Nezodpovězena zůstává otázka, zda sklon 12° A-sloupků kabiny je optimální z hlediska aerodynamiky. A lze uvažovat i o větším sklonu? Jaká negativa tajkový sklon přináší? Asi jde o know-how....
Rovněž by mě zajímalo, jak se při vývoji této generace renaultů realizovala aliance s Volvem? Jistě, nikoliv v designu (možná, že aerodynamické zkoušky navzájem sdílejí), ale v oblasti techniky. Bylo by možné dopátrat se u vašich zdrojů nějakých detailů?