Novinky
poskládaná s kdovijakých dílů. Proti tomu je Exeo výkvět automobilismu. To je smutný příběh.
Pár stovek skalních příznivců značky si to auto jistě koupí, ale co bude dál?
Je jasne, ze fanousci tu firmu nezachrani. Jediny klic k uspechu je cena vozu. Jetli bude (jako doposud) nekonkurenceschopna (cesky premrstena), tak tra-la-la, zpatky do hrobu. Ale to si snad novy majitel uvedomuje, doufam...
Fabrika ve Svedsku se svedskymi vyplatami a odbory, radeji to ten cinan ani nemel zkouset >😁
Fabrika ve Svedsku se svedskymi vyplatami a odbory, radeji to ten cinan ani nemel zkouset >😁
Modlil jsem se od samého začátku roku 2011 aby SAAB přežil. Nejsem si ale jistý, zda je to dobrá či špatná zpráva, protože ty modely 9-3 půjdou stejné do číny. Navíc bude to pořád ještě SAAB? NEVS by musel radikálně zapracovat na designu, protože jinak to bude zase další bankrot (alespoň v EU). I pro mě je tato značka srdconvka, ale nerad bych, aby se ze SAABu stalo zombie. Ikdyž možná už je.
Teď mě zajímá, jak jen dopadne Lancia, další můj miláček.
Teď mě zajímá, jak jen dopadne Lancia, další můj miláček.
Tak Lancia je mrtvá už dávno. Poslední Lancia, která stála za koupi, byl Thesis.
Naprosto souhlasim...pokud talosi nehejbnou kostrou a pristi Lancia modely nepostavi na platformach Maserati/AR tak to muzou rovnou zabalit...
Thesi už byl příliš polarizující, mně se víc líbila Kappa a hlavně Thema, stejně jako nádherná Dedra/Dedra SW nebo nedoceněná Delta II. Kde že loňské sněhy jsou.... 😒 😒 😒 Dnes je jedinou opravdovou Lancií Ypsilonka, jinak to jsou jen přeznačkované Chryslery, což samozřejmě v Evropě nemůže fungovat.
Já bych Lancii ještě neodepisoval. Stejně jako třeba Alfu Romeo. Ta taky nemá na růžích ustláno. Ovšem na rozdíl od Lancie o Alfu Sergio jeví zájem a chce to řešit novou modelovou smrští. U Lancie je však ticho po pěšině. To poslední, co bych si opravdu přál je, aby Lancia byla jen přeznačkovaný Chrysler. Ale pokud by Lancia a Chrysler vyvíjely společné modely, tak to už by mi vůbec nevadilo.
no - a k tomu to směřuje...
"malý budou Lancie v US prodávaná jako Chrysler.. a velký budou Chryslery prodávané v Evropě jako Lancie.
Vlastně mě to asi nevadí. Rozhodně mě to neuráží...
A velikostně mi Delta úplně stačí.
😉
"malý budou Lancie v US prodávaná jako Chrysler.. a velký budou Chryslery prodávané v Evropě jako Lancie.
Vlastně mě to asi nevadí. Rozhodně mě to neuráží...
A velikostně mi Delta úplně stačí.
😉
Sergio si vybral. Má dvě minoritní koncernové značky, které jsou v průseru. Obě najednou zachraňovat nemůže, na to nemá prachy. Vybral si pro e😜eriment alfu a pokud by to vyšlo a AR se vyhrabala z problémů, může to koncernu pomoct oživit i lancii. A aby mezitím úplně neumřela, drží ji na přístrojích v umělém spánku a nechá ji přeznačkovávat cizí modely.
Prijde mi hodne usmevne, ze po tech letech lhani a nesmyslnych nikdy nenaplnenych planu jeste nekdo veri tomu co vedeni Fiatu rika. Budoucnost je zrejma, Alfa Romeo se proda, Lancie zrusi a z Fiatu se stane dodavkova divize Chrysleru. Fiat nema budoucnost, italsky trh je mrtvy a mimo nej jsou Fiaty neprodejne. Cela Evropa miri do takoveho upadku, ze tu realne v mainstremu preziji dve maximalne tri automobilky (tipnul bych si koncern, jedna spojena francouzska automobilka a pak mozna Toyota), Fiat rozhodne nebude mezi nimi.
Jedna otazka je vyrobit...ale druha je komu a kde to prodat...a hlavne za kolik? Nedokazi si predstavit ze si nekdo koupi konstrukcne 11 let stare auto...podle meho to neni moc dobry napad jak zacit...meli zapracovat a predstavit novy model, klidne pozdeji nez prekotne spoustet vyrobu teto vykopavky...
mam pocit ze saab dopadne jako rover/roewe
mam pocit ze saab dopadne jako rover/roewe
Jestli se to povede, bude to super v každém případě držím palečky!!!!! Můj názor je takoví že GM udělilo poslední hřebík do rakve této známé značce.
No, jak se to vezme.
GM napriklad dodala platformu s jasnymi instrukcemi a Saab udelal vsechno uplne jinak respektive mnohem kvalitneji, coz nasledne vedlo k male rentabilite a slabym prodejum diky vysokym nakladum. Zkratka tech faktoru bylo vic a GM urcite nenese veskerou odpovednost za pad Saabu.
GM napriklad dodala platformu s jasnymi instrukcemi a Saab udelal vsechno uplne jinak respektive mnohem kvalitneji, coz nasledne vedlo k male rentabilite a slabym prodejum diky vysokym nakladum. Zkratka tech faktoru bylo vic a GM urcite nenese veskerou odpovednost za pad Saabu.
Som rad. Saabu mi bolo luto. Moc nepocuvali GM robili to po svojom mali vysoke naklady na vyrobu a nizky profit ak vobe nejaky bol... 8-s :yes:
Kdo to koupí? To by musela být cena poloviční něž byla když se to vyrábět přestalo a za tolik to nejde vyrobit.
Jednoho dne si SAAB koupi nemci a udelaji z toho uspech jako Mini / Skoda apod. Az bude Saab hodne levny, coz se stale jeste nestalo.
Do te doby je to k nicemu, neprodejne, nevite ani, jestli vam vyrobi nahradni dily 😄
Do te doby je to k nicemu, neprodejne, nevite ani, jestli vam vyrobi nahradni dily 😄
S 900NG Turbo coupe jsem prozil krasnych par tisic kilometru 😄
Saaby majú zvláštnu charizmu . Ja mám napríklad tie autá rád , človek sa cíti byť výnimočným na ceste , škodovky a vw ma hocikto , ale saaba nie .... 😉