Když myslíš... Tak si před cestou domů nezapomeň nastartovat světlomety, aby Tě nezastavili policajti. Případně si také nastartuj rádio, abys slyšel hlášení, kde jsou.

... Dobře víš, že pojem startování je v automobilech přímo spojen se spuštěním spalovacího motoru nějakým vnějším mechanickým prvkem (dnes nejčastěji elektromotorem). Ten totiž z principu věci není schopen se roztočit sám a proto je po nastartování udržován ve volnoběžném chodu. Na toto také cílí poznámka vašeho autora, že je v autě "po nastartování" ticho. Jenže ticho je tam proto, že tam nic nastartovaného není.

Slovo start jako takové označuje i jiné rozličné události, obzvláště pak v angličtině, odstartovat můžeš třeba nějaký závod, ale nastartovaný elektromobil je prostě protimluv.

Lukáš Vaverka (Auto.cz)

17. 10. 2013 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

A není spíš u aut slovo nastartovat spojeno s činností, která auto uvede do takového stavu, že stačí zařadit a jet...

kuny

17. 10. 2013 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Tak maximálně pro metrosexuály, kteří si myslí, že pod kapotou vrčí reprák... Patříš mezi ně?

Berenika ANTIDIESEL

18. 10. 2013 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

tak hlavně když to startuje 275kW za 50-100Kč na 100km ČESKÝ ELEKTŘINY hej ;-)
jako třeba TESLA MODEL S [odkaz]

PS: Jen pro predstavu : v ČR se ročne vyrobí necelých 90TWh a spotrebuje asi 70TWh
90-70 = 20TWh = 20.000 GWh = 20.000.000MWh = 20.000.000.000kWh / 85kWh (Model S) / 100 = 100x nabití ročně (tj. nabytí ob 3 dny tzn 800km týdně) 2.352.940 ks ELEKTROMOBILŮ
supr Vidíte to, můžeme s klidem všechny spalováky hodit do šrotu a jezdit ELEKTRO a s TheMelinem na tho máme !! [odkaz]

KDO JE TO ELON MUSK [odkaz] (TESLA MOTORS USA CALIFORNIA FREMONT [odkaz]
KDO JE TO CARLOS GHOSN (NISSAN MOTOR Co.) [odkaz]
LITHIA pro baterky SPOUSTA [odkaz] [odkaz]

kuny

18. 10. 2013 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

To máš samozřejmě pravdu, elektřiny máme dost (kdysi jsem velmi zhruba počítal a dospěl jsem k závěru, že pro potřeby současné ČR by na automobilismus stačil zřejmě jeden Temelín, tzn. nějakých 15 TWh ročně. I kdyby to bylo dvakrát tolik, není to v podstatě problém.

Problém ale stále je v elektromobilech a je to kombinace několika faktorů, které se vzájmeně podporují:

Malá kapacita drahých, těžkých a pomalu se nabíjejících akumulátorů s velmi omezenou životností. To je ten problém, zjednodušeněse to jmenuje poměr cena/výkon.

Rychlost nabíjení by se asi dala akceptovat, kdyby se baterie v autech rozměrově standardizovaly a na "benzínkách" (tzn. něco, co by z hlediska provozu aut svou činností odpovídalo současným benzínkám, pochopitelně by se tam nic nečerpalo) by se vyměňovaly za nabité (a pak by se optimálně nabíjely na těchto stanicích třeba ty čtyři hodiny a poté by byly k dispozici dalšímu zákazníkovi lačnícímu po elektřině). I tak ale potřebujeme baterii velikosti 50-ti litrové nádrže s reálným dojezdem 500km. To znamená tak desetinásobné zvýšení objemové kapacity současných akumulátorů. Je to fyzikálně možné? Pokud ano, pak už bude o úspěchu a neúspěchu elektromobilů rohodovat jenom cena (jako souhrnný faktor pořizovacích nákladů a životnosti)takovéto baterie. Pohonné ústrojí elektromobilu je podstatně levnější než v klasickém autě se spalovacím motorem, může sehrát pozitivní roli.

Rozhodně se nedá říci, že by elektromobil by zachráncem ekologie planety. Jednak Automobilismus ani zdaleka není ten hlavní faktor (ač se nám to EU snaží namluvit sebevíc) a potom i elektromobily budou mít svoje ekologické dopady plynoucí z jejich výroby a rovněž z toho, jakým způsobem se bude vyrábět pro ně potřebná elektřina.

Berenika ANTIDIESEL

18. 10. 2013 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

POKUD NEMÁTE NA ELEKTROMOBIL, kupujte AUTO na CNG !!

Pokud máte starší AUTO na BENZIN - předělejte ho na LPG !!

Předělávka na plnou automatiku s mazáním a toroidní nádrží místo rezervního kola u profisoukromníků stojí 25.000 až 30.000 Kč

kdy potom je :
- spotřeba téměř stejná
- výkon stejný
- motor tišší
- náklady na údržbu :
2x 500Kč kapalina mazání ročně
1000Kč technická kontrola ročně
5000Kč toroidní nádrž za 10 let = 2.500Kč ROČNĚ
- náklady na provoz [odkaz] : 1L = 17Kč * 8(L/100km) = 136Kč/100km

BENZIN za 1 rok = 8(L/100km) * 35Kč * 100 = 28.000Kč (na 10.000 km)
LPG za 1 rok = 8(L/100km) * 17Kč * 100 = 13.600Kč (na 10.000 km) + 2.500Kč = 16.000Kč

kuny

18. 10. 2013 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

A to už je zase jenom kus pravdy. Benzínovým motorům předělání na plyn nedělá až zas tak úplně dobře (tovární je pak výrazně dražší), mají zmenšený zavazadlový prostor (nebo nemají rezervu), tankovat se nedá úplně všude a rovněž s nimi nemůžu všude jet (třeba v naší podzemní garáži s nimi parkovat nemůžu). Mám dvě auta, jedno na naftu, jedno na benzín. Jedno má turbo, druhé ne. Jedno je větší a těžší, druhé menší, lehčí. Jedno používám primárně na cesty mimo město, druhé primárně na cesty po městě. Zatím není na trhu pro mé potřeby ekonomicky rozumná elternativa (myslím v kategorii hybrid/elektromobil/plyňák). Osobně se těším, jestli doba dospěje (technologicky) k elektromobilům. Ale to musí být o tom, co jsem psal nahoře.

Berenika ANTIDIESEL

18. 10. 2013 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

nj SKORO MÁŠ RECHT >:D
CHtělo by to zakázat vjezd JEDOVATÝCH PRÁŠÍCÍCH DIESELů do podzemních garáží ;-)
KAŽDOPÁDNĚ:
LPG předělávka sice nemůže do podzemních garáží, ale jinak jezdí absolutně v pohodě :
- ZA POLOVINU CENY než BENZÍN
- ZA 2/3 CENY NEŽ JEDOVATÝ DIESEL

A MÁ MINIMÁLNÍ EXHALACE [odkaz]

kuny

18. 10. 2013 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

No jo když to máš těžký. Když zrovna já nebudu jezdit s Dieselem, tak to nikdo nepozná. Tady bych začal u náklaďáků, popřípadě velkých lodí. Samozřejmě legislativa upravující tyto věci je nějaká a já s ní zase těžko hnu. I když v principu souhlasím, že nafťáky jsou pěkně smrduté stroje. Zase na druhou stranu na svou obhajobu musím říci, že mám nafťák posledního ražení (sice tedy bez SCR) s filtrem pevných částic, nečipuju, aby mi z výfuku létaly saze, netůruju ho za studena, atd. No a ten benzín je klasický třícestný katalyzátor. Svoje auta (7 let a 2 roky) udržuju nekompromisně v excelentním technickém stavu...

Chuck Norris

18. 10. 2013 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

jooo kopírovat svoje okopírovaný obsahy nějakých stránek je fakt dokonalé >:D

JDM

17. 10. 2013 14:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

pane bože , řešit jestli je správně nastartovat nebo zapnout?? hnidopich hniiidopich >:D :no:
PS auta se odjakživa startujou !!! nastartovat - připravený ke startu( k jízdě)

kuny

17. 10. 2013 14:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Nahoře jsem to napsal jasně. Nastartování = změna stavu ve kterém se nachází spalovací motor. Mně třeba tyhle nepřesnosti vadí. Jestli Tobě ne, je to Tvoje věc, pan redaktor se tady handrkuje o tom, že to mají napsané věcně správně. Já jsem přesvědčen, že ne.

neregistrovaný "HTPkiller"

17. 10. 2013 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

dost si me touhle hovadinou nastartoval...jo pardon, nasral, bo ja nesjem spalovaci motor >:D . zalez do nory kuno a neztrapnuj se jeste vic :-!

kuny

17. 10. 2013 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

No, k nasrání Ti stačí opravdu málo, radši teda moje příspěvky nečti. Nechtěl bych Tě mít na svědomí, i když asi by to škoda nebyla...

JDM

17. 10. 2013 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

a co potom zhasnutí motoru?? zhasínají se snad světla ne?? a nebo vypnutí motoru??? jak můžeš motor vypnout když si ho nezapínal ale startoval??? chcípnout motor?? motor není živej. by mě zajímalo co děláš ty když chceš motor jak já říkám "chcípnout" >:D >:-[]

bronco

17. 10. 2013 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

tak ja nemyslim ze by to co psal kuny nemelo smysl... otazka je jestli je to podstatne, ale prakticky to vsem pripada ze to je nesmysl, takze to asi podstatne neni.. je cas zaradit vyssi transmisi a pokracovat dale...

kuny

17. 10. 2013 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

podstatne to samozrejme neni, spise mi prijde legracni, kolik lidi citi potrebu se proti tomu kategoricky vymezovat, no tak jim v tom pomaham vlastnimi stohy prispevku ;-)

twistedTSD

17. 10. 2013 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Stejně tak stupidní mi připadá výraz "zapnout auto". Řešíš nesmysly.

kuny

17. 10. 2013 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Nepovídej. Říkám, že v autě je pojem startování odjakživa spojen se spuštěním spalovacího motoru, pro elektromobil toto nelze takto použít, srovnávají totiž jablka a hrušky. O zapínání auta vůbec nemluvím. To jsi si tady vymyslel.

chrudoš

17. 10. 2013 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Hele tobě se dneska něco přihodilo? Pojem nastartování je teda mezi lidmi spojen vždy se "zapnutím" auta, ať má jakýkoliv motor, budeš asi jediný, kdo bude elektromobil zapínat, my ostatní ho budem prostě startovat, chytej tu za slovo, koho chceš, každý ví, co pojem startovat znamená.

Tadý je sice tlačítko, ale když jsem jezdil Peugeotem ionem, kde je normální klíček, nikdy mi teda nepřišlo, že bych otáčením klíčku auto zapínal, nýbrž jsem ho startoval, už jen ten pohyb (byť reálně auto nestartuje) byl zachován, protože je to prostě to stejné, neblbni

kuny

17. 10. 2013 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

No vidíš, tak ses odkopal, že jsi metrosexuální trouba, my, chlapi, kteří víme, co to je spalovací motor, elektromobily nestartujeme.... A Peugeotem Ionem nejezdíme ;-) ... Jen tak mimochodem, mám tu zatím nejúspěšnější vlákno... >:-[]

chrudoš

17. 10. 2013 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Tak konečně jsem od někoho dostal přesnou definici, kdo je metrosexuál, vau, aspoň mám už jasno a můžu si to dopsat na vizitku. Už toho nech, jsi tu na to sám, je to stejně trapné jako opravovat gramatické chyby, všichni váme, co je nastartováním elektromobilu myšleno, jen ty si tu musíš hrát na chytrolína a poučovat, co z toho máš?

A Peugeot máme jako firemní vozidlo, které musíme v rámci prezentace naší firmy jako "very ecofriendly company" ukazovat co nejvíce, tzn jezdíme s ním o víkendech atd, sám bych si ho nekoupil - jsem kvůli firemnímu vozidlu tuplovaný metrosexuál?

Nediv se, že máš "nejúspěšnější" vlákno, boj proti lidské blbosti může být i nekonečný

kuny

17. 10. 2013 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

tak ja s vama hosi nebojuju, to je zbytecne. ja se spise jen tak bavim. nicmene s tou blbosti mas pravdu. ta je opravdu nekonecna.

figurka

17. 10. 2013 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Nejúspěšnější vlákno, kde ti každý říká, že jsi mimo. Bravo >:D

Klaudius

17. 10. 2013 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

..výchova ACZ...

kuny

17. 10. 2013 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

no, kazdy ne. ale zasekazdy z vas, ktery v tomto vlakne rika, zejsem mimo, je sam mimo. ponevadz v tomto pripade mam proste pouhopouhou pravdu.

kuny

17. 10. 2013 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

no tak mimonu je tady hodne, to je pravda...

Chuck Norris

18. 10. 2013 22:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

řešíš totální kraviny... jel jsi někdy autem na elektřinu? co sis v duchu říkal? těch to musím aktivovat? nebo teď to musím uvést do režimu ON? jsi vtipný ale přežeň to aby to nebylo trapný...

IPace

17. 10. 2013 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

jako první tam vidim "Power" neboli energie kombinovane s logem znamim z elektroniky pro zapnuti

kuny

17. 10. 2013 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Hehé, tak to je dobré, až teď jsem se na tu fotku podíval, takže je tam uvedeno, že Power, čili klasický spínač napájení >:-[]

Chuck Norris

18. 10. 2013 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Já bych toto neřešil... prostě i elektromobil se startuje... v práci taky neříkáme "ty to nemáš zapnutý" :-)

Martin789

17. 10. 2013 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

Tak pro BLBY: el.motor je po "nastartovaní" tichý protože NIC NEDĚLÁ. Stejně "nastartovaný" spalovací motor je stejně tichý !!! (v praxi například se start-stop systémem)

kuny

17. 10. 2013 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

>:-[] hele a jak teda poznam nastartovany elektromotor od vypnuteho? mohl bys mi to nejak vysvetlit? zmeni aspon barvu? nebo zacne smrdet?

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

17. 10. 2013 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

mozno ti to uslo, ale aj elektricke auta maju motor a pohonne ustrojenstvo.

Takze, by definition, ich musis zapnut/nastartovat atd....

kuny

17. 10. 2013 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To by mě zajímalo, jak vypadá takový nastartovaný elektr

vis, co dela trakcni motor ve stojicim elektromobilu? ... asi ne, jinak bys tu nenapsal takovou kravinu... vid.

KANKUNEN

17. 10. 2013 13:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Je úplně jedno na co to jezdí,

protože ten ksicht je hnus.

Rozbalit vlákno

iudex

17. 10. 2013 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je úplně jedno na co to jezdí,

A zaregistroval si pri tom zdesení, že toto je iná maska, ako u bežných Focusov? Podľa mňa je toto výrazne lepšie, ako štandard s tými falošnými trojuholníkovými nasávacími otvormi; proti tejto maske nemám na rozdiel od štandardnej žiadne výhrady.

hikeen

17. 10. 2013 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Je úplně jedno na co to jezdí,

mě se líbí. stejně, jako běžná verze. Holt nadčasový design :-) kteří někteří ocení až časem.

KANKUNEN

17. 10. 2013 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je úplně jedno na co to jezdí,

Neocení-zvykne si a to je rozdíl. I na skobu od manželky si někdo zvykne.

twistedTSD

17. 10. 2013 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je úplně jedno na co to jezdí,

Tak to bych se divil...

Jinak k Electricu...Nějak nevidím, v čem se skrývá těch 10 000+ € proti Leafu, který má aspoň delší dojezd. Snad jen design, ale to je tak trochu z bláta do louže. Za tu cenu mi mnohem smysluplnější připadá Ampera...Electric se důstojně neprodává ani na domácím trhu a předpokládám, že v Evropě to lepší nebude.

kuny

17. 10. 2013 14:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je úplně jedno na co to jezdí,

V Ampeře je dokonce i co startovat, viď? ;-)

twistedTSD

17. 10. 2013 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Je úplně jedno na co to jezdí,

Přesně tak. :-!

Kjirka

17. 10. 2013 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Je úplně jedno na co to jezdí,

mě se teda nelíbí ani trochu a spíš než nadčasový design mi to připadá jako design dálného východu. Ale nemůžou se pochopitelně všem líbit stejný auta.

RadisGT

17. 10. 2013 15:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Takže si to shrňme...

Focus vs. Leaf

Focus - motor 107kW
Leaf - motor 80kW

Focus - zrychlení 0-100km/h 11,7s
Leaf - zrychlení 0-100km/h 11,5s

Focus - max. rychlost 137km/h
Leaf - max. rychlost 144km/h

Focus - dojezd 122km
Leaf - dojezd 199km

Focus - omezený kufr, méně než 300l
Leaf - plnohodnotný kufr 370l

Focus - kapacita aku 23kWh
Leaf - kapacita aku 24kWh

Focus - cena okolo 40.000 EURO
Leaf - cena necelých 30.000 EURO

Myslím, že případná volba je jasná...

Rozbalit vlákno

Blue Sun

17. 10. 2013 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Design... Leaf je v tomto směru vskutku podivným výtvorem.

Klaudius

17. 10. 2013 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Ale zas neurazí, dá sa naň zvyknúť. Teda zvonka. Zvnútra mi prišiel veľmi príjemný, podobne ako jazda.

twistedTSD

17. 10. 2013 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Souhlas...Akorát rozdíl v dojezdu je o něco menší, protože těch 199 km je dle evropského měření a 122 km zase podle amerického.

WinDiesel

17. 10. 2013 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

A to nepočítám stárnutí baterií u Leafu, které je v USA docela problémem (snižování kapacity až na 50% původní).

IPace

17. 10. 2013 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

jako obvikle zdelujes jen pulku informaci >:D baterie starnou normalne, jen při vyssich teplotách, respektive pobytu na vyssich teplotách to tem puvodnim baterkam skodilo a jejich kapacita postupne klesala az pod 50% puvodni hodnoty, nestalo se tak ale u všech kusu co v těchto podmínkách jsou provozovane (takto postizeno bylo cca 10% takto provozovanych Leafu), a všechny kterych se to tykalo byli v rezii automobilky vymeneny ;-) mimochodem na baterie Leafu je záruka 7 let, takze i první majitele maj záruku ještě 4-5 let, pristi rok ma Leaf dostat nove baterie s vetsi kapacitou, lehci a prave s vyresenyma problemama s vysokou a nizkou teplotou, soucasni majitele co budou mit u stavajicich baterii problém by měli ty nove dostat v zarucni vymene, takze pokud nekomu klesne kapacita pod 70% během tech 7 let, tak dostane nove lepsi baterie zdarma :-)

no schvalne, ke kteremu autu ti výrobce dopreje třeba vymenu jiné dulezite soucasti slouzici k pohonu pokud během 7 let strati jen 30% sve zivotnosti?

WinDiesel

17. 10. 2013 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Když je to tak dobrý, a bezproblémové, jistě si to lidi budou masově kupovat, což se ale opravdu neděje. Ani v USA, kde je Leaf docela levný. Ta se ukazuje, že hybridy zatlačují elektromobily do pozadí.

IPace

17. 10. 2013 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

zase plácáš nesmysly :-) pise tu někdo něco o bezproblemovosti? a levny vuci cemu? skouknul jsi nekdy ceny aut v realu, stacilo by třeba jen ceniky? a nevim jak muze něco co teprve prichazi a zabidluje se na trhu bejt utlacovane necim co je na tom trhu jiz delší dobu

ta nafta ti v te mozkovne asi opravdu nadělala paseku co? hele mel bys ty plyny z vejfuku prestat cichat >:D

RadisGT

17. 10. 2013 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Dle jednoho českého majitele Leafu se po 27.000 ujetých km a 20 měsících provozu, zmenšila kapacita aku o cca 3%. Což má do 50% hodně daleko...

WinDiesel

17. 10. 2013 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Myslíš asi toho jednoho jediného, toho fanatika. Jo, tou se to dá věřit, to určitě. :-)

WinDiesel

17. 10. 2013 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Ano, případná volba je jasná ............. ani jedno.
Nicméně si neodpustí jednu poznámku:

Focus - hezký, mnohem hezčí než běžná produkční verze
Leaf - příšerka strašidelná

kuny

17. 10. 2013 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Dobrá práce... Také jsem se divil, co dělá Focus s těmi 107kW... Nevíš ještě jak je to s hmotností? ... Osobně si nemylsím, že by byl Focus těžší, vzhledem k prakticky stejné kapacitě akumulátorů... Ledaže by používal nějaké jiný těžší typ...

RadisGT

17. 10. 2013 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Focus - 1651kg (3640lbs.)
Leaf - 1945kg

Nicco

17. 10. 2013 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

2t? no to krava tezka

RadisGT

17. 10. 2013 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Pokud Vás aspoň trochu zajímají elektromobily, doporučuji si pročíst následující stránky, na kterých majitel Nissanu Leaf a čerstvě i TESLY MODEL S, popisuje své zkušenosti od objednání vozu, až po jeho provoz...
[odkaz]
[odkaz]

WinDiesel

17. 10. 2013 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

A je to tady, fanatik se svojí hračkou.

WinDiesel

17. 10. 2013 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Pozor abys nenajel na kus železa, shoří ti to.

Klaudius

17. 10. 2013 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Sklapni a už tú naftu nepi, nevieš potom, čo píšeš.

mrazik

17. 10. 2013 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Ja ti to preju, ale obtezovat s tim kazdou diskusi nemusis. Osobne se domnivam, ze budoucnost je v hybridech a levnych elektromobilech, ktere budou levnejsi nez auta se spalovacim motorem a to se jeste nacekame.

pogo26

17. 10. 2013 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takže si to shrňme...

Je to asi jasný. Stačí se podívat na nějaký test, kde mají redaktoři možnost srovnání.
Třeba Autoexpress:
Renault Zoe **
Nissan Leaf ***
Focus Electric
Focus kritizují za špatné jízdní vlastnosti a nemožnost jet plynule po městě, malý dojezd.

aproximus

17. 10. 2013 17:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Bral bych ho všemi deseti

až na tu cenu ;-\ na poskakování po městě nevidím lepší volbu než elektromobil... :yes:

Rozbalit vlákno

bronco

17. 10. 2013 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Bral bych ho všemi deseti

tak kdyby bylo za cenu stejnou neno nizsi nez konvencni auto tak by to davalo smysl... nebo kdyby se mohl zaplatit provoz alespon... ale to je hudba budoucnosti

Kjirka

17. 10. 2013 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Bral bych ho všemi deseti

jenže právě ta cena je zpravidla rozhodující faktor

Adam Novák

17. 10. 2013 18:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Tomuto vozu dávám...

... :no:

Rozbalit vlákno

3_diamanty

17. 10. 2013 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tomuto vozu dávám...

asi prvykrat s tebou suhlasim ;-)

Klaudius

17. 10. 2013 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Tomuto vozu dávám...

Preto, že to nie je Škoda?

guze

17. 10. 2013 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Facelift

Ani bych se nedivil, kdyby takto vypadal Focus po faceliftu a to by bylo 8-s

Rozbalit vlákno

Papezja

18. 10. 2013 00:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Slepá cesta

Divím se, že se pořád výrobci snaží pršlapávat cestičku v současnosti odsouzenou k záhubě...
I když je elektromotor tím nejlepším způsobem pohonu, je hloupost pohánět ho bateriemi. Ne v současném stavu jak technologie baterií (kapacita, váha i životnost jsou k smíchu), tak rozvodné sítě, která při větším množství elektromobilů nezvládne jejich nároky (elektromobil má spotřebu jak rodinný domek)..

Rozbalit vlákno

Klaudius

18. 10. 2013 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slepá cesta

Jasne, všetci, čo sa o elektromobil snažia, sú hlúpi. Tak bež a vysvetľuj im to, mudrlant. :-!

Papezja

18. 10. 2013 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slepá cesta

Snaží? Vezmou půl tuny baterek do notebooku a ancpou to do kufru auta. Ale lidi jim to sežerou, tak možná i něco vydělají. To ale nemění nic na faktu, že elektromobily jsou stále v experimentální fázi se spoustou omezení pro normální provoz, podobně jako auta s wankelem nebo turbohřídelovým motorem.

Klaudius

18. 10. 2013 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slepá cesta

Ešte mi o tom porozprávaj...hlavne o tej slepej ceste...

Papezja

19. 10. 2013 00:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Slepá cesta

tak dobře, dám ti jeden příklad - stalo se ti někdy, že ti baterka v notebooku odešla ne za 2 nebo za 5, ale už po půl roce? Šance je poměrně velká, u technologie LiPol dost častá. U mobilu nepříjemnost, u auta průser. A teď si představ, že v elektromobilu máš v podstatě úplně stejné články, jako v telefonu, jen je jich tam tisícovka propojená dohromady, aby pokryla požadavky. A jeden vadný článek dřív nebo později zvládne rozesrat celou baterii, i když díky balancování se ta doba prodlouží. Tak či tak, lipolky mají životnost kolem tisícovky cyklů, to je sakra málo. To je jedna věc. Nemluvě o tom dojezdu 200km v ideálních podmínkách, co nemusí stačit ani v naší hustě obydlené oblasti.
Druhá věc je nabíjení. Už jsem zmínil, že připojení auta na nabíječku = připojení rodinného domku. Pár stovek takových "domků" už by zvládlo hezky rozházet rozvod elektřiny. Takže než se začnou šířit elektromobily, musí se nejdřív vystavět nějaká síť vyrovnávacích stanic. Spousty takových stanic.. Nevyšlo by líp udělat já nevím.. čerpací stanici, která dokáže nabitou energii hned předat? No jo, jenže to zas nezvládnou současné baterie..
A nakonec trocha ekologie.. kde vzít elektřinu? Díky zelený módě jsou jaderný elektrárny fuj.. Zelený zdroje nejsou moc účinný, kromě hydroelektráren, ale ty jsou taky fuj, protože se tím níčí krajina, že? Takže nakonec ten elektromobil pojede pěkně na uhlí, co budou spalovat v elektrárně za rohem, kterou museli dostavět kvůli nárůstu spotřeby. To zní dobře, co?

Takže, pokud elektromibily, v současnosti mají šanci jen na palivové články (vzhledem k tomu, že dokáží fungovat na metanol, tak jim celkem věřím) nebo hybridní pohon s nějakým pokročilým řešením spalovacího motoru.

Ada je zase tady

18. 10. 2013 01:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Plzeň - Ostrava

Zvládne tenhle samohyb v zimě (když se musí topit) za jeden pracovní den služební cestu Plzeň - Ostrava - Plzeň?

Cože? >:-[] >:-[] >:-[]

Rozbalit vlákno

Klaudius

18. 10. 2013 07:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plzeň - Ostrava

A prečo by mal? Nie je na také trasy určený. Čo tak konečne aspoň trochu prebudiť mozog? Ten je určený na rozmýšľanie, nie aby stále spal...

Berenika ANTIDIESEL

18. 10. 2013 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plzeň - Ostrava

každý nejezdí Plzeň - Ostrava - Plzeň :-) na to si skoč na pendolinole

Chuck Norris

18. 10. 2013 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Plzeň - Ostrava

to ne no... někdo jezdí třeba jen hradec-po praze tak 100km a zase zpátky hradec... to je taky nenormální cesta? nebo normální cesta je třeba přes město na nákup? probuď se a přiznej že prostě elektrický auta jsou na nic.. pro jakou firmu děláš? k čemu mi je tesla? co když s ní budu jezdit budu "říkat" svému okolí?

Diskuse: TEST Ford Focus Electric: První jízdní dojmy

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor