Věta "Ano, mohlo by mít silnější motor a komfortnější tlumení ostrých nerovností" je podle mě zcela mimo. Kdo chce silnější motor ať si koupí s500, který má zároveň podvozek s detekcí vozovky. Já osobně jsem v tom autě ještě neseděl ale známý ano a podle něj je v porovnání s S-class Citroën C5 s hydropneumatickým podvozkem trochu kostitřas.

Rozbalit vlákno

4bytelnýkola

29. 7. 2013 11:55

Re: Komfort

tak c5 stojí třetinu

Nyphon

29. 7. 2013 13:29

Re: Komfort

Ano, to ale nemění nic na tom,že je to jedno z nejpohodlnějších aut vůbec.

krokodyl.usaty

29. 7. 2013 12:57

Re: Komfort

Tak c5 je kostitras spise v tom smyslu, ze se na serii nerovnosti jakoby roztrese, rozklepe. Jako kdyby nedrzel pohromadě- coz samo neni pravda. S- bude pohodlne/pohodlnejsi, ale jako celek podstatne propracovanejsi a festovnejsi- tedy odpovida cene.

Chuck Norris

29. 7. 2013 14:48

Re: Komfort

Tak to je trošku porno srovnávat komfort podvozku S class a C5 >:D předminulá generace S je pohodlnější než současná C5... fakt se n ejdřív projeď s S abys mohl trochu srovnávat...

Hammunasakra

29. 7. 2013 17:55

Re: Komfort

No jistě! Jasná blbost, má tam bejt C6 >:-[]

honza84

30. 7. 2013 20:03

Re: Komfort

Taky sem si řikal že nejspíš myslej tu škaredou věc jménem C6 :-) >:D

Hammunasakra

30. 7. 2013 20:31

Re: Komfort

Uvnitř fakt divná, ale s tim podvozkem sem si skoro nedělal srandu! :-)

honza84

30. 7. 2013 20:50

Re: Komfort

Jo, věřim tomu že C6ka je hodně pohodlná. Ale i kdyby byla pohodlnější než phantom a levnější než thalie tak ji nechci protože to je abstraktní škaredej krám a navíc citroen 8-s

Hammunasakra

30. 7. 2013 20:55

Re: Komfort

Jo předsudky miluju :yes: >:D
Ale s tim abstraktní si to (byť nechtěně) docela trefil [odkaz] :yes: >:-[]

honza84

31. 7. 2013 18:21

Re: Komfort

Klidně tomu řikej předsudek - nemam rád francouzský auta - je tam pro mě nepřirozená pozice za volantem, nelogický přístrojovky - (Jestli si někdy viděl jak má třeba udělaný radio renault master ten novej tak to je vyloženě na přesdržku...), pevný středy volantů a podobný vyfikundace - víc na efekt než na funkčnost. O kvalitě zpracování a výdrži nemluvě. To jsou objektivní a měřitelný vlastnosti a aspekty který my na týhle produkci vaděj a proto je nemam rád. Najdou se i výjimky jako C5 kombi ale vesměs jsem naprosto oddanej německý produkci - podle mě to uměj nejlíp na světě. Japonci to v některejch případech uměj taky solidně.

Hammunasakra

31. 7. 2013 20:04

Re: Komfort

Tak navrhni jak jinak bys tomu chtěl řikat? >:-[]
Takovýhle paušalizování je prostě blbost. Je jedno jestli je to vo francouzích nebo vo autech. Jsou americký auta který by ti ty předsudky dovedly pěkně narušit. Tyhle klišé vodněkud zná každej ale v reálu moc neví vodkud, většinou je to někdo někde povídal a každej to ví >:D
Trochu reality k tvejm předsudkum [odkaz] [odkaz] >:-[]

honza84

31. 7. 2013 20:23

Re: Komfort

abych citoval wikipedii ...
"Předsudek je zakořeněný úsudek či názor, který není založen na spolehlivém poznání, ale na pouhém mínění či předpokladu. Obvykle vychází z neoprávněného zobecnění nebo jiného zjednodušení zkušenosti "

Jak sem už řekl dříve moje názory o francouzský produkci pocházej z osobní zkušenosti kterou jsem si nesčetněkrát ověřil. Jsou to měřitelný a objektivně hodnotitelný aspekty a měřítka a kategorie který jsem už zmínil. Plus estetickej dojem kdy za hodnotnější považuju německej funkční design s čistou linkou oproti oteklejm kudrlinkám francouzský designerský školy kde efekt má přednost před praktičností. Neřikam že občas výjimka nepotvrdí pravidlo ale vesměs to tak je.
Neni to předsudek ale neščetněkrát prověřenej a rokama zkoušenej a vytříbenej názor člověka kterej má auta všeobecně rád a živí ho to.

Hammunasakra

31. 7. 2013 20:55

Re: Komfort

Tak nesčetněkrát? Kolik těch francouzskejch aut si měl že to nadřazuješ nad statistiky? >:D
Ale v tý wiki sis to našel dobře, sám bych to líp neřek >:-[]

Hammunasakra

1. 8. 2013 10:18

Re: Komfort

Tak nesčetněkrát? Kolik francouzskejch aut si měl že to nadřazuješ nad statistiky? >:D
Ale v tý wiki sis to našel dobře, sám bych to líp neřek >:-[]

honza84

1. 8. 2013 16:47

Re: Komfort

Měl? nevlastnil jsem žádný - takovej dobrodruh nejsem :-) Jel sem v několika typech - v kolika to přesně nevim - řekněme do deseti. Nenadřazuju to nad statistiky - stavim to vedle. Ostatně statistiky hovoří i v muj prospěch když to tak vemem.
Abych to jenom nehanil uměj dobře udělat diesel, samětovější chod. :-!

Hammunasakra

1. 8. 2013 20:10

Re: Komfort

To čtem asi hodně jiný statistiky, nepamatuju si žádnou kde by auta byly srovnaný podle národnosti >:-[]

sargis

29. 7. 2013 11:28

Sbalit vlákno

je jasne...

ze aj v "nizsej" specifikacii je Merc S pre ludi vzadu....mate sportoveho ducha? BMW 7. Hruby krk a zlatu retaz? A8. Chcete vybocit z radu? Jag XJ. A pokial na to mas, farba krvi je spravna a nebude to Viagrou, ber Phantoma...
Alebo na to nemas ale chces sa aj tak ukazat ako spravny radovy Slovacisko, prenajmi si predlzeneho svadobneho Lincolna a nechaj sa vozit po meste...

Recenzia :yes: Mohla byt dlhsia, ako pisem, aj o pocitoch zo zadneho sedadla. Soferovat a nechat sa vozit su dva rozne pohlady na auto a v tejto triede by mali byt sucastou recenzie...ja viem, ze torecenzenta hlavne taha za volant ;-)

Rozbalit vlákno

Atila_

29. 7. 2013 12:07

Re: je jasne...

Audi A8 je spise pro kapitany nemeckeho prumyslu, tam je ve vyssich pozicich A8 celkem oblibena. Naopak Mercedes je nejoblibenejsi cikanska znacka, takze jen co Demeter jako predseda Nadace pro vzdelavani Romu dostane prachy z Bruselu, tak jeho prvni cesta vede na Chodov. Stejne tak je to oblibena znacka vietnamskych mafianu, ale ti kupuji spise Ecka aby meli nenapadnejsi profil. Jaguar XJ je pak neexistujici auto. Spravna cilova skupina pro Phantoma predpoklada zlaty retez s diamanty, vytahane tricko a schopnost rychle chrlit vulgarity do mikrofonu nebo alespon byt vysoky a sikovny pod kosem pripadne vazit pul tuny a pouzivat hlavu jako naraznik. :-!

Individualita

29. 7. 2013 12:22

Re: je jasne...

A pro malé děti je tříkolka :-!

webpaja

29. 7. 2013 12:35

Re: je jasne...

Už jsem měl párkrát nutkání, ale teď mi to nedá..tvoje přitroublý jednostranný vyjádření jsou tak omezený, až to bolí.

Kolik jsi potkal kapitánů německýho průmyslu se radši ani neptám...

Dinar

29. 7. 2013 12:49

Re: je jasne...

Zbytečný, tyhle sargise a atily nemá smysl komentovat, oni si to proberou mezi sebou. ;-)

KANKUNEN

29. 7. 2013 13:04

Re: je jasne...

To víš pro blbého každý blbý. Já znám plno fajň lidí, někteří mají Felu a někteří A8 a znám plno nechutných lidí, někteří mají Felu a někteří A8.

poterienko

29. 7. 2013 11:31

Sbalit vlákno

Zajímavé, krásné...ale

Auto je to jistě dokonalé v mnoha ohledech, ale přesto mne napadá několik ale, proč bych si vybral jinde (v rámci recenzovaného auta).
1) Sedadla - černá do světlého interiéru? První, co jsem si vybavil je slepená bouračka.
2) Zadek - nelíbí se mi ani tvar, ani design a už vůbec ne velký převis ala Octa.
3) Volant - vypadá jak po požití něčeho, co velice rychle a účinně zvedá náladu.

A ještě takové zamyšlení, nebo spíše dotaz na chytřejší - proč mají premiovky ve stejných třídách méně místa na zadních sedačkách?

Rozbalit vlákno

CHerokee

29. 7. 2013 11:37

Re: Zajímavé, krásné...ale

ad1) Sedadla... já seděl v kombinaci černý vůz hnědý interiér. Byla to základní výbava bez přípatků a vypadalo to úžasně. Kromě toho si v Center of Excelence ve Stuttgartu může movitý zákazník vymyslet vlastní barvu, pokud si z desítek možnosti nevybere.

ad2) To je subjektivní, mi se líbí, není to zdaleka tak těýkopádné jako kdysi byly mamuty. A v noci ty ledky nádherně svítí

ad3) Volant je asi vůbec nejhezčí - retro, dokonale padne do ruky a k vozu se opravdu hodí. Zkuste si do vozu sednout a uvidíte....

poterienko

29. 7. 2013 11:46

Re: Zajímavé, krásné...ale

1,2,3) Ono je to celé subjektivní, takže věřím, že se ti to může líbit. Stejně tak je mi jasné, že u této třídy si můžeš i vybrat barvu nitě, kterou jsou šitá sedadla, ale psal jsem o testovaném vozu.

Chuck Norris

29. 7. 2013 14:51

Re: Zajímavé, krásné...ale

vybrat si nemusíš jen barvu nitě na sedadlech ale v celém interiéru ;-) typ kůže, barvu kůže, styl prošívání atp... takže to co je na fotkách je prostě jen ukázka možností co může být pro novináře...

Ham.

29. 7. 2013 11:39

Re: Zajímavé, krásné...ale

Protože se rozměry drží u průměru nebo dokonce podprůměru dané třídy a nad střední třídou mají vyšší střední a nad vyšší střední mají luxusní třídu (třeba Ma6 nebo Mondeo se snaží obsadit střední třídu v EU a zároveň třídu midsize sedanů v US, což je evropská vyšší střední a tudíž jsou poněkud přerostlíci) a také proto, že používají prémiové uložení motorů podél osy vozu což zabírá více místa v kabině než low-cost řešení s příčným uložením motoru.

poterienko

29. 7. 2013 11:47

Re: Zajímavé, krásné...ale

To s motorem je asi jediné, co mne napadlo. Je to stejně zajímavé, kor když i třeba Sup má více místa než A6.

Ondris

29. 7. 2013 11:59

Re: Zajímavé, krásné...ale

Sup má taky motor naštorc. :-)

Ozzman

29. 7. 2013 13:14

Re: Zajímavé, krásné...ale

Sup je přeci vyšší střední.... Kde pak je Adam Nováků?:D:D Vysvětlí ti to >:D

poterienko

29. 7. 2013 13:25

Re: Zajímavé, krásné...ale

>:D :yes:

_MT_

5. 8. 2013 17:18

Re: Zajímavé, krásné...ale

:yes:

CHerokee

29. 7. 2013 11:34

Sbalit vlákno

S Klasse udává tón

Auto jsem viděl i jsem v něm seděl. Design je podle mě majestátní, ale nejhezčí je interiér a to už v základním provedení. Nádhera! Mimochodem minusy - nažloutlá barva podsvícení interiéru... se dá nastavit, pokud se nemýlím. Spotřeba na úrovni dieselových V4 Octavií.... takže v tomto srovnání mi ten motor slabý nepřipadá. A kdo ho nechce, vezme si větší.

A v testu chybí ještě jedna věc - S Klasse je první vůz , ve kterém nejsou vůbec žárovky ani xenony. Jen diody... tady posouvá opět vývoj dál.

Rozbalit vlákno

lowkick

29. 7. 2013 21:34

Re: S Klasse udává tón

Tu octávku V4 beru...jednou to bude hodnotný unikát :-)

pk1777

30. 7. 2013 12:58

Re: S Klasse udává tón

pokud prodejce nelhal, tak první auto bez žárovek je CLA

honza84

30. 7. 2013 20:11

Re: S Klasse udává tón

když už jsme u týhletý ženské-školácký minely.. dělal se vůbec někdy nákej seriovej 4válec do V? :-) mě by to docela zajímalo, vim že boxery... ale to to je taky jiná kategorie přecijenom.

Hammunasakra

30. 7. 2013 20:29

Re: S Klasse udává tón

Pokud pamatuju tak ne, byla by to spíš blbost. Boxery teda plochý nebo spíš motory s protiběžnejma pístama jsou fakt něco trochu jinýho. Dělalo se ale V5 - taky blbost >:-[]

honza84

1. 8. 2013 19:46

Re: S Klasse udává tón

No vidiš to mi připomělo V5 - párkrát sem to viděl na staršim passatu. To musí bějt náká verze VR - s menšim úhlem. Klasickou V6ku mínus jeden válec si nedokážu představit - to by muselo bejt desně nevyvážený - notabene kdyby byl podélně.. no to je uplně blbost >:D .. napříč ale i tak >:D

Hammunasakra

1. 8. 2013 20:09

Re: S Klasse udává tón

No vždyť sem psal že to byla blbost >:-[]
Fakt to byl ufiknutej klasickej VR6 VW a dával se do víc aut. Passat to byl myslim B5, takže tam byl fakt asi uloženej podélně >:D

_MT_

5. 8. 2013 17:30

Re: S Klasse udává tón

Jeden V5 postavila i Honda pro závodní motorku. Tedy skutečný vidlicový, ne VR.

_MT_

5. 8. 2013 17:25

Re: S Klasse udává tón

Ano, dělal (například Lancia, nebo Ford). Pokud se tedy bavíme o použití v automobilech. U motorek bys jich našel více.

_MT_

5. 8. 2013 17:23

Re: S Klasse udává tón

Ano, barva osvětlení interiéru jde nastavit. Nevím, jestli to náhodou není za příplatek, ale ta možnost tu určitě je.

První auto bez žárovek? Jak se posouvá vývoj dál? Jen má vyšší standard, auto bez žárovek jsi mohl mít už předtím, jen sis za takové řešení musel připlatit. Popřípadě zvolit vhodný motor (například R8 s V10).

MarTin1

29. 7. 2013 11:44

Sbalit vlákno

Ve středu

se jdu povozit..... takže uvidíme, u mě král králů :yes: :yes:

Z jiného soudku, test je oproti Vašim minulým "skvostům" už na úrovni. ALE 2 věci co mě opravdu trefily do očí >:D

1: Schopnost zatáčet nad 200kmh???? To jako že assistent umí zatáčet nad 200kmh??? Nebo auto samo o sobě?? To by snad nemělo být něco zvláštního ne??

2: Diody v interiéru mají nažloutlé světlo. Pánové opravdu se tohle musí dávat do mínusů?? >:D

Rozbalit vlákno

Dixik2

29. 7. 2013 12:00

Re: Ve středu

Tak pak sem napiš svoje dojmy. :yes:

Katikakus

29. 7. 2013 15:18

Re: Ve středu

No jo, Vaverka zna jenom tuzingove studene bile diody nekde z trznice. Ze prirozene denni svetlo ma vyrazne teplejsi odstin a proto Mercedes zvolil diody prave s teplejsim odstinem (pro Vaverku nazloutle) je uz pro nej moc slozite.

rimow11

29. 7. 2013 12:02

krása

:yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

29. 7. 2013 12:38

Sbalit vlákno

Konzervatismus na jedničku!

Naživo je to neobyčejně lahodný vůz. Na nic si nehraje a oproti konkurenci je krásně a elegantně nenucený :yes:

Rozbalit vlákno

4bytelnýkola

29. 7. 2013 12:39

Re: Konzervatismus na jedničku!

je a zezadu vůbec neuráží :-)

Dinar

29. 7. 2013 14:34

Re: Konzervatismus na jedničku!

Až skvostný, ne? >:D Měl bys začít psát do nějakého časopisu, jednoznačně je vidět, že si na nic nehraješ, prostě jsi mistrem lahodného newspeaku. :yes:

Kvasoň

29. 7. 2013 13:05

Sbalit vlákno

Diody osvětlení interiéru mají nažloutlé světlo

Hmmmm... Tak tomu říkám pořádné mínus!

Zrovna toto bych bral jako hodně subjektivní věc. Za sebe dávám teplému "přirozenému" nažloutlému světlu :yes:

Rozbalit vlákno

CHerokee

29. 7. 2013 13:59