Je to možné v Peugotech se nevyznám. Pravdou je, že ty motory měli pár vad. Coopera jsem kupoval se 40K km a najel jsem na něm něco přes 90K km a během té doby jsem měnil dvakrát řemen. Poté jsem kupoval nového Coopera S a ten měl podobný problém a navíc se při trochu svižnější jízdě rychle přehříval, ale to bylo odstraněno v záruce a pak vše šlapalo jako hodinky dalších asi 140K km.
Tudíž je dost možné že se to s těmi velkými Peugeoty trochu pralo. Navíc pokud měli automat, tak bych tomu i věřil. Ten totiž motor držel ve všech možných otáčkách, kromě těch ideálních - nedělalo mu problém držet motor ve vysokých otáčkách při konstantní jízdě klidně i dvacet sekund a pak přeřadil o dva stupně nahoru a moto zase pro změnu dusil - nejhorší automat na Zemi. Pokud teda používali Peugeoty stejný.

S Cooperem asi 90 tisíc (prodával jsem ho s cca 130ti tisíci) a s novým eSkem něco málo přes 140 tisíc. S 116i jen pár kilometrů(30?), koupila si ho sestra, tak jsem se jen projel. Nevím jestli je to dost, ale myslím že mám relativně relelevantní zkušenosti abych o tom mohl něco napsat, narozdíl od pár zdejších pacientů kteří ziskávají a reprodukují své zkušenosti hospodskou cestou.
Na druhou stranu neříkám že to byl ten nejspolehlivější motor na světě, jak už jsem napsal výše. Ale mě sloužil celkem bez problému a budu na něj s radostí vzpomínat, byla s ním obrovská zábava.