Diskuse: Renault Wind končí, důvodem jsou nízká prodejní čísla

jo to by jistě byla zajímavá informace. Podobně si to myslím i o Velosteru, přesto jsem jej už potkal naživo a ještě v takové barvě, že se mi zježili chlupy i tam, kde žádný nemám...

Mno, na první pohled je ten vůz naprostým vývojovým omylem, ale vzhled je věcí vkusu a je na každém, aby si ten názor udělal. Když se ale zamyslím nad smyslem tohoto modelu, tak taky nevím proč... Proč s tím Renault vůbec někdy vyšel ven a s takovou cenou? ;-\

Protože 4 %. >:D

Pro přítelkyni\milenku nebo starší dámu co již nemusí vozit děti jako druhé auto do rodiny dobré.. škoda jen těch motorů, kdyby tam dali tu 1.6 ale aktuální verzi z Clia sport tj 200k, mohli by dát vyšší cenu a možná by se to prodávalo i víc.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Exkluzivita zaručena >:-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

tentokrat s tebou musim naprosto suhlasit :yes:
Vel Satis, Avantime, predosla generacia Clia a Laguny, samotna Thalia, predfaceliftove Kangoo a sucasne Twingo, Wind, Koleos spolu s ostatnymi preznackovanymi Samsungami (riadne desne auta) ako su Fluence a Latitude...to su vsetko tazke preslapy. minimalne z pohladu designu. Captur a Clio su uz dufam prislubom krajsej buducnosti. na vydarenom facelifte Megane mi vadi akurat to, ze sa ponasa na obludny Fluence 8-s

problem tychto neuspesnych aut vidim v nejednotnosti dizajnu ... autam chybala jasne identifikovatelna prislusnost k znacke.. nevravim ze sa auta maju lisit len dlzkou a rozmermi to nie ...... ale ked kazdy model ma inu masku chladica a iny interier takt to tiez nie je zase moc dobre a to bol aj pripad starsich renaultov... pri pohlade na model wind a model modus ani pan boh by ma nepresvedcil ze tieto dve auta vyraba jedna a ta ista znacka... absolutne chyba v dizajne v rukopise v intereroch nejake voditko nejaka spolocna vec ktora by tieto dve auta jasne radila k renaultom... ktora by ich spajala navzajom , jedine znak na kapote prezradza ze slo o auta tej istej znacky... a to je malo....

kazda... podotykam kazda znacka potrebuje istu jednotnu spolocnu tvar a rukopis interieru aj exterieru.... ak je kazdy model zvnutra aj zvonku uplne iny ako dalsi model tej istej znacky tak to jednoducho nemoze fungovat.... je fajn ze renault uz prisiel na to ze auta by sa mali mezi sebou v ramci znacky aspon trosku na seba ponasat istymi spolocnymi znakmi.... nikto od renaultu nechce aby po vzore audi sa lisili len rozmermi ale iste spolocne znaky musia byt.....

No, pokud vím, tak starší Renaulty vypadaly každý jinak a jak dobře se prodávaly. V tom problém určitě nebude. Navíc jednotnou tvář většinou nemůžeš s úspěchem použít při velmi širokém a různorodém portfoliu, pokud chceš mít i nápadnější design. Zatímco např. Audi má design střízlivý a celé portfolio jsou víceméně jen dvě varianty téhož v různých velikostech (řada A a řada Q + specialitky TT/R8), při výrobě aut od miniauta přes sedany až po dodávky máš problém. Veselý kukuč na miniautě nebude sedět na sedanu a naopak kukuč ze sedanu nebude sedět na miniautě, které bude vypadat moc usedle.

Souhlasím, že určitá firemní identita není na škodu, nicméně vzhledem k tomu, že se ti pořád mění generace některých řad, konzistentní design prostě nezajistíš (pořád budeš mít nějakoou řadu se starým a nějakou řadu s novým designem). Leda za podmínky, že je skoro stejný před i po změně designu (již zmíněná Audi, kde člověk vůbec netuší, kolik generací A4 vůbec bylo, protože čím novější, tím menší rozdíl proti předchozí).

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Fluence určite nieje prešlap.

ak vezmeme Fluence ako lacak s jednoduchou technikou za velmi nizku cenu, tak samozrejme vysledkom je, ze sa dobre predava, lebo najde dost ludi z nizsej strednej, resp. nizsej triedy, ktori tu karu kupia. o tom potom, dobre sa predavaju aj Dacie, dokonca pred 20 rokmi sa dobre predavalo aj Daewoo Tico, Nexia a Espero >:D
ja som sa vsak vyjadril vseobecne k modelovej politike - oznacit smiesny lacny Samsung ako Renault a nabehnut s nim do Europy (OK, nie som si isty, ci ho ponuka len v S&V Europe, alebo si trufol aj na vyspelu zapadnu), tak to je riadne riziko. pre mna tym znacka poriadne utrpela. a mozno nielen pre mna...vid sucasne problemy Francuzov. Fluence mal byt jasny nastupca Megane sedan...no to nemuoze byt ani nahodou, pretoze kvalitativne ide o o triedu horsie auto (nemyslim rozmerovo, ale technicky). z tohto pohladu teda JEDNOZNACNY PRESLAP! Fluence radsej mal byt predavany ako Dacia...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

tak to sa riadne mylis - Fluence je auto, ktore bolo od zaciatku vyvijane pre azijske trhy. ano, bolo vyvinute v rezii "Renault-Samsung", ale to nic nemeni na veci, ze nejde o plnohodnotneho nastupcu Megane. preco sa asi Fluence neponuka v Nemecku? >:-[] no preto, ze Nemci by znacku Renault asi zadupali do zeme, novinari by ich rozniesli v zuboch. u nas aj u vas sa ho rozhodli hodit na trh az dodatocne, lebo manazeri automobilky dobre vedia, ze tu je dost ludi, ktori vedia o technike velke kulove a ze ani nase "priemerne" designove naroky nie su tak vysoko...takze sa predava. rovnako dobre sa predavala aj Thalia. cisty humus...to iste skusali aj s Latitude, na tom vsak pohoreli, asi trochu prepiskli svoj pohlad na ludi, ktori u nas kupuju vaecsie auta. ich naroky su uz kdesi inde, takze bizarny Latitude jednoducho nemal sancu.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Mr. Vseved, ako si sa prave sam skromne nazval, ak si este raz precitas moje predosle prispevky, tak presne toto, co pises, som v nich napisal aj ja (ja som pisal z Fluence diplomovku, vlastne az tri)...ze Fluence bol vyvijany primarne pre "vychodne", ergo lacne trhy. pre ekonomicky menej solventnu triedu. Turecko, Azia, Rusko a pod. dodatocne bol ponuknuty aj chudobnejsim Europanom. presne tak. podla mna to mal ale riesit minimalne u nas, resp. v strednej Europe (nech uz sme na tom povedzme krajiny V4 akokolvek biedne, stale sme na tom vyrazne lepsie ako prevazna cast krajin vychodne od nas) cez Daciu (a v Azii trebars Samsung) a nie cez este ako-tak renomovanu znacku Renault, lebo si tym riadne pokazil povest. o tom som presvedceny. a ak si myslis opak, tak to este neznamena, ze mas pravdu. vec nazoru. ja som nepovedal, ze istej skupine ludi to nepadlo vhod. ano, tej, co si tie auta kupovali/kupuju. ale adekvatne tym znacka medzicasom prisla o kopec ludi, ktori ju mozno vnimali (aspon kedysi) ako inovatora a vyrobcu komfortnych kvalitnych aut. teraz musi robit tazke restrukturalizacne opatrenia. a vyhodenie viacerych modelov z ponuky je len jedna z nevyhnutnych sucasti. a ide pekne od zaciatku - pochopila, ze cesta nevedie (minimalne v Europe) cez Thaliu a Fluence, ale napriklad cez Initiale Paris...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tím "u nás" máš asi na mysli česko-slovensko. No a co mi povíš na to, že si Škoda dovolila poslat na německý trh svůj model Rapid? Ten má totiž technický základ horší a starší, než Fluence, např. použité materiály měl Renault kvalitnější již v 90. letech, než to, co je použito v interiéru Rapidu, který stojí na podvozku Fábie 1 (techonologicky konec 90. let). NIC o úspěchu Fluence nevíš a plácáš absolutní nesmysly. Svět není pouze česko-slovensko a možná ti to příjde divný, ale celosvětově se prodá Fluenců podstatně víc, než Rapidů, 301/c-elyse a jiný low cost automobilů. A jen tak mimochodem, ve vyspělé Evropě se Fluence porovnává s Octavií, Jettou atd.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No rozhodne by som povedal že myslíš tie preznačkované SMka >:D Sado-Mäso Ázia

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ja nadávam plechu a ty nadávaš človeku :-) Palček nahoru chlapče :yes: >:D

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ešte raz opakujem :-) myslené bolo auto,aj keď nepopieram že ku kórejcom mám obrovské antipatie.To nie je o tom či sa niekomu niečo páči,záležalo by na produkte na ktorý by ti daní ľudia nadávali,pokiaľ by bola kritika opodstatnená tak no problem..

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ale taky v takovýchto [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] a jak rádi se po něm ostatní výrobci v Evropě začali o***t

Snad nechceš, aby všichni dělali jen bezpohlavní auta bez špetky nápadu jako třeba Kia nebo Hyundai. Neurazí ani nenadchnou. Taky si na jejich žádný model nikdo za 5 let ani nevzpomene. Takovej popík mezi auty. Mimochodem, Koleos se prodává celkem dobře.

Aká chyba? To je riziko priekopníctva. Niekto si len počká, či sa konkurencií nový segment osvedčil a potom to len okopíruje, prípadne spraví lepšie.
No a niekto zariskuje a môže mu to priniesť slušný úspech. Samozrejme musí rátať aj s rizikom že padne na hubu. A to si práve cením najviac. Espace, Fuego, Twingo, Scénic, Spider, RX4, Avantime, Vel Satis, Be Bop, Wind...
Vďaka Renault za automobilový progres. :yes:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Zato niektoré tvoje myšlienkové pochody, kámo, budú zamestnávať partiu psychiatrov ešte o 200 rokov, a stále na tú anomáliu nenájdu recept...

Ta korejská automobilka se jmenuje Renault Samsung. Je to tedy Renault a nejde o žádná přeznačkovaná auta. Je to jen korejský Renault.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Prečo sa vyjadruješ jak primitív?

Pokud by jen kopírovali, tak se jim to nestane. Každý není tvůrcem automobilů.

přesněji řečeno tvůrce kreatur ;-)

To by teda v první řadě musel Renault stvořit tebe >:D :-!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ty s tiež dobrý prepadák...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Dizajn je všeobecne problém kupé kabrioletov postavených na technike malých hatchbackov. Na športový feeling sú príliš vysoké a keď sa k tomu pridá "hrb" na uskladnenie strechy, je katastrofa dokonaná. Aby malé CC-čko (roadster, kabriolet..) vyzeralo dobre, muselo by byť navrhnuté odzačiatku ako samostatný model so značne modifikovanou technikou. To sa v momentálnej situácii neoplatí nikomu a tak jediné čo zostáva sú autá v štýle micra cc, tigra, wind.. malí, drahí hrbáči.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nepatří náhodou do blázince spíš ti, kteří výrobky firmy rendlík a syn považují za krásná a spolehlivá auta, hodná obdivu? :-!

Firmu "Rendlík a syn" nepozná nikto okrem teba, je to výplod tvojej chorej mysle. Ale neboj sa, my ťa berieme s rezervou. Pre blázna sú všetci blázni... ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.