Ok. Tomu rozumím, ale v tomto vidím smysl u vozu, kde opravdu tlačíš na cenu, abys prodal - pochopím to o C1, Rapidu,... Ale u vozu, který si svůj specifický trh tvoří sám to nechápu. A nebo je dnes už ten rozdíl mezi 3 a 4 válcem nepostřehnutelný, že si to můžou dovolit, aniž by tím byl postižen projev toho vozu?

del42sa

30. 9. 2013 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Smysl tříválce

méně pohyblivých součástí, menší náklady, nižší tření....

nomises

30. 9. 2013 17:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Smysl tříválce

Ten smysl u toho třívalcového motoru při daném objemu nějak nevidím. Proč to taky není čtyřválec? Nemáte někdo nějaké bližší info?
Navíc, to bude vůz, co se bude reálně prodávat za půl mega.. Nechápu.

petrumr

30. 9. 2013 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

KANKUNEN

30. 9. 2013 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ok

To jsi rád, že je zase další invalidní motor. K čemu to je dobré nevím, má to jen horší zvuk a vibrace. O psané spotřebě to není, když dvoulitr v MZD3 má na papíře o deci větší spotřebu než litrový Focus.

petrumr

30. 9. 2013 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Diskuse: Mini nové generace podrobně odhaluje svou techniku

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor