Diskuse: Pohon zemním plynem láká, na světě jezdí už takřka 18 milionů vozidel na CNG

Ano, bezpochyby se jedná o alternativu k benzínu a naftě. Nicméně je to také fosilní palivo :-( Někde se těží (hlavně v Rusku...) a běžně se spaluje (s nižší produkcí CO2). Ale hlavně provoz vychází levněji.

Takže za prvé: technika pohonu je velice podobná s benzínem/naftou, takže to že výrobci prezentují ''alternativu'' je hodně laciné (minimální náklady na vývoj).

Za druhé: CNG není žádné dlouhodobé řešení.

Občas jezdím s VW Touranem na CNG z Prahy do Brna a jsem rád, že tam pouze na CNG dojedu. U Benziny tam stojí kg CNG okolo 27 Kč a při svižnější jízdě po D1 (když to tedy jde) mám spotřebu cca 7,5 kg. Finančně to vychází stejně jako s nafťákem se spotřebou okolo 6l/100 km. Z důvodu malého dojezdu a potřeby častého tankování není toto palivo vhodné pro řidiče, co jezdí dálkové trasy, pro ostatní to může být dobrá alternativa. Otázkou také je, jak dlouho motory vydrží, u moderních benzínových motorů je problém se zaklepáváním ventilů při jízdě na alternativní paliva, sám mám tuto zkušenost s LPG v Hyundai i30 a Mondeu. Pokud je auto již od výrobce na CNG, tak problematika ventilů bude nějakým opatřením vyřešená. Rozhodně jsem zvědav na dlouhodobé zkušenosti s CNG, snad budou lepší než mé s LPG, kterému jsem kdysi hodně fandil :-)

Na tomto fóru:
[odkaz]
je o problémech lpg u Hyundai i30 napsáno mnoho. Pročíst si 113 stránek je už fuška, své zkušenosti jsem uvedl na str.93

Chýbajú tam čísla z dvoch najzaujímavejších trhov, USA a Číny - v oboch krajinách medziročne rastie počet automobilov na zemný plyn astronomickým tempom. A čerešnička navrch - čínska firma ENN Group plánuje postaviť 500 čerpačiek na LNG - v USA.

Za seba hovorím, že ak VW Group konečne prinesie alternatívu k Oplu a dokáže ponúknuť zaujímavé (rozumej normálne) ceny, tak pre pár kúskov sa nájde miesto :-)