Diskuse: Audi A3 1,6 TDI: Nový turbodiesel má v nejmenším Audi výkon 66 kW

30. 4. 2009 09:41

iudex

30. 4. 2009 09:56

neregistrovaný "discrase2"

30. 4. 2009 11:47

kuko

30. 4. 2009 12:04

iudex

30. 4. 2009 13:38

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:54

jossalito

30. 4. 2009 13:58

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:06

jossalito

30. 4. 2009 14:36

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 14:38

jossalito

30. 4. 2009 14:49

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 14:59

Hammunasakra

30. 4. 2009 15:02

jossalito

30. 4. 2009 15:09

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 16:23

Hammunasakra

30. 4. 2009 19:46

Citroenjehistorie

13. 5. 2009 23:45

Ada je zase tady

14. 5. 2009 00:20

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:40

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:20

iudex

30. 4. 2009 13:42

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:07

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 14:28

iudex

30. 4. 2009 14:37

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 14:44

iudex

30. 4. 2009 14:47

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 14:33

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:41

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 14:52

Hammunasakra

30. 4. 2009 15:01

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 15:54

Hammunasakra

1. 5. 2009 10:03

neregistrovaný "Hooonza"

1. 5. 2009 11:23

Andromeda

1. 5. 2009 12:08

Hammunasakra

1. 5. 2009 18:35

neregistrovaný "Hooonza"

1. 5. 2009 18:48

Hammunasakra

1. 5. 2009 20:59

neregistrovaný "Hooonza"

1. 5. 2009 21:04

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:20

neregistrovaný "Hooonza"

1. 5. 2009 22:10

Hammunasakra

13. 5. 2009 23:49

Ada je zase tady

14. 5. 2009 00:05

Hammunasakra

kultivovanost

30. 4. 2009 10:13

Marblik

30. 4. 2009 10:54

30. 4. 2009 12:23

ethicon

30. 4. 2009 12:52

jossalito

30. 4. 2009 13:00

deolator

30. 4. 2009 13:40

jossalito

30. 4. 2009 13:51

deolator

30. 4. 2009 13:56

jossalito

30. 4. 2009 14:13

deolator

30. 4. 2009 14:14

jossalito

30. 4. 2009 14:30

deolator

30. 4. 2009 14:35

jossalito

30. 4. 2009 14:37

deolator

30. 4. 2009 14:40

jossalito

30. 4. 2009 14:48

deolator

30. 4. 2009 14:50

jossalito

30. 4. 2009 14:54

deolator

30. 4. 2009 14:57

jossalito

30. 4. 2009 13:32

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:39

jossalito

30. 4. 2009 13:44

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:49

jossalito

30. 4. 2009 13:50

Ricardo

30. 4. 2009 13:51

jossalito

13. 5. 2009 23:56

Ada je zase tady

14. 5. 2009 00:12

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:18

30. 4. 2009 19:53

Citroenjehistorie

1. 5. 2009 18:07

ethicon

1. 5. 2009 19:49

jossalito

30. 4. 2009 13:41

Marblik

30. 4. 2009 14:12

30. 4. 2009 14:17

jossalito

30. 4. 2009 14:31

iudex

30. 4. 2009 14:44

Marblik

30. 4. 2009 14:18

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:33

deolator

30. 4. 2009 14:36

zlysoused

30. 4. 2009 15:04

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:36

jossalito

30. 4. 2009 14:50

deolator

30. 4. 2009 14:58

jossalito

30. 4. 2009 19:58

Citroenjehistorie

30. 4. 2009 20:13

Hammunasakra

30. 4. 2009 20:21

Re: Milý RS!

30. 4. 2009 21:05

Hammunasakra

Re: Milý RS!

2. 5. 2009 16:47

Johnnn

A3 - S3

30. 4. 2009 15:44

Navtech

Re: A3 - S3

30. 4. 2009 15:47

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 16:08

Hammunasakra

30. 4. 2009 16:28

Navtech

30. 4. 2009 16:31

Hammunasakra

30. 4. 2009 16:46

Navtech

30. 4. 2009 17:18

Hammunasakra

30. 4. 2009 18:38

Ricardo

30. 4. 2009 19:17

positivemind

30. 4. 2009 20:56

T613

30. 4. 2009 20:05

Citroenjehistorie

30. 4. 2009 20:16

Hammunasakra

30. 4. 2009 20:36

Ricardo

30. 4. 2009 20:55

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:51

Citroenjehistorie

1. 5. 2009 22:23

Hammunasakra

1. 5. 2009 22:50

Citroenjehistorie

1. 5. 2009 23:01

Hammunasakra

30. 4. 2009 16:10

Andromeda

30. 4. 2009 16:29

Hammunasakra

30. 4. 2009 16:30

Navtech

POZOR! VSETKYM DISKUTUJUCIM!!!!!!

30. 4. 2009 15:44

neregistrovaný "maxo"

66KW?

30. 4. 2009 20:18

Johnn

30. 4. 2009 20:58

Navtech

30. 4. 2009 21:10

WinDiesel

30. 4. 2009 21:17

Hammunasakra

30. 4. 2009 23:01

neregistrovaný "FR34K"

30. 4. 2009 23:22

Hammunasakra

30. 4. 2009 23:42

neregistrovaný "FR34K"

30. 4. 2009 23:54

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:07

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:18

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:30

neregistrovaný "FR34K"

30. 4. 2009 23:56

Andromeda

1. 5. 2009 00:01

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:09

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:15

Andromeda

1. 5. 2009 00:23

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:31

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:36

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:36

Andromeda

1. 5. 2009 00:38

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:49

Andromeda

30. 4. 2009 21:25

Navtech

30. 4. 2009 21:33

white label

30. 4. 2009 22:22

Hammunasakra

30. 4. 2009 22:32

Navtech

30. 4. 2009 23:39

Hammunasakra

1. 5. 2009 09:00

Navtech

30. 4. 2009 22:35

neregistrovaný "maxo"

Re: Milý maxo!

30. 4. 2009 23:27

Hammunasakra

Re: Milý maxo!

1. 5. 2009 03:38

neregistrovaný "maxo"

Re: Milý maxo!

30. 4. 2009 23:08

neregistrovaný "FR34K"

30. 4. 2009 23:24

Hammunasakra

30. 4. 2009 23:47

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:00

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:14

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:01

Andromeda

Re: Milý Andromedo!

1. 5. 2009 00:13

Hammunasakra

Re: Milý Andromedo!

1. 5. 2009 00:17

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:20

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:25

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:29

Andromeda

1. 5. 2009 00:34

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:41

Andromeda

1. 5. 2009 00:12

Andromeda

1. 5. 2009 14:42

Johnn

1. 5. 2009 16:48

jossalito

Re: Vy jste to ...

1. 5. 2009 17:23

Hammunasakra

Re: Vy jste to ...

1. 5. 2009 18:04

jossalito

1. 5. 2009 18:10

Hammunasakra

1. 5. 2009 18:16

jossalito

2. 5. 2009 15:11

Johnn

2. 5. 2009 15:42

jossalito

2. 5. 2009 16:21

Johnn

2. 5. 2009 16:35

jossalito

2. 5. 2009 16:46

Hammunasakra

2. 5. 2009 16:59

jossalito

2. 5. 2009 17:15

Hammunasakra

2. 5. 2009 17:47

jossalito

2. 5. 2009 18:33

Hammunasakra

2. 5. 2009 18:46

jossalito

2. 5. 2009 19:23

Hammunasakra

2. 5. 2009 19:45

jossalito

2. 5. 2009 19:49

Hammunasakra

2. 5. 2009 20:12

Navtech

2. 5. 2009 16:22

Hammunasakra

2. 5. 2009 16:44

jossalito

2. 5. 2009 16:46

Hammunasakra

2. 5. 2009 16:51

jossalito

1. 5. 2009 17:37

Andromeda

1. 5. 2009 18:11

jossalito

1. 5. 2009 18:32

Andromeda

1. 5. 2009 19:46

jossalito

1. 5. 2009 20:38

Andromeda

1. 5. 2009 20:47

jossalito

1. 5. 2009 20:55

Hammunasakra

1. 5. 2009 20:59

jossalito

1. 5. 2009 22:45

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:32

Andromeda

1. 5. 2009 21:37

jossalito

1. 5. 2009 21:39

Andromeda

1. 5. 2009 19:33

Navtech

1. 5. 2009 20:05

Andromeda

1. 5. 2009 20:52

Navtech

1. 5. 2009 21:01

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:06

Navtech

1. 5. 2009 21:11

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:08

Andromeda

1. 5. 2009 21:13

Navtech

1. 5. 2009 21:15

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:36

Andromeda

1. 5. 2009 21:43

Navtech

1. 5. 2009 22:38

Andromeda

1. 5. 2009 23:49

miromen

1. 5. 2009 23:39

miromen

2. 5. 2009 00:00

neregistrovaný "maxo"

2. 5. 2009 00:06

miromen

2. 5. 2009 00:13

neregistrovaný "maxo"

2. 5. 2009 00:28

miromen

2. 5. 2009 14:21

jossalito

2. 5. 2009 16:49

Johnnn

bando

1. 5. 2009 19:01

neregistrovaný "baschwek"

Re: Milý baschwek(u)!

1. 5. 2009 19:28

Hammunasakra

Re: Milý baschwek(u)!

1. 5. 2009 19:48

jossalito

Re: Milý "zlobivý" jossalito

1. 5. 2009 20:45

Hammunasakra

Re: Milý "zlobivý" jossalito

1. 5. 2009 20:51

jossalito

AUDI - NÁSKOK DÍKY MARKETINGU

1. 5. 2009 23:51

Ronault.

Re: AUDI - NÁSKOK DÍKY MARKETINGU

1. 5. 2009 23:56

miromen

KYLIE, a vy vsetci ostani... OMG

1. 5. 2009 23:59

Loptos

Re: KYLIE, a vy vsetci ostani... OMG

2. 5. 2009 00:04

Ronault.

Re: KYLIE, a vy vsetci ostani... OMG

2. 5. 2009 11:23

Loptos

2. 5. 2009 11:30

Hammunasakra

2. 5. 2009 22:05

tomm123

Re: Milý PPP123!

2. 5. 2009 22:11

Hammunasakra

Re: Milý PPP123!

3. 5. 2009 12:50

Ronault.

Re: Milý PPP123!

2. 5. 2009 00:05

miromen

2. 5. 2009 01:25

Hammunasakra

2. 5. 2009 15:01

Loptos

2. 5. 2009 16:18

Hammunasakra

2. 5. 2009 16:55

Johnnn

2. 5. 2009 20:10

Navtech

2. 5. 2009 20:54

Hammunasakra

2. 5. 2009 21:14

Navtech

2. 5. 2009 22:09

Hammunasakra

2. 5. 2009 22:30

Navtech

2. 5. 2009 22:33

Hammunasakra

2. 5. 2009 22:40

Navtech

2. 5. 2009 22:47

Hammunasakra

2. 5. 2009 23:17

Navtech

2. 5. 2009 23:19

Hammunasakra

2. 5. 2009 23:33

Navtech

2. 5. 2009 23:38

Hammunasakra

2. 5. 2009 23:43

Navtech

2. 5. 2009 23:45

Hammunasakra

2. 5. 2009 23:20

corsa396

2. 5. 2009 23:55

Johnnn

marek.g

30. 4. 2009 08:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cože???

jenom 66kw? v dnešní době??? vždyť PSA už před x lety....dál už to ze včerejška známe ;-) >:-[]

Rozbalit vlákno

iudex

30. 4. 2009 09:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

No v tomto konkrétnom prípade nejde o litrový výkon motora (ano i tá stará 1,6 HDI má 66 kW verziu), ale skor o to, ci to nie je malý výkon vo vztahu k prémiovému vozidlu, za ktoré A3 nepochybne treba povazovat. I ked mi niektorí urcite radi vysvetlia, ze prémia je prémia, i keby mala 10 kW, ja sa domnievam, ze k Audi A3 sa ziada dostojnejsí výkon ako 66 kW. Z hladiska dynamiky urcite uspokojí (hoci 13s na sto nie je velmi posobivé), ide o to, ze Octavia (v termínoch auto.cz "mainstream") zacína výkonovo vyssie ako "prémia".

neregistrovaný "discrase2"

30. 4. 2009 09:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

pozri, kto ma peniaze na silnejsi motor, ten si ho kupi. Tento motor je urceny pre tych ktorym staci 66 kW. Napriklad zenam ;)

kuko

30. 4. 2009 11:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

tak 66kw pre prémiovku sice nie je žiadna výhra (toto je jedna z mála výhrad voči Audi, že má často rovnaké základné motory ako zbytok koncernovej produkcie ;-\ ), ale možno je to aj daň roznym ekonormám, daňovým bonusom za nižšie emisie a pod.

iudex

30. 4. 2009 12:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

Bude to s najvacsou pravdepodobnostou tak, ako hovorís; mozno este pre údaj "cena uz od...".

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

Nu NEvím - strýc má obyč. "masovku" levný Citroën C4 s motorem 80 kW a myslím (a to BEZ "ironie" apod.!) že Audi by mělo mít MINIMÁLNĚ stejný (podobný) výkon!
PS: Nedávno jsem slyšela/četla docela "chválu" na 1.6 od Hyundai/Kia - ten má myslím 94 kW (NENí "nutné" se "hnát" JEN za VÝKONem, ale 66 - to mi příjde málo. Vycházím z možnosti srovnání pomalu "dobíhajícího" motoru 1.6 HDi - co je ve všech možných značkách - a verzí 66 a 80 kW - z mého pohledu je to tak VELKÝ rozdíl, že já bych tu "uměle" slabší variantu snad ani NEnabízela ... ostatně v reálu nemá ani nijak "zajímavě" menší spotřebu ;-\ )
PS: U audi jistě DOBŘE vědí co dělají a motor si JISTĚ najde své kupce, ale já osobně bych šla "o level" VÝŠ a do vozu nižší střední třídy bych si pořídila "alespoň" těch cca 80 kW - howgh ;-)
Pěkný den :-)

jossalito

30. 4. 2009 13:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

To je zase křiku...
Mercedes A 160 CDI má pouhých 60 kW. A komu to vadí?

Přestaňte se dohadovat o nesmyslech. :-!

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

Asi majiteli toho mercedesu ...
... když ho "v dlouhým táhlým" předjíždějí maminky s dětmi ve svých Citroën C4, Kia Ceed, Hyundai i30, Fiat ...? ;-)
PS: Nebo? :-)

jossalito

30. 4. 2009 14:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

Tady se prsíte, kdo prémiovce vytkne neprémiový výkon, ale jak se říká "neznáte mapu". :-!

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 14:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

Ale premia u MB zacina az od triedy C!
Az od tejto riedy spozna clovek rozdiel medzi klasickym autom a MB.
A a B modely vo svojej triede nicim nejak extra nevynikaju, jedine co si klient vsimne je prazdne konto. :-)

jossalito

30. 4. 2009 14:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

>:D

Já osobně nepovažuju trojku taky za něco extra prémiového. Má toho moc společného s Golfem. :-!

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

no novy golf ma navrch v komplexnom porovnani, aj ked spolahlivostou a kvalitou sa A3 nevyrovna.

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

(skoro) VŠECHNO? ;-)

jossalito

30. 4. 2009 15:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

Nějaký motory a podvozkový skupiny. Zbytek ne.

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 15:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

no ono strasne vela dielov je rovnakych na Skode a VW, ale medzi Audi a VW, to az tak nie je a ja teda o tom nieco viem, lebo som nejake pomerne dost dlhe roky stravil v priestoroch, kde sa Audi, VW a skoda vyrabaju. ;-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 16:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

V(w) Bratislava? ;-)

Citroenjehistorie

30. 4. 2009 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

Citroena urcite ne. ;-)

Ada je zase tady

13. 5. 2009 23:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cože???

Pochopitelne. Je totiz francouzsky.

Hammunasakra

14. 5. 2009 00:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Pas possible! Vy NEmluvit francouzky? ;-)
PS: Vy NEtrápit se, palubní počítač mluvit i englisch, italiano, espaňol, deutsch .. :-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

NAPROSTO SOUHLASím - TAK to opravdu je (tedy MĚLO by být)! ;-)

iudex

30. 4. 2009 14:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Malo by... ;-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

To je PRAVDA ;-)
66 kW má/měla stará 1.4 HDi 16V v starém ULTRAlevném Citroën Xsara - BEZ legrace!!!
PS: NEudělali "soudruzi z Ingolstadt" někde "chybu"? ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 14:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Ne, protože větší zdvihový objem nepotřebuje k dosažení jmenovitého výkonu tak velký plnicí tlak a tím pádem je vhodnější pro větší auta (líp se sbírá odspodu). Větší nízkotlaké motory mají taky příznivější emise a nižší měrnou spotřebu při velké zátěži.

iudex

30. 4. 2009 14:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Chod s touto teóriou do BMW, ktorí z dvojlitra dostávajú 150 kW ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 14:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Oni to dobře vědí. Celé tohle zmenšování je založeno na tom, že v jízdním cyklu se tyhle nedostatky neprojeví a při částečné zátěži (kde se tak jako tak jezdí nejvíc) mají tyhle motory skutečně spotřebu odpovídající malému motoru. Všimni si taky, že BMW 123d má sportovní převodovku, zatímco BMW 120d ekonomickou. A nad 120 kmh už emise ani spotřebu vesměs žádný zákon nesleduje.

Pro velmi rychlé cestování na dlouhé tratě je lepčejší nižší měrný výkon, bude mít příznivější emise a lehce nižší spotřebu. Na sportovní řádění je zas výhodné moci pořádně topit pod kotlem.

iudex

30. 4. 2009 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

V zásade más pravdu. Koniec koncov to platí i pri benzíne (vacsí objem - mensie tlaky - nizsie otácky - nízka spotreba pri malej zátazi bezných rýchlostí...).

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 14:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Je spousta cest, jak udělat dobrý motor. 1,6 HDI samozřejmě existuje i ve verzi 80 kW. To je super, ale do Jumpera bych ho nedal, tam je daleko vhodnější 2,2 HDi se 74 kW. Jak z hlediska dynamiky (bere odspodu, nemusí se točit), tak z hlediska spotřeby. A vědi to dokonce i ti Francouzi. Je to jen a jen o tom, na co ten konkrétní motor chceš a podle toho si ho uplácáš se vším všudy.

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

To tedy znělo VELMi "vědecky", ale NIC to NEmění na tom, že co jsem napsala je PRAVDA ;-)
Jedno zda PSA, bmw či Kia - 1.6 nafta NAROZENÁ v roce 2009 ... ve voze PRÉMIovE kategorie ... by MĚLA mít vyšší výkon než letitá Xsara s motorem objemu 1.4 - howgh ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 14:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Proč se všichni tak posíráte z velkého měrného výkonu? To přeci není měřítkem kvality. To z toho dělá až motoristický tisk.

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Nu já celkem "spokojeně" jezdím s V6 3.0 s 155 kW/290 Nm a jsme SPOKOJENÁ (a NENí problém si pořídit "číslíčkově" stejné ... třeba 2.0 TFSi ;-)
Já TOTO celkem "chápu" (a já OPRAVDU "raději" ten VĚTŠí objem) - ale VY "uznejte", že 66 z 1.6 new v 2009 prostě NENí "moc" - toť vše ... TAK jsem to myslela já ;-) )
PS: Ale na druhou stranu "bi-/twi-turbové" motory trochu "měřítkem kvality" jsou (to si alespoň myslím já). TY (alespoň dle MÉHO "rozoumku" mají "smysl" a TAM někde je asi "budoucnost" ;-) )
PS: A pokud vím LETA praxe celkem "prověřila" že výkon 80 kW z 1.6 (HDi - a to v MNOHA vozech MNOHA značek) NENí nejmenší "problém" ..
Pěkný den :-)

neregistrovaný "Hooonza"

30. 4. 2009 15:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Není to moc. No a? Prostě se z určitých důvodů rozhodli, že to udělají takhle, tak to tak udělali. Twinturba nejsou měřítkem kvality, ale měřítkem pokroku v tom, že už do motoru lze dát více turbín a obyčejný smrtelník bude schopen to zaplatit... Taky to má výhody v možnosti dosažení vícero optim v momentové a výkonové charakteristice. Ale tohle všechno už je známo bezmála 70 let (nepřeklepl jsem se)!!! Na druhou stranu je tam zas o součástku víc, kerá se může podělat...

Hammunasakra

30. 4. 2009 15:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Já s vámi v MNOHÉM SOUHLASím, ale to: "... rozhodli se, tak to tak udělali" - to mi moc "nesedí" 8-s
Já na jednu stranu vidím onen "hon na číslíčka" (výkonu, zrychlení apod.) jako ZCELA NEsmyslý (proto třeba tak rychle "zmizel" jinak skvělý/fenomenální motor bmw V8 4,4 - prostě byl "jen" fantastický s vysokým výkonem a "dokonalým" CHODem, ale konkurence přišla s "lepšími číslíčky" a byl POHÁDKY KONEC, neb 90% zákazníků dá JEN na ta "číslíčka". A to jsem s těmi 90ti % asi HODNĚ velká OPTIMISTka :-) ... možná jsou to (skoro)VŠICHNI - krom Hoooonzy a Kylie :-) ), ale "objektivně" nutnu uznat, že např. výkon 80 kW z naftového motoru 1.6 je OBROVSKÝM počtem prodaných kusů a množstvím ROKŮ výroby opravdu "prověřen" a NENí to "problém" (a bude-li mít nový Audi 1.6 TDi nějak VÝRAZNĚ, nebo alespoň poZNATELNĚ "lepší" chod - můj respekt, to pak možná MÁ ten malý výkon smysl.), takže je tento nový "počin" audi stále minimálně "diskutabilní" (a to NEmluvím o rostocí HMOTNOSTi vozů - zatímco kdysi výkon malého 1.4 HDi 66 kW s Xsarou relativně "mával" - v současné Audi A3 bude takový výkon bezpochypy pocitově "slabší")
SHNUTO: Podívám-li se na věc (v rámci "limitů" mého "mozešku" :-) ) KOMPLEXně - výkon 66 kW do "prémiového" vozu typu AUDi A3 mi příjde poněkd PODdimenzovaný.
S těmi 70ti lety mne zas tak NEpřekvapujete (asi bych se měla "přiznat" ke svému původnímu jménu - jmenuji se Marty, Emilia Marty :-) )
Já NEpadám naznak z nějakého "nabušeného" VÝKONu, ale ta bi-/twin-turba mne zaujala. Jak to bude s PORUCHOVOSTí to ukáže spíše čas, i když prozatím po několika letech (mohu mluvit třeba za V6 2.7 HDi) NEJsou žádné zvláštní "potíže/problémy". Co se jejich týče "funkčnosti" (či "smysluplnosti) - tu rozhodně UZNÁVÁM, byť sama vždy "hledám" co nejVYŠŠí objem - kombinace dvou turbodmychadel přináši OPRAVDU "lepší" chování (no spíše "praktické fungování" motoru (a jak jsem již napsala, na negativa v podobě nějak "vyšší poruchovosti" zatím NIC NEukazuje).
Jistě TO ani ONO NElze "paušalizovat" - a byť se s vámi v mnohém shoduji (a jsem POTĚŠENA že existuje někdo kdo "nešílí" z údaje ... o 0,2 lepšího zrychlení = lepší motor/lepší auto - tak s tím výkonem u nového audi - tam názor NEměním, chtělo by to/mělo by tam být/mohlo by tam být o něco "více" ...
Pěkný den (a víkend) :-)

neregistrovaný "Hooonza"

1. 5. 2009 10:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Prémiová značka + vysoký výkon = klišé. A pro zájemce o číslíčka - pro malá auta bude existovat i 1,6 TDI se 103 kW (možná jej uvidíme i ve Fabii RS). Pro větší auta koncern zůstane u větších motorů.

Vozů Audi A3 se během uplynulých let prodala obrosvká spousta s motorem 1,9 TDI / 66 kW, mimo jiné i v Německu - kolébce rychlé jízdy. Zájem o tyto vozy stále trvá a pro značné množství lidí opravdu není výkon to hlavní (ikdyž mám pocit, že v zemích bývalého východního bloku tomu je trochu jinak).

Zanedlouho pravděpodobně i v Německu prosadí omezení rychlosti na všech dálnicích na nějakých 130 kmh (tyhle snahy tam jsou už dlouho). Pak bude takovýto výkon víc než dostačující.

Andromeda

1. 5. 2009 11:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Jo Hoooonzo,s prodejními úspěchy 66kwverzí se u olympiády dá jedině souhlasit.Ovšem na tomto webu se naprosto nekriticky Audi svwatořečí a konkurence při použití obdobného motoru se stejným objemem a výkonem nedej bože ve voze,jenž by chtěl třeba babičku A3 atakovat,je terčem "objektivní kritiky" a často posměchu,přičemž je předhazována škála foukaných benzínů,včetně větších objemů...
Díky "premiovosti" se taktně zapomíná na právě na nejvíce prodávané verze,jenž by se daly nazvat "sociálními"(v terminologii zdejších premioznalců),tzn,motoricky právě ony 1,9 v ropě ...
A především filosofie fans,že Audi,potažmo koncern VW jsou jaksi uber auta přináší tyhle polemiky...
Nicméně základ je základ,ovšem znovu opakuji,že díky snaze značky být jaksi "víc"(finančně obzvláště) bych zároveň očekával trochu víc i pod kapotou...(77kw působí psychologicky lépe,trhat asfalt netřeba)...

Hammunasakra

1. 5. 2009 12:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Ty snahy (moc) dobře ZNÁM a DOUFÁM, že NEprosadí! ;-\ :no: 8-s
K tomuto vám řeknu (do posledního slova) PRAVDIVÝ "příběh":
Jeden můj český příbuzný si kupoval před 2-3 (?) lety vůz nižší střední třídy. Ne v té době v příbuzenstvu shodou okolností (no prý jsem je "nakazila/ovlivnila" ;-) ) byly 2 vozy Citroën (C5 2.0 HDi a C3 1.4 HDi) tak "nějak" vyrazil ozkoušet Citroën C4 (MOC se mu líbilo bmw 1, ale tou dobou bylo v česku ještě poněkud "předražené" - dnes je to myslím již o něco lepší ...). Do jeho požadavků a představ "zapadal" nejlépe motor 1.6 HDi. Vzhledem lehce "předdůchodovému" věku si čistě teoreticky "naplánoval", že mu verze 66 kW BOHATĚ stačí. Prohlédl/vyzkoušel a "prakticky" rozhodl, že ty peníze "navíc" za 80 kW verzi (rád) přidá. NENí to žádný "závodník" a pokud vím NEJrycleji s vozem jel něco přes 160 km/h (což samozřejmě zvládá i ta slabší verze - a to nemluvím o jeho manželce ..), ale ta silnější verze 80 kW je prostě "lepší" k vozu této velikosti/váhy "vhodnější", řekla bych (ZCELA) "optimální" (TO je asi to PRAVÉ "vševystihující" slovo - pro vůz nižší střední třídy je výkon +/- 80 kW: OPTIMÁLNí!)
Zatímco v malých voze typu C3 (Polo atd.) je např. 1.4 HDi 50 kW takovýmto "optimem" a silnější 66 kW je skoro ZBYTEČNĚ moc - pro vůz nižší střední je "tím pravých OŘECHovým" cca oněch +/- 80 kW (BEZ ohledu na logo na kapotě a myšleno pro "normálního běžného" řidiče).
Pro vůz střední třídy je asi NEJ"rozšířenější" +/- 100 kW (nyní se objevují/připravují motory o cca 10-20 kW silnější ... s čímž bych asi SOUHLASILA).
Tím se vrátím ZPĚT k vozu NIŽŠí STŘEDNí třídy (BEZ ohledu na znáček na kapotě!) - tam "vychází" i z tohoto porovnání jako "optimum" oněch cca +/- 80 kW.
PS: A prosím NE"argumentujte" prodejností - BEZ urážky je to STEJNÉ jako v prodeji CD apod. (já budu STEJNĚ raději poslouchat Suzanne Vega a Norah Jones, než Britney Spears či Madonnu) :-)
PPS: NEposlouchám ani Kylie ;-)
Pěkný den :-)

neregistrovaný "Hooonza"

1. 5. 2009 18:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

A jsme u toho - koupil si to proto, že se mu to víc zamlouvalo. Něvěřím, že by nevzal C4 2.0 HDi proto, že mu přišel příliš silný...
Co je optimální si určuje řidič (kupující), a ten rozhodne dle svého nejlepšího vědomí, svědomí a peněženky.
Výkon musí být alespoň "dostatečný." Jde hlavně o to nebýt brzdou provozu (jako například beznadějně podmotorované Avie), a tou A3 66kW rozhodně není. Ne každý potřebuje cítit auto v zádech či pozorovat ve zpětném zrcátku poletující kusy roztrhaného asfaltu. Z mého pohledu je tedy dobře, že Audi tento motor nabízí, protože spoustě lidí se bude líbit a koupí si jej (stejně jako s těmi cédéčky).

Hammunasakra

1. 5. 2009 18:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

No já osobně považuji 2.0 HDi (z celé nabídky HDi motorů) za ten "nejslabší" = nejméně "výjimečný", nicméně vy jste to trochu "překroutil" ..
Zkuste si to přečíst ještě jednou a berme "běžného" řidiče a prosím NEkoukejte na "znáček" na kapotě!
Já sice použila jako příkla Citroën, ale chcete-li zvolte si JINOU automobilku - napíši to "pasující" na ni (a zřejmě budete PŘEKVAPEN - ono to totiž platí "obecně")
NEmohu si pomoci - VELMi INTEZIVNĚ se snažíte "bránit" tento počin automobilky Audi. NEvím CO vás k tomu vede, ale "chvilku/chviličku" se "v oboru" pohybuji a myslím že VÍM o čem mluvím.
Mně osobně by přišla koupě relativně drahého ("prémiového") vozu s relativně slabým (pranic "prémiovým") motorem jako "chybná" varianta - kdyby onen příbuzný "zvolil" Audi A3 a naftu - zřejmě byl mu jako "optimální" verzi doporučila 77 kW, neb s 66ti kW (jak mají MNOZí za ta léta již OVĚŘENO) sice nejste "brzdou provozu", ale ke HMOTNOSTi současných hatchbacků nižší střední pasuje "o level vyšší výkon" VÝRAZNĚ "lépe"
PS: Nemá to praŽÁDNOU (!) souvislost s VÁMi zmiňovaným "trháním asfaltu" apod. (to jsou jen "slova" - věřte že ani 525 PS asfalt NE"trhá" :-) )
Je to o tom, že máte-li pod kapotou např. 80 místo 66ti kW, tak se vám "příjemněji/snadněji" s vozem jezdí ... toť vše.
Pěkný den ;-)

neregistrovaný "Hooonza"

1. 5. 2009 20:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Jediný, kdo v tomto vlákně na tu kapotu kouká, je nějaká KYLIE (např. 30.4.2009 15:54). Já nepsal nic o neadekvátním motoru. Já pouze řekl, že motor o výkonu 66 kW v takovémto autě je naprosto v pořádku. Pěkný večer.

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Nápodobně ...
No JISTĚ, že se "zajímám" co je pod kapotou - přece si NEbudu kupovat vozů podle "vzhledu"?!? Vy to tak snad DĚLÁTE?
PS: Co myslíte - nový Passat má jako "základní" motor benzín 1.2 ;-)
PPS: Přiznávám že MNE OSOBNĚ tyto "trendy" moc NEberou .. ;-\

neregistrovaný "Hooonza"

1. 5. 2009 21:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Co jsem si stihl všimnout, tak pro nového Passata roku 2010 je jako základ v plánu 1,4 TSI. Motor 1,6 by měl být k dispozici pouze pro flotilové zákazníky. Příchod 1,2 TSI ovšem nelze vyloučit.

Hammunasakra

1. 5. 2009 22:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Já nový passat i viděla ("nadšení" jistě vyvolají "důležitosti" typu boční "š***té" strany zadních světel apod. :-) )
Jde o mírně "protažený" golf (tedy technicky)
a ten nový 1.2 TSi zřejmě opravdu JE "základní" motorizací
Dobrou noc ;-)

Ada je zase tady

13. 5. 2009 23:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Hooonzo!

Nemuzes porovnavat motor nemecky a francouzsky...
To je jako porovnavat elektroniku z Ekvadoru a z Japonska.

Hammunasakra

14. 5. 2009 00:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Já VíM!
Ten(to) nový NĚMECKÝ (no spíš hlavně "vw" motor) 1.6 66 kW TDi opravdu NElze srovnávat s letitým 1.6 HDi 80 kW z Volvo 30/40/50 a Mazda 3 a Volvo 80 Focus a bmw Mini a samozřejmě MNOHO vozů "doma" u Peugeot a Citroën nelze Nelze NELZE srovnávat s TD-Td-td-ííí ;-)
PS: Doporučuji mrknout do NĚMECKÉHO AutoBild na tabulky testů spolehlivosti po 100.000 km a motory TD-Td-td-ííí (z 60ti testovaných vozů drží myslím 4 z 5ti prvních míst ... ehm od KONCE ;-)
PPS: Elektroniku já nejraději dánskou (Bang and Olufsen) a německou (MBL) :yes: :-)

Marblik

30. 4. 2009 10:13

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kultivovanost

Nejdůležitejší je ovšem to, že koncern konečně pochopil, že technologie čerpadlo-tryska nemá budoucnost a nahradil ji modernějším common-railem. Pokaždé když kolem mě projel vůz koncernu VW s motorem 1.9 TDI myslel jsem, že slyším traktor;-\

Rozbalit vlákno

30. 4. 2009 10:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

To jsou jen řeči. Poslechni si nové Mondeo nebo nový Passat ve verzích CR vs. PD a z venku nepoznáš který motor je který. Obojí klape jak traktor, záleží spíše na odhlučnění. Jediné co lze výrazně označit za tižší jsou maloobjemové diesly a to předevšim z francie a asie. Soused tu má Ceeda s 1.6CRDi a to je poslechově nebe a dudy.
Takové nové BMW 320D s otevřenou kapotou klape skoro stejně jako jakýkoliv jiný nafták a kdo tvrdí že je tichounce cvrká tak si to jen namlouvá.
Je potřeba srovnávat srovnatelné a ne říct, že čerpadlo-tryska stojí za starou belu.

ethicon

30. 4. 2009 12:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

no ja som mal cca týžden Grande Punto s motorom 1,3MTJ/70cv a naozaj som ani nevedel, že jazdím v diesly... :yes:

jossalito

30. 4. 2009 12:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Nevedel?
Zrovna 1.3 ve fiatu pomalu hází celým autem. Rozhodně nevyniká nějakou kultivovaností. Malej diesel je prostě pořád malej diesel.
Ale věřím ti, já už slyšel tolik Alf, u kterých sem nemohl rozeznat, jestli to klepe diesel nebo vyhoněnej benzín. >:D

deolator

30. 4. 2009 13:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Mám najeto 160000km s 2.4JTD, koupeným samo jako novým v ČR (né ojetou šunku via Italia) a musím se ti přiznat, že vůbec nevím, o čem ta tvoje poslední věta je... 8-s

jossalito

30. 4. 2009 13:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Tak si tu poslední větu přečti ještě jednou, možná ti sepne. ;-)

deolator

30. 4. 2009 13:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Když "já už slyšel tolik Alf", slyšel tolik písniček, četl tolik hloupejch vět... :-O

jossalito

30. 4. 2009 13:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Tak si přečti větu celou. Chápání máš očividně poloviční. :-!

deolator

30. 4. 2009 14:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Nápodobně! :-! :-! :-! :-! :-! ...

jossalito

30. 4. 2009 14:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Tohle je na ručník. >:D :no:

deolator

30. 4. 2009 14:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Mám ho pro tebe připravenej. Froté... :yes:

jossalito

30. 4. 2009 14:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Tak ho nejdřív na sobě vyzkoušej. Vypadá to na přebytek testosteronu.
Kvůli zahleděnosti do svýho auta nedovedeš pochopit smysl věty. :-!

deolator

30. 4. 2009 14:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Jasněěěě! Je fajn, za to ručím. Ty bys mohl zatím jít někam poslouchat na ulici nějaký nový Alfy... >:D

jossalito

30. 4. 2009 14:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Všichni to tady pochopili, krom tebe. Stává se ti často, že jsi takový jiný? A teď nemyslím volbu tvojeho auta. >:D

deolator

30. 4. 2009 14:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

RS jsou "všichni"? AHA! Vím, že bys rád na tu první část původní věty zapomněl, ale už to nějak nejde. Celou ji samo chápe každej, kdo s Twin Sparkama od Alfy jezdil, avšak v tom případě je na místě konstatovat, že takovej dobře jetej Golfík III z té doby s 1.6 benálem těm TS srovnatelným hlukem pěkně "zatápěl".

jossalito

30. 4. 2009 14:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Já se nemusím za nic stydět - panáčku. To že máš před očima vlčí mlhu a peltorky na uších, je tvůj problém. :-!

deolator

30. 4. 2009 14:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Jejda, já mám zaplou na kompu kameru? Tak to ji hned vypnu! Soráč. :*)

jossalito

30. 4. 2009 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Stane se :-!

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Na KULTivovanost je mezi diesly přeci HDi :yes: (to dnes ví i BLOND(ýny) :-)

jossalito

30. 4. 2009 13:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Kultivovanost? Jedině 1.4 TDI PD. :-! To tu ví přece každý. >:D

Hammunasakra

30. 4. 2009 13:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Ano ten z určitého pohledu asi opradu NEJ- :-)

jossalito

30. 4. 2009 13:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

;-)

Ricardo

30. 4. 2009 13:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

To je BUBost! BUBost, BUBost, BUBost, BUBost! >:D >:D >:D

jossalito

30. 4. 2009 13:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

>:-[]

Ada je zase tady

13. 5. 2009 23:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kultivovanost

Ano, jen ale prvnich 100 tis km

Hammunasakra

14. 5. 2009 00:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

To si povídáte s "chlapy" v hospodě? :-)
Nebo s "babama" na pavlači? ;-)
My jenž sledujeme i katalogy Gebrauchtwagen VíME, že motory HDi jsou TAK "předimenzovaně" konstruované (asi i PROTO je používá TOLIK jiných značek), že i "maličký" (benjamínek) 1.4 HDi mění rozvody až po 240.000 km (a kdybyste si v "profiDiESEL" přečetl o DŮKLADNOSTi konstrukce, byl by to RiSK pro vaše spodní zuby ... TAK by vám totiž asi spadla brada ÚDIVem ;-)
Pěkný den (a tu bradu doporučuji před čtením raději "podložit" nějakým měkkým polštářkem :-)

30. 4. 2009 14:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Malý TwinSparky klapaly i jako nový :-)

Nikdy nezapomenu na bratrovo první auto, když tehdy přivezl Opel Kadett 1.3GLS Diesel Sound, to byl zvuk panečku. Člověk ani nevěřil, že to fakt jezdilo na natural >:-[]

Citroenjehistorie

30. 4. 2009 19:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Jo svata pravda...a Fiatu >:-[]

ethicon

1. 5. 2009 18:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

určite si v tom Punte ani nesedel...každým príspevkom dokazuješ, že si poriadny somár >:-[]

jossalito

1. 5. 2009 19:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Někdo somár a jinej slepej, hluchej a bezesporu autaznalej ethicon. K smíchu. Nebo tedy spíš k pláči. Ty tvý "autaznalosti" >:D

PS: Pro hlupáka, každý hloupý. U tebe a aut to platí do puntíku. ;-)

Marblik

30. 4. 2009 13:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Kdyby to bylo jak říkáš, asi by VW neměl potřebu přecházet na CR a dál by pracoval se systémem CT. S tím odhlučněním samozřejmě souhlasím, ale není to všechno...

30. 4. 2009 14:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Já nikde netvrdim, že PD je lepší než CR, je to jen jiný systém. Common Rail urazil dlouhou cestu a dnes už je samozřejmě tim lepším řešením po všech stránkách. Mně jen vadí, jak se tu ohání PD motory jako kdyby byly něčím tragickým.

jossalito

30. 4. 2009 14:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Je to moderní, se nediv. ;-)

iudex

30. 4. 2009 14:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Nie je to moderné, to len mnohí tu majú trpkú akustickú skúsenost s Fabiami 1,4 TDI PD, Octaviami 1,9 TDI PD a pod.

Marblik

30. 4. 2009 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ado jež jste zase tady!

Nemyslím si, že jsou něčím tragickým. V době svého rozmachu byly na špici. A spotřeba je i v dnešní době víc než dobrá. Jen ten zvukový projev mi vadí. Dnešní vznětové motory by měly mít noblesnější vystupování...

Hammunasakra

30. 4. 2009 14:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý marblík(u)!

Pumpe-düse přeci "narazilo" čistě na TECHNICKÉ limity - již NEšlo dál "zvyšovat" tlaky (a i tak trpěly vyšší poruchovostí, než ten "NE tak NAMÁHANÝ" common rail.
To je ale hóóódně "stará vesta" (a "probrané téma"). Větička: "Pumpe-düse byla slepou cestou vývoje" - to je přeci KLASICká "hláška" stejně jako "soudruzi z Wolfsburg někde udělali CHYBu" ;-)

deolator

30. 4. 2009 14:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý marblík(u)!

:yes:

zlysoused

30. 4. 2009 14:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý marblík(u)!

Kylie, ty musíš být úžasná žena!

Hammunasakra

30. 4. 2009 15:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlysoused(e)!

Viďte, viďte? :-)
PS: No můj "Buřtík" mi to (to má štěstí!) také říká (to je trochu TAJNÁ informace ... ale již skoro 15 let) :-)
Pěkný den ;-)

jossalito

30. 4. 2009 14:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlysoused(e)!

Ale ale. Vývoj možný byl. Bohužel to nevycházelo dobře - ekonomicky. :-!

deolator

30. 4. 2009 14:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlysoused(e)!

A co třeba emise, pane inženýre? Dalo se to urejdovat?

jossalito

30. 4. 2009 14:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlysoused(e)!

Všechno se dá. Je to jen otázka vývoje - ale pekelně drahého. "Nákup" CR vyšel nesrovnatelně levněji.

Citroenjehistorie

30. 4. 2009 19:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý marblík(u)!

Vetsi poruchovosti jo?Opravdu se smeju. >:D Pokud vim tak prvni CR-ka se sypali uz kdyz sjizdeli s pasu...

Hammunasakra

30. 4. 2009 20:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý racing2(e)!

Vidím že toho opravdu moc NEvíte (já "jen" CITOVALA oficiální prohlášení vw ;-) )
PS: A co se poruchovosti týče "pracuji" s dlouhodobými testy AutoBild (testy na 100 a 200.000 km mi "vyhovují" nejvíce - jsou takové "nejinformativnější)
PPS: Kdyby jste měl zájem - v češtině je (včetně tabulek VŠECH testovaných vozů občas přetiskuje česká mutace zvaná AutoTip - za ty roky bylo testováno 6 desítek modelů a z 5ti posledních jsou tři TDi - pokud si vzpomínám)
Příjemné čtení :-)

30. 4. 2009 20:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý racing2(e)!

Trochu to přeháníš, ale jinak se dá souhlasit. Zatím co PD bylo v nejlepších odladěných letech, CR byl na začátku, stále ve fázi vývoje aby z něj vzniklo to co je dnes. Ford by se svými prvními CommonRaily TDCi mohl vyprávět :-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 21:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý RS!

TDi bylo "bomba" (na VRCHOLu) - myslím - právě před DESETi lety (motor 1.9 TDi - tehdy myslím 81 kW - to byl opravdový naftový VRCHOL :yes: )
Co se týče CR (NEmluvím o Ford - on asi věděl proč z vývoje naftových motorů CR de facto "vycouval") - již od prvních let to (u některých výrobců) NEbyl problém. Já si první common rail koupila někdy na přelomu 2000/01 a šlo o motor který se ten rok umístil na třetím místě v ABSOLUTNÍM pořadí v Engine of the Year (a samozřejmě první ve své objemové třídě) a najezdila jsem s ním během 4 let přes 150.000 km - ostatně jeden náš známý má dodnes stařičký Citroën Xantia 2.0 HDi - jeden z prvních modelů, což byl myslím rok 99, motor měl "jen" 80 kW, ale celkem rozumně spolehlivě jezdí DODNES ;-)
PS: Prostě zhruba na přelomu TISÍCILETí přišel i ZLOM v naftových motorech (jestli se to někomu "líbí/NElíbí" - to na tom už asi NIC NEzmění - TAK (nějak) to prostě BYLO ;-)
Pěkný den :-)

Johnnn

2. 5. 2009 16:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý RS!

Nešly zvyšovat tlaky? PD neměly problém vyhnat tlak, jejich problémem bylo, že dodáváný tlak nebyl konstantní z důvodu absance tlakové nádoby...

Navtech

30. 4. 2009 15:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A3 - S3

Někdo si může dát do auta motor 66kW a do toho samýho i 195kW. Z další techniky se může konkurence leda pomočovat ve snech. No ty, co Audi nejvíc kritizujou si do svýho modelu můžou dát sotva 100kW a to "můžou" i tak leda ve snu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A3 - S3

Ano je to tak nejak, kazdy si kupi co mu vyhovuje a na co ma, ale fakt je, ze klasicke automobilky vo vacsine pripadov nevedia splnit naroky narocnej klienteli a nie, len v oblasti vykonu. ;-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 16:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

A co "se mnou" ;-)
PS: Já (66 "prémiových" kW z objemu 1.6) KRITIZUJi a přitom (ve svém modelu) mám VÍCe než 100 kw (a ani na to NEmusím "snít/SNY mít")? Tak já teď NEvím ... kam vlastně "patřím" 8-s
PPS: Tak když NEodpovíte, tak já si teda "ve snu" nechám něco pěkného zdát (ale o Audi s výkonem 66 kW to SNAD NEbude 8-s )
Pěkný den (a víkend) :-)

Navtech

30. 4. 2009 16:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

Pokud tedy máš auto v třídě A3 s více než 100kW, tak je to OK, ale nic to nemění na tom, co jsem napsal.

Hammunasakra

30. 4. 2009 16:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

Tak v A3? To Neee ;-\
PS: Ale KDYSi (v jiném tisíciletí) jsem mívala Citroën Xsaru(šku) a ta měla 123 kW (to "platí"?) ;-)

Navtech

30. 4. 2009 16:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

No, tak to má Audi ještě co dohánět. To po těch letech nechci ani slyšet o tý raketě, co musí bejt teď v C4.

Hammunasakra

30. 4. 2009 17:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

Ve verzi Rally WRC je "žihadlo" i ta C4, jinak mne ale NEbere - možná tak ve verzi cupka s motorem 1.6 HDi (samozřejmě 80 kW) to by mohlo nějakého junior-a/-ku zaujmout (či mladou maminku s dětmi) ;-)
PS: Raději NEčtěte srovnávací test v německém Auto-moto und Sport - srovnání "prémie" AUDi A3 a "levného" Citroën C4 by vám NEudělalo "gut"! Hlavně ty brzdy a ty světlomety a ten výjezd ze zatáčky ... ale pravda - to PRÉMIovE logo - to "chybí" ...
PPS: Ale jinak (mojí) Xsaru(šku) tehdy mnozí POVAŽOVALi ne za "raketu", ale za "letadélko" ... to možná OPRAVDU ano ;-)
Pěkný víkend ;-)

Ricardo

30. 4. 2009 18:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

Chtěl bych zareagovat nějak k tématu, ale PROBOHA!!! ten příspěvek se nedá vůbec dočíst do konce 8-s

positivemind

30. 4. 2009 19:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

To mi povídej, já když vidím někde nadpis začínající MILÝ, už dál ten příspěvek nečtu - je mi jasné že je to Kylie :-)

T613

30. 4. 2009 20:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

:yes:

Citroenjehistorie

30. 4. 2009 20:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý (A3 - S3) Navtech(u)!

Me se na Kylie libi,ze se prvni ohani velkoobjemovymi motory a posleze presedla na utrapeny 1,6HDI ;-\ To nejak nechapu.Nicmene nazyvat jakoukoli Xsaru(ne zavodni)raketou je pro me velmi zabavne....

Hammunasakra

30. 4. 2009 20:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý racing2(e)!

Jestli NE"chápete" - ráda "(do)vysvětlím" :-)
Je vidět že se OPRAVDU NE"vyznáte" ;-)
PS: L.P. 1998 asi NEbyl "rychlejší" atmosferický hatchback :-) :yes:

Ricardo

30. 4. 2009 20:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý racing2(e)!

Rychlejší jen v uvozovkách?

Hammunasakra

30. 4. 2009 20:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ricardo!

Máte pravdu, asi se více hodí: "RYCHLEJŠí" - atmosferický hatchback asi NEbyl ;-)

Citroenjehistorie

1. 5. 2009 21:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ricardo!

A ja mel jeste pred tim prehistoricke Corro a to melo 142kw(tohle taky plati?) ;-)

Hammunasakra

1. 5. 2009 22:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ricardo!

Corrado? To bylo "super" auto (ale to byl 2.8 V6 a myslím že měl 140? kW) :yes:
To byl vw ještě "pravý" Volks - wagen ... dnes je to skoro NAOPAK!
OPRAVDU jste ho měl? Já ten motor znám i později z Passat, ale tam už to NEbylo "ono" - Corrado bylo koncem 80tých let docela "prima" autíčko (no ono tou dobou i Audi 80/S2 byly MOC "prima" auta ... pak se ale VELMi "změnila" filozofie firmy ;-\ )
Nicméně o pár let POZDĚJi to ostrá Xsaruška (no vlastně před ní - a tomu "tuplem" NEbude věřit - i Citroën ZX) "nandala" Golfu GTi a Hondě VTi a Alfě a ... a pár dalším ... a když jsem "u toho" - "prapředchůdce" mého "Brumlomotoru" v Citroën XM to "nandal" v akceleraci i deceleraci Volvu 960 a v akceleraci Mercedes(u) E ...
TO jsem se ale "vypovídla" :-)

Citroenjehistorie

1. 5. 2009 22:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ricardo!

Az na to ze Passat mel 2,8(128kw) a Corro 2,9(142kw) :no: Corrado uz nebylo tim pravym Volks-Wagenem.Na naslednika Scirocca bylo drahe a velmi dobre vybavene ;-)A k tomu XM-ku:kolik jich dneska jezdi(80procent se sesypalo)a kolik jeste dnes jezdi V960 a MB-E? >:-[]

Hammunasakra

1. 5. 2009 23:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ricardo!

Ano Corrado bylo možná/asi "horší" než Scirocco, ale nepletu-li se - ten MOTOR je stále tenTÝŽ, nebo? Rozhodně ten 2.8 je dnes "převrtaný" na ... 3.2?
To s tím "sesypalo" je stejně POVEDENÉ jako že Citroën(y) s hydraoulikou NEumí "zatáčet" - KDE se tyhle věci v česku "berou"?
MĚL jste tedy to Corrado?
PS: Kdysi mi šéftechnik jedné "prémiové" značky vysvětlil, že desetiletý "jejich vůz" a dvanáctiletý Fiat Punto jsou OBA dvanáctileté vozy ;-)
Tak si to "přeberte" jak chcete - já raději NOVĚJŠíMi ...
Dobrou :-)

Andromeda

30. 4. 2009 16:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ricardo!

Ale no tak,zas tak vážný to konkrétně v případě "dožívající" A 3 nebude,samozřejmě včetně onoho v tomto případě opravdu letitého "náskoku díky technice"... ;-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 16:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ricardo!

:yes: :-)

Navtech

30. 4. 2009 16:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Ricardo!

Špatný to určitě nebude, když máš u jednoho modelu z čeho vybírat. U konkurence ti u těch poskrovných modifikací nezbývá, než to nějak okecat.

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 15:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

POZOR! VSETKYM DISKUTUJUCIM!!!!!!

Prve rozuzlenie medzi HH.

[odkaz]
;-)

Rozbalit vlákno

Johnn

30. 4. 2009 20:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

66KW?

Jo to je zas příspěvků na obhajobu motoru,jaký konkurence používá roky a lepší. :-!

Rozbalit vlákno

Navtech

30. 4. 2009 20:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 66KW?

Možná, že kdyby sis to taky přečetl, tak by si zjistil, že se většina nese v duchu, jaký je Audi vlastně chudák.

WinDiesel

30. 4. 2009 21:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 66KW?

Výjimečně souhlasím, nahrazování motoru 1,9 TDI není žádná sranda a musí se dělat postupně a po částech, tady se jde od spodních motorizací, které se již vyrábějí v 55 a 66 kW. Málokdo ví že 1,6 HDI se dělá v 55, 66 a 80 (81) kW. Tyto motorizace jsou u VW tedy zcela logické. VW 77 kW a 92 kW se začnou vyrábět později, 77 kW si počká než se vystřílí dostatečný počet 2,0 TDI CR 81 kW. V A3 bude motor 1,6 TDI zcela vyhovující pro překvapivě velké množství lidí.
U VW se s 55/66 kW počítá podobně jako u PSA pro užitkové aplikace (Caddy versus Berlingo). A zase u osobních vozidel bude 1,6 TDI 55 kW nahrazen 1,2 TDI 55 kW (za rok).

Hammunasakra

30. 4. 2009 21:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 66KW?

Vyjímečně souhlasím, nahrazování 1.9 TDi opravdu NEní "žádná sranda", jde ale o to, že vw je v reálu "o generaci" NAZPĚT (a zůstane to tak i po "ukončení obměny") - hyundai/kia již MAJí nový (a lepší) motor, 1.6 HDi pomalu "dobíhá" ... než u vw "dokončí" tu PROMĚNU - budou všichni ostatní asi zase "o level" dál..
PS: A příjde mi opravdu "divné/chybné" když majitelka hyundai i20 1.6 CRDi v klidu a pohodě UJEDE "prémiovému" AUDi A3 1.6 TDi, vám ne? ;-\

neregistrovaný "FR34K"

30. 4. 2009 23:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 66KW?

Koncern VW není pochopitelně někde nazpět. :-)
Pouze si na rozdíl od svých konkurentů, může dovolit prodávat i takto slabé motorizace za pro VW typicky "silné" peníze. O tom si můžou nechat "páni z rýžových polí" jenom zdát. Ti musí do svých modelů cpát svoji momentální špičku, aby něco prodali.

PS - není nad to, když si nějakej trouba honí triko předjížděním "toho v lepším autě". ;-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 23:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 66KW?

No - myslím že jste opravu ODPOVĚDĚL jak to je :-)
VŮBEC NEjde o "reálnou" kvalitu/NEkvalitu, že? ;-)
PS: Jen NEchápu, PROČ jste tak "tolerantní" k evidentně "horšímu" výrobku (vy byste NEchtěl, aby audi mělo LEPŠí motor, než třeba nějaký korejský vůz?!?)

neregistrovaný "FR34K"

30. 4. 2009 23:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 66KW?

Asi vás to překvapí. Ale evidentně jsou i lidé, kteří mají pro posuzování kvalit vozu i jiná měřítka, než je max. výkon motoru. Ten je totiž v běžném provozu víceméně k ničemu, poněvadž v drtivé většině "pracovní doby" běží motor ve zcela jiných režimech provozu. ;-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 23:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

To mne asi spíše NEpřekvapí (před chvilkou jsem něco takového psala o "svém" motoru ... že se jen výjimečně dostanu někam nad 3000 ot. a většinou je to málem POD 2000 ot. - což je u benzínového motoru opravdu "klidový režim")
Nicméně mám NEodbytný "pocit", že JEN "hájíte" novou audi motorizaci (NEvěřím - pokud znáte/víte jaké motory již mnoho let nabízí levnější "masová" konkurence, že byste z této novinky byl "happy" a hodnotil jí :yes: ).
Mne sice učili, že MOTOR a PODVOZEK jsou to NEJ-důležitější, ale SAMOZŘEJMĚ je rozumné a správné posuzovat vůz i dle vámi zmiňovaných "jiných měřítek" - to ale NIC NEmění na tom, že pokud bmw 116d začíná na 85 kW, tak audi 1.6 TDi by mělo mít ... cca STEJNĚ!

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Kromě VW, taky nemusím Brouky Pytlíky s potřebou říkat druhým, co pro ně je, či není dobré. ;-)

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Hmmm - to "porovnání" s bmw 1 je docela "síla", že?
Na to se asi NEDÁ najít "rozumná", pro nový motor Audi "smysluplně-obhajitelná" odpověď ...
Tak dobrou noc ;-)

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

To neustálé porovnávání výkonů je nějaká úchylka? >:D

Andromeda

30. 4. 2009 23:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

No,já jsem naopak zvědav na podobnou "velkorysost při posuzování motorizací" u konkurence u dnešních obhájců podprůměrných celých 90 koní v českých pod kapotou premie...
Na to si skutečně počkám a doufám,že i ty zasáhneš pokud někdo bude "naprosto objektivně a nestranně " srovnávat a poměřovat např.foukané a atmosférické motory,různé objemy,etc...doufám,že zasáhneš obdobně korektně a opět nestranně -> režimem a pracovní dobou použití...

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

:yes: :-)

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

To nebyla žádná velkorysost, ale prosté konstatování ohledně schopnosti zákazníků koncernu koupit cokoli za jakoukoli cenu? >:D

Andromeda

1. 5. 2009 00:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

No,ono to vyznělo jako mírně defenzívní prohlášení příznivce vw... ;-)

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Období puberty, kdy jsem se s kamarády hádal o to, zda je lepší BMW, nebo Mercedes mám dávno za sebou. ;-)

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Myslím že jsme (a nejen VĚKově) maličko "jinde" .. ;-)
VY (trochu "absurdně" - dle mne) "obhajujete" výkon nového motoru audi (když konkurence - jedno zda kia či bmw) nabízí prostě VÍC (někdy i VÝRAZNĚ)
Mně ta novinka příjde "příliš slabá" (vzhledem k roku vzniku i vzhledem ke konkurenci) - VY říkáte, že to je majitelům/kupcům audi "fuk"
MNĚ to příjde "trochu NA HLAVU ťuk-ťuk" - bmw, lexus, jaguar si NEkupuji, aby mne předjížděly Hyundai(e), Chevrolet(y) či Fiat(y) - se stejně OBJEMnými motory - navíc v některých případech několik let staré - když já mám "žhavou PRÉMIOVOU novinku"!
Dobrou noc ;-)

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Ale mě je jedno, proč si co kupujete a za jakým účelem. Takže nechápu, proč se mě neustále snažíte vtahovat do debaty o tom, co je podle vás to pravé ořechové. ;-)

Andromeda

1. 5. 2009 00:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Díky bohu mne tahle disciplína jaksi minula a dodnes jde mimo mne...

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Aha. :-)

Andromeda

1. 5. 2009 00:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Pro upřesnění(sakra jsem si naběhl)->puberta byla,díky bohu,ovšem hádky o tom jestli je více in MB či BMW (když mě bylo cca 13-15let se Audi o prémii ještě nezdálo) jsme jaksi nevedli a necítil jsem ani potřebu-stejně jako dnes...

Navtech

30. 4. 2009 21:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

U 1.6 jde hlavně asi o náklady na provoz, celkovou cenu a potažmo i dostupnost pro další potentní zákazníky. Pokud je to někomu málo, tak má na výběr, přičemž u konkurence téměř ne. To jen některá drůbež má asi potřebu za každou cenu závodit s korejcem. Při těch 195kW u S3 by to asi nikoho nenapadlo.

white label

30. 4. 2009 21:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Asi tak... :-!

Hammunasakra

30. 4. 2009 22:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u) a white label(e)!

Nějak NEvím - vám to OPRAVDU příjde "ok"?
PS: To přeci NENí o audi bmw či čemkoliv jiném - ten výkon je prostě na rok 2009 "slabý" - stejná verze se prodává třeba ve focus či C4 a i tam je to SLABÉ (je "rozumnější/lepší", celkově "výhodnější" koupit si tu verzi 80 kW). Dnes se silnější motoru objevují již i o třídu níž - v malých autech (tam mi těch 66 kW příjde :yes: - pro Audi A2 JEDNOZNAČNĚ "vhodná" varianta motorizace, pro A3 = "žádný zázrak" 8-s )

Navtech

30. 4. 2009 22:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u) a white label(e)!

OK mě přijde, že A3 má v nabídce skoro 10 motorů, takže ti nikdo tenhle motor nenutí. Tvoje uváděný alternativy s odřenejma ušima 5 a o další technice ani nemluvim, takže tvoje neustálý hledání chyb je celkem bezpředmětný. Jestli je Audi prémie, či nikoliv nezáleží rozhodně na tobě a nic s tim nenaděláš.

Pěkný citroden

Hammunasakra

30. 4. 2009 23:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u) a white label(e)!

Nevím sice kde a jak jste napočítal "odřených" 5 (myslím že Hyundai i Citroën jich mají - 6?) ale to asi NEní to PODSTATNÉ, nebo?
Mne NEzajímá "kvantita", ale spíše KVALITA (a tu u AUDi, bmw, lexus, mercedes očekávám VYŠŠí, než ...)
Takže by bylo "prima", kdyby AUDi nabízelo motory cca STEJNÉ jako "mainstream" a K TOMU/NAVÍC nějaké LEPŠí ... a vy tu (poněkud "absurdně") obhajujete, že nabízí cca to samé co oni před LETY, popř. nějaké HORŠí a že se NEvyrovná i té "levné" korejské/francouzské konkureci tvrdíte že NEVADÍ, že TAK to má být!
Mám takový pocit že MNĚ záleží na KVALITĚ audi MNOHEM více než vám - vy byste jim "odpustil" asi COKOLIV, že? Já mám třeba MOC ráda Suzanne Vega nebo Norah Jones, ale pokud její(ch) příští CD bude "mist", tak si ho přeci NEkoupím ... a NEbudu ho "chválit"
Ale DĚKUJi za "citroënden" :-) a vám "ten váš", ať si přejete JAKÝKOLIV ;-)

Navtech

1. 5. 2009 09:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u) a white label(e)!

Tvoje myšlení bych přirovnal tvýmu psaní. Kolik má konkurence motorů v nabídce a kolik Audi? Na to je internet. Co je na 66kW tak zásadně horšího, než má Ford, nebo nějakej korejec? 3 koně míň? Kultivovanost? Nekvalitnost? Když ti to nevoní koupíš si motor, kterej ti vyhovuje. U Citroenu, nebo korejce si nemáš co vybrat. Kvedlačku, jeden ze dvou motorů dle paliva a jdeš. Proto jsou tam, co jsou a Audi je tam, kde je a ty tady můžeš tvrdit, co chceš pořád dokola.

neregistrovaný "maxo"

30. 4. 2009 22:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u) a white label(e)!

Lenze A2 sa uz nejaky ten piatok nevyraba a audi v podstate nic nizsej rady nema, tak mozno preto to takto riesia, aby vyhoveli vsetkym zakaznikom Audi a nejako zaplatali aj tu dieru v tej nizsej triede. :-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 23:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý maxo!

Nová A2 je "na cestě" ;-)
Tedy jestli se nakonec bude OPĚT jmenovat "A2" to samozřejmě NEvím, ale MENŠí model POD A3 je ve finálové fázi příprav - prodej za 2 (?) roky ;-)

neregistrovaný "maxo"

1. 5. 2009 03:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý maxo!

no ale este nie je na trhu, takze Audi zaplna medzeru v segmente.

neregistrovaný "FR34K"

30. 4. 2009 23:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý maxo!

Hold jsou i lidé, kterým v jejich Audi stačí i 66 kW motor. A je jim úplně jedno, že nějaká C4, Ceed ... mají pod kapotou výkonnější motory. :-)

Hammunasakra

30. 4. 2009 23:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

No já bych hol-D takovým lidem neskládala, ale hol-T takoví jsou (já si PRÉMIOVÝ vůz kupuji přeci PROTO, že je LEPŠí - NE proto že má "znáček" na kapotě, nebo?)
PS: Jestli "převládá/platí" to "NEBO" - ta vaše "vysvětelní" má/dává smysl (ale já to považuji za ... docela "pitomé"?) ;-)

neregistrovaný "FR34K"

30. 4. 2009 23:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

No, naštěstí o tom, co je, nebo není lepší, rozhodují sami kupující. Takže to radši nechte na nich.

PS - nemáte pokažený Caps Lock? Je to fakt mňamka číst ten maglajz.

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Tak zde bych také NEsouhlasila - kupující ROZHODNĚ NErozhodují co je "lepší/horší" - možná tak co má "lepší/horší" marketing (no možná i co má "lepší/horší" DESIGN ;-) )
PS: NE - to jen POSLOUCHÁM hudbu a "splývám" s ní.. :-)

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Tak pokud si kupujete věci na základě toho, co o nich kdo kde prohlásí a ne na základě vašich uživatelských preferencí, tak to určitě. Naštěstí jsou na světě i lidi používající vlastní hlavu. :-)

Andromeda

1. 5. 2009 00:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

To byl vtip,anebo jsi tuto větu myslel skutečně vážně???

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Andromedo!

Na to se bude TĚŽKO odpovídat ... ;-)

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Andromedo!

A co se ti na tom nezdá? Že by čím víc koní, tím víc adidas? ;-)

Hammunasakra

1. 5. 2009 00:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Vždyť jsem to ŘÍKALA - to se dá JEN "vzdát", nebo "kličkovat"... ;-)

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Tak si přidej ještě jeden proužek. >:D

Andromeda

1. 5. 2009 00:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Mě osobně je to lidově řečeno fuč co,nebo kdo šlape pod kapotou u olympiády,opravdu...Jo,jsou natolik vyspělí jedinci,jimž díky kruhům stačí i polovička a je jejich problém,za co nakrmí dealera...
Jen opakuji,že jsem vážně zvědav,zda tě neuvidím jinde tepat třeba mainstream za podprůměrné motorizace,vážně...
Že i motor z vysavače umístěný pod kapotou čtyř kruhů obhájí věneček je po dnešku na snadě,ale jak říkám-počkám si ;-)

neregistrovaný "FR34K"

1. 5. 2009 00:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Tak to si počkáš. Málokdy mám dost zbytného času na to, aby ho marnil zbytečným debatováním o parametrech, vzhledu ... spotřebního materiálu. :-)

Andromeda

1. 5. 2009 00:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Správná věta - spotřební materiál,jenž tady dostává naprosto jiný rozměr...
Obvykle nereaguji,nebo jsem "nadstranický",ovšem díky často nekritické vw masírce dnes jaksi chytly saze...

Andromeda

1. 5. 2009 00:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Moment,počkej...nějak se to zadrhává...
Za a):bavíme se o značce,jejíž produkty jsou tu do krve obhajovány co by premie jak zpracováním,tak technologicky včetně výkonů
b)panebože-jestli výměna probíhá tak "strategicky" jak jsi to popsal,tak je na zváženou svěřit své prašule takovým vojevůdcům...
c)co je jediné relevantní,je věta o vystřílení skladů a někde níž je řečeno ..."že si vw může dovolit" prodávat i takovéto motorizace za vw peníze...
Ty jo,takhle veřejně fans vw konstatuje,že jejich zákazníci jsou vlastně tupouni,TUPCI TUPÍ(by řekl jeden z obdivovatelů...)a ve své povýšennosti je to pravda borče...
Skutečně zajímavé....

Johnn

1. 5. 2009 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Přesně :yes: .U prémiové automobilky,která používá slogan "náskok díky technice" neočekávám motor,jaký používá konkurence dlouho,jaký nic nového nepřináší.

jossalito

1. 5. 2009 16:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý FR34K!

Ježišikriste. To jsou zase tlachy. Vy si snad vůbec nevidíte do huby.
Ty, bys především měl očekávat to, že na tvém kontě bude náležitá částka pro koupi třeba S3 a později RS3. Debatovat tady nad ZÁKLADNÍ motorizací, kterou vás NIKDO nenutí kupovat, je utěšování sebe sama jako nějakých zamindrákovaných švorcáků, že už to tak musím napsat. Audi MÁ v nabídce kde co. Kdejaký motor, kdejakou převodovku, kdejaký pohon, kdejakou blbost do výbavy. Málokdo nabídne víc.

PS: Pokud chceš ten náskok díky technice, jdi do S3, i když zde musím narovinu napsat - pochybuji, že na ní máš - ty tady raději budeš nesmyslně tlachat, že ten motor na něco nestačí...
Používejte proboha mozek. Montovat tam všude špičkový motory, tak na to půlka lidí nemá a Audi musí především prodávat, ostatně jako každá jiná automobilka. Že si někdo hrdinně hraje na montéra jen špičkových technologií a pak se sotva drží na trhu s nekonkurenční cenou, to je věc druhá a musím říct, méně šťastná. :-!

Hammunasakra

1. 5. 2009 17:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vy jste to ...

.... NEpochopil, milý jossalito! ;-)
NEjde o to:
"... montovat všude ŠPIČKOVÝ motory" (jak říkáte), nýbrž jde (u "prémie") o to:
"... NEmontovat tam co měl mainstream před pěti lety"
TAK nějak to bylo "myšleno" ...
PS: A zcela "objektivně" řečeno - 66 kW pro vůz nižší střední třídy (jako NOVINKA roku 2009 - to prostě "není nic moc")
PPS: Vozy "prémiové" třídy by měly být spíše LEPŠí/výkonnější, nebo alespoň STEJNí jako konkurence (určitě NE horší ...BEZ ohledu na to zda je řeč o audi, mercedes, bmw, jaguar, lexus - u něj STEJNĚ tak KRITIZUJi naftu 2.2 - ta prostě NENí "prémiová" - NENí pro mne "přijatelné", že honda, citroën, mazda.. mají LEPŠí naftovou pohonnou jednotku nežli "prémie")
Pěkný den ;-)

jossalito

1. 5. 2009 18:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vy jste to ...

Aha, a mě se zdá, že nevíte která bije. Příspěvek byl určen Jendovi, kterému, ač se tu snaží nějak popasovat, tak mu sláma čouhá z bot. :-!

Už včera jsem tu psal, že je tu Mercedes A 160 CDI, který má pouhých 60kW z dvoulitru. A o tomto asi ani nidko neví, protože se tu o tom nepsalo a nikoho to tedy neirituje. Takže on, milý prémiový MB si dovolil namontovat naftu, která parametrově propadala pomalu už před patnácti lety. A děje se něco? Vadí to někomu? Máte na to taky nějaké slova hanby? Přestaňte si tu honit trika, působí to nadmíru dětinsky.
8-s

Hammunasakra

1. 5. 2009 18:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

NEnazvala bych to: "... honit triko" a ".. dětinsky" - je to JEN "oprávněná kritika" (stejně jako u toho Lexus či Mercedes A ... ale ten by možná "nepřežil", kdyby se do něj namontovala 1.6 CRDi 108 kW z Kia Soul ;-) )
A audi A3 je (narozdíl od MB A Klasse) "normální" vůz srovnatelný s .... čímkoliv ve třídě - klidně s tím levným Citroën C4, či Hyundai i30 apod. (a jak jsem řekla - TAM bylo těch 66 kW "nic/moc" již před pěti lety ...)
PROČ "to samé" neříci "o pětiletku později" o tomtéž motoru/výkonu u audi?!?
Pěkný den :-)

jossalito

1. 5. 2009 18:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Kritizujte si co chcete. Zkuste pochopit, že si můžete vybrat z x motorů a ty co vás nezajímají, tak se na ně úplně vykašlat - přestanou pro Vás existovat. Přestaňte generalizovat a stanovovat normy. Tyhle normy možná platí jen pro vás, ostatním jsou ukradené, včetně mne. Chci do A3 slušný motor? Je "na skladě" - stačí říct. O nic jiného tu nejde.
Nějaká Kia s "dvěma motory", to mne opravdu nedojímá. Tady není možnost volby, tady je něco stanoveno a mě to ze zásady vadí.

Johnn

2. 5. 2009 15:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Zřejmě se řídíš pravidlem "podle sebe,soudím tebe". ;-)
66kw samozřejmě jako základ stačí,ale proč začíná Audi u motoru o obsahu 1,6 tam,kde jiní začínali před lety?
Zatím totiž koncern (celý) v tomto obsahu a technologii konkurenci dohání.
Když to budu brát podle Tebe,tak vlastně každá motorizace u kterékoliv značky je více než dobrá,protože vždy se najde někdo,komu postačuje.Všechny motory jsou vlastně nekritizovatelné.

jossalito

2. 5. 2009 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Hm, koukám, že ty tu hlavu nosíš jen proto, aby ti nepršelo do krku.

Už tu několik lidí psalo, že není žádný problém udělat ("načipovat") motor na X různých variant. Koncern s CR nezačíná, on totiž nemontuje CR první generace. CR nakupují všichni. Mimoto - CR naftu začal montovat někdy v r. 2003. Tak nějaký zkušenosti asi mít bude.
Že je tu základ o výkonu 66 kW si přeber jak chceš, třeba z důvodu několika trhů, kde je výkon, palivo a obsah jedním z důvodů stanovování pojistného. Nikdo tě nenutí kupovat zrovna 66ku, můžeš koupit cokoli: deset motorů, tiptronic/manuál ke každému a nebo pak i quattro.

A pokud to budeš brát dle mne, tak ano, každá motorizace bude dobrá, pokud model zabere výkonové rozpětí od třeba cca 66 kW do 195 kW (v případě A3). Těch motorů je tam několik a pokrývají výkon v "pravidelných" intervalech. Třeba oni Korejci mají v případě KIA diesel motory 66 (!), 85 a 103 kW (tím končí). Benzíny 80, 93 a 105 (taky konec).

PS: V tvém případě jsem se trefil a ty to moc dobře víš. Tak si tu klidně piš co chceš. :-!

Johnn

2. 5. 2009 16:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Takže koncern i Audi montuje technologii CR u motorů o obsahu do 2litrů kolik let?Udělat výkonější diesel a dát pak také záruku pro koncern problém zřejmě je.Načipuje ti ho samozřejmě kde kdo,ale bez záruky.Fakt výborný!
Je jasné,že CR nakupují všichni,ale ostatní jsou už výkonově jinde.
PS:Než trefil,tak potrefená husa kejhá nejvíce,takže obhajuj dál neobhajitelné. >:-[]

jossalito

2. 5. 2009 16:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Jak říkám, nepršelo.
To čipování jsem schválně dal do uvozovek, protože to u koncernu nenese jen změnu SW, ale pár dalších drobností. Těch 66 je tam z důvodu omezení výkonu, stejně jako nějakých tuším 58kW v Mitu apod. kvůli trhům.

PS: Kejháš už docela dlouho, a oba víme, kde je pravda.
:-!

Hammunasakra

2. 5. 2009 16:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Alfa Mito 1.6 JTD má myslím 88 kW/120 PS - a tenhle motor NENí "novinka dne" (jako těch 66 kW v Audi A3) ;-)
PS: NEvím, jestli si "sovislosti" opravdu NEuvědomujete, nebo prostě "jen" za své "OBLÍBENÉ" bojujete ...
KONTROLNí OTÁZKA: Vy byste OPRAVDU chtěl statísíce vydat, vlastnit a roky řídit vůz Audi A3 s výkonem 66 kW?
Jak jsem řekla - můj postarší příbuzný dal (v jistě "horším" voze Citroën C4) přednost variantě 80 kW - neb mu přišla k/do vozu "lepší", více "odpovídající"
PPS: JISTĚ se najdou lidé (a to NEmyslím jako "urážku"!), kteří si pořídí Audi A3 1.6 TDi 66 kW s PŘESVĚDČENíM, že "těchto" 66 kW je něco JINÉHO než 66 kW od Alfa, Citroën, Kia ....
... ale VY - tak "hloupý" NEjste - takže? PROČ to "okecáváte"?!?
Řeknete nám to "popravdě"? :-)

jossalito

2. 5. 2009 16:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Jenže ja nepsal o Mitu JTD, ale o Mitu 1.4 MPI. Stejný důvod, jiné palivo.

Znova musím opakovat, mne základní motorizace nezajímají (ani tento 66kW v A3), ale jsou tu tací, kteří to uvítají. Já bych vzal A3 s 1.4 nebo 1.8 TFSI, v případě nafty 2.0 TDI 125kW. Základní TDI 66kW mě nezajímá, stejně jako stará jednašestka.

Hammunasakra

2. 5. 2009 17:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Hmmm, MiTo 1.4 benzín je něco jako Audi A3 1.6 BENZíN!
Mito 1.6 JTD však opravdu NENí jako Audi A3 1.6 TDi 66 kW ;-)

jossalito

2. 5. 2009 17:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Mito je nejmenší Alfa, A3 je nejmenší Audi. Není důvod nikterak přehánět a znovu opakuji, ten malý výkon má úplně jiný důvod. Tak to zkuste "pochopit".

Hammunasakra

2. 5. 2009 18:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Tak teď musíme "dořešit" už jen POSLEDNí "drobnost":
Alfa MiTo 1.6 JTD 88 kW je "soupeř" pro Mini a budoucí Citroën DS3 (OBA poslední roky s motorem 1.6 HDi 80 kW - možná nám to ještě "povyroste")
Nová Audi A3 1.6 TDi 66 kW je soupeřem BMW 116d 85 kW ... a Kia Ceed a Lancia Delta atd. atd...
PS: Tak TAKHLE nějak to "pochopuji" já ;-)

jossalito

2. 5. 2009 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Tak to chápete tak trošku - "jinak".

Vy (pro mě nepochopitelně) srovnáváte asi základ se základem. Ale filozofii základních verzí mají výrobci nastavenu podle svých pravidel, které mají nepochybně logický základ. To vše se buď potvrdí nebo vyvrátí jedinným relevantním ukazatelem - prodejem. :-!

Hammunasakra

2. 5. 2009 19:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Tak "JINAK"? :-)
A kam(pak) zařadíte "přicházející" Audi A2 (tedy bude-li se tak nakonec jmenovat - prostě KONSTRUKČNíHO soupeře Citroën DS3, bmw/Mini, Alfa MiTo, jenž je "na cestě")? ;-)
PS: JAK (jinak) to vlastně vůbec "lze" pochopit? TAK jak jsem to napsala TAK to (přímo výrobci) je "proti sobě" nabízeno! JAK to "chápete" vy?

jossalito

2. 5. 2009 19:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Mě už to opravdu nebaví. Zkuste pochopit, že někdo má základ takový a jiný zase makový. Jaký si zvolí, to záleží na tom, jak je značka chápána, kam míří a na koho je zacílena. End.

Hammunasakra

2. 5. 2009 19:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Tak KONEČNĚ už to chápu!
Takže Audi míří "pod" Citroën, Kia, bmw, Lancia, Hyundai ...
PS: Škoda, že tam "nemíří" i CENAmi ;-\
PPS: Myslíte že Citroën DS4 (stále sice s NIŽŠí cenou, ale přímý soupeř "prémiové" AUDi A3) bude mít "základ" 66 kW?
END (opravdu - příštích pár týdnu asi NEbudu mít moc času ;-) )

Navtech

2. 5. 2009 20:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Jsi statečný! Nebo...? >:D >:D

Hammunasakra

2. 5. 2009 16:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

PRAVDU máte! Koncern začal common rail používat již DÁVNO (v "prémiových/luxusních" modelech) - to jen v těch "pro plebs" DOJÍŽDĚL ty staré technologie ...
Co říkáte na TAKOVOUTO "formulaci/definici"? ;-)
PS: "Podepíšete se" pod ni, či ji nějak "upravíte"? :-)
PPS: Ale COMMON RAILová 1.6ka je u Audi PRVNí, tedy vlastně POSLEDNí ... přichází s CR 1.6 i Audi 8-s

jossalito

2. 5. 2009 16:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Zase se si s Váma nikdo nechce psát?

Pod žádný "plebs" se podepisovat nebudu. To je koukám výsada těch, co rádi Prada, AMG, Bristol apod.

Hammunasakra

2. 5. 2009 16:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

DOBŘE víte, že takovéto formulace NEpoužívám!
TAk NE"uhýbejte" a řekněte to "po svém" ;-)
To myslím VÁŽNĚ! Dle mne to takhle nějak (bohužel) prostě je - a jsem MOC zvědava JAK to "popíšete" vy :-)

jossalito

2. 5. 2009 16:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Pročtěte staré diskuze, tam odpověď najdete a nejen tu moji. :-!

Andromeda

1. 5. 2009 17:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Už jsem myslel,že nenajde žádnej "ostrej audi boys",co by např.mě -> švorcákovýmu idouškovi vysvětlil,jak to vlastně na tom světě a konkrétně u audi chodí...
K tomu,že mají co se týče pohonu kdejaký motor a převodovku a kdejakou blbost -> ještě chybí plachty a stěžně pro "bursíky",studenou fúzy audi zmákne levou zadní -> vždyť v příplatcích se dá objednat cokoliv...V ten moment skutečně málokdo nabídne víc...
Na koupy týhle babičky musíš být opravdu fans,a pokud jdeš do S3 tak ultra-fans,ovšem o tom nepochybuji ...
A další lekce -> "pochybuj,že na ní máš"...Hmm,diamantový kovboj samozvaný(neb víš prd co si John nebo já můžeme dovolit,a třeba jsem óbr švorcák a nic ti do toho není...)a ještě bych prosil lekci jak auto kupovat,kdy čerpat,jak a kdy otevírat garáž a jaké spodní prádlo při jakémkoliv setkání s koncernem...
Ty jo,tohle je síla,prostě a jednoduše se dá říci,že do výběhový údajně premiový káry(ač je to vlastně předělanj golf) cpou poddimenzovaný motor(což je u vw geniální obchodní strategie)a tak co by argument poslouží všechno -> za chvíli se hodí i strýc Jedlička...
Ono by to vcelku žádné reakce nevyvolalo,nebýt trvalé masírky vw fans téměř na cokoliv z produkce,častého nasazování,zesměšňování a shazování konkurence,etc...prostě jak kosí bratři...
Pokud tady měsíce probíhá masírka o prémiovosti,obhajoba a pokusy o redefinici premie,její nekritické vyzdvihování,tak naplno říkám - implementace tohoto slabého motoru do sice stařičké,ale přesto kobylky z "uber stáje" je ostuda "náskoku díky technice"(ne pro firmu-té jsou místní tlachy tak akorát volné)především pro fans...A samozřejmě to co je jinde především v mainstreamu zešměněno,pohrdavě okomentováno,je najednou naprosto ale naprosto ok a príma panečku(ono to je ok i jinde)...
Tudíž se dá říci,že dle autorů spřízněných s koncernem zde, v delší časové ose, je Audi plno všech nej -> design,technologie,komfort etc.,tudíž montér špičkových technologií
>:-[] ...
Co na tom,že v reálu jedou především často opovrhované "sociál verze",v tom odstavci se na to nepřijde...Proč se člověče divíš????

jossalito

1. 5. 2009 18:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Gratuluji, sám ses zařadil mezi zdejší antoušky.
Pane Fůze s trvdým Y, pane koupě taktéž s tvrdým... Jasně ve 44 letech neumět napsat normální příspěvek s minimem chyb, to musíš být fakt "kvádr".

O nějakou S3 tu v podstatě příspěvku nešlo. Chceš kus techniky? Kup R8. Ale ty na ni nemáš a ani nemusím být Einstein, abych to poznal. Chceš si tu jen trošku ulevit a dokázat, jakej seš "tvrdej" boss...

Zbytek se nedá ani komentovat, pokud není z hůry dáno...

Andromeda

1. 5. 2009 18:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Ba že,ty tvrdý Y jsou průšvih,o tom žádná... 8-s To chce po sobě číst,či reagovat s klidnou hlavou...
Ale budiž,už se stalo...
No,přímo od Tebe(aby bylo oslovení dle pravidel)je odstřel svým způsobem zvláštní ;-)...
Pokud mne paměť neklame,měl jsi nedávno jakýsi spor s vícero nicky,kde jsi - formulační vznešenosti - prokázal pouze jedno jediné -> zplodit skutečně argumentační hnůj,proti čemuž jsou bohužel mé dvě hrubky naprostá selanka.
Chceš osobní rovinu střelče?Máš ji mít.
Ty nebudeš extra psycholog...Einsteina sem netahej->pro Tebe je podstatné,že víš o koho se jedná a jak se píše->nekomplikuj si živwot.
Nic nekomentuj -> mohlo by to dopadnout stejně jako před časem a třeba by se opět potvrdilo:"Navrch huj,ve spod fuj."

PS:Uvedl jsem v kartě alespoň pár informací,nicméně partyzáni Tvého ražení jsou ti střelci největší...zlatá anonymita,že???

jossalito

1. 5. 2009 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Píšu tak, abych nepsal nudně, nepotřebuju se tady s někým "plácat po zádech", nebo si něco dokazovat.
K těm ostatním nickům, možná by stálo zato se jich zeptat, jak to bylo a o co šlo. Ať tu nejsi za toho co má dlouhý vedení.

PS: Ty mi pravdu nenakazuj, co bych komentovat měl a co ne, většinou totiž reaguji jen na opravdu nuzné, hloupé a bezduché příspěvky. Vyber si, kam spadáš. :-!

PPS: Ano, anonymita je sladká. Už tak mám ve svém životě dost závisti, od ubožáků a nepotřebuju se s ní potýkat ještě tady.

Andromeda

1. 5. 2009 20:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Hele,nejsi ty náhou ten jedinec,jenž nedávno ve sporu myslím s Klaudiem prohlásil,že se spoustu novinek a zajímavostí o autech dovídá od 507--?
A nejsi náhodou ten týpek,co si tu dost ostrým způsobem "vyřizoval účty" s bývalými spolufederály fekálním způsobem?
Hm,tak to jsi skutečně originální a skutečně neopakovatelný.
Vím co jsi zhruba zač střelče a která spodní patra komunikace ovládáš.Nic zvláštního,nic překvapujícího,nic originálního - další anonymní hrdina drsňák.
Vlastně nechápu,co by zrovna tobě mohl kdokoliv závidět...marně se snažím přijít v tvém případě na cokoliv tak žádoucího a oslňujícího :-! ...
PS:Anonymní partyzáni mají vždy spoustu důvodů pro cokoliv...

jossalito

1. 5. 2009 20:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý jossalito!

Ano, to jsem napsal já. A opakuji, že linky, o kterých jsem tehdá psal, si od 507 s oblibou pročtu. Odkazují totiž na nové modely mnohdy dříve, než třeba auto.cz.
O východních bratrech: Tys nic nepochopil. Máš prostě dlouhý vedení.

Ty se starej hlavně o sebe a svoji závist o moji anonymitu. :-!

Hammunasakra

1. 5. 2009 20:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

"... svoji závist o moji anonymitu"?
To je POZORUHODNĚ "intelektuální" obrat .. :yes: :-)
PS: Dokonce TAK "moc", že na něj je můj "mozeček" KRÁTKÝ (to bych NE"vymyslela" ne Ne NE ;-)

jossalito

1. 5. 2009 20:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

Každej nemůže být tak "chytrej" jako Vy. ;-)

Hammunasakra

1. 5. 2009 22:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

A každý NEmůže být zas jako VY ;-)
Dobrou :-)

Andromeda

1. 5. 2009 21:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

Proti gustu...507-- je nejen věcí vkusu...
Mé dlouhé vedení ti evidentně nedá spát ;-) ...A pak že jsem já závistivý ;-) ...
Pokud to s východem byla taková laskavá taškařice,tak vesele žertuj díky anonymitě dál-tvoje věc...
Díky za radu,jeden by spíše řekl,že se mimo sebe a etc.nemám starat o tvoji anonymitu...
Dnes dobrovolně skládám zbraně,neb tuhle výměnu názorů neberu jako příliš šťastnou a rozhodně se v tomto klání nedá zvítězit.Pokud jsem urazil -> omlouvám se,skutečně.Není mojím cílem vyrábět si nepřátele tady a tímto způsobem.Ještě jednou tedy říkám PARDON,POKUD JSEM URAZIL...

jossalito

1. 5. 2009 21:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

Mě urazit? Tady v diskuzi? Od nějakého diskutéra? >:D

Tak to nehrozí, jsem více než méně splachovací. :-!

Dnes konec, tohle opravdu nikam nevedlo už v začátku.

Andromeda

1. 5. 2009 21:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

Souhlas ...

Navtech

1. 5. 2009 19:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

Škoda, že místo toho morálního románu trochu nepřemejšlíš. Ten motor byla naopak udice pro všechny fanoušky Kia, Citroen a podobný, co si tady a v životě honěj svoje levný ego. Že si prémiová značka dovolí dát do modelu levnej motor je proto, aby požrala ty "sociály" (tvoje slovní hantýrka), co by chtěli okusit něco z vyšších sfér. Podobně to požírá i BMW1 a Mercedes A. Jestli je tam motor z Ferarri, nebo Tata nikoho nezajímá. Když se o podobný směrem nahoru pokusí někdo jinej, jako citroen a renault, tak jistě víš, jak to dopadá. Těšim se na příští článek o S3, jak to tu budete deklasovat Kiou.

Andromeda

1. 5. 2009 20:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

Ale jméno Kia a ani nikdo jiný z mainstreamu se v těch řádcích neobjevil.Vzhledem k hmotnosti a značce prostě prostě považuji takto "výkonný" motor za podměrečný.Já rozumím slovu základ a základní motorizace,dokonce vím,že už i tzv.premie v tomto směru svým způsobem "polevuje",protože prostě chce prodat.BMW u jedničky začíná na 85kw,A u MB skutečně na 60kw,ovšem spíš bych co by konkurenci viděl třídu B a ta už je na 80kw a s těmi já porovnávám-takhle tomu rozuměj.Ke všemu je tady prostě ať chceš nebo ne "výkonový tlak" zdola,a ke všemu v době,kdy koncern nasadil malé ropy opožděně.
Vím,že cesta nahoru je pro některé značky diplomaticky řečeno komplikovaná,finančně krvavá a o úspěšnosti se dá sakra polemizovat.
Beru tu verzi jako skutečný základ a prostě bych v tomto směru čekal od koncernu víc...100% to mají velice dobře spočítané a jejich marketing pracuje na 1.Nicméně to prostě necítím jako nejšťastnější variantu -> pravda,pouze cítím a nedovolil bych si poučovat jejich marketing.Můžeme taky podotknout,že se vlastně jedná o téměř končící řadu,na níž můžu zkusit prodejnost takhle silné motorizace včetně cenového "zvýhodnění"...a nebude to daleko od věci...
S3 první vytáhnul někdo jiný a mě by ani nenapadla -> pokud se na ni ptáš,tak je lepší koupí dnes golf v gti popř.připravovaná silnější verze.
Nepodsouvej mi jakékoliv zbožšťování Korejců,např.Kie - nikdy jsem se k ní nevyjadřoval a podobných debat nezúčastnil...Háček nahozený kořenem,jenž se spoustu věcí o autech dovídá od 507-viz např.dnes točivý moment pod Meganem RS-má koukám sílu a dement co by vzor je děsivá představa takto naladěného diskutéra(namítni,že jeden IQ z Pardubic se seknul vytočenej ve dvou Y,což mne sejří kvůli vlastní ješitnosti)...

Navtech

1. 5. 2009 20:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý zlobivý Jossalito!

Rozhodně tam ten motor nedávaj proto, že by na tom byli nějak špatně. Sám si myslim, že nejde o nic jinýho, než požrat kupce od konkurence a kupec si spočítal náklady a hlavně to, že se konečně dostal mezi "elitu". Zvláště němci si potrpí na tom, že je lepší Audi 66, než Kia třeba 100. Ostatní si nevztahuj na sebe, Kia byla myšlena všeobecně a u citroenu se počítám dozvim, že má nejem lepší sound než Bentley, ale i prémiovější držáky na kafe.

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Brumla má 240 Watt(ové) hifi JBL, které "není špatné", ale toť vše ;-)
PS: NEJlepší hifi je MBL - ale to se mi do vozu NEvejde ;-\
PPS: Držáky jsou (také) "ok" (ale také "toť vše") :-)
To HODNOCENí auto (jen) podle značek - TO je ale "bubost", co? ;-)
... no i když u Bristol(u) ... :-)

Navtech

1. 5. 2009 21:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Jasně. Nejlepší je MBL, Prada, AMG, Bristol, teda vy jste takovej všeznalec, že snad jednou omdlim pod koly C5 na mramorovym přechodu z Verony.

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

S tím "omdlením" to nějak NEchápu, ale zrovna MBL, PRADA a Bristol JSOU "kvalitní" a mně osobně se (moc) "líbí" :yes: :-)
Problém??

Andromeda

1. 5. 2009 21:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Určitě jsem to nemyslel tak,že to koncern dělá z nemohoucnosti nebo neschopnosti ;-) a jde skutečně o sežrání kupců od konkurence,bez debaty.Jen jsem prostě čekal víc řekněme velkorysosti a "třídní uvědomnělosti" i v základu... ;-\
Je však pravda,že na sentiment se nehraje a nic za něj nepořídíš... ;-)

Navtech

1. 5. 2009 21:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

No, tak myslet na velkorysost u VW je trochu zcestný. Za velkorysý se dá považovat, že je to Audi. Ostatní to holt musí tlačit jinak.

Hammunasakra

1. 5. 2009 21:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Chápu to dobře: NEní to o "kvalitě", je to o MARKTETINGu?
Tak to se SHODNEME :yes: :-)

Andromeda

1. 5. 2009 21:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Ta velkorysost byla myšlena obrazně >:-[] ...U koncernu je to skutečně jinak... ;-)

Navtech

1. 5. 2009 21:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Důležitý je, že to funguje. Na dobročinost jsou všelijaký neziskovky a nekonečný hledání "lepších" věcí u konkurence na tom nic nezmění.

Andromeda

1. 5. 2009 22:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Ba že chlape ;-) ...To jen moje již "dlouho mladá neklidná duše" věčně hledá,a hledat bude,alternativy... >:-[]

miromen

1. 5. 2009 23:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

A ty jsi schopny deklasovat astona nebo forda?... kdejakym vw drzkem

miromen

1. 5. 2009 23:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Zamysli se ještě jednou nad tim co jsi napsal , co se ti zde někteři snaži vysvětlit a jak dementně VY slepoty od vw špinite vše co je lepši než od ss pardon vw.

neregistrovaný "maxo"

2. 5. 2009 00:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

myslim, ze taketo nazory nepatria do diskusie na tomto Webe, to je bezcharakterne a hnusne.

miromen

2. 5. 2009 00:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Zde je to nějake VIP ?

neregistrovaný "maxo"

2. 5. 2009 00:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

pozri sa co si napisal o narode, ktory patri medzi najvyspelejsie narody v Europe a kulturou je niekde uplne inde ako Ty. :no:

miromen

2. 5. 2009 00:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Nejsem si vědom že bych nějaky narod uražel ale podle toho cos napsal tak si měl na mysli DE anebo CZ (opravdu nevim). To že tu jsou někteři (tim nemyslim tebe) co špinini teměř vše co neni to čim jsou teměř sfanatizovani dlouhymi inteligentně napsanymi članky je OK ale pokud to někdo napiše kratce a tvrději tak už je nekulturni nevzdělanec ?

jossalito

2. 5. 2009 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Prostoduchý havíř Mireček se ozvat musel. Ale upřímně, trhnul sis akorát ostudu. Napsat 9 hrubek ve dvou větách a to nepočítám háčky a čárky... To je na ručník.
A teď mi řekni, co čekáš? Že tě tu někdo bude brát vážně?

PS: Pokud si myslíš, že já jsem měl někdy potřebu hnojit základní motorizaci/výbavu/lak... u konkurence, tak mi napiš, kde jsem tak učinil. :-!

PPS: Ano, já tě mám za nekulturního nevzdělance, tvůj psaný projev tomu naprosto odpovídá.

Johnnn

2. 5. 2009 16:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

:yes:

neregistrovaný "baschwek"

1. 5. 2009 19:01

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bando

za chvíli přijde velký kecal a vysvětlí vám že 66kW od audi je něco úplně jiného než 66kW od těch francouzskejch nebo italskejch ubožáků ;-)

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

1. 5. 2009 19:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý baschwek(u)!

:-) :yes: ;-)

jossalito

1. 5. 2009 19:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý baschwek(u)!

Můžete mi napsat, co je na tomto "hloupém" příspěvku tak coool?
Nebo opravdu jen stačí hodit bobek směrem k VW? Tak jste jednoduchá?

Hammunasakra

1. 5. 2009 20:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý "zlobivý" jossalito

Tak "COOL"?
Jsem RÁDA, že váš set-top-box funguje :yes: :-)
Že VY - jossalito - si něco NE"uvědomujete" - NEznamená, že to tak NEní ;-)
Myslíte, že vám někdy DOJDE, že to (vůbec) NEní "o znáčku na kapotě"? Nebo to je "mimo váš rozsah"? ;-)
PPS: Všiml jste si, že když jste "v úzkých" (a dojdou "argumenty") tak "přitvrdíte"? Je to u vás docela DOBRÉ "poznávací znamení" :yes: :-)
PPS: OPRAVDU vás zajímá mé "í-kvok"? ;-)
Nu dobrá - můžete mi říkat SHELDONe :-)
Bylo to dost "COOL"? ;-)

jossalito

1. 5. 2009 20:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý "zlobivý" jossalito

Já si všiml především toho, že máte na něco svůj mnohdy značně pokřivený pohled, který jste schopna vydávat za něco s univerzální platností. Nějaké argumenty Vás nějak nezajímají - vy máte ty svoje a ty Vám stačí. I když jste třeba mimo mísu.

PS: Ještě jste si nevšimla, že na to vaše i-kvokání mnozí reagují zcela jednoznačně a mnohdy mají pravdu?

Ronault.

1. 5. 2009 23:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

AUDI - NÁSKOK DÍKY MARKETINGU

1,6 TDI s 66 kW je naprosto geniální motor od VW do A3. Je jedno jakou má spotřebu, hlučnost atd.

Důležité je těch podprůměrných 66 kW. Pro marketing!

Srovnám sice mainstream a prémii, ale mentalita kupujících je v tom stejná, jak u Kie, tak u Audi, to předvedl nahoře Navtech s S3.

Základní benzínová motorizace u Ceedu je 1,4 s 80 kW, což je perfektní výsledek. Silnější 1,6 má 93 kW, tedy malý rozdíl, navíc 80 kW na nižší střední je dostatek a připlácet 30 000 KČ za 13 kW? To těžko. Také 1,6 CRDi (pomineme-li lp verzi) má 85 kW, 2,0 CRDI má 103 kW a rozdíl v ceně dokonce 40 000 Kč. Opět pro běžného kupce 18 kW za 40 000 Kč trochu velký rozdíl.

Stejné dilema však zažívá i kupující A3. Jenže při koupi dostane 1,6 TDI s pouhými 66 kW a tak dle hesla, že si může připlatit za cokoliv, to i udělá a na stále slabou a zastaralou 1,9 TDI s 77 kW připlatí 23 000 Kč. Ta bude za čas nahrazena 1,6 TDI s vyšším výkonem a podobným příplatkem. Výsledkem bude, že kupující Audi si připlatí za pár softwarových změn, které VW nebudou zdaleka tolik stát a zisk je na světě.

Geniální motor a marketing, nemyslíte?

Proto BRAVWO AUDI, BRAVWO 1,6 TDI 66 kVW!!!

Rozbalit vlákno

miromen

1. 5. 2009 23:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: AUDI - NÁSKOK DÍKY MARKETINGU

Ti šibe či co vwše co neni od vw gropensex musi mit lepši a vykonnějši motory jinak je to neprodejne. A to neni z me hlavy to tu psal nějaky ........

Loptos

1. 5. 2009 23:59

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KYLIE, a vy vsetci ostani... OMG

Nerozumiem jednej veci! Na keru r.t vam je nad 100kw? co s tym robite? dvihate si nieco co vam chyba? Len aby ste tu potom pisali ako vy mate velmi vykonne auta a 66kW je malo?

Len tu pisete ako je to vsetko na figu a neviem co. Pre boha keby som si mohol kupit aj tych posratych 66kW tak som spokojny, nejde o to co robim a aky mam plat. Proste ak niekto ma auto na UCEL a nie na chujoviny tak mu to staci bohate!

Dobry sofer je ten co odsoferuje v pohode 1.2HTP tak, aby bolo vsetko ok.. ak niekto nerozumie tomu "ok" rad mu to vysvetlim

Kriste pane... Auto nie je len o vysokom vykone, makcenych plastoch a neviem com este...

Ako je mozne ze mam posratu 11 rocnu feliciu co ma 55kW a dokazem s nou bezpecne predbehnut( so 4mi ludmi a v kopci na Donovaloch kamion), ist rychlo na dialnici, vychutnat si zakruty za mestom a to vsetko s prijatelnou spotrebou s klimatizaciou v lete?

Na co mi je 100kW?

Keby vsetky auta mali 50kw bol by pokoj. bolo by menej nehod, mensie znecistenie ovzdusia. Ludia by jazdli viacej vlakmi na elektrinu, co by viedlo k ich skvalitneniu, lebo by do odvetvia prisli novy ludia, co by boli ochotni podnikat.

Tak na kieho krista vam je nad 1OOkW, kde to realne vyuzijete?

MILA KYLIE: ako ty to vsade pises s urcitou davkou ironie a pohrdania. Kezde si z prahy a ja tu fungujem uz nie jeden piatok, vysvetli mi na CO ti je 100KW? aby si na D1 bola super? Aj tak v prahe ma najviac vykonu metro a nic ine. Tak mi vysvetli prosim ta, na co ti je take auto? A pochybujem ze to auto ma na dlzku 3800mm aby si to mohla zaparkovat vsade kde sa da..

Dakujem za odpoved.

Loptoš :-)

Rozbalit vlákno

Ronault.

2. 5. 2009 00:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KYLIE, a vy vsetci ostani... OMG

Na to je jednoduchá odpověď.

Vyzkoušej vyšší výkon! Je to jako návyková droga. Já si dva týdny tomu pučil jen obyčejnou 106 XSI s zrychlením 0-100 za 7,9s a vůbec nepochybuju o tom, nač je takové auto dobré.

Loptos

2. 5. 2009 11:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KYLIE, a vy vsetci ostani... OMG

Jazdil som v aute co mal vysoky vykon. Ja som nikde nespomenul v mojom clanku ze v tom aute nie je zabava, to BEZpochyby je, a ja som si ju zazil, hovorim vsak o tom ze 66kW bohate staci.

Hammunasakra

2. 5. 2009 11:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Loptos(i)!

Vypusťte "bohatě" a lze SOUHLASit ;-)
PS: Popravdě na českých silnicích se (no "víceméně") BEZ problémů "míchají" vozy BMW Mercedes Lada i Škoda 105/120/Favorit :-)
PPS: Nic to však NEmění na tom, že do vozu nižší střední třídy, model 2009 (jakéhokoliv - značka NEní "důležitá") je výkon o stupínek VYŠŠí (prostě) "vhodnější" .. :yes: :-)

tomm123

2. 5. 2009 22:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Loptos(i)!

Ja používam auto na dopravu, ty na fetovanie? :-O

Hammunasakra

2. 5. 2009 22:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý PPP123!

Já TAKÉ .. používám auto "na dopravu", takže také "preferuji" trošičku VYŠŠí výkon ;-)

Ronault.

3. 5. 2009 12:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý PPP123!

Na dopravu můžeš použít i trolejbus a nebo metro, ale to bychom se tady neměli spolu o čem bavit, leda o barvě tyčí v MHD

miromen

2. 5. 2009 00:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý PPP123!

Ja nejsem sice kylie ale to cos napsal je masakr.

Hammunasakra

2. 5. 2009 01:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Loptos(i)!

Jak to tak bývá - je to právě NAOPAK :-)
Výkon vozu je vhodné (nutné) brát k velikosti (tedy hmotnosti) vozu - těch vašich 100kW je v malém voze "raketa"; ve voze nižší střední - slušně NADprůměrný výkon zajišťující VíCE než postačující dynamiku; ve voze střední třídy - který dnes váží klidně 1600-1700 kg - "jen tak/tak"; ve velkém mpv "po střechu" nacpaném lidmi a zavazadly - už spíše MÁLO..
Tak asi TAK.
- Po D1 (naštěstí) moc NEjezdím - jedu-li náhodou z Prahy do Wien - snažím se to "naplánovat" na nějakou "vedlejší/ranně-noční" hodinu - prostě MIMO špičku ..
- Kdyby všechny aua měly 50 kW - tak by vozy jako Citroën C3 byly stejné jako dnes (a vozy jako Citroën C5, C6, C8 by asi NEexistovaly ...) ... byl by totiž KOMUNISMUS 8-s :no: ;-\
- NEmám (naštěstí) vůz se 100 kW, ale při předjíždění kamionu (neřkuli 2 za sebou) se hodí KAŽDÝ "kW" (v Brumlovi jich s sebou vozím 155)
- Metrem NEjezdím moc ráda, ale stále "lepší" než "poskakovaná" po městě (raději jezdím "krajem" :-) )
PS: Ale NAPSAL jste to "pěkně" :yes: ;-) a doufám že jste se DOBŘE pobavil ..
PPS: A do vašich aut snů ... v Accord jsem zvažovala benzín 2.4 (201 PS - co si tam "vysníváváte" VY? :-) ) a v Subaru Legacy jsem mívala 2.5 (ale B6 by byl LEPŠí - myslím že má z 3.6 260 PS - co si tam "vysníváváte" VY? ;-)
DOBROVOLNĚ se PŘIZNÁVÁM, že tenhle týden jsem jela "dohromady" se 736ti PS ;-)
Mně ty "PS" nějak lépe "vyhovují" než ty "kW" :-)
MILÝ LOPTOSi - kdybyste měl DALŠÍ NEjasnosti - NEváhejte se "optat"
Pěkný den ;-)

Loptos

2. 5. 2009 15:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Loptos(i)!

Posnazim sa by tento prispevok bolo podla zurnalistickych a slohovych postupov a by nepadali dalsie zbytocne otazky, lebo kazdy z nas ma svoj nazor a aj tak si bude mysliet svoje.
Zacnem odpovedat od konca prispevku kvoli zrdaklovosti textu.

Ak teda vsetci pripadny citatelia tohoto clanku dovolia, zacnem. Este nastavim dobre sedacku, dam dole zo zapastia hodinky, a nastavim si radio na oblubenu melodiu. Spatne zrkadla su nastavene aby som vedel co sa deje za vozidlom, motor je nastartovany lavou rukou sa drzim volantu, pravou radim jednotku, pomaly priadvam plyn a pustam spojku. Vyrazame:

1. Ja urcite nejasnosti nemam.To co som cital v mojom aj vo Vasom clanku mi je plne jasne a preto nemam ziadne otazky. Mam len niekolko argumentov na odpoved.

Pustam plyn, stlacam spojku a pomaly radim do dvojky, lebo predovka to ma tak rada a nie je dovod sa niekam ponahlat. motor je studeny a otacky teda vysoko stupat nebudu.

2. Ja ak dovolite budem pouzivat kW lebo PS, cize HorsePower alebo u nasina zauzivane "kone" nie su objektivnym meradlom vykonu. kW ako 1000nasobok Wattu, ktory je jednotkou energie, urcuje lepsie vykon motora, takze ostanem pri kW.

Motor sa trochu zahrial, otacky mozem vytlacit aj na hranicu nad 2700 otacok, a znova pustam plyn, stlacam spojku a uz o trosku rychlejsie ale velmi presne radim do trojky, auto sa rozbieha na primeranu rychlo a zabava moze zacat.
Sice je vseobecne zname ze podla skript Docenta Mechanizacnej Fakulty Polnohospodarske Unierzity v Nitre je pri 3tom prevodom stupni najvacsia spotreba z dovodu velkych odporovych ploch od prevodovky (plati pre manualnu 5stupnovu prevodovku s trecou spojkou) budem musiet ostat na 3jke trosku dlhsie, ale spotrebu si znova napravim na vyssich stupnoch.

3. Subaru Outback vybavene motorom H6 ma sice omnoho viac ako 100kW ale zabuda sa na fakt, ze prevodovo nie je konstruovane na dialnicne kraviny ani na zakrutove radovanky. Na to su tu ine vozidla. S outbackom som stravil urcitu dobu, a ako hlavny dovod preco som si ho vybral ako auto SNOV je fakt ze je to mamut. mamut ochotny sa dosta kdekolvek pri akomkolvek nalozeni. Boxer motor pracujuci pri najmensich odporoch a produkujuci spickovy vykon pri zanedbatelnom opotrebeni oproti beznym motorom(tykajuce sa pri pouzici kvalitneho mineralneho oleja ktory ma nabehane 4000km) Outback je ochotny jazdit takmer kdekolvek, jasne ze to nie je skutocny Off-rad ale to nie je jeho cielom a pre bezneho smrtelnika ktory sa potrebuje dopravit na Martinske hole alebo prejst cez potok v lese pripadne odviest rodinu s 3omi detmi, 5timi bicyklami na streche a este niekolkymi ruksakmi ci Labradorom za zadnymi sedadlami sa H6 hodi naramne. Ocakava sa ze za autom moze byt Caravan.
Audi A3 je vsak celkom ine auto, ale k tomu sa este dostanem

Honda Accord ma najprv zaujala dizajnom. Jednoduchy, ucelny a pri tom neskutocne sexi. (nemyslim novy model) Presne tak som si predstavoval limuzinu pre Manazera(nie Senior) Autu nechyba pre mna v podstate nic, dovolim si ho nazvat az luxusne. (ten kto si to nemysli nech si to necha pre seba)
Hodna robi spickove motory, ci je to I-VTEC, alebo I-CTDI a co sa tyka tych nad 100kW pri pohlade do tabuliek uzivatel zisti ze momenty ktore ten motor ponuka nie su v sulade s tym o com som hovoril ja v minulom clanku.

Este dodam, ze auto snov nemusi byt auto na ktoe clovek nikdy nebude mat, za cim clovek ide, to dokaze, ale auto snov je to preto, lebo netrpi nicim na nic sa nehra a splna ucel na 101%, samozrejme je takych vozidiel viac, ale mne ucarovali to. Takze to vobec nie je o tom co si ja vysnivavam, ja viem co si vyberiem a viem za cim ist.

Motor je v prevadzkovych otackach, spotreba na 3om prevodom stupni je vyssia, ale pustam plyn, stlacam spojku a jednym prstom preradim do 4teho prevodovedho stupna. Otacky klesnu a spotreba sa ustali. Uz su letne mesiace a kedze je motor v prevadzkovej teplote a a slnko hreje do skiel, pustam si klimatizaciu, sice nepatrne zvysi spotrebu a znizi vykon, ale pohodlie pri cestovani je dolezite, najma pre koncentraciu. Otvaram si flasu chladenej kofoly a trochu sa osviezim.

4. Urcite som sa pri pisani mojho predchadzajuceho clanku nebavil, keby som sa bavil nepisem ho. Nie som typ cloveka co sa ohromne zabava na druhych. (pokial sem niekto neposle trefnu poznamku)

Je skoda ze Nejazdite metrom, lebo metro ide na elektriku a keby ste radsej isla metrom mozno zachranite krik za Prahou.

Ako som pisal, ako je mozne ze s 55 kW predbehnem kamiony cestou hore na Donovaly a to sme v aute 4ia a ponahlame sa do Ruzomberka. Mozno je to aj o soferskych schopnostiach alebo o cite na plyn, posluchani spojky, prevodovky, predvidavosti a ostrazitosti.

C5 C6, C8??? C6 je moderny nastupca DS aj ked to tak na prvy pohlad nevyzera. Skuste prosim vyuzit Google a zistit si aky vykon malo klasicke DS, v ktorom jazdil mimo inych aj fantomas. Tym nemyslim jeho stroj s raketovym pohonom.

Nie vsetky auta musia byt ako C3, to by nedopadlo velmi dobre.

Ludia si zauzivali ze premiove vozidla maju vysoky vykon, luxusny interier atd atd. A to je aj dovod preco 60% uzivatelov ktory si kupia take auto su soferi ktori si potrebuju dokazovat nieco na cestach.

Nie raz sa mi stalo ze pri 130 na dialnici pri predbiehani mi zacal vytrobovat a vyblikovat majitel BMW 7. Prave na takych soferov by som chcel mat auto Jamesa Bonda s Ocelovymi klincami vzadu alebo olejom. Zasluzili by si to!

A prave takyto vodici zabijaju nevinnych ludi a vzdy im to prejde.

TO SU TIE Vase tvrdenia o lahko nadpriemernom vykone. Zbytocne! Zabija ma pozerat sa na semaforoch v prahe na 25 rocnych vodicov drahych mercedesov s telefonom v ruke.

Motor sa zacina ozyvat a pyta si posledny prevodovy stupen preto pustam plyn, stlacam spojku a elegantne preradi do 5ky, spotreba sa pohybuje okolo 6.9 litra v priemere s klimatizaciou. Aha, prave som predbehol dva kaminoy v kopci a teraz som stal v zapche pred mestom. Spotreba vsak nie a nie ist hore. Zvlastne, neviem ci je to fakt tymi 55kW alebo pocuvani sepkajucej 11 rocnej 1.6ky v dobrych rokoch a 175000 km a zacinam uvazovat kde v riadeni vozidla robim chybu.

5. Ak ma ospravedlnite potrebujem ist vybavovat urcite veci, a preto sa nebudem dalej rozpisovat. Dufam ze vsetky moje slova ostali pochopene a mozeme tuto temu uzavriet.

Ak vznikli nejake nejasnosti, bohuzial nie vzdy sa clovek dozvie vsetko co potrebuje vediet a informacie su dnes velmi vzacny statok.

Stojim si za tym ze 66kW je vo vozidla Audi A3 dostacujuci vykon pre obycajneho sofera. Cim audi mozno oslovi aj mladsie generacie, ktorym kupuju auta rodicia a v dnesnej dobe sa ich zacina vyskytovat v hojnom mnozstve. Neutocim tym na nikoho samozrejme, ale kupit 18rocnemu soferovi auto ktora ma nad 90kW mi pride minimalne nezodpovedene zo strany rodica. Ale tato tema je na inu diskusiu.

Dakujem citatelom ze docitali clanok do konca a pripadne dalsie otazky, zodpoviem prostrednictom icq, emailou, pripadne skypu.

Dakujem za pozornost

Loptos.

Odstavujem vozidlo, vypnem motor zaradim do spiatocky a pouzijem defend-lock. Vyberiem radio, dam si ho tasky zamknem auto a odchadzam. Ach, zabudol som na kofolu, vratim sa teda do auta, vezmem si oblubeny napoj zamknem auto a vykracujem oproti novym zazitkom...

Hammunasakra

2. 5. 2009 16:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Loptos(i)!

Budu to brát "postupně" (nikoliv zrcadlově) a vaše ODSTAVCE budu číslovat:
1) :yes:
2) :-)
3) ?
4) kW/PS? No problem!
5) Subaru a "dálniční kraviny"?? No to SAMOZŘEJMĚ že NE (ale ben B6 mu "pasuje" ze všech variant asi "nejlépe" - je takový pro Legacy/Outback asi "optimální" ;-)
Já osobně (ráda) DOPORUČUJi ploché motory boxer "všude a všem" - bohužel i zde, na "specializovaném webu", kde bych očekávala alespoň "poloznalce" či alespoň "fandy", jsem se v poslední diskuzi o plochém motoru (impreza 2.0 D) "bránilal" tak trochu PŘESILE (octavia TDi je prostě ... octavia TDi ;-)
6) Na Accord máme "podobný" pohled (já tedy NEzačala VZHLEDem - ten mne až tak NE"bere"), nicméně ten je z japonských konkurentů asi NEJ- větší/lepší "dálniční křižník" - NEvím zda konstruovaný na "dálniční kraviny" (abyc CITOVALA), ale na dálniční provoz se "hodí" (ať s motorem 2.4 či 2.2 i-CTDi :yes: - jejich výkony znáte sám)
7) TAKÉ se snažím být ve svých snech "realistická" (no to Capparo je opravdu spíše jen "sen" :-) ), resp. "snít" o (byť "vzdáleně") DOSAŽITELNÉM - můj příští (reálný/dosažitelný) AUTOsen se jmenuje Citroën DS5 ;-)
8) Opravdu KOFOLU? 8-s
9) "...nebavil"? NEtrapte se - já jsem v "civilním životě" OTEVŘENÝ MRAŽÁK (a sem se chodím "odreagovat" - chlapce a chlapy a jejich "autíčky" trochu "poškádlit" ;-) )
10) Já občas "sociálkou" jezdím (i metrem) - ono to je často "rychlejší" než vozem ... ale NEvyhovuje mi to (občas NEvím zda dřív/víc dávat pozor na kabelku či na "pčíkanec" od nastydlého spolucestujícího - tak "nějak" jsem to myslela ...
11) Kdybyste napsal: ".. cestou DOLE ..." věřilo by se mi tomu "snáze" ;-)
Schválně ZKUSTE ono "předjetí" s nějakým vozem nižší střední třídy s naftovým motorem 1.6 a výkonem +/- 80 kW ...
... a dál mužete (zadarmo) jezdit tím, který VÁM více "vyhovoval"..
12) Tady jsem ještě "zapomněla" na C-Crosser (takové vozy by asi TAKÉ NEexistovaly)
Zkuste prosím využít Google a podívat se na HMOTNOST tehdejších vozů ...
... + kdybychom např. na té tehdejší úrovni "zůstali" - ne náhodou se takovému jevu v ekonomice říká STAGNACE
13) to s ".. C3 .. to by nedopadlo .." nějak NEchápu? ;-\
Do vozu současného vozu kategorie Fiesta (ať "vyměníme" značku) apod. celkem "pasuje/odpovídá" je DOSTATEČNÁ naftová motorizace s +/- 50ti kW (oněch 66 kW je již skoro ZBYTEČNĚ moc ...).
Vám oněch +/- 50 kW a motor cca 1.3 - 1.5 příjde ...jak??
14) Ne jedinkrát se mi stalo, že při 130 km/h na dálnici mi do levého pruhu nečekaně vjel vůz zprava a možná SKUTEČNĚ jeho tachometr ukazoval "předpisových" 130 km/h, navigace ale "prozradila" že jede max. 116 km/h (to byl PŘÍKLAD!)
K tomu: 130 km/h jede stejně "bezproblémově" Citroën C1 1.0 i Citroën C6 V6 3.0 HDi biturbo - přesto je mezi nimi při STEJNÉ RYCHLOSTi docela "rozdíl" - kdyby takový soudruh Lenin vstal z mrtvých - jistě by řekl: VŠICHNi jezděte v C1 1.0! (a nasedl by do své C6 V6 3.0 HDi biturbo a odjel relaxovat do Schweiz) ;-)
15) Mýlíte se (to je jen vaše "domněnka") NEJ"typičtějšim" pachatelem/účastníkem dopravních nehod je JINÝ typ řidiče a jde o JINÉ typy vozidel (zrovna nedávno byly zveřejněny statistiky rozdělující účastníky nehod dle VĚKU auta - nové a novější vozy jsou zastoupeny málem "okrajově")
Stejné statistiky existují např. dle VĚKU řidiče - účastníka nehody (NEjde o "typické" majitele BMW 7)
16) "Slučujete" 2 ROZDíLNÉ věci - MLADÝ řidič (a ANO - to BÝVÁ problém) a "drahý mercedes" - to je trochu "druhotné" ... včera večer u nás ulicí "prolétlo" staříčké Suzuki Swift snad 100 kilometrovou rychlostí a na konci bloku zabočil vlevo TAK "brutálně", že kdyby jel někdo v protisměru - zcela JISTĚ by se čelně srazili = je to JEN o ŘIDIČi (občas tímto směrem jedu s vozem, který má cca 7x (?) vyšší výkon a NEsrovnatelně lepší brzdy a "rychlostní" rekord tohoto "vrakSWiFTu" asi tak na 99,9999% nikdy NE"překonám"
OBECNĚ - vůz "dražší/novější/výkonnější" je v reálu i "bezpečnější" - to ale již moc NE"souvisí" s TEORIí, zda je v roce 2009 z naftového motoru výkon 66 kW "ok" či "trochu out"
17) Já s sebou v Brumlovi "tahám" o docela DOST kg "navíc" (které se "hodí" při crash-testech a jsou celkem "vhodné" i při "plutí" vyšší rychlostí, ať jen českou, nebo OPRAVDU vyšší rychlostí německou dálnicí), takže spotřeba JE nepatrně vyšší - mých 155 kW ("cezených" přes AUTOMATickou převodovku) si na dálkových trasách bere průměrně 8,4 litru - pokud se do cesty "zamíchají" německé dálnice "hravě" povyskočíme na 9,7 l/100 km). "Zácpy" a "poskakování" od červené k červené - TAM to již tak "optimistické" NEní - v tu chvíli se cekový ne zas tak špatný průměr (vzhledem k objemu motoru a hmotnosti vozidla) trochu "bortí" a průměr "padá" na 10,6 l/100 km
18) Samozřejmě "omlouvám" a to že NEJ-CENNĚJŠí jsou INFORMACE - to říkával své doby již Gordon Gekko (v OSCARovém Wall Street) - a to je již hóóóóóódně dávno ;-)
19) Stojím si za tím, že do současného vozu nižší střední třídy (vzhledem k jeho HMOTNOSTi) je "vhodný" výkon +/- 80 kW (např. 66 kW což je výkon dříve také "používaný" se v reálném provozu/v praxi jeví jako trochu "poddimenzovaný" - krom Audi si NEvzpomínám na automobilku, která by poslední roky s tak malým výkonem z tohoto objemu přišla)
Je víceméně NEpodstatné KOLIK kW má 18ti letý řidič "pod plynem" - jako "BLB" a "životu nebezpečný HAZARDÉR" lze jet STEJNĚ tak s 55ti kW jako s 525ti PS (jen dodám, že když řídíte oněch 5-2-5, tak NEmáte "potřebu" něco "dokazovat")
RÁDA jsem vašemu TEXTu "věnovala pozornost" - a i když máme JINÝ názor/pohled na věc, tak (VÝRAZNĚ) "oceňuji" váš příspěvek :yes:
Pěkný den (a mnoho km bez nehod) :-)

Johnnn

2. 5. 2009 16:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Loptos(i)!

Tak a už jste dva kteří tu vypisují slohové práce :-)

Navtech

2. 5. 2009 20:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Loptos(i)!

Milionář Červín: Nová milenka! Barbara opustila dítě a utekla do Itálie!

Vdavek chtivá Barbara Kautmanová (31) se po rozchodu s milionářem Michalem Červínem (38) zřejmě pomátla. Jejich sedmiměsíční dceru Rozárku odložila u své matky v Novém Jičíně a odjela do Itálie! Prý na lov nového milionáře!?

„Bohužel, náš vztah už nešel zachránit, tak jsme se rozešli," přiznal před dvěma týdny milionář z reality show Vem si mě!, který se po roce a půl rozešel se svou vyvolenou "nevěstou" Barbarou.

Po rozchodu se Kautmanová s jejich dcerou Rozárkou uchýlila k matce do Nového Jičína. Ale dlouho se jí po Michalovi nestýskalo. Před několika dny s klidným srdcem holčičku opustila a odjela do Itálie, kde před svou účastí v reality show několik let žila.

„Netajila se tím, že si jede najít nového a hodně bohatého chlapa," dozvěděli jsme se od Barbařiny kamarádky. „Vím o tom, ale bohužel s tím nemohu nic dělat. Je mi líto naší dcery," nechal se slyšet Michal.

Ale ani milionář po své ex moc nesmutní. O víkendu si ve společnosti atraktivní černovlásky Katky a přátel, jež stejně jako on vlastní Ferrari, vyrazil do Uherského Hradiště, kde se otevírala Caffeterie. Stejnou v Praze vlastní Vlasta Hájek, přítel moderátorky Zuzany Belohorcové.

„To je moje kamarádka," mlžil Červín, který se s Kateřinou skvěle bavil až do dvou hodin do rána. Pak se ruku v ruce přesunuli na nedaleký hotel Maxim a druhý den po snídani odjeli do Prahy.

Michal Červín, kterého si Barbara vydobyla v souboji s několika vdavek chtivými sokyněmi v televizní soutěži, má z předchozího manželství s brunetkou Veronikou devítiletého syna Jakuba.

Hammunasakra

2. 5. 2009 20:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

"Přiznáte" zdroj informací? :-)
PS: Evo ani Quattroruote to NEbudou, ne Ne NE - to já POZNÁM ;-)

Navtech

2. 5. 2009 21:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Nepřiznám... ty by si o takový kravině byla schopná pindat celej den a nakonec do toho namotat i to, že kdyby měl ten Červín citroen, tak by s ní měl už devět dětí, doma MBL, v garáži Bristol, sandály Prada, jorkšíra v posteli a sekačku na trávu od AMG.

Hammunasakra

2. 5. 2009 22:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Pokud by neměl 9 "jorkšírů" s ní, doma sekačku "Bristol", "PRADA" v garáži a "MBL" na trávě - tak co bych na tom "probírala" (to co píšete že má - AMG, Prada, MBL, Bristol - to celkem "normálním" a "rozumným" počinem se mi zdá...), vám snad ne?
No - možná bych řekla že jak s Bristol, tak s MBL, i s PRADA, rovněž tak s AMG má (velmi) "VYBRANÝ" vkus :yes: ;-)
PS: Popravdě já ani NEtuším co to ten "červín" je (zač) ;-\ - ale dle toho TEXTu, jsem ale asi "o moc" NEpřišla ;-)
Pěkný den.. (.. je, když má nafta 1.6 alespoň 80 kW :-)

Navtech

2. 5. 2009 22:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

No, hlavně jestli umíš uvařit alespoň brambory.

Hammunasakra

2. 5. 2009 22:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

A vy? ;-)
PS: Já na to že jsem taková "muňavá" Magdalena Dobromila Rettigová má i DŮKAZy! :-)

Navtech

2. 5. 2009 22:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

DůKazY? No já závodky moc nevymetám, takže klidně sem s nima. Každopádně se mi líbí, že Magdalena neni najednou třeba s velkym "G".

Hammunasakra

2. 5. 2009 22:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Možná bych MOHLA "zveřejnit" fotku/OBRYS Buřtíka před 15ti lety a dnes.. :-)
PS: Ještě že "dorazil" ten ŠIROKO-úhlý formát, že? ;-)

Navtech

2. 5. 2009 23:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Mě spíš zajímaj ty brambory, než nějakej buřt. Já jsem svojí kuchni 20x otevřel, tak si na řadě. Vyholený podpaží a čoklové mě pochopitelně nezajímaj, pokud nejsou s česnekemna grilu.

Hammunasakra

2. 5. 2009 23:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Na CO si MY dva "hrajeme" ...
... vždyť vy VÍTE, že u nás vaří Galina.. :-)

Navtech

2. 5. 2009 23:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Takže si blondýna z Londýna, co neumí uvařit ani ty brambory a pouze padá na šéfa z AMG? To je škoda, já myslel, že mi dáš ten odkaz na tu Dobromilu.

Hammunasakra

2. 5. 2009 23:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Z London - NEjsem
Šéf - má Porsche
Brambory - umím
Naše domácí "Dobromila" je přeci Galina Tatjana ivanovna - u vás snad vaříte VY služebnictvu? ;-)

Navtech

2. 5. 2009 23:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Já vařím i služebnictvu, neb je to můj koníček a možná i profese. Když jsi tady nastrčila tu Dobromilu s tim, jak jsi i v tom machr, tak by mě stačil ten proces s bramborama. Jen náznak, že jsi použitelná blondýna pro život, nic víc, nic prada...

Hammunasakra

2. 5. 2009 23:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Jako když Galina má jednou za rok na den volno?
No tak to kupuji přeci balené oloupané předvařené - to dá ROZUM ne? ;-)

corsa396

2. 5. 2009 23:20