Diskuse: Renault v Rumunsku postavil už 100.000 tříválců 0.9 TCe

Nemáš tak docela pravdu, protože forďáský Ecoboost se nabízí také v levnější verzi se 74 kW a vyrábí se dokonce i bez turba! Jinak když jsem při projíždce u dealerů srovnal 74 kW Ecoboost ve Fiestě s tím 0,9 TCe v Cliu, tak ten renaultovský tříválec neměl na ten fordovský ani náhodou. Tím mám na mysli jak chuť do práce, tak hlavně míru vibrací a zvukový projev. Ecoboost byl prostě ve všech směrech vyšší liga! :yes:

Se bojím, že toto je motor do low-costu, nechce být nejlepším... Renaulti svá turba příliš nehoní... první generace 1.2 tce měla 135nm (112mm atmo), 2. měla 155nm a nynější má 190nm. Oproti VW gruppe, který udělalo v první generaci 1.2 tsi hned 175nm a měli tunu problémů..

Proti Ecoboostu stojí ČTYŘVÁLEC 1.2 tce 115hp, pokud bych si vybíral dle motoru raději jej, jinak si myslím, že přeturbené 3 válce jsou pozvánkou do servisu.. Takže i 0.9 tce bude jen v lehčích autech s předpokladem menšího nájezdu a osobně bych preferoval 1.2 16v.

No právě, proto říkám, že tyto motory se nedají srovnat.. Protože Ecoboost směřují výše, kde nahrazují vyšší objemy, kdežto TCe se drží nízko a nesnaží se nahradit dvoulitr nebo 1.6... To je jako, kdybys chtěl srovnávat 1.6TDI a 1.6dCi.. To je taky úplně jiná liga.. Líné TDI se 77 kW nebo 96kW? Nebo dřívější 2.0.TDI 81kW nebo 1.5. dCI 81kW...

Co jsem se bavil s kamarádem co dělá servisáka u Fordu, tak zrovna chvály na ten motor nepěl.. Spotřeba při jízdě, kdy se nesnažíš jet úsporně sahá až k 12 - 14 litrům, poruchovost je docela častá a životnost, kdy turbo dělá co může nebude bůhvíjaká..... To se potom budou bazary hemžit samýma tříválcema, které mají vylagrované turba.. Jenže takové turbo do benzínu stojí podstatně dráž než pro naftu a s repasem to taky není kdovíjaké..

Nevím kterej známej od Fordu ti vyprávěl tyhle pohádky o poruchovosti EcoBoostu vůbec, ale jezdí mě jich v okolí relativně dost a to jak 1,6 s 160PS v Mondeo tak i pár litrů a to jak slabší verze 100PS tak 125PS osobně jsem s ním najel přes 40 tis. km a spotřeba je tedy uplně jinde než těch 12-14 litrů, ano za tyhle peníze to jezdí prvních pár set km než si na auto zvykneš, obecně prvních 10 tis. km jsou motory žíznivější, ale ve Focusu Kombi není problém se držet na 6,5 litru a to nejsi brzda provozu, při hodně svižné jízdě cca. kolem 8 litrů což je velice pěkná hodnota, neboť ten motor funguje velice dobře.Když budu chtít tak focus umí jed na hranici 5 litrů v pohodě, ono je to hodně o nohách a taky nejen věřit blábolům a báchorkám ale sám si to vyzkoušet že.