Diskuse: Nové Suzuki SX4 S-Cross: České ceny a jízdní dojmy

v prípade Suzuki sa vyplatí počkať s kúpou. ceny automobilov po roku klesajú až o 50.000 Kč (2.000€). a práve cena ponížená o túto čiastku by bola konkurenčnou. takto je nadhodnotená.
treba aj prihliadať, že tomuto modelu chýbajú niektoré "luxusné" prvky v opcií (navi, asist. systémy).

Zatím nevidím podrobnosti českých výbav, dávám sem odkaz na slovenské - kliknout vlevo na Výbavy: 2WD - [odkaz] a 4WD - [odkaz] . Názvy jsou sice stejné (Start, Comfort atd.), ale je možné že v ČR budou položky trochu jiné, tak to zatím beru orientačně. Zaujalo mě u Startu - jen výškově stavitelný volant, bez rádia atd...

Každopádně se tenhle model zatím jeví jako podařený krok, rád se na něj půjdu podívat, až dorazí.

To auto nevypadá vůbec špatně a vnitřní prostornost (na rozdíl od jinak výborné SX4) by mohla stačit i rodinám :-) :yes:

Špatně to auto nevypadá, ale ta cena je běs. Upřímně nevím, proč bych si to měl koupit. První výbava nepoužitelná (nemá ani lampičku v kufru :-) ). Druhá výbava - no dejme tomu, ale za 409.900? V pětikvaltu? Atmosféra? Děkuji nechci. Za tohle bych dal tak 330.000, víc ani floka :-) A je to škoda, jinak to není špatný...

... asi jo, co?

PS: aby chlap do testu auta napsal, že je "zelinkavé", to jsme tu asi ještě neměli >:D

skoro ako od BMW ;-) :yes:
Skoda tej "vykulenej" prednej masky
Akumulator dodava Exide ! Ale dokonca si tam mohol nechat svoje logo - zvlastne, to by mu u koncernu asi nepreslo ;-)
Zboku to pripomina Tiguana, zo zadu Kaskaja.

mám japonce rád. Suzuki také. Ale za tuhle cenu? Hovořím o čtyřkolce s atmosférou.... To Vám řeknu rovnou - kupte si Octavii 4x4.........
Suzuki Suzuki - chcete-li prodat tisícovku vozů, budete muset aplikovat entry bonus, který Vám přitáhne lidi.....

...ale lepší volba je nová Škoda Yeti.
BRAVWO ŠKODA :yes: :yes: :yes:

takže mu přeji dost úspěchů. Dovedu si představit, že v naších končinách si kupce rozhodně najde. Koneckonců SX 4 je pořád oblíbené auto. A to i přes to, že má nějaký ten rok za sebou a cena je také příznivá. Takže pro čechy ideální konstelace.

Autor článku zřejmě neví o čem píše, když uvádí článek " Nové Sx4 S-xross za rozumné peníze". Jestli bude slibovaný redakční test podobně objektivní, jako hodnocení ceny novinky od Suzuki, tak bude zjevně nevalné úrovně. Suzuki SX4 mělo u nás dlouho pověst levné čtyřkolky. Ta se u nás dala pořídit v cenách od 350 000 Kč a cenově ji mohla konkurovat snad jen neohrabaná a hůře vybavená Dacie Daster.
Zatímco konkurence donedávna pohon 4x4 považovala za luxus pro zbohatlíky a zdroj pro dotovaní nejlevnějších modelů, který se pak všude hrdě uvádí, jako ceny od xxxx, tak Suzuki SX4 držela jinou politiku. U většiny konkurence bylo možné pohon 4x4 pořídit jen v lépších výbavách, čímž se výsledná cena posouvala hodně nahoru. V případě Suzuki SX4 (klasik) je možné pořídit pohon 4x4 v podobné výbavě a tudíž čtyřkolka je dražší pouze o skutečné náklady za železo a elektroniku navíc. Díky tomu byla u nás tak prodejně úspěšná. Nakonec to pochopila i domácí automobilka Škoda a když zjistila mizernou prodejnost Škody Yeti v provedení 4x4 (soutva čtvrtina prodaných vozů), manažeři se zřejmě konečně (téměř po třech letech) dovtípili, že zájemci o vozy s pohonem 4 kol raději mizí u výrazně levnější konkurence - a zareagovali změnou své cenové politiky. Tak se stalo, že Škodu Yeti dnes můžete koupit v provedení 4x4 s motorem 2.0 TDI za 450 000 - byť v poněkud běžné výbavě. Ale máte čtyřkolku se silným a úsporným motorem a na běžné ježdění do práce v horách, na vrchovině nebo na cesty na chalupu - bohatě stačí. Máte k tomu také motor s velkým krouťákem, takže i s přívěsem vyjedete zasněžený kopec nebo rozblácenou cestu na chalupu.
A teď se podívejme do dnes vydaného ceníku Suzuki s-cross. Porovnatelná verze s motorem 1,6 DDiS je k mání jenom v nejvyšší výbavě za necelých 600 000 Kč. To je opravdu bomba. To si každý našinec určitě hned poběží koupit. Zatímco konkurenti Suzuki se konečně poučili z vlastních chyb, tak Suzuki najednou obrací naruby vlastní úspěšnou cenovou politiku ze které doposud velmi těžila. Jestli s tím očekává úspěch, tak to asi jen do doby než zavede akční ceník i na nový model.
Atmosferický benzinový motor 1,6 ze Suzuki SX4 4x4 nedělá žádné žihadlo, alespoň je tento model levný, motor jednoduchý a spolehlivý. Mnoha spokojeným zákazníkům to za ty peníze prostě stačí. Ovšem dle novém ceníku s-cross se stejným motorem a také pouze s pětikvaltem pořídíte (v provedení 4x4) skoro za půl milionu (bez deseti tisíc).
Navýšení ceny téměř o 140 000 je proti předchozímu modelu obrovské a neadekvátní. Jestli tomuhle autor článku říká rozumná cena, tak je asi blázen. V této cenovce je už docela hodně konkurence i s lepšími motory a převodovkami.

Možná mnozí lide nechápou k čemu jsou dobré čtyřkolky, možná to nechápou ani výrobci, což se projevuje na jejich zmatečných cenových politikách. Kupovat SUV 2x4 dává smysl jen pro ty, co si potřebují vylepšit své ego a na skutečnou čtyřkolku nemají nebo případně pro starší lidi, kterým se do nízkých vozů špatně nastupuje.

Abych se vyhrabal zimní ráno neprohrnutou cestou, potřebuji motor s velkým kroutícím momentem již od malých otáček. Jinak mi motor chcípne i na jedničku, případně brzo zničím spojku. Proto jsou tak v oblibě předražené naftové motory (obvykle se také dodávají jen ve vyšších výbavách). Dá se to zvládnout i s benzínovými motory, pokud je k tomu dobrá převodovka, alespoň šestikvalt. Kompaktní SUV samozřejmě nemají redukci, proto bývá jednička hodně krátká a vlastně nahrazuje redukci.
Jenže SX4 se v benzínu nabízí jen s pětistupněm a dizel je tak předražený (navíc italský, zastaralý a docela nespolehlivý), takže se v této motorizaci téměř neprodává.
Dalo by se tedy říc, že SX4 se do zasněžených kopců vlastně moc nehodí. Benzinový motor má velmi slabý kroutící moment a je k mání jen s pětistupněm s dlouhými převody. Nafťák je téměř neprodejná verze a vyskytuje se jen vyjímečně.
Jakto, že se ta benzinová verze tak dobře prodává a proč jich po našich horách jezdí tolik (vídám jich tu opravdu hodně)? Odpověď je jednoduchá. "Nekup to za ty peníze".
Jenomže pro novinku SX4 tahle fráze už určitě neplatí. Takže naftová verze za skoro 600 tisíc zůstane nadále fakticky neprodejnou verzí. A co ten benzín za půl miliónu?
Že by někdo chtěl za trochu větší kufr připlatit 140 000? To asi sotva. Motor zůstává prakticky stejný - atmosferický se stejně slabým kroutícím momentem a co hůř, opět se nedá pořídit se šestistupňovou převodovkou. To je asi největší chyba, které se výrobce u nového modelu dopustil. Zůstal tak hlavní neduh - není výběr v motorech a převodovkách. Co ovšem lze odpustit levnému modelu za 350 tisíc, to už nelze odpustit modelu za 490 tisíc. To je prostě holý nesmysl. Ceník S-cross je tedy neskutečný úlet. A pokud se najdou nadšenci, co si budou chtít novinku hned pořídit (o tom pochybuju), tak musí počítat s tím, že ta jejich novinka za půl roku spadne ne o obvyklou třetinu ceny, ale spíš skoro o polovinu ceny, jelikož Suzuki budou tu novinku muset zařadit do akčního ceníku a nasadit rozumnou cenovou politiku. Jinak si ho koupí pouze majitelé autosalonu na předváděcí vozy. Ostatně podobný veletoč vloni předvedl Citroen se svým aicrossem. Legrační je, že i ten je dnes s motorem 1,6 TDI výrazně levnější než novinka od Suzuki - a navíc se jedná o osvědčený a kultivovaný motor narozdíl od toho italského, který je již zastaralé konstrukce.

stará SX4 bodovala především tou relativně příznivou cenou,....tímto novým ceníkem o veškeré výhody přišla !!!!,.....pokud nestáhnou cenu o 50-70 tis.,spláčou..., v dnešní době si tohle dovolit, je troufalé až přímo drzé.,.... nicméně každý je strůjcem svého štěstí >:D >:D >:D

..jinak samozřejmě naprostý souhlas s předešlým "dlouhosáhlým" příspěvkem :-) :-) :-)

Naprosty souhlas s catmanem

jakákoli stabilizace ve středové poloze řízení zcela chybí, takže na dálnici budete odkázáni na protivné, neustálé korekce směru jízdyS timto musim naprosto souhlasit, auto jsem si koupil.. a je to fakt opruz.. nejradsi bych vuz vratil