Diskuse: Kauza Suzuki & Volkswagen: K usmíření prozatím nedošlo

tak třeba vitaře muže tiguan jen závidět, a prodeje sx4 taky lecos říkaj... :-!

Vitaře? V čem? Myslíš na silnici nebo mimo silnici?

Suzuku Vitara znám, to je velice slušné auto, ale Tiguan? Co to je zač ten Tiguan? To je nějaké auto? Kdo to vyrábí? Jo teď jsem si přečetl, že ho vyrábí nějaká automobilka, která je druhá poražená v množství vyrobených aut na světě. Myslím, že se automobilka jmenuje VW a zatím jsem - jsem neznalý automobilové problematiky - nenašel nic čím by se mohla chlubit. Pardón našel, umí všechny svoje problémy mistrně přesouvat na jiné. I když výměna motoru 1,4 TSI co 20 tisíc km za mírný bakšiš? Nojo ale VW to chce i když je to v záruce. Nějaká divná automobilka. U ní asi nic nekoupím.

Vtipné, ale chápu, venku je horko...Nicméně podle onoho písemného projevu a hlavně obsahu sis mohl poslední větu ušetřit, to je jasné. Nicméně se to podle všeho vztahuje nejen na VW,že?

Horko nemá vliv na moje myšlenkové pochody. Neznám jiného výrobce aut, mimo VW, který by se choval takhle arogantně ke svým zákazníkům.

:yes: z osobnych skusenosti to mozem potvrdit.

A co takhle Kia? Např. u kia ceed první generace pužívané ve firmě (měla jich celkem 5 nebo 6) prasklo čelní sklo. Výměna u dodavatele (autorizovaného servisu)? Cena přes 10tis. Tak se zavolalo do škody (magnum vyškov) a výměna byla za poloviční cenu....hezký přístup.
Pokud si myslíte, že jediné problémy má vw, jste těžce na omylu. Čím víc aut automobilka vyrábí, tím vícero je pak problémů. Pokud je mi známo, loni Toyota byla v jednom kole >:-[]

Vitara? Co to je? To obstarožní auto, u které nelze specifikovat, zda ho výrobce zamýšlel jako off-road či suv? Na cestu je to off-road, ale v terénu jako suv. Hmm. Kdybych postavil tyto dvě auta vedle sebe, možná by se ti i přes tvůj omezený rozhled rozsvítilo ;-)

Vitara je jedno z mála aut, které má integrovaný rám, pseudo samonosná karoserie. Přes svůj věk, ale pořád je lepší než auta od VW. Možná máš jiný názor, ten Ti neberu.
Ano Toyota měla problémy a to hlavně v souvislosti s americkým úřadem. A to na základě stejné strategie jako měla americká vláda v době, kdy zachraňovala amerického výrobce motorek HD, když je válcovaly Japonci se svojí výrobou, která byla podstatně lepší než ta od HD.
Američtí výrobci aut se dostaly do velkých problémů a bylo nutné poškodit konkurenci, no a šli na to stejně. Pomluvou. Toyota v té době byla a stále je největší výrobce aut na světě a měla v té době i v Americe dominantní postavení. A tak začal kolotoč s auty, která sama zrychlují, že mají problém s elektrickým stahováním oken -nebezpečí požáru, apod. Testy TUVu dokázaly, že to není pravda, dokonce i americký úřad zkonstatoval, že jsou auta od Toyoty bezpečná. Ale media již jela. Amerika je právnický stát, ne právní.
Nechápu proč vytahuješ problém servisu KIA. Pokud to byla výrobní vada, tak ano, potom ať to řeší autorizovaný servis, ale podle Tebe to asi výrobní vada nebyla. Nechápu, proč jste šli do servisu škoda, existují firmy co mění poškozená okna za úplně jiných podmínek než autorizované servisy. Podstatně levněji a se zárukou.

toyota mela stejne problemy i doma v japonsku. Problem toyoty bylo arogantni chovani a tutlani problemu o kterych vedela a pozdeji i priznala. Co se tyce zvyhodnovani a poskozovani konkurence, tak kdyby USA anebo EU zavedli zakony a zdanovani zahranicnich dodavatelu aut jak je kdysi zavedlo japonsko a tim prodrazilo o 30% zahranicni auta tak by toyota skrachovala. Taky v USA te nikdo nevyhodi z prace, kdyz prijedes se zahranicnim autem jak je ve zvyku v mnohych japoskych firmach

[odkaz] - samozrejme je panikareni ridice nejvetsi chyba presto takove veci se nesmi stat

Když se pořádně podíváš tak zjistíš, že chyba není ve stroji, ale mezi volantem a opěradlem. Tomu nezabrání žádný výrobce.

jeho chyba byla v tom ze neumel drzet brzdu, v kazdem pripade nejvetsi chyba a problem je u toyoty a jejich problemy z plynem. Stale nevim o cem tocis, toyota sama ty problemy priznala a omluvila se zato, ze i kdyz to bylo zname nekolik roku, vsechno se snazili pozametat pod koberecek...V japonsku meli jeste vetsi aferu z litajicimi napravy, dohromady tam zemrelo 9 lidi.

[odkaz]

Proč myslíš, že jsou Japonci se svojí výrobou nastěhovaní ve státech a v EU? Protože by byly z daňových důvodů značně znevýhodněni.

Ad tutlání problémů: nepleteš si Toyotu s Mitsubishi ?
[odkaz]

Tak ještě ze sni jezdis deně aby jsi mohl soudit. Já s tiguanem jel a nadseni žádný. A proč by suzuki menila něco co funguje? Udela facelift, par uprav atd. Ale to tvuj omezenej rozhled nevidi :-!

Az na to ze GV moc nefunguje ,hlavne teda z 1.9Dci.Mama ma 2 roky a fakt nic moc.Na ceste je len o kusok lepsia ako ssangyong korando 2.9D 1997, xj cherokee 1998 4.0 LPG poraza uz len symbolicky ale v terene sa nemoze ani z jednym z nich rovnat.Momentalne mam nove Citigo a bol som dost prekvapeny ako je oproti Grandvitare pohodlne a tiche na dialnici(140-150km/h).Takze nevidim moc dovodov preco kupit GV, na snehu mi stihala trakciou aj Ravka a v kopcovitom terene je ta 1.9 slaba aj na redukcii.

No tak ty jsi tomu dal. Srovnavat citigo s vitarou to teda klibouk dolu 8-s. V pripade suzuki se bavime spis o motorech suzuki a ne renaultu. A o tom cherokee to bych ani netvrdil ze je lepsi v terenu. Ale zato citigo šplhá kopce s motorem 1.0 a prostorem + pohodlim jedna báseň...

Citigo je auto do mesta, pri ktorom sa nepocita z velkym vyuzitim na dialnici,vitara pokial ju budeme brat ako offroad to iste ,takze nevadi ze ju na dialnici poraza, lenze vitara je naozaj v terene len o trochu lepsie SUV ,zato v meste a na dialnici sa chova ako Offroad.Mal som cherooke 2roky ,tak by ma zaujimalo v com moze byt v terene vitara lepsia? vitara sa da len vymenou podvozka dvihnut 3,5cm(mame),a chero 11cm(mal som),pri benzinovej verzi nemusi byt problem s kopcami. Ale ver ci nie na chate mame garaz do kopca a tam je ovela lahsie cuvat s citigom 1.0 55KW,octaviou combi 4x4 2.0 tdi, ako z vitarou ,ktorej bud smrdi spojka ,alebo chce kazdu chvilu skapat.(maju s tym problem aj rodicia nielen ja),s korandom alebo cheerom som to cuval takmer bez plynu. Takze za mna GV moze byt v pohode auto,ale jedine benzin.Ta 1.9 je na dnesne pomery SUV fakt predpotopna, neviem ci je to prevodovkou ,alebo vahou GV ,lebo v lagune je to uplne v pohode motor.

Ale dobre s citigom to porovnavat nebolo uplne fer, ale mozem s predoslim maminym autom.

SsangYong Korando 2.9D 98HP rv. 1997, 6cm dvihnute, pneu 31 10.5 R15 MT dokopy to aj z gumami bolo nieco okolo 10cm vyssie,ocelova ochrana spodku cca dokopy 60KG. Na dialnici bez nakych problemov 160 podla navigacie. pred upravami 185. Spotreba v meste 8-9l po upravach 9,5-10,5l.

GrandVitara 1.9Dci 130hp rv 2010, 3.5cm dvihnute, AT pneu seriovy rozmer,duralova ochrana cca 20KG . Na dialnici max 170,(motor by aj isiel ale jej "offroad prevodovka ho uz toci v cervenom poli"). Spotreba v meste 9-9.5l.

Nova Vitara sa nemoze s Korandom v terene rovnat(skutocny ram,tuha naprava v zadu a pod) s Cheerom to nema cenu(obe napravy tuhe), a posud sam ci je az o tolko lepsia v spotrebe a na dialnici,ked nebereme rozdiely ako ,13rokov, 200 000km,cca pol tony. A MT pneumatiky.