohužel předchozí vedení stálo za pendrek.
Stejně jako předchozí vedení radnice včele s Lužkovem kteří tomu jen přihlíželi a nic s tím nedělali.

GAZ měl sice super modely M-13 a M-14 Čajka, nicméně ZILů bylo víc a byly lepší.
Evropský ekvivalent amerik, ovšem pri ruční výrobě s lepší kvalitou.
GAZ dnes žádné osobáky už nevyrábí, ZIL sice po kusech ale zatím ano.
Mimochodem loni dokázali prodat druhý z těch 3 kabrioletů, co si v roce 2010 objednala ruská vláda a nakonec nezaplatila.
Takže ani tato nepovedená zakázka nakonec ZIL vůbec nemrzí, vozy své zákazníky našly i když jinde.
4112R by se měla příští rok taky dostat mezi běžné zákazníky.
Avatar - Johny.Rico
Johny.Rico
Nerozumim tomu, proč to tak adoruješ. Měl by jsi kopat za evropskou konkurenceschopnost, a ne se jí vysmívat. Taky tady žiješ.
Avatar - Anonym
Anonym
Mě je Evropa totálně >😁
EU je prohnilá žumpa která se díky tomu co sedí v Bruselu * víš kam.
Kdo chce kam, pomozme mu tam. :yes:
Gilgit
Jsi fakt dost podivný clovek.
Avatar - Blue Sun
Blue Sun
Jenže Evropa se musí nějak vzpamatovat z toho, jak svou konkurenceschopnost ztratila. Bohužel, zřejmě jediným řešením je totální pád na hubu, protože nic jiného euroúředníkům a manažerům oči neotevře.
Johnnn
Evropa se začíná pomalu hroutit - možná. Čína si právě teď buduje cestu, která je však mnohem horší a propad bude rychlejší. Vznik šedého bankovnictví jim umožnil vytvořit "čínského ekonomického draka" a udržovat zpomalující se růst ekonomiky. Problém je, že bankovnictví má na kahánku a finanční krize bude mnohem větší než ta v USA. Příkladem mohou kolosy, kterou jsou na kolenou jako je třeba Citic nebo HXB. Čína se snaží problémy tutlat, jenže masivní tisk peněz jaksi zamést pod koberec nemůže. Je to otázka času a rákosnickou krizi tu pocítíme stejně jak to začalo v roce 2008.
4bytelnýkola
bmw group pro nejmovitější z nejbohatších, prodávávají v evropě v jednotlivých zemích max v desítkách kusů, jinak je to jenom v číně a usa, těch bohatých šejků taky nejsou stovky, svoje zákazníky si zřejmě vždy najde, leč je třeba jej brát jako skutečně okrajovou záležitost, podobně jako supersporty, bmw jej nemá kvůli zisku, ale je třeba mít v nabídce i něco více než "jen" 760v12 😄

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000